Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

61 страниц V  « < 46 47 48 49 50 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Карб Mikuni BSR 32, Новые Джебелы - решаем проблему экологичного карбюратора
Константин Новос...
сообщение 27.3.2016, 18:08
Сообщение #1176


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 185
Регистрация: 3.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Сузуки Джебел 250 02г.в.



Репутация:   2  


Добрый день.
До наступления нормальной погоды решил прочистить карб. Дело не хитрое...разобрал, залил керосином, продул средством для очистки карбов, Выставил винт качества на 2,75 и решил почитать тему - что бы определиться, на какое деление ставить иглу (у меня стоит на 3-м). И тут, дочитав эту тему, до 14 страницы, я неожиданно для себя обнаруживаю, что деталь № 13 (Jet 09494-00939-000) я у себя не видел. Возможно, её(трубочка латунная с буртиком). потерял в прошлом году, возможно вчера, когда на шиномонтажке продувал воздухом. В ообщем я в печале.
Вопрос, возможно ли что я ездил прошлый сезон без этой детальки? Если кто сталкивался, - "мегазип", это единственный источник такой трубочки? Или есть ещё "злачные места"? А То цена на Мегазипе - 1 837руб. Как то дороговато.... Да Мот Джебел 02г.в.
Корю себя, как я её не заметил......когда разбирал!
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...sy/il-269585335


Бывают в жизни чудеса!
Потеряв трубочку-вкладыш, я от безысходности навестил шиномонтаж, где вчера продувал карб. И спустя сутки, нашёл её там! Я. "на седьмом небе"!


--------------------
"Was mich nicht umbringt, macht mich stärker" Ф. Ницше.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
gydvin7788
сообщение 7.4.2016, 12:44
Сообщение #1177


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 103
Регистрация: 11.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Десногорск,Смоленская обл
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC



Репутация:   5  


Цитата(LILO @ 24.6.2015, 9:35) *
Вот такой болтик нашел, надеюсь, подойдет.

[attachment=61848:e5211bb8...22067edb.jpg]

Подошёл то винтик? у китайцев таких много на али экспресе продают.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 7.4.2016, 13:38
Сообщение #1178


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(Константин Новосиб @ 27.3.2016, 20:08) *
нашёл

ЗдОрово!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
gydvin7788
сообщение 10.4.2016, 10:00
Сообщение #1179


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 103
Регистрация: 11.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Десногорск,Смоленская обл
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC



Репутация:   5  


Может кто дельный совет даст.Проблема началась когда решил я почистить карбюратор-обломал жиклер холостого хода.Проделав не хитрые манипуляции токарь высверлил и нарезал резьбу(роднаую),был заказан жиклер анологичный,поставлен на место. Выставил 2,75 по мануалу(кстате когда продувал также было)завелся хорошо,но СТАЛ стрелять в глушитель,попердывать при резком сбросе газа.Проверил сечку -БЕДНАЯ СМЕСЬ.подкрутил до 3.25-работать стал по чище ,но попердывание осталось.Поднял на предпоследнее иглу все также
При работающим мотоцикле зажимал пальцем главный воздушный жиклер-мотор работает как надо не глохнет.(может уровень в паплавковой камере сбился.?)я уже не знаю что и как обоготить эту адскую смесь.Поеду еще раз все продую,может стружка лежит где.зажимал палцем


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 10.4.2016, 10:10
Сообщение #1180


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Не трогай поплавки. Ищи, чо неправильно собрал.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 10.4.2016, 10:53
Сообщение #1181


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


Ага,и подсос воздуха проверяй


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
gydvin7788
сообщение 10.4.2016, 12:28
Сообщение #1182


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 103
Регистрация: 11.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Десногорск,Смоленская обл
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC



Репутация:   5  


очередное вскрытие показало-после вы сверловки жиклера холостого хода,остались куски латуни(я думал это вальцовка отверстия)-все выставил как было(вернул иглу в сток+2.75 оборота) чихает при резком сбросе газа в глушак.
решил ехать к токарю пусть выточит винт обогатитель помедленней чтоб крутить заведенным.определю как влиять будет.Потом буду думать.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 10.4.2016, 13:36
Сообщение #1183


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


Заготовь шаблон для темы ' куплю сраный карбулятор' pleasantry.gif


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 10.4.2016, 14:03
Сообщение #1184


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(gydvin7788 @ 10.4.2016, 14:28) *
решил ехать к токарю пусть выточит винт обогатитель помедленней чтоб крутить заведенным.определю как влиять будет.Потом буду думать.

Не в том направлении маешься. Прочитал бы лучше тему.
Один колечко на винте пролюбил. Второй - насадку на жиклер. Третий жиклеры перепутал местами. Четвертый патрубок криво одел. Пятый краник пол года открыть не догадывался, или колхозный топливный фильтр выкинуть. Полно такого тупизма. А карб расстроить винтами до таких проблем сложно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
michail
сообщение 1.7.2016, 8:46
Сообщение #1185


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 219
Регистрация: 6.5.2014
Вставить ник Цитата Из: Амурская обл. Магдагачи
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC 2007 г.в.



Репутация:   2  


Кто подскажет, карб на Suzuki RM-Z250 2004-2009 одинаковый или другой как на Suzuki Djebele 250xc?


--------------------
Пока у тебя есть попытка — ты не проиграл!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 2.7.2016, 8:15
Сообщение #1186


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Доброго дня. Такой вопрос. Никто не заморачивался с полной разборкой вакуумного карба?
Я имею ввиду со снятием заслонки и ее оси.

Вопрос возник по следующим причинам:
1. При чистке карба принимаем за аксиому, что все резинки с карба нужно снимать. А что там под осью со стороны качалки и со стороны датчика? Есть там резинки?
2. У меня движение качалки газа сопровождается скрипом по звуку похожим на скрип металла по резине. Возвращаемся к пункту 1.
3. Борьба с бедной смесью. Как вариант подсос со стороны оси штока заслонки. На машинах такая болячка встречается.

UPDATE:
Нашел по теме:
http://litetek.co/Guide_MikuniBDST_Rebuild.html

Резинки могут быть. Теоретически можно убить карбклинером.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 28.8.2016, 10:55
Сообщение #1187


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Доброго дня. Помогал знакомому с мотом drz400sm. Естественно начали с поисков мануала.
Нашли на drz клабе, есть на русском. И что меня удивило мануал гораздо подробнее нашего. Очень хорошо расписана работа карбюратора и регулировки, а там тоже BSR карб.
Пока только изучаю, но ожидаю еще множество полезной информации.
Ссылка:
http://www.drz-club.ru/forum/30-8781-1

И чем больше узнаю, тем больше кажется что на карбе Джебела немного сэкономили, пока заметил две вещи:
1. Нету отсекающего клапана, который при торможении двигателем и закрытой заслонке выравнивает смесь. У меня лично мот при этом пердит в глушак. Полечил только привычкой придерживать газ приоткрытым.
Аргумент, что есть датчик заслонки и электронные мозги как-то не внушает. На DRZ тоже датчик заслонки и мозги. А клапан есть.
2. На нашем карбе один воздушный жиклер вмурован и не выкручивается. Ну это так, мелочь для сравнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 28.8.2016, 11:47
Сообщение #1188


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3644
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50
Regulmoto alpha rm-1



Репутация:   35  


Цитата(InVader @ 28.8.2016, 7:55) *
Доброго дня. Помогал знакомому с мотом drz400sm. Естественно начали с поисков мануала.
Нашли на drz клабе, есть на русском. И что меня удивило мануал гораздо подробнее нашего. Очень хорошо расписана работа карбюратора и регулировки, а там тоже BSR карб.
Пока только изучаю, но ожидаю еще множество полезной информации.
Ссылка:
http://www.drz-club.ru/forum/30-8781-1

И чем больше узнаю, тем больше кажется что на карбе Джебела немного сэкономили, пока заметил две вещи:
1. Нету отсекающего клапана, который при торможении двигателем и закрытой заслонке выравнивает смесь. У меня лично мот при этом пердит в глушак. Полечил только привычкой придерживать газ приоткрытым.
Аргумент, что есть датчик заслонки и электронные мозги как-то не внушает. На DRZ тоже датчик заслонки и мозги. А клапан есть.
2. На нашем карбе один воздушный жиклер вмурован и не выкручивается. Ну это так, мелочь для сравнения.

Однако как неправильный карб может добавить ложку дегтя... с ТМ28 проблем вообще нет smile147.gif


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 28.8.2016, 22:07
Сообщение #1189


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Подброшу еще бесполезной информации smile.gif
Покурил настройку датчика TPS для DRZ400. Насколько помню для Джебела датчик признан маловлияющим.
Его либо трогать не надо, либо если сломался можно на постоянное сопротивление поменять. Ставить можно как хочешь ибо не влияет.
Почему то в доке DRZ датчитку отводят важную роль, чем наш Дюбель хуже.
Ранее я его уже пробовал крутить. Проверял в крайних положениях. Показалось что в одном крайнем положении двигатель работает грубее, резче.
Когда наткнулся на похожий вывод Дрзтовца захотелось докопаться до правды.

Кому приспичит настроить это датчик руководство:
Общая методика аналогичная DRZ: http://www.drz-club.ru/forum/23-8-1
есть общее сопротивление резистора R1, статичная характеристика. Лимиты 3500 - 6500 Ом.
есть сопротивление переменного резистора при открытой заслонке R2. Для DRZ должно составлять 78 процентов от R1 на открытом газу и именно его мы регулируем, вращая датчик.
Кроме этого не мешает проверить на корректность работы. При вращении показания датчика должны меняться последовательно, без аномальных рывков.

Применительно к Джебелу:
лимиты думаю справедливы и для нас.
разводка (фото сперто со статьи по теме):


меряем
R1 - черно-белый - красный
R2 - черно-белый - синий

Подумав над вопросом пришел к выводу, что коэффициент у нас скорее всего другой т.к. прошивка и мозги другие.
Гугление вывело на статью япошки:
http://2nd.geocities.jp/nazono_djebel250xc...AKU/KOUSAKU.htm
Там он приводит цифру 84 процентов. Перевод с японского, правда на фотах карб не наш, но статья про DJEBEL XC и ссылается на мануал.

Попробую отпишусь. Ваши ставки господа?
Даже если эффекта не будет иметь датчик выставленный по мануалу бесценно. smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 28.8.2016, 22:16
Сообщение #1190


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(InVader @ 2.7.2016, 8:15) *
Доброго дня. Такой вопрос. Никто не заморачивался с полной разборкой вакуумного карба?
Я имею ввиду со снятием заслонки и ее оси.

Резинки могут быть. Теоретически можно убить карбклинером.


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

но в статье они классные, зелёные. считаю, что убить их карбклинером не слишком просто в виду их расположения. но и в плане герметичности они что-то не внушили.



--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 28.8.2016, 22:21
Сообщение #1191


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Цитата(shupaltse @ 28.8.2016, 19:16) *
и если карб другой, разве может быть значение коэффициента таким же?

Вот тут мысль, что мозгам пофигу на карб. Им надо понимать положение заслонки.
И автор ссылается на мануал. Это меня больше всего убедило.

Цитата(shupaltse @ 28.8.2016, 19:16) *
разве в стоке датчик не по середине?

У меня изначально был не по середине, если судить про видимой части отверстий.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 28.8.2016, 22:28
Сообщение #1192


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(InVader @ 28.8.2016, 22:21) *
И автор ссылается на мануал. Это меня больше всего убедило.


я там снёс вопрос про коэффициент, потому что сам подумал потом, что мозг должен ориентироваться по коэффициенту.

Цитата(InVader @ 28.8.2016, 22:21) *
И автор ссылается на мануал. Это меня больше всего убедило.


на автора можно забить, теперь у тебя есть свой пруф:
Прикрепленное изображение


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 28.8.2016, 22:31
Сообщение #1193


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Цитата(shupaltse @ 28.8.2016, 19:16) *
но в статье они классные, зелёные. считаю, что убить их карбклинером не слишком просто в виду их расположения. но и в плане герметичности они что-то не внушили.

Спасибо за фотки. Есть над чем подумать.


Цитата(shupaltse @ 28.8.2016, 19:28) *
на автора можно забить, теперь у тебя есть свой пруф:
Прикрепленное изображение

Хочешь сказать это великий первоисточник священной истины 84 процентов?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 28.8.2016, 22:34
Сообщение #1194


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(InVader @ 28.8.2016, 22:31) *
Хочешь сказать это великий первоисточник священной истины 84 процентов?


да, бьюсь челом об забор или как там правильно)


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 31.8.2016, 15:14
Сообщение #1195


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Поставил датчик по фэн-шую. Ощутил некоторый технооргазм, когда сопротивление встало с точностью до десятков Ом.

Настройка преподнесла сюрпризы. Все померил, посчитал выставил, закрутил. А контрольный промер показал другое общее сопротивление. Было 5 кОм, стало вдруг 6.
Как так, это же просто дорожка и два контакта. Как оно поменяться то может. Грешил и на датчик и на прибор и на контакты. Если датчик потрясти слышно как там что-то болтается. Толи пружина, толи пластинка. Не свободно болтается, но звук какой-то есть. Короче снял все к чертям и понес домой.

Тыканье щупами в контакты показала, что они грязные или окисленные. Почистил. Датчик подключил жестко проводами к прибору и начал исследовать. Для проверки рядом держал второй прибор.
Вставил карандаш в шток датчика и начал смотреть какие показания на выходе при вращении. Внутри стоит пружина, возвращает резистор в исходное положение. Вставил карандаш и потихоньку начал вращать.
В положении, близком к нулю, есть какой-то щелчок нехороший и показания сопротивления скачут. Как себя поведут мозги и зажигание при этом можно только гадать. Правда глюк только на возвратном вращении. Забил. Чейто мне кажется эта часть хода вообще не используется т.к. заслонка у нас изначально поджата винтом ХХ.
Глюк со скачком общего сопротивления поймал повторно. Какого-то лешего прибор показал 6 кОм, хотя контакты почистил и второй прибор показал тот же результат.
Стукнул по датчику и стало 5. Чудеса да и только. Еще раз повторюсь в этих замерах не участвует подвижная часть резистора так что скачек не понятен. Очень хотелось датчик разобрать, но решил как-нибудь потом, зимой.

Итого. На мот поставил, пока полет пару дней. К сожалению чистого эксперимента не получилось, похолодало градусов на 10. Изменения есть. Заводится уверенней, работает на холостых приятней, мягче. На холодную начинает работать на чуть более высоких оборотах чем несколько дней назад. Крутится бодро и без провалов. Реакция на ручку газа стала резче.
Повторюсь не могу быть уверен, что улучшения связаны именно с датчиком заслонки т.к. изменилась температура и соответственно смесь.
Возможно чистка контактов помогла и аномальные значения сопротивления перестали сносить электронные мозги. У меня раньше было стойкое ощущение, что мот в разные дни ведет себя по-разному. Поведение датчика это могло бы объяснить. Посмотрим.
В любом случае мы хотя бы знаем как настраивать датчик TPS по мануалу. Кто датчик не трогал может проверить стоит ли он в нужном положении и не глючит.
Кто еще будет экспериментировать просьба отписаться о результатах.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zipp
сообщение 5.9.2016, 22:17
Сообщение #1196


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 55
Регистрация: 18.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2005



Репутация:   0  


Скажите, а игла так и должна выглядеть? Она у меня какая-то... тупая.
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 5.9.2016, 22:20
Сообщение #1197


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Всё нормально, затачивать не надо.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 6.9.2016, 0:59
Сообщение #1198


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4709
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   51  


Цитата(Huandi @ 5.9.2016, 22:20) *
Всё нормально, затачивать не надо.

А вдруг он шить собрался? spiteful.gif


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Константин Новос...
сообщение 18.1.2017, 9:39
Сообщение #1199


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 185
Регистрация: 3.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Сузуки Джебел 250 02г.в.



Репутация:   2  


Добрый день.
Возможно, кто то имеет под рукой разобранный карб 32. Точнее его поплавковую камеру. Тогда просьба померить размеры запорной иглы. Вот наткнулся на Али на продажу иголки с "седлом". Цена не критичная, я бы купил в запас. Но естественно, соответствуют ли размеры, не знаю. Может ещё, кому полезно(интересно ) будет.
https://www.aliexpress.com/item-img/Free-sh...000017.1.622ky0


--------------------
"Was mich nicht umbringt, macht mich stärker" Ф. Ницше.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 18.1.2017, 11:22
Сообщение #1200


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Для зим карб лучше греть. Я тут недавно открыл для себя магию обогрева карба...


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

61 страниц V  « < 46 47 48 49 50 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:13