Подскажите стоит ли брать шерпу за 118тыщ Опции

[boyko-r]

Подскажите стоит ли брать шерпу за 118тыщ руб. Из обявления 97 год, пробег около28 состояние хорошее, сам не видел но в обяве написано. мот в рф ноября с прошлого года! Со слов владельца, с мотом все гуд.
Или брать всеже за 150 без рф с салона... ??

[Alex_GM]

Подскажите стоит ли брать шерпу за 118тыщ руб. Из обявления 97 год, пробег около28 состояние хорошее, сам не видел но в обяве написано. мот в рф ноября с прошлого года! Со слов владельца, с мотом все гуд.
Или брать всеже за 150 без рф с салона... ??

Никто Вам ничего не подскажет, не видя двух конкретных мотоциклов. А зачем Вам именно Шерпа? Ее имеет смысл брать только в случае, если у Вас рост 160 см и ниже в сочетании с полным отсутствием навыков вождения. Во всех остальных случаях лучше взять любой утилитарный эндурик.

[boyko-r]

Никто Вам ничего не подскажет, не видя двух конкретных мотоциклов. А зачем Вам именно Шерпа? Ее имеет смысл брать только в случае, если у Вас рост 160 см и ниже в сочетании с полным отсутствием навыков вождения. Во всех остальных случаях лучше взять любой утилитарный эндурик.

чтоб лазить по горам) у нас шерп больше всех) местность такая что на ней лучше всего

[Alex_GM]

чтоб лазить по горам) у нас шерп больше всех) местность такая что на ней лучше всего

Это иллюзия. По горам нужны подвеска, клиренс, малая масса и мощный мотор. У Шерпы клиренс 26 см, мотор безнадежно дохл, подвесок нет.

[nasorda]

Из опыта скажу, что в салоне если дороже - это далеко необязательно лучше. Намоют, наполируют, кисточкой подкрасят - внешне выглядеть будет лучше, технически - хз. Только живой осмотр с пристрастием поможет, желательно с опытным шерповодом.

[nuk nuk]

Подскажите стоит ли брать шерпу за 118тыщ руб. Из обявления 97 год, пробег около28 состояние хорошее, сам не видел но в обяве написано. мот в рф ноября с прошлого года! Со слов владельца, с мотом все гуд.
Или брать всеже за 150 без рф с салона... ??

А вы попросите номер рамы (по нему на семпермото) или аукционник на этот мотоцикл. Тогда уже будет более прозрачней история и состояние. Вполне возможно купил и понял что это мопед, а не мотоцикл и ушатать не успел. Не многим нравиться шерпа.
С салоном та же история, номер рамы или аукционник, потом разговор. Если скрывают, то что-то не ладное))

ps: я вот 3 сезона не могу поменять её, потому что не хочется)))

[boyko-r]

Из опыта скажу, что в салоне если дороже - это далеко необязательно лучше. Намоют, наполируют, кисточкой подкрасят - внешне выглядеть будет лучше, технически - хз. Только живой осмотр с пристрастием поможет, желательно с опытным шерповодом.

это уже похоже на ответ)) Вопрос был как раз о об этом, а не о том стоит брать шерпу или нет. кому отдать предпочтение, салонам или частным лица как раз таки задаюсь вопросом. То что напалируют и начистят это конечно они грамотно делают, а порой бывает что сами владельцы даже его не то что бы помыть а какой есть даже с засохшей грязью и зачемто крупным планом фоткают, что покупателя срузу отбивает желание. Но более адыкватные и порядочные всеже сам готовят и моют технику к продаже этож ведь бабки, торг не торг. Меня просто смутила цена, но мот вроде в хорошем состоянии. Тут либо владелец взял в прошлом году по курсу а сейчас по такому же продает! типо "я ж не жид, че бду навариваться".. Это психология. взял к примеру за 100тр покатал год, значит продать нужно дешевле. НО ТАК ЛИ ЭТО?? мож там хлам, и он хочет продать за любые деньги.. а посмотреть никак, мот в другом городе

[Alex_GM]

это уже похоже на ответ)) Вопрос был как раз о об этом, а не о том стоит брать шерпу или нет. кому отдать предпочтение, салонам или частным лица как раз таки задаюсь вопросом. То что напалируют и начистят это конечно они грамотно делают, а порой бывает что сами владельцы даже его не то что бы помыть а какой есть даже с засохшей грязью и зачемто крупным планом фоткают, что покупателя срузу отбивает желание. Но более адыкватные и порядочные всеже сам готовят и моют технику к продаже этож ведь бабки, торг не торг. Меня просто смутила цена, но мот вроде в хорошем состоянии. Тут либо владелец взял в прошлом году по курсу а сейчас по такому же продает! типо "я ж не жид, че бду навариваться".. Это психология. взял к примеру за 100тр покатал год, значит продать нужно дешевле. НО ТАК ЛИ ЭТО?? мож там хлам, и он хочет продать за любые деньги.. а посмотреть никак, мот в другом городе

Может, укатанный. Шерпа вообще часто бывает с большими пробегами, и мопед весьма капризный. Может быть и другой фактор, а именно: Шерпа малоликвидна, продать ее тяжело. Поэтому, думаю, что там еще и поторговаться можно.

[boyko-r]

Может, укатанный. Шерпа вообще часто бывает с большими пробегами, и мопед весьма капризный. Может быть и другой фактор, а именно: Шерпа малоликвидна, продать ее тяжело. Поэтому, думаю, что там еще и поторговаться можно.

наоборот ликвидна но это в наших краях)) уверне на сто что больше в россии негде так не популярна) . Здесь я спокоен что у нас всегда можно продать.

[KettlePRO]

Ну а Серов?
Чем он хуже Шерпы?

[fanaruk]

Я вот продаю свою Шерпу, по причине скорого рождения сына. если интересно пиши в личку

[otradnez]

Для гор и только для гор...как первый или второй мот.Она не спешно карабкается там где становятся или переворачиваются другие эндуро.Мот не для шоу а для езды в горах с минимальными затратами сил.Я только вернулся с покатушки по горам он реально везде первый когда начинается подъем.Но на нем надо учится ездить.Сразу не поедешь на 5+.У него совершенно другая развесовка чем на других мотах и мягкие подвески.Что бы передвигаться без пробоев подвески надо постоянно играть телом перемещая центр тяжести.Естественно надо будет немного доработать что бы он приносил положительные эмоции.Он незаметный среди своих собратьев на треке.Когда в прошлом году в Сочах былы соревнования по серпантинам лыжных трасс,ни кто даже и не заметил как Шерпа заняла первое место...Этот момент нет ни на одном отснятом ролике она оказалась на финише раньше оператора...все остальные моты в это время кувыркались на подъемах на радость зрителям.Бревна вообще легко на нем перескакивать,передок поднимается сам с газа,даже не нужно играть вилкой.Но реально когда первый раз садишься на него и хочешь ехать как на другом эндурике,ничего не получается,выматываешься за покатуху плюс много досадных падений и сплошное разочарование.Так что не спеши с покупкой)подумай готов ли ты к этому.Ну ваш вес я думаю не должен превышать 85кг ...больше для подвесок уже не айс..Я до подорожания свой браз с Японии за 75 рубликов.с пробегом 11тыс

[boyko-r]

Для гор и только для гор...как первый или второй мот.Она не спешно карабкается там где становятся или переворачиваются другие эндуро.Мот не для шоу а для езды в горах с минимальными затратами сил.Я только вернулся с покатушки по горам он реально везде первый когда начинается подъем.Но на нем надо учится ездить.Сразу не поедешь на 5+.У него совершенно другая развесовка чем на других мотах и мягкие подвески.Что бы передвигаться без пробоев подвески надо постоянно играть телом перемещая центр тяжести.Естественно надо будет немного доработать что бы он приносил положительные эмоции.Он незаметный среди своих собратьев на треке.Когда в прошлом году в Сочах былы соревнования по серпантинам лыжных трасс,ни кто даже и не заметил как Шерпа заняла первое место...Этот момент нет ни на одном отснятом ролике она оказалась на финише раньше оператора...все остальные моты в это время кувыркались на подъемах на радость зрителям.Бревна вообще легко на нем перескакивать,передок поднимается сам с газа,даже не нужно играть вилкой.Но реально когда первый раз садишься на него и хочешь ехать как на другом эндурике,ничего не получается,выматываешься за покатуху плюс много досадных падений и сплошное разочарование.Так что не спеши с покупкой)подумай готов ли ты к этому.Ну ваш вес я думаю не должен превышать 85кг ...больше для подвесок уже не айс..Я до подорожания свой браз с Японии за 75 рубликов.с пробегом 11тыс

сильно сказал) шерпа - темная лошадка) без пафоса... ценик конечно тогда вообще приемлемый был. щас 97 года стоит 110 в среднем а более новые 150, но в чем разница если только не год??

[otradnez]

разница в различных экологических приблудах...по идее чем раньше год и меньше пробег модель более подходит что бы сразу ехать...все эти экологические штучки увеличивают массу и снижают максимальную мощность...На форумах это не раз затрагивалось и как возьмешь на коленках распотрошишь и заглушишь как народ советует.Прямоток не советую ставить,разница не большая,потому что эффект душит процессор в зажигании.Ну еще с 2003года карб чуть другой больше электроники.

[Alex_GM]

сильно сказал) шерпа - темная лошадка) без пафоса... ценик конечно тогда вообще приемлемый был. щас 97 года стоит 110 в среднем а более новые 150, но в чем разница если только не год??

Да ни в чем существенном. Что то, что это

[skorp777]

Когда в прошлом году в Сочах былы соревнования по серпантинам лыжных трасс,ни кто даже и не заметил как Шерпа заняла первое место...

Поправочка-не Шерпа заняла 1-е место, а её наездник. А какое "покрытие" летом на лыжный трассах? Уж никак не грязь с булыжниками 20-50 см в поперечнике.Да еще с ручьем посередине.Именно такого типа тропинка ( не трасса, а именно ТРОПИНКА) на хр. Большой Воробей, недалеко от Находки. Уклон- как на "черной" горнолыжке. Протяженность-метров 300. Заехали ТТР, ХР, ДЖ-250 и даже СРМ.Последний,правда- с моей помощью, пару раз помогал поднять и толкал.Так что, не всё мопед решает.Был у меня ДЖ-200, пересел на Шерпу-не понравилась. Даже если забыть то, что ела мозг чайной ложечкой, то подвески хуже, чем на 200-ке, компоновка плотная, мыть/ремонировать в разы труднее, чем 200-ку.4-х клапанный движок без тяги на низах для типа "горного" мотоцикла- изврат дикий!Не зря её называют "мотоциклом японских сельских почтальонов"- по грунтовке едет нормально, на асфальте можно и 120 без проблем для движка- а вот этого ни Серов, ни 200-ка не могут.

Она не спешно карабкается там где становятся или переворачиваются другие эндуро

Только для этого нужно заднюю звезду как минимум 47 зубов ставить.С родной 42 неспешно карабкаться не получится.

[Alex_GM]

Поправочка-не Шерпа заняла 1-е место, а её наездник. А какое "покрытие" летом на лыжный трассах? Уж никак не грязь с булыжниками 20-50 см в поперечнике.Да еще с ручьем посередине.Именно такого типа тропинка ( не трасса, а именно ТРОПИНКА) на хр. Большой Воробей, недалеко от Находки. Уклон- как на "черной" горнолыжке. Протяженность-метров 300. Заехали ТТР, ХР, ДЖ-250 и даже СРМ.Последний,правда- с моей помощью, пару раз помогал поднять и толкал.Так что, не всё мопед решает.Был у меня ДЖ-200, пересел на Шерпу-не понравилась. Даже если забыть то, что ела мозг чайной ложечкой, то подвески хуже, чем на 200-ке, компоновка плотная, мыть/ремонировать в разы труднее, чем 200-ку.4-х клапанный движок без тяги на низах для типа "горного" мотоцикла- изврат дикий!Не зря её называют "мотоциклом японских сельских почтальонов"- по грунтовке едет нормально, на асфальте можно и 120 без проблем для движка- а вот этого ни Серов, ни 200-ка не могут.



Только для этого нужно заднюю звезду как минимум 47 зубов ставить.С родной 42 неспешно карабкаться не получится.

Как владелец Шерпы, тоже посоветую обратить лучше внимание на Дж200

[otradnez]

Не знаю ваших проблем с тягой на низах,мои 70 кг вывозит с запасом мощности.И топил и кидал...живой...Вилка добился не пробивает...вот задний морт победить не реально...ну раза три за покатуху пробивает,эти моменты я ловлю стоя...Сложность вызывает прохождение глубокой колеи,приходится ноги задирать.Проставки под руль однозначно... только толпой с кроссами передвигаться,нифига не успеваешь за подвесками и скоростя переключать...Но ниче уже год шерпа живет у меня и здравствует.Шестая передача дает играть звездами в широком диапазоне,в чем и секрет тяги,и на асфальте меньше 100 не бывает максималки.Короч шерпа не для ленивых хозяев...Джебель 200 столько не выходит,да и трясет его без балансира...а шерпа она как девочка нежная,можно долго тошнить по трассе и не ...Как владелец Шерпы,советую иметь второй мот для скоростных прохватов по бездорожью...а Шерпу использовать по предназначению.

[Alex_GM]

Как владелец Шерпы,советую иметь второй мот для скоростных прохватов по бездорожью...а Шерпу использовать по предназначению.

А назначение ее - по деревне до магазина ездить. Будьте честны с самими собой, Шерпа - это утилитарный вседорожный мотоцикл для сельской местности. Аналог Минска и Yamaha YBR. К эндуро этот мотоцикл близко не стоит и ничего общего с ними не имеет ни по одному параметру. Эндуро он напоминает только высоким передним крылом и конструкцией корпуса воздухофильтра.
В горах этого ослика нельзя даже близко сравнивать с Yamaha TT-R, Honda XR, Suzuki DR ни по одному параметру.

[kdenisv2007]

А назначение ее - по деревне до магазина ездить. Будьте честны с самими собой, Шерпа - это утилитарный вседорожный мотоцикл для сельской местности. Аналог Минска и Yamaha YBR. К эндуро этот мотоцикл близко не стоит и ничего общего с ними не имеет ни по одному параметру. Эндуро он напоминает только высоким передним крылом и конструкцией корпуса воздухофильтра.

Хммм, термин эндуро кажись относится к мотоциклам для езды по различным дорогам и пересеченной местности на выносливость техники. И по всем этим показателем шерпа вполне эндуро. Если конечно не покупать убитые аппараты, а потом долго в них ковыряться и плеваться по поводу того что не едет, нет низов и много жрет, хреновые подвески и т.д. Да и покупается этот аппарат как низкий, удобный, не дорогой мотоцикл для новичков. Хотя судя по форумам и видео, те кто умеет, неплохо управляется с ним и в горах. Хочется чего то большего или другого, есть куча разнообразной мототехники.

[xanypuk]

Хотя судя по форумам и видео те кто умеет, неплохо управляется с ним и в горах.

Те кто умеет неплохо управляются с любым мотоциклом. Подвеска и мотор принципиальны на высоких скоростях в основном, а какие скорости на горных тропках... Плюс хорошая подвеска позволяет косячить на препятствиях до определенного предела, иногда довольно сильно косячить. А так та же шерпа или серов преодолевает те же бревна и камни ничуть не хуже чем ктм... если прокладка позволяет...

Но это все оффтоп, ТС не спрашивал совета по выбору мотоцикла, человек для себя уже решил что ему надо, нафига демагогию разводить?
А по теме - любой мотоцикл надо смотреть, зачастую покупать с пробегом у нас даже лучше чем без. Покупая мотоцикл "без пробега..." автоматически попадаешь на полное ТО, резину и т.п., плюс по ходу могут косяки всплыть. С рук же - может человек уже полностью подготовил мот, пару раз катнулся, понял что оно не его и сливает по дешевке чтоб другой купить пока сезон не кончился... Как повезет короче. Ну и выбирать надо. Года опять же пофиг, говорил уже, мот реально можно нулевый укатать в хлам за 3 месяца, есть пример. А можно при желании и миллион накатать поддерживая состояние на уровне. Да после тех же япошек посмотришь - пробег под сотку, а состояние (внешне) близко к идеальному, ни царапки ни потертости, и полный сток...

[Alex_GM]

Но это все оффтоп, ТС не спрашивал совета по выбору мотоцикла, человек для себя уже решил что ему надо, нафига демагогию разводить?

ТС никто не мешает купить то, что ему хочется. Просто он не первый человек, кто покупал Шерпу, наслушавшись баек про "горный эндуро". А потом народ продает это чудо по полгода...

[skorp777]

а какие скорости на горных тропках...

А много в Москве горных тропок? А то мож ты лучше меня про горы знаешь? Хорошие на них скорости- если вверх, то разгон нужен, а вниз- то сам понимать должен...И эти горные тропки асфальтом не покрыты, это грунт вперемешку с булыжниками.Где как раз Шерповские подвески еще хуже Серовских и 200-чных.

Просто он не первый человек, кто покупал Шерпу, наслушавшись баек про "горный эндуро". А потом народ продает это чудо по полгода...

Истинно так. Причем очень много перепродаж именно у Шерпы, и не помню, чтоб кто-то продал её, а потом снова вернулся назад. С другими мотами такие случаи есть.Если хочется низкий тяговитый мотоцикл, то надо еще обратить внимание на Хонду SL230.Вдадельцев на форуме мало, но почему-то с криками "помогите" еще не обращались.Кстати, у Шерпы еще трахнутая на всю голову эргономика- ужасная посадка в седле, особенно для людей ростом выше 170.При примерке это незаметно, эмоции пересиливают, а вот ездить неудобно.И в стойке то же, проставки мало помогают.SL230 и Дж-200 на самом деле не выше по седлу, но на них посадка нормальная.

boyko-r ,бери SL230, и будешь свысока на шерповодов глядеть, и жизни радоваться!

[xanypuk]

А много в Москве горных тропок? А то мож ты лучше меня про горы знаешь? Хорошие на них скорости- если вверх, то разгон нужен, а вниз- то сам понимать должен...И эти горные тропки асфальтом не покрыты, это грунт вперемешку с булыжниками.Где как раз Шерповские подвески еще хуже Серовских и 200-чных.

Все относительно, но я про другое - тот кто по горным тропкам ездит со скоростью на которой не хватает подвесок (даже у шерпы, а для новичка хватит вполне, на триале вообще подвески больше на мягкие прижинки похожи и ниче, меньше косяков будет при обучении которые хорошая подвеска прощает) - не будет спрашивать какой ему мотоцикл купить, где купить и зачем... и если ему нужна шерпа - он знает зачем она ему нужна.
Опять же, ТС вполне уверенно сказал что хочет именно ее, я полностью согласен со всеми доводами, но хозяин-барин...

[otradnez]

Народ каждый по своему прав,не оспоришь...Ноя я для себя знаю зачем нужен мне этот моц ,скорее всего я бы не купил шерпу если бы мне дали покатать на ней до приобретения...но я уже хорошо въехал как на нем ездить и этот год планирую основную массу покатух совершить на нем.После шерпы на других мотах в горах чего то не хватает.Я уже еду не замечаю недостатков.Хотя вот даже пересматриваю видео,вижу как он подомной как холодец.Раньше этот расколбас пугал,теперь не замечаю.У него нет жесткой привязки к телу что стоя что сидя.Он как бы отдельно существует))).Вот видюха последний раз мы выезжали http://www.youtube.com/watch?v=OKNiy9yBeCQ