Неспешный подбор первого эндуро Опции

[skorp777]

там же в крыму 200 джебель был откровенно слаб на затяжных подъемах, чихал и глох, не ехал тягой, а разгона не везде давал, не стартовал в гору

Ибо , с вероятностью 146%, был задрочен до предела.

[elbrussian]

Боюсь, все равно, что 250 слаб будет на трогании в подъем. С моим весом и весом барахла. Боюсь, что воздушка перегреваться будет на небольшой скорости и хорошей нагрузке. А так Джебел бы взял, канеш.

ЦРФ смущает перевернутой вилкой. Для чего на эндуро такие ставят не пойму. Вся грязь будет же на штоке оседать и захваченная сальником стачивать хром на штоке!

ДРЗ прям жаль. Столько хорошего о нем прочитал, что теперь жалею, что оказывается не подойдет под мой рост.

Баха просто очень старая и неизмученные экземпляры хрен найдешь уже. А так вроде да. Прекрасный байк.

Буду пробовать найти такой в живом состоянии. Никто не продает?

[motoman]

для трогания в гору хватит и 125 тки, 400 тка полезна на обгонах по трассе,
Но если хочешь Дрз то ищи DRZ400E, он легче, весит как Баха- Но редкий как мамонт..
ps. высота мота понижается при помощи линка, до 3см вроде, резину пониже, сидуху от sm.

[skorp777]

Позволяет остановиться на 30градусном уклоне, постоять, завестись и поехать дальше ввысь,

Мне интересно, а как намеряли 30 град? Сдается мне , там в лучшем случае 15 было.
elbrussian , ты в какие горы-то ехать собрался? А то странно, как человек с твоим весом/ростом пешком по горам ходил. И вообще:

Боюсь, все равно, что 250 слаб будет на трогании в подъем. С моим весом и весом барахла. Боюсь, что воздушка перегреваться будет на небольшой скорости и хорошей нагрузке. А так Джебел бы взял, канеш.

ЦРФ смущает перевернутой вилкой. Для чего на эндуро такие ставят не пойму. Вся грязь будет же на штоке оседать и захваченная сальником стачивать хром на штоке!

ДРЗ прям жаль. Столько хорошего о нем прочитал, что теперь жалею, что оказывается не подойдет под мой рост.

Баха просто очень старая и неизмученные экземпляры хрен найдешь уже. А так вроде да. Прекрасный байк.

Просто коллекция заблуждений, даже не хочу комментировать. Ибо все уже обсуждалось не раз, просто надо заставить себя прочитать.

При таких приоритетах катания, если попроще (физически) и подешевле - то 200-ка. Потяжелее и посолиднее, тогда Баха.
Хреновенький, но тоже вариант - Джебель250-ый, с 33-им карбом + заниженными подвесками.
Остальное, пожалуй, не стоит рассматривать.

ППКС! Единственно, к списку можно добавить остальные мелкописечные эндуро: Хонду СЛ230, Каву-Супершерпу и , как уже говорили, Серов-225. У всех, кроме Серова, потребуется менять лбо только переднюю звезду, либо обе на более тяговое соотношение.
Про ВЕС я уже говорил ЗДЕСЬ, так понимаю, не убедил...

[Лыжник]

skorp777 , а что такое ППКС ?

[Mister]

подписываюсь под каждым словом

[skorp777]

ППКС- первая же ссылка в гугле.

[Skiller]

Если тошнить тихонько ножки свесив - хонда xr250
Если не прыгать -- джебел 250
Оба ресурсные и надёжные. Остальное всё унылые трактора без подвесок и двигателей.
Байки про "занижать" -- это всё фигня. Учись ездить стоя и станет пофиг на длину ног, она не решает.

[stofel]

Байки про "занижать" -- это всё фигня. Учись ездить стоя и станет пофиг на длину ног, она не решает.

Ага, конечно.

[isharygin]

Если тошнить тихонько ножки свесив - хонда xr250
Если не прыгать -- джебел 250
Оба ресурсные и надёжные. Остальное всё унылые трактора без подвесок и двигателей.
Байки про "занижать" -- это всё фигня. Учись ездить стоя и станет пофиг на длину ног, она не решает.

Покажи нам как ты в узком пространстве разворачиваешься на заднем колесе , подняв в воздух переднее!!!
Или как ты , скиснув в крутом подъеме, разворачиваешь мотоцикл

[Stjarna]

разворачиваемся везде или на подножке или вперед-назад. Если есть место для ВЖУХ с заносом заднего - значит и для катания есть.
Скисать на подъеме не надо, нормальный klx на подъеме не скисает нигде, едь себе и едь. Кстати, мой клх уже занижен.

[madmaks]

Покажи нам как ты в узком пространстве разворачиваешься на заднем колесе , подняв в воздух переднее!!!
Или как ты , скиснув в крутом подъеме, разворачиваешь мотоцикл

а как это связано с длиной ног не пойму?

[isharygin]

а как это связано с длиной ног не пойму?

Если ты длинног, то и не поймешь :-)
Все просто.
первый прием выполняется следующим образом: одна нога на земле, поднимаем мот коротким вилли на месте , опираясь на ногу разворачиваем на заднем колесе .
У коротконогих нога в момент подъема переднего колеса оказывается в воздухе и точки опоры для разворота не оказывается :-) Понятно это этот прием можно заменить каки нибудь другим, но иногда обстоятельства не дают использовать другой . Например нет подножки. Или ты в узком ущелье, где только подъем переднего колеса позволит моту развернуться
Я на питбайке это делаю легко в любую сторону и даже на 360 градусов. А вот на полноразмере беспомощьно дрыгаю ножками :-))
Второй прием как минимум подразумевает опору на ногу в момент когда мот остановился и надо начать движение задним ходом вниз по склону с поворотом руля. Если склон достаточно крут, то в какой то момент опять беспомощно дрыгаешь ногами

[stofel]

Да и просто упал в пампасе а залезть обратно не можешь, а если залез то ровно мот поставить не можешь чтобы тронуться. выматывает и выбешивает

При выборе велосипеда первым делом едет выбор ростовки. А тут нет ростовок, поэтому езди на том что есть. Для пилотов отличающихся от стандартного роста хорошего в этом мало

[madmaks]

Второй прием как минимум подразумевает опору на ногу в момент когда мот остановился и надо начать движение задним ходом вниз по склону с поворотом руля. Если склон достаточно крут, то в какой то момент опять беспомощно дрыгаешь ногами

я так понимаю что разворот делается пока мот еще едет и движения назад не предусмотрено. одну ногу всегда можно снять. двумя я не достаю нормально. на ямахе было еще хуже.

[Rem]

Имеется ввиду упражнение, когда заглох на склоне, одну ногу выставляешь и мотик с поворотом руля и наклоном откатом назад разворачиваешь (держа ногу на заднем тормозе или руку на сцеплении, смотря в какую сторону развернуть мот надо). Как раз тренировали позавчера Ноги длинные решают, хотя с короткими тоже нормально, но просто мотик сильнее наклоняешь.

Но честно говоря в реальной каталке за 5 лет ни разу так не встревал, никогда так не останавливался на склоне, ровно прямо. Ты или прешь до конца и падаешь не справившись с кочкой на склоне или тп или крутой подъем и в конце уже мот улетает и тоже падает. А там уже все равно с какими ногами его лежачего поднимать.

Техника катания это главное, но я за длинные ноги по-любому. Вы посмотрите чемпионов соревнований по эндуро. Они все высокие. Мелких ни разу не видел. Про кросс не говорим, там наверное ноги не так помогают.

[Skiller]

как ты , скиснув в крутом подъеме, разворачиваешь мотоцикл

А при чём здесь длина ног?
Если моту/тебе не хватает тяги на подъёме и сейчас вот ты остановишься -- останавливайся сразу как надо, чтоб удобно ехать вниз, поверни.
Какой смысл скатываться назад волоча ногами по склону?
Если ты можешь ехать назад по склону сидя на моте и шевеля ногами -- этот склон для девочек и ты не должен был там глохнуть вообще!
Не понимаю.

тут нет ростовок, поэтому езди на том что есть.

Ну я о том и говорю. Только не надо рази доставания ногами садиться на УГ.

Техника катания это главное, но я за длинные ноги по-любому.

Длинные ноги частенько да, дают преимущество. С другой стороны, если бог дал короткие, ну, что делать... надо оттачивать технику.

[кот46]

Боюсь, все равно, что 250 слаб будет на трогании в подъем. С моим весом и весом барахла. Боюсь, что воздушка перегреваться будет на небольшой скорости и хорошей нагрузке. А так Джебел бы взял, канеш.

ЦРФ смущает перевернутой вилкой. Для чего на эндуро такие ставят не пойму. Вся грязь будет же на штоке оседать и захваченная сальником стачивать хром на штоке!

ДРЗ прям жаль. Столько хорошего о нем прочитал, что теперь жалею, что оказывается не подойдет под мой рост.

Баха просто очень старая и неизмученные экземпляры хрен найдешь уже. А так вроде да. Прекрасный байк.

Буду пробовать найти такой в живом состоянии. Никто не продает?

У меня у товарища хорошая БАХА из последних выпусков 2004г.Он всё думает,продать или не продать.(у него ещё два мота есть) Если есть интерес,могу в личку телефон его написать,сам и узнаешь.

[skorp777]

Если моту/тебе не хватает тяги на подъёме и сейчас вот ты остановишься -- останавливайся сразу как надо, чтоб удобно ехать вниз, поверни.

Ты просто горок хороших не видел.Уральские, кавказские и камчатские парни такого не напишут.

[elbrussian]

У меня у товарища хорошая БАХА из последних выпусков 2004г.Он всё думает,продать или не продать.(у него ещё два мота есть) Если есть интерес,могу в личку телефон его написать,сам и узнаешь.

Был бы признателен.

Бери мою дигри с нормальными подвесками и будет тебе счастье.) Все пожелания тобою перечисленные в ней есть.

А можно подробнее? Где-то объява висит?

[Mik]

Все просто.

ты много смотришь ютубных роликов. это как мыльные сериалы ... они "вытесняют" реальность
с трудом себе представляю когда валишь в горку "номер" с разворотом мота через ногу ... хотя велик я могу и на месте так "крутануть"

Ты просто горок хороших не видел.

тут про заезд на мотоцикле? хорошие/плохие - как это, разъясни.
разве есть разница - регион? только не разжевывай про камни, песок, извилистость ... я вот думал что сложность в угле наклона потом + все остальное, песок, камни, корни, повороты и т.п. такие горки не только на урале, кавказе и камчатке есть. возможно их там больше. но умение въезда +/- и не сса.ь везде одна.

не обязательно ехать на камчатку, вот тоже горка, критический угол въезда. это он.

[isharygin]

ты много смотришь ютубных роликов. это как мыльные сериалы ... они "вытесняют" реальность
с трудом себе представляю когда валишь в горку "номер" с разворотом мота через ногу ... хотя велик я могу и на месте так "крутануть"

тут про заезд на мотоцикле? хорошие/плохие - как это, разъясни.
разве есть разница - регион? только не разжевывай про камни, песок, извилистость ... я вот думал что сложность в угле наклона потом + все остальное, песок, камни, корни, повороты и т.п. такие горки не только на урале, кавказе и камчатке есть. возможно их там больше. но умение въезда +/- и не сса.. везде одна.

не обязательно ехать на камчатку, вот тоже горка, критический угол въезда. это он.

Ты как то все в одну кучу замешал
Разворот на одной ноге при крутом подъеме не делается
Максимум это переброс переднего колеса влево или вправо на угол до 90 градусов в особых случаях
Кстати про горы и углы. Покатай как нибудь в горах с какой нибудь из школ в группе с очень хорошей подготовкой, потом выдай сюда честный и непредвзятый вердикт

[elbrussian]

Почитал-посмотрел... Всем хорош Дигри. Кроме связанных с возрастом проблем с поиском запчастей/расходников. Не все подходит от более современных моделей.
Воздушники, как рассказал живущий по соседству любитель езды через перевалы, не катит на медленных затяжных подъемах. Перегреваются. Альтернативы водянке нет.

[BUGER]

elbrussian .Столько нелепых заблуждений в одной голове я давно не видел. Ты писал про поездки с вещами на несколько дней, поэтому про спортивные модели типа каких то 125, и ещё чё там тебе советовали, забудь. Если ты новичок, то ехать в горы на ДРЗ-забудь. Под твои запросы только старые Джебел, баха, КЛХ(старый), или новые: СРФ 250, ВР-Р .

Воздушники, как рассказал живущий по соседству любитель езды через перевалы, не катит на медленных затяжных подъемах. Перегреваются. Альтернативы водянке нет.

Тебе кто этот бред рассказал? У тебя умения ездить и физухи не хватит Джебел перегреть или Баху(если конечно не откручивать ручку тупо буксуя на одном месте). А вот водяная ВР-Р без доработок, легко перегревается, и датчик температуры отрубает инжектор.

На Дигри с запами не так уж и плохо. По подвески всё ремонтируется, подшипники и втулки подбираются и точатся, а по Двигателю в Китае всё есть, там есть мот с лицензионным Дигришным мотором.

[elbrussian]

Столько нелепых заблуждений в одной голове я давно не видел.

Ну так нелепые заблуждения то не сами по себе в голове возникают. Читаешь форумы, там люди делятся опытом. Выходит, заблуждаются сами и вводят в заблуждение других?

Ты писал про поездки с вещами на несколько дней, поэтому про спортивные модели типа каких то 125, и ещё чё там тебе советовали, забудь.

Надо признаться, 125 вроде никто не посоветовал, пока что. Спортивные это что, двухтактные штоле? Даже мне понятно, что это не серьезно для туризма ))

Если ты новичок, то ехать в горы на ДРЗ-забудь. Под твои запросы только старые Джебел, баха, КЛХ(старый), или новые: СРФ 250, ВР-Р .

Про DRZ уже понял. Ну вот СРФ и смотрю, но что-то нет доверия к перевернутой вилке. Как-то это не по феншую. Сальником без гофры в лужу какую...

Тебе кто этот бред рассказал?

Один нехороший человек. Позволю привести скрин и фото его крайней поездки.



Как-то не хотелось бы думать, что после этого чел пишет бред.

Его цитата: "На самом деле для наших мест катания, желательна водянка. Я бы сказал даже обязательна водянка. Так как иной раз приходиться подыматься в затяжные подъемы на пониженных передачах, и воздушки при таких подъемах страдают перегревами."

Я доверяю его словам. Что ж тут бредового?

У тебя умения ездить и физухи не хватит Джебел перегреть или Баху(если конечно не откручивать ручку тупо буксуя на одном месте). А вот водяная ВР-Р без доработок, легко перегревается, и датчик температуры отрубает инжектор.

Ну по умениям да. Нету их особо. Хотя как-то на своем первом байке - Стиде 400 с удлиненной вилкой на горный водопад поднимался по каменистой грунтовке. Там было мое первое падение :-) А вот "не хватит физухи перегреть"? Медленный подъем под тяжелым седоком с барахлом это недостаточное условие для перегрева штоль?
А вот про самоотрубание инжектора не знал. Вообще так можно и двиг угробить, вырубая его на перегреве, насколько я по машинам знаю. Наоборот нельзя глушить, ждать на холостых, пока температура не снизится.

На Дигри с запами не так уж и плохо. По подвески всё ремонтируется, подшипники и втулки подбираются и точатся, а по Двигателю в Китае всё есть, там есть мот с лицензионным Дигришным мотором.

Ну уже веселее.
В сухом остатке только Дигри и CRF? Ну мож Баха с ее маслом в раме. Тоже ж вроде фактор охлаждения?