Всем привет, я вернулся!, Хочу купить мот, совет нужен. Опции

[Outlander02]

Спасибо за советы, форумчане! И так давайте я действительно скину ссылки что мне нравится, а вы посоветуете.
Наверное к чему нибудь придем.
По поводу моего стиля вождения, это будет и поездки в комфортной зоне для созерцания мира, но и буду пробовать немного подпрыгивать на разных рода холмиках или крос трассе. Просто ради интереса. Поэтому нужен не крос но эндурик с регулируемой подвеской и не боящийся прыжков - любителя.
Часто слышал, и читал, что у хр 250 хонды рама не айс по жесткости, но если это не будет заметно в обычной эксплуатации то думаю не кретично.
Что мне нравиться, кавасаки 250 ка и 300
ямаха вр 200ф
ктм которые вы советуете есх 200 , как претиндент.
Наверное ямаха ттр 250.
джебель и др 250 тоже не против но что то цены на них на самом деле как будто хадраты.
Наверное кава хоть и тяжелее их но точно свежее будет.
может золотая середина кава 300 ? Судя по видео как она на трассе что выше скидывали, она позволит попробовать и прыгать немного.
Сейчас посмотрим что есть в продаже.
ссылки скину


https://www.avito.ru/magnitogorsk/mototsikl..._g.v_1863627172
https://www.avito.ru/chelyabinsk/mototsikly..._250_1365639983
https://www.avito.ru/alushta/mototsikly_i_m...-400_1037030590
https://www.avito.ru/krasnodar/mototsikly_i...bega_1879700010
https://www.avito.ru/sim/mototsikly_i_motot...004g_1763578381
https://www.avito.ru/vladimir/mototsikly_i_..._250_1883625374
https://www.avito.ru/miass/mototsikly_i_mot..._god_1769771337
https://www.avito.ru/tolyatti/mototsikly_i_...r250_1841275011
https://www.avito.ru/tolyatti/mototsikly_i_...250f_1766534450
Интересна ямаха в последней ссылке.

[chiporezz]

https://www.avito.ru/krymsk/mototsikly_i_mo..._200_1813752592
вот еще вариант можно рассмотреть. Как раз 200 2т.

[TommyTech]

эх хапнешь ты с авито проблем ...
закажи у илья с форума беспробежный кавасаки если так он нравится
обычные райды ямахи не смотри это иж юпитер, нужен Open enduro или
xlr хонда, в случае хонды, обычные xr это другие вообще мотоциклы

если успеешь, купишь

[карандаш]

TommyTech
мотоцикл без стартера зачем советовать человеку, это на большого ценителя. Цилиндр новый где на него купить, к примеру? колено? На Рэйда все есть и еще долго будет в наличии новое и на вторичке

[TommyTech]

TommyTech
мотоцикл без стартера зачем советовать человеку, это на большого ценителя. Цилиндр новый где на него купить, к примеру? колено? На Рэйда все есть и еще долго будет в наличии новое и на вторичке

у него два декомпрессора, заводится как 2т, рукой. цилиндр не нужен, он растачивается в два как минимум размера, это же хонда
у райда более низки клиренс, вес больше. дорогущая в обслуживании подвеска и он желеобразный как джебель

[карандаш]

у него два декомпрессора, заводится как 2т, рукой. цилиндр не нужен, он растачивается в два как минимум размера, это же хонда
у райда более низки клиренс, вес больше. дорогущая в обслуживании подвеска и он желеобразный как джебель

у меня был ХЛР. После Рэйда , кстати. Субъективно не заметил лучшей работы подвески у Хонды. А вот первый выезд же выезд в горы по серьезному маршруту заставил выставить его на продажу. Без стартера ну очень тяжко. Приходилось буквально скидывать его вниз после неудачной попытки штурма, и там уже заводить и пробовать снова. Когда это не один раз за день, а дней много, это сильно напрягает.

[Шнитов]

Так-то ещё какой ресурс интересует и сколько человек готов вложить. Спортивные эндуро более вероятно потребуют вложений и 4Т запросто больше. И КТМ всё же стоит спросить у людей, которые возят моты из Финляндии.

По ссылкам вся техника больше для покатух без спорта. Не спорю, что на таких мотах можно валить, но от этого не будет радости. WR250F только интересный мот, но год старый, если его придётся капиталить, то будет дорого, а капиталить запросто придётся. За его цену и цену капиталки можно интереснее варианты выбрать.

[madmaks]

И КТМ всё же стоит спросить у людей, которые возят моты из Финляндии.

г оттуда тоже возили.

[TommyTech]

у меня был ХЛР. После Рэйда , кстати.

там совершенно другая подвеска. может была уставшая

[chiporezz]

там совершенно другая подвеска. может была уставшая

А на этом тридцатилетнем трупе с пробегом в 28000 подвеска живая? Вообще-то при таком пробеге на них уже ГРМ менять надо.

[Karukka]

может золотая середина кава 300

Это не просто середина для тебя,это лучшее под твои условия, это софто-хард.
33 силы, продвинутые подвески, ресурсный двиг.
Кто еще может похвастатся весом в 107 кг в мире софтов?, все слоны которые у тебя тут в ссылках даже рядом не стоят.

[Илья 72]

По ТТР в Магнитке могу провинтилировать вопрос. Есть, кстати, ТТР дешевле но и вид боевой.

Вот Джебель за 195






В идеале

[Лёня 52]

Ищи ДР 250Р на плоскодросселе (ТМ28 карб)
Катаю с 13-го года на нем. Подвеска под себя настроена (кому мягко, чините аморт).
Прыгает не плохо, если умеешь. На прямых стабильнее ХР, КЛХ, ТТР, но поворачивает не так охотно, решаемо приёмами рулёжки.
С газа на 1,2, передачи подымаю в свечу, на третьей балансом с лежачих полицейских
Проблем не доставляет, ГРМ не такой геморный как у ХР (есть статистика своя)
Когда купил под конец сезона хотел продать, мало мощи казалось, а потом стал учится пилотировать и вот до сих пор не продал. Жалко иногда его, всё же не хард, а достается как следует. В дополнение всё же возьму хард, как подготовлю морально семью, ибо будет третьим мотом)))

[Шнитов]

г оттуда тоже возили.

Ну оно понятно. Бу техника всегда риск. Просто у нас не особо выбор есть. В любом случае искать надо, а может подождать.

Это не просто середина для тебя,это лучшее под твои условия, это софто-хард.
33 силы, продвинутые подвески, ресурсный двиг.
Кто еще может похвастатся весом в 107 кг в мире софтов?, все слоны которые у тебя тут в ссылках даже рядом не стоят.

У него кик. И масса с бензином больше 115. И геометрия ездить больше сидя, хотя седло и подвеска позволяют это. Вилка мягковата, но 7,5W норм. Передний тормоз отличный. Ресурс есть. Подвеску я думал положу не в первый так во второй сезон, а она уже 4-5 сезонов пережила и всё норм. Мне-то нравится данный аппарат, но WR250F понравился бы больше. Парни катнули и сказали, что WR250F лучше, но цена ...

[Karukka]

У него кик. И масса с бензином больше 115.

115 он весит заправленный, со всеми жидкостями, не больше.
Джебель заправленный с ТТРами помнишь сколько весит?)

[leshka]

Вообще-то при таком пробеге на них уже ГРМ менять надо.

На самом деле нет. Тысяч 60-70 цепочка выхаживает на них, тк шире на две пластины, по сравнению с сухокартерными собратьями.

Это не просто середина для тебя,это лучшее под твои условия, это софто-хард.
33 силы, продвинутые подвески, ресурсный двиг.
Кто еще может похвастатся весом в 107 кг в мире софтов?, все слоны которые у тебя тут в ссылках даже рядом не стоят.

Ага, 107 - очень привлекательная цифра. Правда это масса сухая, которая мало кого интересует. Тот же XLR250R и XR250R (киковые, без стартера, подножек пассажира, полноценной приборки и на пластиковом баке) весят ровно столько же. При этом имеют ручной декомпрессор и нормальный шиберный карб с ускорительным насосом, в отличии от зеленки. Как заводится киковый мотоцикл с вакуумником и без декомпрессора знаю не понаслышке, а тем более после падений. При этом Хонда будет гораздо дешевле в покупке, обслуге и ощутимо ремонтопригоднее в целом. Одно только говносиловое покрытие цилиндра и распред в постелях без подшипников ставят под большой вопрос целесообразность эксплуатации такого мамонта, как киковый Кликс.

А вообще, я советую стартерный XR250, или DR250R (буковка важна, главное - не S). Кик должен быть исключительно осознанным выбором, к тому же далеко не всем он подойдет .

[Макс Макс]

По ссылке Suzuki DRZ-400 в Алуште. https://www.avito.ru/alushta/mototsikly_i_m...-400_1037030590
Он, я так понял бездок. Как правило в Алуште такие в прокате и гоняют, доки там не нужны.
Если хочешь, могу на выходных посмотреть.

[TommyTech]

А на этом тридцатилетнем трупе с пробегом в 28000 подвеска живая? Вообще-то при таком пробеге на них уже ГРМ менять надо.

более чем живая, за данный экземпляр не буду говорить, но за свой, купленный как кот в мешке - подвеска оригинал как новая,
я же говорю , сейчас старые хонды идут очень в хорошем состоянии за копейки ... я сезон в ручку откатал на детской 428 цепи, она даже в хлам не вытянулась, понимаешь, цепь, которой лет как тебе наверное
я заценил подвеску, не ктм, но она гораздо лучше джебеля и kdx, просто на голову и ладно пора заканчивать, а то обвинять в излишней предвзятости ))

ты своего то ктм трупа купил перебрал ? деталюшки закупил с банковской карточки ? вот.
а я открыл бутылочку крафтового пива и сел в кресло отдыхать после окончания сезона, не сделав ничего ... ничего , потому что ничего не надо ... тупо прокрастинируя

[Karukka]

Томми, уже в какой теме идет глобальное противостояние софтоводов и хардоводов. И этим мы вводим в заблуждение новичка. Что можно предпринять? Ввести жесткие правила по подбору модели, пусть новички пишут по пунктам. Рост, вес. Где как и когда будут использовать мопед, так проще. Потому что я опять вижу что очередной автор сам не знает что ему надо, мы тем более, и советуем лишь то на чем ездим.

[TommyTech]

Томми, уже в какой теме идет глобальное противостояние софтоводов и хардоводов. И этим мы вводим в заблуждение новичка. Что можно предпринять? Ввести жесткие правила по подбору модели, пусть новички пишут по пунктам. Рост, вес. Где как и когда будут использовать мопед, так проще. Потому что я опять вижу что очередной автор сам не знает что ему надо, мы тем более, и советуем лишь то на чем ездим.

ему надо брать триста кликс ... раз хочется человеку, потом разберётся )) ...
а противостояние лет 8-10 назад тут уже решалось, что надо 2 мотоцикла, пукалку жёсткую как бревно и вальяжный диван
просто есть "хитрые" переходные модели в которых есть что то от харда, но не теряя ресурсности и растамании дуалспорта.
они всегда будут вызывать ожесточенный спор ))

[Шнитов]

115 он весит заправленный, со всеми жидкостями, не больше.
Джебель заправленный с ТТРами помнишь сколько весит?)

В принципе может 115. Я-то взвешивал бытовыми весами, не очень точно получилось.

[Karukka]

В принципе может 115. Я-то взвешивал бытовыми весами, не очень точно получилось.

Wr250f кстати столько же весит)главный плюс клх300 в том что у него ресурса как у 30 Вр-ок

[Шнитов]

Ага, 107 - очень привлекательная цифра. Правда это масса сухая, которая мало кого интересует. Тот же XLR250R и XR250R (киковые, без стартера, подножек пассажира, полноценной приборки и на пластиковом баке) весят ровно столько же. При этом имеют ручной декомпрессор и нормальный шиберный карб с ускорительным насосом, в отличии от зеленки. Как заводится киковый мотоцикл с вакуумником и без декомпрессора знаю не понаслышке, а тем более после падений. При этом Хонда будет гораздо дешевле в покупке, обслуге и ощутимо ремонтопригоднее в целом. Одно только говносиловое покрытие цилиндра и распред в постелях без подшипников ставят под большой вопрос целесообразность эксплуатации такого мамонта, как киковый Кликс.

А вообще, я советую стартерный XR250, или DR250R (буковка важна, главное - не S). Кик должен быть исключительно осознанным выбором, к тому же далеко не всем он подойдет .

KLX250R (KLX300) 115 кг заряженный весит. После падения у меня норм заводится. Просто приспособиться надо. Можно кикать до усрачки полчаса, а можно слегка киком подвигать, завести и ехать дальше. И покрытие цилиндра норм, что ему будет. С 2015 кручу мотор и всё в порядке, а в Китае лежит поршневая 300 за 10К. Бошка это да, но я думаю она выходит свои 50К, если масло не уйдёт. И самое важное запы есть, в том числе бу.

Бу это всегда риск. Надо покупать и готовиться к вложениям или даже капиталке. Бывает у мота уже ресурс закончился так там и никасилю конец и голове и всему.

А вот про кикать согласен. У меня рост большой и я могу кикать долго и упорно. Как-то дал товарищу покикать, когда было не завести, так он пару раз кое-как кикнул и всё, я же кикал минут 10-15 почти непрерывно Я почему и говорю про WR250F - там стартер есть, а 2Т легко заводятся без стартера.

[Kn1ght]

Wr250f кстати столько же весит)главный плюс клх300 в том что у него ресурса как у 30 Вр-ок

ресурс не особо важен если не ездить своим ходом на трассу за 100км.
А то купят мотик за 200к (300к, 400к,500к,лям), экипа на 50 (100), а потратить 10к в год на поршень им жалко...

[Железный Кактус]

KLX250R (KLX300) 115 кг заряженный весит. После падения у меня норм заводится. Просто приспособиться надо. Можно кикать до усрачки полчаса, а можно слегка киком подвигать, завести и ехать дальше.

Всё правильно Leshka написал, у тебя не было мота с шиберным с ускорительным и ручным декомпрессором. Еслиб был, подобное не писал. Ещё хотстарт на карбе сильно упрощает запуск.

ресурс не особо важен если не ездить своим ходом на трассу за 100км.
А то купят мотик за 200к (300к, 400к,500к,лям), экипа на 50 (100), а потратить 10к в год на поршень им жалко...

эээ, ты это свой 2т не путай с 4т. Так-то и колено менять чаще приходится.