Версия для печати темы
Форум Джебел-клуба _ Новичкам _ карбюратор с ускорительным насосом
Автор: пронмакс 28.2.2019, 9:38
люди...подскажите- джебель хс250 2000г.в. карб с ускорителем...на холостых оборотах при резком открытии газа провал...(под нагрузкой не замечается) свеча ngk изолятор сухой .но по моему зачернен(богатит) что лучше предпринять с настройками???
Автор: Karukka 28.2.2019, 11:51
Цитата(пронмакс @ 28.2.2019, 6:38)
люди...подскажите- джебель хс250 2000г.в. карб с ускорителем...на холостых оборотах при резком открытии газа провал...(под нагрузкой не замечается) свеча ngk изолятор сухой .но по моему зачернен(богатит) что лучше предпринять с настройками???
Для начала сними карб и полностью ее прочисти и продуй. Включая фильтр тонкой очистки поправковой камеры. При сборке обрати внимания на дефекты в карбе. Фоткай сразу и шли сюда.Проверь работу ускор насоса, нажми на поршенек его и увидишь впрыск, ты поймешь нормально или нет.
При сборке винт качества выставляй на 2.5 оборота.
Сделай пока так, собери. Если проблема останется пиши, решим.
Автор: Anderrey 28.2.2019, 12:55
Цитата(Karukka @ 28.2.2019, 8:51)
При сборке винт качества выставляй на 2.5 оборота.
Карб с ускорительным - 1.5 оборота винта качества
Вакуумный - 2.5
Автор: Karukka 28.2.2019, 19:12
Цитата(Anderrey @ 28.2.2019, 9:55)
Карб с ускорительным - 1.5 оборота винта качества
Вакуумный - 2.5
я бы поспорил, у тебя вертел на 2.5. Мот пер как надо без затупов, а у меня был ускорительный.
Автор: пронмакс 28.2.2019, 19:43
ОК СПАСИБО НА ДНЯХ ПОПРОБУЮ
Автор: Leksey 28.2.2019, 20:19
Да хотя бы снаружи посмотри привод насоса. Пластмассовая педалька должна давить на шток. Шток давит на поршенек. Тот подпружинен и должен свободно выталкивать пружинку обратно до верху. На нем обычно черная резинка-гармошка.
Автор: Anderrey 1.3.2019, 4:45
Цитата(Karukka @ 28.2.2019, 16:12)
я бы поспорил, у тебя вертел на 2.5. Мот пер как надо без затупов, а у меня был ускорительный.
Да это вполне твое дело хоть на 5 оборотов выставить.
Обороты винта качества тема обсосана миллион раз.
Не вводи людей в заблуждение.
Ускорительный 1.25 (мануал) - 1.5 (норма) - 1.75 (для отжига)
Вакуумный 2.75 (норма).
И это, мануал в помощь.
Автор: Karukka 1.3.2019, 10:05
Цитата(Anderrey @ 1.3.2019, 1:45)
Да это вполне твое дело хоть на 5 оборотов выставить.
Обороты винта качества тема обсосана миллион раз.
Не вводи людей в заблуждение.
Ускорительный 1.25 (мануал) - 1.5 (норма) - 1.75 (для отжига)
Вакуумный 2.75 (норма).
И это, мануал в помощь.
Хорошо, только это не по мануалу, и конкретно выставить 2.5 для жогова, 1.5 для спокойной езды, говорил лично SERG. Могу найти сообщение это если надо.
Автор: Anderrey 1.3.2019, 10:18
Цитата(Karukka @ 1.3.2019, 7:05)
говорил лично SERG. Могу найти сообщение это если надо.
Попробуй найди. Вангую, не найдешь. Или когда найдешь удивишься.
Автор: serg 1.3.2019, 20:23
1. Если мот 2000 года, то на нём вакуумник. Если на нём с ускорительным, то это более ранний год.
2. По ТМ28 есть большая тема: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=417 где уже обсосали ВСЁ.
3. Я всегда говорил про 1,5 оборота норма и 1,75 для побыстрее. Никаких 2,5 в жизни не было. Для вакуумника норма 2,75.
Автор: Karukka 1.3.2019, 23:38
Anderrey вопрос снят) а я как балбес гонял с 2,5)
Автор: пронмакс 1.3.2019, 23:41
Цитата(serg @ 1.3.2019, 17:23)
1. Если мот 2000 года, то на нём вакуумник. Если на нём с ускорительным, то это более ранний год.
2. По ТМ28 есть большая тема: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=417 где уже обсосали ВСЁ.
3. Я всегда говорил про 1,5 оборота норма и 1,75 для побыстрее. Никаких 2,5 в жизни не было. Для вакуумника норма 2,75.
по документам 2000 год...карб может и не родной. кто знает? а разве с 1 января 2000 года резко сменилась комплектация? может на конвеере выпускаться мотики с разными карбами (ну там пока склад не выбрали)
Автор: serg 1.3.2019, 23:48
Цитата(пронмакс @ 1.3.2019, 23:41)
по документам 2000 год...карб может и не родной. кто знает? а разве с 1 января 2000 года резко сменилась комплектация? может на конвеере выпускаться мотики с разными карбами (ну там пока склад не выбрали)
В документах погода на Луне написана.
Год понимается по:
расцветке https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314
году на тормозных шлангах и ободах колёс
Но расцветка однозначна.
Переход на вакуумники прошёл в течение 99 года, часть выпуска которого была с ТМ28, а часть уже с BSR32.
Автор: пронмакс 2.3.2019, 20:33
Цитата(serg @ 1.3.2019, 20:48)
В документах погода на Луне написана.
Год понимается по:
расцветке https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314
году на тормозных шлангах и ободах колёс
Но расцветка однозначна.
Переход на вакуумники прошёл в течение 99 года, часть выпуска которого была с ТМ28, а часть уже с BSR32.
ого...значит мотик у меня 97 года а не 200 как в доках...
Автор: пронмакс 25.3.2019, 8:33
Цитата(пронмакс @ 2.3.2019, 17:33)
ого...значит мотик у меня 97 года а не 200 как в доках...
ребята все ок карб почистил нормально работает...но выскочила еще непонятка- упал на правую сторону... ясен пень залил карб...при заводке появляются кратковременные хлопки в воздушный фильтр....это нормально или проблема с притиркой клапанов??? ( 1-2 хлопка..потом заводится и все нормально...)
Автор: Лыжник 25.3.2019, 14:06
Цитата(пронмакс @ 25.3.2019, 5:33)
ребята все ок карб почистил нормально работает...но выскочила еще непонятка- упал на правую сторону... ясен пень залил карб...при заводке появляются кратковременные хлопки в воздушный фильтр....это нормально или проблема с притиркой клапанов??? ( 1-2 хлопка..потом заводится и все нормально...)
Клапана там не при делах. Но вот у меня после валяния на правом боку, не заводился вообще никогда. Только слив бензина с карба + отвёрнутая ручка газа при запуске нас и спасали.
И кстати. В одной поездке, то тут, то там кувыркаясь по болотной кочке, он пару раз у меня тоже хлопнул во впуск. А потом, спустя почти месяц, при ревизии воздухофильтра я узрел одну неприятную вещь, в виде прожжёного отверстия в поролонке, напротив канала сапуна.
Автор: пронмакс 25.3.2019, 15:14
просто не охота лезть в нормально работающий мотор вот и собираю инфу у знатоков...
Автор: serg 25.3.2019, 19:23
Падение на правую сторону заливает ВСЁ. Поэтому и хлопки и что угодно может быть.
Автор: пронмакс 18.4.2019, 21:52
Цитата(пронмакс @ 28.2.2019, 6:38)
люди...подскажите- джебель хс250 2000г.в. карб с ускорителем...на холостых оборотах при резком открытии газа провал...(под нагрузкой не замечается) свеча ngk изолятор сухой .но по моему зачернен(богатит) что лучше предпринять с настройками???
проблему решил- разобрал карб..ну подул .почистил...ила была на максимум поднята..опустил на середину...винт крутнул на 1.5...смесь обеднела(изолятор свечи побелел)..добавил до 2.5 оборота и...вуа ля...свеча светло серая-коричневатая...провалы пропали
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)