Компрессор в гараж, критерии выбора Опции

[zuza(bp)]

Не советую брать компрессоры с прямым приводом. Выброшенные деньги. Лучше чуть дороже, но с ременным.

[kavlan]

так в итоге что покупать?
Sham, ты себе купил компрессор?
хотя бы в 10круб уложиться реально?
http://www.dreli.org/kompressor-vozdushnyi-fubag-hobby-master-kit.html к примеру...

[mvv]

На клиноремённом приводе приемущества: в ресурсе, КПД , меньше шум и лучше охлаждение.
Если изредка юзать, то можно и с непосредственным приводом.
Я так думаю...

Добавлено (29.10.2009, 16:11)
---------------------------------------------
Если не смущает производительность и предостережение моего знакомого моляра, то бери выбранный компрессор.

[comandor]

Quote (zuza(bp))

Не советую брать компрессоры с прямым приводом. Выброшенные деньги. Лучше чуть дороже, но с ременным.

Компрессоры с прямым приводом трудятся на сервисах и очень неплохо. с чего это вдруг выброшенные деньги? У меня два несколько лет работают, оба прямые - ими столько сделано, и покрашено и накачано. Вот этот к примеру компрессор при нормальной эксплуатации, хоть бы и ежедневной, нас переживёт - я на негог у друга-моториста пятый год смотрю
http://www.voltra.ru/default....&page=1
Это никак не выброшенные деньги, они абсолютно нормально работают. Ременной несомненно лучше для профессионального интенсивного режима, для ежедневной работы с пневмоинструментом.

[Plus]

kavlan, Нашел. За 6 тыс., PRORABом кличут. Вроде всем приведенным выше условиям соответствует, окромя того, что не ременной. Ресивер еще на 50 литров. Но он "голый" идет, все, начиная от шланга и далее, докупать надо.
Стоит в магазе, меня дожидается, все доехать не могу...

[Serg696]

Сам не давно задался таким же вопросом.
Немного поделюсь выводами которые определил для себя.
Для гаражной покраски всей машины (легковой и для себя) двухпоршневой маслянный, ресивер 50л. и больше, оптимально 100л. Производительность 200-300л/м . Двухпорневые на клиноременной передаче меньше греються при большой нагрузке.
Для нечастого использования вполне сгодиться однопоршневой с прямым приводом, маслянный или безмаслянный, с ресивером от 24-50л. производительностью 130-250л/м.
И любая мастерская всё равно колхозит свою систему, докупает ресиверы по 300-600л, маслоотделители, фильтра и много ещё чего чего я не понял .

[zuza(bp)]

Обьясню на примере своего компрессора. У меня FIAC с рессивером 24л. В пользавании 4 года, но реальная наработка очень маленькая, не более 10 часов. Основная проблема: при температуре менее 10 градусов отказываеться запускаться. Двигатель гудит, а мощности провернуть коленвал просто не хватает. Приходиться стравливать давление и держать клапан открытым пока не прогрееться масло. При низком напряжении в сети (дача, гараж) не работает впринцепи. Из-за высокой скорости вращения коленвала довольно прилично закидывает масло в ресивер, соответственно для нормальной покраски необходим дорогой масло и влагоотделитель. Ресурс тоже не большой. Плюсов у таких компрессоров только 2: дешивизна и легкость транспортировки. Поэтому если компрессор стоит в гараже и нет необходимости его постоянно возить, лучше купить ременный, с рессивером 50 литров.

[Shurik]

Quote (Serg696)

маслоотделители, фильтра и много ещё чего чего я не понял

Наверно ты имел ввиду про лабрикатор? Это масло-дозирующее устройство,устанавливается в пневмолинию для смазки пневмоинструмента. Что бы не заморачиватся с большими масло и влагоотделителями можно пользовать мелкий фильтр из пресованой стружки не посредственно перед краскопультом (для гаража вполне)

Quote (zuza(bp))

Основная проблема: при температуре менее 10 градусов отказываеться запускаться.

Может клапан запорный не держит? ммм хотя может и прохладно ему
Скину фотку нашего резервного. Подключаем когда 3х фаз нет. Напрягается конечно малыш но работу свою делает. Попробуй ка надуй 600 л.

[Fibber]

Quote (zuza(bp))

Основная проблема: при температуре менее 10 градусов отказываеться запускаться. Двигатель гудит, а мощности провернуть коленвал просто не хватает.

Мне достался такой же FIAC )) Перебрал почти весь. Проблема таже самая - не пускается. Обратный клапан новый делал, клапан для пуска оживил. Но не помогло. В моем случае дело было не в мощности движка,за крыльчатку легко проворачивается,проблем для киловатного двигателя никаких ! Решилось заменой конденсатора на 30 MF

[Shurik]

Ну вот собственно и малыш
Для поделок в гараже больше и не нужно. Брали года 4 назад,около 13 тыров вроде.Около 300 л/м,цилиндры чугунные.

[fan31051973]

Хочу оживить темку! может кто пользует компрессора прошу поделиться, созрел что-бы купить а выбор огромный

[OttoFrija]

Хочу оживить темку! может кто пользует компрессора прошу поделиться, созрел что-бы купить а выбор огромный

!!! Ценник? Задачи?

[fan31051973]

ценник около 5000 а работа-подкачка-продувка-подкраска.смотрю 20-25л ресивер 1,5Квт около 200л производительность

[skorp777]

работа-подкачка-продувка-подкраска

Для покраски обязателен ВЛАГОМАСЛОООТДЕЛИТЕЛЬ,

[Grandtrek]

Тоже озадачился вопросом покупки компрессора. И вот мои мысли:
1. Для работы пневмоинструментом в пределах даже непроффюзера нужен ресивер не менее 100 литров, с давлением не менее 10 БАР.
Почему? Потому что:
2. Очень важный показатель, обычно не указываемый при продаже, это отдача воздуха. Вчера смотрел - большая часть непрофф компрессоров имеет отдачу в среднем 120-130 литров, а хороший пневмоинструмент требует до 160-180 литров (гайковерт, пила, УШМ)! Не забываем, что давление воздуха для большинства пневмоинструмента 6 БАР. Теперь прикидываем объем ресивера в 30 литров и давление в 8 БАР, и понимаем, что падение давления до 4 БАР (меньше инструмент работать уже как нужно не будет) произойдет секунд за 15-20. Потом компрессор будет работать непрерывно. Чем больше ресивер и выше давление - тем меньше работает компрессор, больше его ресурс и меньше затрат электроэнергии.
Поэтому следующий пункт:
3. Производительность. Компрессор должен не только восполнять воздух в ресивере, но и работать на опережение. Исходя из объема отдачи нужно выбирать соответствующую производительность. Она должна быть больше отдачи естественно.
4. Поршень и цилиндры компрессора должны быть металлические. Есть с пластиковыми цилиндрами - одноразовые компрессоры, не ремонтопригодные. Почему то хвалят ременной (не прямой) привод компрессора. Не знаю почему, но привод ремнем считается более долговечным и работоспособным. Эти компрессора дороже в среднем на 5-10 т.р. Хотя большинство продавцов уверяет, что для обычного гаражного лоха (как я) прямой привод компрессора более чем достаточен.
5. Для покраски - обязательно использование масло/конденсатоуловителей, а лучше наличие качественной системы подготовки воздуха. Есть, конечно и самодельные фильтра из опилок, фильтров водоочистителей и пр., но учитывая величину давления в системе я бы экспериментировать над своим здоровьем так не стал. Нужен качественный минимум, а это удовольствие стоит денег.

Складывая все затраты на оборудование гаража, включая стоимость компрессора, шлангов ВД, инструмента, систем очистки воздуха и пр. получается настолько внушительная сумма, что встает резонный вопрос: а не проще ли купить электроинструмент?! Поэтому сейчас занят подсчетом коммерческой составляющей пневмопроекта, потом буду делать выводы.
Как то так....

[skorp777]

1. Для работы пневмоинструментом в пределах даже непроффюзера нужен ресивер не менее 100 литров, с давлением не менее 10 БАР.

Моя непонимай, зачем непроффюзеру пневмогайковерт, пневмодрель и пр? Если только деньги жгут ляжку,а просто выкинуть в урну религия не позволяет?

[fan31051973]

Мне работать пневмо инструментом не нужно-исходя из этого по пораметрам я определился.про влагоотделитель-спасибо инфа нужная.Хочется услышать именно отзывы кто с чем сталкивался.Например-"Прораб" много нареканий и возвратов(инфа от продавцов).У друга Матрикс с 50л рессивером-четвёртый год "живёт" использует для покраски мет. изделий и дверей

[skorp777]

fan31051973 , попробуй на ФОРУМЕ МАСТЕРСИТИ поискать, или же зарегиться и спросить.

[Grandtrek]

Моя непонимай, зачем непроффюзеру пневмогайковерт, пневмодрель и пр? Если только деньги жгут ляжку,а просто выкинуть в урну религия не позволяет?

Для удобства работы с авто/мото, вместо кручения руками используешь сжатый воздух, а это весьма существенное подспорье (если, конечно ты сам обслуживаешь свою технику).
Просто уж если делать что-то на пневматике в гараже, то уже делать по максимуму и выбирать инструмент с учетом наличия компрессора. Актуально, когда гараж только что приобретен и у тебя еще не накопились электроинструменты. Грубо говоря получаешь один единственный потребитель тока и набор весьма небольших и удобных в работе механизмов, вместо кучи разнообразных, разнокалиберных и весьма прожорливых электродевайсов. Лично я исхожу из таких соображений.

Мне работать пневмо инструментом не нужно-исходя из этого по пораметрам я определился.про влагоотделитель-спасибо инфа нужная.Хочется услышать именно отзывы кто с чем сталкивался.

Тогда может стоит обратить внимание на обычные (мембранные) компрессоры, предназначенные именно для покраски? На них масловлагоотделитель или не нужен, или установлен в базовой комплектации, они более компактные, менее мощные.

Вот кратко:
Про выбор компрессора

[OttoFrija]

... Грубо говоря получаешь один единственный потребитель тока и набор весьма небольших и удобных в работе механизмов, вместо кучи разнообразных, разнокалиберных и весьма прожорливых электродевайсов. Лично я исхожу из таких соображений...

Тезис о разнокалиберности неубедителен - универсальность пневмо инструмента мало отличается от электро.
Разницы в удобстве работы не наблюдаю, хотя разница в опасности поражения электричеством есть.
Не вполне ясен термин прожорливость. По КПД явно всё наоборот.

[Василий-КП]

Тезис о разнокалиберности неубедителен - универсальность пневмо инструмента мало отличается от электро.
Разницы в удобстве работы не наблюдаю, хотя разница в опасности поражения электричеством есть.
Не вполне ясен термин прожорливость. По КПД явно всё наоборот.

Вот вот. Про КПД и прожорливость много есть расхожих заблуждений. Когда я культивирую землю электрическим мотоблоком (а не с ДВС), некоторые говорят: за электроэнергию не расплатишься. Встречный вопрос: зачем тогда мы почти все сидим на энергосистеме и у кого даже есть генераторный агрегат, гоняем его лишь по крайней необходимости?
Про компрессорную установку - у меня самопальная, собрана из: ресивер ок. 40 л промышленного изготовления; компрессор диафрагменный 2-камерный от стоматологической установки; двигатель АИР-71В4 1450 об/мин, 750 Вт; реле давления неизвестно от чего и далее по мелочи. Вилка давления 1,1-2,2 атм, для покраски хватает. Для подкачки колес тоже. Для инструмента не хватит, да его у меня пневматического и нет.
Знакомый машину красил с компрессора Denzel, на пол-машины компрессор заскрипел и заклинил. При разборке оказалось, что один из коренных подшипников рассыпался. Компрессор эксплуатировался в не напряженном режиме пару месяцев. После замены подшипника вроде работает

[Alex_GM]

Имею Кратон, 300 л/мин, 2-цилиндровый, ременный, ресивер 100 литров, давление 10 атмосфер. В картере - синтетика, иначе в мороз при попытке пуска через пару секунд выбивает защиту в движке. Покупал за сумму около 15. Использование: работа распылителями (краскопульт и пистолет для антикора), пневмогайковерт ударный, продувка (90% использования), подкачка шин и амортов после переборки. К компрессору - фильтр с влагоотделителем, отдельно есть редуктор.
Пока всем доволен.

[skorp777]

Для удобства работы с авто/мото, вместо кручения руками используешь сжатый воздух, а это весьма существенное подспорье (если, конечно ты сам обслуживаешь свою технику).
Просто уж если делать что-то на пневматике в гараже, то уже делать по максимуму и выбирать инструмент с учетом наличия компрессора. Актуально, когда гараж только что приобретен и у тебя еще не накопились электроинструменты. Грубо говоря получаешь один единственный потребитель тока и набор весьма небольших и удобных в работе механизмов, вместо кучи разнообразных, разнокалиберных и весьма прожорливых электродевайсов.

Не согласен по всем пунктам.Я сам обслуживаю и ремонтирую свою технику, но вот о гайковерте мечтаю только при замене колес. Снимать ГБЦ, менять двигатель с гайковертом- извините, я лучше ручками гайки сорву или дотяну.А пройти километр резьбы можно и шуруповертом. Это будет быстрее, чем потом сорванные резьбы/обломанные шпильки восстанавливать. Пневмоинструменты привязаны к гаражу, а акумуляторным гайковертом с очень удобно и большие шурупы вертеть, а кто-то вродь собирался дом покупать? А придется полы перестилать, вот небольшой гайковерт там очень пригодится,даже типа этого малыша, длинные шурупы и глухари он заворачивает влет, а головки с квадратом под 1/2 легко цепляются через переходник.:

А у меня ударный шуруповерт есть
WH10DFL
Заявленное усилие 95 н/м
Всякие 6ки и 8ки на ура откручивает. Но сильно прикипевшие бывает не осиливает. Да и всякие ржавые толстые резьбы после срывания он хорошо проходит. После него я обычным шуриком пользоваться не могу
И еще. Я им ротор с генератора снимал и вилку разбирал. Так что стучащая крутилка крайне полезная вещь

ССЫЛКА на офсайт,Хитачи только для примера, аналоги есть у всех инструментальных фирм, если ваша религия требует пользоваться только БОШем или Макитой, то и там найдете аналог.
Да и про шум от компрессора и пневмоинструментов забывать не надо, я в гараже предпочитаю радио слушать, а не грохот компрессора и визг гайковерта.Кстати, и в автосервисах пневмогайковертами балуются только на шиномонтажках, а так предпочитают электрокрутилки.Короче, компрессор- для продувки, накачки колес и покраски.А для этих целей сильно большой и дорогой не нужен.

[Grandtrek]

skorp777
Ну, в общем то доводы разумные. Сам задумался про привязанность к компрессору всего инструмента. Тем более, в ближайшее время планируется ремонт в квартире, куда компрессор тащить - дело темное и соседями воспринимаемое весьма неоднозначно.
Посоветовавшись с народом в гаражах от покупки компрессора в настоящее время отказался. В наличии уже несколько электродевайсов, повторять которые в пневмо варианте уже нет смысла. Гайковерт и УШМ на электротяге уж как нибудь докуплю, думаю бюджет не рухнет.

[Leksey]

Трэд про пневмотягу красивый получился. Детективный )
С детства мечтаю о компрессоре для продувки и покраски, но так и не раскошелился. Купить за 5 тыщ бяку не позволяет религия. Такая получается нерешаемая грань целесообразности с этим компрессором... :-)