Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> XR400sm -> Эндуро, Поделитесь опытом
Erick74
сообщение 10.11.2013, 10:41
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 920
Регистрация: 27.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk
Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97



Репутация:   14  


В течение сезона не раз ловил себя на мысли, что хочется поменять джебель на что-то более комфортное на трассе. Увы, 80% дорог в походах это асфальт/грейдер, а по трассе джебеля не хватает. Хочется мотоцикл, который может стабильно идти по трассе 120.
Вообще, я заглядывался на тяжиков Kawasaki KLR650, KLX650, супертенеру - уж очень на них народ уверенно катает + комфорта много + нагрузить можно больше, чем джеб + второй номер можно посадить не только номинально. Но там водители с 40-летним стажем мото-вождения, что тоже надо принимать во внимание, а управляемость джеба мне очень нравится - как на велосипеде на нём едешь!
В общем, как компромисс хочу попробовать XR400. Одна проблема Эндуро-версию в хорошем состоянии найти проблематично и цены на неё заметно выше, чем на мотарды. Посему сейчас думаю над вариантом взять мотард и потом переделать его в эндуро.
из плюсов мотарда:
1) цена и распространённость. Можно взять мотарда 2011 года за те же деньги, что и эндуро 2002.
2) есть электростартер.
3) есть стоковый багажничек.
4) более симпатичный внешний вид. (спорный плюс для эндуро, но всё же.. ну не люблю я стандартную красно-белую раскраску)
5) возможно, проходимости мотарда мне хватит, если просто поменять резину на внедорожную. Знакомый ставил на мотард две задние покрышки и довольно много так ездил - по грязи ездить комфортно. Для соревнований, конечно, не то, но для туризма вполне подходит.

Из минусов мотарда:
1) не уверен, что переделать в эндуро можно простой заменой колёс. Вполне вероятно,что КПП тоже у мотарда другая. ТАкже у мотарда более широкий маятник - вроде как это лечится изготовлением более длинной втулки назаднее колесо, но тогда получается, что заднеее колесо будет стоять не ровно по оси, а на 0,5 см правее. (хотя это, может, и несущественно.) Возможны другие "подводные камни".
2) цена новых колёс легко может сожрать выгоду от цены мотоцикла.
3) нет кикстартера - несмотря на то, что своим я за сезон воспользовался всего раза 4, но греет, что я не завишу от аккумулятора. Возможно, есть комплекты для установки кика?
Хотя на видео вроде всё просто. smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shah371
сообщение 10.11.2013, 11:02
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 481
Регистрация: 20.6.2011
Вставить ник Цитата Из: spb
Мотоцикл: Купил smile.gif
DR-Z400S!



Репутация:   0  


Наверное дофига там диска спереди будет мотардного. Тоже думал об таком варианте.


--------------------
Круто гонять на фуре
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 10.11.2013, 11:29
Сообщение #3


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Мотард, быстрее чем первоисточник?
С чего бы вдруг?
Он ведь сделан, чтобы на заднем или переднем колесе девчонок подманивать!
А если ты мимо пронесешься, даже 40 км/ч, как они узнают, кто подманивает?
Erick74, ты в очередной раз, сменой кубатуры, пытаешься решить внутридушевные проблемы, у которых совсем другой источник, и совсем другое решение!
Вот, типа, тебя твоя жизнь не устраивает, а ты себе говоришь:
"Сколько можно лить в бак 92-й бензин!?"
"У меня что, на 95-й не хватает?"
"Стоит ли тратить свою жизнь на заливку 92-го?
"Его ведь, еще мой дед, 15 лет назад лил в свои "Жигули""...
"Может, пора перейти, наконец, на новый, качественный замес, и обеспечить себе, и своей технике, достойный уровень!"
"Решено! С завтрашнего дня, заправляюсь только 95-м! А маленько подкоплю, кредит отдам, ипотеку, жену, заменю на помоложе, и уже ниже 98-го заправляться не буду!"
....
Разумеется, шутка!
Извини, если не совсем корректная! pardon.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kaban
сообщение 10.11.2013, 12:37
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 563
Регистрация: 26.9.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   14  


Мне кажется XR400 не подходит, чтобы 120 по трассе гонять. Тут наверное или джебель оставить или drz400
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 10.11.2013, 12:37
Сообщение #5


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Если хочется добиться скорости на трассе от ХР400 нужно поставить скоростные звёзды, а с собой взять тяговые.

Ездил в Казахстан, ставил скоростные, так понравилось, что не снимал до осени, пока грязь не началась.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kardan
сообщение 10.11.2013, 12:55
Сообщение #6


Фанатик
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1246
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Анапа
Мотоцикл:



Репутация:   12  


Erick74
Иксер мотард.....вообще не понятно для чего!дырзет СМ на голову его выше!чисто киковый иксер-только для бездора!по доп на них ездят мазохисты либо религиозные хондоводы!(типа меня blum.gif )
Я так понимаю что твой выбор минимум 400ый дырзя в любом исполнении.ну и программа максимум-650ки wink.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kaban
сообщение 10.11.2013, 13:04
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 563
Регистрация: 26.9.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   14  


Да, в лесу, в горах xr400r прекрасен. На трассе неуютно, не удобно. На джебеле приятнее. А Xr400sm вообще не понятно зачем выпустили
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Erick74
сообщение 10.11.2013, 18:17
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 920
Регистрация: 27.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk
Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97



Репутация:   14  


Цитата(car-bon @ 10.11.2013, 8:29) *
Разумеется, шутка!
Извини, если не совсем корректная! pardon.gif

Да чего обижаться-то? smile.gif ну тянет меня на большие мотоциклы.. может, какие комплексы с детства, а может ещё что... Джебель вообще идеальный мот для поездок в окрестностях города (200-300 км), но вот съездил я с народом(KLR650, супертенера) в восьмидневный, матрасный, поход и понял, что всю дорогу я им завидовал. sad.gif Т.е. в грязи мне конечно заметно веселее, но её совсем немного, а вот на трассе/грейдере 650-ки заметно лучше идут. В общем хочется попробовать другой класс, а там видно будет - может и к джебелю вернусь. smile.gif Действительно мотоцикл только радовал.
Зы. А вообще, в чём-то ты прав, конечно. Просто у меня пока нет опыта и я повторяю ошибки многих бывалых райдеров. Мне и сейчас многие говорят, что лучше джебеля мотоцикла нет - и я их понимаю. Не думаю, что любая 650-ка с ним по управляемости сравнится, а с другой стороны, когда наши гусеводы рассказывают, как съездили на выходные в Казань, меня это вдохновляет.

Ну а ещё, если честно, есть эффект первого мотоцикла. Понимаю, что многое в обслуживании делал не так, как надо и хочется всё начать с чистого листа. Не то, чтобы сильно где-то портачил, а просто общее отношение. Товарищ на KLR-е с мотоцикла пылинки умудряется сдувать, а я по принципу "всё равно в говны лезть" иногда и цепь недомажу и прочее.. Глупо стремиться к идеалу, а хочется. Покатаю сезон на тяже, а там видно будет.

Цитата(Kardan @ 10.11.2013, 9:55) *
Erick74
Иксер мотард.....вообще не понятно для чего!дырзет СМ на голову его выше!чисто киковый иксер-только для бездора!по доп на них ездят мазохисты либо религиозные хондоводы!(типа меня blum.gif )
Я так понимаю что твой выбор минимум 400ый дырзя в любом исполнении.ну и программа максимум-650ки wink.gif

Хоть хонды у меня никогда и не было, но можно меня записать в хондоводы.. Ну а ещё есть у меня пример перед глазами - человек который на XR400 на Памир ездил и вообще очень им в дальняках доволен. Наверное, зря я начал с хонды смотреть 400-ки, но вот доверие у меня к ним какое-то. С 650-кой боюсь переборщить. Тут очень сложно объяснить, но с джебом ситуация такая: едешь и всё круто, на постоянно вылезают всякие мелочи типа нехватки мощи на обгонах, расколбас, когда фуру обгоняешь и тебя потоком воздуха сносит.. В целом мот очень радует, а ыот с 650-кой боюсь "перебрать". Я и с джебом бывает запарюсь, а уж этих слоников поднимать вообще радость небольшая. Просто жестокий бездор не для меня - не радует он.. Покатались тут с ребятами из школы мотокросса на выходных, так я всё проклял, что за ними увязался, а на асфальте тоже жизни нет - куда там ездить-то?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kardan
сообщение 10.11.2013, 19:20
Сообщение #9


Фанатик
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1246
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Анапа
Мотоцикл:



Репутация:   12  


Erick74
боюсь тебя огорчить,но крейсер у чекушки выше чем у 400го иксера wink.gif про дальняки-я уже писал-мазохизм!я же не сказал что категорически низзя blum.gif
поверь-тестил я многие из этих мотов(в профиле можеш моем глянуть).в горной местности,если сравнивать известную троицу,400ый иксер безспорно выше всех похвал,да и в чаче мне на нем было проще лазить(122кг без бенза).если не смотреть на слоников и дорогие моты типа КТМ,то из универсальных аппаратов 400ок кроме 400го дырзета ничего попросту нет!вся прелесть чекушки перед дырзетом сводится к расходу топлива и небольшой разницей в весе.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Optio
сообщение 10.11.2013, 19:43
Сообщение #10


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 2.12.2012
Вставить ник Цитата Из: МО г. Серпухов
Мотоцикл: ttr250, xr400sm ,xr400r, xlr250



Репутация:   0  


Цитата(Kardan @ 10.11.2013, 9:55) *
Erick74
Иксер мотард.....вообще не понятно для чего!дырзет СМ на голову его выше!чисто киковый иксер-только для бездора!по доп на них ездят мазохисты либо религиозные хондоводы!(типа меня blum.gif )
Я так понимаю что твой выбор минимум 400ый дырзя в любом исполнении.ну и программа максимум-650ки wink.gif

Все понятно, создан он для езды по асфальту в городе, а не для трэка, с чем отлично и справляется, дорогу держит как влитой,очень маневренный и хорошо управляется, широкое мягкое сидение, низкий центр тяжести и хорошие тормоза, как ни странно хороший свет, до 120 бодро разгоняется, 110 комфортная скорость, в сравнении с ДРЗ головы там не почуствовал.


--------------------
перемен требуют наши сердца
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kaban
сообщение 10.11.2013, 19:47
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 563
Регистрация: 26.9.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   14  


Вот-вот! Подколбашивает XR400R на асфальте посильнее джебеля, хотя вся ходовая у меня перебрана и все в порядке. Он верткий сильно. В лесу это плюс, а на шоссе вот выливается.. Нет, ездить конечно можно, но ведь есть более пригодные аппараты. Я бы для таких задач точно смотрел бы DRZ400 или 650

На форуме вроде кто-то писал, что у XR400R и XR400SM разный угол наклона рулевой колонки. Наверное SM стабильнее на перегонах, плюс другая подвеска
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 10.11.2013, 21:28
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1287
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.
WR250R - 2008 UA.



Репутация:   30  


Две версии XR400 на половину разные мотоциклы: передаточные числа, клиренс, и прочее и прочее. Это разные мотоциклы.

Но вообще то удивительно слышать от владельцев этого мотоцикла, что на асфальте будет подколбашивать и хуже чем на ДЖЕБЕЛЕ. С чего бы? Пружина на XR жёстче и её просто нужно регулировать на роспуск при съезде на асфальтовый дальнобой. Она более под ОФФроуд "заточена". Сам по себе XR400 неплохой, очень даже неплохой, но вот отсутствие ЭСтартера многих отпугивает..

ДРЗ-400 с комфортной крейсерской 110-120 так же будет не лучшим выходом. Так же есть свои ПЛЮС и МИНУС.

В итоге выбор ДРЗ или Xr это скорее вопрос религии или симпатии к производителю....

А ещё проще, Erick74 для таких походов где ты завидовал КЛРу, то нужно перескакивать класс 400 и сразу "нырять" в класс 600-650 моноцилиндр или ещё выше. Но это пусть будет вторым мотоциклом. Универсальность ДЖЕБЕЛЯ может положить на лопатки лишь НОВЫЙ ДЖЕБЕЛЬ (ну или на крайняк, восстановленный из пепла DR350SE wink.gif )


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 10.11.2013, 21:58
Сообщение #13


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(КРЫНЯ @ 10.11.2013, 22:28) *
Но вообще то удивительно слышать от владельцев этого мотоцикла, что на асфальте будет подколбашивать и хуже чем на ДЖЕБЕЛЕ.
База короче у XR. Это тоже как есть. В пампасах плюс большой, на трассе как раз из-за этого и подколбашивает. Джебел по тассе идёт, как влитой (логично, что для лёгкой эндурки, сравнения с асфальтовыми мотами нет).


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kaban
сообщение 10.11.2013, 22:00
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 563
Регистрация: 26.9.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   14  


Может "подколбашивает" не совсем верно.. Короче, избыточная острота руления какая-то. Сильно не расслабишься. А на джебеле заснуть можно на 100кмч) Да и чувствуется, что максимальный момент приходится на средние обороты, а ближе к концу уже не так крутит. Создается такое ощущение, будто двигателю это не нравится, хотя это и не так наверное)) Поэтому хочется как можно скорее с асфальта в лес нырнуть))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 10.11.2013, 22:23
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1287
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.
WR250R - 2008 UA.



Репутация:   30  


Цитата(serg @ 10.11.2013, 18:58) *
База короче у XR

Сергей, это ты про 400 кубатуру? (не гуглил, не искал поэтому удивляюсь)
Цитата(kaban @ 10.11.2013, 19:00) *
Короче, избыточная острота руления какая-то. Сильно не расслабишься.

Да, это из-за базы и угла вилки. Есть так же и второстепенные моменты влияющие.....
Цитата(kaban @ 10.11.2013, 19:00) *
Да и чувствуется, что максимальный момент приходится на средние обороты, а ближе к концу уже не так крутит. Создается такое ощущение, будто двигателю это не нравится, хотя это и не так наверное))

так-так. Это такой движок у 400го!!!
Цитата(kaban @ 10.11.2013, 19:00) *
Поэтому хочется как можно скорее с асфальта в лес нырнуть))

рыба в воду просится постоянно wink.gif


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 10.11.2013, 23:18
Сообщение #16


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(КРЫНЯ @ 11.11.2013, 0:28) *
ну или на крайняк, восстановленный из пепла DR350SE


Этот скорее ближе к XR - так же не любит верхи, и могучая тяга внизу. И тоже хуже джебела для трассы.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Erick74
сообщение 11.11.2013, 7:13
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 920
Регистрация: 27.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk
Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97



Репутация:   14  


Цитата(КРЫНЯ @ 10.11.2013, 18:28) *
А ещё проще, Erick74 для таких походов где ты завидовал КЛРу, то нужно перескакивать класс 400 и сразу "нырять" в класс 600-650 моноцилиндр или ещё выше. Но это пусть будет вторым мотоциклом. Универсальность ДЖЕБЕЛЯ может положить на лопатки лишь НОВЫЙ ДЖЕБЕЛЬ (ну или на крайняк, восстановленный из пепла DR350SE wink.gif )

Может, и действительно так - записаться в качалку и к сезону готовиться. smile.gif)
Многое, конечно, зависит от райдера. Тот KLR мог заехать везде, куда могу я на джебе плюс ещё немного.. но там и стаж у пилота лет 30-40, с занятиями профессиональным мотокроссом, и масса около 100 кг... Т.е. в его руках он не менее универсален, чем джеб, а по комфорту явно превосходит. smile.gif
Каждый ищет что-то своё - познаукомился с людьми, которые наоборот с 650-к на джебель пересаживаются. Но они обычно на асфальт почти не вылезают. Мне же сейчас хочется дальнячков попробовать до Байкала, например, или на юга скататься... На джебеле это тоже можно, но там столько асфальта будет....

Цитата(КРЫНЯ @ 10.11.2013, 19:23) *
рыба в воду просится постоянно wink.gif

Надо записать! smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rightnow
сообщение 18.11.2013, 15:09
Сообщение #18


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 6.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Челябинск
Мотоцикл: Был TTR-Raid
стал XR 400R-продан
XR650R знакомлюсь с новым зверем.



Репутация:   1  


Я думаю тебе проще всего взять да собраться на покатушки с нами в окрестностях Че, Ты бы попросил потестить XR 400 разве ктоб отказал? я купил его в начале ноября этого года. За месяц на нём я скинул - 3 кг))) он заставляет больше двигаться! и это приятные движухи)))))) пересел с ттр 250, рад безумно, очень не хватало этой тяги, тоже никак не мог понять что я хочу, в итоге экземпляр безпробежный 98года, хотя до этого тоже не было возможности сей аппарат протестить. не жалею, ни разу, а кик стартер дело привычки! отписывай на чел экстриме, собирёмся покатаем, пока всё снегом не засыпало!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.11.2013, 15:52
Сообщение #19


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(КРЫНЯ @ 10.11.2013, 23:23) *
Сергей, это ты про 400 кубатуру? (не гуглил, не искал поэтому удивляюсь)
При прочих равных получается, что у XR база короче, чем у аналогов от Сузуки и Ямахи. И Кавасаки тоже, наверное.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rightnow
сообщение 19.11.2013, 7:14
Сообщение #20


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 6.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Челябинск
Мотоцикл: Был TTR-Raid
стал XR 400R-продан
XR650R знакомлюсь с новым зверем.



Репутация:   1  


Опять же дальнобой бывает разный, если проходить в день 400-500км это не вопрос на xr400 что по грунту что по асфальту, крейсер 100, плюс на обгоны до 140. не испытывал особого дискомфорта.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kardan
сообщение 19.11.2013, 8:26
Сообщение #21


Фанатик
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1246
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Анапа
Мотоцикл:



Репутация:   12  


Цитата(КРЫНЯ @ 10.11.2013, 21:28) *
ДРЗ-400 с комфортной крейсерской 110-120 так же будет не лучшим выходом. Так же есть свои ПЛЮС и МИНУС.

В итоге выбор ДРЗ или Xr это скорее вопрос религии или симпатии к производителю

Минус его тока в сидушке(пока только это меня не устраивает)а по поводу религии....-для меня нет!на асфальтовых перегонах и грунтовых прямиках иксер сильно сливает дырзету!(на личном опыте убедился)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
roman-black2
сообщение 19.11.2013, 14:33
Сообщение #22


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1372
Регистрация: 28.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Город суровых мужиков
Мотоцикл: KTM EXC 530 + КТМ 990 Adenture



Репутация:   9  


сначала этот мотик освой, чтоб можно было сказать: все! дальше не позволяет расти мот!
федя, сядеш на большой, процесс обычения сразу минус 10 лвл.
и не смотри на игоря, он хорошему ни научит, ему похвастаться просто охота )))
Ты б видел как он на ттре жгет, понял бы почему на чесотку сел )

о, а знакомое видео) я ж там был. славно катнули с жуткого похмелья. А кто там с мотокроса то ? че то ни понял, всеж на эндуро - чекушках были, ну кроме игоря ?


--------------------
ТРО-ЛО-ЛО.....ТРО-ЛО-ЛО.... Я ВОДИТЕЛЬ НЛО
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 19.11.2013, 18:56
Сообщение #23


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1287
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.
WR250R - 2008 UA.



Репутация:   30  


Цитата(Huandi @ 10.11.2013, 20:18) *
Этот скорее ближе к XR - так же не любит верхи, и могучая тяга внизу. И тоже хуже джебела для трассы.

Это авторитарно или объективно сказано? Как может такое быть?

Цитата(Rightnow @ 19.11.2013, 4:14) *
Опять же дальнобой бывает разный, если проходить в день 400-500км это не вопрос на xr400 что по грунту что по асфальту, крейсер 100, плюс на обгоны до 140. не испытывал особого дискомфорта.

+1
В подобном классе мотоциклов ежедневный стабильный пробег +/- 400-500км, остальное это уже напрямую зависит от выдержки, физической выносливости и цели. Я мог и 1200, но это было НЕОБХОДИМО сделать, затем 14-часовой сон....

Цитата(Kardan @ 19.11.2013, 5:26) *
на асфальтовых перегонах и грунтовых прямиках иксер сильно сливает дырзету!(на личном опыте убедился)

ДРЗ ведь верховой мотор, а XR низовой, вот поэтому асфальт это не его сильная сторона. Но свои 100-110 км/ч XR едет. А дискомфорт начинается около 120км/ч. Так что проигрыш не сильно большой.


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kardan
сообщение 19.11.2013, 19:33
Сообщение #24


Фанатик
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1246
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Анапа
Мотоцикл:



Репутация:   12  


Цитата(КРЫНЯ @ 19.11.2013, 18:56) *
А дискомфорт начинается около 120км/ч.

400ый иксер то?!к сотне подходит,и начинаеш переднее колесо ловить crazy.gif
И как долго держиш 120? spiteful.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 19.11.2013, 19:41
Сообщение #25


Владелец недвижимости
******

Группа: Свои
Сообщений: 5380
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: нету



Репутация:   47  


Цитата(Kardan @ 19.11.2013, 20:33) *
400ый иксер то?!к сотне подходит,и начинаеш переднее колесо ловить crazy.gif
И как долго держиш 120? spiteful.gif

Из моего небольшого опыта, одной покатушки вокруг водохранилища, 115-119 ехал спокойно, не ловя мотоцикл, ну полчаса (потом дорога для такой скорости кончилась). Колесо не отрывало, в стороны не бросало.
Правда, колесо маленькое и я вешу, как сам мотоцикл smile.gif
Попа толще - мот стабильнее
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:34