Suzuki RMX250. Ремонт и разбор двигателя в картинках |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Suzuki RMX250. Ремонт и разбор двигателя в картинках |
16.12.2013, 19:43
Сообщение
#26
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: 24 |
Если эту тему почитать...
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=207207 А штатная голова тогда у тебя откуда? Ее хотел ставить чтобы термостат был? В голове от RM не вижу никакого смысла. На RMX250S такая же голова как на полносильном японце. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.12.2013, 20:02
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Московская обл., Подольский р-он Мотоцикл: RMX250S-2 `99 Репутация: 10 |
Сейчас почитаю
Штатная не моя. Так, сравнивали. Японец увидел смысл. Видел ещё картинки с японского сайта, где голову ставили от RM'а Возможно при такой форме камеры сгорания фронт пламени распространяется быстрее, быстрее горит топливо ну и всё такое. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.12.2013, 21:43
Сообщение
#28
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: 24 |
Твоя не оригинальная прокладка для американца 1,5 мм. А штатные 1,7. Оригинальная опциональная 1,2.
Заметки и обзоры про RMX американца http://www.patmanracing.com/PatmansRMX.htm http://www.motorcycle.com/manufacturer/bik...-250-16264.html http://www.cycletorque.com.au/suzuki-rmx250-1999 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.12.2013, 19:08
Сообщение
#29
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Народ, подскажите ситуация следующая завел мот, а он как включит скорость на оборотах и теперь и скорость не выключается и без свечи не прокручивается полностью колесо, т.е. клинит что может быть фиксатор сломался и вал погнуло от удара? короче всему виной низкий уровень масла наверное был который я прошляпил ввиду подтекания масла, заклинила вот эта шестерня на валу она должна вращаться. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.12.2013, 19:20
Сообщение
#30
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Потери есть? Все живо? состояние коробки хорошее, шестерня немного сдвинулась от молотка, но приеду с командировки на станке распресую и полирну все, думаю восстановлю железки.Только собрать теперь коробку надо я не заметил что там 3 вилки, какую куда буду подбирать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2013, 5:37
Сообщение
#31
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Други, у кого мотор есть располовиненный, надо померить размеры кольца и втулки под номерами 19 и 15, помогите!
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2013, 7:58
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: 24 |
Ты смотришь не те микрофиши. На SJ14 деталь 15 по другому выглядит, а шайба 19 имеет разные размеры в зависимости от года выпуска.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2013, 8:02
Сообщение
#33
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Московская обл., Подольский р-он Мотоцикл: RMX250S-2 `99 Репутация: 10 |
На SJ14A 19 и 15 это одна деталь. Сегодня сниму размеры.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2013, 11:23
Сообщение
#34
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
На SJ14A 19 и 15 это одна деталь. Сегодня сниму размеры. у меня тоже 14 мотор, значит мои подозрения верны что это одна деталь. а кто скажет на si14 подойдет эта коробка? http://www.ebay.com/itm/RMX250-1990-SUZUKI...89a&vxp=mtr Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2013, 12:16
Сообщение
#35
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Московская обл., Подольский р-он Мотоцикл: RMX250S-2 `99 Репутация: 10 |
Диаметр внутренний 22 мм.
Малый внешний 28 мм. Большой внешний 34 мм. Ширина общая 11,7 мм. Узкой части 1,5 мм. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2013, 14:18
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: 24 |
denees, а шайбы 18 у тебя нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2013, 14:32
Сообщение
#37
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Московская обл., Подольский р-он Мотоцикл: RMX250S-2 `99 Репутация: 10 |
Есть. 22×34×1,1 мм.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2013, 14:50
Сообщение
#38
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Есть. 22×34×1,1 мм. это получается шайба что в новой схеме нарисована за номером 18? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2013, 14:55
Сообщение
#39
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: 24 |
Это не новая схема. Это схема для SJ14
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2013, 15:08
Сообщение
#40
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Это не новая схема. Это схема для SJ14 ну так конечно!)) я вот сделал эскизики ,посмотрите я правильно все понял? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2013, 13:25
Сообщение
#41
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Народ, кто знает какая толщина прокладки под цилиндром, кипил кусок паронита толщиной 0,8 мм! И еще пока цилиндр снят на что обратить внимание в нем? Кстати чем можно промыть каналы они закоксованы у меня!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2013, 15:25
Сообщение
#42
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: 24 |
Прокладка под цилиндр 0,5 мм. Lavr делает состав для раскоксовки колец, который заливается в цилиндр. Думаю им можно отмыть. Сам я не пользовался.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.1.2014, 22:32
Сообщение
#43
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 7.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: Репутация: 5 |
Я к вам с вопросами, господа...
Первое что меня беспокоит это "бешенство". Вот такое. Просто еду. Увеличиваю скорость. И тут как понесет он меня. Выжал сцепу, остановился, отщелкал передачи до 5ой, бросил сцепление. Через минуту завожу - нормально все. Что же это такое?! Второе - коробка. Сначала опишу. Первая передача как бы и втыкалась но не вставлялась. И лампочка нейтрали не гасла. Либо вставлялась с треском/ударом (на видео видно), либо щелкаешь на вторую (спокойно включается) и потом на первую - все нормально. При смене масла 2 января этого года заметил что вылилось заметно меньше положеных 650 грамм. Куда оно могло деться?! До этого масло не менял. Накатал на том что было около 1500 км. Может я что не так делаю? А может это паранойя моя? Что скажете насчет всего этого? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.1.2014, 3:27
Сообщение
#44
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 22981 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Первое что меня беспокоит это "бешенство". Вот такое. Газ не закрылся, подклинивает заслонка? Второго, возвратного, тросика то у вас ведь нет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.1.2014, 7:18
Сообщение
#45
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
По второму ролику.У тебя вроде сцепление не до конца выжимается, такого дикого удара при включении не должно быть, попробуй отрегулировать. Вопрос у тебя можно найти нейтралку на месте с заведенным двигателем?- если нет и сцепление выжимается то скорее всего как у меня выработка на крорзине которая не дает дискам размыкаться я вылечил напильником аккуратно спилив бугорки до ровной поверхности, стало возможно включать нейтралку с заведенным мотором на месте. видно не ахти ,но видно
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.1.2014, 19:12
Сообщение
#46
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 7.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: Репутация: 5 |
Газ не закрылся, подклинивает заслонка? Второго, возвратного, тросика то у вас ведь нет? Второго троса нет, да. Прочистил троссы, смазал маслом сегодня. Почистил немного карб, открутив крышку верхнюю. Заметил на кончике иглы шероховатость какую то. Это нормально? По второму ролику.У тебя вроде сцепление не до конца выжимается, такого дикого удара при включении не должно быть, попробуй отрегулировать. Вопрос у тебя можно найти нейтралку на месте с заведенным двигателем?- если нет и сцепление выжимается то скорее всего как у меня выработка на крорзине которая не дает дискам размыкаться я вылечил напильником аккуратно спилив бугорки до ровной поверхности, стало возможно включать нейтралку с заведенным мотором на месте. видно не ахти ,но видно Увидел. Не знаю как у меня, изношена ли, но проблем с поиском нейтрали при нормально выжатом сцеплении никогда не возникает. Наверное все таки надо отрегулировать сцепление нормально один раз. Постоянно раскручивается гайка на рычаге. видео не вижу, на работе запрет) масло на горячую сливал? а то если в холодном гараже и на холодном моте то больше половины и не вытечет втыкать на резонаторе может от бедной смеси, ( если дроссель не западает) возможно дыра в прокладке , кстати это может быть и причиной недостатка масла. Масло сливал НЕ прогрев двигатель. В гараже +10 градусов. Сливал минут 20 наверное. Западает ли дроссель? Не уверен что дело в нем вообще. На ручку газа в такие моменты мотоцикл не реагирует вообще. Но тросик думаю сменить. Этот весь старый, потрескавшийся. Насчет дыры в прокладках. Хочу вот что показать. Перед выездом я все эти места чистил, т.к. там были масляные (вроде бы) разводы. Решил почистить и посмотреть появятся ли еще раз. Появились. Так же в масляной пленке немного весь механизм маслоподачи и вот эти места. Тоже вытирал эти места насухо перед выездом. Не знаю насколько это важно, но... Что скажете по этому поводу? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.1.2014, 21:51
Сообщение
#47
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
потрескавшийся. Так же в масляной пленке немного весь механизм маслоподачи и вот эти места. Тоже вытирал эти места насухо перед выездом. Не знаю насколько это важно, но... Что скажете по этому поводу? Меняй Из цилиндра скорее все ОЖ выходит, а если смесь...... Проверь уровень ОЖ Я бы заменил прокладки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2014, 0:54
Сообщение
#48
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: 7 |
по звуку - резко забедняется смесь, но от чего, сразу не скажешь - так как переменно из под головки не может подсасывать, если прокладка не держит(порвалась или продавилась), то она не держит и будет постоянно "сифонить", нужно искать ещё причины
прокладку под головкой нужно заменить однозначно, проинспектируй карбюратор - проверь затяжку жиклёров, наличие мусора в них, проверь ход заслонки и положение иглы(хорошо ли фиксируется), обязательно подачу бензина из бака и соответственно уровень в карбе, все стыки/уплотнения на впуске Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2014, 5:16
Сообщение
#49
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 290 Регистрация: 29.1.2013 Вставить ник Цитата Из: г.Норильск Мотоцикл: CRM 250 R3 Репутация: 0 |
кстати, катать так не желательно, обороты адские а ручка прикрыта - масла сщитай нет, на время экспеременов лучше немного в бак доливать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2014, 20:15
Сообщение
#50
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 7.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: Репутация: 5 |
видос посмотрел, такая хрень появилась с похолоданием? попробуй винт качества на полоборота вкрутить. .... вверху справа вроде он, за шлангом. Вкрутил вчера на пол оборота. Проблем больше вроде нет. Вчера час гонял по сугробам. Бывало правда пару раз глох на холостых, но предполагаю что мотоцикл замерз. Но зимний мотосезон я походу закрыл. Я ж рассказывал про коробку? Вчера перестала работать. Включаются только первая и нейтраль. Все? Половинить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 5:08 |