Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Задняя подвеска, уход
LoneWolfRU
сообщение 26.7.2017, 6:39
Сообщение #76


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1207
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   27  


Кто-то ставил на BM аморт от Кавы ZZR400 с доработкой нижнего уха. Могу ошибаться, давно писали, в группе VC по Балтмоторсу


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 24.3.2018, 21:32
Сообщение #77


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 126
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200



Репутация:   2  


Цитата(BUGER @ 24.6.2013, 21:19) *
Если тебя беспокоит её вид,то лучше не смотри. wink.gif А если серьёзно,то двухсотый аморт перебирается только с последующими токарными работами.Проще поставить китайский от БМ.

Старая тема но вот интересно с какими токарными работами? Как раз собрался на днях вытащить прогрессию и аморт.
Стучит прогрессия в том месте где к маятнику крепится. За одно хотел маслице в аморте на погуще поменять. Посмотрю как устроен.
А где на него можно бюджетный регулируемый купить, что бы регулировалось на сжатие тоже, самое важное для меня. То есть все 3 регулировки. По идее то пофиг какой аморт ставить главное что бы по длине влез и по жёсткости пружины подошел.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 24.3.2018, 21:47
Сообщение #78


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43184
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   286  


Цитата(LEnduro @ 24.3.2018, 21:32) *
бюджетный регулируемый
Два несовместимых слова. Или то, или то. Нормальный регулируемый выйдет в треть, а то и половину стоимости данного мотоцикла.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 24.3.2018, 21:49
Сообщение #79


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 126
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200



Репутация:   2  


Ну хотя бы китайские. Я вижу вот по 20 тыс есть регулируемые на мотоциклы.
Ну а второй вопрос это что за токарные работы.
Токарный станок то есть, поэтому и интересуюсь. Могу сам токарить.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 24.3.2018, 21:51
Сообщение #80


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43184
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   286  


Цитата(LEnduro @ 24.3.2018, 21:49) *
Ну хотя бы китайские.
Они не нормальные. Как-то работают, а чтоб нормально...
И 20 - тоже не маленькая сумма. Особенно для китайских.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 24.3.2018, 21:59
Сообщение #81


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 126
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200



Репутация:   2  


Пока просто выбора нет. Не могу ввалить кучу денег. Надо и цепь менять растянутую и прогрессию ремонтировать и спицы менять в хлам растянутые и порваные и резину заднюю стёртую. А кататься хотца. ))) Я думаю для меня начинающего пока дешманский регулируемый лучше штатного который при приземлении просто сложится и будет ломать всё остальное. Затянув сжатие почти до упора будет по легче нам вдвоём. Приземляться даже перепрыгнув бревно надо тоже уметь.
А пока ошибок будет много хочется что бы мот цел остался. Потом возможно просто другой куплю когда вырасту из него, ))


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 25.3.2018, 16:38
Сообщение #82


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 126
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200



Репутация:   2  


Снял сегодня пргрессию с амортом, за одно уронил друг мотик пока я рассматривал прогрессию. )) Разбились оба зеркала. )) В общем лишнее отлетело само. )) В итоге люфтит на прогрессии только тот подшипник который к раме прикручен.
Всё остальное отличное. Единственно не радует это аморт. Немного сопливит. Я думаю мне его на сезон хватит если всё таки не скажут что за токарные работы и как его разобрать. Тогда я заменю резиночки и залью маслеца и можно дальше кататься.

Да меня интересует вопрос зачем на прогркссии и аморте такие хитрые подшипники шарообразные? Почему обычные шариковые поставить нельзя? Там же ход только по осевой всегда. Или нет? А то я бы расточил и поставил туда стандартный, причём сразу 2шт друг за другом, бутербродом.
Я уже как то так что то дорабатывал, подшипники были дефицитные и дорогие, переделал на стандартные SKF расточив больше отверстие под обойму. Человек катается, радуется уже 4 года. Только это было не мото а авто. )) Ну и подшипники были обычные.
Получается ось отклоняется во время работы? Почему так и не понял. Это во всех мотах такое в прогрессии?

Подскажите ещё. Если я знаю что задняя звезда 45 зубов то какая звезда стоит на моторе? Они же должны парно стоять. Вряд ли можно как попало ставить звёзды. Хотя по идее можно но длинна цепи тогда будет не стандартная.
Снял колесо, увидел почти заклинившие подшипники и вусмерть укатанную цепь. Надо звёзды менять но в гараж идти лень посмотреть переднюю звезду. ))))
Не близко гараж.
Еще не понятно как вынуть подшипники из заднего колеса без спец приблуды. Если бы внутренняя распокрка смещалась подальше не было бы вопросов, просто выбить с противоположной стороны. Не впервой такое делать, а у меня распорка смещается еле еле.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 25.3.2018, 18:00
Сообщение #83


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1207
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   27  


Цитата(LEnduro @ 25.3.2018, 16:38) *
Снял сегодня пргрессию с амортом, за одно уронил друг мотик пока я рассматривал прогрессию. )) Разбились оба зеркала. )) В общем лишнее отлетело само. )) В итоге люфтит на прогрессии только тот подшипник который к раме прикручен.
Всё остальное отличное. Единственно не радует это аморт. Немного сопливит. Я думаю мне его на сезон хватит если всё таки не скажут что за токарные работы и как его разобрать. Тогда я заменю резиночки и залью маслеца и можно дальше кататься.

Да меня интересует вопрос зачем на прогркссии и аморте такие хитрые подшипники шарообразные? Почему обычные шариковые поставить нельзя? Там же ход только по осевой всегда. Или нет? А то я бы расточил и поставил туда стандартный, причём сразу 2шт друг за другом, бутербродом.
Я уже как то так что то дорабатывал, подшипники были дефицитные и дорогие, переделал на стандартные SKF расточив больше отверстие под обойму. Человек катается, радуется уже 4 года. Только это было не мото а авто. )) Ну и подшипники были обычные.
Получается ось отклоняется во время работы? Почему так и не понял. Это во всех мотах такое в прогрессии?

Подскажите ещё. Если я знаю что задняя звезда 45 зубов то какая звезда стоит на моторе? Они же должны парно стоять. Вряд ли можно как попало ставить звёзды. Хотя по идее можно но длинна цепи тогда будет не стандартная.
Снял колесо, увидел почти заклинившие подшипники и вусмерть укатанную цепь. Надо звёзды менять но в гараж идти лень посмотреть переднюю звезду. ))))
Не близко гараж.
Еще не понятно как вынуть подшипники из заднего колеса без спец приблуды. Если бы внутренняя распокрка смещалась подальше не было бы вопросов, просто выбить с противоположной стороны. Не впервой такое делать, а у меня распорка смещается еле еле.

- Зеркала на Али складные продают, очень удобно, тока резьбу смотри, чтоб подошла или втулки переходные были.
- Аморт можно разобрать, уплотнения возможно от китайского подойдут, но я не уверен. И потом придется внедрять в него ниппель, чтоб накачать.
- Где-то читал, что рама разомкнутая, хлипкая, в поворотах и на неровностях вихляется, извивается. Там отклонения буквально на миллиметры или доли миллиметра, это нормально, она упругая. Но чтобы в эти моменты, когда болты крепления амортизатора не параллельны, а под небольшим углом друг к другу, он не работал на излом, не сжимался согнутый в дугу - стоят шаровые подшипники. Иначе быстрый износ направляющих в аморте. Если не прав - поправят.
- Штатно звёзды 15 ведущая и 45 ведомая, насколько я помню. Инфа тут https://djebel-club.ru/tex10.html
- Вкрутить в подшипник анкер и стучать по нему, как один из вариантов.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 25.3.2018, 19:52
Сообщение #84


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 126
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200



Репутация:   2  


Да по поводу изгиба рамы не подумал а ведь так и есть.
Значит придётся искать родной подшипник. Щас посмотрю скока он стоит оригинал.
А так всё вроде ясно. У меня кстати где то есть съёмник подшипника коленвала. Ощущение что он такого же диаметра, может подцепит.
Аааа так он воздушно масляный, то то я и смотрю он давит назад. Не понимаю то ли там внутри пружина то ли воздух.
Ниппель встроить нет проблем. А вот разбирается я так понимаю легко, верхняя крышка откручивается где шток?? Честно не хочу экспериментировать как обычно над единственным амортом.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 25.3.2018, 22:48
Сообщение #85


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1207
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   27  


Цитата(LEnduro @ 25.3.2018, 19:52) *
Да по поводу изгиба рамы не подумал а ведь так и есть.
Значит придётся искать родной подшипник. Щас посмотрю скока он стоит оригинал.
А так всё вроде ясно. У меня кстати где то есть съёмник подшипника коленвала. Ощущение что он такого же диаметра, может подцепит.
Аааа так он воздушно масляный, то то я и смотрю он давит назад. Не понимаю то ли там внутри пружина то ли воздух.
Ниппель встроить нет проблем. А вот разбирается я так понимаю легко, верхняя крышка откручивается где шток?? Честно не хочу экспериментировать как обычно над единственным амортом.

Да не то, чтобы легко разбирается. Он как бы одноразовый и неразборный, продается только целиком, запчастей официально нет. Но разобрать можно, уплотнения тоже можно подобрать от других амортов. Разбирается примерно так же https://www.youtube.com/watch?v=nMzZnRTvrL0 Сам не разбирал, утверждать не буду.
Запчасти неоригинал тут есть https://vk.com/market-125798346?section=album_17 продавец проверенный, есть на этом форуме


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 26.3.2018, 1:34
Сообщение #86


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 126
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200



Репутация:   2  


Прежде чем разбирать решил стравить давление. Думал там 2 камеры, воздушная, потом перегородка движущаяся и масляная камера.
Перебирал вело амторты, видел такую конструкцию.
В общем начал сверлить тверстие в нижней части сверлом 2мм, масло так долбануло что угадило всю квартиру, потолок, инструмент, 3д принтер и всё что было рядом. ))))
В итоге разобрал, нашел то что надо поменять. Буду теперь искать. А потом просто врежу туда клапан и надую, говорят 20атм. У меня как раз компрессор качает 20.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 26.3.2018, 6:29
Сообщение #87


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1207
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   27  


ohmy.gif сверху воздух. Давление около 10 бар достаточно


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 26.3.2018, 12:52
Сообщение #88


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 126
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200



Репутация:   2  


Сверху это со стороны штока верх или противоположная сторона?? )) Если верх считать как стоит на мотике то тогда правильно я там и сверлил ну чисто по велоконструкции судил. ))
Ну а оказалось что там нет поршня промежуточного.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 26.3.2018, 13:35
Сообщение #89


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4567
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   125  


Цитата(LoneWolfRU @ 26.3.2018, 13:29) *
Давление около 10 бар достаточно
Поддержу.На Шерпе такой же по типу амморт,но с клапаном подкачки. Там 10 бар качают.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ohotnik1962
сообщение 16.4.2018, 9:58
Сообщение #90


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 36
Регистрация: 30.1.2018
Вставить ник
Цитата
Из: г.Кологрив
Мотоцикл: иж ю3к. минск ммвз115 suzuki DR200 SE-II 2000г



Репутация:   3  


Цитата(LEnduro @ 26.3.2018, 9:52) *
Сверху это со стороны штока верх или противоположная сторона?? )) Если верх считать как стоит на мотике то тогда правильно я там и сверлил ну чисто по велоконструкции судил. ))
Ну а оказалось что там нет поршня промежуточного.

вчера разобрал амморт.200-ки итог:масла небыло и воздуха тем более. разобрал быстро. вот только сомнения берут(может он чисто масляный не пневмогидравлический?) там нет разделительного поршня(разделяет масло от воздуза. на 250-ке там кегля стоит и через неё уже идет воздействие на масло т.е прямого контакта нет. у 200-ки такого нет(вожможно: все масло находится внизу-когда амморт. стоит на мотоцикле а воздух сверху; а может он чисто масляный? диаметр штока 12мм(смеряю поточнее микрометром). прикинул на месте где просверлить и вварить сосок(от китайских камер они на взгляд -железо только где заделка в камеру шайба из бронзы припаяна). кто сам перебирал отпишитесь если нетрудно. я пока выточу разделительный поршенек под два резиновых кольца - думаю толщины 2см хватит...там места много(шток короткий).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 16.4.2018, 20:56
Сообщение #91


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 126
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200



Репутация:   2  


Цитата(ohotnik1962 @ 16.4.2018, 6:58) *
вчера разобрал амморт.200-ки итог:масла небыло и воздуха тем более. разобрал быстро. вот только сомнения берут(может он чисто масляный не пневмогидравлический?) там нет разделительного поршня(разделяет масло от воздуза. на 250-ке там кегля стоит и через неё уже идет воздействие на масло т.е прямого контакта нет. у 200-ки такого нет(вожможно: все масло находится внизу-когда амморт. стоит на мотоцикле а воздух сверху; а может он чисто масляный? диаметр штока 12мм(смеряю поточнее микрометром). прикинул на месте где просверлить и вварить сосок(от китайских камер они на взгляд -железо только где заделка в камеру шайба из бронзы припаяна). кто сам перебирал отпишитесь если нетрудно. я пока выточу разделительный поршенек под два резиновых кольца - думаю толщины 2см хватит...там места много(шток короткий).

Вот я тож не понял где там воздух потому как много разбирал амортов велосипедных и там поршень промежуточный всегда был.
Сосок у всех камер которые я встречал это латунь хромированная или просто латунь.
Сам бы хотел найти сосок стальной и tig Сваркой заварил бы. Хотел выточить свой на токарнике но вот проблема попасть в угол точный под ниппель. Забил на идею.
Есть ещё идея это припаять!!! Латунь + присадка хорошо к стали прилипает. Есть уже готовые прутки с обмазкой но дорогущие. Я паял уде сталь + латунь обычным латунным прутком для пайки латуни + бура. Результат не оторвать.

Но интересные наблюдения, когда я ещё не разбирал я перевернул аморт и там был воздух. Видно было как полшень выталкивало быстро с чавканьем, а если перевернуть то он не чавкал, видно что был воздух.
Ну ещё если без воздушной прослойки резко сжать подвеску то наверное будут жуткие ударные нагрузки, наверное можно и шток согнуть. Воздух я так понимаю даёт начальное сжатие, наверное работает на мелких корешках.

Кто разбирается в работе амортов точно, расскажите.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ohotnik1962
сообщение 17.4.2018, 9:27
Сообщение #92


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 36
Регистрация: 30.1.2018
Вставить ник
Цитата
Из: г.Кологрив
Мотоцикл: иж ю3к. минск ммвз115 suzuki DR200 SE-II 2000г



Репутация:   3  


Цитата(LEnduro @ 16.4.2018, 17:56) *
Вот я тож не понял где там воздух потому как много разбирал амортов велосипедных и там поршень промежуточный всегда был.
Сосок у всех камер которые я встречал это латунь хромированная или просто латунь.
Сам бы хотел найти сосок стальной и tig Сваркой заварил бы. Хотел выточить свой на токарнике но вот проблема попасть в угол точный под ниппель. Забил на идею.
Есть ещё идея это припаять!!! Латунь + присадка хорошо к стали прилипает. Есть уже готовые прутки с обмазкой но дорогущие. Я паял уде сталь + латунь обычным латунным прутком для пайки латуни + бура. Результат не оторвать.

Но интересные наблюдения, когда я ещё не разбирал я перевернул аморт и там был воздух. Видно было как полшень выталкивало быстро с чавканьем, а если перевернуть то он не чавкал, видно что был воздух.
Ну ещё если без воздушной прослойки резко сжать подвеску то наверное будут жуткие ударные нагрузки, наверное можно и шток согнуть. Воздух я так понимаю даёт начальное сжатие, наверное работает на мелких корешках.

Кто разбирается в работе амортов точно, расскажите.

я просверлил дырку на 2мм и решил проблему соска так:гайка что накручивается на сосок-железная вот её приварил наложив на просверленное отверстие вставив внутрь резьбы круглую палочку чтоб резьба целая и держать при сварке такую мелкую гайку легче. остается только облудить кончик резьбы и приваренную гайку потом оловом нагрев вкручу в гайку(3 витка резьбы) и сверху чуть облужу...держать должно хорошо. но сначала попробую сразу вкрутив сосок в приваренную гайку предварительно обработав кислотой припаять так. отпишусь как пройдет. пока заказал новый (Тайвань) не дорого но с дальнего востока. разделительный поршень решил поставить-завтра точить поеду П-образной формы под 2 колечка-решу только из чего точить :из капрона;дюраля;железа ( у амморт.- внутренний 33мм а шток смерял 12.4мм. поршень будет диаметром32.2 высота25мм и 2 канавки по 4.5мм с проточкой в глубину до 27мм(подумал мало ли -не помешает...там места хватает). сальники нашел с москвича иж-комби с передних-там диаметр штока 12мм т.е меньше чем наш на 0.4мм. так вот разобрав взял оттуда пару замечательных манжет(одна как наша и самое главное та что держит чтоб через шток не бежало. резиновое кольчико можно подобрать от гидро запов-с этим проблем ни где наверное нет. как то так...отпишусь что получится в итоге?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 17.4.2018, 11:51
Сообщение #93


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 126
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200



Репутация:   2  


Цитата(ohotnik1962 @ 17.4.2018, 6:27) *
я просверлил дырку на 2мм


В каком месте амортизатора просверлили отверстие??


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ohotnik1962
сообщение 17.4.2018, 18:18
Сообщение #94


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 36
Регистрация: 30.1.2018
Вставить ник
Цитата
Из: г.Кологрив
Мотоцикл: иж ю3к. минск ммвз115 suzuki DR200 SE-II 2000г



Репутация:   3  


Цитата(LEnduro @ 17.4.2018, 8:51) *
В каком месте амортизатора просверлили отверстие??

я просверлил по фото ( aIexandr-Iexus) ему мастер какой то перебирал и вваривал сосок...он только манжетку -сальник и резиновое колечко искал по магазинам. я также просверлил под углом 45гр относительно оси верхнего болта крепления амморт в сторону аккумулятора-отступив от донышка 1см (подумал с др.стороны выхлопная...мало ли чего вдруг золотник нагреется.)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 17.4.2018, 18:39
Сообщение #95


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 126
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200



Репутация:   2  


Цитата(ohotnik1962 @ 17.4.2018, 15:18) *
я просверлил по фото ( aIexandr-Iexus) ему мастер какой то перебирал и вваривал сосок...он только манжетку -сальник и резиновое колечко искал по магазинам. я также просверлил под углом 45гр относительно оси верхнего болта крепления амморт в сторону аккумулятора-отступив от донышка 1см (подумал с др.стороны выхлопная...мало ли чего вдруг золотник нагреется.)

А где это фото найти?
Я чего то не увидел. Пролистал что ли мимо.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.8.2018, 9:43