Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

9 страниц V  « < 7 8 9  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Рост / вес владельца двухсотки, Не маловат ли?
skorp777
сообщение 23.11.2017, 11:48
Сообщение #201


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4093
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200



Репутация:   111  


akavanek ,если без проставок, то встанет, как родной.


--------------------
Полезные и не очень видео по ДЖ-200, экипу и пр ЗДЕСЬ. Архив журналов Техника-Молодежи, ЮТ и пр, ЖУРНАЛКО....в личку следует обращаться по личным вопросам. Для консультаций есть форум.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shelek
сообщение 5.12.2017, 16:46
Сообщение #202


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 23.7.2016
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1993



Репутация:   0  


Привет всем. Рост 183, вес 70. Мощности хватает впритык, использую весь потенциал мотора. Больше, думаю, уже либо для фана, либо для шоссе. По эргономике, мотоцикл кажется маленьким, но сидеть удобно. Руль китайский стоит с подъёмом 120мм шириной 820 мм. Проставки тоже купил, начитавшись отзывов, но пока не поставил, так как они руль приблизят ещё ближе к райдеру, назад смещаться уже далеко придется, некомфортно. Для сидячей езды и без проставок норм. В стойке ещё не пробовал. Много раз заезжая на горки меня спасала именно низкая высота по седлу, всегда выставлял ногу или помогал ими оттолкнуться при пробуксовке колёс, очень удобно и безопасно) На фото ещё старый руль от питбайка, очень узкий и высокий. Ездил как тиранозавр на нём, уско держась перед собой руками. Очень неудобно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 5.12.2017, 18:51
Сообщение #203


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1107
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   23  


О! Знакомый аппарат. Бегает еще good.gif


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shelek
сообщение 5.12.2017, 19:12
Сообщение #204


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 23.7.2016
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1993



Репутация:   0  


Цитата(LoneWolfRU @ 5.12.2017, 15:51) *
О! Знакомый аппарат. Бегает еще good.gif

Надеюсь еще побегает)) Вроде сильных проблем нет. Заменить цепь грм и дальше в путь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ronin1978
сообщение 10.12.2017, 11:08
Сообщение #205


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 10.12.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Железнодорожный
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(shelek @ 5.12.2017, 16:12) *
Надеюсь еще побегает)) Вроде сильных проблем нет. Заменить цепь грм и дальше в путь.

Всем привет! Мот классный, поздравляю! У меня 190 рост, 100 кг вес. Интересно, повезет ли меня 200-ка?)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 10.12.2017, 12:13
Сообщение #206


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 838
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Мурманск
Мотоцикл: Китайский огонь: Djebel 200 калининградского производства smile.gif



Репутация:   17  


Цитата(Ronin1978 @ 10.12.2017, 11:08) *
Всем привет! Мот классный, поздравляю! У меня 190 рост, 100 кг вес. Интересно, повезет ли меня 200-ка?)

Увезти-то увезёт в пределах своих возможностей. Вопрос в попа-тесте.
Люди - вон на мопедах на дальняк ходят: http://www.china-moto.ru/forum/topic/10950...BE%D0%B3%D0%BE/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ronin1978
сообщение 10.12.2017, 13:40
Сообщение #207


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 10.12.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Железнодорожный
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(bord-51 @ 10.12.2017, 9:13) *
Увезти-то увезёт в пределах своих возможностей. Вопрос в попа-тесте.
Люди - вон на мопедах на дальняк ходят: http://www.china-moto.ru/forum/topic/10950...BE%D0%B3%D0%BE/

Да, читал про такие путешествия. У меня первым был скутер Sym, полтинник, несколько сезонов на нем ездил..
Последним был китаец, Рейсер 200, типа эндуры, покатал по лесам полям меня пару месяцев и стал разваливаться. С тех пор, к китайцам - ни ногой!!!)

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 10.12.2017, 14:52
Сообщение #208


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 41624
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   272  


Цитата(Ronin1978 @ 10.12.2017, 13:40) *
Последним был китаец, Рейсер 200, типа эндуры, покатал по лесам полям меня пару месяцев и стал разваливаться. С тех пор, к китайцам - ни ногой!!!)
Те же BMы, особенно первых выпусков, были вполне надёжны... для китайцев, ибо руки всё равно прилагать приходилось, про Ирбисы и прочие Рейсеры, да, ЭТО сложно эксплуатировать.
200-ки от Сузуки, вроде, такие же, как китайцы, но почему-то в разы надёжнее. Может, потому что оригинал, а не копия...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ronin1978
сообщение 10.12.2017, 19:42
Сообщение #209


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 10.12.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Железнодорожный
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 10.12.2017, 11:52) *
Те же BMы, особенно первых выпусков, были вполне надёжны... для китайцев, ибо руки всё равно прилагать приходилось, про Ирбисы и прочие Рейсеры, да, ЭТО сложно эксплуатировать.
200-ки от Сузуки, вроде, такие же, как китайцы, но почему-то в разы надёжнее. Может, потому что оригинал, а не копия...

Дык и 20 л.с. у Сузы вместо хрен пойми сколько у 200 сс китайщины..)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doctorfrolov
сообщение 10.12.2017, 20:14
Сообщение #210


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 578
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: оранжевый и синий



Репутация:   9  


повезет, куда денется.
но подвеска просядет. ну и проставки под руль не помешают)
будет как средний ездок + груз

я бы перед покупкой протестировал у когонить рядом


--------------------
Байкеры едят велосипедистов! Алкотуризм в массы!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 10.12.2017, 21:20
Сообщение #211


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 41624
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   272  


К слову, да, 100 кг для 200-ки немало, но поедет.
Подвески и колёса надо только беречь. Пробить/помять недолго.
Впрочем, я ездил на 200-ке вдвоём, это около 130 кило веса, вполне вменяемо.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 10.12.2017, 23:17
Сообщение #212


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 838
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Мурманск
Мотоцикл: Китайский огонь: Djebel 200 калининградского производства smile.gif



Репутация:   17  


Цитата(Ronin1978 @ 10.12.2017, 19:42) *
Дык и 20 л.с. у Сузы вместо хрен пойми сколько у 200 сс китайщины..)


По мощам с БМом 200м разницы особо нет. Эксплуатировавшие оба мота - подтвердят. Всё дело в точке замера этих лошадей и маркетинге. Покупателям японщины важны максимальные характеристики и т.д. и т.п. Покупателям китайщины важна цена. А чем меньше лошадей в паспорте, тем дешевле техника обходится. Вот и меряют на колесе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 10.12.2017, 23:56
Сообщение #213


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 41624
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   272  


Я лично ездил на разных китайцах и Дж-200. Где заявлено меньше сил (а заявлено везде), едут хуже в разгоне. Примерно на столько, сколько заявлено.
Низы, да, примерно одинаковы, на некоторых моделях китайцев они даже лучше. Но если Дж-200 достаточно весело крутится до высоких оборотов, то среди китайцев таких движков почти нет. Как раз именно на BM-200 движок ближе всего по ощущениям к Дж-200. Но он всё равно слабее.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 11.12.2017, 4:51
Сообщение #214


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4093
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200



Репутация:   111  


Цитата(serg @ 11.12.2017, 5:20) *
К слову, да, 100 кг для 200-ки немало, но поедет.
Я в экипе как раз 100 кг и вешу. Просто жопку от седла отрывать надо иногда, чтоб подвеска работала без напряга. Калькулятор вам в руки, насколько удельная мощность будет отличаться от езды с райдером весом 70 кг.Кстати, по той трассе, где я езжу, иногда погранцы марш-броски устраивают. Знакомый парнишка-служивый очень удивился, когда узнал, что в те горки мотоцикл может заехать, причем далеко не ацкий кроссач. Они в те подъемы с веревочкой поднимаются. Самый шустрый и легкий заползает, хватаясь за траву, а остальные со снарягой- по веревке. Таки да, на верхней трети подъема в КПП уже первая, но едет же)))


Цитата(shelek @ 6.12.2017, 0:46) *
Рост 183, вес 70. Мощности хватает впритык, использую весь потенциал мотора. .... По эргономике, мотоцикл кажется маленьким, но сидеть удобно. Руль китайский стоит с подъёмом 120мм шириной 820 мм. Проставки тоже купил, начитавшись отзывов, но пока не поставил, так как они руль приблизят ещё ближе к райдеру, назад смещаться уже далеко придется, некомфортно. Для сидячей езды и без проставок норм. В стойке ещё не пробовал.
Как можно ездить сидя, даже на 200-ке,и при этом использовать весь потенциал мотора,даже у 200-ки, мне непонятно....Если только по асфальту.


--------------------
Полезные и не очень видео по ДЖ-200, экипу и пр ЗДЕСЬ. Архив журналов Техника-Молодежи, ЮТ и пр, ЖУРНАЛКО....в личку следует обращаться по личным вопросам. Для консультаций есть форум.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 11.12.2017, 6:31
Сообщение #215


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1107
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   23  


Цитата(shelek @ 5.12.2017, 16:46) *
Руль китайский стоит с подъёмом 120мм шириной 820 мм. Проставки тоже купил, начитавшись отзывов, но пока не поставил, так как они руль приблизят ещё ближе к райдеру, назад смещаться уже далеко придется, некомфортно.

Там раньше стоял оригинальный руль и проставки 40мм и нормально было с ростом 185, стоя и сидя. Предыдущие владельцы поменяли чтоль? https://img-fotki.yandex.ru/get/5901/lonewo..._1bcfe53a_L.jpg


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 11.12.2017, 20:11
Сообщение #216


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 838
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Мурманск
Мотоцикл: Китайский огонь: Djebel 200 калининградского производства smile.gif



Репутация:   17  


Цитата(skorp777 @ 11.12.2017, 4:51) *
Как можно ездить сидя, даже на 200-ке,и при этом использовать весь потенциал мотора,даже у 200-ки, мне непонятно....Если только по асфальту.


Ацким гонщегом я конечно не являюсь, но использовать весь потенциал мотора на бездоре мне не даёт чувство самосохранения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 11.12.2017, 20:17
Сообщение #217


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 41624
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   272  


Весь потенциал мотора на бездоре (ну, на неровной дороге, если точнее) не даёт на 200-ке использовать подвеска.
У 250-ки подвеска на порядок лучше, но и она не даёт использовать её (250-й) мотор на 100% на плохой дороге.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shelek
сообщение 8.1.2018, 0:25
Сообщение #218


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 23.7.2016
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1993



Репутация:   0  


Про потенциал и весь, я хотел сказать что его ни космически много, но для рядовых дел и задач хватает сполна. В горки тянет отлично, но хотелось бы на 2 скорости. Да, можно решить звёздами, но хотелось бы не жертвовать крейсером. Вобщем на вес в экипе 75-80 мне хватает его прыти, без излишеств. По дриытовать в поворотах на скорости это не к джебелю 200, но иногда хочется) Стоя езжу, но ещё не понял как удобно, а как нет, большого опыта не имел. Да и проезжал везде и заезжал без проблем сидя там же, где и стоя другие ехали. Мне кажется езда стоя больше для прохождения препятствий либо очень высоких, либо на скорости, что к данному мотоциклу не очень относится. Все же софт эндуро. Ну и в любительских покатушках дело привычки и техники. На велике когда катал стрит и ендуро, да, там стоя управлял, так как были и прыжки, и дропы, и резкие переклады байка на стороны, а тут это надо либо на кроссовом/эндуро треке, либо в тех случаях, что описал выше. С остальным сидя справляюсь пока. Ну и если не прав, обьясните почему. Сколько не пытался в горы заезжать и по грязи, и лавировать между деревьев, сидя было удобнее.

Ну на кочках, естественно, прокачиваю подвеску, привстаю ногами, не мучаю аморта. Но постоянно в стойке просто по грунтовке-не понимаю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 8.1.2018, 5:56
Сообщение #219


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4093
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200



Репутация:   111  


shelek , СТОЯ- имеется в виду не в полный рост стоять, а жопу отровать от сидухи и балансировать, типа ,как жокей на лошади. Со стороны не всегда заметна разница между "сидя", и в стойке ( не стоя). Очень полезно в первую очередь, для собственного позвоночника, чтоб в 60 лет не вспоминать с мучительной болью в спине, молодые глупые годы.И так же полезно для повышения проходимости и разгрузки нашей хилой подвески, и облегчения её жизни. Таки да, когда очень страшно, задница сама приклеивается к седлу, а ноги растопыриваются и осьминожат. Так сказать, закрылки выпущены, идем на посадку. smile176.gif Хотя умом понимаешь, что в стойке и тут безопасней, даже проще соскочить в случае падения.

Цитата(shelek @ 8.1.2018, 8:25) *
По дриытовать в поворотах на скорости это не к джебелю 200
Да ну. На мокрой глине/траве- пожалуйста,аж пинджак заворачивается wink.gif .А так, в принципе, все верно написал. Для первого года владения))).


--------------------
Полезные и не очень видео по ДЖ-200, экипу и пр ЗДЕСЬ. Архив журналов Техника-Молодежи, ЮТ и пр, ЖУРНАЛКО....в личку следует обращаться по личным вопросам. Для консультаций есть форум.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V  « < 7 8 9
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.1.2018, 6:36