Спидометр, Показание спидометра Опции

[max640]

Да калибровка-то нужна для ТОЧНОЙ настройки под имеющийся размер колеса.

[ontonovich]

Причём здесь скорость?

что скорость, что пройденный путь приборка считает по оборотам колеса

На новых заводских покрышках с заводским давлением показания будут точными.

На Dunlop MX71 80/100-21 1 в 1 с gps совпадало. А на Mitas MC23 80/90-21 такое расхождение.

[GrizLee]

Значит митас ниже.

[ontonovich]

Очевидно. Профиль то другой. Поэтому и задумался о корректировке показаний.

[serg]

На drz-club еще писали, что переключаются мили/км в час.

На американских версиях, причём именно ДРЗ-400. На внутрияпонцах этого нет.


И, да, все спидометры со штатной резиной у меня завышали в сравнении с ГПС навигатором примерно на 4-5%. На авто, на мотоциклах. Так что в договорённость производителей верю.

[ontonovich]

Ну, у меня датчик электронный. Хз как влияет, но факт в том, что на прошлой резине 1 в 1 с гпс было. Позволяло хоть как-то адекватно оценивать скорость в свете появления камер. Сейчас скорость занижает и вроде как это безопаснее, но меня напрягает, что я вроде еду по ограничению +20 км/ч, а меня обгоняют. И показания на скорости 60 км/ч примерно +6 км/ч, а на скорости 100 +8-10

[ksr]

ontonovich, выходит, что показания изменились на 8-10%. Что-то многовато для последствий перехода на другую резину. Вроде как не более 2-3% должно быть. Проверить бы поточнее, в т.ч. и одометр. Может датчик лишние импульсы добавляет?
Так то можно напечатать "бублик" под 11 магнитов, -9% получится.

-------------------------------------------------------

Цитата(ksr @ 24.8.2024, 12:01) *
На drz-club еще писали, что переключаются мили/км в час.
На американских версиях, причём именно ДРЗ-400. На внутрияпонцах этого нет.

В приборке ДРЗ-400 переключение исполняется перепайкой резистора на плате.
http://www.drz-club.ru/forum/40-588-5435-16-1273492554

Исследования приборки показали, что в каждом экземпляре есть функция переключения скорости мили/км. Просто не в каждом присутствует кнопка и светодиодный индикатор на приборке.

http://www.drz-club.ru/forum/40-588-5659-16-1276490585

Была в работе приборка Джебела с отсутствием обоих резисторов в режиме км/ч, но я не проверял возможность переключения. Не было нужды.

-------------------------------------------------------

По поводу повышенной точности трипметров вижу только одно применение - ралли-рейды. Общий пробег на одометре и показания спидометра в этом деле особого значения не имеют.
Такие гонки проводятся с использованием роадбука, где ориентиром является поэтапно накопленный со старта километраж. Для того, чтобы легенда не "рассинхронизировалась" с реальным перемещением и нужна высокая точность трипметра.
Кроме того, гонщик контролирует и расстояние между точками на маршруте. Для этого ему в поле зрения нужен второй трипметр с возможностью обнулять его в каждой точке на ходу, не сбавляя темпа.


https://www.zr.ru/content/articles/284858-s...itajem_legendu/

Получается, что приборки Джебела и ДРЗ-400 с двумя трипметрами на экране вместе с подключенной кнопкой сброса являются раллийным оборудованием.


Тем не менее вопрос, почему трипметры доступны для калибровки пользователем, а одометр и спидометр лишены такой возможности, наверное лежит в юридической плоскости.
Вмешательство в показания одометра бывает наказуемо. В связи с этим логично не допускать пользователя к возможностям их корректировки, в т.ч. и опломбированием корпуса прибора.
Спидометр в свете ранее сказанного не имеет права показать скорость ниже реальной. Верхний предел определен той же конкретной формулой, задающей рамки превышения показаний. Эти рамки должны гарантированно перекрыть разброс показаний от разных размерностей установленной резины и степени её износа.
Поскольку ответственность за соответствие прибора регламенту (иначе прибор будет считаться неисправным, а ТС запрещено к эксплуатации) лежит на производителе, то допуска к настройкам спидометра у потребителя быть не должно.

[Huandi]

Эти рамки должны гарантированно перекрыть разброс показаний от разных размерностей установленной резины и степени её износа.

Должны перекрывать только штатную размерность резины, а не любую, которая может влезть, но не упомянута в мануале. Если в мануале написана конкретная модель резины - а так бывает - то производителю даже нет дела, как будет работать на покрышках других фирм с такими же цифрами. Юридически он чист.

[GrizLee]

Получается, что приборки Джебела и ДРЗ-400 с двумя трипметрами на экране вместе с подключенной кнопкой сброса являются раллийным оборудованием

Ауф! Раллийные мотики!

[serg]

В приборке ДРЗ-400 переключение исполняется перепайкой резистора на плате.

Только потому, что есть варианты для разных стран, в части которых используются мили. Для американского рынка есть штатная кнопка, для внутрияпонского нет, но плата осталась та же. На Джебеле, видимо, и возможность поставить кнопку убрали, с удалением ненужных деталей, хотя плата по идее должна быть одинаковой, зная любовь сузуковцев к унификации.

[СЕМЕН]

На грузовике показания спидометра четко совпадают с километровыми знаками и жпс,калибруется каждые 3 года или при смене резины

[ontonovich]

Должны перекрывать только штатную размерность резины, а не любую, которая может влезть, но не упомянута в мануале.

Тоже об этом подумал. В мануале 80/100, а у меня 80/90, как раз на 10% изменение.

[ksr]

На 10% изменилась высота профиля шины. Диаметр самого колеса в сборе изменился на 2,3%.

https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=...100r21-80-90r21

[ontonovich]

Высота шашки еще сильно ниже