расход тормозов, зависимость расхода тормозов от характера использования мотоцикла Опции

[SerSer]

Крутое название темы. Предлагаю тормозов, кто не умеет правильно тормозить, пустить в расход посадить клеить колодки тем, кто умеет тормозить, хотя им не нужны колодки, они же их не расходуют... сложно это как-то... я запутался.. Всем пис!

VIT, про передний тормоз согласен на 100. Сам себя отучаю, а то жопу носит перед каждым поворотом, да ещё аморт дохлый... Копчег болит уже
Но мне тренер говорит, что вроде газ закрываешь на входе в поворот и где-то в середине открываешь. Или я чего не понял?

[VIT]

что вроде газ закрываешь на входе в поворот и где-то в середине открываешь.

примерно правильно но немножко не так
заходиш газ прикрыл открываеш полный газ примерно за 10-15% до средины поворота если откроеш ровно в средине тебя крутанёт -- не выйдеш на тту траекторию которую запланировал
Но осторожно!!! не забываем сместится корпусом вперёд
пояясню -- ось вращения мота приходится на центр -- подножки мота дабы дать ему вращятся в повороте надо чуток разгрузить зад для этого и смещяемся вперёд за центр вращения оси мота (можеш посмотреть на аватар мой наглядный пример по смещению) при правильном смещении и работе газом даже ногу выставлять не обязательно (по принципу гаревого мота либо спидвэй) кстати на аве поворот с отрицательным уклоном и 180градусами. Угол же наклона видно по моему бусу в левом верхнем углу причём бус тоже под углом смотри на дорогу перед ним она ровная
также в этом повороте применялось контр руление

[Vitekzu]

контр руление

Как выяснили ранее в какой-то из тем - "контрруление" это фигня ) То что на фотке скорее называется "дрифт", или поворот в заносе

... надо учиться тож передние жмакать, ато у меня от совка привычка осталась (на моих вообще передних никогда не было). Жму-то я всегда оба тормоза, но передний уж очень слабо, основное усилие на задний. Хотя стал замечать что зимой стал активней пользовать передок.
Но все ж даже на асфальте в экстренной ситуации я на автомате блокирую зад¹ (или почти блокирую, это уж как получиться), а передком помогаю остановиться.

*зад¹ перечитал, решил сделать сноску для флудеров - имеется вииду заднее колесо

[VIT]

контрруление" это фигня

а что по твоему тогда на фото в левом повороте руль повёрнут вправо ?? как это называется???

... надо учиться тож передние жмакать

есть несколько упражнений
одно уже описывал выше опишу ещё одно
понадобится пару фишек либо каких либо предметов хорошо заметных и ровная поляна
примерно находим растояние за которое разгоним мот сместа до третей передачи до упора (отсечки) разгонять резко на сколько хватит мотора
запоминаем это растояние ставим фишку старта и место до куда разогнали мот до 3 на метров 5 ставим ближе к старту от этого места (что бы и разгон заодно потренировать) потом от этой фишки отмеряем метров 6-7 и ставим ещё одну фишку это будет линия стоп
и так стартуем а ровняясь с первой фишкой начинаем торможение и надо остановить мот до следующей фишки
поверте зажав задний тормоз на юз вы ни когда не остановите мот за это растояние
что бы получилось правильно и растояние торможения было более коротким тормозить надо передом одновременно при этом преключать кпп что бы двигатель тормозил и слегка помогая задним да и всё это в оттяжечке назад дабы загрузить зад что бы не подбивало

[Vitekzu]

левом повороте руль повёрнут вправо ?? как это называется?

На фотке поворот в заносе )
Обсуждали же, помню, недавно. Контрруление: едешь прямю, дергаешь руль налево, мот заваливается в правый поворот. А, это на трансляп-форуме флудили, попутал: http://transalp-club.ru/forum/84-3631-75405-16-1333029589
Короч контрруление - прием, которым мы всегда в общем-то пользуемся не подозревая об этом )

С педалью тормоза классный прием, надо попробовать )

[Leksey]

контрруление - прием, которым мы всегда в общем-то пользуемся не подозревая об этом

Точно.

[Pepel_PR]

У меня колодки прошли уже 6000 км, зад уже просится на смену, перед походит еще немного)

[Vitekzu]

С педалью тормоза классный прием, надо попробовать

Попробовал я передком тормозить, т.к. задние колодки кончились в ноль. Мне понравилось, правда пару раз шлепнулся, но фишку я понял, тормозить передком можно! Причем открываются новые возможности управления. Буду оттачивать технику, ато иногда соскальзываю - плохо чувствую передний тормоз. Видимо еще из-за старой тормозухи хреново себя ведёт ручка. Там столько грязи в бачке было, вчера сменил на новую. Ручка стала мягче и четче.

Надо еще срочно освоить торможение задком в вилли, ато от меня опять мот в субботу уехал ( Вопрос: передок поднимать лучше стоя или сидя? Я обычно задираю стоя, мож поэтому по педали не успеваю жмакнуть? Или просто не научился еще?

[Pravdin]

Если ездить по суху по асфальту по пенсионерски хватит тышь на 30 минимум, и навсегда если тормозить ногами.

В детстве на Верховине был слабо настроенный передний тормоз, на самоделке вообще без тормозов. Тормозил ногами всегда, даже не знал, что колодки менять нужно иногда

LOL. это, наверное, чаки норисы?

Езжу 80% асфальт, 20% грунт и бездорожье, стиль езды - пенсионерско-экономный.
Задний барабанный - не менял колодки с покупки, хотя пользую постоянно. Передние колодки Ferrodo прошли уже 20000 - подходят к концу.
Также торможу двигателем - ещё не стерся, хотя запасной уже купил
Чак норис даже не однофамилец

[moto-user]

некоторые ездят на одних колодках по нескольку сезонов, в то время как другие меняют колодки пару раз на сезон.
я вот подумал - это ж наверное зависит от характера езды?

Это зависит не только от характера езды, но и от состава колодок. Есть так называемые автомаркетовые колодки " в замену штатных", "чуть лучше штатных" и спортивные. Соответственно те, что аналогичны штатным будут кончаться быстрее остальных. Ну и закус по ощущениям тоже разный. На мощные тормоза "овощные" составы некоторые производители даже не предлагают, т.к. колодку буквально размазывает по диску от перегрева. Спортивные колодки не амологированы для дорог общего пользования, поэтому как правило, в обычных магазинах их редко кто предлагает, те же пресловутые EBC предлагают 2 вида спортивных составов и я ни разу не видела их в наличии, только под заказ. Опять же это касается в бОльшей мере кольцевиков, для эндуро такие колодки на фиг не нужны. Опять же есть версия, что более агрессивные колодки, чем штатные, быстрее съедают диск и я склонна этому верить. Кстати о дисках. Меняла 1 раз на Honda CB-1, пробег этого диска не скажу ибо не знаю, достался с Б/У с рук вместе с мотоциклом).

[vano_250]

Если ездить как оптимально придальнобое( я так обычно езжу) , то есть плавно разгоняться, не тормозить резко, замедлится накатом и тормозить плавно - то расход колодок близок к нулю. Тем более торможение двигателем - весьма эффективна и даже по нашим горным серпантинам не требует особо дотормаживания. Я проехал на моте с времени покупки где то 5 с половиной тыщ и колодки с перейди визуально не стерлись, а зад поменял в связи с заменой ухеканного до состояния песочных часов диска

[plastilinko]

у товарища трв при достаточно агрессивной езде по говнам очень живучими оказались, себе на чекушку ставил китайский хлам - не прожили и 2000 при моем пенсионерском стиле, купио трв и забыл. При этом на ебре переклепанные от каких то барабанов с автобуса прошли 10000 в режиме эндуро

[Anal0g]

Почитал и теперь боюсь смотреть колодки...
Торможу только на спуске, по гравию передачей и помогаю тормозом задним, передний только иногда трогаю, когда заднее юзить пытается...
Покатушки 20-30 км, из них набор высоты 700 и более метров...

На машинах за 50 тыщ ни разу не менял и не просились меняться колодки (даже барабанные), а тут на 1000-3000, жесть просто...