XR650R, Открытая тема для обсуждений Опции

[koshey-]

Кстати там еще не стоковые седло, бак, верхняя траверса, стабилизатор, фара скорее всего, ну и наклеечки)) Профиль все-таки довольно сильно отличается от стока.

Да, точно, бак странный, похож на IMS но с другой горловиной, траверсу разгляжел (имхо бесполезно выкинутые деньги). Седло сток, просто сверху натянута шкура с другим раскрасом. Про стабилизатор (а по правильному - демпфер) и фару не знаю - не видно, но лопух сток.

[adel]

просто на этом хр стоит обвес от срф
юак пластик - очень много таких поделок видел в пендосе

[koshey-]

просто на этом хр стоит обвес от срф
юак пластик - очень много таких поделок видел в пендосе

Неа, весь пластик - сток

[adel]

Неа, весь пластик - сток ;)

сравни

[chiporezz]

Пришли мотардные колеса. Заднюю резину под замену. Возникает вопрос, какой максимальный размер встанет. Стояла 160, но ее срезали по бокам. 150 будет нормально или искать 140.

[koshey-]

Пришли мотардные колеса. Заднюю резину под замену. Возникает вопрос, какой максимальный размер встанет. Стояла 160, но ее срезали по бокам. 150 будет нормально или искать 140.

150 у меня встает.

[omendnb]

вобщем одолел меня уже вопрос по маслу.

ситуация такая:
имеем хр650р
в мануале указано масло в мотор:


Спросив у гугла, что это за масло он выдал следующее:
Существует 4 вида ХондаМасла
-HP4
-HP4M
-GN4
-HP4S
Все кроме последнего (HP4S) имеют классификацию API SJ, а про последний вообще история умалчивает, инфы я не нашел.
Вопрос №1: Получается, что в мотор ХР650Р хонда рекомендует лить масло SJ, а в мануале указывает SE, SF, SG?
Возможно я чего то упустил, но не понятна эта ситуация.

Идем далее.
Поискав аналоги, ибо искать хондомасло не вариант, а цены на мотюль вызывают панику, нашел у Eni синтетику 20W50 со классификацией SG, чего и рекомендует мануал. Цена не на много дешевле, но на порядок точно.
Лить его пока не пробовал, но попробовал 10W40 (SL) от того же производителя . Прокатался на таком не долго, т.к. коробка стала переключаться нереально тупо. Стоя на месте передачи вниз не спускаются пока не подтравишь сцепой.
И нешел вариант, самый само собой интересный, у Лукойла! Та же вязкость 20W50, API SG, но оно минеральное!
Вопрос №2: можно ли в ХР650Р лить это масло? в Мануале нигде не указано что нужно лить к примеру только чистую синтетику.
Цена этого масла позволяет с радостью менять его строго по мануалу каждую тыщу км)

Тема навеяна текущими ценами...

[chiporezz]

В Москве на ленинградве есть азс нефтеаджип. Там масло продается полусинтетика 5w40. Когда мот купил, оно в нем было залито. Ощущения только положительные. Поменял на мотюль 5100-обпливался. Гавно-гавном. Так что обратно перейду на аджиповское. Стоит что-то 1600 за 4 литра вроде.

[adel]

Так что обратно перейду на аджиповское.

AGP?

[chiporezz]

AGP?

Она родная. Agip.

[omendnb]

Она родная. Agip.

Это и есть Eni

В Москве на ленинградве есть азс нефтеаджип. Там масло продается полусинтетика 5w40. Когда мот купил, оно в нем было залито. Ощущения только положительные. Поменял на мотюль 5100-обпливался. Гавно-гавном. Так что обратно перейду на аджиповское. Стоит что-то 1600 за 4 литра вроде.

Такое или такое?
Впрочем по данным мануала ни то ни другое не подходит по классификации API.

[chiporezz]

Это и есть Eni


Такое или такое?
Впрочем по данным мануала ни то ни другое не подходит по классификации API.

Первое. Какого хрена не подходит, sm спецификация. Или для тебя тупо что показано, то и надо лить?
Кстати у них на сайте ему можно масло подобрать. Показывает 10W40

[omendnb]

Первое. Какого хрена не подходит, sm спецификация. Или для тебя тупо что показано, то и надо лить?
Кстати у них на сайте ему можно масло подобрать. Показывает 10W40

первая ссылка на автомобильное масло. про SM вкурсе, что она выше SG, SL и т.д., но почему в мануале на мотоцикл 2000-2007 г.в. указана классификация масла SE, SG, SF, что по сути является устаревшей?
и на сайте подбор масла покажет 10w40 I-Ride Moto Api SL, про которое я писал выше.

попробовал 10W40 (SL) от того же производителя . Прокатался на таком не долго, т.к. коробка стала переключаться нереально тупо. Стоя на месте передачи вниз не спускаются пока не подтравишь сцепой.

для тебя тупо что показано, то и надо лить?

что указано в мануале, то и надо лить, или по твоему я не прав?

[chiporezz]

первая ссылка на автомобильное масло. про SM вкурсе, что она выше SG, SL и т.д., но почему в мануале на мотоцикл 2000-2007 г.в. указана классификация масла SE, SG, SF, что по сути является устаревшей?
и на сайте подбор масла покажет 10w40 I-Ride Moto Api SL, про которое я писал выше.
что указано в мануале, то и надо лить, или по твоему я не прав?

Мануал 1999 года, т.е. логично, что там указанно SE,SG,SF. Если следовать твоей логики, то надо лить только хондовское масло, причем при изменении температуры воздуха менять его по вязкости. Я уже поднимал тут тему по маслам. Кто-то льет репсол минералку, кто-то мотюль 5100. Мне мотюль не понравился и по ощущениям ему лучше 5w40 нежели 10w40.

[omendnb]

Мануал 1999 года, т.е. логично, что там указанно SE,SG,SF. Если следовать твоей логики, то надо лить только хондовское масло, причем при изменении температуры воздуха менять его по вязкости. Я уже поднимал тут тему по маслам. Кто-то льет репсол минералку, кто-то мотюль 5100. Мне мотюль не понравился и по ощущениям ему лучше 5w40 нежели 10w40.

в идеале да, но его тяжело достать и дорого.
по этому я и ищу компромисс и пытаюсь узнать кто что скажет про лукойловское масло, т.к. по храктеристикам оно полностью подходит требованиям мануала.

[chiporezz]

в идеале да, но его тяжело достать и дорого.
по этому я и ищу компромисс и пытаюсь узнать кто что скажет про лукойловское масло, т.к. по храктеристикам оно полностью подходит требованиям мануала.

Ну попробуй. Главное уровень не проморгать. Я так понял он хоть на подсолнечном ездить будет. Главное менять часто и уровень не проморгать.

[MCVL]

-HP4
-HP4M
-GN4
-HP4S
Все кроме последнего (HP4S) имеют классификацию API SJ, а про последний вообще история умалчивает, инфы я не нашел.
Вопрос №1: Получается, что в мотор ХР650Р хонда рекомендует лить масло SJ, а в мануале указывает SE, SF, SG?
Возможно я чего то упустил, но не понятна эта ситуация.

Просто у Хонды всего только эти масла и есть
Она рекомендует его лить во всех мануалах и в CBR600RR и в CRF450X, в мануалах к ним еще дописано что рекомендуемое масло Honda GN4 "equal in performance to SJ oils that are not labeled as energy conserving" и еще, что даже в эти аппараты можно лить масло API SG и выше (SH, SJ... по алфавиту), у которых нет пометки "Energy conserving".

Далее все сложно. После выхода стандарта API SG экологи начали трубить, что мол ваши смердящие повозки сильно портят воздух, избавляйтесь от этих дешевых противоизносных присадок в масле и вообще пора ужесточать эко стандарты для машин, поэтому для ДВС начали придумывать разные ухищрения как можно снизить расход топлива и вредные выбросы в атмосферу. Начиная со стандарта SJ к маслам предъявлялись более жесткие требования к выбросам и начали в некоторые добавлять присадку Energy conserving. Начиная с SL еще более жесткие, для более новых двигателей.
Получается, что если на моте стоит катализатор то масло API SG его срок службы может сократить и вообще вы чуть-чуть сильнее загрязняете атмосферу
Но двигателям мотоциклов, особенно олдскульных эндуро это не вредит, даже наоборот масла с более жесткими требованиями вроде SL могут быть более вредными, т.к. как минимум шанс нарваться на антифрикционную присадку и загубить сцепление возрастает, а в SG ее точно нет.
Поэтому в мануалах указывают SG (это указали инженеры) и поэтому же не могут свое масло делать SG, они даже 2Т мотоциклы перестали делать, а тут масло неэкологичное продавать! ))

Лукойл
Вопрос №2: можно ли в ХР650Р лить это масло? в Мануале нигде не указано что нужно лить к примеру только чистую синтетику.
Цена этого масла позволяет с радостью менять его строго по мануалу каждую тыщу км)

Я как раз его лил, но не говорил еще, т.к. проехал мало, всего 12-15 тыщ км на XR650R, лукойл супер 10w40, полусинтетика API SG, пробовал минералку - быстро выгорает, не понравилось. Коробка и сцепа работают жестче, чем на "мотомаслах", но все работает, несколько раз снимал крышку, ничего аномального не заметил, меняю часто, каждую 1000 км, слежу за уровнем, судя по всему для ХР главное - чтобы масло было. Хотя даже так я предполагаю (точнее надеюсь, т.к. практикой пока не подтвердилось, куча заклиненных моторов спортов ездили на мотюлях), что дорогущее мотомасло типа 300V позволит проехать хоть чуть-чуть, но больше км, чем на лукойле
Просто лукойл везде есть, на каждой заправке, риск палености минимален, цена позволяет менять чаще, чем достаточно, и это может оказаться лучше чем менять редко, но дорогущее ))
Вообще изначально искал какой-нибудь кастрол-шелл-агип-репсол подходящий для бензиновых и дизельных двигателей, который был бы без присадок и все еще относительно дешевым, но как-то оно было не постоянным в нашей местности, иногда отлично, ни грамма угара, коробка четкая, сцепа мягкая и не буксует, а потом внезапно как-будто китайский шампунь (5100) налил, угорает литрами и сцапа странно ведет себя (по слухам паленое масло = фильтрованная отработка с разных сто, не важно декстрон или мотор )
Так что даже не знаю, с лукойлом по крайней мере пока не было таких проблем, где не возьми всегда одинаково и не сказать, что оно не смазывает, за последние 6-8 тыщ даже зазоры не ушли, хотя по мануалу каждые 3000

[adel]

не знаю как ХР ездит, а я на сутенере отъездил на лукойле почти 20тысяч, от замены до замены 5к проходил и сливал, там по мануалу было написано 6к пробег

щас запас Elf вырабатыю и на лукойл попробую перейти, если кто раньше не попробует

[chiporezz]

Сегодня заехал на agip. Все масло sn или вообще ничего не написано.

[omendnb]

Eni кстати тоже подорожал нехило, литр 20в50 за 660р купил.
так что через тыщу - две перехожу на лукойл походу)

[chiporezz]

Eni кстати тоже подорожал нехило, литр 20в50 за 660р купил.
так что через тыщу - две перехожу на лукойл походу)

Хз. 5w40 4 литра 1100. Ну раз переходишь на лукойл, то веди дневник. Родина тебе спасибо скажет.

[koshey-]

Хз. 5w40 4 литра 1100. Ну раз переходишь на лукойл, то веди дневник. Родина тебе спасибо скажет.

Не стОит применять в хрюне масла с вязкостью ниже 10W - подобные моторы рассчитаны на вязкое масло, дающее хорошую толстую обволакивающую пленку масла на деталях. А 5W и ниже имеет отличную проникающую способность и рассчитаны на работу системы под давлением с большой производительностью в моторе со вкладышами, проще выражаясь эти масла слишком быстро вытекают из подшипников кои у нас везде.

[ARS]

Всегда считал что первая циферка в маркировке масла это вязкость на "хололную", т.е режим запуска.
Режим работы вторая цифра, или есть подвох?

[adel]

Первая цифра обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре

[koshey-]

Всегда считал что первая циферка в маркировке масла это вязкость на "хололную", т.е режим запуска.
Режим работы вторая цифра, или есть подвох?

Что-то вроде. Просто у нас нет проблем со второй циферкой - мотор водянка, масло в люминиевой раме крайне редко превышает 100 градусов.