Ремонт головки, дигностики по фото тема Опции

[slipeer]

Настигло и меня ... a хрен его знает, что настигло.
В общем заглох на ходу (после хорошей тряски + по лужам) и пропали холостые, позже запела голова.
Докатил до бокса своим ходом (в пределах пары километров и погода не располагала толкать).

Из под контрольного болта на бошке масло течь отказалось.

При разборке в канале на бошку оказалось сухо.
Пока раскидал только половину.
"Певец" найден:








На зарубежных ресурсах пишут, что успешно меняют эту алюминиевую втулку на 6005-й подшипник (по размерам подходит).
Полагаю при установке подшипника можно даже проигнорировать имеющиеся на шейке РВ задиры.

Но в данной ситуации меня больше всего беспокоит задняя опора РВ - она по телу головы трётся менять там нечего...

Интересует мнение уважаемого сообщества:
1) Кулачки на моём РВ вроде серьёзных следов износа не имеют?
2) Задняя шейка РВ ещё имеет право на жизнь? Или искать новую голову и РВ? (подозреваю, что материал головки мягче и на нём должен быть больший износ - просто я пока не придумал как туда заглянуть).

[slipeer]

Задняя шейка далеко от идеальной, но и не криминал, походит.

Меня больше всего беспокоит состояние заднего подшипника. Не представляю как его проверить.

Желательно полирнуть, да и переднюю тоже.

Зажать в токарник и войлоком с пастой пойдёт?

[Погранец]

Меня больше всего беспокоит состояние заднего подшипника. Не представляю как его проверить.



Зажать в токарник и войлоком с пастой пойдёт?

Доброго!
Думаю что этой операции будет достаточно,так как на задней шейке нет криминальных задиров.
Проточка на шлифовальных станках - изменит диаметр шейки,что в последствии приведет к набиванию элипса.
Тогда придется и на заднюю шейку сажать подшипник качения.
Как то так.