Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Djebel 250 1992 Замена Бака на "побольше"
Изыскатель
сообщение 5.3.2019, 8:49
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1020
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   24  


Цитата(Slant24rus @ 2.3.2019, 20:59) *
Вварить гайки под крепления для нового бака. Отверткой на фотке показано куда приходятся уши нового бака.
чем варить, не лучше серьгой удлинить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 5.3.2019, 9:00
Сообщение #27


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 407
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s



Репутация:   5  


Цитата(Изыскатель @ 5.3.2019, 12:49) *
чем варить, не лучше серьгой удлинить?

Да, поэтому пока и не спешу. Надо покрутить, подумать, может откуда из ближайших точек можно будет подвязаться (например на точку крепления направляющей для проводки), либо какой то хомут бандаж на раму, а к нему уже крепить на бак. Главное чтоб вся эта конструкция добавляла минимум веса, иначе смысла перехода на новый бак для меня не будет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Klauz
сообщение 13.3.2019, 8:33
Сообщение #28


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 10.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: СПб
Мотоцикл: DR250S'94



Репутация:   0  


Цитата(Slant24rus @ 5.3.2019, 6:00) *
Надо покрутить, подумать, может откуда из ближайших точек можно будет подвязаться (например на точку крепления направляющей для проводки), либо какой то хомут бандаж на раму, а к нему уже крепить на бак.


Добрый день.

На моём мотоцикле подобный тюнинг произвели ещё в японии. Тепловой экран удалён, а передние кронштейны бака закреплены на кронштейны, сделанные из алюминиевой полосы. Но есть проблема с креплением задней части бака - насколько я понял для разных исполнений используется разные виды кронштейнов на раме. Но у меня всё держится надежно и не болтается.
Попробую приложить те фото, что есть. Сделать фотографии получше не смогу.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 1.10.2019, 11:05
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 407
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s



Репутация:   5  


Поставил "страшное б\у" =)
Чтоб не куда было отступать, срезал родные крепежные шпеньки, заподлицо не стал сошлифовать, мало ли там что в месте сварки откроется.
Нарисовал и у токаря выточил небольшие втулки. Аж в двух вариантах. Первый вариант в руках подержал, и понял что перестарался с запасом прочности, изменил чертержик уменьшив толщины и диаметры, и мне выточили второй вариант.
Ну и приварил их туда где должны быть.

Вот как то так:


Пока варил, присмотрелся поближе к родным швам на раме и, за свои уже совсем не стыдно biggrin.gif
Всего в сборе пока нету, т.к. чет все забываю сфотать, и на покатушки уже месяц не ездил.
Ах да, пришлось снять масляный радиатор который я прикрутил в начале сезона (ну тот что опционально ставился).
Тк оказалось что на версиях с пластиковым баком радиатор стоит ниже, и у него другая крепежная планка и шланг маслоподачи.
В планах в будущем перекроить шланг маслоподачи и вернуть радиатор. Ну или попробовать внедрить от хонды ХР400, на рулевой стакан под фару.
Так же пришлось снять сигнал, странно что я раньше этого не сделал, когда снимал поворотники. Сигнал тож упирался в бак, можно было конечно переделать крепление, но мне сигнал не особо нужен. Пищит он не громко, в лесу слышали меня только те у кого мотор был заглушен.
Термоэкран пока тоже ставить не стал, посмотрим как без него будет, а то все таки лишний вес. Да и вообще если и поставлю, то наверное что то самодельное выгнутое из тонкого тонкого алюминиевого листика.
Ну и срезал немножко лишнего железа с хвоста, там какие то лапки крепления под номер были, замочек какой то бесполезный biggrin.gif
Думаю надо в будущем пытаться эту часть "под крыльную" и рамку багажника изготовить из алюминия.

ps: Нет, купить современный легкий хард не проще.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 14.10.2019, 6:30
Сообщение #30


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 407
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s



Репутация:   5  


Вот так выглядит страшное б\у в сборе. Несколько тестовых покатух, падений, - полет нормальный. Мотоцикл реально легче стал, подтвердил и товарищ.
В общем мне нравится, о переделке не пожалел. Надо тока радиатор вернуть. Тепловой экран наверное не нужен, ну или летом поглядим.



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nasorda
сообщение 15.10.2019, 12:20
Сообщение #31


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 408
Регистрация: 4.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: dr250s



Репутация:   10  


Slant24rus , кстати, раз у тебя есть 2 бака одинакового объема - пластиковый и металлический. Нет ли у тебя спортивного интереса взвесить их и узнать наконец правду, кто победит и на сколько кг? :-D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.11.2019, 6:41