Купил XR400R Опции

[Huandi]

Приколист. Крейсер 8-9к....

У меня 500 км (больше расстояния просто не езжу) спокойно едет с оборотами 8500. Такой "прикол". На свежем масле расход 0, на уставшем грамм до 200.

[velik]

Ддааа...Такой Разворот не ожидал!!!
(Но уверен, что подо мной такого не произошло бы и.т.д..)
Егор просто в Парил свой наезженый мот через Форум!
Иван Ну теперь куда деваться.. потихоньку Ввосстановишь Мот и тогда будешь Уверен в нем на 100% Может как-то Форум Поможет!
Зато Урок Очень Сильный и Для тебя, и Для всех нас))
А про продавца забудь! сам все восстановишь

[serga]

У меня 500 км (больше расстояния просто не езжу) спокойно едет с оборотами 8500. Такой "прикол". На свежем масле расход 0, на уставшем грамм до 200.

Ну езди так почаще и тоже скоро ремонтироваться будешь. Джебел сам по себе более оборотистый. И потом то что ты так ездишь не значит что это правильно и так и должно быть. У меня африка тоже может на 7к ехать - это ж не значит что так и надо. 5к и 100-110 вот ей крейсер для долгой жизни. Там ХР а это паровоз для которого обороты убийственны. 6к - это уже обороты ПОВЫШЕННЫЕ а для подуставшей поршневой так и высокие.

[Танкист]

Серега, объясни чайнику как в МСК гоняют "черти" на XR400SM Мотардах с прямотоками на максималке только не говори про коробку что она на СМ другая)) по передаточному отношению

[serga]

Серега, объясни чайнику как в МСК гоняют "черти" на XR400SM Мотардах с прямотоками на максималке только не говори про коробку что она на СМ другая)) по передаточному отношению

КРАТКОВРЕМЕННО я думаю на НОВЫХ мотах.

ЗЫ я вообще не знаком с конструктивом современных ХР400. Я не знаю есть ли отличия от старых. У меня экземпляр 1996 года на операционном столе. Осталось голову прикрутить.

[Huandi]

Ну езди так почаще и тоже скоро ремонтироваться будешь.

Спасибо большое, уже 4 года так езжу. Но ты каркай давай больше, молодец, добрый человек.

У меня африка тоже может на 7к ехать

Не путай 1 цилиндр и 2.

. 6к - это уже обороты ПОВЫШЕННЫЕ

Чушь.

[serg]

Ну езди так почаще и тоже скоро ремонтироваться будешь.

Ездил, езжу и буду ездить На Байкал я потихоньку ездил, потому что мотор был уставший несколько. А так всегда жарил хорошо. До первых признаков уставания накатал больше 45 тыс км. Это не особо мало. А вообще, из пустого в порожнее всё.
Опыт, сын ошибок...


У Африки малооборотный чопперный движок. Её и нельзя крутить.

[Huandi]

Ездил, езжу и буду ездить

Точности ради, у тебя на крейсере оборотов поменьше - звезды стандартные. 7000+ может.
А на 100 км\ч видимо те же 6200 и будут... Вот на них - 6200-7000 - тысячи километров тобой и сделаны.

[Танкист]

движки хров не менялись 400R и SMотличие в коробке у эрки 6кпп у см5кпп

[Huandi]

отличие в коробке у эрки 6кпп у см5кпп

6200 я считал для 5-ступки, если что. Но если разница есть, то скорее в меньшую сторону.

По данным отсюда: http://www.xrv.org.uk/forums/xr-technical-...ifications.html
Там R - 5-ступка

[serg]

Вот на них - 6200-7000 - тысячи километров тобой и сделаны.

Да тоже немало. Зато эти обороты были днями подряд, особо не сбрасывая.


А, главное, движок у Джебела (и вообще у Сузук) более крутильный при прочих равных.

[Танкист]

6200 я считал для 5-ступки, если что. Но если разница есть, то скорее в меньшую сторону.

По данным отсюда: http://www.xrv.org.uk/forums/xr-technical-...ifications.html
Там R - 5-ступка

Huandi теперь у же не суть ты, знаешь. я знаю смысл спорить без полезно((( я как ездил так и пуду.так и ты ездишь так и будишь. суть в другом((( Ивану, в парили мот через форум вот что обидно! не с авто ру он, его взял и не с япии, вот вчем суть Моё ИМХО ты же читал как при поднесли объяву. и я видил как Кузьмич писал продавцу, и что потом Серг, сказал надо заканчивать и за чистил тему((( просто на будущее ты как предстовитель "власти" на форуме надо что то делать стакими объявами. я не разу не УЧУ! сам дурак много раз попадал((( прошу тапками не бросать обижусь)))

[IVANYCH]

Посмотрев отчёт о поездке в БАШКИРИЮ всё более менее прояснилось (для меня по крайней мерее).
Вот, как пример, фотка лично вскрытого для полной ревизии мотора:

было обнаружено доброе количество крупного речного или морского песка в картере под "сапуном" у xr мотора с хорошей компрессией и вполне живыми кольцами.
На цилиндре и поршне были несколько очень солидных, даже не царапин, а канав и явно выраженные потёртости.


С таким подарком "судьбы" сюрприза можно ожидать в любой момент.

Сталинграда на ровном месте не бывает!!!
Это моё мнение.
Интересно, а поршневая на нём номинал была или уже точилась?

[Kardan]

Что же я верю Егору, что он продавал исправный мотоцикл. И понимаю его решение.

Жаль его мнение о исправном мотоцикле и моё разошлись. В одном мнения совпали: в цене за исправный мотоцикл.

да,история грустная...но по пользованию данного аппарата Егор прав-не любит хрюша обороты,и именно эта модель требовательна к качеству масла и контролю его уровня!и не ровняйте его с чекушками-это совсем другой аппарат!меня на бывшем уже 400м XRе тоже "ждали" чекушники

[BUGER]

Иван молодец,держится.Серж,я хоть и люблю Сузуки больше Хонды,но Хонда не хуже,как ты любиш говорить,это вопрос религии,Я полностью согласен с Танкистом и Хуанди,что хоть Хонда и не любит обороты,но это не значит,что она от них вот так вот умрёт.Исправному двигателю не будет ничего.Многие пытаются сказать,что Иван угробил мотор быстрой ездой,считаю это полным бредом.Во-первых,кто лично знаком с Иваном тот знает,что у него не первый мот и мотор он чувствует.Во-вторых даже двухклапанный китайский ВМ может на максималке ехать часами,а это 100(с горке 110)при7000 оборотах.Вывод-Хонда говно,китай рулит.

[kuzmich]

Слушайте а счего вы взяли что это были критические обороты? Я склонен не согласится, ибо на шестой передаче например на хрюше baja перекрутить сложно на стоковых звездах, он просто ге поедет, мотора не хватает, обороты такие крутить, это можно достичь только работе мотора на передаче ниже, я так езжу постоянно, по говну пониже 2-3,
на грейдер если ровный выскочил, 4-5, на шестой неудобно немного, а на трассе всегда 6, как перекрутить если мотор дальше крутиться не хочет, поэтому нет смысла говорить о перегреве, ибо движение на 90-100-110 великолепно обдувает раму и двигатель, и все очень стабильно, причина гибели мотора во внутренней неисправности, может насос масляный не качает уже давление.....вот и плохо охлаждался поршень...((

[[sg]]

, ибо на шестой передаче например на хрюше baja перекрутить сложно на стоковых звездах, он просто ге поедет, мотора не хватает, обороты такие крутить, это можно достичь только работе мотора на передаче ниже,
я так езжу постоянно, по говну пониже 2-3,
на грейдер если ровный выскочил,
4-5, на шестой неудобно немного, а на трассе всегда 6


, как перекрутить если мотор дальше крутиться не хочет, поэтому нет смысла говорить о перегреве, ибо движение на 90-100-110 великолепно обдувает раму и двигатель, и все очень стабильно, причина гибели мотора во внутренней неисправности, может насос масляный не качает уже давление.....вот и плохо охлаждался поршень... ((

на 400ке 5 передач и все очень резво раскручиваются, в т.ч. и 5я - на трассе постоянно не хватает 6й. В связи с этим крейсер у меня на стоковых звездах 15-45 и 50/50 резине 85-90км/ч, и до 115-120 на обгонах (которые мотоцикл набирает также очень резво). Расхода масла нет (но проверяю перед и после каждого прохвата), лью тот же 5100 10в40 и меняю раз в 2000.



тут правильно заметили - чекушники на трассе обгоняют )

[Серый-VL]

у мну стоковые звёзды, когда выхожу на асфальт еду 95 км. Больше не хочется, чувствуется что мотор не любит высоких оборотов. 120 - только на обгонах в крайнем случае. На Джебеле такого ощющения небыло. Если там стояли звёзды тяговые и Корсак жарил больше 100 км. то что тут спорить??? если бы не в этот раз то кончил бы его в следующие прохваты...Зачем вобще человек в прошлом катающий на 200-ке которая устраивала его, купил гоночный мотоцикл?
Танкист - на каком форуме ты начитался про 6-ступку на XRе?

[Михаил 789]

А, главное, движок у Джебела (и вообще у Сузук) более крутильный при прочих равных.

Вот объясните мне чем, диаметр цилиндра и ход поршня одинаковы, 73х59 (я сравниваю ДР250 и ХР250)
момент инерции рокеров на ХР250 ?
Фазы грм не смотрел(
максимальная мощность у нас при 8500, у ХР при 8000. Крутящий момент при 7000

Но по ощущениям вообще совсем разные движки, ХР с холостых рвет на козла сразу, у ДР сильный провал до 5000 оборотов


Если нужно, в Л.с, чтоб не засорять тему

[romka059]

Точности ради: по моим подсчетам у XR400 на звездах 15/48 и скорости 100кмч получается ~6750 об/мин, при 110кмч это уже 7400. Данные по оборотам, на которых достигается максимальная мощность встречаются разные, вот хотя бы: http://www.motosvit.com/Honda%20XR400-650.html. По моим ощущениям все же это 6500

С хр250 сравнивать не совсем корректно, у него все же более оборотистый движок. На нем я тоже подолгу 120-130 шпарил без последствий.

Вот объясните мне чем, диаметр цилиндра и ход поршня одинаковы, 73х59 (я сравниваю ДР250 и ХР250)
момент инерции рокеров на ХР250 ?
Фазы грм не смотрел(

За счет фаз как раз мотор и получается более крутильный. А фазы завод изготовитель уж сам подбирает оптимальные для движка

[serg]

прошу тапками не бросать обижусь)))

От брони отскочат, так что бесполезно

но Хонда не хуже,как ты любиш говорить,это вопрос религии

Нет плохих мотоциклов (кроме одного единственного, про который челая ветка написана ), есть частности каждого, и не более того.

Вывод-Хонда говно,китай рулит.

Это правда

причина гибели мотора во внутренней неисправности, может насос масляный не качает уже давление.....вот и плохо охлаждался поршень...((

Я тоже склоняюсь к такой мысли + предположительная палёность масла.

[alexgrey]

Комрады вся эта история конечно неприятна и печальна , особенно в плане , что страдает репутация форума , и Иван попал в очень неприятную историю . А по поводу конкретно XR400 выскажу свои ощущения , мот очень хорош , но не любит ровные высокие обороты , в продубасах недалеко от дома с частой сменой режимов двиг XR-а чувствует себя великолепно , но на трассе все грустно , хотя и разгоняется он до 150 и это со стоковыми звездами . Как только выросли расстояния моих прогонов , я сразу поменял его на Джебела .

А вообще для нашей техники высокие ровные обороты жизни не прибавляют .

[Танкист]

Танкист - на каком форуме ты начитался про 6-ступку на XRе?

ошибся я! иксер 250 6ступка 400 5ступка Серый тебя понять можно ты на стороне продавца так как сам являешься им...ам я нет! и в корне не согласен!!!!!

[BUGER]

Объясните мне дураку:Если ХР250 едет быстрее ХР400,то есть четырёхсотка теоритически едет,но только ездить так как на 250 нельзя,то в чем её приимущество?Видимо в том,что 400 это круто,а 250 отстой?

[Серый-VL]

Я не на стороне продавца. Я когда свой XR выставил на продажу зимой, в личке переписывался с потанциальным покупателем. Он сказал что будет ездить на дальняки, и что не будет использовать его как спортивный снаряд. Я посоветовал ему не брать XR400R дабы неслучилось чего...
Это ГОНОЧНЫЙ мотоцикл, нефиг на нём пилить по асфальту. Его не для этого делали...Конечно жаль и Корсака (потому что на его месте может оказаться любой и я в том числе) и мот жалко, но причина в человеке который выбрал мотоцикл не для тех целей и неправельно его использовал...Сколько он проехал? 500 км? А почему мы смотрим уровень масла перед каждым прохватом? У нас тропа, туда и обратно максимум 100км. А точнее, если чисто по тропе, без доезда с места дислокации, то 60 км. до Артёма и обратно. Ну и нафиг мы масло смотрим каждый раз? Никто 100-ю не жарит, и мотоциклы не только купили а уже провереные и тем неменее проверяем...