Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Раллийная морда на DR650SE, Создание с нуля (почти)
St.
сообщение 6.8.2019, 18:19
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4854
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного.



Репутация:   39  


Цитата(Куб @ 6.8.2019, 23:54) *
Или иначе - на сколько лучше, чем на др?

На ДР ветрозащита ?!)
990 это ралли стайл.


--------------------
Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 6.8.2019, 19:06
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1286
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.
WR250R - 2008 UA.



Репутация:   30  


Цитата(Куб @ 6.8.2019, 14:54) *
Можно такой вопрос, на 990 хорошая ветрозащита? Или иначе - на сколько лучше, чем на др?

Хорошая для маленьких и средних по росту людей. Для высоких нужно повыше.


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 6.8.2019, 21:12
Сообщение #28


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(КРЫНЯ @ 6.8.2019, 19:06) *
Хорошая для маленьких и средних по росту людей. Для высоких нужно повыше.

Я знаю, пробовал. И мало кто снимает морду с 990 с аргументом "морда нужна только для навигации", хотя есть же мотард версия. Поэтому и спрашиваю мнение человека, почему он так акцентирует.
650 же не для хардэндуро, где все это действительно не нужно. Это довольно тяжелый мот, который боле-мене едет по асфальту. Тогда чего стыдного в попытке улучшить ветрозащиту?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garri
сообщение 6.8.2019, 23:33
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 5.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
BMW R1200GS



Репутация:   6  


Вообще странная вещь эта ветрозащита. У меня и ветровик достаточно высокий стоит, и спойлер на нем, а ростом я невысокий и вдобавок сиденье занижено. Как я все это дело не настраивал - ничего не помогает, ветрозащита не устраивает ни разу. И наклонял по разному, и вперед выносил, и к себе двигал. Больше 100-110 ехать некомфортно. Шума и вибраций на шлем больше чем без нее. Но плюсов больше т.к. реально спасает от холода и не устает шея и спина. Ради эксперимента ставил стекло максимально высоко - так вот нормально работать ветрозащита начинала только когда верх стекла на уровне верхней части лба, что для эндуро не подходит. От спойлера вообще особого толку не заметил, только бьюсь об него челюстью на подъемах. Ставил стекло как на раллийных мордах - максимально далеко от себя и вертикально - получалась очень сильная вибрация в шлем и сильная нагрузка на глаза. Когда придвигал к себе и наклонял сильнее - становилось лучше, но по бездорожью мешает. В общем не знаю что делать с этой ветрозащитой, как вариант думаю от гуся 1200 попробовать стекло, ездил на этом моце, стекло не особо высокое но ветрозащита просто идеальная.
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 7.8.2019, 0:06
Сообщение #30


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22980
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


У меня сейчас идеальная настройка ветровика - которая на прошлой странице на фото. Дует только в плечи, на любой скорости. До этого, этот же ветровик, даже нарощенный на 10 см надставкой не работал как надо.

Может быть, еще работает поток воздуха вверх за ветровиком, который образуется за счет щели между щитком и стеклом. Надо будет проверить - заткнуть это место.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 8.8.2019, 22:30
Сообщение #31


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 276
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл:



Репутация:   13  


Цитата(kukanow @ 6.8.2019, 8:06) *
Бросай эту тему, и тебе не будет стыдно
Раллийная морда - это в первую очередь место крепления для навигации, приборов аварийного оповещения и т.д., а не красивый ветровик.
Дуал спорт типа ДР прекрасен своим минимализмом, он относительно легок и относительно мощен. И позволяет заехать в относительный офф-роад.
А обвесив его подогревами, фонариками, дугами,"раллийными" мордами и т.д., ты превратишь его в неподъемный дорожник, который будет все равно хуже дорожника.
Если тебе невыносимо ехать 110 км/ч без оптекателя - надо что-то менять: или самому тренироваться, или искать класс мотов другой. Это прям ваще не повод портить мотоцикл.


Настроение, что ли, плохое?
Так я тут при чём?
Красивый ветровик мне монописуален, если он не будет выполнять возложенную на него роль. А эффективный и уродливый ветровик - тоже не пойдёт.
Фонари дальнего света - один хрен нужны. На раллийную морду переедет индикаторная панель, велокомп (вместо тяжеленного спидометра) и - о, боже - навигатор с прикуривателем. Плюс отвяжется ветровик непосредственно от руля. Мне не нравится, что порывы ветра борются с гироскопом колеса (хоть и победить им не суждено).

Реально, в чём стыдоба того, что я хочу с комфортом ехать 110-120 кмч по трассе? Самому тренироваться? Это в каком смысле? Ложиться на бак и прижиматься зубами к траверсе?

Ты мне написал про раллийщика. Спасибо, здорово. Но как-то я с трудом представил, что я напишу ему. "Привет, я с Джебель-клаба. Делаю раллийную морду на мотоцикл. Дай пару советов" Так? )))
Картинки эффективных и неэффективных ветровиков больше помогают понять, куда двигаться.


--------------------
-
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 13.8.2019, 13:49
Сообщение #32


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 276
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл:



Репутация:   13  


Таки ура!
Прокатился 200+200 с этим макетом морды.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Убедился, что я на правильном пути.
При крейсере 110 в тело не дует вообще. Чётко по плечам срезает. Высоту нужно поднять на 5-10 см. Сейчас отбивает поток прямо в глаза. Опускаешь шлем, смотря исподлобья, шум моментально стихает. Если идёшь за машиной, завихрения начинают колбасить, но от этого, как я понимаю, ничего не поможет.

Работаю дальше


--------------------
-
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dr.Mopedus
сообщение 21.8.2019, 9:38
Сообщение #33


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 153
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Зеленоград
Мотоцикл: DR650SE,DR650SidEcar



Репутация:   6  


хе хе lol.gif где то в теме про тюнинг большого брата это уже было владельцам большого дээра мото специалисты владельцы других марок рассказывают для чего нужен дээр и как и где на нем лучше ездить.

По теме скажу у меня еще не было Дэрсе я уже представлял концепцию своего любимого мотоцикла для дальняков, у него должен был быть большой бак ралийная морда, нижнее переднее крыло и относительно небольшой вес , чуть не купил DR650RSE но мотик продали прям из под носа, подвернулся недорого SE с косметическими недостатками его купил ежу проблем не знаю и радуюсь что судьба так повернулась.
Долго примерялся лепить крыло и морду из стеклоткани потом хотел купить реплику ралийной морды от Африки у Гессера с трансальпфорума, под клееную морду даже приобрел большой бак от ассербис для хонды Эксер у него форма сисек выдающихся вперед на мой взгляд как раз красиво бы смотрелась с ралийной мордой, а потом на работе в бнв моторад подвернулось пошорханое стекло от бнв гс800 высокое и парочку затертых стекол от 1200го гуся, на свой мотик приварил отрезок из профиля 20х20 с отверстиями к нему прикрутил две пластинки из алюминия 4мм дальше прикрутил сварную клетку под две фары от трактора в магазинах сельхоз техники продаются кажится для трактора беларусь на это все повесил подпилиное под фары стекло 800ки гуся, в процессе испытаний выяснилось что так жестко закрепленная морда сильно вибрирует у приборной панели вапор постоянно пропадал контакт батареи на стекле начали появляться трещины, решил проблему приварив втулки под два сайленболка от скутерного двигателя один над другим на расстоянии 10-12 см к клетке фар вибрации снизились и попутно появился полезный бонус морда пружинит в горизонтальной плоскости сильнее чем в вертикальной, при легких и не очень падениях на бок оно слегка шорхается но не получает жестких ударов, вобщем эту морду я слепил с мысью что она на время и когда она развалится начну делать из стеклопластика но она уже живет больше 5 сезонов. Жене на купленый после ямахи Дээр мы поставили фару от ТТР250 на нее ставили стекла от 1200 го гуся но они долго не прожили оба развалились при легких падениях высокое стекло при повороте руля подворачивается и трескается.
с высокими стеклами по трассе дон мы держим крейсер 120 - 130 кмч по жпс.




--------------------
100% натуральный мопедус - остерегайтесь подделок
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 21.8.2019, 16:26
Сообщение #34


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 276
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл:



Репутация:   13  


УРА!

не один я отбитый ))))
Покажи, пжл, сайленты крупно. Вибрации сильные. Понимаю, что ни одна электроника долго не проживёт. Пока фару прикрутил через резиновую подушку, но понимаю, что нужно всю морду так крепить.


--------------------
-
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 21.8.2019, 16:40
Сообщение #35


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22980
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Я такие брал сайленты https://ru.aliexpress.com/item/32973151329.html
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dr.Mopedus
сообщение 22.8.2019, 1:04
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 153
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Зеленоград
Мотоцикл: DR650SE,DR650SidEcar



Репутация:   6  


Саленблоки вот такие продаются в скутерных запчастях, стоят где то 100 руб штука, нужно выбирать под запресовку в имеющуюся трубу из которой изготовить втулки

сделал фото крепежных пластин


еще на базе таких саленблоков сделал вынос зеркал с упругим демпфером, но насолько это полезняя переделка точно сказать не могу, кажеться что зеркала теперь меньше вибрируют и на других оборотах, заметный плюс они меньше сворачиваются, если по ним ударить они пружинят


кстати есть идея по изготовлению обтекателя!!! не выкидывай алюминиевую заготовку морды если она красивая получилась ее можно заварить, отполировать швы и на ней в автоклаве или духовке формовать поликарботат, единственное что он продается оптом и дорого


--------------------
100% натуральный мопедус - остерегайтесь подделок
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 10:56