Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

11 страниц V  « < 9 10 11  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Китайский CRF450X
Липтон
сообщение 9.10.2011, 1:20
Сообщение #251


Вечный оппозиционер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1146
Регистрация: 24.4.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Электровел и другие велы



Репутация:   23  


Да , беда ... И деньги есть , и обязательно в течении нескольких дней .... Конец света ? Логика ....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Мотокот
сообщение 9.10.2011, 8:33
Сообщение #252


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 370
Регистрация: 21.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Сергиев Посад
Мотоцикл: BMW F800GS, Avantis 300 pro EFI



Репутация:   6  


дык кататься хочется.
знакомо это чувство?)
это первая причина.

а вторая - это то, что скоро сраные выборы, после которых запланированы "приятные" бонусы в виде повышения налогов и тп.
плюс доллар начал расти, и следовательно, иномарки тоже в цене подскочат.
деньги, особенно рубли, на руках держать очень опасаюсь, лучше купить пусть даже китайца сейчас, чем потом вообше ничего.
в банк класть тоже нет смысла, у меня уже лежали 3000р в сбербанке (родители клали, на будущее), когда провели денежную реформу и все это превратилось в копейки...

у нас на работе тоже народ в преддверии скорой задницы срочно покупает землю, машины и прочее, лишь бы деньги перевести из бумажек во что-то более осязаемое.


--------------------
Сергиево-Посадский МотоФорум - http://forum.motoposad.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Мотокот
сообщение 22.10.2011, 7:49
Сообщение #253


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 370
Регистрация: 21.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Сергиев Посад
Мотоцикл: BMW F800GS, Avantis 300 pro EFI



Репутация:   6  


Таки прокатился немного на стоковом (не сильно раздушенном - только выхлоп раздербанен, карб не меняли) китайце.

Насчет мощности - по ощущениям, кубов этак 300, ну мож 350 4т.
Не скажу, что это плохо, по крайней мере с газа колесо он отрывает на 1-2 передаче, для перепрыжки через бревна этого вполне хватит.

Что касается мотора как такового - едет, маслом не брызжет, передачи переключаются.
Реакция на газ не молниеносная, но вполне нормальная. Нейтралку ловил нормально.

Да, с кнопочки он заводится даже на холодную. Это плюс.
Вес абсолютно устраивает, поднял и переставил без проблем. За раму брался.

Пластик довольно прочный, при падении не раскололся. На сжатие - реагирует примерно посередине между лифаном/балтмоторсом и кавасакой/хондой. Причем ближе все-таки к японцам. Т.е. вполне неплохо.

До песчаного апхилла и более-менее жестоких покатушек не добрался, пришлось вернуться в бокс (ручку сломал, запасной не было).

Резина заводская - жуткий кошмар. Менять сразу же, ее только на сухом грунте можно использовать, не дай бог заехать на мокрую грунтовку. Думаю, из недорогих пойдет митас грязевой на сегодняшнюю погоду. Ну или на свой вкус.

Руль - пластилиновый, гнуть можно практически руками. Замена на что-то более прочное ренталовское или тп - обязательно.

Ручки тормоза и сцепления сделаны из голимого силумина, просто ПОЛОЖИЛ мотик на мягкую землю - ручка отвалилась.
К замене обязательны.



Подвеска жесткая аж пипец. Ямки не глотает, козлит как Уазик.
Но это, я думаю, можно поднастроить? На пробой не тестировал, увы.

В итоге - мотик едет неплохо, вполне. Лучше б/у чекушки японской.
Если брать в качестве подменного мотоцикла или если берет новичок - вполне достойный выбор.
Тем более за такие-то деньги.

По отзывам владельца - все надо подкручивать, подтягивать, сажать на фиксатор резьбы, подтягивать спицы и тд.
Но не думаю, что это такая большая проблема - посадить все винты на шайбы или фиксатор.
К тому же часть крепежа уже на шайбах.

Так что руль (2000), ручки нормальные (1000), резину (5000), набор инструментов (2000) - и уже можно более более-менее спокойно выезжать на покатушки. Если бы этот вариант был у меня, когда я покупал свою первую б/у японскую чекушку - не задумываясь, лучше взял бы этого китайца.

На данный момент китайца как-то уже не хочется. Лучше еще поднакоплю или подожду, может, чего вкусного появится)


--------------------
Сергиево-Посадский МотоФорум - http://forum.motoposad.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гуша
сообщение 26.11.2011, 1:02
Сообщение #254


Не живёт здесь
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 142
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Кто нибудь из здешний обитателей сталкивался с поиском запчастей на этот мотоцикл, почем стоят цилиндр, поршень, цепь моторная, клапана, вал коленчатый на этот мопед, есть ли в наличие, интересуют именно китайские запчасти а не хондовские. Также очень сильно интересует реальный ход стоковых подвесок, какие есть настройки на них, и сколько точно весит мопед с жидкостями.


--------------------
... Кончилось все доброе во мне.... оно тонет во лжи, горит в огне...
Спокойного цинизма, победившего рубля я хочу сказать "МИР!" ...получается....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Здравый Смысл
сообщение 27.11.2011, 13:55
Сообщение #255


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 153
Регистрация: 25.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Сибирь
Мотоцикл: RMX250S



Репутация:   0  


Цитата(Гуша @ 25.11.2011, 23:02) *
Кто нибудь из здешний обитателей сталкивался с поиском запчастей на этот мотоцикл, почем стоят цилиндр, поршень, цепь моторная, клапана, вал коленчатый на этот мопед, есть ли в наличие, интересуют именно китайские запчасти а не хондовские. Также очень сильно интересует реальный ход стоковых подвесок, какие есть настройки на них, и сколько точно весит мопед с жидкостями.


Вот каталог запчастей http://www.motovelosport.ru/cat/stels/moto...e_450/index.php
Только цен нет почему-то.


--------------------
Да прибудет с нами энергия ци!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Липтон
сообщение 26.4.2012, 15:01
Сообщение #256


Вечный оппозиционер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1146
Регистрация: 24.4.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Электровел и другие велы



Репутация:   23  


Изучаю всё понаписанное про него на Мотогоне , на сладкое осталась главная тема на 250 страниц ) .
Из магазина полуфабрикат , с обязательной переборкой . На примере подетальной переборки амморта видно несовершенство и недоведённость , но уже неплохо . Т.е. плохо для боевого применения , но сойдёт для покатушечного .
Интересно было бы про возможность занижения , а главное , перенастройку двигателя под дефорсировку и способность к экономии , дальнякам .
Есть ли вообще удачный опыт использования кроссового мотора в туристическом режиме с большим пробегом до капремонта ?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 26.4.2012, 15:12
Сообщение #257


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Липтон забудь про это, очень прошу. smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stscat
сообщение 26.4.2012, 15:18
Сообщение #258


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1114
Регистрация: 5.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650



Репутация:   23  


Липтон дело говорит. Патрон же хороший мотоцикл, а китайский CRF наверняка еще лучше будет.


--------------------
Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Липтон
сообщение 26.4.2012, 15:30
Сообщение #259


Вечный оппозиционер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1146
Регистрация: 24.4.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Электровел и другие велы



Репутация:   23  


Для изучения радикальных мнений лучше самого Мотогона и не придумаешь .
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stscat
сообщение 26.4.2012, 15:50
Сообщение #260


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1114
Регистрация: 5.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650



Репутация:   23  


Есть две огромных разницы. Мотоцикл для трассы и дорожный мотоцикл. На трассу мотоцикл привезли на тележке, сломался, не беда, погрузили на тележку и отвезли в ремонтную мастерскую. Если дорожный мотоцикл сломается где нибудь в Ново-Жопарево, все уже не так безмятежно, особенно когда от исправности мотоцикла зависит твоя жизнь. По этой причине, я бы не стал ездить на мотоцикле, в надежности которого сомневаюсь на расстояние больше 500 метров от гаража.


--------------------
Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Hanss
сообщение 19.10.2013, 15:42
Сообщение #261


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 39
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650Se, Honda Lead, Forsage 110



Репутация:   0  


Всерьез рассматриваю покупку такого нового, пообщался с механиком кто их знает как пять пальцев. За все время выпуска косяки такие:

-Ресурс ок 16т км, далее обязательная капиталка с заменой шатуна.
-Стартер не крутит на холодную и быстро дохнет
-Карб душит надо менять от CRF
-Вилка не очень
-Колеса слабоваты надо подтягивать частенько спицы

Короче при замене многих узлов на оригинальные от CRF мот - огонь.

Новому достаточно карба и стартера для нормальной жизни. Мое имхо - имеет смысл брать уже подготовленный в полном фарше по цене ниже нового.
Зы. Продавался бы он в виде рамы с птс цены бы ему не былоsmile.gif))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 19.10.2013, 15:47
Сообщение #262


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


Цитата(Hanss @ 19.10.2013, 18:42) *
Мое имхо - имеет смысл брать уже подготовленный в полном фарше по цене ниже нового.

мое ИМХО-возьми старое рабочее умно от японцев,дешевле будет.


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Hanss
сообщение 19.10.2013, 15:58
Сообщение #263


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 39
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650Se, Honda Lead, Forsage 110



Репутация:   0  


Цитата(chestar700 @ 19.10.2013, 12:47) *
мое ИМХО-возьми старое рабочее умно от японцев,дешевле будет.


Согласен! Но вот у меня заморочка случилась, хочу разок в жизни купить НОВЫЙ мотоциклsmile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 19.10.2013, 16:03
Сообщение #264


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


Тут есть нюанс,шоб новое не разочаровало только.
Хозяин-барин


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 19.10.2013, 17:05
Сообщение #265


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Hanss @ 19.10.2013, 16:58) *
хочу разок в жизни купить НОВЫЙ мотоцикл
Купи KLX, толку будет больше.
А если надо погонять...
Впрочем, личный опыт убедительнее. Дерзай.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 19.10.2013, 17:22
Сообщение #266


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


почему квака негатив вызывает?
инжектор пробовал,сузукины маркетологи врут наверно про ТТХ,ибо зеленое отлично едет при намного меньших заявленых.


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 19.10.2013, 17:28
Сообщение #267


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Hanss @ 19.10.2013, 18:42) *
Короче при замене многих узлов на оригинальные от CRF -
он по цене как раз догонит новый CRF.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 19.10.2013, 18:11
Сообщение #268


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(chestar700 @ 19.10.2013, 18:22) *
почему квака негатив вызывает?
Не вызывает. Просто тайваньский KLX лучше китайского CRF. В общем и целом. Может, что-то у CRF и хорошо, только слишком рьяно его надо допиливать. А на Каву садись и едь.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 19.10.2013, 19:02
Сообщение #269


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6927
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994





Репутация:   71  


Цитата(Hanss @ 19.10.2013, 12:58) *
Согласен! Но вот у меня заморочка случилась, хочу разок в жизни купить НОВЫЙ мотоциклsmile.gif

С новым китайцем ты больше гемора огребешь чем с хорошим бу японцем.
Темболее все болячки старых япошек известны!

А если новое, то только каву.
Остальное как-то не очень бюджетно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ShamanKing
сообщение 29.9.2014, 16:18
Сообщение #270


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 29.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Baltmotors Motard 250DD
Forsage 450 SM/E
Yamaha FZ600S'08
ИЖ К15
Yamaha yz125'06



Репутация:   0  


Привозил свой Forsage на стэнд, вместе с другом на CRF450X
У меня стоит распредвал хот кэм стейг 3, кейхин фцр41, выхлоп АВМ ТИТАН (типа фмф повербомб), поршень с увеличенной степенью сжатия
ЦРФ с кейхином и выхлопом ФМФ МЕГАБОМБ
На стенде хонда показала 41,4лс на колесе, мот полностью исправен!
Мой показал 49,8
Вот вам и кЕтай, по возможности скину графики.
Говорю сразу, в мот вложил много, заводится и работает исправно, по началу манал мозг, но всё исправил


--------------------
Ашот
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Raven
сообщение 26.10.2014, 10:43
Сообщение #271


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


Цитата(ShamanKing @ 29.9.2014, 17:18) *
Привозил свой Forsage на стэнд, вместе с другом на CRF450X
У меня стоит распредвал хот кэм стейг 3, кейхин фцр41, выхлоп АВМ ТИТАН (типа фмф повербомб), поршень с увеличенной степенью сжатия
ЦРФ с кейхином и выхлопом ФМФ МЕГАБОМБ
На стенде хонда показала 41,4лс на колесе, мот полностью исправен!
Мой показал 49,8
Вот вам и кЕтай, по возможности скину графики.
Говорю сразу, в мот вложил много, заводится и работает исправно, по началу манал мозг, но всё исправил

На твоем поменяно многое из того, что за отдачу отвечает. Разве что котел, башку и клапана поменять осталось. Ну может для полного кайфу колено и балансирный. Так что тут ничего удивительного. ЦРФ в таком же тюне вряд ли меньше покажет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 5.11.2014, 14:55
Сообщение #272


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Катал Форсаж 450 по песчаным лесным дорожкам. Мотоцикл в стоке. Подвеска - так себе, хотя, возможно, это вопрос настроек (она невнятная какая-то - одновременно и жесткая - мелкие кочки чувствует, и пробивает на крупных). Однозначно менять руль, лапки КПП и тормоза - очень неудобно расположены (но это на любом мотоцикле каждый ставит на свой вкус). Остальное нареканий не вызвало, не ВР-ка 450, конечно, но мотор вполне себе едет (для любителя). Тяга ровная, уверенно вывозит с низов, на 4 легко "впиливает" колесо в грунт, когда это нужно, морду поднимает тоже легко. В целом ИМХО за эту цену за новый мотик - однозначно не самая плохая покупка, сопоставимого японца/европейца за эту сумму не купишь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

11 страниц V  « < 9 10 11
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:42