Версия для печати темы

Автор: meister 12.10.2018, 10:48

Всем здравствуйте. В общем созрел на покупку к следующему сезону 2-т эндуро. История моей мотожизни началась в уже далёком 2005 году, когда впервые сел на отцову яву 634. Она и сейчас со мной, мотает второй круг одометра. Сейчас понимаю, что длительные движения по асфальту мне скучны и всё мое катание сводится на просто прокатиться или съездить куда-нибудь недалеко или на природу. Все остальные вопросы передвижения решает мой автомобиль. В этом сезоне решил исполнить давнюю мечту покататься по бездорожью. Взял с рук китайского 140-го каёта. Сразу скажу, что удовольствия владения этим мопедом не имел не только из-за его пресловутого китайского качества, но и из-за его габаритов и статуса недомотоцикла. Сам же процесс езды по бездорожью настолько меня вдохновил, что в итоге решил подобрать технику посерьезней. Сразу решил начать с 2 тактов. Уж очень мне нравится мешать бензин с маслов , да и в целом понял, что хочу праздника Хотелось бы чтобы мотоцикл позволял отрабатывать технику езды по мотокроссовой трассе с элементом небольших прыжков, преодолевать препятствия. Так же нужно наличие фары, стопа и подножки. Наличие электростартера и ПТС желательно, но не обязательно. Живу рядом с лесом, горами, кроссовая трасса тоже рядом. Если куда ещё свозить, то с прицепом проблем не будет. Бюджет на покупку не велик - всего 150 т.р. Но думаю при желании можно увеличить немного ещё. Оценив свои финансовые возможности и рынок, сформировал список претендентов:
1. Suzuki RMX 250
2. Kawasaki KDX 200/220/250
3. Honda CRM 250

Судя по отзывам понял, что CRM 250 и KDX 250 проблемные в плане з/ч.
Прошу совета и помощи в покупке. Может есть ещё варианты, которые я не озвучил?
Мои ТТХ: рост 174 см, вес 78 кг

Автор: Rico 12.10.2018, 11:03

В 2т не эксперт, но думаю что 250 кубов будет все таки многовато для первого мотоцикла. Да и выбор 2т обусловлен ценой как я понимаю?

Автор: meister 12.10.2018, 11:11

Фактор выбора не только в цене, но и в характере мотоцикла, в его простоте и как то по духу близким что ли. Конечно изначально смотрел на др-250, но понимаю, что он не позволит того что хочу я. Голова на плечах есть, в седле сидеть умею, поэтому думаю что в плане езды справлюсь и научусь. Благо компания у нас имеется.

Автор: KettlePRO 12.10.2018, 11:14

Дуалспорт-некрота?
Нет.

Кросс - может быть и много.

Автор: Auria 12.10.2018, 11:34

Я бы по состоянию выбирал...

Автор: madmaks 12.10.2018, 11:43

Что значит может быть?

Автор: TommyTech 12.10.2018, 11:45

в эти деньги только некрота kdx , crm, yamaha dt 200, самый лучшие подвески будут на кдх. rmx -в эти деньги чермет, без клапана, чиненный перечиненный

тут выбирать не по фаре и стартеру нужно, а по деньгам, по стартеру - денег не хватит. ланза нормальная будет 180 стоить, но она паркетник

Автор: KettlePRO 12.10.2018, 12:00

Что ЦР250 может быть и норм, а может и не норм для начала =)

Кстати.
GR7 2t

Автор: plastilinko 12.10.2018, 12:00

ну за 150 наверное можно найти неотшколенный

Автор: meister 12.10.2018, 12:02

Ланза однозначно не вариант, понимаю. На счёт RMX конечно разочаровался. Смотрел объявления беспробежных висят за 150+-

Автор: Linkshunter 12.10.2018, 12:41

потому что беспробежный не равно беспроблемный
135тр +пересыл есть пробежный рмх с плоской шторкой но без фары. Купили, мотор проверили, наклейки поклеили и стоит ждет.(владелец катается на втором - полносиле)
***
статистика группы рмх вк:
рмх беспробежный с япии, ценник в москве 200 - мертвый цилиндр, +20 к стоимости из за ремонта
вот он
[spoiler2="+++"][/spoiler2]

рмх беспробежный (якобы) с япии, барыги с серпухова, ценник 160+ - оказался убитым, собранным из гвна и палок, +40-50 к стоимости из за ремонта
вот он
[spoiler2="+++"]
[/spoiler2]
***
я свой купил два года назад за 130 с рук - вложил около 15 - сейчас планово капиталка мотора подошла.(30-40), то есть итого 190-200 даже с учетом моей "езды за хлебушком" по выходным.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19222
***
это старые 2т - купил - открыл все проверил - заменил что надо - собрал назад катаешся


кстати да, но не хватает еще 150тр

Автор: KettlePRO 12.10.2018, 12:48

За 190 и 200 есть на Авито.

Автор: Linkshunter 12.10.2018, 12:51

ТС, твой день, на держи!
https://www.avito.ru/morozova/mototsikly_i_mototehnika/gas_gas_ec_125_1144920615

запы в мото50, цена мопеда подарок. Спросил у местных - мотик за два года два раза из гаража выезжал

Автор: meister 12.10.2018, 15:24

Интересный вариант, но что то какой то малоизвестный. Да и кубиков не маловато будет для штурма крутых затяжных подъёмов?

Автор: plastilinko 12.10.2018, 15:27

37лс на 95кг сухого веса
это как дрз только в 1,5 раза легче и на нормальной ходовке

Автор: KettlePRO 12.10.2018, 15:49

Не знаю как по модели, но 125 научит ездить.
Ну или заставит бросить.
Ехать она может.
=)

Автор: TommyTech 12.10.2018, 16:10

бери самый свежий kdx что найдёшь 200 или 220. 150-160 можно заказать в хорошем состоянии с аукциона, они дешёвые там
только прикидывай в уме всегда двадцать тыщ запасом - скорее всего придётся сразу поршень поменять, прокладку головы, цепь - 100%
с рук не бери 200 сотки - чермет, клапана там старинные их ломает, сёдла клапанов выбитые, всё что я видел в группах продают, даже если меняли это проблемный узел

Автор: meister 12.10.2018, 17:33

Также хочу попросить совета. В случае покупки без пробега, через кого или какую фирму это делать? Чтобы максимально прозрачно.

Автор: kukanow 12.10.2018, 18:26

Почему-то показалось что ТС не идиёт и сможет справитьсяс мотом)))
Сугубо личноемнение - эндуро 2Т старых годов - ЦРМ, РМХ,КДХ и тд - полноеговно не едет и без подвесок. Их геморность старья не компенсируется ничем.
А вот кроссачи тех же годов - ЦР, РМ,КХ - оружие мирового уровня, хоть щас на МХОН (как Пастрана)))
ПОдвески, двиг, безгемрность обслуживания ( вт.ч. и потому что у кроссменов осталась МАССА запчастей на эти массовые модели - и у нас и на ебэе, в отличие о малопопулярных эндуроверсий)
Сугубо личное мнение - самый прикольный из них - сузуки РМ (на железе), он мягче по мотору, дружелюбнеен (насколько это ваще применимо к имярек) и, как у всех в классе, великолепные подвески (на эндурах п очему-то ставили полное гавно)
Хотя отгонял период жызни на ЦР-ке, аццки жосская алюминиевая рама и беспощадный мотор исключают его из списка главных претендентов)))
Ну и главное - взять живой мот из-под спортсменв вполне реально (СЕГОДНЯ!!!) тыщ за восемьдесят,и за зиму привести в боевой вид - запчастей повторюсь как грязи (это не гАСГАС, товарищ взял польстившсь на дешевизну и рыдает щас над убитой марзоччи и ценами на ёлинз промотор ващелучше промолчу)

Автор: ittakir 12.10.2018, 18:39

Я бы посоветовал лучше что-то типа XR250 (не баха), если просто кататься в свое удовольствие с фарой, отжигая только в лесу и поле.
И кросс 250, если хочешь дальше развиваться.

Лучше всего откатать сезон на XR250, на соревнования попробовать сунуться. А потом на следующий год взять кросс.
Некрояп 2Т эндуро совсем исключить, как неподходящий вариант.

Автор: Dalnoboi 12.10.2018, 18:56

Первое правило покупки античного 2т: Не покупай античный 2т.

Автор: plastilinko 12.10.2018, 18:58

даже https://www.avito.ru/kaliningrad/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_rm_125_1520916088?

Автор: kukanow 12.10.2018, 19:09

Все-таки на 125-ке нада уметь ездить, прям уметь
А на 250-ке как ни парадоксально, можно и учиться,есть примеры
И восстановить можно из любого состояния, прям до смешного - из любого

Автор: Linkshunter 12.10.2018, 19:10

kukanow сравни подвеску Рмх и рм, и неожиданно оно одинаковое.А мотор придушенная версия РМ с тяжелым коленом и башкой под 92-95бенз.
А вообще дальнобой прав:)

Автор: kukanow 12.10.2018, 19:10

... но это все работает, как указано выше: если Вы - не идиёт
Это важно!

Автор: plastilinko 12.10.2018, 19:14

купить античный 2т это как купить уаз за 20 тыщ если руки есть и куча времени - ездить можно

Автор: kukanow 12.10.2018, 19:19

НИверно!
Починеный УАЗ останется гавном и в орденах и в лентах(с), а восстановленный 2Т 90-х годов будет пушкой с которой хоть завтра на Ред бУлл Стрейт риТМ

Автор: plastilinko 12.10.2018, 19:26

а я так и не нашел толковых отзывов как отличается характеристики моторов например ехс250/te250/газмяса300 от того же cr250

Автор: kukanow 12.10.2018, 19:33

газ-газ - это попытка европейцев содрать удачный мотор ЦР250, там даже поршень одинаковый. А отличаются они качеством

Автор: plastilinko 12.10.2018, 19:46

я ec300 чуток катал по лесным прямикам) ну очень восторженные впечатления
но 98% не для осьминожек

Автор: Dalnoboi 12.10.2018, 19:57

Для тех, кто рос на 65 и 85 не проблема. На 250 старой кроссовой лучше не учиться. Нервные больно.


Угу. Как льва трахать. Много страха и мало удовольствия.

Автор: Linkshunter 12.10.2018, 19:58

Да, пожалуй самое злое из немногого что катал это рм 2000 с выхлопом славини и пиленой башкой под какой то там бензин.Еще и с короткоходной ручкой газа.

Автор: Dalnoboi 12.10.2018, 20:08

125 кубовый предшественник рмх. Тот же подвесон, конверт рамы. Чо там от цилиндра, корзины, гнёзд подшипников осталось-тайна за 7 печатями.


Да, из старых 250 суза самая злобная.

Автор: meister 12.10.2018, 21:02

Мужики, конечно знал, что выбрать мопед за мои деньги не легко, но всё-таки что имеем, то имеем. Я как то упомянул в теме про др-250. Так вот прокатился я раз на таком. Нормально так катнул, чтобы понять почему он входит в унылую троицу, наравне с хр250. Поэтому бросил эту затею и понял, что из 4-х тактов рулят 400-450 кубов, но это совершенно другой ценник. Да если посмотреть на тот-же хр, то ценник на него не самый гуманный за живой аппарат. Пробовал я кх125 и понял, что едет он веселее и задорнее, но показался для меня мелковат. Вот так я и пришёл к 2 тактам. Не сильно дорого и достаточно серьёзно. По поводу соревнований. У нас они проводятся регулярно в 4 этапа по трассам хард и спринт. Так вот при получении навыков, хотелось бы тоже поучаствовать хотя бы в спринте. Если на то уж дело пошло, то можно и кросс рассмотреть. Единственное что нет фары и стопа, а по мне так это удобная вещь при массовом заезде или вечером катнуть по окрестностям.

Ну а это моя прелесть. Восстановил собственными силами. Мотоцикл для души.

Автор: plastilinko 12.10.2018, 21:06

раз уж пробовал 125 попробуй 250
Дальнобой правильно сказал - очень резкий он
Ну то есть дры дры дры - не едет - взиииииии - ой мама где тут тормоз
а еще буду кэпом но соревы все эти по эндуро это тонны часов тренировок и отменная физуха на выносливость

Автор: madmaks 12.10.2018, 21:16

Автор: meister 12.10.2018, 21:29

Сугубо моё мнение, что на покатушках с товарищами в лесу удобная вещь. На кроссовой трассе понятное дело, что не нужны

Автор: Grek_RnD 12.10.2018, 22:17

Автор, я тут подумываю кдх220ррр продавать) пиши, если на него выбор упадет)
А советовать ниче не буду, правда у каждого своя, как и требования к мотоциклу.

Автор: Arnik 250 12.10.2018, 23:23

Автор! Если весь опыт 2Т основан на этой красавице (Ява), то это еще не повод возжелать 2Т для использования "на все случаи жизни"...

Автор: markusha0302 13.10.2018, 0:51

а как из кёнигсберга доставлять будешь?


подвески разные
совсем

Автор: meister 13.10.2018, 6:39

Конечно большая часть стажа заключается в вождение этого мотоцикла. Но пробовал я, как писал выше др-250 и немного кх125. Так это небо и земля. ДР-ка на откручивание газа реагировала вяло в сравнение с кавасакой 2-Т и для меня показалось это интереснее. Может я и остановил бы свой выбор на такой кубатуре, но мне мопед оказался мелковат. И дело в том, что мотоцикла "на все случаи жизни" не ищу. Мне не нужен птс и асфальт с городом. Главное чтобы двигатель с подвесками позволяли отрабатывать навыки вождения на кросс трассе в любительском стиле (участвовать в кроссовых соревнованиях не буду это точно). Главное направление для меня - это эндуро движение.

Автор: madmaks 13.10.2018, 7:09

125 и 250 по размерам не отличаются

Автор: meister 13.10.2018, 7:40

По ощущениям сузука побольше была. Или кх как-то занижен был, потому что хозяин невысокого роста.

Автор: kukanow 13.10.2018, 12:12

Вон на мотогоне восстановленная в идеал 125-ка от хорошего человека за 120!
Я в принципе против 125-ки, но там экземпляр просто прекрасный, можно и попробовать! У нас парень этап России (по эндуро) на 125 2Т выиграл в любителях, так может все не так страшно!

Автор: meister 13.10.2018, 15:45

Можно ссылку на объявление поглядеть?

Автор: ittakir 13.10.2018, 16:08

XR250 и его одноклассники не так уж и уныл в умелых руках. И в любительской эндуро гонке главное, это не мотор. Главное, это как ты сам едешь, как подвески работают, вес мотоцикла, и уж потом только мощность мотора.

Если по настоящему хочешь идти в мотокросс, то бери сразу кросс 4Т 250. Там будет и вес, и подвески, и сбалансированный. Боевая пушка. Если не хватает денег, лучше добавь, но найди нормальный мотоцикл.

Автор: meister 13.10.2018, 16:23

В том то и дело, идти по настоящему в мотокросс не хочу. Нужен в меру бодрый эндуро с хорошей подвеской. Конечно идеальный выбор это КТМ, но ценник там соответствующий.

Автор: TommyTech 13.10.2018, 16:58

зависит где и как кататься) даже без соревнований, чекушка на грейдере или прямике песчано-полевом просто тоска



поищи лучше 4т xlr 250 r . в твои деньги как раз. киковая пулялка древняя хондовская, подвеска норм, там мотор настроен что на 5 тысячах будет отдавать всю мощность идеально для лёгкого эндуро
всё равно надоест тебе через сезон дёрганьё, в плане прыжки и трюки в лесу, это всё проходит, если не станешь дальше развиваться ездить на тренировки, целенаправленно жить этим
поэтому если не уверен что будешь целенаправленно рости до сексии не бери никакие кроссовые мотоциклы тем более 2т ... для отдушини около кросс амбиций проще питбайк держать ещё запасным

Автор: kukanow 13.10.2018, 17:36

XR XLR хорошие моты но подвески там нет в спортивном смысле. Если человеку не чужды спортивные амбиции , то даже старые кросссачи просто небо и земля по подвескам, собственно картриджные вилки с тех пор и не изменились особо. И они РАБОТАЮТ!
Мотик с такими же подвесками но 4Т просто за счет года будет стоить вдвое дороже

Автор: TommyTech 13.10.2018, 17:57

у xlr® другая подвеска вообще, по сравнению с xr , он кроссовый был у них в линейке ) ...

про подвески может ты имел ввиду эндуры старые, crm, kdx, а не кросс. у кросса вилка дуб дубом ...или какой для пример мот ?

Автор: kukanow 13.10.2018, 18:49

"Кто на ком стоял? Извольте выражаться яснее"(с)
"Кроссового" XR-а никогда ни в какой линейке не было, и на построении в честь Победы ВЕликой Октябрьской социалистической Революции не было, и на Празднике урожая - тоже.
XR - это ортодоксальные трэйлбайки с соответствующей подвеской (если уж речь о ней) и никогда кроссовыми не были.
Про подвески я имел то что имел - а именно кроссовые мотоциклы времен расцвета 2Т нового поколения ( с перевертышами картриджными) - это CR250 "96 и моложе, ну и ровесники из японцев.
"Вилка дубом" - это Вам, товарищ, к лингвистам. Может, "дать дуба"? или другая расхожая идиома? Как бы то ни было, подвески у них - великолепные

Автор: Dalnoboi 13.10.2018, 23:36

Вилка дубом-это значит нарастание упругости слишком нелинейно. Или по русски мелочь не глотает.

Автор: TommyTech 13.10.2018, 23:47

ты путаешь стандартный xr с экологией и xlr ® обсуждали пару раз на форуме. последний другой мотоцикл, резче, другая подвеска, выше по седлу значительно
нет там ничего великолепного - у кросса подвеска создана что бы отработать только приземление, не повредив конструкцию и наездника, и абсолютно не мягкая когда едешь на кроссе просто по лесу

Автор: kukanow 14.10.2018, 12:19

Томми, у тя каша какая-то, честное слово. Чо мне путать, я их своими руками до дыр укатал несколько экземпляров, не по интернету
XLR - это древний предшественник XR-а, еще без кика, такой же трейлбайк, попроще только.
Есть у японского XR-ра более "резкая" версия - XR-R , американская, типа 400-ки все по минимуму, но 250, для американских кантри , но тоже не кроссач ниразу
Насчет что "дубовая" подвеска - она не дубовая, просто ехать надо быстро)) тогда она работает.
Есть еще вариант - не настроена под гонца, но не суметь настроить спортивную (кроссовую) вилку со ВСЕМИ возможными регулировками и жаловаться что типа на ней "плохо ездить по березнячку" - это нада быть идиётом, а топикстартер, как мне показалось - не идиёт.
Кстати, аффтар, сам-то чо скажешь? Мы тут уже в штыковую а ты молчишь)))

Автор: TommyTech 14.10.2018, 12:44

ты путаешь. xlr 250 r это онли кик, выше по седлу, легче, другие настройки подвески, другой карбюратор, другой выхлоп, другая голова и рокера, отсутствие экологии.
в коврове чувак прыгает по фану на кроссовой трассе на нём не первый год, ни чего не пробивается, с подвеской ничего не делал, мотик древний древний, да трейл,
ну образно говоря из всех софт чекушек хонд он "кроссач" больше чем всё остальное ) ...
вообщем не супер спец, но кроссовые вилки вообще имеют такие настройки как вилки хардов, вилки хардов более сложные, разве нет ?
поэтому на кроссе вообще не будет этого супер демпфирования и плавной работы как на микро кочке, так и на яме в лесу , т.е. её не настроишь на эндуро она будет дубовая все равно
.... ну может дальнобой раскидает про это мастерски? )

Автор: kukanow 14.10.2018, 13:59

Если "харды" это скажем WR450F и допустим CRF450X, то у WR- подвеска относительно кроссача YZ450F УПРОЩЕННАЯ, без картриджа. А вот на CRF450X вилка точно такая же как на кроссбайке CRF450R - картриджная, со всеми регулировками. То есть в идеале "хард" (трейл) имеет такую же вилку как на кроссаче, но чаще - упрощенную (дешевую)

Автор: meister 14.10.2018, 15:38

А в то время, я мониторю сайты по продаже и вот что нашлось
1. https://moto.drom.ru/ussuriisk/sale/prodam-kawasaki-kdx220sr-66790797.html
2. https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/kawasaki-kdx-220r-64524002.html
3. https://moto.drom.ru/ussuriisk/sale/prodam-suzuki-rmx-250-56210205.html
4. https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/enduro-suzuki-rmx-250-s-2-sj14a-102942-g2719427399.html
5. https://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/prodam-suzuki-rmx250-66499350.html
6. https://www.avito.ru/petrozavodsk/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_rmx_250_974965242
7. https://www.avito.ru/ramon/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_rmx_250_1401516275
По XLR - действительно предшественник XR, ещё древнее, унылее и как мне кажется найти живого будет еще трудней.

Автор: kukanow 14.10.2018, 15:52

Ну и зачем тебе эти мочалки? Это те же самые ХР-ы, только с вечнозасранной спиной и прочим гемором содержания 2Т, безо всяких бонусов!
Буть мужиком, бери кроссач 2Т!!! Давай уже, мы в тебя почти поверили! Это будут незабываемые мгновения!
ПС Кстати, ява у меня такая же была, "Морковка", шестивольтовочка.. эх, было времечко)))

Автор: meister 14.10.2018, 16:35

Из кроссачей если смотреть, то нравится только rm250

Автор: TommyTech 14.10.2018, 17:19

ты какой то странный, тебе пишут что он наоборот веселее, а ты унылее ...
это не предшественник, это отдельная ветка от xr в сторону более агрессивного и спортивного трейл использования, не для езды по доп ...

ремиксы в эти деньги не купить нормальный. с авито они дрова, клапана уже колхожены 140 %. просто полирольую или вэдэшкой натёрли
ремикс будет нормальный в 200-240 тр с японии 98-99года, и аукционы уже редкие стали, редкий мотоцикл

Автор: ittakir 14.10.2018, 18:29

Кстати да, от 2Т вся спина, форма, рюкзак воняют выхлопом и в каплях масла. Особенно заметно, если зайти в помещение, скажем домой к жене. Не критично конечно, но после 4Т ничего не воняет.

Автор: Leksey 14.10.2018, 18:53

После 4т воняет красотой))

Автор: карандаш 14.10.2018, 20:52

Был у меня этот хлр давно .Если мы про те хлр-ы. Древний мамонт на кике. После каждого бродика пинаешь его по полчаса(( не припомню там ничего веселого ни по мотору, ни по подвеске. Точнее, не лучше и не хуже других. Одинаковый))
Такая только фотка осталась

Автор: анDrей 14.10.2018, 21:14

С владельцем не общался- но мотик видел, живенький такой)

Автор: TommyTech 14.10.2018, 23:03

это xlr 250 baja , немного не то )

Автор: bars86reg 15.10.2018, 15:13

на самом деле на 2т 125 ездить куда страшнее так как этот двигатель нужно крутить, а двигатель 250 более эластичней.

Автор: plastilinko 15.10.2018, 15:26

есть тут пара вариантов, точнее даже 3

Автор: kukanow 15.10.2018, 15:28

Вот именно. Ну и ресурс - все-таки на 250 в полный газ редко кто ездит, и найти живьем проще и прослужит дольше.
По факту как бы не матерились профи, уже "выросло" целое поколение чайников, которые по разным причинам начинали со списанных у спортсменов 2Т-250-ок.
Большинство переходят на 250 4Т, потму что на таком кроссе эндурить хорошо, а кто-то так и остается всемье, просто берет свежие модели. У нас вот появилась новая Хаска 300 2Т, как она едет!!!

Автор: Шнитов 15.10.2018, 16:08

Надо всё-таки топикстартеру определиться кросс нужен или эндуро. Разные моты, а что-то универсальное искать это как всесезонная резина - везде плоха. На старых 2Т к тому же сцепа может быть жёсткой, устанешь травить пальцем в затычных местах, а травить придётся много.

Автор: lesnik 15.10.2018, 16:22

на счет сцепления! сколько раз ни сравнивал с гидравликой КТМ, Beta и др. ни раз не ощутил разницы в усилии, мое даже легче выжимается, и да всегда контролируешь рычаг, особенно если едешь медленно.

Автор: plastilinko 15.10.2018, 16:28

можно еще рубашку троса с тефлоновым покрытием поставить от сварочной горелки п/а

Автор: evgsd 15.10.2018, 16:58

Отличный мопед, как раз "бабушка за хлебушком" про него

Автор: Skiller 15.10.2018, 17:07

вот да... и купить ktm


надо ехать первым

Автор: meister 15.10.2018, 17:27

Смотрю преимущественно в сторону эндуро. Если речь зашла о 4-т, то более менее адекватный аппарат это crf250

Автор: TommyTech 15.10.2018, 17:51

за 150 ? )

Автор: ittakir 15.10.2018, 18:17

Рюкзак или спина получает масло от самого же себя, когда едешь, создаются завихрения воздуха.

Автор: Dalnoboi 15.10.2018, 18:44

Если вовремя перенабить банку, проблема снимется

Автор: madmaks 15.10.2018, 19:49

не наш метод

Автор: meister 15.10.2018, 19:52

Конечно же нет. Там другая цена будет Поэтому приходится возвращаться опять к 2-т. Ну а пока с мотоциклом не определился посоветуйте где его приобрести лучше? У частника или у какой конторы?

Автор: madmaks 15.10.2018, 20:13

универсального рецепта нет

Автор: arapov_stepan 15.10.2018, 20:21

Как это!?
a CR 500 ?

Автор: meister 15.10.2018, 20:23

Может будет важно, но хотелось бы дополнить, что хочется всё таки, чтобы у мотоцикла какие никакие низы были. Закипеть в лесу удовольствия мало.

Автор: kukanow 15.10.2018, 20:51

... ну началось....

Автор: madmaks 15.10.2018, 21:04

ну в смысле непонятно где его брать

Автор: kukanow 15.10.2018, 22:53

http://f4.motogon.ru/prodam-motocikl/oam-honda-cr-125/

Автор: meister 16.10.2018, 14:06

Интересно, на него хоть расходники с запами найти реально? А так мопед отличный


На том же мотогоне висит объявление http://f4.motogon.ru/prodam-motocikl/oam-honda-crf-250x/ Уматанга или нет не знаю.

Автор: plastilinko 16.10.2018, 14:28

как минимум не сложнее чем на ЦРМ/рмх которые ты рассматриваешь

Автор: Linkshunter 16.10.2018, 14:37

... наверное ты хотел сказать так же сложно и дорого а иногда и невозможно, как на црм/рмх.


...ТС, а тебе сколько лет? романтикой чет веет

Автор: plastilinko 16.10.2018, 14:37

да дальнобой уже выше высказал все - не надо связываться с раритетами

Автор: meister 16.10.2018, 16:39

26, а романтика это да, в нашем деле вещь необходимая


С чем тогда можно связаться, учитывая мои желания? допустим, если увеличить бюджет до 200 т.

Автор: ufna 16.10.2018, 17:41

Прям на первой странице!)

Автор: Linkshunter 16.10.2018, 19:18

...ты 2т вообще катал? есть у кого взять попробовать? (желательно несколько)

Автор: meister 16.10.2018, 21:57

Катал только кх125. Больше из 2т ничего не пробовал.

Автор: madmaks 16.10.2018, 21:59

Огонь?

Автор: Rico 16.10.2018, 22:08

В названии форума)
Форсить китай еще и за такие бабки я бы постыдился

Автор: meister 16.10.2018, 22:08

Понравилось ощущение подрыва. На оборотах едет бодро, на кроссовой трассе хорош, а вот в лесу в затычных местах и на крутых подъёмах тяги маловато.

Автор: TommyTech 16.10.2018, 22:20

2т и лес - сразу забудь эту идею )) пару раз подсохнешь и продашь. расход в затычных местах конь, ведро бензина, на 3 часа продубасу
когда комья грязи и жижи летят выскоко, в отсечку крутишь. а по другому ехать нельзя ... 2т это либо кросс либо подёргаться около дома 2-5 км

Автор: meister 16.10.2018, 22:35

Если это про Джебель, то однозначно не подходит. Ну а Китай в последнее время становится качественней, поэтому будем ждать отзывов владельцев. Судить пока рано.


Затычные места бывают разные. Вот например лезть в болото или в грязь по уши желания явно нет, а вот переехать что-нибудь или забраться для меня куда интересней.

Автор: Linkshunter 17.10.2018, 9:06

если бюджет 200+ то смотри ехс 200 (с прицелом на копиталку т.е. +20-40тр)

Автор: Mik 17.10.2018, 9:29

расход 2Т и расход харда 450/250 плюс/минус одинаков. и там и там бака примерно на 90-120км. надо понимать, что кто то чаще кто нет крутит ручку "в пол" по поводу и без, при таких расходах и наличии топливо это оч сильно влияет на оставшиюся разницу в баке.
В лесу 2Т как и любой другой 4Т хард, те же прелести. разница как в названии мота, кому то а кому то.

Автор: Kn1ght 17.10.2018, 9:49

вот нравиться мне твой категоричность во всем =))))

Автор: TommyTech 17.10.2018, 10:04

... она для наглядности, человеку новенькому, будет проще понять )



расход на 2т не такой линейный как на 4т ... может пол бака уйти за пару длинных топких мест


для начинающего тебе хватит, DR 250 бери, полегче, поменьше бак, какие то лайтовые фичи на нём легко можно сделать, в 180 - 190 рублей будет класный аппарат

Автор: Mik 17.10.2018, 13:17

Томми, что такое линейность расхода 2T и 4Т?

Автор: TommyTech 17.10.2018, 13:37

график расхода бензина в виде прямой . на 2т он менее линейный
т.е. менее ярко-выраженная предсказуемая прямая ... почему есть эффект залитой свечи, классический на 2т, а мотоцикл не поехал на то кол-ва бензина, которое просто вылилось в трубу

Автор: Шнитов 17.10.2018, 16:26

Лучше тогда поинтересоваться кто и какое время ездит на кроссаче в эндуро. Не просто продубасы по равнинной местности, а разные затычные места (не грязь), в том числе препятствия разного рода. Много таких или мало. И устраивает ли кросс или всё же есть планы сменить на эндуро.

Автор: Dalnoboi 17.10.2018, 16:49

Хреново на 125 кроссаче эндурить. Первая длинная, и хоть усрись со звёздами, фиг чё сделаешь. На кх125 уже 11(!!!)/47 стоит, и всё равно первая как у меня третья

Автор: plastilinko 17.10.2018, 16:51

мне даже с дивана на видосах одного чела который пытался эндурить на рм125 по местным лесам стало понятно что это совсем не для этого дела техника

Автор: kukanow 17.10.2018, 17:15

.

Автор: ittakir 17.10.2018, 19:37

Короче, если ездить умеешь, то пофиг что там у тебя, кросс или https://www.youtube.com/watch?v=gczxYBnLXBA. А если нет, то начинаются всякие линейные графики расхода мощности.

Автор: Шнитов 17.10.2018, 20:48

Смыл тогда брать EXC? Взял CR125 и норм Реально Джарвису на Камчатке дали для покатух KTM SX-F 250 и он было недоволен, хотел эндуро. И человек реально умеет ездить, но кроссач такого уровня его огорчил - не эндуро.

И на восходе просто сельская поездка, нифига не эндуро

Автор: meister 18.10.2018, 7:52

Как знал, что все дороги ведут в оранжевый мир. Дома где то завалялась куртка КТМовская. Может к ней и мопед прикупить? Если смотреть на exc 125 и exc 200, то реально взять живой аппарат за 200?

Автор: madmaks 18.10.2018, 8:20

Ну на самом деле нет.

Автор: Linkshunter 18.10.2018, 8:55

вообще у него договор с белосиними не садиться и не ездить на рыжих(якобы). Там была 4т расово верная с фарой

Автор: Шнитов 18.10.2018, 23:17

А я его интервью смотрел и вроде как он говорил именно про кросс. Ну может я путаю что-то.




Надо авито мониторить или у тех кто возит из финки например спрашивать. По-моему за 200 с чем-то был взят 200 в отличном состоянии без пробега по РФ или с малым пробегом. Без ПТС (спортинвентарь). Сезон без проблем. До этого была CR250 на алюминиевой раме (не переходная). КТМ просто бесконечно радует владельца, подвески, вес, возможно ездить на низких оборотах. Хонда, конечно, валит на прямиках как спорт, но на этом все её достоинства заканчиваются. При этом цена на хонду была выше 150. На хонде эндурить было очень тяжко. Никаких брёвен, камней, слоу вилли и т.п. Ну это так, просто мнение, у всех свои задачи и надо под них мот тщательно выбирать, так как покупка дорогая и сложная, лучше больше подумать. Но есть люди, которые уходят с кроссов и очень довольны эндуро.

Автор: meister 19.10.2018, 5:35

А можно контакты проверенных людей, кто занимается привозом? Авито настораживает тем, что все продаваемые экземпляры находятся далеко. А хочется либо посмотреть самому и со знающими людьми, либо довериться ответственному и авторитетному человеку.

Автор: Железный Кактус 19.10.2018, 7:21

нет в финки хороших несильно старых и неукатанных в эти деньги аппаратов. Учти что за доставку ещё 50 накинуть придется, транспортная и работа посредников.

Автор: madmaks 19.10.2018, 8:10

С финки не гарантия

Автор: Шнитов 19.10.2018, 9:17

Да просто как пример привёл. Можно в РФ поискать. И можно подождать, мониторить авито. Посмотреть или даже помочь с покупкой могут форумчане здесь или на другом форуме за какую-то плату, чтобы избежать кидалова. Конечно, покупая такие моты надо рассчитывать на капиталку. А так моты все "10 часов назад откапиталенные" и "без проблем".

Автор: KettlePRO 19.10.2018, 9:23

Я сколько звонил - большинству даже так лень было наврать.
Если недавно пригнанный - не знаю, не вскрывал, там чинили/выглядит как заводской.
Если не свежий - прошлый хозяин чинил, я мало ездил.

Автор: Linkshunter 19.10.2018, 9:38

...мониторю рынок 200-250 ехс примерно полгода. все что меньше 250 тр древнее или укатаное, увы. Годная 200ка 10+ года с финки сейчас выйдет в 250-300+навар перекупов(30-50)+доведение до ума (30-40) итого блин цена почти новой беты.

Автор: meister 19.10.2018, 10:14

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/ktm_200_exc_1550500854
Вот с ваших краёв.
А если рассматривать до 10 года тоже?

Автор: Kn1ght 19.10.2018, 11:25

у нас тут гас гас ес250 2009 года купили за 240к, но там сразу ремонта будет еще на 30к вылезло.
есть пример беты "в отличном состоянии" из эстонии - ремонтов тоже куча + трещина в раме в районе подножки.

вообще 200ка у КТМа своеобразный аппарат - взяли 125ку и поставили 200й цилиндр и голову.
В итоге надо крутить почти как 125ку, т.е. надо уметь.

Автор: Шнитов 19.10.2018, 14:47

Почти как 125, но 125 EXC, а не кросс 125, здесь большущая разница. Характер у эндуро 2Т совсем не такой как у кросса, мотор эластичный и многое позволяет на низких оборотах. Правда и валит не как кроссач.

Автор: SirWind 18.11.2018, 12:13

Что предпочтительнее - CRM250 или RMX250 в качестве первого 2т эндуро? Из имевшихся эндуро - сезон на стааааааареньком XR250 Baja, хочется чего-нибудь повеселее.
В CRM смущает (но не сильно) отсутствие запчастей, в RMX - мощностной клапан (ибо большинство предложений за адекватную цену - до 1995г.), ресурс в моточасах и отсутствие низов.

Автор: Doctorfrolov 18.11.2018, 12:19

Suzuki ts 200)
Причем, без шуток)

https://www.youtube.com/playlist?list=PLS-sjKUtZPPwlx78Y7WEl2EMHcKs9t4kR

Автор: TommyTech 18.11.2018, 12:33

crm не старее mk2 смотри.



ты предлагаешь прислушаться к его мнению ? ))) писпец вот сколько школьников стало и детей снимать , взрослые мужики это смотрят что ли ?

Автор: SirWind 19.11.2018, 10:28

Если не секрет, почему?

Автор: TommyTech 19.11.2018, 11:49

у рмх шторка падает в цилиндр . у хонды цилиндр растачивается. у сузуки - никасиль покрытие, перенапыление или на выброс

Автор: Linkshunter 19.11.2018, 16:09

мочи мочало начинай сначала
клапана усиленной конструкции для рмх 95гв давно уже точит в ижевске Антон Татаркин, цена вопроса (и повод для торга) 7 тр (а теперь даже с покрытием специальным) либо с ебэй от РМ того же года встают пуля в пулю, цилиндр гильзуется нормально при желании (гильза со стенкой 4+мм нормально встает).
живой црм найти еще сложнее и дороже чем рмх. Но есл найти то вполне себе вариант.


в рмх такое же отсутствие некоторых запчастей. Ресурс в моточасах - это только у версии 51лс. Низов тебе хватит если не хватает значит мало газу дал
https://www.youtube.com/watch?v=PGh3mUd1Vho

Автор: SirWind 19.11.2018, 19:45

Да вот тут же на форуме rmx полносил предлагают
Жаба прям кричит: "За такие деньги? Быстро беги смотреть, вдруг повезет и он в нормальном состоянии"

Автор: TommyTech 19.11.2018, 21:23

crm понадёжнее . даже древние окаменелости в виде мк 1 ещё могут быть в норм состоянии и с вложениями 10-15 т максимум,
если ломы не в раковинах будут, что чаще встречается на сузуках и кавасаках почему то



опасное чувство , поверь, лучше 2т проверять по всем фронтам, как будто девушку выбираешь )

вот важные нюансы описывающие состояния - полный чермет :
1. вытянутые шпильки на голове 2. немного выбитые спицы в колодцах дисков (заднее колесо нужно прям трогать руками) 3. герметик на крышке цилиндра
4. масло из вала переключения передач 5. вытекший амортизатор 6. люфт и стук прогрессии при поднятии за хвост, отдирая заднее колесо от земли

потом в идеале просишь снять выхлопное колено и трубу (5 минут занимает) и смотришь в "окно" горшка, если юбка поршня царапанная и при нажатии
лёгком,рукой на кик стартер, слышен характерное брякание - мёртвый палец и корее всего шатун ... так же вооружившись маленьким фонариком можно
глянуть и состояния зеркала цилиндра, что бы не попасть на 20 тысяч и месяц ожидания (стоймость перенапыления никасиля если получится )

Автор: SirWind 29.11.2018, 19:40

Даёшь диагностику по фотографии!)
Старший сын вона чего нарыл. Что скажете, господа профессионалы и любители?
https://www.avito.ru/saratov/mototsikly_i_mototehnika/nespeshno_prodam_suzuki_rmx_250_s-2_1001954543

Автор: TommyTech 29.11.2018, 20:04

чермет

Автор: SirWind 29.11.2018, 20:31

А можно подробнее?)
Хм. Их криминала, увиденного моим неопытным взглядом: крашеная рама, рваное седло, испорченный пластик, колхоз с фарой. Что ещё?

Автор: TommyTech 29.11.2018, 21:15

по внешним признакам
см выше сообщения

Автор: iddigital 30.11.2018, 5:53

выдранный масло насос и отверстие забитое пробкой из под вина но это не точно))))) или замазано герметиком))))) ручка от ижака и кривой руль, чисто боевой снаряд, купить и разбить если он вообще работает))) рама конечно прям отличный цвет "лаймовый")))) не покупай эту хламиду-манаду хотя если купить и ввалить в него кучу денег и времени то можно его восстановить, но тогда проще купить ремиксер в лисабоне там уже готовое продают)

Автор: Linkshunter 30.11.2018, 9:14

...простой Андрей уже продал. Остался полносил за 175, щас к нему гас гас приедет и полносил тоже уедет думаю.
https://moto.drom.ru/lesozavodsk/sale/prodam-suzuki-rmx-250-67300814.html


...корч,к тому же солянка сборная рм/рмх. я бы не брал за такие деньги, либо с торгом большим если руки прямые и есть время ковырять.

Автор: KettlePRO 30.11.2018, 9:42

Щиток на морде с защитой вилки прикольный.

Автор: iddigital 30.11.2018, 10:08

который за 135 был?


там два есть
https://www.farpost.ru/lesozavodsk/auto/moto/sale/suzuki-rmx-68156553.html

https://www.farpost.ru/lesozavodsk/auto/moto/sale/prodam-suzuki-rmx-250-67300814.html

Хотя в эти деньги и CRM посмотреть можно, а если добавит 20 то и CRF который всяко этих корчей лучше будет.

Автор: SirWind 30.11.2018, 10:43

К сожалению, бюджет на текущий момент составляет 150+-10 т.р.

Он же 4т

Автор: Linkshunter 30.11.2018, 11:40

да


чем crf 250 лучше рмх 250? у тебя были оба?


напиши Андрею, мб договоритесь.

Автор: TommyTech 30.11.2018, 11:46

да это троль вы чо рассказывать то начали ))

Автор: Anderrey 30.11.2018, 12:02

А что за зверь - то такой - "лепестковый клапан"?
Прям как статор на джебеле, в нем весь сыр - бор...

Автор: SirWind 30.11.2018, 12:04

Тут Штирлиц понял, что это провал...

Автор: iddigital 30.11.2018, 14:44

Он новее, но не в ваш бюджет))))


Тем что он свежее годом.

Автор: Linkshunter 30.11.2018, 15:28

отличная логика! ирбис 18г лучше всех получается

Автор: lesnik 1.12.2018, 0:30

Что ты куришь?
1. Как это проверить? И как их можно вытянуть?
2. См. Пункт 1. Если спицы натянуты, ты это не проверишь даже если колодцы разбиты.
3. Такое бывает??? Может ты путаешь с клапанной икрышкой 4т? На 2т нет крышки, там головка и между ней и цилиндром металлическая прокладка!!!
4. Сальник 300 рублей.
5. Если зеркало штока без раковин и ржы, цена вопроса 0-3 т.рублей.
6. Люфт, надо смотреть где, подшипники от 300 рублей за штуку до 5 тыщ за комплект.
К тому же это все относится к любому мотоциклу. И на 4т проблем может быть намного больше, чем на 2т.
Выхлопное колено- это резонатор!
Не представляю какой должен быть люфт в подшипнике пальца чтобы услышать его стук при вращении кика. Только если мотор совсем мертвый, тогда может быть, что то будет!

Автор: Dalnoboi 1.12.2018, 10:55

Автор не в теме. Он путает звук перекладки поршня со звуком пальца. Палец киком не услышишь. Если сепаратор не забыл всунуть

Автор: TommyTech 1.12.2018, 11:22

у меня первый кадоиск, тот 2т, пришёл с таким звуком, сепаратор высыпался в руку, причем на цилиндре еле заметные прихваты только

чётко рукой на кике можно было услышать звук пальца



1. смотришь глазами и видишь вытянутые шпильки с убитой резьбой, от частого ремонта головы
2. в разбитых колодках спицы ходить будут
3. крышка головы в которой свеча - посмотри на мегазипе мне лень, как она точно называется
4. Ок
5. нет, цена вопроса 5 тысяч рублей минимум плюс пересыл мастеру
6. комплект oem подшипников стоит тысяч 7-8 на прогрессию со втулками

олдовые 2т это постоянный расход бабла, он просто пожирает бабло, потому что там всё подходит быстрее чем у 4т и поршень и цилик, а плюс ещё задиры прихваты и погнали

причем он ссыться мазутом, они все , так как реализованная трубками система отвода мазута с завода у всех срезана
всё это куавно льёт на маятник, если каждый месяц не чистить банку. вообщем эстетического удовольствия там не много.
да, согласен очень интересные и крутые мопеды, но в грязи ,мазуте и какие то мелких поломках начинают напоминать чезет или дряхлый минск и это все грустно как то
про палец - да когда он мёртвый ... причем на работающем слышно будет меньше, чем больше оборотов тем палец меньше слышно
не честные продаваны стараются накрутить высокие обороты при продажи при записи видео

Автор: Dalnoboi 1.12.2018, 11:42

Она называется головка цилиндра. Всё, что ниже-цилиндр.
Никакого ремонта головы на 2т не может быть, это цельный кусок плюминия. Резбу можно вытянуть уже из цилиндра.

Автор: TommyTech 1.12.2018, 12:44

головка -крышка, какая разница, она болтами притягивается и свечка сверху, все друг друга поняли )

шпильки вытянуты из цилиндра, конечно же, за счёт подтягивания головы, при плохой прокладки, герметике и прочем ...

на голове сильно уставшего двигателя бывают щербинки есть из которых может сечь банально газами - после этого подтягивают и шпилькам хана

Автор: lesnik 1.12.2018, 13:48

Скажи просто сразу, что ты взял убитый Мот за 60 тыщ. Не хотел в него вкладывать, поэтому ездил так. Спицы у тебя разболтало, прогрессию не посмотрел после покупки и ее убило. В Мотор тоже не лазил, а он был убитый. Поэтому работал только на высоких оборотах!! И поэтому ты пытаешься внушить всем, что 2т говно. Я прав?

На счёт низов на 2т н

Автор: TommyTech 1.12.2018, 14:49

брал за 100 тыщ в шляпабункере, писал уже сто раз об этом, кроме поршня и шатуна там все ок было.
а спицы и прочие элементы это то, на что надо смотреть, если выбиты мопедка из под гонцов, скорее всего вштананная в дрова, но абсолютно не факт, смотря как обслуживалась и любилась.
2т кайф аппараты, просто старые 2т это головняк, они должны быть в идеале что бы на них кататься и отдыхать, не думая : о прихватах, о масле, о перегреве, о коренных подшипниках и хз ещё там чего .
цпг на много быстрее изнашивает чем 4т и требует на много больше обслуги . многие поэтому их и продают, просто понимают какой головняк их ждёт в случае капремонта и приведения в норму.

Автор: lesnik 1.12.2018, 20:04

Любой мотоцикл требует вложений, и новый и старый. И нужно учитывать это когда покупаешь и рассчитывать бюджет при покупке. По поводу из под гонца согласен. Но это больше про кросс.На старых эндурах гонцы не гоняют. Кстати покупка нового мотоцикла не гарантирует отсутствие проблем! У нас в компании у парня на новой tpi на 60 часах заклинил масляный насос. В результате попал на 70к.
По обслуге, если сравнивать с софт эндуро однозначно, дешевле 4т, если хард - 2т дешевле.

Автор: motoman 1.12.2018, 20:21

на Джебеле и на двух дрз 400 менял только колодки, xr400r сезон отгонял ничего не вложив, и это б.у. ... просто в идеале.
ps. не нужно утверждать так категорично про все моты, кто годами катает и горя не знает а кто то из ремонтов не вылезает на новом мопеде, а уж счастливых обладателей 2 т и старых и новых я не встречал.

Автор: Kn1ght 3.12.2018, 9:58

крутить надо, а не пык пык пык осьминожить, тогда и мазута не будет

Автор: Linkshunter 3.12.2018, 10:23

тогда он будет на рюкзаке

Автор: TommyTech 3.12.2018, 11:39

вот костюм подойдёт норм для 2т

Автор: Железный Кактус 3.12.2018, 12:22

Вона, г-н Матвеев взял себе древнего гасгаса 2002 года и в ус не дует. Пока... 98 кг сухоря!

Автор: lesnik 3.12.2018, 12:49

А мне с детства запах нравится!)

Автор: Kn1ght 3.12.2018, 13:29

у меня масло вокруг отверстия выхлопного только при прогреве.
При обычной езде все чистенько.
Что я делаю не так? :-D

Автор: Linkshunter 3.12.2018, 14:00

у вас там трубочка читерская для сброса при мануальной пропорции 1:32 такое ощущение у мну что масло 80% в трубу улетает. Набивка впитывает 30часов, потом начинается фонтан масла

Автор: Kn1ght 3.12.2018, 14:13

у меня чичас прямоток. никакой трубочки нет.

Автор: Linkshunter 3.12.2018, 14:29

...причем я снял трубу, поставил ее патрубком в емкость, и оттуда за два месяца стояния вытекло примерно 100-150гр масла . то есть, если стык улитка-банка герметичен - оно течет не на маятник а в резонатор, и при запуске тадам - задние бойтесь

Автор: Rem 3.12.2018, 14:42

Тоже не знаю о чем вы. 1-33 мешаю, резонатор штатный, а банка прямоток fmf: микро подтек масла у отверстия выхлопного и все.
За два плотных сезона ни разу не потрошил набивку и не мыл мотик-маятник-рюкзак от масла.

Автор: TommyTech 3.12.2018, 16:22

причем на некрогасе стоит такая же система центробежной тяги открытия шторки в горшке как на античном кадоиксе 89 года , с шариками, лол ... а выглядит неплохо да, расход только ведро на 2 часа )

Автор: Kn1ght 3.12.2018, 16:55

там перед трубочкой специальный отсекатель для масла стоит (резко вверх поток уходит). Видимо за экологию боролись =)))

Автор: Linkshunter 3.12.2018, 17:27

...с его рем.базой и прямыми руками он может позволить себе любой древности мотопед. А вот то что в видео разрекламировал полумутную контору - это минус от кармы



...так автосмазка цепи,не?
***
по теме, если бы я сейчас выбирал старый 2т:
первое место: КТМ ехс 200-250 2004+
второе место: газ газ ес 200 2004+
третье место: rmx 250® 96+
четвертое место: kdx 220 R чем свежее тем лучше.
при прочих равных из всех вариантов выигрывает наиболее неотжатый

Автор: iddigital 3.12.2018, 17:28

Ага и сам резюмировал про расход, катать около канистры и не далеко в лес, хотя вес да очень хорош!

Автор: Kn1ght 4.12.2018, 13:35

обычно для дальняков берут что то другое, а 2т техника обычно для фигачиния вокруг канистры (и все это при покупке знают)

Автор: isharygin 4.12.2018, 14:52

Ты не поверишь сколько покупателей при продаже 2Т зададут вопрос про ПТС!!!!!

Автор: shevspb 4.12.2018, 15:13

продавать надо в правильных местах просто ))
спортивные мотики не особо отжатые обычно до авито редко доходят, расходятся по своим )

Автор: isharygin 4.12.2018, 15:42

Не особо отжатых единицы. Учитывая то что вообще 2Т владельцев не так и много

Автор: iddigital 4.12.2018, 15:59

Согласен для дальняков туристы, но бешеной собаке как говорится и на спортах гоняют, я вон езжу и ничего офигиваю правда но езжу))))
Не согласен 2Т не обычно вокруг(речь не о кроссовой технике она круги на треке наматывает), на црм очень далеко на баке уезжал, когда давали прокатится.
Ну я бы не стал так уверенно говорить, для меня КДХ оказался проглотом хотя я знал о прожорливости 2т.

Автор: Rem 4.12.2018, 16:10

Проглотом это сколько? Мне кажется максимум литров 7 ест в жестких условиях, как 450 4Т. Ни разу бак не выкатывал в ноль на гонке или каталке.
Но я не рублюсь по болотам целый день и в дальняки не езжу.

На обычную 2ч тренировку достаточно 2-3 литров, силы кончаются быстрее бензина.

Автор: isharygin 4.12.2018, 16:14

7 литров ест фрирайд 250 у которого нет мощностного клапана, и который выше 8000 крутить нет смысла.
А там где стоят мощностные там за 10 .
На инжекторном TPI у меня в горах получалось около 10, а он считается экономичнее карбюраторного

Автор: iddigital 4.12.2018, 16:35

Больше 7и это точно на много больше, я долетал до моря и обратно в гараж приезжал почти с пустым баком, что то на дне плюхалось.
Ну если не учитывать прочие мелочи типо звезд и манеры езды, то по пенсовски на црм я проехал почти 200км.


Вот дантист писал про расход 2Т кваки 220й

Автор: Kn1ght 5.12.2018, 11:04

я фиг знает как мерить в километрах.
есть такие километры, что бака хватает всего на 30км.

Автор: Железный Кактус 5.12.2018, 11:24

+1
можно по асфальту накатом с горочки с попутным ветром на холостых ездить, а можно где-нибудь в дремучем лесу с буреломом и болотом 10 км час ехать.

Автор: Linkshunter 5.12.2018, 11:58

мой антирекорд 24км на баке

Автор: isharygin 5.12.2018, 12:20

Нормально!
ХОтя бы не на боку все это время лежал? :-))

Автор: Rem 5.12.2018, 12:42

по ходу, у меня мощностной не работает, мотик 10-13 никак не ест
Ну и я в болота не суюсь особо.
В Геленджике точно меньше 10 жрал.

Автор: Kn1ght 5.12.2018, 15:14

что то около 26км за 5 часов на 1 баке, причем я под конец экономил как мог и не крутил ручку сильно.
Правда мотик валялся много.
И это были не болота, а трасса соревнования Печерский Кабан =)


SRка с 28 карбом и 122 жиклером (или какой там в стоке) кушает оооочень мало.

Автор: isharygin 5.12.2018, 15:58

А там 28 карб?
Ну тады ой

Это ж КТМ 85-ка
Ну или фрирайд 250

Автор: Kn1ght 5.12.2018, 16:10

именно =)

Автор: Rem 5.12.2018, 16:36

отлично, теперь буду думать что у меня мелкий КТМ

Автор: meister 5.12.2018, 18:24

Давненько не заходил сюда. В общем выбор пал на 200 exc 2004 года. Пока стоит в гараже, ждёт весны Буду признателен, если поделитесь мануалами по обслуживанию, ремонту и настройке на русском языке или если есть какие видеоканалы.

Автор: Kn1ght 6.12.2018, 9:42

200ка довольно истеричный аппарат, лучше бы 250ку взял =)

Автор: VeHDeTTa 6.12.2018, 9:44

Всё как на 125. И поменяй сразу внешнюю корзину на стальную, по возможности.

Автор: meister 6.12.2018, 13:32

Что ж поделать, но мне ж с юношеских лет везёт на истеричек


А у меня не было 125, да и КТМа до этого не седлал

Автор: VeHDeTTa 6.12.2018, 17:44

Я к тому, что не обязательно будет искать мануал и шерстить форумы именно на 200, 125 более распространённая.

Автор: meister 7.12.2018, 6:19

Всё понял, что по сути они идентичны. Но всё же, если у кого есть какая документация поделитесь. Я пока в командировке, буду изучать в свободное время

Автор: Шнитов 7.12.2018, 23:44

Тем более 200 это запросто 125 с поршневой 200.

Автор: Danis593 24.12.2018, 20:46

Речь была не о CR 125 86 г.в.?

Автор: Danis593 25.12.2018, 18:12

Покажи хоть

Автор: Лёд 14.1.2019, 11:33

Часто вижу в объявлениях на кроссовых 125 2т, что "подвеска настроена на, к примеру, ездока 50кг" - это просто открутили/закрутили настройками или есть нюансы?
Хочется лёгкую жужжалку, но немного сбивают с толку подобные высказывания, т.к. я и мотоцикл будем примерно одинакового веса.

Автор: isharygin 14.1.2019, 12:26

ДЛя начала должны быть пружины поменяны и в перьях и в аморте. Они для разного веса разные.
Потом на аморте выставляется преднатяг пружины
Если гонец, то желательно настроить ходовую у мастеров типа Паршина
Но то что пишут в обьявлениях это может быть все что угодно , поэтому надо задавать вопрос что именно сделано.

Автор: Лёд 14.1.2019, 12:31

Да нее, мне для окололеса

Автор: KettlePRO 14.1.2019, 12:35

Значит ищешь с пружинами под свой вес+-, а потом по мануалу в завод накручиваешь.
Я вот жоплюсь на пружины, а б/у для толстяков нету =(

Автор: Лёд 14.1.2019, 12:48

10 тыщ рублей на ебэй - не мало.
После моей убитой вилки, любая исправная покажется идеальной, хотя бы первое время.