Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

24 страниц V  « < 22 23 24  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Всё про переднюю вилку, масло, сальники, регулировки и прочее
=Kamchatka=Endur...
сообщение 21.7.2023, 22:24
Сообщение #576


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 254
Регистрация: 30.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Kamchatka
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC, 2003



Репутация:   3  


Спасибо, ребята! А после промывки бензином сальники не страдают? И вот еще вопрос: какой объем на одно перо, если имеется удлиняющая головка на каждом штоке?


--------------------
Жизнь в высоком разрешении 👍
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.7.2023, 22:25
Сообщение #577


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52877
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


У меня не пострадали. Но я мыл один раз за всё время. Продал мотоцикл с пробегом 80 тыс км с родными заводскими сальниками.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kalin
сообщение 21.7.2023, 22:26
Сообщение #578


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 765
Регистрация: 14.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москвы, СВАО
Мотоцикл: Djebel 250 ХС 2001



Репутация:   7  


я по пол литра лью, но нужно хорошо слить старое и налить точно
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.7.2023, 22:32
Сообщение #579


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52877
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(=Kamchatka=Enduro= @ 21.7.2023, 22:24) *
если имеется удлиняющая головка на каждом штоке?
Ни на что не влияет. Да, по поллитра нормально.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KmvWeb
сообщение 21.7.2023, 23:28
Сообщение #580


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 204
Регистрация: 10.9.2021
Вставить ник Цитата Из: Кисловодск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 96' + Kawasaki Super Sherpa 01'



Репутация:   4  


Можно выкрутить болт регулировки механизма скорости сжатия, предварительно установив его в положение SOFT до упора, и вытащить картридж (не знаю, как правильно называется этот механизм).
Что это дает? У нас остается только стакан и перо вилки, тем самым мы можем хорошо промыть сам стакан и болт механизма регулировки сжатия не будет мешать быстрому сливу масла и остаткам всякой "грязи" при промывке, так как вся "грязь" остается именно на дне стакана, в районе того самого болта, более того, сам болт тоже довольно грязный выкручивается, плюс отдельно можно промыть картридж. Если переворачивать вилку, то какая-то часть масла и "взвеси" остается за сальником, и все не вытекает.
Внимательно надо быть с пером вилки, желательно его сжать до упора и сильно не вытаскивать (на всю длину), чтобы не повредить сальники.
Я промываю все уайт-спиритом. Он более лоялен к резиновым уплотнениям. После того, как все стечет (как раз именно через отверстие болта регулировки сжатия) я вставляю обратно картридж, закручиваю болт механизма регулировки сжатия, затем, наливаю масло по уровню (135 мм от края пера до поверхности масла), прокачиваю не за перо, а за шток картриджа (как показала моя практика, прокачивается все и нет риска повредить сальник, прокачивая масло пером). Затем, вставляю пружину, крышку пера и т.п., то есть, произвожу окончательную сборку. Не забываем вернуть регулировку скорости сжатия)) По мануалу, 7 щелчков вроде, но это уже каждый под себя.

Возможно мой способ не правильный, не претендую на истину, я лишь поделился своим вариантом, делал так уже несколько раз (то масла менял, экспериментировал, то еще что-то) . Но возможно он тоже чем-то поможет в этом деле)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 22.7.2023, 2:48
Сообщение #581


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14037
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(=Kamchatka=Enduro= @ 22.7.2023, 5:24) *
какой объем на одно перо, если имеется удлиняющая головка на каждом штоке?
Вот. Проставки ни на что не влияют
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
=Kamchatka=Endur...
сообщение 24.7.2023, 2:26
Сообщение #582


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 254
Регистрация: 30.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Kamchatka
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC, 2003



Репутация:   3  


Ребята, спасибо за подсказки, буду руководствоваться ими)))


--------------------
Жизнь в высоком разрешении 👍
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KmvWeb
сообщение 10.2.2024, 16:41
Сообщение #583


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 204
Регистрация: 10.9.2021
Вставить ник Цитата Из: Кисловодск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 96' + Kawasaki Super Sherpa 01'



Репутация:   4  


Всем доброго времени суток!
Уважаемые знатоки, вопрос!
Дано, Djebel 250, 96 года, снял вилку на перебор (далее, "старая вилка"), плюс есть у меня еще одна вилка, купил "про запас" (далее "новая вилка"), якобы тоже с Djebel 250 96 года, решил обе вилки перебрать, ввиду того, что купил на одну вилку полный комплект всех оригинальных направляющих (6шт.), оригинальные сальники и пыльники. И когда разобрал все перья, увидел, что на "новой вилке", отсутствует одно отверстие в пере (на фото справа), на старой вилке отверстия есть. Плюс, на "новой вилке", на пере одна риска, на "старой" - 2 риски, но это уже мелочи, интересно за отверстие!

И так, вопрос! В чем отличие перьев, что дает, на что влияет? Заранее, огромное спасибо! Фото прилагаю. Других различий не нашел, все абсолютно одинаковое.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mister
сообщение 10.2.2024, 19:46
Сообщение #584


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7433
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много



Репутация:   82  


вилка телескоп, с открытой масляной ванной.
отверстие - часть демпфера (перелив масла)

влияет на работу вилки. и сжатие и отскок.


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)

Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KmvWeb
сообщение 10.2.2024, 19:48
Сообщение #585


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 204
Регистрация: 10.9.2021
Вставить ник Цитата Из: Кисловодск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 96' + Kawasaki Super Sherpa 01'



Репутация:   4  


Цитата(Mister @ 10.2.2024, 16:46) *
вилка телескоп, с открытой масляной ванной.
отверстие - часть демпфера (перелив масла)

влияет на работу вилки. и сжатие и отскок.


Спасибо! А если более простым языком, с учетом того, что две вилки с Djebel 250xc, то какая лучше?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mister
сообщение 10.2.2024, 19:52
Сообщение #586


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7433
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много



Репутация:   82  


чем меньше отверстий - тем медленнее отскок и больше сопротивление сжатию.

какая лучше - не знаю.


а риски на вилке - индикатор поднятия вилки в траверсах.


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)

Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KmvWeb
сообщение 10.2.2024, 20:03
Сообщение #587


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 204
Регистрация: 10.9.2021
Вставить ник Цитата Из: Кисловодск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 96' + Kawasaki Super Sherpa 01'



Репутация:   4  


Цитата(Mister @ 10.2.2024, 16:52) *
чем меньше отверстий - тем медленнее отскок и больше сопротивление сжатию.

какая лучше - не знаю.

а риски на вилке - индикатор поднятия вилки в траверсах.


Понял, спасибо! Значит попробую в этом сезоне покататься на той, где меньше отверстий, а на счет рисок - это знаю, но все равно, еще раз - большое спасибо за ответы!
P.S. Просто не знал даже, что вилки на Djebel'e разные есть (DRZ-250 не в счет)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 10.2.2024, 20:18
Сообщение #588


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5491
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Имхо самое главное - пружины. Джебель после стояния с вывешенными колёсами замечательно едет. Подвеска упругая. А потом пружины опять сжимаются и подвеска становится ватной.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

24 страниц V  « < 22 23 24
Ответить в данную темуНачать новую тему
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 14:51