Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Китайский поршень на honda crm250, Стоит ли ставить китайский поршень?
Трудолюбивый Мех...
сообщение 3.1.2022, 1:14
Сообщение #1


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 3.1.2022
Вставить ник Цитата Из: Златоуст Челябинская обл.
Мотоцикл:



Репутация:   0  


В начале осени завладел первой в своей жизни япошкой. Купил не на ходу. Восстановил. Расточил у толкового механика. Воткнул китайский поршень от фирмы AHL. внешне качество было не так уж и плохо. Собрал, завел. работало все идеально. Проехал меньше тысячи километров. И у меня откололся кусок поршня возле выпускного окна. Хотел разобраться в причине. С перегревом вариант исключаю, так как неистовой нагрузки на двигатель не давал, на месте не газовал. Варианты с неправильным калильным числом свечи, некачественным маслом тоже исключаю. Грешу все таки на поршень. И хотел узнать они все по качеству отлива такие или просто мне повезло). Сейчас собрался заново ставить на ход. Расточил на размер(3 ремонт). И купил поршень от той же фирмы. И думаю стоит ли на нём ездить? По отзывам смотрел люди на них тысячами километров откатывают, а у меня меньше чем за тысячу разлетелся. Дайте новичку совет: Стоит ли ставить китайский поршень, какой период до замены? Чего опасаться, чтобы такой ситуации не случилось? Если кто-то обладает ссылочкой на поршень на mk3 под размер 66.75 мм, то попрошу поделиться
Прилагаю фото поршня
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
z-luka
сообщение 3.1.2022, 9:11
Сообщение #2


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3686
Регистрация: 22.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА
Мотоцикл: Honda XR400R
Honda CRM250R mk2
Восход 3М-01, 1992г.



Репутация:   39  


Да вроде ставит народ этот АХЛ и ездят долго и счастливо.
Мож тебе просто так "свезло"...
Мож ты в тепловой зазор не попал ?


--------------------
Если ты умнее всех, то кто это поймет?
----------------------
плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
СЕМЕН
сообщение 3.1.2022, 9:14
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2370
Регистрация: 16.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тверь
Мотоцикл: XR600RM,R1100GS



Репутация:   23  


бедная смесь
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vlad83
сообщение 3.1.2022, 16:40
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 387
Регистрация: 13.10.2012
Вставить ник Цитата Из: санкт-петербург
Мотоцикл: honda crm 250 mk3



Репутация:   10  


Цитата(СЕМЕН @ 3.1.2022, 6:14) *
бедная смесь

Сунь его в цилиндр и посмотри не попадает ли замок кольца в окно. Если нет, то похоже что с кольцами что то не так. Возможно зазор в кольце мал(либо слишком велик). Видео что кольцо выдавило в выхлопное окно и вырвало часть днища поршня, как пробку открывашкой.

Цитата(vlad83 @ 3.1.2022, 13:34) *
Сунь его в цилиндр и посмотри не попадает ли замок кольца в окно. Если нет, то похоже что с кольцами что то не так. Возможно зазор в кольце мал(либо слишком велик). Видео что кольцо выдавило в выхлопное окно и вырвало часть днища поршня, как пробку открывашкой.

Еще это могло произойти от касания кольца по выхлопному клапану. Я всегда Обязательно после каждой расточки шарошить выхлопной клапан бор машинкой

И поршни китайские я никогда не ставил, только висеко. Не было никаких проблем, поршень выкатывал до состояния огрызка. Вытаскивал с зазором в цпг до 0.2 обычно это можно было услышать по сильному шуму холодного двс. Поршни эти прямо рекомендую. Зазор надо делать 0.07
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Генрих
сообщение 3.1.2022, 16:58
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 855
Регистрация: 4.4.2014
Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край
Мотоцикл: CRM250AR



Репутация:   10  


То же, ничего не могу сказать толком. У меня АР, езжу на 98 бензине, честных 18 тк. км. Всё родное японское. Тянет так же как и на первых 15 т.к. после покупки.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Трудолюбивый Мех...
сообщение 3.1.2022, 22:40
Сообщение #6


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 3.1.2022
Вставить ник Цитата Из: Златоуст Челябинская обл.
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(vlad83 @ 3.1.2022, 13:40) *
Сунь его в цилиндр и посмотри не попадает ли замок кольца в окно. Если нет, то похоже что с кольцами что то не так. Возможно зазор в кольце мал(либо слишком велик). Видео что кольцо выдавило в выхлопное окно и вырвало часть днища поршня, как пробку открывашкой.


Еще это могло произойти от касания кольца по выхлопному клапану. Я всегда Обязательно после каждой расточки шарошить выхлопной клапан бор машинкой

И поршни китайские я никогда не ставил, только висеко. Не было никаких проблем, поршень выкатывал до состояния огрызка. Вытаскивал с зазором в цпг до 0.2 обычно это можно было услышать по сильному шуму холодного двс. Поршни эти прямо рекомендую. Зазор надо делать 0.07


Про то что кольцом об выхлопное окно задело наверное самое правдивое, но механик точил под размер поршня с зазором даже больше 7 соток.

Цитата(Генрих @ 3.1.2022, 13:58) *
То же, ничего не могу сказать толком. У меня АР, езжу на 98 бензине, честных 18 тк. км. Всё родное японское. Тянет так же как и на первых 15 т.к. после покупки.

Кстати хотел узнать crm в своей ценовой категории хороший вариант? Или до 200 тысяч можно найти что-то такое же живучее и едущее. Сам брал за 140 не на ходу 10 в ремонт вложил. Про максимально похожий RMX знаю, но мне кажется после CRM он будет не так интересен.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 4.1.2022, 0:37
Сообщение #7


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Трудолюбивый Механик @ 3.1.2022, 22:40) *
мне кажется после CRM он будет не так интересен.
Сам не ездил, но, по опыту владельцев, ЦРМ мягкий и универсальный, с некоторыми низами (а для 2Т так прям с низами). РМИкс более злой и без низов практически. Более классический 2Т. А полносил так вообще прям едет.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Генрих
сообщение 4.1.2022, 10:05
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 855
Регистрация: 4.4.2014
Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край
Мотоцикл: CRM250AR



Репутация:   10  


Цитата(serg @ 3.1.2022, 21:37) *
А полносил так вообще прям едет.

А низы у него есть? Или только два положения, дурь включена и выключена?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rx9
сообщение 9.1.2022, 11:14
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 377
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Североуральск
Мотоцикл: XR250 (1996)Crm250ar(1999)



Репутация:   5  


Есть же поршни от TRX250 100% подходящие с заменой подшипника вгш.Почти все размеры и производители,кованые и литые.
Вот например https://www.ebay.com/itm/115018698784?_trkp...%3ABFBMrLOh3sdf
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Yorke
сообщение 9.1.2022, 13:16
Сообщение #10


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 26.11.2021
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Тоже прикупил поршень этой фирмы AHL, пока что не собрал, с виду ничем не отличается от стандарта вроде...либо такой же уже стоял, единственное отличие которое заметил, так это подпорное кольцо под вторым компрессионным кольцом.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
amdmen
сообщение 9.1.2022, 18:41
Сообщение #11


Социально опасный маньяк
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2816
Регистрация: 13.3.2010
Вставить ник Цитата Из: СВО
Мотоцикл: 990 adv



Репутация:   59  


Есть хорошие поршни на crm wossner. Сделаны именно под crm и куча размеров. Могу привести из Европу, если вдруг нужно


--------------------
Человек для мотоцикла расходник.
8-906-782-36-85 amdmen@ya.ru Тимофей
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Doberman666
сообщение 9.1.2022, 22:05
Сообщение #12


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 72
Регистрация: 21.6.2019
Вставить ник Цитата Из: Наро-фоминск
Мотоцикл: motoland 250xr (172) i honda deauville 650



Репутация:   0  


Как нынешний владелец китайца скажу- Не стоит ставить китайские зп вообще!!!
Много разобрал мопедов так же китайских.
Китайский мотор (цпг) ходит 40-50т.км. (с пробегами более я не разбирал).
Даже на 40т.км. виден хон, нет элипса устают только кольца и направляющие кл бывает.

НО стоит заменить цпг на аналогичную китайскую не важно какой фирмы 15-25т.км. И хона уже нет и жор масла итд элипс 6-8соток.

Это я к тому что китайские зп делают из риса!!! Которые не выхаживают свой ресурс!

И то что поршень сломало я ни чуть не удивлен -Брак.

А, теперь скажу более- Даже Японские зп не такие ресурсные как многие думают. Если у стокового яп мотора есть ресурс, надежность, долговечность. То заменив комплектующие на японский ориг ходят они уже не так долго (но про это я думаю многие мотористы знают и нов мир я не открыл).

В общем -Завод есть Завод.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Yorke
сообщение 27.2.2022, 18:25
Сообщение #13


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 26.11.2021
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Собрал тоже поршневую на АХЛ заказал сток размер, с виду вроде норм качество, единственное что переделал, это оставил сток палец он гораздо легче того который в комплекте, и чувак который занимался кроссом и сбором движков подсказал убрать острую кромку с внутренней стороны кольца натфелем, так как из-за того что она острая, разбивавает посадочное место самого кольца на поршне! Не могу утверждать правильно это или нет, просто сделал как посоветовал этот тип))) посмотрим как будет себя вести двигало)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
komarr29
сообщение 3.9.2022, 17:15
Сообщение #14


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 31.8.2022
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: црм 250 мк2



Репутация:   0  


не знаю как на нонде,на каве кдх250 делал гильзу под поршень с алика AHL,поршень норм,кольца гамно,тем не менее на них и собрал,откатал пару месяцев,не за хлебом а в хвост и гриву до звона,потом в связи с работой была пауза на полтора года,продал парню из области,тот ее насиловал еще хлеще,соревки,болота,т тп,кипятил нещадно,иногда до заклинивания,но потом остывала и отпускала и дальше насиловать,вопчем в таком режиме она два полных сезона дубасила,все норм было,но я порекомендовал ему поменять поршень на всякий,заказал в следующем ремонтном размере,он привез движку,и при разборе я был в шоке,я в силу предвзятого отношения к кетайским запам ожидал увидеть обмылок,но нет,в кольцах зазоры ушли но поршень бы еще пару сезонов вывез,так что вот вам и рисовый поршень за 2к,зауважал прям))
кстати палец поршневой тоже родной оставил,из комплекта значительно толще стенка и вес само собой.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
martikinen
сообщение 23.11.2022, 4:24
Сообщение #15


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 15.9.2022
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Подскажите номер комплекта поршень/кольца на CRM250mk3
Цилиндр - 66.4
поршень стоял wossner 8071D040 - 66.33 грохотал иногда в натяг)


--------------------
CRM250R MK3
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
z-luka
сообщение 27.11.2022, 18:58
Сообщение #16


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3686
Регистрация: 22.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА
Мотоцикл: Honda XR400R
Honda CRM250R mk2
Восход 3М-01, 1992г.



Репутация:   39  


дак оригинальных нет ремонтных, тока китай АХЛ


--------------------
Если ты умнее всех, то кто это поймет?
----------------------
плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Bobay
сообщение 29.5.2023, 0:31
Сообщение #17


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 22.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Рязанская обл.
Мотоцикл: Honda CRM250R Mk2



Репутация:   0  


Цитата(vlad83 @ 3.1.2022, 13:40) *
Сунь его в цилиндр и посмотри не попадает ли замок кольца в окно. Если нет, то похоже что с кольцами что то не так

Всех приветствую. Долго у меня поршня не ходили от AHL, грешил на кольца, а точнее замки колец, на одном из комплектных так вообще видно было, что замор кольца проточен криво, у меня 3 поршня хлопнуло в ладоши из за попадания кольца в окно, причину не понимаю до конца до сих пор, ездили по пару тысяч км и "давай миша по новой, всё херня" В итоге случай недельной давности, на пробеге примерно 2к поршень AHL из новых которые белые с чёрной головой, ушёл штифт стопорный верхнего кольца в тело поршня и верхнее колечко пошло наматывать круги замком по окнам, сломало только усики замков, услышал странный шелест, вскрыл и удивился. Решено было не точить, та как состояние цилиндра в принципе нормальное было, купил новый поршень 66.75, поставил и думал всё будет ок хотя бы пару тысяч как обычно, но увы, проехал 500км примерно и неделю назад поймал клина. Вскрыл, верхнее кольцо при ходе поршня вверх, попало в окно и сломало поршень, куски полетели в колено и большим подклинило коленвал, цилиндр как и был почти без повреждений, произошло на выжатом сцеплении и на сбросе газа. Дальнейшие планы: вымыть, выдуть итд, если получится всюсрань из коленвала и подшипников не разбирая мотор, расточить цилинд под последний ремонт, под поршень AHL дешманский, серебристый и наконец попытаться выяснить причину попадания колец в окно, в этот раз особенно, не понимаю какого хера, но есть две версии 1) Это штифты немного не там в китайском поршне(хз после вида замков колец не удивлюсь) и версия №2) У меня снесли при расточке под +0.75 центровочные втулки цилиндра и я собирал без них и видимо цилиндр при езде уехал немного, что и помогло попасть колечку в окошко( да я дурак, теперь ищу как сделать эти втулки) По поводу зазаров: тепловой 7 соток, замки колец 0.33, сами замки колец в этот раз были нормально проточены на заводе, стопорные штифты в поршне на месте(500км куда им деться за это время) Вот такая долгая и тупая история, а поставил бы сразу воснер в 2015 году и проблем бы до сих пор не знал, проехал то 7к всего за это время. При всём этом, если бы не попадали кольца в окно, то поршня годные и ходили бы долго, если кто имеет еще варианты, подтвердить, опровергнуть мои тупые действия и умозаключения, буду рад услышать. PS. Замки колец на том поршне до клина +0.75, на котором штифт ушёл в тело поршня, были на нормальном месте, прямо в середине "перемычек" между окнами, не уйди штифт, ездил бы и ездил видимо, но с хера ли тут так быстро и жёстко влетело кольцо в окошко я хз.

Цитата(amdmen @ 9.1.2022, 15:41) *
Могу привести из Европу, если вдруг нужно

Приветствую, ещё актуально?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
amdmen
сообщение 29.5.2023, 9:42
Сообщение #18


Социально опасный маньяк
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2816
Регистрация: 13.3.2010
Вставить ник Цитата Из: СВО
Мотоцикл: 990 adv



Репутация:   59  


Цитата(Bobay @ 29.5.2023, 0:31) *
Всех приветствую. Долго у меня поршня не ходили от AHL, грешил на кольца, а точнее замки колец, на одном из комплектных так вообще видно было, что замор кольца проточен криво, у меня 3 поршня хлопнуло в ладоши из за попадания кольца в окно, причину не понимаю до конца до сих пор, ездили по пару тысяч км и "давай миша по новой, всё херня" В итоге случай недельной давности, на пробеге примерно 2к поршень AHL из новых которые белые с чёрной головой, ушёл штифт стопорный верхнего кольца в тело поршня и верхнее колечко пошло наматывать круги замком по окнам, сломало только усики замков, услышал странный шелест, вскрыл и удивился. Решено было не точить, та как состояние цилиндра в принципе нормальное было, купил новый поршень 66.75, поставил и думал всё будет ок хотя бы пару тысяч как обычно, но увы, проехал 500км примерно и неделю назад поймал клина. Вскрыл, верхнее кольцо при ходе поршня вверх, попало в окно и сломало поршень, куски полетели в колено и большим подклинило коленвал, цилиндр как и был почти без повреждений, произошло на выжатом сцеплении и на сбросе газа. Дальнейшие планы: вымыть, выдуть итд, если получится всюсрань из коленвала и подшипников не разбирая мотор, расточить цилинд под последний ремонт, под поршень AHL дешманский, серебристый и наконец попытаться выяснить причину попадания колец в окно, в этот раз особенно, не понимаю какого хера, но есть две версии 1) Это штифты немного не там в китайском поршне(хз после вида замков колец не удивлюсь) и версия №2) У меня снесли при расточке под +0.75 центровочные втулки цилиндра и я собирал без них и видимо цилиндр при езде уехал немного, что и помогло попасть колечку в окошко( да я дурак, теперь ищу как сделать эти втулки) По поводу зазаров: тепловой 7 соток, замки колец 0.33, сами замки колец в этот раз были нормально проточены на заводе, стопорные штифты в поршне на месте(500км куда им деться за это время) Вот такая долгая и тупая история, а поставил бы сразу воснер в 2015 году и проблем бы до сих пор не знал, проехал то 7к всего за это время. При всём этом, если бы не попадали кольца в окно, то поршня годные и ходили бы долго, если кто имеет еще варианты, подтвердить, опровергнуть мои тупые действия и умозаключения, буду рад услышать. PS. Замки колец на том поршне до клина +0.75, на котором штифт ушёл в тело поршня, были на нормальном месте, прямо в середине "перемычек" между окнами, не уйди штифт, ездил бы и ездил видимо, но с хера ли тут так быстро и жёстко влетело кольцо в окошко я хз.


Приветствую, ещё актуально?

Могу


--------------------
Человек для мотоцикла расходник.
8-906-782-36-85 amdmen@ya.ru Тимофей
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:59