Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Сектанты наступают!, или ещё одна Kawasaki KDX 220 SR...
Grandtrek
сообщение 28.7.2014, 12:05
Сообщение #26


Недоэндурист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2576
Регистрация: 11.4.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл: KDX220SR 1998г.



Репутация:   35  


Цитата(Leksey @ 28.7.2014, 19:41) *
Накачка кегли? Да вы чо е-ма!

А я чо, я просто спросил!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaHTucT
сообщение 28.7.2014, 12:29
Сообщение #27


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 345
Регистрация: 2.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: лесу вестимо...
Мотоцикл: Kawasaki KDX 220SR



Репутация:   2  


Цитата(Grandtrek @ 28.7.2014, 13:23) *
Крути регулировки вверху (на баллоне) и внизу (чуть выше болта нижнего) амморта. Они реально регулируют отбой/сжатие, прям сильно заметно меняется работа.

О_о не видел крутялок там... поразглядываю тщательнее, покручу, спасибо) но пружину слегка распустить, я думаю, нада...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 28.7.2014, 12:29
Сообщение #28


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 27499
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   222  


biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 28.7.2014, 20:04
Сообщение #29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1936
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM SX125 2012



Репутация:   21  


Цитата(mark97 @ 27.7.2014, 5:03) *
И часто такие проскакивают? Каких годов?

в нино сейчас стоит 250ка 11 года, живая и хорошая.

в моксе 300ка, тоже 11 год, за 212, то есть торгруемо до 200. за такой год и состояниек это нормуль.


--------------------
8-916-917-63-07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mark97
сообщение 29.7.2014, 5:28
Сообщение #30


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1831
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha YZ250F



Репутация:   16  


И сколько на них часов за эти деньги?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rem
сообщение 29.7.2014, 9:24
Сообщение #31


Розовые шорты
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2602
Регистрация: 13.9.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999
Honda Giorno 50 1991



Репутация:   24  


Столько
и столько

Второй внешне похож на живой
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 29.7.2014, 11:53
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1936
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM SX125 2012



Репутация:   21  


Цитата(mark97 @ 29.7.2014, 6:28) *
И сколько на них часов за эти деньги?

в районе 100 часов, то бишь 1 поршень перекинули. что нифига не много. и потом никто не мешает приехал и посмотреть, а так же учитывать, что любая техника, даже новая, может стукануть. а старый БУ яп на которого хрен найдешь запы, или почти новый эуропи..... который даже технологически круче сделан.


--------------------
8-916-917-63-07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaHTucT
сообщение 29.7.2014, 16:14
Сообщение #33


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 345
Регистрация: 2.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: лесу вестимо...
Мотоцикл: Kawasaki KDX 220SR



Репутация:   2  


господа, сколько людей столько и мнений.
но опыт подсказывает, что почему-то европейская техника выходит из строя раньше, нежели японская.
по запам тоже спорно. за Уралом даже расходники на КТМ только под заказ, а вот диски сцепления на тот же КДХ, например, лежат в наличии в соседнем магазине.

кому что нравится - тот то и говорит и делает. это религия, и перевербовать очень сложно

я вот, например, категорически люблю японский автопром. и пока что, вряд ли что то заставит пересесть меня на какого нибудь волькса, опеля или форда, например. хоть и американская полнопривоная техника импонирует по дезигну и некоторым эксплуотационным характеристикам, я знаю, сколько стоит её обслуживание в Сибири, и что всё сыпется и скрипит.
равно так же я стараюсь максимально оттянуть момент, когда придётся пересаживаться на новый японский автомобиль. ибо знаю, что чем дальше, тем японцы хлипче....
и экономически не выгодно продавать надёжный автомобиль...
и это печально...

и я также свято верю, что японский мопед 2000го года за сто тысяч ублей будет возить меня явно не хуже свежего европейца за двести))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 29.7.2014, 17:05
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1936
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM SX125 2012



Репутация:   21  


Цитата(DaHTucT @ 29.7.2014, 17:14) *
и я также свято верю, что японский мопед 2000го года за сто тысяч ублей будет возить меня явно не хуже свежего европейца за двести))))

удовольствие разное, кайф иной получаешь, только и всего. и соответственно платишь или больше или меньше за этот фетиш.


--------------------
8-916-917-63-07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaHTucT
сообщение 29.7.2014, 17:36
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 345
Регистрация: 2.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: лесу вестимо...
Мотоцикл: Kawasaki KDX 220SR



Репутация:   2  


ну, может дорасту до этой мысли, а может не свежего японца мне с головой хватит на долгое время)

а вот фетиш - ключевое слово, и я с этим согласен. можно сказать, у меня фетиш на старых японок)))

пс. хз почему, но с детства у меня выработался штамп (скорее всего из какой то детской книжки про мотоциклы), что эндуро - это Кава) до сих пор трепетное отношение к зелёным сохранилось)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 29.7.2014, 22:51
Сообщение #36


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7404
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015



Репутация:   161  


Цитата(DaHTucT @ 28.7.2014, 12:29) *
О_о не видел крутялок там... поразглядываю тщательнее, покручу, спасибо) но пружину слегка распустить, я думаю, нада...


1. Ищешь в сети ход задней подвески
2. Меряешь от например оси заднего колеса до угла пластика.
3.Садишься на мот. Под тобой он должен просесть на 1/3 хода подвески. Поскольку разных пружин у тебя нет, статический прогиб оставим в покое.
4. Исходя из п.3 поджимаешь или распускаешь пружину.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 29.7.2014, 23:17
Сообщение #37


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1936
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM SX125 2012



Репутация:   21  


Цитата(Dalnoboi @ 29.7.2014, 23:51) *
1. Ищешь в сети ход задней подвески
2. Меряешь от например оси заднего колеса до угла пластика.
3.Садишься на мот. Под тобой он должен просесть на 1/3 хода подвески. Поскольку разных пружин у тебя нет, статический прогиб оставим в покое.
4. Исходя из п.3 поджимаешь или распускаешь пружину.

роспуск затяжка пружины таки и на статику тоже будет влиятьsmile.gif НО! не слушайте меня, дядька на рыжике о 13ти литрах прав, просто под тобой он должен проседать на треть хода и усё.

компрессия, отскок и давление в бачке это вещи из другой оперы, и никак с жесткостью не связанные, и при неправильном сэге крутить их бесполезно, ты получишь треш и фигню, будешь плеваться на подвеску, хотя корень всех проблем в том, что действовал изначально неправильно


--------------------
8-916-917-63-07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaHTucT
сообщение 30.7.2014, 9:49
Сообщение #38


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 345
Регистрация: 2.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: лесу вестимо...
Мотоцикл: Kawasaki KDX 220SR



Репутация:   2  


окей, будем делать всё по правилам!!! какраз хотел искать материал, как настраивать подвеску на эндурке)
нада ключик для пружинки надыбать ещё, а то жалко дубасить по гайке..

вчера распустил чуток, покрутил крутялки наобум, помягче стало, но както жопу водить начало) нада делать как нада)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 30.7.2014, 10:52
Сообщение #39


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1936
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM SX125 2012



Репутация:   21  


Цитата(DaHTucT @ 30.7.2014, 10:49) *
окей, будем делать всё по правилам!!! какраз хотел искать материал, как настраивать подвеску на эндурке)
нада ключик для пружинки надыбать ещё, а то жалко дубасить по гайке..

вчера распустил чуток, покрутил крутялки наобум, помягче стало, но както жопу водить начало) нада делать как нада)


а нафиг он нужен, ключик? когда аморт на мопеде-хрен ты туда подлезешь. а когда ты снфл железку с мопеда. эта гайка считай руками крутится


--------------------
8-916-917-63-07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bgl71
сообщение 31.7.2014, 15:04
Сообщение #40


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 18.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Химки
Мотоцикл: yamaha dt200wr



Репутация:   1  


Поздравляю! 2т форевер! Я тоже хотел сначала KDX, но в Москве их очень мало к сожалению, в народе сильно предубеждение, созданное ZZR 400, что кавасаки это плохо.


--------------------
lets legalize the corruption
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 31.7.2014, 15:17
Сообщение #41


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7404
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015



Репутация:   161  


Цитата(VeHDeTTa @ 30.7.2014, 10:52) *
а нафиг он нужен, ключик? когда аморт на мопеде-хрен ты туда подлезешь. а когда ты снфл железку с мопеда. эта гайка считай руками крутится


*C одесско-еврейским акцентом* Жора, я вас умоляю, не сношайте поциенту мозг, та гайка, когда расконтрена, крутится руками за пружину! А тот дорогой ключ из японии под заказ спицот бановских дней продаётся в любом магазине сантехники, и стоит рублей 80. И им таки да хрен ви что накрутите!
Причина редактирования: Андрей, последний раз. Потом буду удалять. serg


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 31.7.2014, 17:23
Сообщение #42


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1936
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM SX125 2012



Репутация:   21  


Цитата(Dalnoboi @ 31.7.2014, 16:17) *
*C одесско-еврейским акцентом* Жора, я вас умоляю, не сношайте поциенту мозг, та гайка, когда расконтрена, крутится руками за пружину! А тот дорогой ключ из японии под заказ спицот бановских дней продаётся в любом магазине сантехники, и стоит рублей 80. И им таки да хрен ви что накрутите!

а я таки вам за шо то другое говорю? и не кричите тут, вы не на привозе.


--------------------
8-916-917-63-07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 31.7.2014, 18:34
Сообщение #43


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1689
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Владимир
Мотоцикл:



Репутация:   16  


такой ключик в восходовском наборе у меня есть. Крутится им норм


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 31.7.2014, 21:41
Сообщение #44


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1936
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM SX125 2012



Репутация:   21  


Цитата(ivanemelin @ 31.7.2014, 19:34) *
такой ключик в восходовском наборе у меня есть. Крутится им норм

давай так: снимите кто-нить видос, как вы этим ключиком крутите прелоад. обязательные условия:
а)аморт полностью закреплен на мопеде, без снимания
б)вы не должны перед этим ломать себе руки, пальцы и как-то еще модернизировать части своих телесов.
в)ни грамма мата не должно быть при этих манипуляциях.


--------------------
8-916-917-63-07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Grandtrek
сообщение 1.8.2014, 3:42
Сообщение #45


Недоэндурист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2576
Регистрация: 11.4.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл: KDX220SR 1998г.



Репутация:   35  


У Жени Волонта такой ключик продается незадорого и с доставкой в 5 дней. Красивый и даже изящный, я бы сказал.
А что, для облегчения процедуры снять пластик, по условиям соревнования - нельзя?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 1.8.2014, 9:51
Сообщение #46


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1936
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM SX125 2012



Репутация:   21  


Цитата(Grandtrek @ 1.8.2014, 4:42) *
У Жени Волонта такой ключик продается незадорого и с доставкой в 5 дней. Красивый и даже изящный, я бы сказал.
А что, для облегчения процедуры снять пластик, по условиям соревнования - нельзя?

снимай,я не против. еще подрамник не забудь rofl.gif
да и ваще аморт сдернуть, что мелочиться?


--------------------
8-916-917-63-07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iddigital
сообщение 1.8.2014, 13:42
Сообщение #47


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 862
Регистрация: 27.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Дальнегорск
Мотоцикл: SUZUKI DR250
KAWASAKI ZXR400



Репутация:   12  


Вобщем то вертится шайбы без снятий чего либо, нужно только ножку кика открыть в положение взвода и вот оно хоть закрутись.


--------------------
Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaHTucT
сообщение 3.8.2014, 5:01
Сообщение #48


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 345
Регистрация: 2.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: лесу вестимо...
Мотоцикл: Kawasaki KDX 220SR



Репутация:   2  


я грю, мож я индивид, но у меня гайка, которая настраивает прелоад, крутится с трудом даже на вывешенном колесе, и уж точно не руками...

вобщем, настроил. изначально крутил старой не нужной стальной ручкой от метчика и молотком.
ослабил немного, а вчера пришёл в гараж с рулеткой и женой, чоб мерила) выяснилось, что почти раскрутил. в итоге тем же макаром докрутил ещё немного и прелоад настроен. компрессию и отбой выкрутил на заводские настройки. эх, расказал бы кто ещё на пальцах, чо на какие ходовые характеристики влияет) несколько статей прочитал - много воды и мало сути, уяснил главное, что прелоад - основная и главная настройка, от которой зависит всё)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 3.8.2014, 7:44
Сообщение #49


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7404
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015



Репутация:   161  


Цитата(DaHTucT @ 3.8.2014, 5:01) *
я грю, мож я индивид, но у меня гайка, которая настраивает прелоад, крутится с трудом даже на вывешенном колесе, и уж точно не руками...

вобщем, настроил. изначально крутил старой не нужной стальной ручкой от метчика и молотком.
ослабил немного, а вчера пришёл в гараж с рулеткой и женой, чоб мерила) выяснилось, что почти раскрутил. в итоге тем же макаром докрутил ещё немного и прелоад настроен. компрессию и отбой выкрутил на заводские настройки. эх, расказал бы кто ещё на пальцах, чо на какие ходовые характеристики влияет) несколько статей прочитал - много воды и мало сути, уяснил главное, что прелоад - основная и главная настройка, от которой зависит всё)


Попробую. Компрессия( comp-+) это демпфирование СЖАТИЯ. Соответственно при наезде на препятствие не даёт подвеске слишком быстро сжаться. Ошибочно полагать, что мягкая настройка сжатия сделает езду мягче. При слишком мягком сжатии подвеску "вобьёт" почти на самый пробой, и уже на третьей подряд кочке она станет деревянной, так как просто не упеет распрямиться.
Поэтому для начала стоит её настроить так, чтоб не поддавала по заднице сидухой, и не мягче.
Отбой-и так понятно по названию. Это демпфирование обратного хода подвески на распрямление. На многих мотах её и вовсе нет.
Для комфортной гражданской эндуро-езды достаточно заводских настроек с корректировкой 1-3 щелчка под собственный вес.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iddigital
сообщение 3.8.2014, 7:45
Сообщение #50


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 862
Регистрация: 27.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Дальнегорск
Мотоцикл: SUZUKI DR250
KAWASAKI ZXR400



Репутация:   12  


Цитата(DaHTucT @ 3.8.2014, 13:01) *
я грю, мож я индивид, но у меня гайка, которая настраивает прелоад, крутится с трудом даже на вывешенном колесе, и уж точно не руками...

вобщем, настроил. изначально крутил старой не нужной стальной ручкой от метчика и молотком.
ослабил немного, а вчера пришёл в гараж с рулеткой и женой, чоб мерила) выяснилось, что почти раскрутил. в итоге тем же макаром докрутил ещё немного и прелоад настроен. компрессию и отбой выкрутил на заводские настройки. эх, расказал бы кто ещё на пальцах, чо на какие ходовые характеристики влияет) несколько статей прочитал - много воды и мало сути, уяснил главное, что прелоад - основная и главная настройка, от которой зависит всё)

на сколько я понял отбой нужен если много ям тогда вилка каждую ямку не ровность отыгрывает в обратную сторону, то есть ямка аморт сжалался мот как бы приседает, чем жестче тем аморт обрытно выстрее шток выкинет, и на оборот чем мегче тем долше будет как бы выходить, так же и сжатие заходиш в яму аморт сжимается если на мягком стоит то быстро складывается. а если жестко то он как бы медленне складывается, ну я так понял, и по этому все выкрутил, что бы было жесткое и отбой(выход аморта штока раскладывание) и сжатие(складывание аморта).


--------------------
Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.11.2018, 13:59