Какой бы вы мотоцикл выбрали? Опции

[Christian]

Что бы выбрал свежий djebel 250 или русскую девушку ?

Джебель 200.

[Dalnoboi]

Та шоб вы все тут всрались со свои нерусским!

[раш]

Я бы на англоязычный сайт не полезла бы - слишком сложно без знания языка.

на иносайты лажу только картинки , да цифры смотреть )))) .

[serg]

Джебель 200

Это правильно.

[TommyTech]

Это правильно.

[LoneWolfRU]

Посмотрев цены на запчасти к Хонде... выбрал бы Джебель 200
Надеюсь что "Хонда не ломается"

[Lesha-WRC]

Что бы выбрал свежий djebel 250 или русскую девушку ?

Свежую русскую девушку с объемом 250.

[kuzmich]

Возможно я другой...
Но я бы не выбрал ни одного из представленых предложений.
Просто не понимаю зачем мне это.

[Leksey]

Будем надеяться на твое выздоровление. И не размазывай тут больше это свое...

[Loka]

Та шоб вы все тут всрались со свои нерусским!

Ууу... какая злюка! Боюсь даже представить как это мог перевести авто-переводчик

Посмотрев цены на запчасти к Хонде... выбрал бы Джебель 200
Надеюсь что "Хонда не ломается"

Вот кстати, да, по запчастям как-то на Хонду дороже всё получается.

[Slant24rus]

XR, асфальт не нужен, придерживаюсь мнения что вся эта езда по асфальту до поры до времени.

[kuzmich]

XR, асфальт не нужен, придерживаюсь мнения что вся эта езда по асфальту до поры до времени.

На прицепе его возить? XR?)
Если асфальт не нужен.

[Slant24rus]

На прицепе его возить? XR?)
Если асфальт не нужен.

Ага -) просто ХР из списка самый "хардовый" =)

[КРЫНЯ]

Lesha-WRC вот всё хорошо в теме: и девчонки, и мотоциклы, и РУСЬ с нерусью и даже прицеп....
ТОКА я шо то не врубился, а ШО, КЛИкс в аватаре не то пальто?
А где антропометрии данные? Может САБОНИС пишет или Тирион Ланнистер?

[kuzmich]

Ага -) просто ХР из списка самый "хардовый" =)

Чем он хардовый?
Если на уровне с велосипедом аист.
У меня был, как мотоцикл кататься на рыбалку, или за хлебушком, вполне.
Если же поехать на гонку, то грусть.
Это маленький мото для постоянных дорог, и все.
Вцелом он мне нравился когда то, недавно прокатился на хрена, освежить ощущения, несколько удивился, каким он оказался не тем как 8 лет назад.
Как дорожный мот он вполне, как первый в жизни мот эндуро, для просто кататься по тропинке.
Если же кататься по тропинке бодро, то явно не тянет.

[Loka]

Если же поехать на гонку, то грусть.

Это как раз гонки - узкоспециализированно и далеко не всем надо.
Кому надо, те как раз другие мотоциклы рассматривают.

Если на уровне с велосипедом аист.

А это я запомню. И припомню, при встрече

[Железный Кактус]

Тож не понял чем хр хардовее и лучше, разве что запсастей бу на него проще достать но и цена на них выше. А так как кузьмич написал: аист, если с велами сравнивать. Мот как мот.

[Mik]

Loka не совсем так, даже совсем не так.
на гонках катают народу многим больше, чем в мото туризме.
спору нет XR (ни как не хард даже среди подобных) и подобные хороший мот, а когда бюджет мал, очень хороший.
но если объективно, там где едет XR, можно ехать на харде и на нем многим интересней чем на XRе. где надо «пилить расстояния» XR получше, но опять же, уже проситься 450сс и более.

есть бюджет. тогда мот 450-500-650сс или прицеп и где надо покатать, что бы не пилить ДОПы.
нет бюджета, имеем/хвалим что есть и пилим тысчи за приз «железная жопа»
уже и XRы на прицепах подвозят ... бюджет начинает позволять и понимание потехоньку приходит.

[Loka]

Ох... Много сейчас напишу

Mik, ну вот снова приходим к тому, о чём "переговорено" и "переспорено" даже не тысячу, а миллион раз: каждому своё.

Дали бы мне сейчас миллион, с условием потратить его только на мотоциклы, я бы купила себе ещё два древних 250тых ДРа в идеальном состоянии и либо Баху, либо Дигриху и переделала бы её (это тысяч 600 вышло бы), и на оставшиеся 400 какую-нибудь большую турэндуру (тоже старого года выпуска, но в идеальном состоянии), но только для того, чтобы не тратить ресурс 250ток при поездках до Питера и обратно, до Смоленска и обратно, до Москвы и обратно. В общем когда на горизонте только один асфальт и нужно доехать до пункта и обратно, без всяких отвороток.

Это к чему: я ни за что не променяю свой древний ДР на новенькую ВРку или ей же подобные.

Я люблю ездить далеко, и забираться в глушь. Мне нравится сам процесс езды. Для меня это не когда ты "пилишь-пилишь-пилишь лишь бы доехать куда-то и там покататься". Нет, я кайфую с каждого пройденного километра: где-то проехать по прямой грунтовке или асфальту, где-то попетлять по тропкам, где-то приходится напрягаться, пролезая по направлению: болотам или горам, через буреломы или развороченные гати, а где-то расслаблено ехать и созерцать пейзажи. И каждый кусочек пути - в кайф.

Какие нафиг прицепы и доехать до места? Хотя многие сейчас так делают. Но их я не понимаю. Если здоровье позволяет, как можно не хотеть ехать своим ходом? Где в сердцах романтика дороги, путешествия? Хотя бы небольшого, на один день, на пару? Зачем покупать мотоцикл, чтобы потом таскать его в прицепе? (гонщики, я не о вас сейчас) Да, нам в походах иногда вынужденно приходится так делать, но не из-за того, что нам лень ехать на мотах, или они не смогут доехать, а только из-за экономия времени, т.к. отпуска у всех ограничены. Но если время позволяет, то естественно ни о каких прицепах речи быть не может.

Покатушечникам не понять туристов, так же как и гонщикам. Равно как и обратное: смысл наматывать круги по одной трассе? Но для кого-то весь кайф именно в этом. И это тоже нормально. Все люди разные, и задачи у всех разные.

Там где проедет ХР, проедет и хард. Да не спорю. На покатушках. А если поход на месяц? И расстояния больше 5000км? И автономка? Где нужно вести кучу всего на себе. Кайфово будет на харде? Не думаю. Хотя в принципе люди и на скутерах ездят, так что можно и так тоже.

Мне вот на Бахе было кайфово, и на ДРе тоже. И никакие "450 и более" ни разу не просились. Может это я такая ненормальная, но какая есть. И ещё знаю кучку людей (уж простите, друзья, за кучку ) которые так же не откажутся от старых карбюраторных 250ток, хоть на них миллион возможностей свалится заменить мотик на новый, последнего года выпуска, и будут и дальше бороздить просторы Родины на "древних некрояпах".

Опять же, если вернуться к данной теме, человек выбирает именно из того, что он написал в первом посте, нафига ему пихать в предложениях харды? Он в любом случае исходит из своего бюджета и запросов (того, для чего ему этот мот нужен). Может он его для рыбалки берёт, или для слушания птичек в лесу? Не всем нравится именно гонять, хоть на гонках, хоть просто по лесу. А Бодро прокатиться можно и на ХРе, и на Джебле - всё зависит от того где кататься, ну и про умения прокладки нужно не забывать.


А на железную жопу я кстати хочу сдать норматив В этом сезоне не получилось выкроить время, в следующем надеюсь, что получится. И именно на 250тке. И никаким испытанием это не будет: сел, поехал, кайфуй.

[Alex_GM]

Нужны ваши мнения. Выскажитесь, если не трудно, пожалуйста.
Если бы у вас не было мотоцикла, какой бы выбрали из нижеприведенных?
Считаем, что они без пробега по РФ, находятся во Владивостоке, с общей оценкой 4.

XR-250 1996г 35000км 165000р
TTR-250 1996г 40000км 160000р
ХТ-225serow 1994г 20000км 115000р
TW-200 2000г 10000км 105000р
Djebel-250 2001г 40000км 190000р

Из означенного я бы выбрал Серов, если езда планируется по сильно пересеченной местности либо отработка навыков управления мотом на малой скорости.
Либо ТТ-Р, если это "просто эндурик на все случаи жизни".
Почему? TW-200 - утилитарный ослик, он не из этой конюшни, он более подходит для поездок в деревенский магазин и по грибы.
Серов собранный, невысокий, хорошо сбалансированный мот. На нем легко даются канавы, бревна, овраги.
Остались Дюбель, ТТР и Иксер. ТТР и Иксер будут в одинаковом состоянии, оба потребуют ремонта, но ТТР крайне ремонтопригоден, а на ходу он все же чуть веселее Иксера. Низы не хуже, зато есть чуточку верхов за счет ускорительного насоса, да и сам он более собранный. Кроме того, из моего опыта, древние иксеры гораздо чаще радовали владельцев неожиданной кончиной мотора - она там происходит как-то менее заметно.
Джебель... Турист, единственный из перечисленных. Т.е. подвески посопливее, чем на ТТРе.
Все ИМХО.

[iddigital]

Сел и поехал куда глаза глядят, а кайф в том и есть, что сел и поехал бггг

[Папуся]

до Смоленска и обратно, до Москвы и обратно.

Во, прям мой предполагаемый регулярный маршрут на мото - летнее время под Ельней живем

[TommyTech]

Loka не совсем так, даже совсем не так.
на гонках катают народу многим больше, чем в мото туризме.
спору нет XR (ни как не хард даже среди подобных) и подобные хороший мот, а когда бюджет мал, очень хороший.
но если объективно, там где едет XR, можно ехать на харде и на нем многим интересней чем на XRе. где надо «пилить расстояния» XR получше, но опять же, уже проситься 450сс и более.

есть бюджет. тогда мот 450-500-650сс или прицеп и где надо покатать, что бы не пилить ДОПы.
нет бюджета, имеем/хвалим что есть и пилим тысчи за приз «железная жопа»
уже и XRы на прицепах подвозят ... бюджет начинает позволять и понимание потехоньку приходит.

да нет там никакого понимания и какого то роста вымышленного

ездил я на wr 450 и нет там такого кайфа, который есть в джебеле или искаре и других туристах
так же в джебеле и иксаре нет того кайфа, который даёт wr для своих целей ... просто ты привык к нему и нет другого эндурика

хард это нервный дёрганный, худенький спортивный мопед, на котором нереально медленно
ездить по овражкам скучно и не удобно, так как он нервный. и на прямике грунтовом или асфальте он дико страшный, неустойчивый, так как его болтает и трясёт
это спортивный тренажёр на моточасах, где среди него нет равных возможно, это да ... но не всем нужны эти эмоции с таких тренажёров, вернее кому то нужны,
но ненадолго ,так как быстро надоедает, кому то постоянно, типа адреналиновый наркоман ))

[Eromaz]

Так и есть, а кому-то детей ещё кормить и воспитывать)))

[Skiller]

я ни за что не променяю свой древний ДР на новенькую ВРку или ей же подобные.

Ты -- девочка.
Тебе любить нежно всем сердцем не думая и всё прощая -- нормально. Особенно убогонького кого...
Мужик же на говне древнем ездить при возможности купить что-то получше не будет.