Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Не хочет меня катать, серый 1kh отказывается работать правильно
roxxa
сообщение 16.5.2020, 20:00
Сообщение #1


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 15.10.2019
Вставить ник Цитата Из: Актау, Казахстан
Мотоцикл: Yamaha Serow XT225 1KH 1985
Only KIK



Репутация:   0  


Здравствуйте уважаемые форумчане, помогите разобраться, зелёному, новичку.
В виду отсутствия опыта, не могу разобраться в симптомах "больного"(своего железного коня). mega_shok.gif
А теперь более предметно.
В конце прошлого года приобрёл yamaha serow xt225 1kh yahoo.gif , по птс 1996 по факту 1985 (судя по серийнику).

Как забрал в тк, практически сразу, было решено провести ТО. smile221.gif
За исключением двигателя в раме, все остальное было снято и отправленно на чистку и проверку (т.е. сам дома зимними вечерами не спеша). В начале этого года (февраль) все собрал и поставил на учет. Двигатель работал удовлетворительно, сам доехал от ЦОНа и еще пару дней катал.
Удовлетворительно т.к. после километров 10 размеренной езды он просто глох, но практически с первого кика заводился и ехал дальше. Через неделю после постановки отказался заводится, с работы на нем так и не уехал, эвакуатор и в гараж. Итог дня мёртвая свеча(сразу не было инструмента чтобы заметить).


Видео до переборки

Свечу заменил на следующий день и поехал домой, на парковку. По дороге три раза он глох t2309.gif , на этот раз с диким рывком и стулом в двигле, кикал и он ехал дальше (хотя и опасался заводить, что-то не так). Глох пока стоял на красном с выжатым сцеплением и тормозом.
Утром, двумя днями позже, поволок в гараж на выяснение.
Мот мой ровесник и потому решил затеять разборку для дефектовки, в омут с великим мануалом ih.gif (правда только годов постарше на те что стартерные). По итогам разборки выяснилось что всё в заводском допуске (клапана, поршень, цилиндр, шестерни и т.д.). Только диски сцепы были стёрты почти полностью, намного ниже допуска по мануалу, и слипшиеся плотно (отвёртка и немного усилия). Заменил. Собрал. Естественно прокладки и сальники новые. ГРМ и балансир по меткам, зазор клапанов выставлен. Тот что датчик/катушка на зажигание даже не трогал, не сместился, да и прикручен к крышке будь здоров.

Теперь подходим ближе к текущим дням.
На карбюраторе красуется фишка ТК.

Определил что это teikei который ставился на тт-р230 в начале 80х. Зазоры выставил - на впуск 5 соток: 5 скрипит а 10 не лезит (мануал от 5 до 9), на выпуск 15: 15 скрипит 20 не лезит (мануал от 15 до 19). Как поняли щупы был с шагом в 5.
Собрал все в раму и занялся настройкой/проверкой карба.
А теперь симптомы:
Двигатель чихает в карбюратор (по началу стрелял очень сильно), равномерной переодичности не заметил. Снимал, чистил, крутил винт качества, регулировал иглу, поплавок и все бестолку. Чихи практически не менялись. Двигатель очень быстро прогревается. Свеча, на таких то неравномерных холостых, выбеливается. Долго двиг в таком режиме не держал, максимум минут 10, 15 на улице под ветром. Подсоса не обнаружил, пшыкал вд на все стыки от короба до двигателя. Воздушный фильтр мыл и пропитывал не раз ( мотюль спрей). Иногда из выхлопа пахло бензином но чаще нет чем да. Из выхлопа практически не слышно выстрелов, только очень редко одиночно. Из короба, изредка, выходили пары масла (короб соединён с картером шлангом). smile10.gif
Проверил зазоры, они ушли и стали >10 и >20. Понятное дело, в пределах шага 5. Выставил (малоли ушли при установке в раму) После работа двигла чуть изменилась. Чихать в карб стал реже но все остальное так осталось. Неровные холостые, секунд 5-8 сбрасывает газ, провала при сбросе нет. Снова настройки карба, с разными сочетаниями положений иглы, попловка и винта качества. Снова безрезультатно. Глохнет и сам иногда через несколько минут ну или глушу сам из страха перегреть.
Для справки: сейчас компрессия на холодную 12, на горячую чуть больше 12.

В общем, заказал карб с Алика (pwk30) с наборами жиклеров. Ждать еще приблизительно месяц. Не покидает чувство что можно еще что то сделать с тем что есть. Что подскажете по всему этому, сам скорее всего чего-то не замечаю. smile55.gif smile145.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
roxxa
сообщение 18.5.2020, 17:47
Сообщение #2


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 15.10.2019
Вставить ник Цитата Из: Актау, Казахстан
Мотоцикл: Yamaha Serow XT225 1KH 1985
Only KIK



Репутация:   0  


Возможно кто-нибудь ответит. Хотябы по поводу винта качества, что за заслонкой снизу выпускного диффузора карба?
В какую сторону беднит а в какую богатит?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rakshasik
сообщение 18.5.2020, 17:51
Сообщение #3


Айтишник
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 1283
Регистрация: 1.10.2018
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай
Мотоцикл: Djebel 250XC 96г.



Репутация:   29  


Если винт качества стоит со стороны движка (часто), он регулирует топливо. Закрутил - обеднил. Если со стороны возд. фильтра (редко), регулирует воздух, наоборот закрутил - обогатил.

Как только ты открутил ручку газа на половину, этот винт оказывает минимальное воздействие на смесь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
roxxa
сообщение 18.5.2020, 17:54
Сообщение #4


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 15.10.2019
Вставить ник Цитата Из: Актау, Казахстан
Мотоцикл: Yamaha Serow XT225 1KH 1985
Only KIK



Репутация:   0  


Цитата(Rakshasik @ 18.5.2020, 14:51) *
Если винт качества стоит со стороны движка (часто), он регулирует топливо. Закрутил - обеднил. Если со стороны возд. фильтра (редко), регулирует воздух, наоборот закрутил - обогатил.


Спасибо.
Ну тогда хз ч с ним. 1.5 оборота бедная и 3.5 бедная.😑
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rakshasik
сообщение 18.5.2020, 17:58
Сообщение #5


Айтишник
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 1283
Регистрация: 1.10.2018
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай
Мотоцикл: Djebel 250XC 96г.



Репутация:   29  


Цитата(roxxa @ 16.5.2020, 22:00) *
Двигатель чихает в карбюратор

Очень бедная смесь

Если со штатными жиклерами есть проблема с качеством, значит скорее всего есть засор. Раз беднит, значит засор в топливном. В твоем случае в топливном холостого хода.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
roxxa
сообщение 18.5.2020, 17:59
Сообщение #6


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 15.10.2019
Вставить ник Цитата Из: Актау, Казахстан
Мотоцикл: Yamaha Serow XT225 1KH 1985
Only KIK



Репутация:   0  


Цитата(Rakshasik @ 18.5.2020, 14:54) *
Очень бедная смесь

До переборки двигла, судя по свече, богатил. Теперь же как ни крути, выставляй поплавок и меняй положение иглы, беднит и все. Клапана выставил и пореже стал чихать. Но горшок быстро прогревается и свеча белая. Даже не знаю уже. Может еще что есть

Цитата(Rakshasik @ 18.5.2020, 14:58) *
Очень бедная смесь

Если со штатными жиклерами есть проблема с качеством, значит есть засор. Раз беднит, значит засор в топливном. В твоем случае в топливном холостого хода.

Выкручивал чистил уже не раз
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rakshasik
сообщение 18.5.2020, 18:03
Сообщение #7


Айтишник
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 1283
Регистрация: 1.10.2018
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай
Мотоцикл: Djebel 250XC 96г.



Репутация:   29  


Сжатым воздухом от компрессора все жиклеры продул? Воздушные тоже ?

Со мной что-то похожее было, когда я в результате чистки только сильнее засрал канал какой-то.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
roxxa
сообщение 18.5.2020, 18:14
Сообщение #8


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 15.10.2019
Вставить ник Цитата Из: Актау, Казахстан
Мотоцикл: Yamaha Serow XT225 1KH 1985
Only KIK



Репутация:   0  


Цитата(Rakshasik @ 18.5.2020, 15:03) *
Сжатым воздухом от компрессора все жиклеры продул? Воздушные тоже ?


Хм... тут каюсь, карбклинером трубкой в отверстия 🤔🤔🤔
Касяк понял, проверю 👍

Цитата(Rakshasik @ 18.5.2020, 15:03) *
Сжатым воздухом от компрессора все жиклеры продул? Воздушные тоже ?

Со мной что-то похожее было, когда я в результате чистки только сильнее засрал канал какой-то.


Продую отпишусь, малоли. До этого пока двиг перебрал карб месяца полтора в пакете в гараже пролежал. Ждал своего часа😏
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rakshasik
сообщение 18.5.2020, 18:14
Сообщение #9


Айтишник
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 1283
Регистрация: 1.10.2018
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай
Мотоцикл: Djebel 250XC 96г.



Репутация:   29  


Я так и понял.
Продуй все что можно и крепче держи жиклер, когда дуешь, улетит в легкую.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
roxxa
сообщение 18.5.2020, 18:17
Сообщение #10


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 15.10.2019
Вставить ник Цитата Из: Актау, Казахстан
Мотоцикл: Yamaha Serow XT225 1KH 1985
Only KIK



Репутация:   0  


Цитата(Rakshasik @ 18.5.2020, 15:14) *
Я так и понял.
Продуй все что можно и крепче держи жиклер, когда дуешь, улетит в легкую.


👌 еще надежда появилась 😅
А то гараж, за этот месяц, уже депресняк нагоняет 😆
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
roxxa
сообщение 20.5.2020, 3:44
Сообщение #11


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 15.10.2019
Вставить ник Цитата Из: Актау, Казахстан
Мотоцикл: Yamaha Serow XT225 1KH 1985
Only KIK



Репутация:   0  


Цитата(Rakshasik @ 18.5.2020, 15:14) *
Я так и понял.
Продуй все что можно и крепче держи жиклер, когда дуешь, улетит в легкую.


😀🙏👍Да, действительно. Косяк на ровном месте. Продул компрессором, заработал. Теперь настроить его попробую.
Наглухо был забит.

smile221.gif По итогам, как мне думается. Пока перебирал двигатель (всего февраль-апрель) карбюратор все это время отдыхал на полке в гараже. Судя по всему, грязь в жиклерах просто высохла и схватилась, потому и карбклинером не сняло ее. Мораль сей басни, для меня - не одним карбклинером карбы живут. smile221.gif smile135.gif
как то так.
Если вдруг кто то из владельцев 1КН (ТК карб) 85-86 годов отзовется, буду рад. Очень все таки интересует заводское значение по уровню поплавка да и вообще по факту кто как выставляет у себя.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
roxxa
сообщение 21.5.2020, 23:21
Сообщение #12


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 15.10.2019
Вставить ник Цитата Из: Актау, Казахстан
Мотоцикл: Yamaha Serow XT225 1KH 1985
Only KIK



Репутация:   0  


Думаю тему можно закрыть. Спасибо Rakshasik за помощь в наставлении.
Японец написал, уровень топлива 9мм а винт качества 2 +- 0,5 оборота. Америкосы на форумах пишут что карб капризный к уровню топлива сильнее чем другие.
smile221.gif smile21.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:11