Версия для печати темы

Автор: cherish-nick 27.4.2010, 0:03

Хотелось бы завести подобную тему, и поделиться своими случаями, может кому они будут полезными и уберегут от ошибок.
Может еще кто захочет поделиться.....

В общем хотел бы поделиться двумя ситуациями:

Одна давняя, но показательная....

Делал я что-то с передним колесом, возможно смазывал шестеренку привода спидометра, не важно, главное что снимал и устанавливал колесо.
А для этого немного разводил тормозные колодки, при установке колеса обратно.
Суть ошибки в том, что после этого я не поджал колодки обратно, рычагом тормаза. И когда после установке поехал обкатать мотоцикл, то при первом же торможении был в небольшом шоке от отсутствия тормозов, поработав рычагом пару раз, все вернулось на место...........
В общем суть такова, что не забывайте после установки колес "прокачать" или проверить тормоза......

Второй случай совсем свеженький, буквально вчера приключился, и снова виноваты тормоза

Вчера перед поездкой решил поджать контрогайки зеркал, а чтобы подлезть к гайке правого зеркала, надо было провернуть правый лапух ветрозащиты вниз, в общем провернул, отрегулировал и зажал зеркало.
Еще раз осмотрел мотоцикл перед поездкой, сел и поехал.
Обычно перед покатушками заезжаю на ближайшее поле чтобы немного раскататься, привыкнуть к мотоциклу, к экипировке, в общем убедиться что мотоцикл в порядке, экипировка нигде не жмет и не давит, и почувствовать мотоцикл, потренировать рефлексы.......
В общем доехал до поля по асфальту, вырулил на него, и вжарил по грунтовке.........
Все вроде было в норме, сбросил газ и мотоцикл начал быстро осаживаться.....и вроде как тупить........
В общем что-то было не так, ну я решил дать газу, думал может дело в подаче топлива.......поддал я газку, а мотоцикл повело и я тут же загремел с мотоцикла на правый бок (ударился плечом, и обновил новый шлем об землю......) в общем вскочил, заглушил мот, поднял и стал думать что это было..........Осмотр показал что с мотоциклом все в порядке, заднее колесо в норме, переднее тоже, из повреждений только свернутый но целый поворотник, треснутое правое зеркало и треснувший ветровик......а причина падения не ясна......
И тут я вспомнил про правый "лопух" и понял что я тоже лопух...........вниз то я его провернул, а назад вернуть забыл, а он, видимо, поджал рычаг тормоза, и я от самого гаража ехал с притормаживающим передним колесом, на грунтовке тормозного усилия хватило чтобы повело переднее колесо, вот и причина тупления и что увело передок.........ну а выводы делайте сами.........
Сам же почти не пострадал, царапки на козырке, черепаха спасала от ушибов, вернулся в гараж, демонтировал остатки ветрового стекла, еще раз все проверил, и поехал кататься............фотоотчет в фотках о покатушках...

Автор: DjAga 27.4.2010, 2:11

Нда, жалко стёклышко...
А у меня была такая фишка - когда правую ручку проворачиваешь вниз - видно тросик газа зажимало, и он не скидывался сам...
Но "это не баг, это фича" ©
- такой себе круиз-контроль )))

Автор: Vitaliy 5.5.2010, 11:18

На последних выходных понял опасность разбитых грунтовок, когда остаются высохшие колеи от машин. Переднее колесо соскальзывает в такую колею, уходит в юз - и появляется повод немного отдохнуть
Сразу все ушло все лишнее для бездорожья: ветровик, китайский поворотник, сбились и открутились зеркала.
Запала кнопка аварийного останова двигателя. Постучал рукояткой ножа - отпустило. Берите с собой нож всегда И жижигалку И фонарик.
Защите и высшим силам спасибо.

Автор: shupaltse 5.5.2010, 12:39

лучше перебрать её и лишить возможности оставаться во вдавленном состоянии - плюсов, кроме как успеть нажать на неё во время падения, как в фильмах про джеймса бонда, вроде как нет, зато есть кайф разбирать её по колено в жиже. тебе-то повезло, у тебя нож волшебный.

Автор: VIT 7.5.2010, 23:02

я вообще задумываюсь её отключить так как пи развороте на подёме и когда морду козлило в подём пару раз нажимал её плечём -- больно падать было

Автор: serg 7.5.2010, 23:12

У меня она давно западает, но т.к. в принципе не пользуюсь и не нажимаю разными частями тела то, в общем-то, пофиг. Но мысль лишить возможности ей оставаться в нажатом положении ценная, может, как-нить раскурочу сей агрегат.

Автор: Stasilio 4.12.2010, 22:31

Меня сей агрегат вообще достал. Три раза в говнах нажимал ее и 3 раза потом разбирал, т.к. залипает. Щас она в положении "вытянута" и нажимать ее особого желания нет. Теперь ключом глушу при падениях.

Автор: serg 4.12.2010, 22:52

Я нашёл способ выщелкивать её обратно Но это нетривиальная задача

Автор: Mike80 5.12.2010, 8:01

Stasilio, разбери пульт и вытащи одну малюсенькую детальку, глушиться будет удержанием кнопки.

Автор: Варион 5.12.2010, 8:57

Для этой фичи и стоят два троса на газе. Не раз на совкоциклах была ситуация когда мотоцикл вперед несся иззза закузившего троса, гасил стопдвигом.
Блин, прям дежавю, случай в посте №1 как за аксиому нужно взять проверять тормоза перед выездом независимо разбирались они или нет. В автомире тоже самое было-менял калодки и тоже не свел их, чуть в гараж не въехал. так же калеса забывают протянуть гайки/болты его крепления к ступице после того как машина на калеса встала, ну они потом и разбалтываются и громыхают, но в пределе это чревато последствиями.

Автор: smitvik 6.12.2010, 19:23

ну про подставку боковую писать не будем?)
забыл выставить и йопс)) гравитация не дремлет)

Автор: Вальдемар 6.12.2010, 23:41

Про внимательность на дороге:
ехал уставший с третьего айронмена по МКАДу, по мотополосе(пробка почти стоячая была). Плёлся около 30 км/ч, и вот я медленно догоняю машину, слегка заехавшую на сплошную, беру немного левее и-и-и хлоп, я уже свалился, а мот прошуршал вперёд и слегка коснулся шинами какую-то тачку(претензий мне не предъявляли). Оказалось отбойник и асфальт образовывали на этом участке ступеньку около 5 см, чего хватило чтобы мотоцикл "споткнулся". Сам цел естесственно, спасибо полному экипу

Автор: Dyson 10.2.2011, 18:51

Да уж, коварная ступенька, иной раз кажется, что вдоль тротуара едешь и вот вот чирканешь.

Автор: pahan_kovrov 10.2.2011, 21:42

Во вторник попал в ДТП, ехал по главной стал обгонять трактор, обогнать не успел на Т образном перекрестке с второстепенной дороги выехала машина( выезжал он направо, а смотрел налево). В итоге у него весь перед в смятку и у меня. Вообщем поокуратней надо с обгоном на перекрёстках

Автор: Serg696 11.2.2011, 5:39

Пострадало только железо?

Автор: pahan_kovrov 11.2.2011, 9:04

Да только железо, лобовое столкновение примерно на 40-50 км/час. Хорошо хоть, что все отделались лёгким испугом.... Теперь вот уже третий день по ГАИ и Ск бегаю.

Автор: AHOHCbI 12.2.2011, 0:56

Подъезжаю к светофору вытянул ногу чтоб поставить на землю и ждать зеленого, а нога то моя в ямку попала))) почти ...))) Надо смотреть куда ножку ставишь))) А один раз в какашку наступил)))))))

Просьба выполнять Правила форума. serg

Автор: Grandtrek 12.2.2011, 4:08

Как то по лесной дорожке, выехал я на стройку трубопроводной системы (водовод через сопки тянули). Грунты у нас лесные - тонкие, под сопками в низинах глинистая кака с болотными запахами собирается. Когда такую болотинку бульдозер разрыхляет, получается вонючая каша системы "стул жидкий, буро-коричневый", которая ловит мот (ежели на скорости въехать), как паутина муху.
Вот я и въехал, чуть выше колена по глубине. Встал. Колею затянуло сзади мгновенно, вперед мотак не едет, резина IRC для твердых грунтов жижу копать не желает. Выволок конечно мот, но внешний вид мой был загублен. Примерно по пояс снизу я выглядел и особенно пах как жертва гнилой селедки, съеденной на спор под прокисшее пиво.
Поехал к ближайшей речке, где взял на скорости пять-шесть бродов и проехался по руслу, благо усеянному мелкими камешками. В первый раз ледяная вода мгновенно обливает тебя всего, холод как бы пронизывает организм словно удар тока! Ощущения нырка в прорубь после бани.... Эээх лето!!!
Короче - помылся. Поехал дальше.
И тут мой пытливый взор замечает на правом боте кусок почему то не отвалившейся в реке каки, безобразно залепившей застежку. А дорожка вышла на ЛЭП, под которой растет трава, еще влажная по утру.
И вот тут я решаю на ходу сунуть ногу в траву, для очищения мотобота травой как мокрой щеточкой в автомойке (правда, оригинальная идея?). Вытянув ножку и приняв позу "кобель у столба" еду... Проехал метров десять, набрал небольшую, но скорость, после чего в траве обнаружился высокий пенек от убитого строителями дерева...
Развернуло меня, как стрелу крана! Только что смотрел вперед, выбирал путь и строил планы, но внезапно увидел дорогу, убегающую из под заднего колеса! Потом видел лес и небо, траву на дороге под разными углами, в т.ч. и сверху...
Мотоцикл без меня проехал еще метров 15 до ближайшего поворота, после чего забурился в заросли (практически без последствий для себя, слава Богу!).
Больше я ноги в траву не засовывал, а кака - так и провисела на ботинке до конца покатушки...

Автор: Serg696 12.2.2011, 9:56

))) Улыбнуло! Хорошо, что штыря какого или арматуры не было и обошлось всё весёлой констатацией факта.

Автор: Приморец 13.2.2011, 5:15

Grandtrek , браво! Весьма живописно пишешь, мне понравилось.

Автор: Grandtrek 13.2.2011, 12:00

Сейчас и самому весело писать. Тогда испугался я, если честно, до....

Автор: serg 13.2.2011, 14:21

Самый сильный испуг я испытал, когда меня поволокло обоими колёсами по сыпухе (тропинка под сильным наклоном) в пропасть. Падать было бы метров 50 минимум. Дело было в 09 году на тропе Тюнгур-Иня, Горный Алтай. Завалил мот на бок и потом некоторое время трясло, догорал адреналин в крови...

Автор: Grandtrek 13.2.2011, 14:26

Это тебя свыше уберегли, не иначе.

Автор: DjAga 13.2.2011, 17:29

Да, сыпуха - это жесть...

Автор: serg 13.2.2011, 19:26

Где-то в этом месте (чуть раньше):



Выглядит несерьёзно, но за кустиками крутейший обрыв, а по тропинке и пешком стрёмно идти...

Автор: Grandtrek 14.2.2011, 2:54

Фотографии очень часто не могут передать "крутизну" момента. Вроде и смотреть то не на что, а в живую подъедешь - Мама моя! Как тут люди ездють?!

Автор: spkimry 14.2.2011, 4:02

Я ездюк в основном асфальтовый, но все же... Вот люблю кататься в дождь, нравится мне... А вот привыкнуть к тому что только что дорога сухая была, а стала мокрой и скользкой не всегда успеваю...
Как то лет 5 назад катался по одному утастку длинной км 15 раза 4 (народ на дачу перевозил по одному). И когда возвращался за последним дождик как раз начался... Поворот 90 градусов на первых километрах пути. Я пытаюсь оттормозиться в последние метры с 80, и конечно же безрезультатно, как будто и не нажимал на тормоз, а заднее колесо юзит =(((
Спасло от нырка в кувет то что в последний момент решил рискнуть, отпятился назад и газгу потдал... перелетел через яму и преззимлился в поле...
Было бы припятствие какое нибудь типа забора, уже ничего не спасло бы.
Вот, и главное что я прекрасно понимаю что скольско, но разок в сезон, то выскальжу на середину перекрестка, то поворот пролетаю на юзах...

Автор: serg 24.4.2011, 19:21

Не помню, выкладывал ли кто на форуме (если было, покажите), но Илья Eli запостил на Трэвелсе:

Эти материалы созданы в Америке на основании статистики аварий с участием мотоциклистов. Я думаю, многим, особенно начинающим, этот материал будет интересен.
Приблизительно три четверти из всех аварий с мотоциклами случается из-за столкновения с другим транспортным средством, которое наиболее часто является пассажирским автомобилем.
Оставшаяся четвертая часть всех этих аварий была связана с падением или взаимодействием мотоцикла с каким-либо объектом окружающей среды [я думаю, что в наших условиях к этому можно причислить открытые крышки люка, выбоины размером с полколеса и неприхотливо разбросанные по дороге ржавые глушители.].
Неисправность мотоцикла явилась причиной менее чем 3% аварий, при этом подавляющее число неисправностей, приведших к аварии, являлось тривиальным проколом колеса [я не скажу за всю Одессу, но мне кажется, что для совкоциклов этот параметр был бы несколько больше. Раз в 10, например].
В авариях без участия других транспортного средства ошибки мотоциклиста явились причиной двух третей аварий, а типичной ошибкой явилось заваливание набок в следствии блокировки колеса при торможении или слишком высокой скоростью входа в поворот.
Дефекты дорожного покрытия явились причиной несчастного случая в 2%; животные были причиной 1% несчастных случаев [отечественные собаки - самые агрессивные в мире, и их нужно опасаться; а насчет дорог я уже сказал].
В авариях с участием 2-х и более транспортных средств водитель другого транспортного средства не уступил дорогу мотоциклу и явился причиной аварии в двух третях случаев.
Невозможность автомобилистов обнаружить мотоциклы в движении - преобладающая причина аварий с участием мотоцикла. Водитель другого транспортного средства, вовлеченного в столкновение с мотоциклом, не видел мотоцикл перед столкновением или увидел слишком поздно, чтобы избежать столкновения.
Преднамеренные противоправные действие автомобилистов против мотоциклистов - редкая причина аварий. Наиболее частая конфигурация аварии - мотоцикл, движущийся прямо, тогда как автомобиль делает левый поворот со встречной полосы движения [об этом даже "МОТО" как-то писал, помнится].
Перекрестки - наиболее вероятное место для аварии.
Погода не является причиной аварии в 98% случаев.
Большинство аварий происходит во время короткой поездки, связанной с посещением магазина, поручениями, друзьями, развлечениями или отдыхом, и авария, как правило, происходит вблизи от пункта назначения.
Незаметность мотоцикла или другого транспортного средства, вовлеченного в аварию, связанная с бликами от яркого солнечного света или закрытием мотоцикла другими транспортными средствами - почти половина аварий.
Заметность мотоцикла на дороге - критический фактор для множества аварий, и вероятность несчастного случая может быть значительно снижена при помощи включения фар мотоцикла днем и ношении ярких и красочных курток, шлемов и т.п.
Утечки топлива из топливной системы присутствовали в 62% аварий после столкновения. Это представляет большую опасность пожара [отсюда мораль - сразу отползай, заглушив двигатель].
Скорость перед столкновением была в среднем 45 км/ч; скорость столкновения в среднем была 32 км/ч; и скорость столкновения только каждого тысячного мотоцикла была приблизительно 130 км/ч [наверное, эти перцы решили напоследок открутить по полной].
Типичное аварийная ситуация не связана с областью "периферийного зрения" и в более чем трех четвертых случаев находится в пределах 90 градусов передней части мотоцикла .
Заметность мотоцикла наиболее критична для его передних частей. Или, выражаясь другими словами, неважно сколько ярких наклеек будет у вас сбоку, если вы забудете включить фары.
Мотоциклисты в возрасте между 16 и 24 годами - подавляющие участники аварий; мотоциклисты в возрасте между 30 и 50 практически не представлены в статистике.
Грузчики, рабочие и студенты составляют большинство попавших в аварию [Ну это у них, у нас я думаю грузчики вряд ли на байках рассекают].
Мотоциклисты после недавних аварий или нарушений ПДД в подавляющем большинстве опять попадают в аварию [Типа такая замкнутая петля - раз попал, то все; на самом деле это связано с тем, как я думаю, что если человек по жизни ездит кое-как, то "горбатого только могила исправит"].
Мотоциклисты, попавшие в аварию, по существу не учились вождению мотоцикла; 92% обучились сами или их научили друзья.
Более половины попавших в аварию имели менее чем пятимесячный опыт езды на мотоцикле.
Мотоциклисты с опытом езды на эндуро практически в аварии не попадают.
В почти половине аварий со смертельным исходом в крови мотоциклиста был алкоголь.
Мотоциклисты в этих авариях демонстрировали существенные проблемы в предотвращении столкновения. Большинство из них при торможении блокировало заднее колесо и начинался занос; при этом они забывали про передний тормоз [надо ж было до такой степени упиться]. Способность избежать аварии путем объезда препятствия практически отсутствовала.
Типичная авария оставляет мотоциклисту чуть менее 2 секунд для того, чтобы предпринять каких-то действия для предотвращения столкновения [отсюда вывод - если решил тормозить, то тормози, если решил дать коксу - то откручивай по полной и, приняв решение, не меняй его].
Перевозка пассажира не является фактором, увеличивающим вероятность аварии.
Водитель других транспортных средств, вовлеченных в столкновение с мотоциклом, обычно находятся в возрасте от 20 до 29 и свыше 65. Эти водители вообще незнакомы, как правило, с мотоциклами.
Большие мотоциклы мало представлены в статистике аварий, но они связаны с более высокой серьезностью ущерба в тех авариях, где они участвовали.
Не существует зависимости цвета мотоцикла и вероятности аварии. Это связано с тем, что (см. выше) как правило перед аварией мотоцикл виден спереди.
Мотоциклы, оборудованные обтекателями и ветровыми стеклами [формулировка американцев; имеются в виду спортбайки. Так и будем их называть] мало представлены в статистике аварий, наиболее вероятно из-за того, что спортбайками управляют более опытные люди.
Если же они попадали в аварию, мотоциклисты были без прав или ранее их лишены.
Наиболее часто аварии происходят с чопперами и кафе-рэйсерами.
В этих классах вероятность ущерба здоровью мотоциклиста чрезвычайно высока - 98% аварий с участием нескольких (более 1) транспортных средств и 96% аварий без их участия заканчивается повреждениями мотоциклисту и в 45% случаев - тяжелыми.
Половина всех повреждений сводится к следующим травмам: лодыжки, колена и бедра.
Дуги не снижают вероятность получения увечий: сокращение вероятности повреждения лодыжки пропорционально увеличению вероятности повреждения бедра или колена.
Использование крепких ботинок, курток, перчаток, и т.д., является эффективным в предотвращении или сокращении повреждений, связанных с падениями. Эти повреждения являются частыми, но редко - серьезными.
Повреждениям паха были подвержены мотоциклисты в 13% аварий, связанных с лобовым столкновением на высоких скоростях.
Серьезность аварии увеличивается со скоростью, наличием алкоголя в крови и размерами мотоцикла.
Семьдесят три процента попавших в аварию не использовали никакого средства для защиты глаз.
Только 40% попавших в аварию носили шлемы во время несчастного случая.
Добровольное использование шлема было наиболее низким среди неопытных, необразованных, молодых мотоциклистов в жаркие дни и короткие поездки.
Наиболее часто к смерти приводят смертельные травмы груди и головы.
Использование шлема не причиняло неудобств с точки зрения ослабления оценки дорожной ситуации, видимости, усталости или потери внимания; никогда причиной аварии не являлось использование шлема.
Использующие шлем имели меньшее количество повреждений шеи, чем не использующие.

Шестьдесят процентов мотоциклистов не использовали шлемы во время аварии. Из этой группы, 26% сказали, что они не носили шлемы, потому что они были неудобными, и 53% просто не собирались попадать в аварию.
Менее чем 10% мотоциклистов, попавших в аварию, имели страховку любого вида, чтобы обеспечить медицинское обслуживание или ремонт мотоцикла [они там вообще все помешены на страховании. А у нас вообще мало кто мотоциклы страхует, так что даже при желании выбирать не из чего].
По материалам:
National Technical Information Service
5285 Port Royal Road
Springfield, Virginia 22161
(703)-487-4600

Автор: Dyson 25.4.2011, 12:30

Любопытная статистика, порадовала фраза Мотоциклисты с опытом езды на эндуро практически в аварии не попадают.
Не панацея конечно, но есть что-то такое. На дорожнике при заносе заднего колеса на песочке у отбойника не растерялся, а проехал заносом поворот, чего раньше 99% что не сумел бы...

Автор: car-bon 25.4.2011, 12:47

На этом внимание, как раз, не стоит акцентировать!
Какие мы герои - пусть страна оценит!
А лучше заметить "слабые места" где внимание стоит усилить, например:

Очень полезное исследование!
На чоппер меня и раньше не тянуло, а сейчас, лучше, уж и правда, на спорт и свыше 130 кмч ...
Хотя... кто бы меня чем, на спорт заманил

Автор: Юрий 25.4.2011, 13:53

Надо бы еще добавить что полураздетые красавицы добавляют риска в управление мотом. Однажды, засмотревшись на большегрудых белолицых норвежек, оказался на обочине

Автор: serg 25.4.2011, 14:52

Ну, я на стройные ножки и круглые попки как-то больше обращаю внимание Но пытаюсь не отвлекаться
Больше порадовала фраза:

Автор: DjAga 25.4.2011, 21:57

Блин, пацаны, - реально осторжней будьте, да?

Автор: serg 25.4.2011, 21:58

Я кремень
Ни разу на обочину не съезжал из-за этого

Автор: DjAga 25.4.2011, 22:35

Не, ну ты-то калач тёртый !..
А опасность - реальная, между прочим !!!

Автор: serg 25.4.2011, 22:40

Я на дороге вообще ничего по сторонам не замечаю, знакомые обижались... Ни на моте, ни на авто.
Это когда потихоньку где-то, тогда да

Автор: yutarex 25.4.2011, 22:50

Странная статистика. Всегда считал что именно спорт-байки чаще всего в аварии и попадают.
Может у них там в штатах все на харлеях ездят просто?

Автор: далекоездячий 26.4.2011, 22:10

скорость столкновения только каждого тысячного мотоцикла была приблизительно 130 км/ч [наверное, эти перцы решили напоследок открутить по полной].
возможно, что успели погасить только до 130 км /ч

Автор: Dyson 27.4.2011, 15:58

иногда и глядя на нас мелкие дтп случаются...
с сегодня наблюдал картину:
Ползу в междурядье, впереди слева нисан тиида, дергается нервничает, не пускает наглую бэху слева, пытающуюся залезть в ряд перед нисаном. Когда бмв поровнялся со мной, а нисан чуть впереди, бэха не останавливаясь таранит ниссан, и та всё еще продолжает ехать, скрежет пластика, разлетаются осколки, девушка с "сейчас заплачу на лице" сдергивает с себя ремень безопасности я уезжаю..
Как я понял, водитель большой черной bmw либо просто очень хотел отомстить за "не пропущу", либо действительно засмотрелся на меня и протаранил нисан гордой девочки.

Автор: Naz 15.6.2011, 0:07

по междурядью надо аккуратней и посигналивать почаще не стесняясь.

возвращаюсь с банкока и где то в сурате подъезжаю к светафору между рядами.
в правом ряду (движение правостороннее) у самого перекрестка каким то образом не оказалось тачки (первая машина стоит на два корпуса сзади чем первая машина в левых рядах) я это вижу и вижу что никто туда не суется, поэтому еду настроившись туда и прямо на подъезде к этому кармашку слева на меня резко выворачивает легковушка (хорошо кармашек был пустой) я вправо и ору а оно серавно едет и меня таранит остановилось только когда зеркало сложило об меня (а я еще шел че то торопясь- хотя знал что нельзя в междурядье больше 10кмч когда машины стоят, обезянко тоже резко решило поехать и быстро стартануло),

я так орал и махал руками остановившись что обезянка сдала чуть назад и свалило в левый край. кароче чудо что кармашек пустовал и было место куда уворачиваться, а ещеб чуть чуть ...- в общем осторожнее братцы (особенно в кросовочках путешествуя на дальние расстояния

Автор: serg 15.6.2011, 7:20

Когда тебе раздавят в кашу стопу, вспомни про боты с хорошей защитой. Точнее, про их необходимость. До этого, видимо, голова не работает.

Автор: Tern 15.6.2011, 13:25

Еду по загородной трассе, четыре полосы. Перекрёсток, горит красный, три левых ряда заняты стоящими авто, правый свободен, сбрасываю примерно до 60 и беру правый ряд, ровняюсь со стоящими машинами, загорается зелёный и тут баба со второго ряда решает повернуть на право!!! Не включая поворотник поворачивает мне в левую бочину не оставив НИКАКИХ шансов уйти или оттормозится. Бьёт, сука, мощно и уверенно. (Слава Богу я был на машине!) Весь левый борт сносит на фиг, не осталось ни одной не повреждённой детали кузова, включая передний и задний бампер, переднюю фару, капот.
Оба остановились уже за перекрёстком. Она вылетает из машины и кричит: "Ты почему ничего не сделал?!" Я и так к бабам за рулём, мягко говоря, отношусь настороженно, а к таким безмозглым тварям просто не равнодушен.
Уже потом, встретились в страховой, она говорит: "Вы извините, что так получилось." Я не выдержал и говорю: "Ладно я на машине, а был бы мотоциклист ты бы человека убила! Перед кем бы извинялась?"
Ну так вот, с тех пор, глядя на "дырку на светофоре" сбрасываю скорость до скорости потока, а не стремлюсь пролететь , особенно на мотоцикле. Лучше сжечь лишних 50г бензина на последующем разгоне, чем тебя убъёт слепая курица.

Автор: Naz 15.6.2011, 14:03

вот и у меня такая же хрень произошла только не весь правый ряд был свободен а тока в конце и я получается вплотную с курицей выворачивал вправо и орал на нее .

Serg не я не из дебилов просто экипа нету- все заказать не могу, то денег нет то карточку прикрыли, а так мез мотобот что в сапогах строительных что в кросовках, хотя на природу лучше в сапогах.

Автор: Сергей Б. 29.6.2011, 12:12

Знакомо. В первый же день, когда перегонял мотоцикл от продавца к себе, попал в лютую пробку на МКАДе, объезжал сначала робко меж рядами, затем по левой полосе, и наехал колесом на этот стык. Упасть не упал, но стреманулся не по-детски.

Автор: Pepel_PR 29.6.2011, 12:33

Смелее надо рулить на этот стык, тогда шанс упасть сокращается.

Автор: serg 29.6.2011, 14:36

Твой выбор.

Автор: Naz 29.6.2011, 20:03

щас уже в строительных с носком и пяткой железными и экип жду када приедет, банковский перевод решил траблы с пейполом

экип-это вааажно

Автор: Дюма 30.6.2011, 17:36

Невозможность автомобилистов обнаружить мотоциклы в движении - преобладающая причина аварий с участием мотоцикла. Водитель другого транспортного средства, вовлеченного в столкновение с мотоциклом, не видел мотоцикл перед столкновением или увидел слишком поздно, чтобы избежать столкновения. (с)
Увидеть это отлично, но можно сделать так, что бы и услышали! По себе сужу, когда на авто еду: мотик не вижу, но слышу очень хорошо и уже Ахтунг включаю. Вот только прямоток, к сожалению, даже на коротком расстоянии "вынесет мозг" Вот бы найти , что то типа насадки на банку, что бы в пробке или плотном потоке нацепил, а выскочил - снял. Может есть такие?

Автор: Leksey 30.6.2011, 21:44

Это в большой степени миф, что ваш прямоток слышен из машин. Оправдание для любителей громкого тюнинга. По крайней мере издалека, да в уличном дневном шуме - не слышен. А вблизи уже не успеешь понять ничего.

Автор: Kalin 30.6.2011, 21:52

самое частое что замечаю, ездия на машине это дальний мотоциклиста, звук реже на порядок, максимум когда уже подъехал и газует чтоб пропустили

Автор: serg 30.6.2011, 22:07

Замечал, что мой дальний в солнечный день (в пасмурный не надо, слепит) весьма заметен окружающими автомобилистами. Поэтому езжу с дальним, если солнечно.

Автор: Дюма 1.7.2011, 10:15

С Вашими(джебелевскими) фарами, не мудрено. Но, в любом случае, дальний видно лучше, соглашусь и воспользуюсь с благодарностью опытом товарищей

Автор: Дюма 29.7.2011, 9:05

Последняя ситуация, которая мне известна, с tomory69(Андреем) доказывает, что одного света, хоть какого, не достаточно для гарантированного обнаружения себя в потоке. Есть нормальные такие чайники, которые не пользуются зеркалами или не умеют, или устали и не в состоянии нормально оценивать ситуацию. Какой вывод напрашивается? Однозначно, чем на большее количество рецепторов окружающих мы воздействуем, тем вероятность столкновений ниже. Буду искать мощный сигнал и не стесняясь "дудеть" если не буду на 100% уверен, что меня видят. С прямотоком, для "реального" звука, можно не морочиться, сделал себе насадочку с хитрыми отверстиями, ревёт - мало не кажется, а не надо, так снял и в бардачёк.

грустное П.С. К Андрюхе скорая ехала 40 мин! При том, что расчётный путь по нашему городу составляет макс.5-7мин(без мигалок и кричалки).

Автор: tomory69 29.7.2011, 10:25

я тоже с дальним ехал (НЕ ПОМОГЛО!!!)


У нас в Э-стали неделю назад, такая курица сбила мотоциклиста на смерть(пусть земля пухом ему будет) ехала по второстепенной главную пересекая ,не останавилась, угробила парня!!!

Автор: Newkreyzi 25.8.2011, 17:06

Мой первый опыт падения !!! Говорили много ,настаивали на экипе ,настраивали на " шишки " )....Вот делюсь впечатлениями - да ,я упала ! Упала очень жёстко и травмировала плечо ...Круто вошла в поворот и сделала классическую ошибку - пытаясь снизить скорость зажала до немогу передний тормоз и сцепление ....Мот улетел - я тоже (спина и правое плечо ) .Спину спасла черепаха ,а плечо нет ....Получила горький опыт и наглядные знания ...Друзья ,никогда не делайте так как я !!!

Автор: serg 25.8.2011, 17:20

Опыт. Он так и набирается. Учись! Лучше под руководством опытного человека.

Автор: sov 25.8.2011, 17:56

Некоторые водители умудряются даже ксенон, светящий им в глаза, не заметить. Под конец прошлого сезона друг влупился (слегка, успел оттормозиться) в джип, который на перекрёстке, прямо перед ним, не спеша и с чувством собственного достоинства, стал поворачивать налево. На дальнейший вопрос, почему не пропустил, ответил, что не заметил мотоцикл.

Автор: shupaltse 25.8.2011, 18:22

в азиатских странах подавать звуковой сигнал это естественно. мне показалось, что у нас несколько иначе воспринимают сигналящего водилу.

про насадочку ты уже отписал в соответствующей теме?)

Автор: Huandi 25.8.2011, 18:42

Да, у нас его понимают, как продолжение начатого слова - "пи...-пи...".

Автор: Leksey 25.8.2011, 20:00

Бибикать круто. Починю бибикалку - буду всем бибикать.
Сколько можно всех на свете обвинять в неправоте на дороге? Учитесь управлять ситуацией, друзья. Да минует вас непреодолимая сила.

Автор: Дюма 25.8.2011, 20:32

Автор: shupaltse 25.8.2011, 20:46

наверное, не стоит поддерживать подобный расклад, но всё же: в чём проблема? я что-то обидное написал или не по теме?

спрошу ещё раз по поводу выхлопной трубы. что за насадку ты сделал и описывал ли про неё где-то на форуме?

п.с. извини, я уже успел зацитировать твою мессагу полностью до твоей редакции.

Автор: Leksey 25.8.2011, 20:47

А почему последние посты переписались за последние 15 минут трижды?

Автор: shupaltse 25.8.2011, 20:51

лёша, Дюма, наверное, решил, что погорячился и удалил часть мессаги, а я свой ответ дополнил вопросом про трубу.
мне кажется, что нас наругают, но действия модераторов не обсуждаются ы)

Автор: Дюма 25.8.2011, 20:52

Автор: serg 25.8.2011, 21:30

Уважаемый Дюма, просьба перечитать (или прочитать в 1 раз) Правила форума и не нарушать.

Автор: shupaltse 25.8.2011, 23:42

я не знаю, понимать или нет, так как фразу про лбы и ламбады не очень понял) но всё, что я высказал до этого - было про то, что в нашей стране подающий сигнал водитель воспринимается неадекватно. в противоположность этому я привёл пример азиатских стран, где сигнал подаётся с целью обозначения участников движения и это очень помогает. напишу доступнее: я ЗА подачу сигнала.
флэйм прекращаем, остальное в личке.

Автор: Дюма 26.8.2011, 0:45

...мы, видимо, разные Азии видели... от туда и непонимание такое...

Автор: serg 26.8.2011, 7:13

Вася однозначно видел http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2804.

Автор: Сотона 26.8.2011, 7:22

они там бибикают просто так,
хорошее настроение? - бибикнул. девушка симпотичная? - бибикнул.
друга увидел? - бибикнул, поздороватся надо ? - бибикнул. смотрите какая у меня тачка - бибикнул.
менталитет там другой.

Автор: serg 26.8.2011, 7:35

Да, другой. У нас бибиканье воспринимается как... несдержанность. Кроме случаев, когда ЯВНО надо обратить внимание на себя. Они редки.
Бибикать в пробках считаю странным, хотя каждому своё. Настрой перед выездом важнее. Тогда "событие" пройдёт мимо.

Автор: sen 26.8.2011, 8:30

Давай, поправляйся, больше судорожно не нажимай все рычаги и ручки. Классический лоусайд. Сцепу вообще зря трогала, хотя при зажатии переднего до упора это уже было непринципиально. Надеюсь, что желание ездить не пропадет. Зато можно поздравить, ты перешла из категории "тех, кто не падал" в категорию "тех, кто уже падал", во второй категории люди более трепетно начинают к экипу относиться.

Автор: Javdet 26.8.2011, 9:23

Аня, поправляйся. Надеюсь, ничего серьезного, только ушиб?

Автор: silverheart 26.8.2011, 10:15

вчера сделала глупость. Без последствий, но перед водителем автомобиля стыдно.
Стою в междурядье на светофоре, первая, справа и слева автомобили,
мониторю светофор и зеркала (не едет ли сзади мотоциклист? если вижу что едет, освобождаю междурядье, чтобы в меня не въехал, т.к. знаю были такие случаи... )
очередной раз опускаю глаза в зеркало, вижу мотоциклиста и подвигаюсь вперед вправо, чтобы его пропустить, не посмотрев на светофор, который к этому времени загорелся зеленым, и автомобиль справа уже тронулся в меня. Хорошо что он меня видел и успел притормозить. Я ему кивнула (извинилась), не знаю понял ли он.
Вот так бывает, впредь буду умнее))

Автор: sen 26.8.2011, 10:42

А зачем на светофоре всякие лишние движения делать? Сразу выбираешь место, куда останавливаться, но если стоишь уже зачем ерзать, внимание рассеивается)

Автор: serg 26.8.2011, 10:47

Да, едущий сзади мотоциклист просто остановится и подождёт. Даже на литровом спорте. А если он не может подождать, это его интимные проблемы...

Автор: silverheart 26.8.2011, 10:49

в начале лета была http://motocenter.ru/showthread.php?t=23145. В стоящего в междурядье на сфетофоре мотоциклиста влетел сзади другой мотоциклист.. Так что я считаю нужно всегда стараться контролировать ситуацию, но конечно это надо делать грамотно..

Автор: alistair 26.8.2011, 11:30

От подобного чудилы (правила форума запрещают назвать его нужным словом) сзади на скорости 100 не спасешься. Просто сделать ничего не успеешь...

Автор: sen 26.8.2011, 11:31

Ну так это форсмажор. У тебя же передача включена, в зеркала видишь, кто и с какой скоростью приближается сзади, если что успеешь увернуться. Главное без суеты)

Автор: silverheart 26.8.2011, 12:03

я обычно стою на нейтральной передаче а без суеты - да, это важно)))

Автор: sen 26.8.2011, 12:16

а смысл на нейтралке стоять? только чтоб дать пальцам отдохнуть или в холод погреть об движок? я нейтралку включаю только при прогреве на стоянке, когда мот беру)))

Автор: BOB4IK 26.8.2011, 12:19

По опыту последней поездки уяснил несколько вещей:
1. Смотреть всегда только на дорогу!!! Когда на обгонах на трассе высматривал товарищей в зеркало, незаметно очутился на обочине, и дорога резко уходила влево, на спидометре 100-120. Попрощался с жизнью, но сбросив газ и плавно выруливая на асфальт, все таки смог удержаться в пределах дороги. А ведь отвлекся не больше, чем на пару секунд!!!
2. Елсли впереди серьезное препятствие (не меньше чем на полчаса-час развлекалова), то протопай не только его, но и метров 500 вперед, а в некоторых случаях вообще полезно одного послать на километр-два вперед, пока вы думаете над переправой! Потому что бывает пройдешь какую-нибудь гать или реку вброд, а за ней еще несколько киломтеров жести или что-то непроходимое принципиально, в этом случае лучше сразу искать объездку!
3. Всегда оставайтесь в зоне видимости друг друга, елси вы едете группой! Если нужно разъединиться, то обязательно предупредите об этом других участников и обозначьте точное место и время встречи, не надеясь на средства связи!
4. Не доверяйте 100% картам)))))) Дорог, которые присутствуют на карте, реально может не быть! И наоборот - может вдруг ниоткуда появиться дорога, которой нет на карте! Ну я думаю, что все с этим неоднократно сталкивались!

Автор: shupaltse 26.8.2011, 12:41

не нашёл ничего про междурядье. но видел в тексте это:



может лучше прятаться от возможных ракет "сзади" за столбом светофора?)

Автор: silverheart 26.8.2011, 13:20

значит я это себе придумала))
Я так понимаю, вы считаете что вероятности аварии мотоциклист+мотоциклист в междурядье не существует и можно тупо стоять и ждать зеленого сигнала светофора, а зеркала можно вообще нафиг сложить.

Автор: edge 26.8.2011, 13:22

Никогда так не делай. На светофоре все стоят, то что он проедет вперед и встанет впереди тебя ничего ему не даст. Поэтому пусть стоит где стоит. На мотополосе на МКАДе наоборот, тех кто едет быстрее тебя лучше пропустить. Да и левого междурядья это касается.

Автор: silverheart 26.8.2011, 13:26

а как стоять? на первой и выжимать сцепление?) я конечно могу ошибаться, но много раз слышала и читала, что стоять выжатым сцеплением вредно для чего-то (вроде как самого сцепления) и стоять нужно на нейтралке.


почему не делать? не понимаю.



я всегда и везде пропускаю тех, кто однозначно быстрее меня (и не сильно шире) или нетерпеливо себя ведет.

Автор: edge 26.8.2011, 13:29

Потому что стоя на месте мотоцикл не устойчивый. И ты, случайно запнувшись ногой, можешь его легко уронить на стоящий рядом авто. Кто в этом случае будет виновником ДТП? Оно тебе надо? Пропустишь потом, когда поедите.

Автор: silverheart 26.8.2011, 13:33

Шерпа устойчивая ладно я подумаю (но все равно буду делать по-своему )

Автор: shupaltse 26.8.2011, 13:44

мы считаем, что в междурядье может произойти что угодно, вплоть до падения метеорита. при этом мы считаем, что зеркала складывать не нужно, так как они приносят пользу.

я, конечно, могу ошибаться, но если бы я и верил во вред выжатого сцепления для коробки на светофоре, то успокаивал бы себя тем, что шерпу продадут раньше, чем что-то из-за этого сломается)

Автор: car-bon 26.8.2011, 13:52

Никогда не складываю зеркала (даже в пампасах) и мне всегда есть, что в них увидеть!

Автор: silverheart 26.8.2011, 13:53

shupaltse, ты какой-то злой..
а шерпу продавать не собираюсь

Автор: edge 26.8.2011, 14:00

Значит твоему мотоциклу всегда есть что сломать. В свою очередь езжу без зеркал принципиально, мне нечего в них видеть.

Автор: serg 26.8.2011, 14:06

Ждать каждую секунду удара сзади - это попахивает паранойей... А если случится (что бывает крайне редко), то это уже судьба.
На светофоре надо стоять и ждать светофора, а не дёргаться туда-сюда. Понятно, если кто-то сзади надвигается с неадекватной скоростью (к слову, тоже всегда смотрю в зеркала, хоть в городе , хоть на трассе, хоть в пампасах и никогда не складываю. Исключение было только раз, на тропе Тюнгур-Иня, но там другое дело. Сзади точно никто не приедет ), то, если есть куда, и остаётся на это время, лучше смыться.
Езжу уже 19-й сезон, небольшой опыт набран.
Он не злой. Он правду говорит. Не воспринимай это за наезд, он не умеет правильно наезжать, если встретишь лично, поймёшь Я тоже не умею. У нас на это Гопник есть
Это правильно. Пара помятых авто, выплаты, повышение ОСАГО и многое будет прочувствовано на своём опыте.
Так и делай.

Автор: Сотона 26.8.2011, 14:10

а я на нейтралке стою на светофоре, лень мне сцепу выжатой держать.
правда иногда пока нейтралку поймаеш уже и ехать пора)))))))

Автор: silverheart 26.8.2011, 14:17

serg, "по-своему" - это не означает "так же, как раньше", я же написала, что "подумаю".
да ну вас, одно расстройство

а количеством сезонов мерить опыт я бы не стала

Автор: serg 26.8.2011, 14:23

Это правильно.
Когда наберёшь их хотя бы 10, поймёшь, что я имел в виду. Я не хвалюсь. Просто опыт, это такая штука, которой много не бывает. Я и бился, и ломался, и кувыркался, всяко бывало. Но раз живой, значит, извлекаю уроки.

Автор: stscat 26.8.2011, 14:32

Самый реальный шанс столкнуться с другим мотом в межрядье, это когда мот переползает в пробке из одного межрядья в другое, обычно никто влево не смотрит, не едет ли во втором межрядье другой мот. Достаточно часто попадаю в такую ситуацию. Вроде едешь, никого не трогаешь и вдруг перед тобой переднее колесо другого мота. Часто так скутеристы вылезают.

Автор: edge 26.8.2011, 14:49

Часто ловлю себя на мысли, когда перестраиваюсь из правого междурядья в левое междурядье не посмотрев налево, а вдруг там кто-то едет. Но пока случаев не было.

Автор: Leksey 26.8.2011, 16:12

Ну просто не делать так и все.

Автор: Huandi 26.8.2011, 17:05

На фото прут арматуры, торчащий из дороги. Дорога в черте гоорода, по которой часто езжу, то есть считаемая безопасной. В эту штуку я въехал на скорости около 80 км\ч, ее не было видно в тени дерева. Арматурина на фото уже после удара несколько в ином положении, видимо она сперва была выше. Пронесло - защита ручек, зеркало и защита на перчатке отработала. Без последствий, кроме совсем мелкой ссадины на руке под перчаткой (удар по защитному пластику перчатки).

Автор: stscat 26.8.2011, 17:13

Какая то странная арматурина. Откуда она взялась такая ровная? Неужели из плиты? Интересно, что ты с ней потом сделал? Сломал или оставил дожидаться следующего смертничка?

Автор: Huandi 26.8.2011, 17:15

Из плиты, выкрошилась. Отогнуть ее некуда, так как она по центру дороги, а отломать сил мало. Повесил на нее всякого мусора, чтобы было заметно.

Автор: edge 26.8.2011, 17:25

Вот кому-то сюрприз будет.

Автор: Huandi 26.8.2011, 18:00

Сейчас ее нормально видно, сюрприза не будет.

Автор: edge 26.8.2011, 18:06

Прямо уже вижу как кто-то пишет где-то на каком-то форуме. Еду значит и тут прямо над дорогой мусор парит, хрень какая-то. А когда проехал через мусор, там арматура оказалась.

Автор: Huandi 26.8.2011, 18:07

Там парит рваная камера.

Автор: Leksey 26.8.2011, 18:12

Набросились с упреками, да? ) Искал человек сочувствия...

Автор: edge 26.8.2011, 18:38

Короче, спилить надо было. Я бы лезерманом перепилил.

Автор: Huandi 26.8.2011, 18:50

Приезжай, дам координаты. Или можешь мне прислать в подарок лезерман, я съезжу туда и им перепилю.

А так-то - там гаражи рядом, и автовладельцы должны среагировать.

Автор: Mike80 26.8.2011, 19:59

Ого, могло и насквозь продырявить
Дело в детстве было: нёсся я во весь газ по парку на велосипеде уралец, а какие-то "шутники" натянули проволоку между деревьев на уровне шеи Кульбит был зачетный и шея как на наждаке обработана оказалась.

Автор: edge 26.8.2011, 21:30

Этих шутников нужно было сдать в детскую комнату милиции на учет.

Автор: Fibber 26.8.2011, 21:49

У нас один малолетний удалец поймал такую арматурину (хорошую такую-качественную,военную) на вазе шестой модели, коробку передач пробило насквозь, само собой и дно шестерки прочкнуло... чувак мог лишится своей анальной девственности ( хотя насчет девственности... черт знает этих молодых, желающих попробовать все )) ) , но арматурина была правильной ориентации и тормознулась под водительским сиденьем. Шутки шутками а пацан мог плохо кончить, в смысле -умереть

Автор: Grandtrek 29.8.2011, 3:55

Возвращаясь к теме Азии:
Сигналят там все и очень часто, но приглядевшись я увидел, что не по любому поводу, как некоторые думают, а исключительно для обозначения своего движения. Обратить на себя внимание окружающих. Воспринимается остальными участниками движения абсолютно адекватно и нормально, в т.ч. и пешеходами, и водителями полицейских авто, и автобусниками. При всей кажущейся хаотичности движения всегда пропускают едущих справа, даже тех кто в нашем понимании "нагло лезет". При этом разметка почти вообще не соблюдается: на двойной сплошной часто разворачиваются, а пешеходный переход - просто красивые полосочки на асфальте, люди по ним ходят не чаще чем везде по всей дороге. Поэтому и сигналят постоянно, то пешеходу идущему по диагонали на перекрестке, то водиле слева, то мотоциклисту...
Так что нам тоже не помешает наличие исправного и громкого звукового сигнала. Меня пару раз выручал при подъезде к перекрестку: просигналил короткими два-три раза и меня реально не поджимали при перестроении, а внимательно начинали изучать в зеркала и пропускать в свой ряд.

Автор: serg 29.8.2011, 7:11

Вовремя поданный сигнал (относительно короткий, а не параноидально длинный) вполне уместен, если предотвращает какую-нить ерунду на дороге. Но ехать и постоянно сигналить... Мы всё же не в Азии, там всё по-другому.

Автор: Leksey 29.8.2011, 7:12

К дорожному порядку в этих неформатных странах применима поговорка: Анархия - мать этого самого порядка. Да там не только к дорогам это применимо.

Автор: Grandtrek 29.8.2011, 7:21

Я заметил, что лучше действует два-три очень коротких сигнала подряд. Один короткий не замечают, один длинный звучит как то истерично... Личные впечатления.

Автор: alistair 29.8.2011, 7:43

Жесть...
Поздравляю со вторым ДР.

Тем, кто советовал перепилить - попробуйте сначала. Эти арматурины из весьма прочной и упругой стали, только болгаркой.

Автор: serg 29.8.2011, 8:45

Согласен. Когда приходится сигналить (нечасто), как раз пару коротких обычно даю.

Автор: stscat 29.8.2011, 10:43

Интересная тема поднялась. Неписанный язык гудков. Какую гамму чувств можно выразить этой азбукой Морзе. предлагаю мое понимание:
1. Короткий гудок - "Пожалуйста или Внимание" - типа па будьте внимательно или пожалуйста пропустите. Обычно использую при некритических ситуациях, когда надо просто привлечь внимание водителей или в пробке, когда совсем невозможно пролезть и водитель мешающей машины тебя просто не видит
2. Два коротких гудка - "Привет или тоже что и один короткий но с оттенком дружелюбности".
3. Три коротких гудка. - "Очень спешу - пропустите". Не применяю. Раньше применял, но большинство водителей на него либо не реагируют, либо специально не пропускают. Типа, мы тут стоим уже который час, а тебе торопыжке должны дорогу расчищать.
4. Длинный гудок, иногда до 15 секунд - "Все, ..., сейчас влечу" - гудишь пока не последует реакция другого водителя. Естесственно применяется только в критических ситуациях.

А вообще гужу довольно редко. При пробирании в пробке, особого эффекта не имеет, только раздражает автомобилистов. Нормальные водители и без гудков, когда доползешь до зеркал, сдвигаются в сторону. В любом случае, это мы нарушаем правила, когда пробираемся по межрядью, и требовать от автомобилистов чтобы пропустили - поросятничество, в лучшем случае вежливо попросить.

Автор: Grandtrek 29.8.2011, 14:58

У меня два коротких, третий длинный.

Автор: edge 29.8.2011, 15:04

Я тоже как правило сигналю короткими, когда прошу что бы пропустили. А если не пропускают - начинаю качать автомобиль. Действует безотказно.

Автор: Юрий 29.8.2011, 15:08

Автор: amdmen 30.8.2011, 1:05

Это пять)))

При мне мужик машину, которая его не пропускала долго, после обогона начал ласково шлепать по капоту.

Автор: sen 3.9.2011, 21:55

Сегодня очень по глупому уронил мот. Скальный прижим над рекой. Сыпуха. Тропиночка такая пешеходная по сыпухе с камнями, то вверх, то вниз, справа речка, слева скала. Проехал всю эту тропку ходом, решил посмотреть, куда попутчики отстали. Мот решил поставить на подножку. Фиг там. И так его и этак- не поставить) Скатил почти к урезу воды, слез с мотика, отклонил к речке, пытаюсь в отклоненном виде вытащить подножку, которая цепляется за камни и тут ноги разъезжаются и мой любимый мотик плюхается в реку)))) Рядом стоял рыбак, вот он угорал. Залажу в речку, пытаюсь поднять мот- фиг) Ноги в реке скользят, мот под уклон вниз головой лежит, бенз с карба в реку течет- пичалька просто))) Рыбак в резиновых сапогах помогает поднять мот, продолжая угорать над ситуацией. Подъезжают мои попутчики. Пытаюсь заводить мот, аккум высаживаю быстро неродной, кикаю, заводится, но приходит звездец правому мотоботу- подошва отрывается до конца) пичалька)))

а так очень классно прокатились)

Автор: Leksey 5.9.2011, 9:34

Удивительно, что эту историю не я запостил. Мой любимый идиот-стайл ))

Автор: zlcat 5.9.2011, 20:00

Сегодня, отмывая грязь от шлема и разглядывая царапины, вспомнил прошлогоднее падение. Ехал по полевой дороге недалеко от населенного пункта. Километров 60 в час примерно. На дороге лежала лошадь. Я решил ее объехать справа и начал притормаживать слегка. Лощадь встала и начала смещаться тоже вправо. Я вернулся на дорогу. И тут лощадь чуть резче рванула вправо. И оказалось, что она была привязана цепью к металлическому штырю. Я начал тормозить, но было уже поздновато. Цепь натянулась и попала между крылом и фарой. Я уже почти остановился, натянув цепь и приготовившись падать вперед, через руль. Но в этот момент лощадь толи штырь этот выдернула, толи просто цепь с него слетела. Короче так как цепь уже зацепилась за мотоцикл и лошадка его просто из-под меня выдернула. Я не ожидал такого развития и грохнулся на землю боком, даже не отпустив руки от руля. Спасибо, что в тот день все что надо на себя надел, несмотря на жару за 30.
В общем будте аккуратны, когда вам по дороге животные попадаются. Эти братья наши меньшие так же как и мы непредсказуемы! Подобные случаи начерное у каждого почти были.

Автор: stscat 6.9.2011, 8:37

У меня подобная ситуация была прошлым летом. Ехал по тропинке через поле. Слева и справа высокая трава. И тут, как в фильмах про партизан поперек тропинки неожиданно натягивается веревка. Я охреневаю и заваливаюсь на бок. Оказалось, что в траве паслась коза на привязи. Колышек с одной стороны тропинки, а коза с другой, услышав мотоцикл, она испугалась и натянула веревку. Такие дела.

Автор: Липтон 7.9.2011, 22:54

Воспользовавшись солнечным деньком , пляжно катался . Настолько пляжно , что в этот раз был без защиты , надо было в присутственное место зайти , а в доспехах неудобно .
Кроссовая трасса знакома , кажется , до каждой песчинки , неторопясь , на "второй ", въезжаю на первый из серии трамплинов и .... доли секунды .... вижу перед собой натуральный ров ... , лечу .... , в мозгу автоматом мыслишки об удачной группировке , мот встаёт вертикально колом и бухается передним колесом в яму , лечу через руль .
Удачно , сам цел , мапет на боку , продолжает работать , из крышки бака льёт . Поднял , заглушил , фоткаю , сам в лёгком ступоре .





Всего по чуть-чуть , съехавшие пульты , зеркала , вилка немного набок - удар ногой , выехал из канавы своим ходом . Всего оказалось три таких засады , кем и для чего сделано , неясно , обозначений никаких . Я-то уехал более-менее нормально , а вот что будет с теми , кто окажется там потом ???
Главная гадость , как выяснилось позже - очень изрядная восьмёрка на передке , не было в моей практике такого .

https://www.youtube.com/watch?v=xQygYSxlIqY

Как засунуть видео ? Теги [youtube] пробовал .

Автор: DjAga 7.9.2011, 23:42

Нда.. Колёсико поменять советую...

Автор: serg 8.9.2011, 7:41

В смысле, обод.

Автор: car-bon 8.9.2011, 7:49

А спицами не выпрямить?

Автор: serg 8.9.2011, 8:01

Зависит от степени кривизны. До определённых пределов можно и спицами.
Как минимум, имеет смысл попробовать.

Автор: alistair 8.9.2011, 9:23

Газ закрыл? Если бы открылся, был шанс перепрыгнуть или хотя бы на заднее колесо приземлиться... Не прими за критику, у меня такие же проблемы бывают. Знаю, что надо открыть, а тело не слушает.



Если это кроссовая трасса, сообщи обязательно ее хозяевам (?) или хотя бы на местном форуме. Диверсия какая-то... Хотя на кроссаче это вроде перелетается без проблем. Если пилот опытный.

Автор: Липтон 8.9.2011, 12:07

Буду пробовать выправить , чего сдаватся , да и вариантов нет .
Сообщать о содеянном не знаю куда и кому , трасса бесхозная , но пользующаяся некоторой известностью у кроссменов и клуба 4х4 .
По поводу "сбросил газ" . Я его и не откручивал ) , именно , катался , как на рыбалку , тихо и неспешно . Мотик для прыжков не предназначен , я уже тоже ... Если бы шёл не скорости , просто перелетел бы препятствие . Но даже низкая скорость не помогла что-то предпринять , подъём , крутой перепад - и опа на ....

Автор: Vulper 8.9.2011, 13:16

мне очень понравилось услышанное в одном из видео "ссышь? газуй!" суть известна с первых дней на эндурике, но на сколько точно и лаконично передано.

на днях, впрочем, не помогло. ночь (как всегда), уже до боли знакомая широченная просека с вырубкой, ручейками, колеями... но дорога-то одна, а путей движения по ней несколько. глубоко... неровно... колея... открылся.. выскочил...... и через нехилый такой бугорок и кусты... а там болотце заросшее. напарник возвращается и давай ржать. картина маслом: полная темнота, тишина, лес кругом, звезды, вроде бы лужайка в низине, трава выше колена. и на уровне корней травы... фара светит еле вытащили вдвоем. был бы один, топал бы "за трактором".

Автор: alexandr_n_l 8.9.2011, 13:42

Я тоже недавно чуть не повредился... Ехал по знакомой тропинке типа "спина верблюда", причем, что делается за очередным "горбом" не видно ( наподобе серии невысоких трамплинов) первый раз подрыгнул, подлетаю на второй бугор и почти в момент отрыва переднего колеса вижу что метрах в пяти впереди дерево поваленное, здоровое такое... Сколько нецензурных мыслей пронеслось в башке...Но успел таки сбросить газ, зажать задний тормоз, и завалиться на правый бок ... Короче приземлился мягко и по касательной и я и мот как раз перед стволом... Из ущерба только слегка руль пришлось провернуть вообщем удачно все вышло.Хорошо что не наполном газу по лесу катаюсь.
Отсюда мораль видишь-газуй, а не видишь - не газуй!!!!!

Автор: edge 8.9.2011, 13:57

Нормальный такой кикер, ничего серьезного. Не стоит там кататься если не представляешь себе какие бывают элементы кроссовой трассы. Лучше все изучить сперва.

Автор: DjAga 8.9.2011, 20:54

Лучше отнеси хорошему веломастеру...
А чё, колёса на китайцев нынче дороги?

Автор: Липтон 8.9.2011, 21:12

Сами с усами ) . Про покупные колёса не в курсе , у нас разрыв в отношениях с Патронмото ) . Отрихтовал , видео в свою темку брошу .

Автор: DjAga 8.9.2011, 21:46

*И тут выражение лица, как на аватарке* !!! )))

Автор: sen 28.9.2011, 12:51

Прошел хороший грязевой маршрут. Вышел на твердый грунт. В повороте осознал, что забыл как поворачивать.

Автор: Vulper 28.9.2011, 13:11

а в чем причина-то? газ сбросил даже заранее... вообще, в мусор - это жесть

Автор: Сотона 28.9.2011, 13:22

грязюка она разаная бывает ))

Автор: prokrust 28.9.2011, 13:23

куда смотрим - туда и едем, а живописная куча справа притянула взгляд ну и мотоцикл

Автор: lёxkiy 28.9.2011, 13:24

понт перед чиксами в тачке не удался , а вообще я сам иногда боюсь закладывать

Автор: alexey151 28.9.2011, 13:30

Меня в лесу тоже деревья притягивают,особено когда устану

Автор: Huandi 28.9.2011, 13:45

В белой машине наверно ржали.

Автор: sen 28.9.2011, 13:50

Основная причина- внутренне расслабленное психологическое состояние. Газ сбросил заранее, т.к. трассу эту знал и знал, что будет этот поворот. Повернуть правда так и не смог)))

Все силы моральные оставил в грязи, шагал в одну каску довольно бодро, внутреннее психологическое напряжение, когда идешь один- там до жилья около 70 км, если мотом привалит или травму получишь помочь будет некому, связи там тоже нет. А на этой дороге я уже просто расслабился, успокоенность, что все хорошо и все засады пройдены успешно)))
Как оказалось - не все)))

Пост в основном для молодых - не надо катать в одного, не на сложном тех. участке, так на ровном можно лечь, моральное напряжение когда отпустит, можно сделать вот такую ошибку.

П.С. Экип жизненно необходим, он реально рулит. На видео я не показал, чего я расфигачил своим тельцем в экипе, ибо зрелище неприятное чисто визуально, но это был мешок с бутылками стеклянными, супница фарфоровая и еще рамка от картины, которая в щепки разлетелась острые. На мне ни царапины. Отряхнулся, завелся и до ближайшего ручья отмываться. На мойке спросили:"Ты по помойкам что ли гонял?" Попросил целиком с каршера меня отдраить))) Все сотрудники автомойки не занятые взирали на это шоу.

Автор: Юрий 28.9.2011, 14:27

Автор: Grandtrek 29.9.2011, 6:06

В авто подумали: "Вот как надо мот выбрасывать - на полном газу и не вылезая из седла"!

Автор: Кортик 2.10.2011, 19:43

Субботний вечер. Катался за городом по балкам. В очередную балку я сунулся без разведки, не видя толком ни рельефа, ни выхода на верх. Когда сунулся вниз, понял, что назад дороги не будет-не вытяну. Только вперед! Навалил газку на всю гашетку и выпрыгнул по уклону наверх. Но вот когда я уже практиченски выскочил в верхнюю точку, увидел в точке приземления траншею. Какие были мысли в эти мгновения? Я пытался вспомнить стоимость передней вилки и во сколько обойдется выравнивание рамы. Я даже успел во время полета и приземления крикнуть пару слов, но каких не могу сказать-Главный не разрешает на форуме употреблять такое. Джебел таки ударился в стенку траншеи и упал в нее, а я полетел дальше. Поднялся на четвереньки и машинально отметил, хоть и проставки на руле 4 см, а мотоцикла из ямы все равно не видать. А еще удивила меня прочность и надежность конструкции Джебела. Страна восходящего солнца может гордиться своими мотоциклами. Ни единого повреждения, как только из салона вышел. Зеркало и защита руля не в счет.
Какие будут выводы? Одному кататься нельзя! Категорически! Нужно с кем то. И лучше всего, что бы этот с кем то, ехал впереди тебя в роли определителя ям.

Автор: serg 2.10.2011, 19:53

Автор: Leksey 2.10.2011, 19:59

Навеяло:
Катаюсь я такой сегодня в одного... )
Хотел сказать, что иногда попадаются такие спуски, которые в обратную сторону не берутся. То есть слетел с откоса в какую-нибудь канаву, а там тупик, нету проезда/выезда. Вот и думай, как вылазить из ямы. Это я сегодня в очередной раз хотел "срезать". А на улице типа холодно и дождь. Снимал с себя в этой канаве все по очереди, что перед выездом одевал, чтоб не замерзнуть. Дождевик, пуховик, шарфик ...

Автор: AzzaR 3.10.2011, 12:00

Ну вот и ты попался (
Эти ямы роют наши инструктора по мотокроссу и мы, те, кто там занимаются. Никакого саботажа. Дело в том, что по трассе зачастили кататься джиперы. И если раньше они собирались там по четвергам и на саму трассу не лезли - у них там своя территория, то теперь морду джипа можно встретить в любой момент во время тренировки, вылетая из поворота. Вот и было решено сберечь от разрушения хотя бы эти три трамплина для отработки прыжков, вырыть ямы, чтобы джипы не могли там ездить.
Единственное, мы никак не можем придумать предупреждающие обозначения. Те, кто там занимается в курсе, а остальные "гости" воткнутые палки и пустые банки понимают по разному.
Сама яма легко перепрыгивается даже на Джебеле, только газ не закрывать наверху.

Автор: далекоездячий 4.10.2011, 22:20

все так хорошО начиналось, я был в ударе, и погода ,и с работы удалось улизнуть раньше , и жена не успела озадачить...
вот и меня настигла таки травма , где только и как только я ни падал за годы эндуренья , до этой поры мне всегда везло.три уже почти недели тому назад приложился на эндуро трассе у себя за гордом. тряхнул мурлом видать от избытка мастерства, первым коснулось грунта - плече и харя , я слышал хруст, да еще мотик ногу придавил . я сидел в неудобной позе , корчился от боли и ждал когда товарищи до меня доедут . меня спасли конечно , эвакуация прошла успешно , снимок показал отсутствие костных повреждений , но разрыв связок присутствует .носил две недели гипс .

блин, плече все еще болит, думаю восстанавлится придется еще долго... обидно...да...

Автор: kuzmich 21.10.2011, 11:10

Поздравляю, твои похождения на мотоцикле по помойкам смотрит вся страна!!!!
http://auto.fishki.net/comment.php?id=99916

Автор: Юрий 21.10.2011, 16:22

а это можно как-то монетизировать? зря что ли убирался

Автор: Rem 21.10.2011, 16:31

красава! Тебя затормозил выкинутый диван ?

Автор: Сhestar 21.10.2011, 16:59

бился в конвульсиях,пять минут потерянной работы вернули в детское умение смеяться искренне

Автор: serg 21.10.2011, 18:34

Наконец-то посмотрел это видео. Сеня жжот

Автор: Варион 22.10.2011, 18:29

Это точно! Сколько раз наскакивал на камень-валун или кирпич который лежит на пустой широкой дороге

Автор: amdmen 7.2.2012, 22:38

Сегодня чуть не схватил очередной лоусайд...

Хорошо вжарил по ленинградке и влетел в туннель перед ТТК на высокой скорости... А там какой-то "мафынко" стоит и без аварийки даже.
Интуитивно торможу и смотрю куда бы перестроиться.
В какой-то момент понимаю, что колесо заблокировалось, юз, вилка подламывается и непроизвольно начинает поворачиваться руль вырываясь из рук.

С такой ситуацией я сталкиваюсь частенько, но в более слабой форме.

Доли секунды, стабилизировал, всё ок.


В подобной ситуации я побывал в сентябре, когда сломал руку....

Автор: Макос 8.2.2012, 8:20

У меня было простейшее...
Глубокая осень, съезжая наискосок с сопочки по дубняку и на ровном месте попадаю в яму(пол метра глубиной)...
Оказалось это промоина засыпанная листьями...
Итог: на мотаке все целое, за исключением согнутого номера, а я не хило взбодрился.. ))

P.S. Странно что ветровик даже не задел...

Автор: Сотона 8.2.2012, 8:37

как отличаются ситуации по регионам,
"влетел в тунель" и "спускаюсь с сопочки "

Автор: inostranez 8.2.2012, 9:50

В первый же выезд на свежекупленном ХЖРе поздней осенью резко оттормозился. По привычке жмякнул на тормоз всей рукой. Итог = 2 4х поршневых брембы моментально заблокировали колесо, мот весь затрясся, стук, грохот - так и ехал с заблоченным колесом, пока не сообразил в чем дело. А еще говорят, заблокировался - тут же падаешь но повторять не хочу, с брембами теперь общаюсь нежно - одним пальцем злые, собаки

Автор: serg 8.2.2012, 10:12

Если руль прямо, а навыки езды присутствуют, то ничего страшного. Но если при этом чуть повернуть руль, то башка асфальт стучать завсегда пожалуйста

Автор: Михаил 789 9.2.2012, 20:15

Если въезжаете в крутую гору, градусов 40, и чувствуете, что уже в конце буксует и скорость замедляется (на горочке то снег или песок), ни в коем случае не останавливайтесь с помощью переднего тормоза!!! только задним!

Был случай на снегу попытался на такой горке остановится в результате поехал задним ходом =падение на бок. Все живы всё цело, но это от неопытности...

Автор: serg 9.2.2012, 20:26

А в пампасах вообще про передний тормоз надо забыть. Точнее, забыть, пока не научишься совсем хорошо ездить. Там уже будут варианты.

Автор: Михаил 789 9.2.2012, 20:57

Да, зимой нужно про передний тормоз забыть

Автор: SuP 10.2.2012, 0:01

...ну, эта... на горочке и задний не сильно поможет, особенно если щупалец для его использования уже не хватает ))
на горочке лучше сразу заехать, или на худой конец исхитриться поперек соскользнуть.... иначе катим задом в неизвестность... или валятцо.
..а с шипами передний тормоз оч даже применяем... вот без, таки да

Автор: astr 12.2.2012, 22:09

Чот не понял почему? Или неправильно сформулировано...

Если имеется ввиду съезд с горки задом, в смысле задним колесом вперед, то мастера
рекомендуют глушить двигатель, втыкать 1-ю передачу и тормозить отпусканием сцепления.
Это требует тренировки т.к. мозжечок тупит и не понимает как это томозить ослабляя усилие на рычаге...
Пользоваться задним тормозом затруднительно, т.к. у практикующего стиль осьминожка всего две ноги,
кроме того не у всех осьминожков получается ехать вниз с горки без помощи ног и по зеркалам

Автор: Grandtrek 13.2.2012, 2:17

Ну смысл то правильно передан: "Тормозить только задним тормозом" - именно чтоб остаться на одном месте, а не катиться задом, да с набором скорости под уклончик. Сцепления переднего колеса с грунтом однозначно не хватает для удержания мота. Хотя лично для меня, так проще чеком заглушить двиг, а не ловить тормоз, если вижу, что уже не смогу подняться до верха. Спуск задом это уже следующее по счету удовольствие от неудачного подъема. Тут да, лучше оставить на скорости и скатываться работая сцеплением, при этом я и передним тормозом одновременно помогаю.

Автор: Михаил 789 13.2.2012, 18:39

astr, ну когда едешь в крутую горку, думаешь заедешь на подъём, а на горке неожиданно оказывается рыхлый снег или песок, скорость падает до 0,

вобщем верно,

Так возникает встречный вопрос, штурмовать ли очень крутую гору с рыхлым склоном под прямым углом или по касательной ?

Или как , очень сложно ехать назад, когда все мысли направленны вперёд

Автор: amdmen 13.2.2012, 21:20

Автор: svarnoyvladimir 13.2.2012, 21:46

Мне даже через монитор смотреть страшно было. Комент даже" мягко сказано",но чет мне кажется ты не оттормозился когда его увидел.

Машин впереди тебя небыло, а ты как обьект опасности не сразу воспринимаешся глазом, а зимой и мозгом автомобилиста.

Автор: Михаил 789 13.2.2012, 22:53

amdmen вот из за этого вообще стараюсь не лезть на асфальт ... Видео познавательное

Автор: Kopcak 14.2.2012, 10:09

+1 По этой же причине стараюсь теперь исключить дисциплину город из своего рациона.
ЗЫ решение пришло после 4-х лет ежедневной (весна-осень) езды по Москве.

Автор: alistair 14.2.2012, 10:09

Тимофей, ты по городу слишком быстро едешь. Или это эффект камеры?

Автор: Huandi 14.2.2012, 10:27

Я бы рефлекторно не на сигнал нажал а на тормоз в этом случае. Одновременно нажимать как-то на мото не получается - надо отрабатывать такое.

Автор: amdmen 14.2.2012, 11:34

Да тут если начал бы интенсивно тормозить, то убрался в машину.

По скорости, тут эфект от камеры, с непривычки всем так кажется.

Автор: astr 15.2.2012, 12:06

не понял зачем стёрли сообщение, вроде по теме...

Автор: serg 15.2.2012, 12:30

Сбой был. Не стёрли, а откатилось на три часа назад. Прошу повторить, если существенная информация.

Автор: astr 15.2.2012, 15:40

Был комментарий по предыдущему видео, в сокращенном варианте так:
1) быть готовым к чужим ошибкам
2) быть заметным
3) мастерство не в том чтобы выходить из трудных ситуаций, а в них не попадать.
4) учиться анализировать ошибки свои и чужие
5) на дороге быть спокойным, уметь понимать ситуацию и прощать людей.

Автор: oldhog 16.2.2012, 13:52

+1, а за п.5 +100500.
amdmen
Смешно ты ему кулаком погрозил

Автор: serg 16.2.2012, 14:02

Надо было пальчиком Не средним, указательным

Автор: oldhog 16.2.2012, 15:44

Ладно, так уж и быть расскажу вам свою смешную историю.
Вообщем поставил я автоматические двери на гараж, те что сдвижные и двигаются сверху вниз. Внутри стоит авто жены, мотоцикл обычно стоит справа от него у стенки, обычно я заезжаю в гараж с ходу, слезаю с него ставлю на передачу и прислоняю к стенке.
Так вот, возвращаюсь я с покатушек, вытаскиваю на ходу пульт дистанционного управления, нажимаю на кнопку, дверь начала открываться вверх. Дистанционка зараза мешается переложил на ходу в левую руку и случайно нажал на кнопку закрывания дверей, не замечаю, как ворота начали движение вниз, а они как раз опустились на уровень козырька шлема. Натыкаюсь в ворота козырьком, ворота продолжают уверенно опускаться вниз, меня отклонило назад и все это за доли секунды, дверь уже по грудь, рука инстинктивно сжимает руль откручивая газ, XR взревел пулей встал на заднее колесо залетел в гараж скинув меня на пол. Разразился страшный грохот металлических труб стоявших возле стенки разлетевшиеся как кегли от удара по ним переднего колеса мотоцикла.
Валяюсь на полу забралом к верху. Стараясь осознать картину произошедшего, поднимаю руки к верху, в левой руке обнаруживаю пульт. На улице машины замедлили ход, наверное чтобы поржать, подумал я. Жму на кнопку, чтобы дверь закрыть, прикрыл глаза, и про себя сказал: "Ну все блин, шоу закончилось!" Но не тут то было. Забегает в гараж жена с криками: "Что случилось! Что с машиной!" и начинает осматривать на момент повреждений автомобиль. Рядом валяется муж, где-то сбоку мотоцикл, разбросаны трубы. К счастью на машине ни царапины, на мотоцикле тоже, гараж в порядке, чудом обошлось без последствий.

Автор: serg 16.2.2012, 21:28

Жёстко ты в гараж заезжаешь

Автор: далекоездячий 16.2.2012, 23:45

весело , главное без травм.

Автор: DjAga 17.2.2012, 0:14

oldhog
Даа, анехдотъ !!! ))

Автор: amdmen 17.2.2012, 21:10

http://photo.qip.ru/users/amdmen/151064118/173263542/

Теперь конкурс, придумай подпись)

Автор: DjAga 17.2.2012, 21:53

Пашол в Ж., у меня нет заднего хода ! ))

Автор: далекоездячий 18.2.2012, 21:14

в следующий раз проеду по капоту!

Автор: Михаил 789 18.2.2012, 22:03

"угадай , что в руке"

Автор: Grandtrek 19.2.2012, 5:00

Уступи эндуре, б....ь!

Автор: oldhog 20.2.2012, 12:41

Автор: SerSer 20.2.2012, 12:46

oldhog бензопила не по феншую. Должна быть Husqvarna!

Автор: alistair 20.2.2012, 12:47

oldhog,



Особенно последняя.

Автор: svarnoyvladimir 20.2.2012, 12:48

ДА, пилу именно этой марки надо продавать в России.

Автор: rom74 20.2.2012, 12:58

с Пилой конечно лучше всего!
отлично, отлично!
Так же не раз видел наездников с битой в рюкзаке за спиной...

Автор: Танкист 20.2.2012, 13:10

ШТИЛЬ КРУЧЕ!

Автор: Hlebnik 20.2.2012, 18:03

Опять ведь за флуд получу....короче всё придумано давно...

http://www.radikal.ru

Автор: далекоездячий 20.2.2012, 20:48

какой ужас, как неграмотно примотаны бензопилы , при первом падении ездок разпиливается

Автор: amdmen 20.2.2012, 23:28

Спасибо всем за картинка, сегодня с девушкой посмеялись)

Автор: Миханоид 25.2.2012, 18:00

Видемо кто-то уже распилился судя по крови на резонаторе и раме.

Автор: Варион 11.3.2012, 16:05

Водила авто уходит от встречки и тут моцетыклист справа

Автор: Kalin 11.3.2012, 19:41

да, хорошо был регистратор (можно мотоциклисту показать что не специально сделал), мотоциклиста и так и так задело бы похоже (или так или хвостом машины при ударе с встречкой) Попутный удар менее опасен чем встречный, физика мать ее =( (120 км\ч много)

Автор: Белый 8.4.2012, 20:56

Как у мореманов))) - прибавьте ходу, означает один короткий и один длинный сигнал

Автор: amdmen 10.4.2012, 13:51

Повыкатывались подснежники. По дорогам ездить опаснее чем зимой. Жесть.

За сегодня раз 10 пытались раздавить, один раз открыли в меня дверь уже возле института. Было не в междурядье и без нарушения пдд.

Чувствую буду опять бить зеркала, нервы не восстанавливаются.

И без экипа вылазить страшно даже на дорогу. Зимой такого не было.

Автор: edge 10.4.2012, 13:58

Меня в воскресенье не заметили разок, выехали у меня под носом с второстепенной. Пришлось оттормаживатся. Точнее может быть и заметили, но не оценили мою скорость.

Мотоциклист на видео сам хорош, обгон справа.

Автор: Kopcak 10.4.2012, 14:04

Это и называется весеннее обострение.

После разбитого зеркала будешь останавливаться для продолжения беседы?

Автор: amdmen 10.4.2012, 14:11

Я практиковал года 4 назад просто остановки,с блоком машины, потом плюнул, начал бить тупо зеркала, но не долго. Все равно ни фига не понимают.
А машина даже скутеру не конкурент в городе, плане если захочет потом тебя нагнать.

Наболело.

Автор: Kopcak 10.4.2012, 14:30

Тимофей, без обид, но как тебя должен понять водятел, который только что сидел ковырял в носу и щурился на солнышке, и первый раз в жизни тебя увидел при этом отбивающим зеркало от его любимой машины, а после погрозившего кулаком и уехавшего?

Автор: Huandi 10.4.2012, 14:35

Жилетка как у полицаев может помочь - у водителей глаз на нее пристрелян, замечают сразу и везде.

Автор: edge 10.4.2012, 14:37

Зато потом этот дятел в следущий раз будет лучше по сторонам смотреть и в зеркала в поисках приближающихся мотоциклистов что бы покарать их.

Автор: amdmen 10.4.2012, 14:43

Понеслась)

Автор: Kopcak 10.4.2012, 14:43

Huandi, +1


edge, именно это и имею в виду.


amdmen, ХолиВар понимаешь.

Автор: amdmen 10.4.2012, 14:48

Я думаю, я потенциально опасен для общества и меня надо опять изолировать на годок)

Надо намутить у начальства наклейки МЧС и СГУ с мигалкой.

Автор: edge 10.4.2012, 14:51

Желание покарать со временем пропадет, а вот привычка смотреть в зеркала и по сторонам останется!

Автор: Kopcak 10.4.2012, 15:13

А если догадается сделать зуб за зуб? Но того самого не найдёт? И тупо подобьёт следующего, с криком разъездились тута панимаишь, не проехать.

В общем фигня всё это конечно.
Но считаю, что если умышленно ломаешь зеркало, остановись и объясни свою точку зрения. Вероятно это привьёт любовь водителя к изучению обстановки в зеркалах,

Автор: Сhestar 10.4.2012, 15:20

+100
агрессия порождает еще больший негатив,со всеми вытекающими

Автор: edge 10.4.2012, 15:40

Ты считаешь что тебе по силам будет убедить каждого первого встречного быдловатого автолюбителя в своей правоте? Я лично трезво оцениваю свои силы и так не считаю.

Автор: Kopcak 10.4.2012, 15:43

Так я и зеркала не бью

Автор: edge 10.4.2012, 15:47

Могу только позавидовать твоей выдержке и силе воли!

Автор: Сhestar 10.4.2012, 15:49

edge
ситуации всякие бывают
я,провинциал,немного лоханувшись в столице,подлежу ли лишения зеркала?
мне не претит извиниться
а если меня быдлом обзовут,добру не быть

Автор: edge 10.4.2012, 15:52

А почему ты сразу на себя все примеряешь? Что, были претенденты?

Автор: Huandi 10.4.2012, 15:56

Господа, не развиваем флэйм в теме, воздерживаемся от реакции на провокацию.

Автор: Сhestar 10.4.2012, 16:01

вот по этому
пару случаев действительно было в Москве,самое плохое,что ехал с мотом в прицепе(стыдно)
блуканул,но все ограничилось моими жестами шо я не прав,и улыбками мною слегка подрезанных мотоциклистов
ИМХО сильно урбанизированных водителей нужно к нам на край севера переселять(на время),посмотреть хотя бы,и научиться взаимоуважению на дороге

Автор: edge 10.4.2012, 16:08

Ну так тебе же не сломали зеркала? Ты же нормальный, тебе не зачто ломать зеркала. Зеркала ломают обычно когда объясняешь водителю на жестах что он не прав, а он не соглашается и пытается тебя прижать куданть или еще какуюнть пакость сделать.

Автор: Сhestar 10.4.2012, 16:15

я понимаю,постоянно катать и в отпуске путешествовать по мегаполисам сильно разные вещи,но не встречал явных умышленных подстав на своем пути.
карма?

Автор: Kopcak 10.4.2012, 16:22

Правила которых я стараюсь придерживаться:
Во время движения в городе, особенно в мегаполисе, при разъезде с попутным транспортом, нужно стараться проскочить так, что бы тебя не успели:
1. Заметить.
2. Успеть сделать какой-либо манёвр способный повредить тебе.
3. Сбить.

Даже если тебе показалось, что тебя заметили и ты расчитываешь на адекватную реакцию, не верь глазам своим. Совершай манёвр с соблюдением всех предосторожностей.
Если тебя пропускают, указывая на то жестами или иными явными сигналами (без домыслов), поблагодари и не заставляй себя ждать!

Никто тебе ничего не должен.

Автор: далекоездячий 10.4.2012, 16:27

а как в такой ситуации - едет шобла моциклистов на пикник с машиной сопровождения , машину отпускают вперед , начиная нагонять сопродждалку наблюдают картину как один нервный самолюб отламывает зеркало. вопрос , сможет ли один фулюган обьяснить свою правоту толпе несогласных .

а отломать зеркало с гарантией безнаказанности, возможно у той же блондинки , это не подвиг.

а вот еще вариант - мотоциклист отломал зеркало и едет домой счастливый и уверенный , что он перевоспитал всех водителей москвы и уже похвастал об этом друзьям,друзья тоже похвастали толоманными зеркалами, вечером приходит с работы жена и говорит , что у ее машины какие то мотоциклисты отломали зеркало.

Автор: edge 10.4.2012, 16:27

Ну ты молодец конечно. А как ты отнесешся к тому что тебя выживают с твоей полосы по той причине что на той полосе где едет гламурная девочка на пежо идет ремонт дороги? Благо ты предугадываешь маневр барышни и уходишь в щель в соседнем ряду и возмущенно сигналишь, на что тебе сигналят еще более возмущенно и показывают фак.

Автор: amdmen 10.4.2012, 16:33

Подпишусь под этими словами.
Или какой нибудь хрен с каменным лицом не включая поворотника в тебя перестраивается, выдавливая. Он видит тебя, но продолжает это делать.

Автор: Сhestar 10.4.2012, 16:35

с этим не соглашусь,пытаюсь по возможности поймать взгляд водителя в его зеркале

Автор: Kopcak 10.4.2012, 16:35

Сначало возмущение, потом негодование, потом просто ржу в лицо этой дуре. Мне по настоящему её жалко. И я понимаю, что решительно ничем ей помочь не смогу. Ни тем, что отломаю зеркало и уеду(останется при своих, + все мужики...), ни даже если остановлюсь и проведу разъяснительную беседу. Она же просто едет! И все ей обязаны! У неё даже знак туфля и надпись уважай меня...

Автор: Сhestar 10.4.2012, 16:37

оттормаживаться

Автор: edge 10.4.2012, 16:40

По себе людей не судят.

Если моей жене сломали зеркало мотоциклисты - значит так ей и надо, пусть смотрит по сторонам и думает что делает. Ибо идиотов за рулем авто полно, а идиотов за рулем мотоцикла мало и их количество сокращается естественным путем.


Это если ты останешся жив.

Автор: Kopcak 10.4.2012, 16:41

Дважды в моей жизни этот контакт заканчивался попыткой бокового тарана. На мой вопрос зачем, говорят не видели.

Ещё два раза я врезался в правый бок автомобилю повернувшего налево - мне навстречу.
Один раз передо мной повернул камаз. Я видел его глаза. Он меня нет. Устал... Я потом долго отдыхал в больнице.

Второй раз передо мной повернул водитель каблучка (я был на авто), на вопрос не чудак ли он? Ответил, что думал успеет.

Так что нафиг эту ловлю взглядов. Поймал хорошо. Это поможет тебе спрогнозировать развитие ситуации. Обычно если смотрят в боковое зеркало, есть вероятность, что сейчас начнутся манёвры. Ещё можно смотреть на колёса, успеваешь заметить начало манёвра.


Само собой!


Так и увеличивается, всё тем же путём. Ряды постоянно пополняются новыми бойцами за справедливость.
А неадекват, он и на велике и без велика неадекват. Просто нахождение внутри железной коробочки рождает ложное чувство защищённости у одних, а наличие лат и верного коня - безнаказанности у других. А учитывая что надеяться на закон(осаго не в счёт) в этих ситуациях бессмысленно, начинается суд по собственному разумению участников дорожного движения. Одни учат других и т.д. ...

Автор: edge 10.4.2012, 16:41

А в метре позади тебя мудак на инфинити который пирдит по телефону.


У меня складывается впечатление что многие из этой темы просто не ездили по Москве на мотоцикле и не в курсе вообще.

Автор: Сhestar 10.4.2012, 16:44

черный юмор,но у тебя есть друзья шпротбайкеры?
им объясни как медленно ездить,сам таким был,нулевой эффект

Автор: edge 10.4.2012, 16:47

Эти парни рискуют в первую очередь своей жизнью, и не мне их судить. Что-то я не видел в новостях сообщений о том что нетрезвая водительница спортивного мотоцикла двигаясь с превышением скорости сбила насмерть двух парней на пешеходном переходе и скрылась с места преступления.

Автор: Kopcak 10.4.2012, 16:49

Зато есть сообщения как 18 летний имбицил протаранил на своей ракете автомобиль, в салоне которого сидели люди. Выживших нет.

Автор: Сhestar 10.4.2012, 16:50

Москва взята как пример,попробуй в Ебурге погонять
то,что сзади прилетит, тоже отслеживать нужно

Автор: edge 10.4.2012, 16:51

Ну и? Он выжил? Отмазался от правосудия? Дальше продолжает ездить и таранить автомобили? Бог ему судья.

зы: И я сомневаюсь что за год таких сообщений наберется больше 2-3 на всю страну.

Автор: Сhestar 10.4.2012, 16:53

реально,все от культуры зависит,и не только на дороге

Автор: далекоездячий 10.4.2012, 17:08

что то я сомневаюсь в пользе отломаных зеркал, немогу просто поверить , что после этого мотоциклистов будут больше уважать, скорее потом автомобилист будет желать мести и когда нибудь ему представится возможность отомстить , только предметом его мщения уже будет начинающий мотоциклист , а не тот самый обидчик. и возможно подобные случаи уже есть.

если вы стоите рядом с мотоциклом на обочине и не можете никак нащупать в кармане зажигалку , чтобы прикурить , а в это время возле вас останавливается автомобиль полный подвыпивших братков и у автомобиля отломано зеркало, не спрашивайте прикурить , а сматывайтесь от туда поскорее.

Автор: edge 10.4.2012, 17:15

Если вы стоите рядом с машиной на обочине и не можете никак нащупать в кармане зажигалку , чтобы прикурить , а в это время возле вас останавливается автомобиль полный подвыпивших братков, не спрашивайте прикурить , а сматывайтесь от туда поскорее.

Автор: Сhestar 10.4.2012, 17:30

не наш метод,но....
буржуи вкладывают друг друга с приложением видеорегистрации нарушения на раз
что мешает также?
лично я,нет!а там работает
все мы разные и по разному реагируем на сиюминутную ситуацию
в этой дискуссии не будет правых или левых

Автор: kuzmich 10.4.2012, 17:47

Знаю в нашем городе одного имбицила, тоже любил зеркала отламывать, жизни учил, теперь не учит, и не отламывает, тоже много орал. что всех поставит раком, и на 3.14орит, .....хорошо что хоть девочкой не сделали, в тачке парни огорчились, а один его раньше на районе видел и узнал, чел то уехал по пробке, а около стоянки попался,....и закрыли ему сезон, за пару минут....и так бывает тоже....

Автор: alistair 10.4.2012, 17:53

Тоже считаю что ломать зеркала, мять машины и пр. неправильный путь. Это никого не изменит в лучшую сторону, только порождает еще большую озлобленность.

Точно также не надо никого учить на дороге, это кончается плохо. Хотя иногда ОЧЕНЬ хочется, трудно сдержаться...

Автор: edge 10.4.2012, 17:53

Надеюсь падонков нашли и наказали по всей строгости УК.

Автор: sibir 10.4.2012, 19:17

о чём вообще разговор?у каждого своё мнение,которое возможно с годами изменится,но точно скажу ,что зло порождает ещё больше зло и так будет всегда и не важно на авто вы или на мотоцикле.
А идиотов на мото не меньше становиться чем и на машине,сталкивался сам и когда догоняешь и спрашиваешь "зачем",начинает что то борматать не понятное,снимает шлем пацан пацаном,а понтов на целого рембо с маленькой тележкой(ну эт я по спортбайковской теме)...
Всем ровных дорог.

Автор: serg 10.4.2012, 21:13

А спорты и покупает молодёжь, чтобы "крутость" показать... Ну, показывают... Кто в реанимацию, кто на кладбище...
Кто знает, зачем спорты нужны, повседневно по городу не ездит...


amdmen, по поводу спокойствия и уравновешенности за рулём... С возрастом сам поймёшь, что к чему. Это приходит с жизненным опытом.
У меня недавно был инцидент около дома. Встал на освободившееся (не огороженное, как многие другие, цепочками, мода такая пошла) место. Потом вижу машину того, кто решил, что купил это место, перегородившую выезд. Ну, не выехать, пошёл домой. Утром обнаружил помятую ударом ноги дверь и грозную записку, говорящую о том, насколько быдловат хозяин этого ржавого ТАЗа. Сначала было желание прорезать около дисков все 4 колеса ему, потом просто в ответ помять дверь. Выехать удалось только потому, что рядом освободили место другие уехавшие.
Потом решил, что это чмо и так судьбой обиженное, причём сильно, и решил не увеличивать количество дерьма в мире. Его судьба его найдёт.
Сегодня купил краску, на следующей неделе в знакомом сервисе дверь выправят и покрасят. Заодно и вторую надо подновить, от старого хозяина досталась мятая.
Уверен, что больше такого плана инцидентов у меня не будет.
Потому что это вопрос энергетики...

Автор: edge 10.4.2012, 21:16

Т.е. хочешь сказать что тот дурик тебе в дверь больше не саданет если ты опять поставишься на "его" место?

Автор: serg 10.4.2012, 21:48

Я оттуда съезжаю через неделю-полторы. А корыто его постоянно там стоит, не ездит. Тогда чисто случайно выехал.
Да и пофиг мне он. Просто ничего случайно не происходит. Я свой урок из случившегося вынес.

Автор: kuzmich 10.4.2012, 21:55

Ну ты даешь....а вызвать полиционеров, зафиксировать ущерб, к делу приложить записку отморозка, и содрать с него денег, то что это чудо сделало тянет нормально, уже не просто хулиганка, да еще такой сладкий, даже искать его не надо...странный ты человек Сергей, после твоего поступка, этот персонаж еще больше распухнет, он своей значимости.....пособник ты, роста уродов....

Автор: edge 10.4.2012, 21:57

Вот несмотря на то что ты Кузмич чудак, здесь я с тобой полностью согласен.

Автор: shitcool 10.4.2012, 22:09

Полностью с тобой согласен. Привносить в мир насилие излишне. Здесь его и так слишком много

Автор: serg 10.4.2012, 22:10

kuzmich, у меня своё видение этого вопроса. Увеличивать количество дерьма в мире своими действиями я не собираюсь. Вызов милиции и судебные разбирательства считаю именно увеличением дерьма. Если бы это была ситуация на дороге, там да, обязательно.
А ЭТО своё получит. Я это знаю. Человек с таким видением мира обычно получает по полной. Судя по виду его корыта, в общем-то не сильно старой 11-й, уже получал и ещё много раз получит.
Нет смысла меня учить, я всё делаю осознанно и из своего видения мира и ситуации. Лично мне в этой ситуации нужно было поступить так. В другой я мог бы поступить весьма по-другому.

Автор: stscat 10.4.2012, 22:16

В этом и заключается энергетика, в результате этот урод, распухнув от своей значимости, сделает что то похожее не с матизом Сереги, а с другой машиной, посерьезней, снова прокатит - владельцу не захотелось связываться, еще больше распухнет, следующий раз пнет мерс или бумер, а там окажутся не те люди, что прощают - и окончит этот подонок свои деньки в канаве с дырой в голове. И вроде не за что. Уроды в конце концов всегда сталкиваются лоб в лоб с уродами.

Автор: edge 10.4.2012, 22:19

А если бы не съезжал через полторы недели, то так и жил бы с ним бок о бок?

Вообще странная логика. Мне кажется она выдает слабость. А если вдруг твою жену изнасилуют или ребенка твоего по голове долбанут чем-нибудь? Тоже оставишь все как есть, типа потом мерзавцам зачтется?

Автор: serg 10.4.2012, 22:23

Я его не видел ни разу. И не знаю, как выглядит.
Костя, если считаешь это слабостью, то считай. Если, может быть... Да, может быть. Но не изнасиловали и по голове не дали. Есть большая доля вероятности, что и не дадут. Впрочем, я давно уже разведённый. А сын весьма скоро сам будет отвечать за свои поступки. Впрочем, на произвол судьбы я его не брошу.

Автор: kuzmich 10.4.2012, 22:33

Это ваш выбор, я не осуждаю, и не хвалю, я просто комментирую свое мнение, тем более не учу жить, вы сами не маленькие,....
В случае себя, вот так щечку я не подставлю, для второй попытки, но как там будет, что случиться, как я разберусь, сразу не могу сказать, но так не оставлю точно, я в целом добрый человек, память только у меня очень хорошая.....

Автор: stscat 10.4.2012, 22:43

Дело даже не в том, прощать - не прощать. Приведу историю.

По дороге несется машина, не включает поворотники, резко перестраивается - вы видите эту машину и желаете водителю всяческих гадостей, а может даже пытаетесь помешать и вдруг видите, эта машина останавливается перед больницей и из нее выбегает человек и с ребенком на руках бежит в приемное отделение. И тут отношение к водителю резко меняется.

Нельзя рубить с плеча, не разобравшись в ситуации. Один и тот же человек из чудовища может превратиться в ангела. А вы - зеркала ломать. Только за то что автомобилист одурев от трех часов в пробке не заметил мчащегося по межрядью мотоциклиста.

Автор: kuzmich 10.4.2012, 22:50

Я с тобой полностью согласен в этом вопросе, водитель авто не обязан следить, какой отморозок на диких ходах летит в между -рядье, это проблема отморозка, что он летит, если уж едешь так, едь аккуратно, не быстрее 15 км час относительно потока, не кошмарь людей, а то еще потом возмущаются....меня не заметили, так и не заметит никто, это физически невозможно....

Автор: edge 10.4.2012, 23:09

Зеркала не ломают за пустяки типа "не заметили". Зеркала ломают за откровенное хамство в ответ и нежелание признать косяк. И если тут кто-то не в курсе, сломанное зеркало - не самое страшное наказание нерадивым автомобилистам.

Автор: alistair 11.4.2012, 8:13

И я тоже. Нечего быдло прощать, оно этого не понимает. Законными методами и добром можно достичь намного больше, чем одним добром.

Автор: serg 11.4.2012, 8:31

alistair

Так вот, я в число вторых уродов как-то не хочу входить... Но это мой личный выбор. Каждый решает этот вопрос сам. А правильность/неправильность моего выбора покажет время. Если начнутся аналогичные случаи, значит, я что-то не понял в этой жизни.

Автор: далекоездячий 11.4.2012, 9:07

представляю если бы СЕРГ взялся заявлять на парковщика , то сколько бы он убил времени при оформлении и нервных клеток после общения с уродом. а он просто себя от этого гемороя избавил великодушно.

чтобы бороться за справедливость и переделывать мир под себя нужно обладать как минимум завышенной самооцнкой и быть готовым потратить на эту суету большую часть жизни.

Автор: edge 11.4.2012, 9:17

На счет мира ты конечно перегнул. Убавь осетра. По крайней мере нужно что бы вокруг тебя люди тебя уважали, как минимум ноги не вытирали. А что бы оставлять все как есть, нужно обладать очень заниженной самооценкой. Песня есть хорошая у Макаревича, как раз про этот случай.

Автор: alistair 11.4.2012, 9:39

Твою точку зрения понимаю, но заявить кмк все-таки стоило. Я ведь не предлагал ломать ему зеркала.

Автор: car-bon 11.4.2012, 10:27

Чё-то я недопонимаю суть...
Морду набить оскорбившему - понимаю.
Отломать зеркало, чтобы привлечь внимание к проблеме, дождаться пока вылезет и набить морду - понимаю (стоимость зеркала, после мордобоя компенсировал бы).
Отломать зеркало и сбежать - поступок, достойный ссыкливой школоты (не знаю, насколько сильно люди вокруг тебя зауважают).
Отломать зеркало девке(!) и сбежать - вообще не понимаю...

Или в Москве нанесенный материальный ущерб, компенсирует оскорбленному неуважение?
И во сколько ценится (копеек, рублей , тысяч, миллионов)? Не продешевить бы продажу своей чести, если вдруг приеду...

Автор: edge 11.4.2012, 12:45

Тебе Карбон, простительно не понимать. Ты в Москве не был, и тем паче не ездил в потоке на мото.

Автор: car-bon 11.4.2012, 12:50

Вот мне и диагноз !
На моте в Москве в этом году действительно не был
Раньше за оскорбления стрелялись, а я опустился - предложил морды бить... Мельчает народ, блин... (это я о себе!)

Автор: amdmen 11.4.2012, 18:06

На вьезде в Зеленоград пол часа назад положил мотик на малой сторости. На кругу, что на вьезде в город с пятницы.

В Зелике ещё не мыли асфальт? Поднимаю мот, нога скользть по этому участку. Внутрений радиус круга, асфальт слегка мокроват был.

Автор: stscat 11.4.2012, 18:54

Могли и помыть. У нас же город экспериментов. Сначала на нас опыты ставят, потом уже в Москве. Спасибо за предупреждение. Буду внимательней проезжать влажные пятна.

Автор: serg 11.4.2012, 19:32

С самооценкой у меня всё в порядке. Просто я немного по-другому воспринимаю окружающее пространство. Это мои личные заморочки и, слава Богу, они касаются только меня Себе я всё давно доказал, другим - не вижу смысла. Не поймут А кто поймёт, тем доказывать не надо...
А, да, живу не в Москве Но ездил, ездил... И на мото, и на авто. На авто в пробках торчал. Везло как-то...

Автор: далекоездячий 11.4.2012, 20:43

темперамент мотоциклиста в пробке:
ХАЛЕРИК едет по пробке агрессивно очень нервничает ,всех провацирует, в случае конфликта сразу ломает зеркало.

САНГВИНИК едет по пробке уверенно часто перестраивается при конфликтных ситуациях ломает зеркало только когда 100% уверен , что свалит.

ФЛЕГМАТИК едет по пробке аккуратно не куда не спешит . делает вид что просто катается. конфликтных ситуаций избегает . зеркало ломает только нечаянно при наезде на авто .

МЕЛАНХОЛИК стоит в пробке вместе с авто и мешает им перестраиваться, ломает свое зеркало во время падения .

Автор: oaitman 11.4.2012, 23:01

с точностью наоборот. люди требующие внимания и уважения других, как раз и есть с заниженной самооценкой. а вот прощать могут только сильные личности "удел королей". трусливый просто затаит обиду и будет из подтешка мелко пакостить. разбираться с хамом или быдлом вы сами становитесь таким же быдлом. посмотрите на все разборки со стороны! не зная сути конфликта вы видите как два "быка" бодаються и у каждого своя великая правда.
сергей поступил очень мудро не втягивая себя в конфликт. берите в пример.

Автор: kuzmich 11.4.2012, 23:06

Счас модно из травматы и пневмоты калечить друг друга,.....и такие дибилы через одного....
Хотя ты можешь тоже краски свежей купить, все равно корябано все, можно заодно и подкрасить...

Автор: Сhestar 12.4.2012, 5:40

убил

Автор: Vulper 12.4.2012, 9:18

Серег, для каждого "правильный" способ разрешения конфликта, конечно свой.. По мне, так имевшее место членовредительство - отличный повод познакомиться со своим участковым. Описывал, кажется, свой подобный эпизод. Хотя ущерба не было, были угрозы. Товарищ оказался сыном большого местного мента, но я этого не знал. Так вот даже при всем этом мы сейчас во вполне добро соседских отношениях. Метод "кувалды" считаю крайним аргументом. Хотя, в выше тобой описанной ситуации, первая реакция - огромное желание сходить за канистрой и спичками.

Учить бесполеезно, да. Хотя, Костя, прекрасно тебя понимаю. Но отломанное зеркало - не наука, а способ удовлетворения уязвленного самолюбия. Увы, к высшей справедливости оно имеет мало отношения. А вот разжиганию и так не простых отношений между авто и мото способствует.

мой пост - реакция на саму историю с помятой дверью. дальше не читал, сразу ответил...

из сказанного лично мне ближе всего Сереги-carbon'а отношение. имеешь что сказать - подойди и скажи. я к своему первому автомобилю относился крайне трепетно, пылинки сдувал. сейчас все проще, но отношение к машине НЕ как к куче железа осталось. и внутри аж волна поднимается, когда мне рассказывают, как обидчику тихонько кирпич на капот ночью положили в отместку. подлость - хуже быдлоты. не сравнимо, но похоже на месть ни в чем неповинным родственникам, когда отец семейства в чем-то перед кем-то проштрафился. транспортное средство-то здесь при чем? также и с зеркалами. да, иногда ОЧЕНЬ хочется на дороге сделать гадость в ответ. и не говорю, что сам никому и никогда (я вообще гавном редкостным бываю ). и на душе потом приятно, чувство отмщенности, что ли. но это все от чрезмерной любви к себе, от "да кто он такой вообще, что себе позволяет?". не правильно это и не привносит больше правды и справедливости в мир. хотя я искренне за то, что добро должно быть с кулаками, а не с виновато-просящим подобием улыбки "а ты ударь меня еще, по второй щеке".

Автор: oldhog 12.4.2012, 10:30

Затронули щекотливую тему, "культура вождения". Откуда же ей в России быть, если продолжать зеркала ломать? Мы все участники движения, и каждый из нас вносит свою лепту, составляя общую картину культуры вождения в России, лично я если пытаюсь влезть в поток на машине, опускаю окно с улыбкой на лице и жестами прошу пропустить, пропускают на все 100, если кого подрезал случайно, мигну аварийками, а если этого мало и обиженный обгоняет и смотрит испепеляющим взглядом, улыбнусь и приложу руку к груди в знак извинения. И людям не обидно и на душе хорошо. Никто на дороге не любит наглых, не дают окно если кто-то буро пытается залезть в поток, хотя каждый из них обоими руками "ЗА" добрую культуру вождения на дорогах. Задайте себе вопрос, что лично ты сам сделал, чтобы к тебе по доброму относились?
Не стоит усугублять и без того сложные отношения между мотоциклистами и водителями автомобилей. ИМХО.

З.Ы. Про ролик, я так понял это двухсторонняя дорога с одной полосой движения в одном направлении? Если да, то справа обгон запрещен, вообще агрессивная езда по городу себе дороже. Слава богу жив остался.

Автор: Jetro 12.4.2012, 10:38

Темку прочел...ситуация когда некоторые коллеги призывают ломать зеркала...да еще при этом чето объяснять/или не объяснять народу....изначально апсурдна ...если в городе ты реально быстрый...надо в первую очередь чОтко и однозначно понимать, что люди вокруг... просто живут в другом измерении...у них другая моторика...другое мышление...они не плохие/или хорошие...они просто другие ....и то что однозначно очевидно для тебя, для них это в 99 персентов просто не понятно.. имеется опыт многолетнего(скажем так...быстрого) передвижения по городу на авто с динамикой в районе 6 сек до сотни...не ахти что конечно по сравнению с каким нибудь литровым спортом...но всеже...проблемы те же самые...не уступили дорогу...не пропустили при повороте налево...не заметили...не ожидали, что так быстро...вот например, вижу глаза таксиста, начавшего разворот с попутного направления...да так и вставшего поперек дороги...когда увидел меня оттормаживающегося на пределе и мой капот в метре от его двери... на вопрос "что обоср...лся дядя" таксист с квадратными глазками ответил "я же смотрел в зеркало...ты был далеко...пооочему тааак быстро" ...вот говорят, надо приучать людей смотреть в зеркала...некоторые вот иногда смотрят ....а ... толку... я это к чему пишу...вопщем-то это не заговор против мотоциклистов, как некоторые оценивают....просто народ реально находится в другом мире и у них другое время...и исходя из этого они совершают соответстветствующие телодвижения...которые для них являются првельными...и что-то объяснять им нуапсолютно дохлая затея...НЕ ПОЙМУТ НИКОГДА..ну а ломать зеркала...да нафик нужен такой негатив, гораздо проще и что самое главное приятней ездить быстро, оставаясь совершенно беспристрастным, спокойным, без эмоций, только расчет...если мне приходится оттормаживаться в экстренном режиме, когда кто-то нарушил правила...я оцениваю ситуацию только таким образом и никак иначе....это не другой участник движения мудаг...а я...потому, что не прочувствовал, не расчитал, не проанализировал, не принял необходимых контр действий заранее...у меня есть несколько железных правил котрорые я не нарушаю никогда, может кому будут полезны..
намба ван: не пролетать перекресток с ходу( перекресток это- зло) лучше оттормозиться заранее/открыться чуть позже..пару сек и несколько лишних грамм бензика затраченных потом на разгон...совсем небольшая плата за то, чтоб держать ситуэйшн под контролем...и быть в безопастности независимо от того кто там вдруг решит преподнести...какой-нить сюрпиз
намба ту: то же самое(оттормаживаюсь)..если вижу машину стоящую на второстепенной дороге...или на выезде со двора...или на встречке/попутном направлении(иногда могут пойти на разворот)...лучше тыщупятсот раз сделать это в холостую, чем один раз попасть..
намба сри: никогда не нарушаю ПДД...все кроме скорости ..табу

Автор: edge 12.4.2012, 12:02

Jetro, о, землячок. А твоя практика относится только к Тольятти, или все же в Москве довелось несколько лет покатаца? Если сказать что в Тольятти и Москве разный темп движения, то это ничего не сказать. Но в целом твоя точка зрения мне наиболее близка.

Автор: Jetro 12.4.2012, 13:16

Вопщем-то...темп движения фактор отвлеченный))) ...я лишь попытался сказать о прописных истинах(и так надеюсь всем известных), что если темп движения превышает общий...не стоИт расчитывать на то, что люди в массовке, будут тебя понимать...что им можно чето объяснить...чему-то научить(ломая например зеркала)...только ты сам можешь снизить уровень опастности...думая несколько вперед...и все равно, сколько не думай, сколько не обладай навыками контраварийки...рано или поздно найдется дятел который просто не даст времени, что то сделать...о, блин как завернул)))).... ну а по Москве катался...только проездом...раньше чаще...теперь реже...жопа полнейшая)))

Автор: serg 12.4.2012, 19:29

Если бы я жил там постоянно, то, скорее всего, и реакция была другая. Вообще, есть ощущение, что мне оттуда пора... Переезжаю в субботу вечером. Всё совпало.

Автор: далекоездячий 12.4.2012, 20:04

очень жаль того психа . он упорно занят поиском проблем, проблему он найдет обязательно когда сталкнется с таким же дебилом .жаль очень таких людей .

Автор: ded garik 12.4.2012, 22:21

По мне , так это называется смирение ( описание в википедии ) . Это не слабость , это сила .
Люди с таким состоянием (отношением ) " кашляют " долго счастливо и не парятся о происходящем вокруг .
У меня так нет получается . Я бы нашел этого человека ( про вмятину ) и поговорил с ним .
Не требовал бы бабки , а выяснил почему такая реакция . Если у человека справка , то тогда бесполезно , а если нет , то есть надежда помочь ему измениться

Бывает цепляют меня некоторые ситуации на дороге , но в основном мой принцип написан в моей подписи . Ищите мира !
На сайте собралось 2-2.5 поколения народу , тут и отцы и детаи . Удручает такое поведение мото - молодежи на дорогах .
Предлагаю создать тему " Культура и культура вождения " . Это поможет делиться опытом поведения на дороге и в обществе в целом .
Мы в ответе за тех кого приручили . Своих в семье слушают редко , а других дядей , возможно и послушают .

Вот нашел хорошую тему и прочитал взахлеб :Обгон т/с, А как бы Вы поступили?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1219&st=25
Тема старая , но там все пишут , как мол здорово поговорили !
Я там на 100% согласен с : Юрий Huandi Leksey Xazret Fibber US НЕБРИТЫЙ serg serg969
Появляются новые люди , подростают " старые " . Такие темы нужны , а то в дргих темах как флуд получается .

Автор: Танкист 12.4.2012, 23:00

Это точно))) найдет один фиг! люлей))) проверенно

Автор: astr 18.4.2012, 17:06

А если он превышая скорость, на зебре переедет трех детей? Что тогда? Отношение резко поменяется?

Автор: max pain 18.4.2012, 18:54

лично я с Сергеем согласен не надо опускаться до уровня того быдла, что зделал сею пакость, ему эта пакость вернёться через космос с удвоенной силой, а оставить записку дак это вообще верх свинства!
у меня во дворе тож до не давнего времени была такаябыдло только женского рода, и причём пару лет назад когда возле дома делали платные парковочные места она не стала покупать хотя больше всех глотку драла на домовых собраниях

Автор: amdmen 19.4.2012, 22:30

http://photo.qip.ru/users/amdmen/151087974/173984558/
-Тимофей, тут Лёва в аварию попал, передаю ему трубку...

Что может быть страшнее этих слов, когда даешь мот доехать до магазина?

Автор: serg 19.4.2012, 23:06

Видимо, не надо давать мот... И люди целее, и техника...
Что конкретно произошло?

Автор: kuzmich 19.4.2012, 23:13

Гы, потом начинаются трудности, и часто большие....как друган?

Автор: amdmen 19.4.2012, 23:16

Вроде давно знакомы, в отличных отношениях. Правктиковали часто тем летом обмен мотоциклами, я ему джебель он мне джику750.
Вчера потребовалось съездить купить мелочевки в хозмаге, ну как всегда разрешил ему взять мой мот, чтобы на машине не ехать.Я сам остался работать в мастерской.

Уехал с документами, со своими правами, но только без доверенности.

Ухал по трамвайным путям, т.к. правый ряд заставлен припаркованными машинами. Впереди ехал дядька на елантре и начал без поворотника заходить на левый поворот, затем резко остановился. Ну друг и по тормозам, опыта не хватило удержать мот. Был в моем шлеме, моей черепах - минус это все теперь.

Экип рулит, открытая страховка тоже.

У елантры минус глушак и бампер. На мотике восьмерка на колесе переднем ( поправлю), покоцан стакан вилки, защита руля, подножки все правые, лапка тормоза и загнута багажная дуга.

Сегодня целый день ездил на другом моте, думал успею свой поправить, не успел, плюнул и вечером начал ездить на таком.

Автор: Танкист 19.4.2012, 23:23

таже фигня была((( только давно это было! соседу дал мотик, так он, мот в хлам! и сам три месяца в больницы лежал((( щас если и даю только родному племяннику! а то, переживаю(((

Автор: edge 19.4.2012, 23:27

Тимыч, что с друганом? Больница, или обошлось?

Автор: amdmen 19.4.2012, 23:43

Мой экип отработал... У него только ссадина на коленке, с друга теперь новый экип мне.

Печально все это, ладно хоть под вечер рыжего на переборку мотора привезли, а то всю неделю только чепера прикатывали.

Автор: далекоездячий 20.4.2012, 23:50

история неприятная , но есть позитив , все живы ! открытая страховка , ТИМОФЕЙ ты видимо уже заранее подготовился к такому подарку судьбы и он пришел.
была бы единоличная, проще морально былобы отказать.

если приятелей много и каждый наровит нахаляву попонтоваться на чужом моте , а отказывать не удобно, нужно купить для этих целей убитый наглухо скутер за копейки , и на вопрос ,дай срочно съездить надо строго отвечать , что жену и мотоцикл не даю не кому , а если очень надо то возьми скутер , и лукаво добавь , что типа недавно заводился , пускай покопошаться и хоть что то своими руками и мозгами пошевелят, а ты им еще добавь типа вот простецкий скутер запустить не можете , а если на моте заглохнете , что мне потом на такси за вами ехать.

а всетаки крепкий у тебя мотоцикл!

Автор: Tiger DF 22.4.2012, 16:26

У меня была похожая ситуация, я по тормозам но вижу не хватает расстояния, в последний момент отпустил их и чудом удалось увернутся
А в прошлом году тоже самое но уже когда ехал на авто, тормоза отработали но сзади микроавтобус догнал меня но не сильно, небольшая царапина и все
Идиотов нужно пожизненно лишать прав ...

Автор: DjAga 22.4.2012, 19:49

Кстати, - торможение само по себе не решает всех проблем..
На мото это более понятно, а вот на 4х колёсах - не всем.

...До сих пор грызёт душу случай: - мы ехали на Оке, поворот налеао на зелёный, крайняя слева полоса по знаку - налево, вторая (слева) - налево и прямо...

Поворачиваю со второй без задней мысли, и тут придурок (не идиот, - потому что перехитрил меня позже), так вот он едет по крайней левой ПРЯМО со скоростью, 80 КАК МИНИМУМ! А то и все 90 !!.
И я уже повернул, остановился за островком (чтобы встречку пропустить), передо мной слева ещё тачка была...
- Слышу сзади визг тормозов довольо издалека, - чую неладное, но сделать уже ничё не успеваю, - это мурло вкорячиваетццо мне в зад..

А я только тогда сел за руль "этого пылесоса", и это моё первое ДТП, и я всех людей считаю честными..

У него капот в гармошку (но уехал сам), - у меня задняя дверь и бампер..
В, общем, пожалел я его и отпустил без ГАИ, - потом себя ругал на чём свет стоит: = в некоторых ситуацияя нельзя быть слишком добрым или мягкотелым - не могу объяснить такую свою реакцию (логически, эмоционально-то тут всё со мной ясно)), тем более, что он даже бабок мне не дал...
Если сомневаешься - действуй ПО ЗАКОНУ !!!

А второй вывод: еслиб он не тормозил до упора, а в конце отпустил, - то вильнул бы рулём вправл и счастливо объехал, ламер хренов !!!

Автор: baklanoid 22.4.2012, 22:54

Что сказать.. попал в статистику..

Собирался в субботу с утречка помыть мот, нужно было проехать метров 700 до мойки, из экипировки надел боты, наколенники и шлем MTX подаренный мне Tommaso Buti итальянским мототуристом.

В общем, решил похулиганить на раздолбанной дороге к мойке, так-как машины по ней плелись очень медленно. При обгоне очередного аккуратного обладателя джипа увидел как по встречке надвигается Опель Вектра (..пересели с жигулей на опель вектра - теперь гоняют быстрее ветра - песня такая) завершил обгон и увидел привлекательный для заезда бордюр - угол был наверное градусов 70-60, но из-за скорости заднее колесо снесло влево, залетев на бездорожье оно чиркануло землю вправо и собственно начался секундный полет головой в землю. Скорость наверное была км 30.

Итого - шлем в фарш, содрало краску, дышалку, козырёк и прочие резинки; очки разбиты, но сама резиновая держалка ок; нос чуть разбит как-будто 10 унцовыми перчатками пару раз двинули, наверное из-за того, что шлем великоват; ноги вообще не царапины; в футболке дыра на пузе и соответственно стертости кожи на пузе и спине; правая кисть - ушиб и растяжение связок, на ладони и на двух пальцах чуток содрана кожа; левая рука местами ободрана кожа от плеча до пальцев. У мотика погибли только оба зеркальца и немного скрутило защиту рук.

Сожалею о содеянном )) и ещё о том, что не одел куртку.

Автор: serg 22.4.2012, 23:03

Шлем должен сидеть очень плотно, но не жать. Учти на будущее.
Черепаху, черепаху...

Автор: Kopcak 22.4.2012, 23:07

Помню в юности(лет 14, денег шиш) кончился в моём дрическопе бензин, совсем, т.е. до капли обсох. Стрельнул у деда на пару литров, оседлал велисипед рванул в сторону АЗС. Погода шепчет, солнышко греет, руки отпустил, канистра болтается на руле. Кручу педали, жизнь удалась!
На дороге маленькая ямка. Руль виляет, канистра попадает под коленку, руль поворачивает на 90°, и я лечу как птица...
Ободрал морду лица, грудь со всеми делами и ладошки - за руль не взяться.
Обратно ехал тоже без рук, хмуро, но с канистрой в руках...
Титьки две недели болели, но заново всё же выросли

"Hи фига себе за хлебушком сходил!" (с)

P.S. Так о чём я? Экип рулит!

Автор: baklanoid 23.4.2012, 16:43

Блин, теперь буду все одевать хотя бы и на 200 метров ехать )) Да, ошибся со словом.. конечно же черепаху!

Автор: bumps 23.4.2012, 17:11

пОХОЖая ситуация была, только я просто катался без рук, упав сломал руку

Автор: далекоездячий 23.4.2012, 18:48

я как-то единственный всего раз! поехал без перчаток , до работы всего то каких-то 10 километров , на тулице закусило газ , вобщем съезжая на грунтовку я всетаки упал. пострадали только лодони. когда вспоминаю этот случай , то вспоминаються неприятные ощущуения о стертых до крови лодонях

Автор: pustota 11.5.2012, 8:16

На велосипеде в детстве было весело, когда ехал без рук и потом мне в голову вдарило попробовать ещё и ноги с педалей снять. Шлёпнулся и разодрался практически тут же.
На байке падений уже с десяток, но все на минимальной скорости и из потерь только шарики ручек тормоза и сцепления и 1 раз ногу прищемил не приятно - неделю напоминала.

Автор: stscat 15.5.2012, 10:49

Еду сегодня утром по Алтушке в центр. Машины стоят на месте, даже не пытаются двигаться. Еду вдоль левого отбойника. Приближаюсь к пешеходному переходу, сбавляю скорость, так, чтобы перед переходом остановиться на всякий случай. И тут, за одну или две машины до перехода, чуть ли не спиной ко мне выходит из за машин бабища. Видимо своим куриным мозгом она никак не предполагала, что в глухой пробке может что-то двигаться и переходила Алтушку между машинами, как удобней шлось. При этом особо не смотря по сторонам. Я даже бибикнуть не успел. Только тормозами засвистел.
На этот раз все обошлось. Но стоит лишний раз напомнить. Когда машины полностью стоят, надо особенно внимательно ехать и максимально сбавлять скорость. Не человек выскочит между машинами, так дверь какой-нибудь водитель откроет, естественно не глянув в зеркало.

Автор: lesnik 15.5.2012, 10:53

так же очень опасно ехать вдоль правой обочины так как водители маршруток могут в этот момент выпускать пассажиров

Автор: i-denis 15.5.2012, 11:12

не опасно, если дружить с головой, поглядывать по сторонам и выбирать соответствующий скоростной режим

Автор: Kopcak 15.5.2012, 11:39

Мне раз на Третем транспортном чебурек попался в междурядье. Тоже вынырнул из-за Газели. Как он там оказался и куда шол ума не приложу. Очередное подтверждение, что даже 40 км/ч в стоящем междурядье много.

Автор: Dalnoboi 15.5.2012, 17:18

Давным-давно. Окончился местный мотокросс, детские и юнцовские моты в ЗИЛ, взрослые до клуба своим ходом. Мне было лет 12, припахали проехать на ИЖе (была такая мулька-за команду ИЖ обязателен. Установка была-главное, до финиша доедь!). Доехал, и на своей 125 тоже доехал, и под шумок не загрузился, а в ДОСААФ своим ходом, но одельно от взрослых. То есть чизу-то в ЗИЛ, а на ИЖе поехал. Разогнался по асфальту как следует, из защиты только кирзачи, хоккейная черепаха, перчатки и совецкий шлём абы какого размера, но всенепременно с импортными наклейками. И тут из двора в частном секторе выползает Волга ГАз-21 с катером Казанка на буксире. Об затормозить не было и речи. Прицелился в дыру между волгой и катером, торможу изо всех сил, а какое торможение на асфальте на "ленинградке"? В общем, ИЖ оторвал буксирное устройство нафиг, я продолжил путь на всём чём попало метров 15 по асфальту.... Прявда, движение меня по асфальту(а вы катались задом по тёрке?) прекратилось в аккурат у водорозборной колонки, там с меня быстро взрослые сняли лохмотья, ополоснули, дали подзатыльник, чтоб не гонял, деду на Волге вломили звезды, чтоб по сторонам смотрел, справедливость восторжествовала, и я без ручки сцепления поехал дальше.
Это, собственно, к чему: даже если ты на главной, смотри по сторонам и не гони без ума, да... Прилечь тебе всегда помогут добрые люди)))))

Автор: Жека47 16.5.2012, 2:18

А я думаю,как надо ехать,что бы не заметить человека.Теперь понятно.

Автор: OttoFrija 16.5.2012, 6:27

Был тут дома, наблюдал, к чему приводит нездоровая тенденция крутить рулем. Едем по дороге вне населенных пунктов, туда полоса, сюда полоса и сплошая. Навстречу Икарус. Справа из ниоткуда перед нами выскакивает по диагонали 2106 и бодро проездает под 45 градусов вперед-влево на встречку прям перед автобусом. Тот начинает уворачиваться, руля к нам и особо не тормозя, как потом оказалось. 2106 даёт руля вправо, закладывает вираж (может быть, хотел вернуться на свою полосу), потом влево и входит в Икарус лоб в лоб без торможения. Останавливаемся. Картина маслом - с боков дороги несколько грунтовок под разными углами, в середине сплошная, строго по её центру без каких-либо следов торможения стоят Икарус и вхам разбитая 2106 с невменяемым алкашом за остатками руля, который говорить практически не может, но не оттого, что побился (а он побился) а оттого, что явно и стоять не смог бы.
С аликом всё ясно, ему и смотрет надо было и нефигметаться. С Икарусом слжнее - думаю, тормозить надо было в пол, и идея обруливания препятствия по встречке да тем более с машинтами ИМХО не сильно удачная.

Автор: Dalnoboi 16.5.2012, 9:25

Икарусник, сцуко, личность. Жизнь и здоровье 75 человек в автобусе или одного тупня в шестёрке? Да и авось икарус под списание пойдёт после аварии, новый автобус дадут.
Хотя такие размышления когда как. Года три назад подъезжаю к Липецку, груз: листы металлопрофиля пачками, пачки увязаны по 2 восьмитонных ремня каждая. Металлопрофиль кровельный, он, зараза, после валков маслянистый и скользкий. С грунтовки с дачного посёлка выезжает копидос, встаёт поперёк моей полосы и ждёт пропустить встречку, чтоб пойти налево. Ну, думаю, пипец тебе, торможу, конечно, но без экстренного, чтоб листы не поехали вперёд и не вынесли переднюю стенку прицепа и заднюю стенку кабины. И тут вижу двух ребятишек на заднем сидении копидоса. И Лёшку успел на пол сбить со спалки, чтоб листами не разрезало, есичо. и тормоза в пол. Долго эти секунды длились, да . Ремни, в общем, в клочья, передняя стенка прицепа ушла вперёд на 5 см, копидос задел чуть-чуть: у меня поворотник, у него угол бампера... Даже отматерить сил не нашлось, да и не надо, походу, было: дед просто забыл очки на даче. Ну не блиать ли?
А пацанта ничё так-с мячиком вместе паслись на травке с моим...

Автор: Жека47 16.5.2012, 12:46

Ваш брат тоже не промах.
Вчера такой на скамейке на обгон шел,мне в лоб.Тоже фуру обгонял. Я 120 ехал,думал он обгонит по быстрому и вернётся на свою полосу. А он то ли сил не расчитал,то ли пофиг ему - решил весь поток обогнать. Трасса в том месте узкая,как в европе.Пришлось оттормаживаться и на обочину съезжать.На дорожнике, на гравий не очень приятно. А скамейкер так и пошпарил дальше по встречке,может поляк был какой.
Но вот почему-то никакого негатива я не испытал,и диарейных лучей на него не насылал.В душевном спокойствии и хорошем настроении поехал дальше.Писечки тошнящие 80км\ч в левом ряду,бесят больше.

Автор: edge 16.5.2012, 13:07

Я в минувшее воскресенье гнал 1000км из Тольятти в Мск. Таких случаев было много и мне в общем тоже было не западло уйти к обочине благо дорога широкая.

Автор: amdmen 20.5.2012, 22:16

Опыт вещь не измеримая, его не может быть много, он должен стремится к бесконечности.

Новая к270 на передке, поставил 3 дня назад, пробега ей было 550км, не бритая не притертая.


На схеме точка где положил мот и где я его поднимал уже ( г. Дубна). Ехал с верху вниз.

Асфальт хороший, машин нет, дорога знакомая, всегда прохожу этот поворот на этой скорости. Знак висит 40, я еду 80-90 и в это раз.

Заложил мот, а он и ускользил от меня. Сгрупировался, пару раз перевернулся живот спина и незаметно уже из скольжения перешел в бег к мотику, попутно показывая задраный вверх большой палец левой руки охреневшему велосипедисту, видевшему все это.
Мотик в луже, благо бензина, поднял, завел. Остановилась Нива, спросили не нужна ли помощь. Поехал дальше...

Из потерь - джинсы, экип отработал.
Мот скользил порядка 100 метров, сточена сильно ( надо наваривать) лапка тормоза, потерта защита руля и прокрутило фитинг на тормозной машинке (при торможении плакал тормозухой - затянул).

Выводы? Экип рулит, не гоняйте, здраво оценивайте свои возможности и возможности техники.
Что я себе хочу сказать - пора опять на трек, надо открывать сезон)

Автор: Танкист 20.5.2012, 22:31

дык знак 40))) вот так всегда мол уверен на все 100% но, устав писан кровью!

Автор: Dalnoboi 21.5.2012, 23:33

Если не путаю, К270-не самая асфальтовая резина.

Автор: edge 22.5.2012, 1:29

Сегодня ездил на работу на авто. Менеджеры пересаживаются с своих кредитных фокусов и мазд3 на мотоциклы что бы не стоять в пробках и ездят по ттк в междурядье в майках шортах и кроссовках. Печально все это.

Автор: Dalnoboi 22.5.2012, 4:06

Всё нормально. Великий Дарвин прав, естественный отбор рулит. У нас в Липецке некоторые парни на спортах отжигают в шлёпанцах, спортивных трусах и майках, долженствующих демонстрировать накачанные бицепсы, а по сути демонстрирующие небритые подмышки. Без шлемов. Но в тёмных очках, а как же!
А сзади слабоодетые тёлки, визгом и воплями перекрывающие рёв литра, с ягой в лапках. Картина, достойная Пикассо, а при незначительной ошибке пилотирования-даже Малевича, чо.

Автор: Dalnoboi 22.5.2012, 4:06

Автор: Leksey 22.5.2012, 6:55

На какие?

Автор: edge 22.5.2012, 13:02

Людей в майках замечал на любых мотоциклах или скутерах, пожалуй только кроме эндуро.

Автор: serg 22.5.2012, 13:39

Потому что эндуро - это другое измерение.

Автор: Huandi 22.5.2012, 14:54

У эндуристов нет иллюзий на тему падений.

Автор: lesnik 22.5.2012, 16:57

Господа! Возник вопрос кто как, решает вопрос с экипировкой в различных ситуациях (поездка на работу, учебу)?
Потому что мне трудно представить, как я приеду в универ в черепахе, наколенниках и мотоботах?

Автор: Huandi 22.5.2012, 17:11

Переодеваться. Если негде или лень, то не ездить.

Автор: Танкист 22.5.2012, 17:20

во-во забить покупаешь кофр, и усе))

Автор: Сhestar 22.5.2012, 17:20

lesnik
найти раздевалку,или завести собственный кабинет в офисе после учебы
ко мне привыкли

+1

Автор: pustota 22.5.2012, 19:48

На всякий случай возьму на себя роль КО.

Если едете за квадром по дороге - прибавьте дистанцию т.к. тормозной путь тяжёлого 4х-колёсника сильно меньше тормозного пути лёгкой эндурки. В субботу возвращаясь с покатушек по трассе это правило, пожалуй, спасло от бампера какого-то паркетника... для себя сделал пометку, что дистанцию стоит ещё увеличить т.к. оттормозился уже юзом в полуметре от бампера. Вне дороги обычно можно найти куда проскочить мимо квадра, да и бампера паркетников в наших пампасах редкость.

Автор: silverheart 23.5.2012, 11:42

на эндуро тоже уже ездит в майках и шортах - просмотрела несколько последних страничек с фотками на amc-club
новички, видать)))

Автор: lesnik 12.6.2012, 12:41

Вчера при преодолении ручья переднее колесо воткнулось в ямку, в результате я перелетел через руль и сильно ударился ногами об рамку от GPS, удар пришелся выше наколенников, шорт не было но они бы все равно не помогли т.к. короткие, выходит в этом месте ноги вообще ничем не защищены.

Автор: Kopcak 12.6.2012, 13:14

В этом месте достаточно сложно сломать ногу, т.к. она скрыта хорошим мышечным каркасом., если только перебить. или при защемление конечности, но тогда никакая защита не поможет.

Автор: Leksey 13.6.2012, 6:45

Но, шанс повредить верхние ляшки настолько мал, что заворачивать их в пластик нецелесообразно. Почешется и пройдет.

Автор: Smartim 13.6.2012, 7:54

Недавно в городе видел паренька на Irbis ttr 250 без какой либо защиты, так еще одна нога в гипсе ...

Автор: Grandtrek 13.6.2012, 9:01

Я полагаю эту площадку после снятия ЖПС (если ее использование никак не предполагается далее) необходимо удалять. Несколько раз при проходе под ветками чуть не ловил от нее в маску. Нагибаешься к ней, а в этот момент колесо наезжает на камень/бугор и т.д. Вилка подскакивает навстречу голове, ребро площадки целит в морду. Когда прибор стоит на месте он с плавными краями и площади нормальной - сильных повреждений не получишь.

Автор: amdmen 24.6.2012, 23:06

На большой бетонке, участок во владимирской области, нехороший дядька обгонял по встречке длинный поток машин.
Ему было на меня видимо пофигу - ушел от лобового на обочину.
На 120 выпрыгнул на грунтовую насыпь и затем вернулся на асфальт. Ощущения не из приятных.

Автор: serg 24.6.2012, 23:08

Я обычно в подобных случаях включаю дальний свет и как-то доходит до людей. Впрочем, джебеловская фара и так не тусклая, а у меня лампочка повышенной яркости стоит...

Автор: amdmen 24.6.2012, 23:09

Ну я ему с обочины только кулаком помахал.

Автор: i-denis 24.6.2012, 23:57

В целом, если бы он тоже ушел на обочину - ты был бы виноват в ДТП так же как и он. Второе - видишь встречку и шпаришь 120? ну ну притормозил бы - может дядя и убрался без твоих маневров на обочине


хм... на 120 на грунте махать рукой - у тебя что 3 рука есть?

Не забываемые впечатления с прошлого года - ехал на дачу, спешить было некуда но зачем то торопился... на 2 полосой дороге путь прикрыл камаз... дождался возможности обгона и газнул. Не учел что камаз длинный и с прицепом, дорога шла с горки и в итоге, когда я заканчивал прицеп дядя резво поехал, а на встречу фура..... езда между камазом с прицеом и длинющей фурой мммм - сказочные ощущения... оттормаживаться было опасно так как прицеп сзади вихлялся аки флаг на ветру, благо фура подвинулась к обочине и у меня остался коридор и возможность не притираться к камазу. На дачу приехал - практически покакал. С тех пор так не делаю. Водителю фуры благодарен по сей день за то что жив. Не знаю видел ли водитель камаза мой маневр - но судя по тому что резво ехал, увидел только когда обогнал и на свою полосу выехал - спасибо то ли ему, то ли дорожникам - что он рулем не вертел

Автор: amdmen 25.6.2012, 0:11

Тут ты скорее не прав. Ровная дорога, по одной полосе в каждую сторону, обочина грунт +щебень обгон разрешен.

Меня было видно за долго до этого, свет как никак горел. Ему о завершения маневра оставалось машин 6 впереди и он ехал по полосе встречного движения на меня.И яедущий по своей полосе в своем направлении не маневрируя был бы виновником дтп при лобовом?

Пусть я и шел с превышением, но по пдд виновен тот кто вылез на встречку.

А 3 рука, с чего бы, хорошая скорость, мот держал отлично

Автор: Kopcak 25.6.2012, 9:21

Тимофей, ну сам подумай. Разьве нет? Ехал ты 120 км/ч, можно только 90 км/ч. Согласно ПДД для предотвращения ДТП ты должен был принять меры к остановке, вплоть до экстренных не меняя траектории движения(Это на случай если за тобой колонна идёт. У обгоняющего должен быть шанс упасть во встречную обочину, что бы не собрать кучу. Но обычно всё же спихивает кого-нибудь из своего ряда.) .

Итог ты в лучшем случае в больничке, вина обоюдная и т.д. Таков закон. Как дышло.

ЗЫ На твоём месте поступил бы так же.

Автор: OttoFrija 25.6.2012, 19:25

Как хорошо, однако что я сегодня с утра на машине ехал, а не на Джебеле.
Строго как обычно, еду по центру своей полосы, никого не трогаю, и в меня традиционно решили перестроиться. Но для разнообразия не слева, а справа. Две двери и заднее крыло. Торможу, аварийка, знак. Милая дама радует сообщением, что хоть я и кругом виноват, злостно таранив её, но она меня великодушно прощает и не имеет претензий, а потому валит на работу, бо сильно занята. Тычу пальцем в мои два регистратора на морде и жопе, и сообщаю, что машина фирменная, а у меня нет ни малейшего желания клизмировать три детали за свой счёт. Дама просит сказать полицаям, что она ничего не заметила и уехала по своим делам. Сообщаю, что этот номер не пройдёт, и скрывать съемки регистраторов от полицаев я не собираюь, благо они снимают до сих пор. Дама садится в машину и отваливает.
Жду ГИБДДунов. Оформили менее чем за час от момента Х. Еще и лекцию свою провёл. Но поразительно что гаец отказался приобщить флэшку к делу, вали, говорит, с ней на группу розыска/разбора через 3 дня. Гм.
На подходе к дому еще одна дама чуть не сыграла в Гастелло, тщетно пытаясь таранить меня из-под знака "уступи дорогу" и призывая на мою плешь всяческие кары по поводу правила "помеха справа", пришлось тыкать пальцем в знак, но, думаю, понимания я и там не нашел. Интересно. Еще меньше хочется ездить по Москве на мотоцикле. Полная неадекватность народа, смело идущего на таран. Жуть.

Автор: edge 25.6.2012, 20:05

Да, опасно, согласен. Вчера пропихиваюсь на мотоцикле у Щукинской. Почти уже у самого светофора. И тут вдруг краем глаза замечаю слева какое-то движение. Какой-то чудак на ренже по встречке с двойной сплошной решил всю эту пробку объехать и дал по газам. Ну я то притормозил, да и вообще наши пути не пересекались, но мужик здорово напугался, не ожидал он увидеть на своем пути мотоциклиста двигавшегося почти перпендикулярно. (я протискивался между передом и задом стоящих авто). Затормозил, вылез и начал на меня орать типа что бы я глаза открыл. На что я ему возразил что типа тебя тут вообще быть не должно. На этом и разъехались.

Автор: Grandtrek 26.6.2012, 1:25

OttoFrija
Дружище! Надеюсь ты вписал наличие регистраторов и флешек в протокол осмотра и свое объяснение? Если нет - будь готов к тупежу группы разбора. Обязательно сними флешки (если думаешь, что запись есть на обоих - то обе. Запиши их серийные номера, все файлы скопируй (лучше не открывая и не просматривая сам флеш, тупо скопируй папку и открывай ее уже на компе. С флешки напрямую не смотри - есть шанс закосячить запись).
Эту инфу изложи в объяснении, прямо перечислив номера флешек. Там же в объяснении впиши фразу: "Прошу приобщить к материалам дела флеш карты (ну или как они там по научному называются) с серийными номерами..... на которых имеется видеозапись момента ДТП и всех последующих событий, изложенных в настоящем объяснении. На месте ДТП при оформлении мне инспектором в их приобщении к материалам дела было отказано, без объяснения причин. Приложение: 2 флеш карты с номерами......". Либо приди на разбор с заявлением о приобщении флешек и подай его отдельно от объяснения, сделай его в 2 экз. Отказываются принять заявление? Требуй письменного отказа. Послали нафиг - иди и сдавай заявление в канцелярию. На 2 экз проси отметку о принятии.
Удачи в доказывании!

Автор: polosa 27.6.2012, 10:40

Вот еще одна глупость вождения мотоцикла.
Давича я решил сгонять на обед домой, благо не далеко 15 мин. езды.
Но вот переобуваться я не стал. ЗРЯ. Ехал в кедах . Так вот на обратной дороге у меня шнурок зацепился за ножку переключения передач.
Я это дело заметил при первом же вираже, но решил доеду до работы а там все исправлю. НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК.
Мот живой я тоже а шнурки и кеды - нафиг.

Автор: edge 27.6.2012, 12:30

Мало драмы! Вот если бы шнурок намотало на ступицу колеса!!! Впрочем у меня есть друг (Сергей, Greywolf) у которого веревку плохо закрепленную на багажнике намотало на колесо, тем самым повредив амортизатор.

Автор: Vitekzu 27.6.2012, 12:41

Плавали, знаем... )


)))

Автор: домонгол 9.7.2012, 13:05

держитесь подальше от дебилов на авто с затонированой задней оптикой... мне вот такой дибилоид попался...

еду 90 держась правой стороны-по кромке асфальта-обхожу также впереди идущие машины... через 10-15 км,догоняет меня чудо на 10ке-ровняется со мной и чето там орет..не понимаю,что надо-жму газ-ухожу... опять догоняет-оттормаживаюсь(думаю пущай вперед валит) козлина проезжает вперед-передо мной слегка оттормаживаясь... ну думаю хрен с тобой,чуть отстаю... еду еще 2км-солнце в рожу и этот говнюк резко тормоз... пытаюсь уйти левее(подумал,что решил опять поглумиться) 10ка реко вваливает в правый поворот,я по касательной трусь в бочину,вылетаю через руль-мот приземляется на меня и тащит еще какоето расстояние..... лежу..... останавливается 10ка.оттуда вылазит козлина с телкой и орет... это будет тебе уроком... за то,что ОБОГНАЛ СПРАВА!!!!

я в шоке... еслиб ничего не болело... убил бы его и бабу прямо там....

доехал до дома,вроде цел,только ссадины и царапины... болят мышцы... от злости взял и сменил сальники и масло в перьях вилки))))

мотоцикл,даже не поцарапался-только бугель деформировал.... видать хороший из меня мат молучился..

Автор: alistair 9.7.2012, 13:11

Обычное дерьмо с комплексами автомобиля. Оптика может быть какая угодно...
Сочувствую. От таких надо сразу сматываться. Или, еще лучше, ломать зеркала и сматываться.

Автор: домонгол 9.7.2012, 13:14

а как смотаешся? обычная перефирийная трасса(полоса туда-полоса обратно) я максимум 125 по спидометру могу и то разово....

если только тормозиться и ждать пока дурак уедет...

по поводу оптики..из за тонироаки и встречном солнце... включение стопов и поворотов видно уже в упор...

Автор: alistair 9.7.2012, 13:16

Признаков дебилизма много, надо оценивать их в комплексе. Да, тонированные фонари один из них.
Сваливать с трассы, конечно. Минут 10 отдохнуть не повредит.

Автор: Di_2 9.7.2012, 13:25

Тоже выскажусь:
С каждым годом дебилов надорогах всё больше. Тоже выбесили пару человек в это воскресенье. Правда без проишествий обошлось.
А с обгонами больше не понимаю водителей различных газелеподобных грузовичков: едут перегруженные, тужатся - еле-еле тебя обгоняют, потом на горке или плохой дороге едут 30. Или автобусы - едешь около 80-ти - через 150 метров остановка, он тебя обгоняет и сразу на остановку заворачивает...
Видимо скоро прийдется "ехать рядом с дорогой"(с) или объезжать трассы по просёлочной.
Сейчас вот это видео в и-нете обсуждают (причем высказываний за/против - 50/50):

Автор: alistair 9.7.2012, 13:38

Самый правильный способ для тех кто не ездит дальняки. Эндуро нам на то и дадено. А эти... пусть друг с другом на асфальте грызутся.

Автор: edge 9.7.2012, 13:52

Да тут водитель бумера не прав. Инфа 100%. Я бы на месте мотоциклиста ему бы в репу еще бы дал. Ибо приехал он специально.

Автор: woevoda 9.7.2012, 13:54

По положению авто виноват однозначно бумер. Мот в полосе, бумер между.

Автор: Танкист 9.7.2012, 16:15

чистой воды Козлина!

Автор: edge 9.7.2012, 16:21

Езди так что бы обогнать тебя желания не возникало. В чем проблема то? В том что ты тащишся как черепаха?

Автор: Astian 10.7.2012, 7:10

Я вот недавно, еду с почти двухкратным превышением и.. Отсушил руру о зеркало обгоняющего меня хундая (поворотник дублировал) Вот и фиг его знает, всяко на дороге бывает. Хорошо хоть не растянулся.

Автор: edge 10.7.2012, 9:49

Прости бро, но когда ты едешь в 2 раза быстрее потока, надо быть полным _______ (вписать нужное) что бы еще что-то дублировать руками. Смотреть нужно в оба и не щелкать клювом. И всегда надо помнить что кто-то едет в 3 раза быстрее потока.

Автор: serg 10.7.2012, 12:43

О, да...

Автор: Di_2 10.7.2012, 12:57

Я же не гоньщик - не езжу на спортах, а на эндурике с 5-ю передачами ездить больше 100 км/ч - двигатель гробить.
А в случаи с автобусом, например, далее стоит знак - въезд с населенным пунктом, по правилам - максимум 60 км/ч, а далее стоит знак ограничения скорости 40 км/ч. Я не привык правила нарушать.

Автор: edge 10.7.2012, 13:08

Зачастую безопаснее ездить так как принято, а не так как указывают знаки. Ваш к.о. Где-то слышал фразу что на дороге мотоциклисту хорошо себя представлять невидимкой.

Автор: Di_2 10.7.2012, 14:36

Ага, по деревне где между домами бегают дети и ходят коровы, ехать со всеми под 100-ню...
Удачи...

Автор: edge 10.7.2012, 15:05

Если местные ездят под сотню, а ты будеш ехать 40, то это тебе удачи...

Автор: alistair 10.7.2012, 15:09

Если местные поголовно идиоты, это не повод их копировать. Из-за чего спор? На эндуро всегда можно объехать.

Автор: edge 10.7.2012, 15:36

Повод их копировать - незащищенность пилота двухколесной техники. Тема то вроде о своей безопасности.

Автор: alistair 10.7.2012, 15:38

При таком выборе - или того и гляди тебя размажут, либо сам кого собьешь - я бы поискал альтернативу.

Автор: edge 10.7.2012, 15:59

Я думаю что если местные так ездят, значит все привыкли, и дети в том числе. Значит это безопасно.

Автор: alistair 10.7.2012, 21:03

Контрпример: местные алкаши привыкли отдыхать посередине дороги, лежа прямо на асфальте. Это не значит что их не давят. Их много...

Автор: edge 10.7.2012, 22:57

Это левый пример. А вот если тебя обгоняют в городе фуры или газели пассажирские или тем паче троллейбусы, то что-то здесь не так.

Автор: Kosha 16.7.2012, 13:28

Поехали как-то приятным летним вечером с товарищами ттроводам кататься на танковый полигон, Горочки, песочек, лесок- красота. Смотрю эти эти 2 оленя поскакали на небольшую горку, подумала, что чем я хуже, думаю дай -ка тоже взберусь, влетаю я на полном скаку на эту горку и понимаю, что идет сразу же крутой спуск... не успев осознать действительность, я так же на полном скаку влетаю в впереди ползущего ттровода. Итог: погнутый подрамник и руль у ттра, джебел без единой царапинки

Автор: lёxkiy 16.7.2012, 13:43

мужики грустно вздохнули: джебелледи, что тут поделаешь...

Автор: Kosha 16.7.2012, 13:56

да они долго расстраивались но я сделала один вывод: с горками у меня явные проблемы... не получается мне их преодолеть без эпичных случаев

Автор: serg 16.7.2012, 14:49

Вывод - держим дистанцию.

Автор: lёxkiy 16.7.2012, 16:24

или - чё раскорячился?, сзади гонщик летит!

Автор: serg 16.7.2012, 17:07

Гонщица Это сложнее

Автор: Сергей Б. 16.7.2012, 18:13

Да, друг... У тебя ситуация похлеще моей будет. Я вот тоже ехал по правой кромке асфальта, начал обгонять Хёндай-Сонату, а она вдруг вправо... Это http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6024. Впереди разбирательство.

Автор: Vulper 17.7.2012, 14:26

недели три уже назад. при проезде глубокой, наполненной водой, колеи подъосьминоживал правой ногой по кромке. поймал под углом лежащее бревно. пытаясь удержать, малоконтролируемо дернул осьминожащей ногой... аккурат при разгруженном заднем колесе и... мотобот весело влетел..... догадайтесь, куда? между колесом и аммортизатором. ВЫШЕ вилки! рассказали бы - не поверил. картина маслом: мот завален горизонтально на левый бок. по приборку под водой. и я такой красивый, стоящий надо всем этим с зажатой (подвеска-то сжалась обратно) ногой. высвободил сам, но еле-еле и с матами. в процессе падения еще и подгазовал... мотобот в очередной раз спас ногу от гарантированного.. даже не перелома, а перемалывания в хлам трекмастеровым комбайном.

Автор: edge 17.7.2012, 15:07

И в очередной раз я убеждаюсь что правильно ездить стоя в засадных местах.

Автор: Grandtrek 18.7.2012, 1:35

Все только ЗА, но не у всех получается. Меня в колее как магнитом к седлу притягивает. Борюсь с собой каждый раз и не всегда побеждаю.

Автор: lёxkiy 18.7.2012, 10:32

Я вообще не понимаю как ехать в узкой колее (заросшая, засохшая глиняная из под Нивы с глубиной 10см). как по ней ехать?

Автор: alistair 18.7.2012, 10:33

Так и ехать, прямо - пока не кончится. Руки расслабить и подруливать.

Автор: lёxkiy 18.7.2012, 10:45

долго ехать не получается - валяюсь

Автор: alistair 18.7.2012, 10:55

С грузом наверное и не получится, налегке попроще. Скорость надо побольше, не совсем пешеходную. И равновесие тренировать...

Автор: Vulper 18.7.2012, 11:45

по колее "сухой и 10см".. а и все 20 даже.. едется прекрасно стоя, держа мот ногами. куда он денется? психологически непросто, да. и, когда напрягаешься, не получается. когда только купил Джебела в таких колеях валился постоянно. что касается "проезда любых неровностей в стойке" - да, теоретически, наверное, это правильно. но у меня есть негативный опыт разлета по сильно разным траекториям с мотоциклом (с последующим без пяти минут утоплением последнего), при столкновении с.. гм.. затопленным препятствием. я не уверен, что ту покрышку я успешно прошел бы и посуху, а в глубоком ручье (по яйца.. - это уже измерялось без мотоцикла) шансов вообще не было. в описываемом же выше случае глубина усугублялась подводной колеей и общей протяженностью затопленного участка метров в 250, если не больше. и я подумал, что "нуегонафиг".

вообще, если отвлеченно.. ковыряясь в гаражном сервисе с машиной, беседовали два моих знакомых.
- ...я вот не понимаю, почему на Patrol'ах креномер почти ни у кого не видел. на Ниве вот у меня был и очень помогал. кто выбирается на бездор, особенно в горах или в колеях глубоких. как они ездят вообще?
- ну, понимаешь.. есть такой замечательный прибор. называется он.....(барабанная дробь) сфинктометр! (дружный ржач всех услышавших). при этом, он также является неплохим бесплатным заменителем кучи других приборов. глубиномера, например, при проезде брода.. к тому же, и срабатывает он заранее.

вообще, сфинктометр - штука реально полезная, но езде она мешает здорово. порог же его срабатывания изменяется с опытом. которого, как известно, слишком много не бывает.

Автор: alistair 18.7.2012, 11:50

В стойке почти всегда лучше ехать (кроме ровного асфальта, там это лишнее). У меня зимой по каше не очень получается, мотик весьма резко выбрасывает в сторону.

Автор: pustota 20.7.2012, 15:34

Тоже стараюсь ездить стоя везде где дорога не "плоская" - лучше и легче контролируется байк, в некоторых случаях стабилизируется сам.

Моя глупая ошибка:

Взял у знакомого древний трансальп прокатиться на универсальной/эндурной резине, в полях. Вроде более–менее понял массу, но дальше второй включить было не где (грунтовка, да и жестковата вилка).На одном из спусков я таки перебрал сначала со скоростью, а потом и с передним тормозом попав на траву передним колесом. Моментальная потеря контроля и отстыковка от байка. Результат — собрал плечом и бочиной несколько кочек, получил синячину на боку. На байке завязал в узел лапку переклюка и покоцал пластик боковой (несколько трещин и пара поломаных креплений).

Кстати принимаются советы по поиску пластика на TA 600 89г

Если вы катались на 50 или даже чекушке и решили попробовать что–то посерьёзнее, не стоит забывать, что кроме более мощного мотора вы получаете так же большую массу и тормозной путь.

На джебеле опыт уже кое какой есть хотя и меньше сезона. На нём я умудрялся спускаться с ледяной посыпанной песком горки с поворотами без падений, хотя блокировку переднего колеса ловил не однократно… правда я спускался на первой или второй (уж не помню) на грани "ща заглохнет".

Автор: amdmen 28.8.2012, 20:55

Думаю стоит написать здесь про мой вчерашний инцидент:

Видимо начало спускать колесо переднее и я этого не заметил.

Ехал 80км\ч по набережной в крайней левой полосе ( 3х полоска).
Был расслаблен и не был особо сконцентрирован на дороге, расколбас переднего колеса заметил поздно - понесло на бордюрный камень, что левее левого.

Падение на право, ногу правую зажимает мотом, скользим, пускаем искры. Сумел вытащить ногу, сгруппироваться и быстро затормозить. Бег за мотом, а он все продолжает пускать искры и как шмякнется передим колесом сдутым о бардюр но уже справа...

Кароче ищу я себе неспешно новое переднее колесо....

Следите за давлением в колесах.

Автор: домонгол 31.8.2012, 23:22

в глуши- ехал ночью, не заметил выбоину в асфальте с прямыми выходами(в это время на встречу шла фура,она то и ослепила) получил расколбас руля,каким чудом не улетел под фуру в лоб,хрен знает,досих пор полные штаны.... но теперь знаю точно,ночью полюбому сбрасывать скрость перед встречным транспортом...

Автор: serg 2.9.2012, 19:19

Я ночью на моте вообще стараюсь не ездить. Уж больно напряжно.

Автор: DjAga 2.9.2012, 21:27

Тимох, ты вообще-т, на мой взгляд, - слишком часто попадаешь/шлёпаисся...

Невнимательный/рассеянный часто, когда едешь, что ли?

Ну, я в среднем, - что на мопеде, что на оке - попадаю в заваруху раз в год...

Кстати, тачкко безопасней, да хрен с ней, - на мопеде только первые заварухи были по неопытности торможения и т. п.. Последняя (аккордом, када я кисть сломал), - по "на авоси" - а фара внезапно погасла, а до гаража - меньше километра...

Автор: Rem 2.9.2012, 21:55

у Тимы пробеги на мото в среднем в 10раз больше чем у стандартных мотоциклистов. Поэтому так кажется.

Автор: kuzmich 2.9.2012, 21:57

Он просто везунчик, и раздолбай, допускает ситуации, и в них попадает чаще чем надо, пока везет....

Автор: Kopcak 2.9.2012, 21:58

Просто парень много ездит. И чаще попадает в статистику.

Автор: kuzmich 2.9.2012, 22:04

Статистика несколько нерадостная...неправильная, и равняца на нее неправильно....

Автор: amdmen 2.9.2012, 22:15

Да Кузмич просто завидует

А везунчики никогда в гипсе не ходили и с костылями не волокались.

Автор: kuzmich 2.9.2012, 22:17

Тема береги себя...будь осторожен, лучше предугадай, чем пытаться выскочить, это реально дешевле, и не приведет к потере времени, сил и финансов, в наше время болеть опасно...и врачи с удовольствием отрежут остатки живого для продажи....

Автор: Landvover 14.9.2012, 20:37

На днях случилось...
Выехал из леса на асфальт, колеса все забиты торфо-глиняной смесью. Не подумал, что сразу "жарить" на всю катушку не стоит, и открутил ручку газа. Через 300-400 метров достаточно крутой поворот направо. Начинаю закладывать и чувствую снос заднего колеса. Выравниваю мот для торможения, при нажатии на тормоз, колеса блокируются. Вижу отсутствие встречки и отпускаю тормоза. Лечу на скорости 60-70 км/ч на встречную обочину и небольшой кювет, за которым пешеходня тропинка. Мотоцикл отрывает колеса от поверхности, приземляется на нужную траекторию в сторону тропинки. Далее следует "трамплин" через два метра после приземления и новый "взлет". Переднее колесо перевешивает мотоцикл и приходится его выравнивать. Приземление происходит на вилку, далее небольшой расколбас и я оказываюсь на тропинке. Далее соотв. еду домой и радуюсь, что не было встречной машины.

Вывод:
1) На первых парах, выехав из говен, убедись что резина позволяет ехать по асфальту безопасно.
2) Всегда нужно контролировать дорожную обстановку, дабы была возможность среагировать на непредвиденные обстоятельства. Никогда не нужно сразу класть мот набок и будь что будет.

Автор: Сhestar 18.9.2012, 13:26

сезон закончил досрочно до нового года

но с красивейшим кульбитом и тучей из песка


перенёс из флуда. shoopaltse

Автор: woevoda 18.9.2012, 13:35

Заламался или вывих? Поправляйся!

Автор: Танкист 18.9.2012, 13:43

Ну, вот что случилось тА? Дим, давай колись как фигакнулся и на чём?

Автор: Сhestar 18.9.2012, 13:55

щиколотку заломил,теперь и на правой,для симметрии


на ТА в глубокой колее песчаной закусило руль,пер не по децки,весело кувыркался
на джебе там просто до упора ручку крутил,немного обманулся в этот раз

Автор: kuzmich 18.9.2012, 14:04

chestar700
Ну как же так, а, голова то зачем? Давай поправляйся....

Автор: Сhestar 18.9.2012, 14:09

фиг знает?
назад пустой шел по этой же тропе,груженый туда как то влегкую проскочил

Автор: Танкист 18.9.2012, 14:31

Эта, тебя джеб расслабил Выздоравливай!

Автор: Боцман 18.9.2012, 14:54

а меня бот таки спас

Автор: Сhestar 18.9.2012, 15:03

спасибо за пожелания !

без экипа даже не хочется думать,шо було б

Автор: shitcool 20.9.2012, 20:26

Любители покататься ночью, будте бдительны! У нас появился новый враг - злые колодцы-эндуроубийцы Еду я значит такой по перелеску, смотрю - темная впадина, "О!"-думаю,"Круто! Трамплин, ай-да перепрыгну!"...но не тут-то было, это кем-то заброшенный открытый колодец, который с радостью проглотил переднее колесо мотоцикла. Но нас так просто не возьмешь! Хочется выразить отдельный респект конструкторам хонды, которые не пожалели такого гутаперчивого пластика и оснастили им CRM. Переднее крыло самоотверженно взяло на себя 90% урона и было загнуто аки бумажный листочек, но осталось живо и отделалось лишь несколькими царапинами после спасательных операций =) Самое интересное, что участок этот я знал хорошо, не подумайте, что гнал на всю дыру по незнакомой местности. Вердикт - поездка состоялась(адреналина полные штаны, а это и была цель) но, будте осторожнее, колодцы-убийцы не дремлят и ждут ваши эндуро, притаившись в ночи Итого: чуть замятое крыло, несколько царапин, небольшой царап по стакану вилки...то все, что удалось разглядеть под фонарем, более, надеюсь, повреждений нет

Автор: novgorodez 2.3.2014, 13:36

Прямо сегодня) 12:30 Вроде уже как день, асфальт сухой (так по крайней мере казалось изначально) температура вроде в плюсе, резина 760 трекмастер. Остановился у ларечка кофею попить. Нахлебался, значица кофейку. Разомлел, сцуко. Сел -поехали. Выход из поворота, открываем ручку наполовину и.... охренительный снос заднего колеса. Незапланированная на утро мегапоездка на всех частях тела включая зад.
Когда поднимал мотик просто ржал аки лошадь над собственной глупостью. Старый, а дурак.
Встал, отряхнулся, поехал дальше с порванной штаниной, покоцанным шлемом расхреначенным зеркалом и уязвленным самолюбием.)))
Посему, парни, будьте аккуратнее. Асфальт сейчас совершенно непредсказуем.

Автор: alistair 2.3.2014, 16:08

260-го трекмастера не знаю, а 760-й и летом на асфальте не очень-то, при минусе так вообще пластмасса. Дело наверное не в асфальте.

Автор: Leksey 2.3.2014, 16:15

Я почему-то тоже всегда ржу в этих случаях )) Даже мешает мотик поднимать )

Автор: novgorodez 2.3.2014, 16:26

Канэшна 760) Кноповку не ту торнул. Щас поправлю, чтобы людей в блуд не вводить. Это факторы оба два) И третий, самоуверенность равная глупости )))

Автор: Rusikjr 2.3.2014, 21:28

Выглядит несерьёзно, но за кустиками крутейший обрыв, а по тропинке и пешком стрёмно идти...
[/quote]
У меня тоже был похожий случай, ехали с другом по Мархотскому хребту, высота где то 600 метров сначала по карьерам потому уперлись в маленькую тропинку вдоль склона, поначалу ничего, друг ехал первый на джебеле 250-ке, я сзади на китайце, через пару сотен метров склон начал увеличиваться, правая нога висит в воздухе мот наклонили набок, тропа пошла в низ, ни развернутся, только вперед... Начали уже на первой потихоньку упираясь в склон, и о радость! Тропа начала прерываться оползнями.. короче.. пипец. адреналина кучу, я перевернулся на мотике, он пошел вниз и от тормозился подножками в земле., кое как вдвоем перевернули, сломал зеркало, боковую защиту, потом друг мой перевернулся, но джебелю пофиг, кое как выбрались, с улыбкой и вдохновением)))
На фото конечно не так страшно, как всегда. . Все целы))).

Автор: alistair 3.3.2014, 10:06

На фото как раз страшно, это настоящий 45-градусный уклон. Тот кто был в горах знает как оно выглядит сверху вниз.

Автор: Leksey 3.3.2014, 12:26

Да, это как раз не тот случай, когда "по фоткам не страшно". Воще ужос читый. Близко к 45, да. Градусов 37 плюс дибильный монитор.

Автор: Согрыч 3.3.2014, 14:43

Даа, по такой поверхности колесо даже заблокированное олично разгоняет мотоцикл.
Было дело с женой сунулись с похожей горки после росы, я первый, проехав 15 метров и увидев чо мот разгоняется как боб в бобслее, кричу тормози!!! Благо дорогая сразу смекнула что к чему, да резина Петрошина зубастая стояла, все закончилось отлично.
Горка опасная, вижу.

Автор: РоманC 3.3.2014, 18:46

Прохватили на выходных. Шипы немного поточили. Сыгробы, наст, лед.. вобщем весело. Остановились шашлычка пожарили. Поштурмавали гору снежную.. нападались вдоволь.. собрались домой и тут друг на ровном месте упал.. неудачно упал.. Больно говорит. До гаража доехал, защиту снял и офигел.. В тавмпункт его.. там посмотрели.. В результате порванные связки и нога в гипсе. И самое обидное что на ровном месте.. ладно бы хоть акрабатический этюд исполнил, а тут.. эх..

Автор: Leksey 3.3.2014, 19:15

Связки - плохо.

Автор: serg 3.3.2014, 19:26

novgorodez, как уже выше говорилось, подтвержу, что Трекмастер при температуре ниже +10 весьма скользкий на любом асфальте. Выше - нормально, но осторожность тоже нужна. Ни фига не шоссейная резина. Не более чем позволяет ездить по асфальту.

Автор: mv 22.3.2014, 0:52

Ребят... Не могу понять... что делаю неправильно ... Короче даже при прыжках невысоких, подвеску пробиват. Снял на видео. Замедлил... И офигел.......
Стою на моте неправильно что ли, может приземление не правильное???

Или Баджа тупо не предназначенна для этого?

На фото ужос дикий. Я к такому БЛИЗКО бы не подъехал даже!!!! даже по тупой диагонали спускаться страху натерпишься... Подниматься проще думается, но тоже ужос.

Автор: =AT= 22.3.2014, 0:54

Именно

Автор: mv 22.3.2014, 0:58

Продайте мне вр 250р кто нибудь... Или хр 400 (

Автор: Huandi 22.3.2014, 1:53

Та же песня будет, может на некоторые проценты получше. Для прыжков нужен только кроссач.

Автор: =AT= 22.3.2014, 2:23

Хард эндурий тоже подойдет

Автор: anatoliy82 22.3.2014, 7:27

mv зятягивай зад почти до упора, в вилку масла погуще, на приземлении газ открывай, будет немного лучьше.

Автор: Kardan 22.3.2014, 8:06

Rusikjr ,немного не дотянул до моих тропинок когда "москаликам" показывал где я газовал,крутили у виска пальцем и сказали ч к этому обрыву подойдут тока не ближе чем на 3 метра сейчас смотрю на эти тропки и сам себе-"во дурчело!не дай божи сорвало б колесо,пришлось бы Вована с камней отшкребывать......."

Автор: Skiller 22.3.2014, 8:34

Трекмастер ага, тормозов нет :-) сейчас. Посмотрим, что потом. И нет бокового упора - чуть газку крутнул и заднее колесо заносит, но... как-то даже кайфово. Плавно заносит и плавно обратно цепляет, как газ прикрываешь. Тащусь :-)

Баха (baja), буква J в испанском всегда читается как Х. Слово испанское, это местность в южной Калифорнии, в переводе "низкая".
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D1%8F%D1%8F_%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B8%D1%8F

Про прыжки. С 2х метров вниз сигать на бахе не стоит, наверное. Но подскочить на полметра должна без пробоя подвески даже с центнером в седле. Если на приземлении ты давишь попой на заднее колесо - может и пробить. Но вообще, смотри на амморт задний (вдруг он того, мёртв), преднатяг пружины - подними подвеску. Прикрути её пожёстче, там должна быть настройка.

Автор: madmaks 22.3.2014, 8:46

Чего то вата совсем ватная. На плоскость, кстати, всегда плохо приземляться.
По виду все нормально. По подвеске думай.

Автор: ^..^ 22.3.2014, 9:16

А я вот в сторону Митас Е 09 хочу горстку какашек кинуть- недалеко он от ТТрекмастера ушел, очень недалеко. Тоже сильно пластмассовая резина. Только на сухом и теплом асфальте боле мене нормально, а по холоду и в дождь довольно стремно себя ведет, особенно при резких торможениях. А вот Мишлен Т63 на асфальте намного лучше себя чувствует , несмотря на то ,что по протектору они с Е 09 одинаковы.
А вообще, учитывая что в последнее время в моих поездках соотношение асфальт/грунт 70%на30% хочу перейти на Мецелер Сахара.

Автор: madmaks 22.3.2014, 9:21

это лучше в раздел про резину перенести.

Автор: mv 22.3.2014, 9:43

Подвеска вся в идеале. Вилка перебиралась летом, подвеска и аммортиз только что.

Автор: Сhestar 22.3.2014, 9:47

ты прав,все нормально,если учесть не детские ТТХ мотоциклиста.

Автор: kosmo 22.3.2014, 17:45

mv, можетпросто пружинки в подвеске мягковаты? я на др250р и товарищ на джебеле и повыше прыгали и подвеску не пробивало. у меня на дээрке заб был полностью затянут, перед на 3-5 кликов от полностью затянутого и нормально было. в вээрке пару раз пробивал вилку, но там и трамплин был нехилый и я на плоскость приземлялся. а так все правильно пишут, приземляться на заднее и открывать газ. ну и преднатяг под себя попробуй настроить. или сделай как я и пожалей маленький мотики и купи чего более предназнаяченое для прыжков.

Автор: madmaks 22.3.2014, 19:44

А, ну если богатырь за рулем. Тут уж ничего не поделать, пружины менять.

Автор: Skiller 22.3.2014, 21:40

У вас там в Москве наверняка есть не один мотосервис ориентированный на кросс. Или просто мототрек с боксами. Может быть имеет смысл сунуться туда, чтобы на месте разобраться со спецами?

Автор: Andy-XLR 23.3.2014, 0:29

Профессиональные приемы вождения кроссового мотоцикла и эндуро http://www.mxplus.ru/cd/20
по аморту и вилке http://www.mxplus.ru/cd/12

Автор: i-denis 23.3.2014, 0:51

Зато шансов на отстрел после кривого приземления почти 0. Я выпрыгивал на второй горб верблюда и ловил второй трамплин задним колесом. На КТМ с PDS мну швырнуло бы в космос, а тут плавно катило....

Мот тяжёлый, подвеска трейловая. У американца xr250r получше но... Имхо... Едет же! Правда у меня Салоники быстро умирали после кроссовой. Так что или смириться, расслабиться и получать удовольствие.... Или WR :-)

Автор: Huandi 23.3.2014, 1:53

Чуть получше, но все равно не то.

Автор: Куб 13.4.2014, 21:20

Один умный человек сказал мне - в мануале указана вязкость жижи для вилки, вот её лить и нужно, никаких "погуще". Или менять аморт на более моднявый, или ставить пружину жестче.

https://www.youtube.com/watch?v=86GRu4l7znQ Летает Вата, летает)

Автор: anatoliy82 16.4.2014, 12:06

в мануале может быть указан диапазон вязкости, а разница между например между 5 и 7.5 может оказатся ощутимой.

Автор: bord-51 4.5.2014, 0:28

Вчера чуть не навернулись. Ехал с женой. Километров 80 в час. Асфальт - весенний Г полное. Ямы стараюсь объезжать. Проще всего это сделать по правому краю. В этом дурацком месте чуть ушла траектория и песок обочины у асфальта размыт. Ступенька сантиметров 5, а может и больше чутка. В детские году на таких ступеньках я навалялся вдоволь, на велосипеде конечно. Понял что происходит ещё до того, как с асфальта соскочил, но основной страх пришёл уже после того как мот стабилизировал. Спасибо зубастой резине и длинноходной подвеске!

fail

Автор: griggs 4.5.2014, 13:02

bord-51
Причём тут зубастая резина и длинноходная подвеска?
И за чем сразу лезть на ступеньку?
Обычная ситуация для российских дорог, ну мотнуло немного делов то.

Автор: bord-51 4.5.2014, 13:56

Зубья передней резины и мягкая вилка способствовали запрыгу переднего колеса на ступеньку. Если бы оно не запрыгнуло - скользячка была бы знатной.
Думаю что на дорожнике последствия были бы куда печальнее.
А на ступеньку не лезть было нельзя: слетев с неё мот наклонился влево и требовалось восстановить равновесие.

Автор: Frig@te 5.5.2014, 9:24

Бывает такое. На скутере так чуть не разложился на спуске с моста. Спуск с поворотом и пол колеса уже висели над гравием, успел отлепиться от края. С тех пор не жмусь так к обочине, всегда оставляю пол метра в запасе для маневров.

Автор: Согрыч 12.5.2014, 17:35

Если такое произошло - нужно выпрыгивать на обочину. Благо, ширина и рельеф в совокупности с резиной и мотоциклом позволяют это сделать без сжимания S.Ani

Автор: woevoda 12.5.2014, 19:29

Тут психологический момент. Нужно себя подстроить. Рекомендую 4м доску 150х40 и по ней пробовать, причем чем медленней тем лучше. при соскоке колеса сразу уходить с нее.

Автор: serg 12.5.2014, 20:10

bord-51, если собрать все подобные ситуации, что были у меня на Джебеле, можно смотнтировать часов несколько... Ну, кидануло, ну удержался... На наших "асфальтах" по нескольку раз в день бывало.

Автор: bord-51 12.5.2014, 20:50

Вот только понять не могу: колесо соскакивает вправо, при этом мот наклоняется влево. Как уйти вправо при наклонённом влево моте?


Да я прекрасно понимаю, что ничего экстраординарного вроде нет. Но у меня первый раз такое, да ещё и с пассажиром. Да и видео как водится всей прелести не передаёт
Кроме того может случиться, что совладать с мотоциклом не получится. Поэтому тем, кто так ещё не накалывался наука: так близко к краю лучше не подъезжать.

Автор: madmaks 12.5.2014, 20:54

Никуда он не наклоняется, если сам его не наклонишь. Наклоняешь влево при попытке заехать обратно.

Автор: woevoda 12.5.2014, 20:58

Влево его наклоняешь ты инстинктивно пытаясь удержаться на асфальте. А надо просто пойти на съезд. В этом вся психология . А по существу - попробуй неторопливо, но больше 30-ти, едучи по прямой толкнуть от себя любую рукоять руля (без фанатизма, просто нажать) и посмотри что сделает мот...

Автор: bord-51 12.5.2014, 21:00

Ну, быть может, показалось...

Автор: serg 12.5.2014, 22:28

Прелесть эндуро в том, что при съезде на скорости на обочину... ты просто продолжаешь ехать без проблем, а не резко падаешь, как на дорожнике.

Автор: astr 12.5.2014, 23:11

Ещё обязательно при подобных ситуациях давать газу, на 200-ке это к сожалению не так эффективно, как на мотиках помощнее.

Автор: Согрыч 13.5.2014, 6:38

не обязательно, по ситуации.


если обочина позволяет, и сзади едущих не закидывает гравием, стараюсь двигаться именно по ней параллельно ДОП

Автор: astr 13.5.2014, 18:25

Ситуация на видео. Там газ обязательно. Или дать газу после падения?

В разы вырастает вероятность прокола.

Автор: Slide 14.5.2014, 18:23

40 мин назад в Долгопрудном разложили чувака на перекрестке прилегающей дороги толи на трансальпе,толи на африке....в общем на хард туристе.
Чел лежит корчится с ногой в сознании,мот шваркнуло о поребрик,лежит на тротуаре,вилка погнута пластик поотлетал.
Стоит жопель красненький с бабой-пилоткой с посыпаным углом бампера и фарой.
Я остановился,че куда говорю,как?
Говорит ехал по разделительной,и чел на фургоне,на перекрестке решил телку пропустить с прилегающей налево,баба ломанулась на поворот....а он по разделительной летит......
Я пожелал выздоровления,безпроблемного ремонта и уехал,так как заслышал сирену ментов(я без номеров).

Мораль сей басни такова-,машина,за которой ничего не видно ВСЕГДА!! НЕ ПРОСТО ТАК ТОРМОЗИТ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ ИЛИ ПРИЛЕГАЮЩЕЙ!!!!

Аккуратней на дорогах братцы,храни нас Господь.

Автор: Leksey 14.5.2014, 19:13

Это очень частая ситуация. Мот идет по разделительной, из попутного ряда кто-то поворачивает налево. Очень частая. Я даже на машине так врубался сам.

Автор: astr 14.5.2014, 19:16

Но пожалуй уступает левому повороту авто на перекрестке на прямо едущий встречный мото.

Автор: Leksey 14.5.2014, 19:31

Наверное так. Только скорее на прямо летящий.

Автор: DaHTucT 15.5.2014, 5:16

у меня вчера было...
еду на машине. в правом ряду. за мной пристроился какой то перец на дорожнике.
включаю левый поворотник, чоб перестроится, и замечаю, что через пол секунды перец пропадает из зеркал... угадайте куда? прально!! на левую полосу ушёл!! после того, как я почти начал перестроение, о котором его предупредил!!! еслиб я за ним так пристально не следил, явно, или шаркнулись бы, или просто не приятная ситуация была. хоть скорость маленькая была, ок 30 км/ч...

в общем, господа, не лезте под поворотник)))

Автор: serg 15.5.2014, 12:29

Господа на авто, включайте поворотник!
Я принципиально пропускаю (на авто, на мото другой принцип езды) тех, кто включает, и принципиально не пропускаю тех, кто тулится не включив поворотник. Они смотрят на моё жёваное ржавое крыло... и не тулятся

Автор: astr 15.5.2014, 18:22

Ну значит скоро будут смотреть на 2 жёванных ржавых крыла.

Автор: serg 15.5.2014, 18:54

Не будут. Я же вижу, где, что и как...
А крыло мне в самой невинной ситуёвине убили. Ехал мимо, никого не трогал, в дворовом переходе, медленно. И тут в меня открыли дверь.
Крыло скоро придёт, всё хорошо.

Автор: rzd2030 18.5.2014, 6:12

Вот вчера например, решил испытать Данлом МХ-31. Спереди Тракмастер 760.
Проблема вот в чем: в колее руль поворачивается в борт колеи, и едешь так, пытаясь телом удержаться, хотя нужно всего лишь повернуть руль. Чувствую что я где то сковываюсь наверно. Может есть какой совет.
Даже специально в колеи заезжал, и начинаю мотоцикл влево-вправо, наклонять и не крестит таким образом. Как избавится от тупяшки когда руль завернул и так скальзко, что едешь как на лыже?!

Автор: Leksey 18.5.2014, 6:26

Если уже зарулил в стенку колеи, то спасаться поздняк ))
А совет только один: ездить быстрее. Потому что этот ихний эффект (гироскоп чтоли) при большей скорости работает быстрее и четче, меньше виляний.
(я понимаю, что падать тоже больнее, но это не ко мне, это в тему "травмы" )

Автор: =AT= 18.5.2014, 11:51

В теории, если начинаешь терять равновесие, то нужно повернуть руль в сторону, куда заваливаешься, а вес тела перенести в обратную сторону. Смотреть вперед, т.к. это помогает держать баланс и скорость побольше.

Автор: rzd2030 19.5.2014, 3:23

И по стенке (например правой) боком перед едет, а я балансирую хотя если попробовать перенести вес тела на подножку с левой стороны и потянуть руль на себя то можно вылезти. Колея шириной 30 см. Вот как отработать. А быстрее и правда эффект гироскопа помогает, но там потом проблемы с торможением возникают

Автор: =AT= 19.5.2014, 10:09

Ну так а я про что написал? Так и нужно делать, только много практики надо, чтобы на автомате получалось

Автор: NoPrO 20.5.2014, 1:18

Это парни, все же громкоорущий прямоток - зло.
Поясню. Температура27 градусов, мы с товарищем бодро идём свои 70. Стеклопакет и щумоизоляция - и большинство уродов слышно только в те доли секунды, пока они проезжают вдоль автор. Кореш открывает окно, в эту секунду нас догоняет сверхзвуковой дятел, бро роняет бутылку, об которую горе-пилот рвет в хлам передний баллон.
Мало того, на предложение выдать ему денег на комплексную окраску пластика я люто, подчеркиваю люто, возжелал переехать урода. Так вот, любителям в пробке открутить до упора чтобы пропустили, пожелаю чтобы они никогда не столкнулись с проблемами детского заикания из-за стресса, например.

Автор: Leksey 20.5.2014, 6:36

Выразительно.
Грубовато. Но выразительно )

А что за стеклопакет?

Автор: Согрыч 20.5.2014, 7:02

Алкашам окна и двери блокировать при посадке, чтобы корявки с бутыльмасами в окна не тянули, а то особо упоротые и буйные еще поссать могут решить выйти когда вздумается.
ЗЫ: вы с дружком с детства прямотоком "напуганые"? И не постеснялись же такое здесь написать...

Автор: woevoda 20.5.2014, 7:36

А нахрен было ручки с бутылем в окно сувать, раз за стеклопакетом и шумкой так все здорово??? Да и история странная. На 70 никто обычно не рычит чтоб пропустили. И так возможностей море. Это в стоячей пробке еще встречается. Так что бутылочку то нарочно кинули. Откручивает в основном млодежь неразумная на спортоподобных. И сейчас гораздо меньше. Я по трехе каждый день ввечеру мотов по 20-25 вижу пока домой пробираюсь.

Автор: Leksey 20.5.2014, 7:47

А у спортов есть свой форум? Может быть пост NoPrO туда предполагался, да промазал?

Автор: stofel 20.5.2014, 8:06

Голодный троль, на последнем издыхании, уже согласен на любую еду

Автор: NoPrO 20.5.2014, 11:36

С маркой мота угадали. Да какой там тролль... стар уже. Тему перечитывал внимательно, и тут раз - прямо догматы по поводу заметности мото. Скажу так - включенный ближний - и скачущий между рядами мот видно всегда. Кто говорит что не видно - не смотрит по зеркалам. Не хотел никого обидеть

woevoda
вы давно по ТТК,видимо не ездили.

А, и еще - световозвращающие полосы - вещь Себе купил - прилеплю на экипу и рюкзак

Автор: car-bon 20.5.2014, 12:18

Стар? Да ну нафиг! Среди школоты, ты будешь супер стар!
Во-первых, у тебя стеклопакеты с шумоизоляцией (на Приоре?)
Во-вторых, ты знаешь слово "люто"!
В-третьих, у тебя друзья от ужаса, мечут бутылки ПЕРЕД мотоциклом, у которого прямоток СЗАДИ и они прорезают ему колесо. Судя по всему, колесо от велосипеда, поскольку, по битому стеклу, вроде как никто не очкует ездить...
Это круто! Очень круто! Не прибедняйся!

Автор: Куб 20.5.2014, 12:36

Автор: Arnik 250 20.5.2014, 13:27

Всем привет! Хочу предостеречь на личном примере: легчайшая покатушка, в два мотика, дорога до безобразия известная... Еду впереди, спуск, волна не более метра высотой, с левым поворотом, трава (с дождями за неделю разрослась до 15-20 см, сочная, зараза...) Я расслабился (вот чего никогда нельзя делать!), привстал на подножках я легкой оттяжечкой назад... Но в мотоботах, чтобы при оттяжке назад не воткнуть передачу вверх (почувствовал ведь, что не носком стою на подножке), повернул носок наружу (!!!), скорость-то не более 15-20 км/час, почувствовал, что валюсь на левую сторону (передок подламывается на сочной траве), очень уж машинально, ведь в конце спуска - газу не поддашь... Держа палец указательный на рычаге тормоза, с испугу нажал слегка - и лег на левый бок... Не больно - только оттопыренный носок левой ноги (Слава Богу, что в мотоботе!!!), подзавернулся, и придавился весом падающего на левый бок мота... Короче - ласт практически "завернулся" носком назад... Сейчас смешно немного, а тогда - черная "картинка" в глазах, полная неподвижность, как в капкане - когда товарищ приподнял немного мой мот, и "черная" картинка сменилась реальной, я увидел свою ногу - просто офигел...

Итог: живой, но на больничном - черные даже пальцы на ноге, кости целые (мотоботам отдельное спасибо!), но пару недель лежать... Голеностоп... Связки... Доктор пообещал, что восстановимо... Подвижность осталась полная, но офигенно болезененная...Поэтому: расслабляться никогда нельзя, мастером себя чувствовать даже на миг недопустимо, и ножки держать ВСЕГДА носками внутрь!!! Заодно чтобы бак коленями зажимать... Не смейтесь, делюсь негативным личным опытом, осознаю, что сам дурак...

Но всегда есть полезное - лежу))) И потом: водочный компресс компромиссен еще и тем, что его можно также и изнутри применять...

Не дай Бог никому!!! И в туалет - попрыгун на одной ножке... Смех и грех...

Автор: woevoda 20.5.2014, 14:07

Я как ламер, на грунте вообще пальцы на передний тормоз не кладу. Как раз для того чтоб инстинктивно не дернуть со страху. Выздоровления!

Автор: Согрыч 20.5.2014, 16:36

А я только сегодня гипс распотрошил, но еще прыгаю по привычке

Автор: Arnik 250 20.5.2014, 16:46

Я доктора от гипса отговорил, когда он подавил лодыжку пальцами (рентгенологи для страховки в анамнезе трещину указали), но мне не особо больно было... Он согласился, что рентгенологи перестраховались, и разрешил без лангеты режим соблюдать... Главным моим аргументом было: "... а как же я в гипсе буду на ночь полуспиртовой компресс делать?.." Понял меня дядька Доктор...)))

Автор: dimonbee 26.5.2014, 22:45

Сёдня положил дыра на грунтик выезжал с пампасов на примыкающую дорогу, а на неё с основной трассы поворачивала коробка. Очканул и затормозил, не успев заехать на дорогу. Мот начал валиться на правый бок, усилием воли и выставленной ноги остановил падение. Но длины ноги никак не хватало, чтобы его выровнять, поэтому пришлось мягко положить его на бок. Спешился, стащил с пригорка. Немного проветрив цилиндр нормально завёл и поехал дальше. Хотя времени на то, чтобы выскочить на пригорок с дорогой и встать вдоль дороги было.

Мораль: не уверен в манёвре - не лезь. Решился - не сомневайся, раз уж приступил к манёвру. Взвешивать сомнения надо до того как.

Автор: Businka 27.5.2014, 21:30

Насчёт блокировки дверей - полностью за) был забавный инцидент в том году - стою на светофоре тихо-мирно,никого не трогаю,и справа нарисовывается, фиг сотрёшь, зубила. Ну а внутри по старой доброй традиции - толпа нетрезвых "чётких" парней. Машут из окон своими кочепатками и кричат что-то нечленораздельное. Внимания не обращаю. И тогда у самого гениального представителя данной фауны возникает блестящая,на его взгляд, идея: открывает дверь , вылазит в сланцах и летних шортах из машины и пытается закорячиться ко мне на заднее сидение (я стояла в крайней левой полосе,они - в средней). Я,мягко сказать в жутком недоумении от происходящего, пытаюсь удержать своей нЕмощной тушкой не очень уж и лёгкого для меня спорта,который весело так мотыляется из стороны в сторону от тела, которое с поразительной ловкостью и быстротой в его-то состоянии залезло на мотоцикл, параллельно пытаюсь втыкнуть нейтраль,чтобы хотя бы освободить руки и сделать ему атата, и при всём этом культурно посылаю его в дальнее пешее путешествие,подальше от меня и мотоцикла. Вобщем синий мальчик смирился, что катать его сегодня не будут и печально пополз к тротуару, ибо зелёный свет давно загорелся,пока мы мило общались, и его друзья уехали на встречу приключениям. Отряд не заметил потери бойца) Ну а я покатила дальше,надеюсь больше мне такие кадры на дороге не встретятся)))

Автор: Di_2 27.5.2014, 21:37

Неправильный у тебя мотоцикл. А может профиль заполнить, хоть узнаем что за мотоцикл?

Автор: Businka 27.5.2014, 21:45

Мотоцикл не вписала,ибо пока нет)но в очень ближайшем будущем появится) 2 сезона откатала на сибере250,ещё 2 на рвф 400(на который и покушался странный мальчик),недавно его продала(( решила перейти на эндуро,на природу давно тянет)да и с нашими дорогами самое оно) вот разрываюсь в сомнениях между моделями.... хочется джебеля 250го, но очень переживаю за свой небольшой рост Т_Т советовали ах,но боюсь скучно на нём будет и по бездорожью особо не повеселиться...ибо небольшой кроссовый опыт есть и очень это дело понравилось)

Автор: Di_2 27.5.2014, 21:54

Ну тогда открывай новую тему про выбор мотоцикла или продолжи чью-нить старую. А то недавно только одну тему в хлам убрали.

Автор: Businka 27.5.2014, 21:57

да я тут уже прилично тем прочитала) и по характеристикам склоняюсь к джебу) осталось проверить,буду ли дотягиваться....)

Автор: анDrей 27.5.2014, 22:08

Дотянешься, просадишь его под себя!

Автор: Arnik 250 27.5.2014, 22:15

Похоже, что у меня дежа вю... Вчера Лисенок, сегодня Бусинка... Об одном и том же... Развейте мои сомнения...))

Автор: Businka 27.5.2014, 22:19

оО как раз читала тему с Лисёнком) развеиваю твои сомнения - это просто совпадения) я сюда забрела, т.к. мотор на джеба парню искала, ник - первый идиотизм,что пришёл в голову)хоть и корявый,да не суть) ну и заодно определиться уже наконец с моделью моего первого эндура))

Автор: Arnik 250 27.5.2014, 22:39

Ну а на фига тебе движок на Джебел??? Сразу про запас ? Или так - просто для поддержания разговора?

Автор: Di_2 27.5.2014, 22:42

Народ, если не создадим новую тему, нас тогда перебанят за флуд в этой теме.

Автор: Businka 27.5.2014, 22:42

нет, у моего парня в том году открутилась нижняя пробка во время движения и масло всё вылилось. Итог - каюк мотору((( пока он на вахте,пытаюсь найти двигатель для его джебеля,он мне этот сайт и посоветовал) и на других разборках искала,к сожалению результат пока нулевой( Извините, за жуткий оффтоп, просто хотела поделиться забавной ситуёвиной на дороге,не думала,что это перейдёт в разговор не по теме)

Автор: Radhaur 25.8.2014, 21:23

Хотел бы вынести на общий суд свое недавнее падение. Никак не возьму в толк, объясните мне, почему оно произошло и как в дальнейшем таких эксцессов избежать?
Смотреть можно с 6:40 (осторожно, мат).

Автор: igor.ja 25.8.2014, 21:31

g

Автор: Radhaur 25.8.2014, 21:35

Ну что, никаких идей?)

Автор: stofel 26.8.2014, 7:18

Я все ждал что раньше улетишь. Никаких идей, кроме как ездить по колеям помедленее, особенно когда уже немного уставший ибо точно очень ехать надо.

Автор: kinstantin 26.8.2014, 7:48

В моем полку прибыло:-) оказывается у джеба лапка тоже пожет переключалку вавернуть. Я с конца июля по тойже причине с разобранным конем. Ехали в дождь,резина замылилась, и я на 3 завалился на бок. Лапка также оторвалась(а по идее должны были шлицы на самой лапке провернуться). В итоге остался на 4й передаче в лесу в 5 км от асфальта.но хонда поехала и на 4й с забитыми грязью колесами. Так и вернулся на 4й домой,пропуская аккуратно красные светофоры

Автор: Grandtrek 26.8.2014, 8:03

Переднее колесо попало в одну микроколею - чуть слева, заднее поехало по другой - чуть справа. Песочек посредине на разделении колеи, не позволил переехать заднему колесу в траекторию переднего, мот развернуло, райдера навернуло.


Ну и как возможность, в момент осознания "неправильности" движения мота по разным колеям немного был поджат тормоз, вместо открытия газа.

Автор: Radhaur 26.8.2014, 9:27

Спасибо, конечно, за комплимент))) Но вроде ничто не предвещало. Ехал, как обычно езжу, когда не один.

kinstantin, у меня он оказался на 3й, благополучно добрался до дома без проблем - самая универсальная передача =) И со светофора тронуться внатяг можно наравне с машинами, и по трассе 80 идти)

Grandtrek, не, тормоза точно не было, если только газ может быть чуть прикрыт. Да и много раз попадал в такие ситуации, что колеса едут по разным колеям, ни разу не падал еще от этого. Везло?)
У меня такое ощущение, что перед слизнуло на траве, потому что руль как-то резко подвернуло. Но почему до этого не слизывало, а в этот момент слизало - непонятно Хотя тот факт, что заднее колесо во время падения ушло вперед, наверное, говорит о том, что либо оно застопорилось, либо наоборот пробуксовывало?

Автор: oobana 26.8.2014, 9:34

Посмотрел пару раз и мое мнение - трава, колея и резина. Колесо переднее ушло с траектории. Заднее возможно тоже. Не видно, но мот развернуло же. Была б другая резина - прошел бы не заметив практически.

Автор: svarnoyvladimir 26.8.2014, 10:00

Снятое тобой видево говорит о том, что ты сидя ехал в колее. Тебя мотнуло и ты упал. Загруженное переднее колесо, втыкается в грунт и подворачивается при перестановке в колеях. Ехал бы в задней стойке этого не произошло.

Автор: Radhaur 26.8.2014, 10:23

Вот тоже склоняюсь к этому варианту, ибо спереди стояла прошедшая больше 15 т.км Хайда К60 скаут. После того, как вместе с ней поставил новую Кару 3, мот стал очень нестабильно вести себя на малых скоростях на сыпучих грунтах и колеях, раньше такого не было.
svarnoyvladimir, не, ехал в стойке точно. В задней или средней - не помню, но точно не сидя, ты что))

Автор: Zau4eHoK 1.9.2014, 19:30

Ехал по хорошенькой полевой дороги, увидив довольно резкий поворот, решил пройти его по средствам блокировки заднего колеса(в GTA парень переиграл ) ну и мот опрокинуло прямо мне на ногу. Итог: перелом малой берцовой кости. Не делайте так ребят
P.S. Ботов не было.

Как говориться, почувстовал

Автор: wingman 1.9.2014, 19:45

малая берцовая... легко отделался. Ни на что почти не влияет,функции передвижения почти не участвует, но с артезом месяца два походишь.
А вообще, если бы не проявлялась вот эта гадость - остеомиелит. То на перелом и отечность можно было бы забить

Автор: egor_p 2.9.2014, 3:19

Прошу совета, как правильно проезжать отрезок дороги покрытой очень крупным щебнем, мот все время пытается уйти с траектории? Смещение назад помогает, но не сильно. Или проесто ехать быстрее?

Автор: Grandtrek 2.9.2014, 7:07

Главное - не мешать моту ехать!
Оттяжка назад, 3-я передача и газ в пол ручки. Если не хочешь позвоночник разбить, то только в стойке, не цепляясь за ручки мертвой хваткой, только придерживать и направлять. Мот сам поедет. Пусть слегка рыскает и перепрыгивает, он все равно будет двигаться прямолинейно.

Автор: Dyser 9.9.2014, 22:55

Тупанул, заходя в поворот на джебеле на скорости под 70 км.ч заблокировал тормозом до юза случайно заднее колесо. Чудом не убрался. Видимо та стена из кирпечей, которую я успел навалить не дала вылететь на встречку. Теперь оттормаживаюсь строго перед поворотом.

Автор: анDrей 9.9.2014, 23:02

Не совсем понятно

Автор: Leksey 10.9.2014, 5:28

А вот в интернетах надо чаще бывать! Молодежь пошла - только и знают, что на эндурах отжигать круглыми сутками, совсем на интернеты забили.

Автор: Dyser 13.10.2014, 17:33

Позавчера ехал через лес, в траве не увидел поваленное дерево, переднее колесо понесло, мотик упал на левый бок, я по инерции развернулся на 360 градусов, с придавленной ногой в мотоботе. Итог. Разрыв связок, на голени, перелом кости, мото боты альпинстарс тех 3. Сейчас в гипсе нога. Вопщем аккуратнее надо быть и смотреть куда едешь.

Сезон закрыт

Автор: alistair 13.10.2014, 17:36

Соболезную... Сидя ехал?

Автор: stofel 13.10.2014, 18:35

Ух фигово как.. Кость если нормально соберут то фигня, связки вот фигово.
Лежи теперь, зато времени вагон. Я как лежал с переломом, ниче так, разъелся там . Диета первый стол без ораничений, добавки сколько хошь.

Надо ездить по колеям чтоли чаще, по ним нет нет да вальнешся, вырабатывать рефлекс чуть че ноги в стороны

Автор: alistair 13.10.2014, 18:46

Лучше ездить стоя.

Автор: stofel 13.10.2014, 18:55

Не знаю, у меня как то не выходит. При наезде на косое бревно, что стоя что сидя падаю

Автор: alistair 13.10.2014, 18:58

Все падают, но из стойки намного меньше шансов придавить ногу мотиком. Скользкое косое бревно только перебросом переднего колеса можно проехать, если будешь готов к срыву заднего.

Автор: Skiller 13.10.2014, 19:06

Если стоя - то тебя в сторону выкинет и вероятнее всего не придавит мотоциклом. Обделаешься и синякакми.

Автор: stofel 13.10.2014, 19:26

Может и не выкинет, а вот ноги растопыривать если за мгновение до падения, то удобнее сидя и гарантировано не придавит.

Автор: alistair 13.10.2014, 19:30

Если ты будешь заранее ноги растопыривать то упадешь там где не упал бы в правильной стойке. А мокрое бревно под углом, вовремя незамеченное, срубает мгновенно - ногу выставить не успеешь...

Автор: stofel 13.10.2014, 20:03

Если головой думать то не успеешь, если рефлексами, то успеешь, скорость только не 60км/ч должна быть. Если скорость 40 и выше то конечно стойка тока. Но опять же в условиях не видимости бревен какие 40.. 20-25 самое оно.
Стойка поможет удержаться, а от последствий падения она не защищает


А из леса как выбрался?
Ато пока лежал в больничке наслушался, кто как полз до помощи..

Автор: VeHDeTTa 13.10.2014, 21:17

в корне не верно и не смей такое говорить новичкам!!!!!!!!!!!!!!

вероятность затягивания ноги под мотоцикл сидя в сотни раз больше, чем стоя.

моделируй: едешь стоя. косое бревно, морду уносит вправо вниз и сам мопед соответственно начинает заваливаться. твои действия? даже не твои, а рефлексы твоего тела какие будут?


при езде стоя падения как таковог оу тебя не будет. мотик да, упадет. ты нет, не упадешь.

Автор: stofel 13.10.2014, 21:18

Плашмя с высоты стойки бум. Потому что ноги в стойке повысвободить дольше

Автор: VeHDeTTa 13.10.2014, 21:24

лоооооооооооол. мэн, извини за панибратство, наглость и прочее и прочее. но тебе не надо ездить на мото если ты ТАКИХ элементарных и очевидных вещей не понимаешь.

я тебе скажу, что будет:

мотик уходит вправо вниз, ты начинаешь заваливаться влево, автоматически у тебя выставляется левая нога в сторону падения твоей тушки, мопед, соответственно, летит вниз между твоих ног(их уже НЕ ЗАЖЕВАЛО мотоциклом). ты плавно аккуратно нежно становишься на левую ногу с высоты сантиметров 50(скока там подножки по высоте). дальше можешь пробежаться пару шагов чтобы загасить скорость, или перекатиться там, ну и подобные всякие вещи.

Автор: stofel 13.10.2014, 21:29

Да заваливался я и в стойке и не в стойке через бревно. Нагруженую ногу дольше снимать с подножки.
Такто пострадавший выводы правильные сделал, смотреть надо куда едешь, а встойке не в стойке это уж нюансы.

Автор: BUGER 13.10.2014, 21:37

stofel Ты,кажется в соседней теме,про более мощный мот говорил.Помоему Джебела 250 тебе много.Тебе надо было сначала поучиться на Дж200 или Серове или питбайке каком.

Автор: VeHDeTTa 13.10.2014, 21:40

а ну ка:
мот падает влево, ты стоишь, какая нога у тебя больше нагружена?



а то, что стойка-не стойка фигня, отнюдь - это ооооочень серьезный нюанс.

Автор: stofel 13.10.2014, 21:47

Может, они говорят едут снизов и более легкие, джебель не очень едет..


Пока на бревно не наехал нагрузка ровная по ногам, как наехал мот подламывает очень быстро, а подножка зубастая, левая нога хот и разгружается, фиг ее соскользнешь, надо именно рефлекторно снимать ногу с подножки. Через мозги вообще не успеваешь, и происходит эффект как будто упал мгновенно не успел ниче понять

Автор: serg 13.10.2014, 21:49

Твоему моту досталась неудачная прокладка, это уже все поняли.
Мне Джебела на пересечёнке много, на асфальте нормально.

Я, если падаю в стойке, просто улетаю в сторону и подножки мне не мешают. На ноги, правда, редко приземляюсь

Автор: VeHDeTTa 13.10.2014, 21:51

да не надо ничего снимать с подножки блин!
или у тебя что, есть два различных действия: одно-это снять ногу с подножки и пусть она в воздухе висит, а второе, это эту висящую ногу выставить куда тебе требуется?

ты не снимаешь ногу с подножки, ты ногу выставляешь. просто чуть в сторону, даже если на нее начнет заваливаться мотоцикл, он соскользнет по ней, а не зажует.

дальше у тебя ноги в растопырку, мопед где-то внизу между ними, а ты по ситуации, или на ноги плюхаешься, или на колени, или на руки или еще на какие части тела, но что характерно, ОТДЕЛЬНО от мотоцикла, либо максимум НА него, а не ПОД.

Автор: stofel 13.10.2014, 21:53

Просто зубастая подножка, чтобы снять ногу с подножки надо ее поднять, именно поднять на верх а потом уже куда угодно.

Автор: VeHDeTTa 13.10.2014, 22:00

ой не верю. и как же я с такими подногами живу, а? более того я их еще и затачиваю дополнительно, чтобы тапок меньше скользил.

когда ты начинаешь заваливаться, левая подножка у тебя сама из-под ноги уходит вниз, она же не клеем намазана.

Автор: stofel 13.10.2014, 22:03

На ней пол моего веса, он вниз вместе с ней идет, пока мозг не отработает что что то идет не так

Автор: VeHDeTTa 13.10.2014, 22:06

силы инерции:
жесткой связи между подошвой и подногой нет. только вертикальное давление. когда мотоцикл резко уходит вниз, ты по инерции, еще остаешься в том же положении, в каком и был. вуаля.

не надо мозгу ничего отрабатывать. тебя если толкнуть в левую сторону, ты будешь думать, какие ноги куда там ставить и в каком положении грохаться на землю? неееееа. у тебя ноги сами будут подставляться, чтобы удержать в вертикальном положении тушку. это низшие безусловные рефлексы, они мало поддаются тренировке и прокачке.

Автор: BUGER 13.10.2014, 22:06

Потому что ТЫ на нём не едешь, тот кто на нём ЕДЕТ то у того он едет.

Автор: stofel 13.10.2014, 22:08

Ну как это.. опять все по кругу.. Ногой его чтоли подталкивать?

Автор: VeHDeTTa 13.10.2014, 22:09

знаешь кому мешают его яйки? танцору плохому. чуешь ход мысли моей?

Автор: stofel 13.10.2014, 22:10

В стойке ноги отрабатывают все вихляния мота, с приличной амплитудой, неожиданный завал об бревно воспринимается как очередное вихляние, а когда доходит что чтото нето время уже юк

Автор: VeHDeTTa 13.10.2014, 22:12

хорошо, как же ты отрабатываешь вихляние мотоцикла влево? распиши. не забывай, у нас сейчас мотик падает на левый бок.

Автор: stofel 13.10.2014, 22:18

полусогнутая нога выпремляется, отрабатывая провал.

Автор: VeHDeTTa 13.10.2014, 22:20

то есть ты хочешь сказать, что ты выпрямляешь левую ногу, нагружаешь подножку, внутреннюю ногу нагружаешь, так?

а ничо, что грузить ты должен правую, то бишь, внешнюю, подножку? а левая вообще может в воздухе в это время быть.

Автор: stofel 13.10.2014, 22:26

Когда визором землю пропахиваешь мысли тока "ох чеза.. бревно наверно.. куда гнал если не видно **", А про то какую ногу грузить как-то не возникло. В след раз постараюсь успеть поанализировать

Автор: VeHDeTTa 13.10.2014, 22:29

а ты не должен думать, какую ногу грузить, вот это как раз на рефлексах. и они едины, что при повороте, что при отлавливании колбасящегося мотика, что при его падении, когда ты едешь стоя.

и потом, если ты гвооришь, что грузишь левую ногу когда мотик валится влево, то тут вс1 ясно.

Автор: SuP 13.10.2014, 22:45

Пацталом ! Вспоминается пресловутая сороконожка. У которой теперь есть компьютер и провели интернет :-) :-)

Автор: Skiller 13.10.2014, 23:11

Отписываюсь нафиг... Палата номер 6.

Автор: анDrей 14.10.2014, 0:03

Ты не забывай, что он еще на скутере ездит, а то понаучишь

Автор: BUGER 14.10.2014, 0:04

По моему у меня лопнет мозг

Автор: Tuman 14.10.2014, 9:20

не знаешь что дальше..езжай в стойке!!!!
по началу заваливался сидя и регулярно боты придавливало мотом, сейчас сидя только по ровной дороге и в поворотах резких
если в стойке заваливаешься, то тебя в 99% выкинет в кусты/траву/поле но не под мотоцикл

Автор: alistair 14.10.2014, 9:35

Тебе не кажется что пора прислушаться к советам?
Смотреть надо всегда. Не видишь - не газуй. Ехать в стойке безопаснее.

Автор: reload 14.10.2014, 9:41

А ещё лучше, для начала поучиться ездить на велосипеде с "пристегнутыми" ботами по тем же бревнам

Автор: stofel 14.10.2014, 9:49

Не я ногу то сломал. А покатушечники все куда не плюнь, едут сидя. Борьба на форуме с теми кто едет сидя это борьба с ветрянными мельницами. Точно так же и моя попытка папрать священную езду в стойке


Из завалов 50 наверно один раз придавило немного ступню. и то потому что шлем поправлял одной рукой в это время. Стойка не стойка, ноги надо растопыривать, как это можно оспаривать? а как их растопыришь в стойке?

Автор: Leksey 14.10.2014, 10:08

В стойке ноги никто не растопыривает, чтоб ими подпирать завалы. Максимум - оттянуть в сторону для балансу. В стойке уводы колес с траектории решаются обезьяньей сноровкой, а не осьминожьей.


Как это в голову пришло?

Автор: Rem 14.10.2014, 10:14

Стофел, ты мастер троллинга! Твои вбросы просто шикарные!:) Вон даже Лексей ведется, хотя знает что ты тролль. Серж измени ему статус, он это заслужил!

PS Почему все ведутся ваще не понимаю, во всех темах Стофел мастерски троллит! На фига ваще в беседу включаться и упрямо доказывать чето непонятно кому непонятно зачем, я не понимаю

Автор: stofel 14.10.2014, 10:17

Да там бревно в траве было, никакая стойка от падения не спасла бы



Троль троль.. может просто о наболевшем и весь секрет, и вообще про стойку alistair вбросил

Автор: VeHDeTTa 14.10.2014, 11:00

чувак, ты не понимаешь сути: стойка не панацея от падений. и об этом никто не гвоорит. стойка при падении мотика и даже тебя, убережет твои лапки с дохрена большей вероятностью.


патаму шта алени. бараны. упертые шописец как товарищи.
они ж не кроссмены а туристы, значит никаких навыков им не нужно. можно ехать сидя и с опущенными локтями, дыа?

Автор: Dyser 14.10.2014, 11:06

Ехал в стойке, скорость была около 12 км.ч не успел среагировать. После падения почувствовал очень сильное жжение в районе ступни. Пока не наступил пипец поднял мот включил 1 передачу и доехал до дома. А дома уже все распухло.

Для себя еще один вывод - по незнакомой местности надо аккуратно ездить.

Автор: car-bon 14.10.2014, 11:07

Есть предложение, банить отвечающих Стофелю!

Автор: stofel 14.10.2014, 11:09

Вот вам всем! А я говорил!

Да прежде всего конечно смотреть куда едешь.

Автор: Rem 14.10.2014, 11:11

Отличное предложение
Ибо Стофеля банить нельзя. Такого уникального и талантливого тролля не было еще по-моему

Автор: alistair 14.10.2014, 11:12

Да, невезуха... Выздоравливай!



Это само собой разумеется. Более того, даже на знакомой местности бывают "сюрпризы", это не закрытая мотокроссовая трасса. Cначала просмотр, и только потом уже можно ручку открывать как следует.




Поломаться можно и в стойке, но сидячая езда этому намного больше способствует...

Автор: stofel 14.10.2014, 11:18

Потому первым постом я и сказал, что надо рфлекс вырабатывать, ногу в сторону, и катапультирования с мота
А стойка не стойка.. в стойке чуть по другому моторика, тоесть надо и сидя отрабатывать и стоя. Тем кто только стоя ездит, можно отработать вариант только для стойки

Автор: Leksey 14.10.2014, 11:19

Я бы так не стал утверждать. Падениям и травмам способствует усталость и лень. Кататься нужно с желанием, а не для борьбы с бездельем (и прочими трагедиями).

Автор: Dyser 14.10.2014, 11:35

Эх... Только прокладки от Карбона пришли))) видимо в следующем сезоне))

Автор: stofel 14.10.2014, 11:37

Если гораж теплый, то с гибсом тож все делается, еще лучше от скуки то

Автор: Dyser 14.10.2014, 11:41

Да меня тут вообще к мотику допускать домашние не хотят, пусть все уляжется снимут гипс, а там посмотрим.

Автор: Leksey 14.10.2014, 11:43

дак скажи, типа притворялся. гипс в аут, лезгинку на кухне спляши, как мужик, и в гараж. еще и за юмор плюсанут, мож чо подарят даже на радостях.

Автор: stofel 14.10.2014, 11:46

Время на его стороне, замозолит всем своим гипсом на кухне так, что сами попросят, деться куда нить

Автор: Leksey 14.10.2014, 11:48

мой план шикарнее

Автор: 0ctopus_ 14.10.2014, 12:23

Важно сразу отпустить руль.
У меня обычно получается спрыгнуть с мота ещё до того, как он начал падать

Автор: Нарагон 14.10.2014, 12:40

Тоже стараюсь вовремя "катапультироваться" . Тут важно чувствовать тонкую грань между "еще рано" и "уже поздно"

Автор: svarnoyvladimir 14.10.2014, 15:20

Подкрепляю всё сказанное своим видео. Озвучку не получилось норм. сделать, извините, но тут и так всё понятно. Ездить надо в стойке.


HAUeEjmPawU

Автор: stofel 14.10.2014, 15:43

Ну, яж говорил плашмя.
Причем руки сильно не выставлять, ато и их обламать запросто.

А успел бы ногу выставить, было бы что то вроде кувырка, который не так больно как плашмя, только не было бы сучков всяких торчащих

Автор: svarnoyvladimir 14.10.2014, 15:59

Теперь помолчи плашмя, для восстановления баланса. Почитай, посмотри, повтори.

Автор: Dyser 14.10.2014, 19:49

Это мой первый сезон на эндуро. Надо постепенно учиться всему. Как говорится умный учится на своих ошибках, а дурак вообще не учится.

Лезгинка на сломанных костях и разорванных связках - то еще действо

Автор: SuP 14.10.2014, 23:02

Пра-ально говоришь, дядя Федор (с)
..руки нафиг за спину и головой вперед, головой! Шоб дурные мысли из нее выбить! А выставлять нужно ноги, ибо, как говорят ведущие хирурги-травматологи, коленки современная медицина чинить уже научилась, а вот локти хрен! А хирургия кисти это вообще отдельное направление, у них вон целый институт этим безуспешно занимается..

Автор: rzd2030 15.10.2014, 2:49

Су....а, до слез!

Автор: stofel 15.10.2014, 8:55

На самом деле подобные высказывания на столько набили оскомину, что я тоже уже начинаю слезиться иногда

Автор: car-bon 15.10.2014, 11:01

От тебя ждут не плача, но нормального, обоснованного гнева!

Автор: stofel 15.10.2014, 12:05

Да вроде все уже сказано, добавить и нечего.
Разве что еще нюанс при езде в стойке на скорости. Где то в районе 80км.ч в стойке джебель перестает ехать уже не субъективно, а вполне объективно, а грунтовки (в нашей средней полосе) частенько позволяют и 80 и 90 и больше. Так что надо как то учится сидя ехать на таких скоростях.

Автор: VeHDeTTa 16.10.2014, 13:10

типа када садишься, жопка нажимает на кнопочку в седле, и в мотор впрыскивается закись азота и прям валить начинает?:-D

Автор: i-denis 17.10.2014, 11:14

Браво!!!!
Тебя еще не забанили?
Добавлю - а стойкой у них называется прямое положение тела в вытянутыми руками, аки оловянный солдатик и коленками упертыми в пузатый бак, что бы не дай боже яйки о канистру не приложить



Стофель и Кеттлер - прям две стороны медальки

Автор: car-bon 17.10.2014, 11:15

Гы!
Новый тренд на аватарки!
Ден, тебя так не признают за своего!

Автор: i-denis 17.10.2014, 11:22

он голову на руль присовывает, аэродинамику улучшает и растопыренными лапами подталкивает мот

Автор: stofel 17.10.2014, 11:28

И локти тоже нечего растопыривать, тоже крадет обтекаемость

Автор: анDrей 17.10.2014, 13:25

Зато тормозить лучше, когда падаешь сидя.

Автор: VeHDeTTa 17.10.2014, 15:56

ну дык. площадь жопной мышцы больше, трение выше.

Автор: wingman 17.10.2014, 16:51

А у меня в его сообщениях вот это отображается.




Вообще кайф!!!

Автор: Leksey 17.10.2014, 22:21

И чем же вы живете без Стофеля? Скука же.

Автор: Huandi 17.10.2014, 22:38

От площади трение не зависит.

Автор: VeHDeTTa 17.10.2014, 23:37

то-то я смотрю, передние колодки всегда больше делают по площади, чем задние

Автор: Huandi 17.10.2014, 23:49

Есть другие причины - теплоотвод, износ, прочность материала.

Автор: Leksey 18.10.2014, 7:35

А ты сначала читай. Смотреть интересней будет.

Автор: serg 18.10.2014, 12:49

При прочих равных трение от площади зависит. Только прочие равные обычно не совпадают никак.