Новый эндурик возить старые эндурики. Опции

[Dalnoboi]

2003, 3,0. v6. Скока жрёт-скока прёт: по трассе 11 литров 95-го, прёт... 130 разгонял от скуки, быстрее-дураков нету. Будет теперь на чём на покатушки прицеп с мотами возить, с поездками Лёхи по ДОП надо завязывать, некошерно.

[skorp777]

Ну, поздравляю с покупкой! Обмыть срочно!
... а в голове крутится приморская частушка " нам не надо женской писи, мы купили Мицубиси"...

[woevoda]

Здрям! А че не дизилек? Бензинка она конечно поживей, но если до 130, то и дизилек вполне.

[OttoFrija]

Здрям! А че не дизилек? Бензинка она конечно поживей, но если до 130, то и дизилек вполне.

У этого агрегата дизелёк: 1) Турбированный, что и с турботаймером навевает похоронные марши ближе к 150 тык, без турботаймера так чуть ли не сразу. 2) 100 л.с. что на такой бандуре даёт аццкую динамику ВАЗ 21011.

[Dalnoboi]

Ну, поздравляю с покупкой! Обмыть срочно!
... а в голове крутится приморская частушка " нам не надо женской писи, мы купили Мицубиси"...

Бггггг))))) Да вроде с Паджеро2 не было особой проблем)))))
А обмыть-так обмыли уже...Дождевой водой))) Сёлня поехали на Джебеле, ДРЗёныше и квадре и 40 км под ливнем обратно. Мицупечка рулит!!!

Причина редактирования: Ай-яй-яй! car-bon

[DemoOrc]

У этого агрегата дизелёк: 1) Турбированный, что и с турботаймером навевает похоронные марши ближе к 150 тык, без турботаймера так чуть ли не сразу. 2) 100 л.с. что на такой бандуре даёт аццкую динамику ВАЗ 21011.

У дизелей не в динамике суть... Да и при должном уходе по 300к они точно пробегают.

Могу конечно ошибиться, но по-моему это Montero Sport. А их дизельных не бывает.

[Dalnoboi]

У этого агрегата дизелёк: 1) Турбированный, что и с турботаймером навевает похоронные марши ближе к 150 тык, без турботаймера так чуть ли не сразу. 2) 100 л.с. что на такой бандуре даёт аццкую динамику ВАЗ 21011.

И дизелёк только на механике, бррррр... Мне хватает 16 передач на фуре ворочать, ну нафиг ещё и дома ногой сцепление нажимать)))

У дизелей не в динамике суть... Да и при должном уходе по 300к они точно пробегают.

Могу конечно ошибиться, но по-моему это Montero Sport. А их дизельных не бывает.

Бывает только Паджеро в изрядно убогой коплектации. Монтеро-нет.

Здрям! А че не дизилек? Бензинка она конечно поживей, но если до 130, то и дизилек вполне.

До 130-это ессно, идиотов нету, но нет экономической составляющей. ДТ=А95 по цене, расход примерно одинаков.

[OttoFrija]

У дизелей не в динамике суть... Да и при должном уходе по 300к они точно пробегают...

Дизеля вообще или эти конкретно, неслабо наддутые?

[woevoda]

ГЫ. У мну элька с ноля, уже семь годков. Роль турботаймера сильно преувеличена. Динамика, ну да не RS, на уровне девятины. А с таким движком (3л) был додж спирит. Так что в теме

[DemoOrc]

Дизеля вообще или эти конкретно, неслабо наддутые?

У товарища 2001г.в. с 99-ти сильным дизелем. Брал в 2005 году с пробегом 100к (неподтвержденным). Сейчас 390к, без переборки двигателя и без замены турбины. ТНВД менял, но тут скорее качество залитой тогда соляры. Заправился на ООО "Рога и Копыта", экономить решил и доэкономился. С тех пор только на сетевых заправляется, проблем нет. Да, обслуживание не дешево, да, куча минусов по эксплуатации, но расход в 8-9 литров на трассе и приличная, а главное мягкая, тяга того стоят. Впрочем на вкус и цвет фломастеры разные. Сам езжу на бензине.

[Dalnoboi]

Дизель гут, но чёта как вспомню, как Л200 заводил в мороз и как потом её прогревал....Нуих, эти дизеля с пробегом. Скоплю на новую-да, без проблем, можно брать.

[OttoFrija]

ГЫ. У мну элька с ноля, уже семь годков....

А сколько пробег?

[woevoda]

Где-то в районе 112 тыс. Пока кроме свечей накаливания ничего не менял. А в мороз до 33 она заводится довольно просто - до 25 обычно с первого тыка. После со второго, редко третьего. Ну по крайней мере ни разу зимой не стоял. Главное, как и вообще на дизелях, соответствующая солярка.

[Dalnoboi]

И солярка была арктика, и температура около -30. Причём давал отработать свечам по 3 раза, зря не крутил. Вяло заводилась, а машина новенькая была. Потом прогревалась долго, дизель всёж-таки. Поэтому подуставший дизель решил не брать, хочеться "вышел-завёл-доехал". При нынешней цене ДТ на уровне А95 экономики почти нет. 2-3 литра разницы по трассе особой погоды не делают.

[woevoda]

Ну я про дизель, так по инерции. Ты ж на большой машине на нем, значит знаешь какие гайки крутить . Для города и дачи сам бензинку использую (чирокез 3.7 KJ) . А элька уж года четыре чисто покатушечно экспедиционный вариант. И вообще сыну ее отдал в этом году.

[серый]

Дизель нынче не в почете,все бензинку ищут и берут..............

[maxy]

Поздравляю с приобретением. Желаю долго ездить и не ломаться!
Езжу на своей Pajero с 1995г.. В свое время досталась новая, потом поменять на что-то более свежее возможности не представилось. На сегодня пробег 560 тыс.км., двигатель 6G74 (3,5 л., 208 л.с.), АКПП, расход при езде в городе 16,5 л./100км., на трассе при скорости 130-150 возрастает до 18л. За счет большого объема двигателя езда с двумя мостами или кондиционером на расходе сильно не сказывается. Движок стараюсь сильно не крутить. Из ремонта – замена расходников, раз в 3-4 года замена элементов подвески, рулевое, 2 раза замена маслосъемных колпачков, свечей, сальников свечных тоннелей. Навеска на двигатель (насос кондиционера, генератор) все родное, заменен насос ГУР и помпа. В трансмиссию вообще не заглядывали. Масло лью всегда синтетику 5w-40, бензин 92. Ближе к 500 тыс. км. стала подъедать масло, сейчас от смены до смены уходит 4л., к весне разберу, померю зазоры в поршневой и заменю колпачки. По возможности ремонтом занимаюсь сам. Правда, в обслуживании несколько дороже чем Toyota.
Проходимость отменная, особенно с колесами 32/10,5 R15 (кстати, встали без всякого лифта), сильно выручает блокировка заднего моста, регулярно ей пользуюсь.
В целом своей Pajero очень доволен. Прошел на ней весь Алтай и неоднократно Монголию, в т.ч. Гоби, Хакасию, Туву, Байкал с Бурятией, степи Казахстана, Горную Шорию и т.д.. Ни разу не подвела за 17 лет эксплуатации, хотя регулярно таскаю прицеп или лодку на большие расстояния.







Удачи,
Максим.

[woevoda]

Достойный пробег. А капот не родной? Вроде с ноздрей под дизеля шел.

[mumis]

Достойный пробег. А капот не родной? Вроде с ноздрей под дизеля шел.

Да. V 2,8 л. Был новый 96 г. Мотор дерьмовый к перегрузкам. И турбина все мозги ... . В те года круто было на новом бездорожье покорять. Народ меня не понимал. К ходовой, кузову претензий нет. В 2000 на новый год долез до Алибека, что в Домбаи. И в 02 продал. А буковки, что с крыла остались, надо теперь на моцик приклеить.

[maxy]

Достойный пробег. А капот не родной? Вроде с ноздрей под дизеля шел.

Да, ты прав. Однажды на охоте перевернулись. В результате капот, часть стекол, люк пришлось поменять.

Удачи,
Максим.

[[sg]]

ничо се, 17 лет на одной машине ))
достойно!

[DjAga]

maxy
А как отличить комплектацию с блокировкой заднего моста ( Эт я так, на будущее) ?

[Lizik]

Мицупечка рулит!!!

Поздравляю !!! Классный ЖиП

. Да, обслуживание не дешево, да, куча минусов по эксплуатации, но расход в 8-9 литров на трассе и приличная, а главное мягкая, тяга того стоят. Впрочем на вкус и цвет фломастеры разные. Сам езжу на бензине.

Эх,а я фанат дизелей,у меня 2.0 л,75 л (всего-то),но свою тушку таскает с отменным ускорением,разгон с места отличный,по городу пуляет замечательно,со светофора первые ))) расход по трассе от 6,5 , по городу от 7-ми литров,мотики возить самое то. Пробег 230 т.р. , не знаю,насколько скрученный
Но на рыбалку не проедешь,пока на бензиновой Ниве,но есть задумка о пикапе )))

[mumis]

maxy
А как отличить комплектацию с блокировкой заднего моста ( Эт я так, на будущее) ?

2-я модель в самом простом варианте и с двигуном 2.4л бензин, с лавочками (проще УАЗика) по моему шла без блокировки. А все что выше имеет пресловутый SuperSelekt с кнопкой эл.привода блокировки.

[maxy]

maxy
А как отличить комплектацию с блокировкой заднего моста ( Эт я так, на будущее) ?

По маркировкам посмотри здесь http://pajero.us/repair/4wd.shtml
Правда, я не знаю где такие маркировки расположены.
На свежих машинах можно еще найти наклейки на мосту с надписями:
friction LSD / hybrid LSD / DiffLock. Это обозначает различные варианты блокировок.
Но после второго-третьего заезда в грязь наклейки обычно пропадают.
У моста с принудительной блокировкой должна присутствовать надпись DiffLock.
Проще определить заглянув в салон, внизу около прикуривателя, спереди рычага раздатки, есть отдельный переключатель принудительной блокировки "R/D Lock". Также в машине, справа под задним сидением, должен быть компрессор, от него под днищем идет шланг на задний мост.
Наличие других вариантов блокировок можно определить (кроме как по маркировкам) только с вывешиванием задних колес.

Удачи,
Максим.