Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Длинный ход рычага сцепления магура.
LEnduro
сообщение 22.4.2019, 19:19
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 159
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200, KTM 560SMR



Репутация:   3  


Всем добрый. Есть КТМ с длинноходной по мне ручкой сцепления. Есть что то на что можно поменять гравный цидиндр что бы более короткий ход был?
Усилие скорее всего поменяется, будет жёстче но я наверное привыкну. ))


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vov4ik
сообщение 23.4.2019, 9:34
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 706
Регистрация: 29.10.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Крымск
Мотоцикл: ktm xc 250



Репутация:   11  


а как это "длинноходная" ручка?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 23.4.2019, 11:33
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 159
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200, KTM 560SMR



Репутация:   3  


Нужно отпускать далеко ручку сцепления что бы мот поехал а пальцев не хватает работать на такой длине я руль тогда не могу держать левой рукой крепко.. Если её отрегулировать как мне нужно то сцепление ведёт и нейтралка не ловится. В итоге пытаюсь учиться прыгать через брёвна и ручку туда сюда приходится регулировать на дорогу и на лес. )))) В лесу пофиг ведёт сцепление или нет, там всегда едешь нет светофоров.
Упустил такой момент, надо сперва прокачать сцепление, а вдруг.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 25.4.2019, 11:08
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 159
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200, KTM 560SMR



Репутация:   3  


В общем это только когда мотор прогрет просто сцепение ведёт. Дело не в регулировки хода ручки. Если мотор холодный то нейтралка ловится с нормально отрегулированной ручкой.
Что то со сцеплением просто видать.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vov4ik
сообщение 26.4.2019, 10:18
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 706
Регистрация: 29.10.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Крымск
Мотоцикл: ktm xc 250



Репутация:   11  


ну вот так и вылечишь)))
а что за ктм то?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 27.4.2019, 0:57
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 159
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200, KTM 560SMR



Репутация:   3  


Цитата(Vov4ik @ 26.4.2019, 7:18) *
ну вот так и вылечишь)))
а что за ктм то?

560SMR то есть супермото.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEnduro
сообщение 28.4.2019, 15:24
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 159
Регистрация: 15.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Академическая
Мотоцикл: Jebel 200, KTM 560SMR



Репутация:   3  


Расскажу теперь настоящую причину, весёлая история и вдруг пригодится кому.
В общем сцепление вело вместе с повышением уровня масла. Постепенно за 2 поездки уровень масла очень сильно вырос даже в наклоненном состоянии смотровое окно было полное. Хотя я заправлял так что бы было пол окна в равновесии.
В итоге я сперва подумал что прокладку блока пробило, нет не пробило, антифриз на месте. ДУмал бензина налило, нет, запаха не было. Слил масло, в масле нет ничего оно чистое. Стал вытаскивать фильтры грубой очистки, и один фильтр забит битком ворсом тонким.
Мотор я капиталил дома, дома кошки, но детали я компрессором продувал когда ставил. Всё было идеально чисто как я думал. Но там достаточно совсем чуть чуть что бы забить фильтр. Фильтр я промыл продул, поставил, уровень масла упал до нормы и сцепление больше не ведёт на горячую. ))
Кошки чуть мотор не положили. ))))
Стружек алюминиевых не было, повезло.

Видать через этот фильтр как то так перетекает из одной полости в другую а фильтр только под давлением давал смазку и то наверное не полную а самотёком ничего через него не шло, я пока не понял как оно так вообще там работает но открою схему посмотрю что куда перетекает.

По схеме это фильтр смазки распреда и коробки передач. Но то что стал стартёр на много шумнее работать это я заметил. Всё остальное норм.
Второй фильтр уже для смазки поршневой.


--------------------
Jebel 200
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.11.2019, 15:47