Выбор старого 2-Т |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор старого 2-Т |
12.10.2018, 19:14
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
А вообще дальнобой прав:) купить античный 2т это как купить уаз за 20 тыщ если руки есть и куча времени - ездить можно Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 19:19
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230 Репутация: 17 |
купить античный 2т это как купить уаз за 20 тыщ если руки есть и куча времени - ездить можно НИверно! Починеный УАЗ останется гавном и в орденах и в лентах(с), а восстановленный 2Т 90-х годов будет пушкой с которой хоть завтра на Ред бУлл Стрейт риТМ Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 19:26
Сообщение
#28
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
а я так и не нашел толковых отзывов как отличается характеристики моторов например ехс250/te250/газмяса300 от того же cr250
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 19:33
Сообщение
#29
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230 Репутация: 17 |
газ-газ - это попытка европейцев содрать удачный мотор ЦР250, там даже поршень одинаковый. А отличаются они качеством
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 19:46
Сообщение
#30
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
газ-газ - это попытка европейцев содрать удачный мотор ЦР250, там даже поршень одинаковый. А отличаются они качеством я ec300 чуток катал по лесным прямикам) ну очень восторженные впечатления но 98% не для осьминожек Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 19:57
Сообщение
#31
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Все-таки на 125-ке нада уметь ездить, прям уметь А на 250-ке как ни парадоксально, можно и учиться,есть примеры И восстановить можно из любого состояния, прям до смешного - из любого Для тех, кто рос на 65 и 85 не проблема. На 250 старой кроссовой лучше не учиться. Нервные больно. купить античный 2т это как купить уаз за 20 тыщ если руки есть и куча времени - ездить можно Угу. Как льва трахать. Много страха и мало удовольствия. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 19:58
Сообщение
#32
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2046 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Да, пожалуй самое злое из немногого что катал это рм 2000 с выхлопом славини и пиленой башкой под какой то там бензин.Еще и с короткоходной ручкой газа.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 20:08
Сообщение
#33
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
даже занидорога? 125 кубовый предшественник рмх. Тот же подвесон, конверт рамы. Чо там от цилиндра, корзины, гнёзд подшипников осталось-тайна за 7 печатями. Да, пожалуй самое злое из немногого что катал это рм 2000 с выхлопом славини и пиленой башкой под какой то там бензин.Еще и с короткоходной ручкой газа. Да, из старых 250 суза самая злобная. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 21:02
Сообщение
#34
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 12.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Челябинская область Мотоцикл: Репутация: 1 |
Мужики, конечно знал, что выбрать мопед за мои деньги не легко, но всё-таки что имеем, то имеем. Я как то упомянул в теме про др-250. Так вот прокатился я раз на таком. Нормально так катнул, чтобы понять почему он входит в унылую троицу, наравне с хр250. Поэтому бросил эту затею и понял, что из 4-х тактов рулят 400-450 кубов, но это совершенно другой ценник. Да если посмотреть на тот-же хр, то ценник на него не самый гуманный за живой аппарат. Пробовал я кх125 и понял, что едет он веселее и задорнее, но показался для меня мелковат. Вот так я и пришёл к 2 тактам. Не сильно дорого и достаточно серьёзно. По поводу соревнований. У нас они проводятся регулярно в 4 этапа по трассам хард и спринт. Так вот при получении навыков, хотелось бы тоже поучаствовать хотя бы в спринте. Если на то уж дело пошло, то можно и кросс рассмотреть. Единственное что нет фары и стопа, а по мне так это удобная вещь при массовом заезде или вечером катнуть по окрестностям.
Ну а это моя прелесть. Восстановил собственными силами. Мотоцикл для души. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 21:06
Сообщение
#35
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
раз уж пробовал 125 попробуй 250
Дальнобой правильно сказал - очень резкий он Ну то есть дры дры дры - не едет - взиииииии - ой мама где тут тормоз а еще буду кэпом но соревы все эти по эндуро это тонны часов тренировок и отменная физуха на выносливость Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 21:16
Сообщение
#36
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8019 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Если на то уж дело пошло, то можно и кросс рассмотреть. Единственное что нет фары и стопа, а по мне так это удобная вещь при массовом заезде -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 21:29
Сообщение
#37
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 12.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Челябинская область Мотоцикл: Репутация: 1 |
Сугубо моё мнение, что на покатушках с товарищами в лесу удобная вещь. На кроссовой трассе понятное дело, что не нужны Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 22:17
Сообщение
#38
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 175 Регистрация: 5.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR650SE Репутация: 1 |
Автор, я тут подумываю кдх220ррр продавать) пиши, если на него выбор упадет)
А советовать ниче не буду, правда у каждого своя, как и требования к мотоциклу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 23:23
Сообщение
#39
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
Автор! Если весь опыт 2Т основан на этой красавице (Ява), то это еще не повод возжелать 2Т для использования "на все случаи жизни"...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.10.2018, 0:51
Сообщение
#40
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 102 Регистрация: 10.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Торжок Мотоцикл: CRM 250 Mk2 --- CR500---CRM MK2---МОПЭД Репутация: 2 |
даже занидорога? а как из кёнигсберга доставлять будешь? kukanow сравни подвеску Рмх и рм, и неожиданно оно одинаковое.А мотор придушенная версия РМ с тяжелым коленом и башкой под 92-95бенз. А вообще дальнобой прав:) подвески разные совсем -------------------- Андрей
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.10.2018, 6:39
Сообщение
#41
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 12.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Челябинская область Мотоцикл: Репутация: 1 |
Автор! Если весь опыт 2Т основан на этой красавице (Ява), то это еще не повод возжелать 2Т для использования "на все случаи жизни"... Конечно большая часть стажа заключается в вождение этого мотоцикла. Но пробовал я, как писал выше др-250 и немного кх125. Так это небо и земля. ДР-ка на откручивание газа реагировала вяло в сравнение с кавасакой 2-Т и для меня показалось это интереснее. Может я и остановил бы свой выбор на такой кубатуре, но мне мопед оказался мелковат. И дело в том, что мотоцикла "на все случаи жизни" не ищу. Мне не нужен птс и асфальт с городом. Главное чтобы двигатель с подвесками позволяли отрабатывать навыки вождения на кросс трассе в любительском стиле (участвовать в кроссовых соревнованиях не буду это точно). Главное направление для меня - это эндуро движение. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.10.2018, 7:09
Сообщение
#42
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8019 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
125 и 250 по размерам не отличаются
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.10.2018, 7:40
Сообщение
#43
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 12.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Челябинская область Мотоцикл: Репутация: 1 |
125 и 250 по размерам не отличаются По ощущениям сузука побольше была. Или кх как-то занижен был, потому что хозяин невысокого роста. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.10.2018, 12:12
Сообщение
#44
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230 Репутация: 17 |
Вон на мотогоне восстановленная в идеал 125-ка от хорошего человека за 120!
Я в принципе против 125-ки, но там экземпляр просто прекрасный, можно и попробовать! У нас парень этап России (по эндуро) на 125 2Т выиграл в любителях, так может все не так страшно! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.10.2018, 15:45
Сообщение
#45
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 12.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Челябинская область Мотоцикл: Репутация: 1 |
Вон на мотогоне восстановленная в идеал 125-ка от хорошего человека за 120! Я в принципе против 125-ки, но там экземпляр просто прекрасный, можно и попробовать! У нас парень этап России (по эндуро) на 125 2Т выиграл в любителях, так может все не так страшно! Можно ссылку на объявление поглядеть? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.10.2018, 16:08
Сообщение
#46
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Мужики, конечно знал, что выбрать мопед за мои деньги не легко, но всё-таки что имеем, то имеем. Я как то упомянул в теме про др-250. Так вот прокатился я раз на таком. Нормально так катнул, чтобы понять почему он входит в унылую троицу, наравне с хр250. Поэтому бросил эту затею и понял, что из 4-х тактов рулят 400-450 кубов, но это совершенно другой ценник. Да если посмотреть на тот-же хр, то ценник на него не самый гуманный за живой аппарат. Пробовал я кх125 и понял, что едет он веселее и задорнее, но показался для меня мелковат. Вот так я и пришёл к 2 тактам. Не сильно дорого и достаточно серьёзно. По поводу соревнований. У нас они проводятся регулярно в 4 этапа по трассам хард и спринт. Так вот при получении навыков, хотелось бы тоже поучаствовать хотя бы в спринте. Если на то уж дело пошло, то можно и кросс рассмотреть. Единственное что нет фары и стопа, а по мне так это удобная вещь при массовом заезде или вечером катнуть по окрестностям. XR250 и его одноклассники не так уж и уныл в умелых руках. И в любительской эндуро гонке главное, это не мотор. Главное, это как ты сам едешь, как подвески работают, вес мотоцикла, и уж потом только мощность мотора. Если по настоящему хочешь идти в мотокросс, то бери сразу кросс 4Т 250. Там будет и вес, и подвески, и сбалансированный. Боевая пушка. Если не хватает денег, лучше добавь, но найди нормальный мотоцикл. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.10.2018, 16:23
Сообщение
#47
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 12.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Челябинская область Мотоцикл: Репутация: 1 |
XR250 и его одноклассники не так уж и уныл в умелых руках. И в любительской эндуро гонке главное, это не мотор. Главное, это как ты сам едешь, как подвески работают, вес мотоцикла, и уж потом только мощность мотора. Если по настоящему хочешь идти в мотокросс, то бери сразу кросс 4Т 250. Там будет и вес, и подвески, и сбалансированный. Боевая пушка. Если не хватает денег, лучше добавь, но найди нормальный мотоцикл. В том то и дело, идти по настоящему в мотокросс не хочу. Нужен в меру бодрый эндуро с хорошей подвеской. Конечно идеальный выбор это КТМ, но ценник там соответствующий. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.10.2018, 16:58
Сообщение
#48
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
И в любительской эндуро гонке главное, это не мотор. зависит где и как кататься) даже без соревнований, чекушка на грейдере или прямике песчано-полевом просто тоска В том то и дело, идти по настоящему в мотокросс не хочу. Нужен в меру бодрый эндуро с хорошей подвеской. Конечно идеальный выбор это КТМ, но ценник там соответствующий. поищи лучше 4т xlr 250 r . в твои деньги как раз. киковая пулялка древняя хондовская, подвеска норм, там мотор настроен что на 5 тысячах будет отдавать всю мощность идеально для лёгкого эндуро всё равно надоест тебе через сезон дёрганьё, в плане прыжки и трюки в лесу, это всё проходит, если не станешь дальше развиваться ездить на тренировки, целенаправленно жить этим поэтому если не уверен что будешь целенаправленно рости до сексии не бери никакие кроссовые мотоциклы тем более 2т ... для отдушини около кросс амбиций проще питбайк держать ещё запасным Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.10.2018, 17:36
Сообщение
#49
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230 Репутация: 17 |
XR XLR хорошие моты но подвески там нет в спортивном смысле. Если человеку не чужды спортивные амбиции , то даже старые кросссачи просто небо и земля по подвескам, собственно картриджные вилки с тех пор и не изменились особо. И они РАБОТАЮТ!
Мотик с такими же подвесками но 4Т просто за счет года будет стоить вдвое дороже Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.10.2018, 17:57
Сообщение
#50
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
XR XLR хорошие моты но подвески там нет в спортивном смысле. Если человеку не чужды спортивные амбиции , то даже старые кросссачи просто небо и земля по подвескам, собственно картриджные вилки с тех пор и не изменились особо. И они РАБОТАЮТ! Мотик с такими же подвесками но 4Т просто за счет года будет стоить вдвое дороже у xlr® другая подвеска вообще, по сравнению с xr , он кроссовый был у них в линейке ) ... про подвески может ты имел ввиду эндуры старые, crm, kdx, а не кросс. у кросса вилка дуб дубом ...или какой для пример мот ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 4:26 |