 Мот по типу DR 350 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
12.9.2015, 9:38
Сообщение
#26
|
|
 XRовод  Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация:  47 
 |
Цитата(raptor76 @ 12.9.2015, 3:56)  Мне теория про невозможность ехать на одновальном движке в полный газ тоже не внушает доверия.Если говорить о каких-то конкретных моделях мотов,это одно.А клеймить движки по количеству распредвалов совсем странно.Тем более,что если говорить про одновальный двухклапанный движок,то у него удельная мощность будет ниже,соответственно и термонагруженность движка на максимальных режимах тоже.Да и сам механизм ГРМ банально проще,что тоже плюс к надежности. ИМХО тут есть зерно правды, но и Serg отчасти тоже прав. Дело в инерционности ГРМ. У DOHC инерция деталей минимальна, и на них применяют достаточно мягкие, часто даже одиночные пружины клапанов. Это здорово уменьшает нагрузку на поверхности трения распредвала + самих поверхностей по площади больше (распреда то 2). Ну а в Хондовской системе RFVC инерционные массы достаточно велики и пружинки клапанов стоят жесткие, что б исключить подвисание. Это здорово нагружает поверхности трения распредвала, площадь которых уступает площади у DOHC. То есть ездить на высоких оборотах на Хонде 250\400 то можно, и клина на исправном моторе не схватишь, но износ все равно будет больше чем у джебеля. Как пример этой теории: у меня в гараже сей-час стоит Yamaha XTZ750 с пробегом много более 200 тысяч км, из них более 160 тысяч на обычном полусинем автомасле, схема и исполнение ГРМ 1в1 с джебелем, просто добавлен еще один клапан на впуске, отдача мощи на тех же 7500 оборотов, то есть режимы езды по оборотам тоже сходны с джебелем. И состояние пар трения у него отличное, с завода ничего не делалось и не менялось, могу выложить фото для любопытных. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
12.9.2015, 9:49
Сообщение
#27
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 29.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ Мотоцикл: Yamaha YZ250X KTM 640LC4 Adventure GASGAS Pampera250 Suzuki Skywave Репутация: 16
|
Всё правильно, соглашусь что у джебеля на высоких оборотах износ будет меньше чем у хр на тех же оборотах,но думаю не шибко критичный.
по поводу ямахи,это нормально, двигатель на это рассчитан, у африки по одному распредвалу в головке и ничего, ресурс не хуже ,клапанов правда меньше 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.9.2015, 9:59
Сообщение
#28
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1179 Регистрация: 13.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Honda super cub 110 Репутация: 26
|
Мне кажется,льём из пустого в порожнее)))Инженеры,создавшие двигатель,все расчитали.При эксплуатации в режиме,допустимом для данного движка(ес-но,если он исправен и не был подвержен "улучшайзингу"),в т.ч. и в полный газ,ничего с ним не случится.Допустимый режим-не перегретвать,не перекручивать и иметь необходимое кол-во всех эксплуатационных жидкостей надлежащего качества.
-------------------- 8-912-891-98-31
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.9.2015, 11:49
Сообщение
#29
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 7.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино Мотоцикл: XR250'2000 Djebel 200'2004 Репутация: 10
|
DR650SE тоже же одновальный? Тоже крутить нельзя?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.9.2015, 12:38
Сообщение
#30
|
|
 Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52912 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Там держать долго максималку не получится. Ходовка не позволит. А так, да, одновальный, и предельные режимы нежелательны.
Но именно на нём они в принципе не нужны, кубатура решает. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.9.2015, 13:25
Сообщение
#31
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: 16
|
Мне другое интересно.Вот абсолютно новый аппарат. Но! Карбюратор. Разве их можно еще делать и легально продавать? Подозреваю, что эта модель только для американского рынка. А, так хорош, зараза!
http://www.suzukicycles.com/Product%20Line...16/DRZ400S.aspx Я, может слепой, но тут в описании четко написано - A Mikuni™ 36mm carburetor is fed by a 6-liter air box to achieve smooth throttle response. The left side cover has quick-release fasteners for easy access to the air filter. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.9.2015, 14:44
Сообщение
#32
|
|
 Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23011 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137
|
Цитата(KiselevAleksandr @ 12.9.2015, 15:25) Но! Карбюратор. Разве их можно еще делать и легально продавать? Там что, наркота образуется? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.9.2015, 15:00
Сообщение
#33
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: 16
|
Цитата(Huandi @ 12.9.2015, 11:44) Там что, наркота образуется? Международные конвенции там всякие по соблюдению экологических норм. Или у Америки свои правила? Одно дело спротинвентарь, другое техника для ДОП. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.9.2015, 15:04
Сообщение
#34
|
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23011 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137
|
Цитата(KiselevAleksandr @ 12.9.2015, 17:00) Международные конвенции там всякие по соблюдению экологических норм. Там где то есть запрет карбюраторов на мотоциклах? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.9.2015, 17:53
Сообщение
#35
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13
|
Тема как то плавает от одного к другому но конкретмки о 350 и аналогах чета ничего
Класс очень интересен стал Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.9.2015, 17:58
Сообщение
#36
|
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23011 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137
|
Цитата(adel @ 12.9.2015, 19:53) но конкретмки о 350 и аналогах чета ничего Потому что их - аналогов - нет. А DR уже очень стар Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.9.2015, 18:03
Сообщение
#37
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Свои Сообщений: 620 Регистрация: 1.2.2012 Вставить ник Цитата Из: томск Мотоцикл: Suzuki Djebel 350 92г + Suzuki RM 125 96 г Репутация: 21
|
Цитата(raptor76 @ 12.9.2015, 9:56) Мне теория про невозможность ехать на одновальном движке в полный газ тоже не внушает доверия. Я езжу на Др 350 по трассе 115 км/ч,стоит тахометр-показывает 7200-7400 об/мин,проблем с грм не замечал. Продолжительность поездки 5-6 часов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.9.2015, 18:04
Сообщение
#38
|
|
 Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 11.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Брянск Мотоцикл: XR 400R Репутация: 0
|
Ребята если возьму XR 250 через сезон не пожалею, что не взял 400 ????))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.9.2015, 18:06
Сообщение
#39
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Свои Сообщений: 620 Регистрация: 1.2.2012 Вставить ник Цитата Из: томск Мотоцикл: Suzuki Djebel 350 92г + Suzuki RM 125 96 г Репутация: 21
|
Цитата(Huandi @ 12.9.2015, 20:58) Потому что их - аналогов - нет. А DR уже очень стар Очень жаль. К данному мотору бы ходовку посовременней и механизм грм по типу двухвального мотора. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.9.2015, 18:46
Сообщение
#40
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: 16
|
Цитата(Rastop4uk @ 12.9.2015, 15:06) Очень жаль. К данному мотору бы ходовку посовременней и механизм грм по типу двухвального мотора. Вот, ты и ответил на свой вопрос. ДРЗ400 новенький. Но, боюсь нет их в продаже у оф.дилеров. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.11.2015, 11:05
Сообщение
#41
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5
|
Был у меня 350DR сейчас DRZ400 абсолютно разные моты,оDR вспоминаю-DRZ 400 мне чёт как то не пришёлся.. Кто хочет модную 350 с Сузучьим мотором пусть ищет BETA alp350
С DR350 по мотору и электрике есть траблы-но если знать ньюансы и готов покупать комутатор,реле зарядки,генератор,то это универсальный мот ваш) Кавасаки KLX300-без электростартера,для гор он не подходит(стоя на подъёме на одной ноге пытаться завести мот,это уже проходил) В Англии живёт мой товарищ у них продают CCM-350 с сузучьим движком,но как его от туда провезти и растаможить-хз а ССМ350 очень неплох,компоненты лучших европейских производителей Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.11.2015, 12:25
Сообщение
#42
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53
|
Цитата(pomaxa250 @ 2.11.2015, 14:05) В Англии живёт мой товарищ у них продают CCM-350 с сузучьим движком,но как его от туда провезти и растаможить-хз а ССМ350 очень неплох,компоненты лучших европейских производителей Ты имеешь ввиду этот?  Сейчас ССМ выпускает только один мот - 450-ка переделанная под туризм http://www.ccm-motorcycles.com/ Но я бы лучше все равно взял какую-нибудь WR450F и сам переделал если бы захотел поизвращаться, на нее гораздо легче с запчастями Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.11.2015, 16:41
Сообщение
#43
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5
|
CCM 650 нашёл https://youtu.be/TM8evhwoXqQ 350 такой же,но есть в варианте эндуро https://youtu.be/pGlLyMGGKME
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.11.2015, 20:34
Сообщение
#44
|
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23011 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137
|
Цитата(pomaxa250 @ 2.11.2015, 18:41) CCM 650 нашёл Мотор DR650SE. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.11.2015, 23:03
Сообщение
#45
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13
|
судя по гуглу, ССМ компания выпускает мотоциклы из уже готовых запчастей, просто собирает это все в одном каком то мотоцикле
берет лучшее и собирает в кучку - получается мотоцикл Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
10.11.2015, 13:32
Сообщение
#46
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: 5
|
Интересный феномен о клине на одновальном двигателе... Сыну отдал Suzuki DF200 одновальный. 1000 км до Карпат вальнули за день... проблем кроме жора масла - 400мл на 1000 км замечено не было. Да и то причина известна - пробег 35 еольца на подходе да и колпачки задубели..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.11.2015, 17:03
Сообщение
#47
|
|
 Технический директор Группа: Свои Сообщений: 1070 Регистрация: 28.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02 Репутация: 11
|
Цитата(Grevv @ 10.11.2015, 12:32) Интересный феномен о клине на одновальном двигателе... Сыну отдал Suzuki DF200 одновальный. 1000 км до Карпат вальнули за день... проблем кроме жора масла - 400мл на 1000 км замечено не было. Да и то причина известна - пробег 35 еольца на подходе да и колпачки задубели.. Кстати да, тоже когда был джембель 200й 300+ км в день на полную по бездору и норм. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
24.5.2016, 9:22
Сообщение
#48
|
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 11.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Брянск Мотоцикл: XR 400R Репутация: 0
|
Ап! Все таки купил ,что хотел давно
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2011019-c2cc.html Тяга хорошая, но не взрывная. Вчера вспахал всю улицу)) .Надо поднастроить да раздушить. Принимайте в иксероводы)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
29.6.2016, 11:22
Сообщение
#49
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13
|
все бы ничего но например одновальный мотор ебра имеет ресурс под 150 000 км и режима эксплуатации на дальнобое у него ровно два - газ вкл и газ выкл
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
29.6.2016, 15:35
Сообщение
#50
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 299 Регистрация: 8.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: Djebel 250 XC 2003 Репутация: 2
|
Цитата(plastilinko @ 29.6.2016, 8:22) все бы ничего но например одновальный мотор ебра имеет ресурс под 150 000 км и режима эксплуатации на дальнобое у него ровно два - газ вкл и газ выкл а максималка при этом 90, обороты тоже не запредельные Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 6:46 |