Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Suzuki Djebel 250 XC
serg
сообщение 23.11.2016, 22:45
Сообщение #51


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(rdv15 @ 23.11.2016, 16:34) *
Вот было бы здорово узнать как японцы его заводят. Ну неужели с заваливанием на бок или дренированием бензина с карбюратора.
У них с этим проблем нет.
1. Отличный бензин высочайшего качества. У нас такого нет в принципе. Под него, кстати, и заточен этот привередливый карб.
2. Среднегодовые температуры сильно выше наших. Т.е. зимой температуры ниже нуля практически не опускаются. А в основном выше и существенно.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 23.11.2016, 23:19
Сообщение #52


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1579
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник Цитата Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


что то мне подсказывает, что когда драндулет перестает нормально заводится, смекалистые японцы его просто продают


Цитата(us @ 23.11.2016, 11:40) *
все именно так как говорит Сегей, это не околонаучно а вполне реально и не теория, в поплавковой бенз быстро испаряется и именно те фракции , которые и нужны при холодном пуске, вообще весь смысл подсоса именно в этом, увеличить количество этих самых фракций в смеси, пока все не нагреется и бенз не начнет нормально испаряться, и чем выше форсировка мотора, тем это заметнее из за фаз, на холостом ходу почти продувка получается постоянная,

госты гостами но реальность такова, что 92 бенз , после трех месяцев меняет и цвет и запах, а запах это как раз те самые эфиры, про 95-й вообще молчу, там месяца достаточно, чтобы уже некоторые моты было не завести

Чувак,
так это что получается что на одних мотоциклах фракции испаряются и они не заводятся а на других не испаряются и они заводятся?


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 26.11.2016, 14:00
Сообщение #53


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(isharygin @ 23.11.2016, 23:19) *
так это что получается что на одних мотоциклах фракции испаряются и они не заводятся а на других не испаряются и они заводятся?
Чувак, это зависит от карбюратора. Поставь иксеровский Кейхин на Джебел и всё будет всегда заводиться и появятся низы. Не такие, как у XR, но существенные. Правда, верхи пропадут нафиг.
Карб у Джебела очень капризный, особенно по качеству топлива, именно при заводке холодного, но когда работает - выдаёт всё, что может этот мотор с таким сечением диффузора.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 27.11.2016, 11:21
Сообщение #54


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1579
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник Цитата Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


Цитата(serg @ 26.11.2016, 11:00) *
Чувак, это зависит от карбюратора. Поставь иксеровский Кейхин на Джебел и всё будет всегда заводиться и появятся низы. Не такие, как у XR, но существенные. Правда, верхи пропадут нафиг.
Карб у Джебела очень капризный, особенно по качеству топлива, именно при заводке холодного, но когда работает - выдаёт всё, что может этот мотор с таким сечением диффузора.

Воооот!
Уже ближе к истине.
Дело в карбюраторе, который не умеет готовит достаточно обогащенную для холодного пуска смесь, а не во фракциях, которые спустя неделю улетучиваются.


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.11.2016, 13:54
Сообщение #55


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Дело в чувствительности данного карба к отсутствию этих фракций. Со свежим бензином он заводится в -15.
С двухнедельным в поплавковой и в +10 бывают существенные проблемы.
Если бы он со свежим так заводился, ты был бы прав.

И, повторюсь:
Цитата(serg @ 23.11.2016, 22:45) *
Отличный бензин высочайшего качества. У нас такого нет в принципе. Под него, кстати, и заточен этот привередливый карб.
Наш бензин по сравнению с японским от средне (Москва и центральный регион) до ниже среднего в европейской части и плохо и очень плохо во многих других местах.
Дерьмовый бензин в открытой воздуху поплавковой разлагается за неделю на совершенно негорючие составляющие.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Assa
сообщение 27.11.2016, 14:52
Сообщение #56


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 159
Регистрация: 19.9.2016
Вставить ник Цитата Из: Медногорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


https://www.youtube.com/watch?v=LMOard7QDUM


Почитав похожие темы на форуме, пишут что щелчки это норма, только не совсем понятно какова степень жесткости ударов цепи при переключении передач КПП? У меня даже на скорости при переключении передач чувствуется небольшой рывок. Это тоже норма?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.11.2016, 15:04
Сообщение #57


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Норма, не беспокойся. Вот если начнутся звонкие удары или прочая фигня, надо разбираться. Это просто как есть.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 27.11.2016, 16:27
Сообщение #58


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1579
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник Цитата Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


Цитата(serg @ 27.11.2016, 10:54) *
Дело в чувствительности данного карба к отсутствию этих фракций. Со свежим бензином он заводится в -15.
С двухнедельным в поплавковой и в +10 бывают существенные проблемы.
Если бы он со свежим так заводился, ты был бы прав.

И, повторюсь: Наш бензин по сравнению с японским от средне (Москва и центральный регион) до ниже среднего в европейской части и плохо и очень плохо во многих других местах.
Дерьмовый бензин в открытой воздуху поплавковой разлагается за неделю на совершенно негорючие составляющие.

Все что не умеет делать этот карб так это готовить богатую смесь.
Если другой карб запускает движок на "негорючих" составляющих, то дело далеко не в топливе.
Все что делает карбюратор это готовит топливно воздушную смесь разных пропорций для разных режимов, но не как не занимается приготовленим смузи из легких фракций, отделяя при этом тяжелые
А двигатель в свою очередь или запустится на обогащенной карбюратором смеси или нет
Кстати, ребята на каких то мотах обнаружили вот такую закономерность: если после простоя создать давление в бензобаке (кто как пробовал, кто то просто пыжился и дул ) - двигатель заводился! Это как раз к версии того, что продемпфированная игла , а на эндуро она демпфируется) просто не открывается при падении уровня за счет испарения, а давление продавливает ее и необходимый объем топлива формируется в камере


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Assa
сообщение 11.12.2016, 16:04
Сообщение #59


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 159
Регистрация: 19.9.2016
Вставить ник Цитата Из: Медногорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


Новый год к нам мчится!!! Жена сделала подарок к наступающим праздникам в виде задней покрышки mitas c-02 и камеры мишлен yahoo.gif. Так как старая резина вместе с камерой имели негодное состояние, тут же была произведена замена в домашних условиях, результатом доволен! dirol.gif
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
St.
сообщение 11.12.2016, 16:35
Сообщение #60


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4854
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного.



Репутация:   39  


Цитата(serg @ 26.11.2016, 20:00) *
появятся низы.


А в теории это как, какая связь между заменой и появлением низов? Карб смешивает бенз и воздух.


Цитата(isharygin @ 27.11.2016, 22:27) *
Это как раз к версии того, что продемпфированная игла , а на эндуро она демпфируется) просто не открывается при падении уровня за счет испарения, а давление продавливает ее и необходимый объем топлива формируется в камере


Поплавковая камера связана с атмосферой.


--------------------
Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 11.12.2016, 18:12
Сообщение #61


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(St. @ 11.12.2016, 16:35) *
А в теории это как, какая связь между заменой и появлением низов? Карб смешивает бенз и воздух.
Без малейшего понятия. Это практика. Все карьы смешивают бенз и воздух. Но, почему-то, все по-разному.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 11.12.2016, 18:38
Сообщение #62


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1579
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник Цитата Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


Цитата(St. @ 11.12.2016, 13:35) *
Поплавковая камера связана с атмосферой.

Мдааааа
Чем дальше в лес, тем веселее.
Ну связана, ну и что?
Игла запорная и поплавки как от этого меняют логику работы?
В общем не место в этой теме обсуждений колдовских свойств карбюратора .
Порадуемся за владельца, а желающие подискутировать могут создать отдельную тему
Владельцу ещё раз удачи!


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 11.12.2016, 19:41
Сообщение #63


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(serg @ 23.11.2016, 23:45) *
У них с этим проблем нет.
1. Отличный бензин высочайшего качества. У нас такого нет в принципе. Под него, кстати, и заточен этот привередливый карб.

а вот кстати сотый бензин у нас импортный!


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 11.12.2016, 20:56
Сообщение #64


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


У вас в Александрове? Это блатной городок?)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 12.12.2016, 1:24
Сообщение #65


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(Leksey @ 11.12.2016, 21:56) *
У вас в Александрове? Это блатной городок?)

не, у раллистов в Пушкино, есть еще 102


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
genriz
сообщение 12.12.2016, 13:03
Сообщение #66


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1002
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Московская область
Мотоцикл: Honda XR250



Репутация:   25  


Цитата(isharygin @ 8.11.2016, 21:53) *
За несколько дней простоя уровень в поплавковой камере снижается за счет ветиляционных систем ( трубок, отверстий и тп) но не настолько что бы продемпфированная запорная игла открылась. Но снижение уровня уже сказывается на запуске. Слив топливо ты просто даешь наполниться камере до нужного уровня.


Я влезу немножко со своей "непонималкой"... Просто уточнить для себя...
Неужели такое малое снижение уровня топлива (что аж игла не открывается) способно так сильно повлиять на запуск? Ведь в поплавковой камере топлива не так уж и мало, и без бака, чисто на топливе из карба мот спокойно работает 5-10 минут.
Т.е. это что получается - для работы в карбе топлива хватает, а для запуска нет? И если завести без бака, подождать минутку, заглушить и снова заводить (при этом уровень в поплавковой камере уже очень сильно упадет), то мот не заведется? Да ну... Заведется же.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Assa
сообщение 12.2.2017, 15:37
Сообщение #67


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 159
Регистрация: 19.9.2016
Вставить ник Цитата Из: Медногорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


В связи с командировкой в родные края - город Екатеринбург, решил покрасить багажник порошковой краской, получилось недорого и красиво, покрытие надежное, устойчивое к царапинам.

Ждем подарки с импекса
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Assa
сообщение 21.2.2017, 12:55
Сообщение #68


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 159
Регистрация: 19.9.2016
Вставить ник Цитата Из: Медногорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


По-тихоньку обновляем элементы любимца. Пришла очередная порция обновок, в скором времени после поправки буду менять. Кстати будет представлен к продаже весь комплект наружнего пластика б/у если что (кроме переднего крыла).
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 21.2.2017, 13:09
Сообщение #69


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Ёёёшкин кот, как прекрасны эти оригинальные части! Я серьезно ) Из разряда: мечтает каждый, но никогда не купит.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Assa
сообщение 21.2.2017, 14:27
Сообщение #70


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 159
Регистрация: 19.9.2016
Вставить ник Цитата Из: Медногорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


В пересчете на рубли цены кажутся неоправданно высокими, особенно после сравнения с китайцем, на котором я весь пластик за четыре тысячи обновил🙂. Но если от этого душа поет, почему бы и нет)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 21.2.2017, 14:29
Сообщение #71


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Я - за!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Assa
сообщение 15.4.2017, 10:11
Сообщение #72


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 159
Регистрация: 19.9.2016
Вставить ник Цитата Из: Медногорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


Заказывал кто-нибудь подбные ноу нейм фильтра с алиекспресс?Цена заманчивая, качество непонятное и отзывов практически нет.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 15.4.2017, 10:49
Сообщение #73


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Игра в рулетку, в Русскую. Эти фигни и у проверенных производителей не дорогие, и замена их не частая по мануалу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Assa
сообщение 15.4.2017, 11:04
Сообщение #74


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 159
Регистрация: 19.9.2016
Вставить ник Цитата Из: Медногорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


Потому и интересуюсь. Если сравнить с форумными хайфло, то разница примерно 140 против 250, хотя тот же hiflo.китайский.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Assa
сообщение 12.5.2017, 19:23
Сообщение #75


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 159
Регистрация: 19.9.2016
Вставить ник Цитата Из: Медногорск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


Итак настал этот сезон заездов по горам, проселочным дорогам, лесному бездорожью с преодолением препятствий в виде горных рек и оврагов. Мой прекраснейший мотоцикл мне уже не просто знакомый, а скорее приятель преодолевающий вместе со мной верхом все невзгоды встречающиеся на пути. Как о друге я забочусь о нем, прислушиваясь к любым, кажущимся мне подозрительными, звукам доносящимся из пламенного сердца этого жеребца. Возможно это параноя, но шелест мотора кажется мне почему-то подозрительным, лязг что ли жесткий.

https://youtu.be/Jx_ipcqKPUE
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:51