КТМ990 после Африки Опции

[Куб]

Мне в этом году удалось, именно щеку звена пополам (вторая ломанулась при перекосе - она выгнулась), 130 км\ч на обгоне. Удар был как полмотора отвалилось.
Сам был в шоке, первый раз такое случилось, цепи 2000 км всего, видно брак

Ахренеть

А каково пассажиру на 990?

[Vitekzu]

alekst34, спасибо)
Куб, очень мало ездил с пассажиром, но что могу точно сказать - приблизительно так же как на Африке750 и ощутимо хуже чем на GS1200 )

[Vitekzu]

А каково пассажиру на 990?

Вот и дали почти 6700 с пассажиром. Наш Северный Кавказ, Азербайджан и Грузия.
И как раз ехали с гусём 1150, он тоже с пассажиром. Что сказать, пассажиры вели себя более-менее одинаково, ощутимой разницы в желании в кафешках "пешком постоять" не наблюдалось )))
Единственно, по грунтовым дорогам мой пассажир местами просил "навалить", т.к. при унылой езде на катуме устаешь больше, чем при активной)

[Danis593]

Очень интересная тема! Большое спасибо за подробное описание эксплуатации твоего мотоцикла!
Живучий, однако)
Интересно, свежие КаТуМы менее живучие?)

[Vitekzu]

Все реже захожу на форум, а эта тема совсем заглохла. Ну так не удивительно, рассказывать больше наверное нечего.
Всё больше друзей пересаживаются на 990, всё больше понимание, что этот мот с нами надолго )

[Danis593]

Все реже захожу на форум, а эта тема совсем заглохла. Ну так не удивительно, рассказывать больше наверное нечего.
Всё больше друзей пересаживаются на 990, всё больше понимание, что этот мот с нами надолго )

Надо бы заново всю тему перечитать) Вроде как тут много полезного)
Дааа! Приличный такой пробег)
Я пока что-то не оценил 990) Но у меня рестайл, как я понял он похуже.

[Vitekzu]

Я пока что-то не оценил 990)

Каждому своё ) Есть люди которым он даже не нравится!!! )))
Рестайл - другие распредвалы и движок с большей мощностью на верхах, но меньшей тягой на низах. Сначала такие распредвалы ставили на супердюк, потом перекочевали на адвенчур. Видимо цифры-то при рестайле надо было как-то улучшать (моность рестайла лошадок на 15 по-моему выше).

[Danis593]

Каждому своё ) Есть люди которым он даже не нравится!!! )))

Возможно я один из них

Рестайл - другие распредвалы и движок с большей мощностью на верхах, но меньшей тягой на низах. Сначала такие распредвалы ставили на супердюк, потом перекочевали на адвенчур. Видимо цифры-то при рестайле надо было как-то улучшать (моность рестайла лошадок на 15 по-моему выше).

Вот этой самой тяги на низах как и не хватает)
Ещё говорят на Рестайле стало больше вибраций)
По документам 114,9 лс
А если поставить распредвалы от дорестайла? Такое вообще возможно?)

[Сhestar]

Vitekzu
Вить,скажи ты ему,что мотоцикл гавно,не, это африка гафно.
Никак не отожму

[Danis593]

Никак не отожму

Всё равно ведь так и будешь на Джебеле ездить

[Vitekzu]

африка гафно

ты тоже "в теме"?! )))

А если поставить распредвалы от дорестайла? Такое вообще возможно?)

Возможно, но ты посмотри их стоимость и необходимость резко отпадёт, твой мотор сразу же станет достаточно тяговитым и эластичным)))

[Denya]

А я все больше склоняюсь к продаже эндуро + дорожника и покупки Африки
Началось все с гуся но цена и не та надежность, что у хонды.
Вот и решил что-то среднее и для асфальта и гравийных дорог, это Африка
И если решусь продавать XR250 то сразу займусь поиском такого мота. Надо сравнить и понять, что же лучше XR и X4 или одна Африка

[Danis593]

Возможно, но ты посмотри их стоимость и необходимость резко отпадёт, твой мотор сразу же станет достаточно тяговитым и эластичным)))

Так-то да... Когда начинаешь смотреть цены на детальки, хочется молиться о том чтоб кокоцикл ездил вечно и не ломался)))

Надо сравнить и понять, что же лучше XR и X4 или одна Африка

О какой Африке идет речь?) О 750? Или о 1000?

[Denya]

О какой Африке идет речь?) О 750? Или о 1000?

Honda CRF1000L (или 1000) Africa Twin

Vitekzu, у тебя опыт есть, что о таком скажешь?

[chiporezz]

Honda CRF1000L (или 1000) Africa Twin

Vitekzu, у тебя опыт есть, что о таком скажешь?

Знакомый катал на Африке, после взял 1090. 1090 прям намного веселее и интереснее по его словам. Правда сейчас ездит на 701 хаске. Вот она здоровский вариант универсального Мота. С двумя балансирами там вибраций почти нет.

[serg]

Надо сравнить и понять, что же лучше XR и X4 или одна Африка

XR и Африка. На Африке ты заберёшься дальше дорожника, но что-то напоминающее реально плохую дорогу остановит как старую Африку, так и новую.
Поэтому дальняк - Африка, полазать - XR.
Лично мне на всё хватало 250-ки на 100%. Причём и XR тоже хватило бы.

[sanchos]

Возможно я один из них

Когда сменишь 990 на NC 750, осознание придет очень быстро.

[Denya]

Знакомый катал на Африке, после взял 1090. 1090 прям намного веселее и интереснее по его словам. Правда сейчас ездит на 701 хаске. Вот она здоровский вариант универсального Мота. С двумя балансирами там вибраций почти нет.

Там и цена уже веселее, а так то да )

XR и Африка. На Африке ты заберёшься дальше дорожника, но что-то напоминающее реально плохую дорогу остановит как старую Африку, так и новую.
Поэтому дальняк - Африка, полазать - XR.
Лично мне на всё хватало 250-ки на 100%. Причём и XR тоже хватило бы.

Вот и ответ. Просто лазить по говнам, видимо наигрался.
А в чем принципиальное различие Африки 1000L от просто 1000?
Не посадкой, как на Х4LD? Там типа дал Америки стали с 2000 года выпускать LD с заниженным седлом и ещё небольшие изменения

[Danis593]

Honda CRF1000L (или 1000) Africa Twin

Ну XR она точно не заменит)

Знакомый катал на Африке, после взял 1090. 1090 прям намного веселее и интереснее по его словам. Правда сейчас ездит на 701 хаске. Вот она здоровский вариант универсального Мота. С двумя балансирами там вибраций почти нет.

Вот у меня тоже такая мысль крутится. Не сменить ли два мотоцикла (WR и 990) на новую хаску 701. Правда эти два замучаешься продавать. И потом замучаешься хаску покупать. Явно ведь нет их в наличии нигде)

Когда сменишь 990 на NC 750, осознание придет очень быстро.

Ну так-то да. На NC явно нет смысла менять)

[Huandi]

Ээндуро 650-701 - одинаково плохо и в грязи и на трассе. Для внедора уже тяжело и много, для трассы мало, нет ветрозащиты, есть вибрации, седло скамейка.

[Danis593]

Ээндуро 650-701 - одинаково плохо и в грязи и на трассе. Для внедора уже тяжело и много, для трассы мало, нет ветрозащиты, есть вибрации, седло скамейка.

Ну да, в бездорожье будет тяжко. А на дороге пойдёт пилить 110-120 км/ч

Подвеску отрегулировал чуть жестче (вторая ступень из четырёх). На выбоинах пожестче, нет вальяжности на разбитом асфальте как раньше, но стало приятней активно кататься. Регулировал как раз из-за того, что почувствовал что ездить начинаю активней, а подвеска сдерживает, точнее создает дискомфорт, особенно клевками на торможениях.

Потихоньку начал заново перечитывать тему)
О каких четырёх ступенях идёт речь?
Клевки на торможении удалось победить?

[Huandi]

А на дороге пойдёт пилить 110-120 км/ч

С тем же комфортом, что на Джебеле, или даже иногда хуже. То есть, именно "можно".

[chiporezz]

Ээндуро 650-701 - одинаково плохо и в грязи и на трассе. Для внедора уже тяжело и много, для трассы мало, нет ветрозащиты, есть вибрации, седло скамейка.

Ну ветрозащита и седло есть варианты улучшений. А вибраций на новых 690 и 701 не больше чем на 990.

[Huandi]

Если новый, то может сразу 790-890?

[Danis593]

Удивился что по скользким бревнам/доскам в лужах мот не переставляет. А если и чутка жопу повело, ноги с подножек снимать не приходилось. Устойчивость хорошая. Все лужи проходил стоя на подногах, ноги не снимая. В грязи когда скорость околонулевая приходилось конечно держаться конечностями за землю.
Попозже положу несколько стыренных фоток с Синицы.

На самом деле, Витек просто отлично ездит. Так что мы все (кто участвовал в этом заезде) поем оды не КТМу, а его наезднику!

Похоже да! Очень хорошо ездит!
А я похоже, вообще, не умею ездить))) Разок пробовал бездор. Причем на шашках (правда давление было высокое). Так меня моментами очень резко переставляло, я даже среагировать не успевал)) И почему-то все неровности бьют в руль, фиг удержишь.

Если новый, то может сразу 790-890?

Слишком жирно! Нет у меня таких денег))) Тогда уж Тенере 700 надо

С тем же комфортом, что на Джебеле, или даже иногда хуже. То есть, именно "можно".

Зачем Джебель? Когда есть WRR))) Но они всё же слабенькие для асфальта.

Ну ветрозащита и седло есть варианты улучшений. А вибраций на новых 690 и 701 не больше чем на 990.

Кстати да, у 990 тоже вибраций не мало) На ходу разбирается У меня два винта на морде так потерялись где-то в дороге)

chestar700, так прогресс не стоит на месте
Может эта тема наоборот кого-то предостережёт от покупки))) Я ж тут и затраты выкладываю )

Меня не уберегла! надо было раньше перечитать её повторно)))

Да, ещё у меня шапка вязаная ручной работы есть, где оранжевым по голубому написана моя на данный момент жизненная мотопозиция Но я её не ношу, т.к. тогда я её не буду видеть. Стоит на столе, одетая на маленький там-там и радует глаз каждый вечер )

Покажи шапочку)))