помогите плиз ! не заводится ! Опции

[kuzmich]

Если руки творческие, значит из надо отрубить. Запомнить для себя навсегда, карбюратор не может практически расстраиваться, он может плохо работать из-за загрязнения. Чтобы удалить загрязнения, надо просто продуть насосом. Откисание карбюратора в бензине это чушь собачая.

Подожди, подожди, не пугай раньше времени, иначе расшатывание темы в капиталку, с заменой коренных не дождемся, скучно будет, не спугни....

[Поц]

При всех наблюдениях и при кажущейся простоте, карбюратор, самая сложная часть в двигателях. Почти каждый рукастый знает, его в лицо и изнутри, но ничего с ним нормального сделать не может. В основном, только ухудщает. Лучше чем заводствие настройки не бывает. Вернуть в прежнее состояние, шанс 1 к 1000. Я в одной конторе работал, у нас был служебный УАЗ , так вот продолжаю. Этот УАЗ работал круглосуточно без выходных, бензин жрал ведрами. Почему так? Да потому, что не кому было в рыло дать очередному водиле знатоку. Заступает Миша, и первое дело с отверткой обороты уменьшать. Заступает, Вася, винт качества крутит, Заступает Сережа, два винта крутит. А я рядом стою смотрю и у меня сильное желание этим парням отвертку в гудок поперек засунуть. И каждый "всё" знает. В местах регулировок от болтов месиво отсталось. Как мне напоминают туташние рассуждения Миши, Васи, Сережи, "о правильности регулировки карбюратора"

Все высказался! Прошу извинения за свои сарказменные высказывания. Так глядишь исчезнут пытливые. Просто откровенно говоря, я тоже пытливый. Рассказыя что такое карбюратор основываюсь на собственных шишках, которые уже набил. Может кого удержу, рассказав про полученные шишки. Умный учится на ошибках других. Именно кажущаяся простата карбюратора сподвигает к его "зарегулировки".

[lvbnhbq]

Подожди, подожди, не пугай раньше времени, иначе расшатывание темы в капиталку, с заменой коренных не дождемся, скучно будет, не спугни....

С заду с заду заходи шоб ехал.
А парень молодец.
Такой же был, только спросить не у кого было.
Зато ходил в библиотеку, читал теорию.

[serg]

Подожди, подожди, не пугай раньше времени, иначе расшатывание темы в капиталку, с заменой коренных не дождемся, скучно будет, не спугни....

О, грамотный подход профессионального механика Это как в том анекдоте:
- А почему вы всегда сначала предлагаете почистить принтер самостоятельно?
- Потому что потом он всегда идёт к нам в ремонт и у нас всегда есть работа и заработок.

[Егор]

Короче нашел похожую шайбу . Внутренний диаметр подошел , а внешний чууууть чуть подточил . Все поставил . Эх . Ничего не изменилось . Поставил 2 оборота внта качества . еле еле разогнался до 90 поставил винт обратно на 1.5 оборота . Щас видео попробую выложить . Заснял как он пропадает .

[stscat]

Винт качества влияет только на стабильность холостого хода. На максималку он никоим образом не влияет.

[Егор]

Винт качества влияет только на стабильность холостого хода. На максималку он никоим образом не влияет.

на этом форуме говорили что влияет на скорость .

ВОт 1е видео . Здесь явно слышно . http://youtu.be/3fbN-bQIW3I

когда откручиваешь ручку газа он сначала дык дык дык а потом только обороты повышаются .

[stscat]

На холостых вообще классно работает, а то что захлебывается при резком открытии газа, так у меня то же самое было пока не прогреется. Потом нормально. В любом случае, это не тот мот, на котором так резко можно газ дергать. У многих мотов будет провал при резком открытии газа, особенно если нет ускорительного насоса, как на 200-ке.

[Танкист]

Егор, ты мне скажи, а у тебя главный жиклер точно не расковрятый? читаю я твои посты, и думою может у тебя колхозный тюнниг а? может тебе заказать все жиклеры, в карб?

[Егор]

Возможно . Щас перепишу мануальные цифры и сегодня сверюсь .
вот 2е https://www.youtube.com/watch?v=TlsGoM0dPYI...eature=youtu.be

[kuzmich]

на этом форуме говорили что влияет на скорость

Егор ты бы научился фильтровать, что говорят на этом, и вообще на форумах....винт качества не влияет ни как на максимальную скорость, винт качества работает только до 20% открытого доросселя и на холостых, качество смеси регулируется жиклером, и иглой, обороты осечки комутатором, скорость и мощность объемом двигателя, если в карбюраторе сильный износ иглы, неправильный уровень в поплавковой камере, износ дросселя и колодца, работать правильно он не будет, сколько бы ты не крутил винт, качества,...

[Егор]

Вот к стати на 2м слышно , когда газ бросаешь , обороты очень низкие , потом восстанавливаются . Помогите найти мануальные цифры на жиклеры .

[kuzmich]

если нет ускорительного насоса, как на 200-ке.

Именно....так....

Вот к стати на 2м слышно , когда газ бросаешь , обороты очень низкие , потом восстанавливаются . Помогите найти мануальные цифры на жиклеры .

Тебя забанили в Гугле? Или ты не умеешь читать? Или не понимаешь где в мануале спецификация по жиклерам?, В разделе с карбюратором....

[Егор]

Егор ты бы научился фильтровать, что говорят на этом, и вообще на форумах....винт качества не влияет ни как на максимальную скорость, винт качества работает только до 20% открытого доросселя и на холостых, качество смеси регулируется жиклером, и иглой, обороты осечки комутатором, скорость и мощность объемом двигателя, если в карбюраторе сильный износ иглы, неправильный уровень в поплавковой камере, износ дросселя и колодца, работать правильно он не будет, сколько бы ты не крутил винт, качества,...

Я вроде в поплавковую камеру после этого не лазил . Почему мах скорость так поменялась ? Щас вспомнил , обратно я еще иридий поставил . Свеча модеж влиять на мах скорость ? Ну к примеру зазор ?

[stscat]

По всей видимости, Егор слишком много хочет от своего мота. Абсолютно нормально мот работает, для 200-ки. А на такой резине как сейчас стоит, даже 90 очень и очень неплохо. Летом на эндурно-асфальтовой резине он легко 110 пойдет. Егор, не мучай мот - НОРМАЛЬНО он работает.

[kuzmich]

Я вроде в поплавковую камеру после этого не лазил . Почему мах скорость так поменялась ? Щас вспомнил , обратно я еще иридий поставил . Свеча модеж влиять на мах скорость ? Ну к примеру зазор ?

Максимальная скорость вообще понятие абстрактное, 5-10 км в час, которое ты хочешь найти, может находиться даже в пониженном давлении в колесах, забитом воздушном фильтре, в качестве свечи, качестве бензина, и даже влажности воздуха, поджатом клапане, износе поршневой группы, заблокированных тормозах, например грязью, очень много факторов....

[Егор]

Итак, приехали жиклёрчики и диафрагма с заслонкой
Немного занялся карбюратором, промыл прочистил, продул и пр...

Карбюратор на 200-ке
установлен Mikuni BST31SS
В моём случае модификация 42AG C122
Были установлены следующие настройки:

Гл. жиклёр 122.5 заменил на 125
ХХ жиклёр 40 заменил на 35
Возд. жиклёр 155 заменил на 135
Игла установлена 5D26 (не менял)
Пружина длина 91мм(старая) заменил на 92мм
Уровень в поплавковой камере по мануалу 13 +-1мм. у меня 12+0.5мм.
Винт качества был 1,25 сделал 1,5 оборота.

Теперь будем посмотреть

вот

[Поц]

Егор, надо зажигание отверткой поковырять, потом сново карбюратор, потом надо сверлом жиклёры откалибровать, потом, аккуратно, все разобрать и отсортировать цветной металл от черного и отнести металлоломщику. Потом добавить денег и сново купить и поковырять а может надо дяде дать, который давно ковыряет?!

[kuzmich]

И что? Это не повлияет на максимальную скорость, быстрее чем есть, не поедет, будет работать ровнее, смесь выровняется, а дальше то что? Я на свой nx650 ставил дина джет, жиклер больше, игла другая, канал вырезал в воздушном фильтре, и что? 170 он не поехал, и не поедет, со штатным распредвалом, коммутатором, и выпуском....
Занимаешься ерундой, портишь мотоцикл, изучи вначале принцип работы мотора, топливной системы, не надо будет вопросы задавать, хочешь скорости? Купи себе другой мотоцикл, спорт например....

[lvbnhbq]

Вспомнил,у меня есть джет на 200ку.
Могу подарить,с условием что распишешь все очючения.

[Поц]

И что? Это не повлияет на максимальную скорость, быстрее чем есть, не поедет, будет работать ровнее, смесь выровняется, а дальше то что? Я на свой nx650 ставил дина джет, жиклер больше, игла другая, канал вырезал в воздушном фильтре, и что? 170 он не поехал, и не поедет, со штатным распредвалом, коммутатором, и выпуском....
Занимаешься ерундой, портишь мотоцикл, изучи вначале принцип работы мотора, топливной системы, не надо будет вопросы задавать, хочешь скорости? Купи себе другой мотоцикл, спорт например....

Вот он в живую пример пацанячего тюнинга. Услышало, оно, что типа японцы мотоциклы зажатыми делают, и полезло в технику кривыми ручками лошадей добавлять. Еще можно глушитель дырявить, воздухан кромсать, винты всякие с пружинками крутить. А мощность надо на близлежайщей дороге по максималке проверять, да так, чтобы дорожный ослик выл как пес гончий. Потом, незабыть весь мотоцикл наклейками от жевачки обклееть. Тогда точно побежит твой DR200 как R1, главное не забудь на максималке к баку прижаться, что сопротивление воздуха уменьшить!

[lvbnhbq]

Да ладо вы, пусть поковыряет.
Чо терять то.

[AHOHCbI]

нармально блин, наехали на парня....

[inostranez]

Большие дядьки самоутверждаются

[Танкист]

в юности была тоже пляска, только с совкоциклами, именно на восходе что только не делал! в итоги заменил ЦПГ, и вот оно чудо заработал)))Егор, это я так к слову в ЦПГ, не лазай!!!!)))) сейчас я вобще заводские настройки вообще не трогую! и технику предпочитаю в полном Стоке! и вобще староной обхожу колхозный тюнинг)))