Тупит карб на малых оборотах, падают обороты, если попшикать на карб из балончика |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тупит карб на малых оборотах, падают обороты, если попшикать на карб из балончика |
23.3.2017, 20:46
Сообщение
#1
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Плавно откручиваю ручку газа:
http://dropmefiles.com/iUQEH Почему обороты падают, если попшикать именно с правой стороны мота в сторону эирбокса? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2017, 10:02
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Приехал новый карб. Внутри него стоит диноджет игла и какой-то 150 жиклер. Микуни или диноджетовский - непонятно.
Я решил переставить 140 жиклер из старого карба в новый, поставил карб на мот. Мот с трудом заводится, на подсосе еле держит. И тут я замечаю, что этот 140 жиклер очень уж похож на диноджет жиклеры внешним видом ( у меня валяется пара жиклеров от другого мота, тоже был джеткит набор). Снимаю, ставлю 150 неизвестного происхождения, с которым карб приехал - мот заводится и держит обороты хорошо. Короче, если я правильно понимаю, это песец, я ездил на старом карбе с жиклером, аналогичным 130 микунивскому,т.е. на люто-бедной смеси. И будет смешно, если старый карб начнёт ехать нормально с 150 диноджетом (который аналогичен стоковому 140 микуни) или вот этим непонятным жиклером с цифрой 150 (который, видимо, и есть 150). На фотке лежит маленький непонятный 150 фром ЮСА и диноджетовский 140. Единственная проблема, будто обороты бросает чуть дольше обычного. Богатит? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2017, 10:24
Сообщение
#3
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Главный жиклер очень мало влияет на заводку и холостые.
Единственная проблема, будто обороты бросает чуть дольше обычного. Богатит? Беднит. Когда богатит - обороты падают ниже хх после сброса газа. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2017, 11:03
Сообщение
#4
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34668 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
очему обороты падают, если попшикать именно с правой стороны мота в сторону эирбокса? А с этим разобрался? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2017, 11:20
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Главный жиклер очень мало влияет на заводку и холостые. Беднит. Когда богатит - обороты падают ниже хх после сброса газа. Да по логике оно так. Но почему с этим жиклером всё завелось сразу же? Разница между попытками два часа, двигатель успел остыть. Винт качества примерно на полтора оборота. Я просто пришёл, снял, поставил новый жиклер и мот завелся без подсоса. Беднит - как же он может беднить с 150 жилером и стоковым выхлопом и снятым шноркелем? Это странно . Самое главное - я тут много писал о дерганьях на низких оборотах и они вроде стали сильно меньше (может просто хх стал больше). А с этим разобрался? Ну, предположительно из-за вибраций и возраста заслонка в карбе разработала посадочные места и начался подсос воздуха, прям через ось заслонки. Но честно говоря, разница в люфте заслонки (если её рукой подергать) между новым и старым минимальна. Это очень странно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2017, 11:44
Сообщение
#6
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34668 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Самый показательный случай старения карба был у Васи. Разболталась игла в скважине.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2017, 14:12
Сообщение
#7
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Беднит - как же он может беднить с 150 жилером и стоковым выхлопом и снятым шноркелем? Это странно . Всё прочее - сток? Главный жиклер сильно влияет только на полностью открытой заслонке. На половине ручки работает золотниковый клапан (игла). Подними ее на деление. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2017, 14:28
Сообщение
#8
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 87 Регистрация: 6.5.2016 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: suzuki dr-650 95 Репутация: 4 |
Самый показательный случай старения карба был у Васи. Разболталась игла в скважине. сейчас попытаюсь обьяснить почему, чаще всего, так происходит. имеем от завода наискосок торчащую иглу как на рисунке и выработку глубокую с одной стороны иглы, в том месте где она выходит из заслонки. И что нам приходит в голову? -конечно же выровнять такую досадную недоработку инженеров mikuni Мы берем и пилим с одной стороны пластиковую упорную шайбу на игле чтобы игла становилась ровненько (фото). что в итоге получаем: да игла торчит ровно, да игла в месте выхода из заслонки перестает изнашиватся, но начинает сильно изнашиваться пара колодец-игла как раз те поверхности которые и влияют на правильный состав смеси. почему так происходит? при нашем огромном горшке возникают очень большие пневматические ударные нагрузки на заслонку и иглу. Когда игла перекошена она всегда находится в упоре кончиком о колодец и разгонный импульс (от стенки до стенки, чтобы ударить) получить не может. Когда игла висит свободно (ровно) она болтается и ударяет по стенкам.
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.6.2017, 22:23
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
сейчас попытаюсь обьяснить почему, чаще всего, так происходит. имеем от завода наискосок торчащую иглу как на рисунке и выработку глубокую с одной стороны иглы, в том месте где она выходит из заслонки. И что нам приходит в голову? -конечно же выровнять такую досадную недоработку инженеров mikuni Мы берем и пилим с одной стороны пластиковую упорную шайбу на игле чтобы игла становилась ровненько (фото). что в итоге получаем: да игла торчит ровно, да игла в месте выхода из заслонки перестает изнашиватся, но начинает сильно изнашиваться пара колодец-игла как раз те поверхности которые и влияют на правильный состав смеси. почему так происходит? при нашем огромном горшке возникают очень большие пневматические ударные нагрузки на заслонку и иглу. Когда игла перекошена она всегда находится в упоре кончиком о колодец и разгонный импульс (от стенки до стенки, чтобы ударить) получить не может. Когда игла висит свободно (ровно) она болтается и ударяет по стенкам. Так и вывод какой? Не менять шайбу и просто, по мере износа, менять иглу? Продавец ответил, что стоит 150 главный жиклер микуни. Т.е. сейчас у меня стоковый выхлоп, снят шноркель, игла с процайкла и 150 жиклер (вероятно, по микунивской классификации). Никаких дерганий больше нет. После небольшого прогрева полностью пропал тот прикол, когда медленно открываешь газ, а двигатель начинает захлебываться и глохнуть. Даже на минимально отрытой ручке газа мотор работает ровно-ровно. Причем, холостые настроены ниже, чем на старом карбе. Расход не замерял. Ехать как-то быстрее мот не стал. Для полноты опыта осталось поставить старый карб с 150 микунивским и 150 диноджетовским жиклерами и посмотреть, что будет. Ну а высший эпик - съездить куда-нибудь на газоанализатор. Особого желания менять выхлоп нет, но если верить графикам с дррайдерс - в стоке карб беднит. Поэтому мне кажется, что немного обогатить смесь можно и на стоковой банке, нужно только сделать замеры. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:57 |