Белая свеча Опции

[Коsтя]

Короче, мучался я мучался с белой свечой и, как следствие, хроническим перегревом движка и сделал вот что. Если упорная шайба на игле и так стояла в крайнем нижнем положении, то я ещё подложил под неё шайбочки, которые там были с обратной стороны, а чтобы упорная пимпочка не упиралась в торец иглы, я её слегка подточил на наждаке ( иглу). До кучи откусил два витка пружинки на диафрагме. Карб абсолютно чистый, что был, что есть, винт качества на 3 оборота сейчас- наконец-то свеча окрасилась в цвет какавы. И темпер движка, даже после прохвата такой, что слюна пузырится а не скатывается. Ну и тягло получше стало, конечно. Карб БСР 32

Расход на замененных кольцах при крейсерской 70 по трассе 3 литра

Это обкатка, посмотрю, что будет на 95-100

[bord-51]

Короче, мучался я мучался с белой свечой и, как следствие, хроническим перегревом движка и сделал вот что. Если упорная шайба на игле и так стояла в крайнем нижнем положении, то я ещё подложил под неё шайбочки, которые там были с обратной стороны, а чтобы упорная пимпочка не упиралась в торец иглы, я её слегка подточил на наждаке ( иглу). До кучи откусил два витка пружинки на диафрагме. Карб абсолютно чистый, что был, что есть, винт качества на 3 оборота сейчас- наконец-то свеча окрасилась в цвет какавы. И темпер движка, даже после прохвата такой, что слюна пузырится а не скатывается. Ну и тягло получше стало, конечно. Карб БСР 32

Расход на замененных кольцах при крейсерской 70 по трассе 3 литра

Это обкатка, посмотрю, что будет на 95-100

На подсос воздуха проверял?
Жиклер не проще было увеличенный поставить, чтобы карб не уродовать?

[Коsтя]

А в чем уродование то? Калибровочные шайбы там с Японии шли, переставить их обратно две секунды, два витка пружинки- вообще ни о чëм, считай, как было, слегка именьшилось сопротивление на сжатие, мембране легче подниматься. Что ещё.. Торец иглы слегка подточил и что.. Оно вообще не на что не влияет, просто перестало упираться в упорную защёлку, в которую, кстати она упиралась и при штатном крайнем положении, отчего защёлка эта не входила полностью в своё гнездо.
Лень заниматься поиском подходящих размеров жиклеров, а катать хочется сейчас. При желании всё возвращается на место легче лëгкого

Подсосв смотрел, всё норм было. Конечно, это сразу всё я проверил

[bord-51]

А в чем уродование то? Калибровочные шайбы там с Японии шли, переставить их обратно две секунды, два витка пружинки- вообще ни о чëм, считай, как было, слегка именьшилось сопротивление на сжатие, мембране легче подниматься. Что ещё.. Торец иглы слегка подточил и что.. Оно вообще не на что не влияет, просто перестало упираться в упорную защёлку, в которую, кстати она упиралась и при штатном крайнем положении, отчего защёлка эта не входила полностью в своё гнездо.
Лень заниматься поиском подходящих размеров жиклеров, а катать хочется сейчас. При желании всё возвращается на место легче лëгкого

Подсосв смотрел, всё норм было. Конечно, это сразу всё я проверил

Как проверял подсос?

[Коsтя]

На заведенном пробрызгивал вэдэшкой по всем стыкам на впускном тракте. Там их 5, плюс ось дроссельной заслонки

А, нет, 4

[bord-51]

На заведенном пробрызгивал вэдэшкой по всем стыкам на впускном тракте. Там их 5, плюс ось дроссельной заслонки

А, нет, 4

А с воздуханом всё в порядке?
И в поплавковой камере уровень какой?

[Коsтя]

Всё штатно. Воздухан родной, не дырявый, пропитка без фанатизма, пыли, грязи в тракте нет, уровень норм, даже иногда дренажный шланг мокрил слегка снизу. Да мне даже неохота выяснять от чего так сделано. Очевидно, в угоду экологии бедная смесь. Японцев устраивает, меня нет. Я не боюсь экспериментировать. Попробовал- нормально. Возможно кому то, кто заморачивается качеством смеси, а возможности тасовать туда сюда жиклеры нет, тем более, что их комплектом наверняка менять надо- так пригодится опыт. А калибровочные шайбы там не зря болтались, вот я их и использовал. Пружинка и торцевание иглы не в счёт, только лучше стало. Я вообще стараюсь, если что то менять, то обратимо