Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Хруст после установки сальника вторичного вала, инструкция как установить сальник большей толщины
pomaxa250
сообщение 23.9.2019, 16:41
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Потёк сальник,решил установить новый,родной ширины не стал брать из за хлипкости,взял шире на 2мм с хорошей пружинкой,установил,не разбирая приводную цепь,звезда как то туговато налезла при сборке,стопору небыло места,примерно 2мм подбил через проставку,стопор застегнул,и опа-появился посторонний шум при качении мота и назад и вперёд. Начал выяснять не заводя,ничего не понятно,нигде не задевает а хруст есть,завёл и из глушителя клубы сизого дыма на любых оборотах,ну думаю это как то неожиданно,ничего ведь не курочил,о маслоканале как то и не подумал.Империческим методом засунув две монтажки под ведущую звезду отжал наружу запавшую внутрь ведущую звезду с её осью(втор вал) и всё нормализовалось.Усилие на монтажках было килограмм по 5-8,ибо нефиг стукать было по звезде ведущей,когда небыло места под стопор,на яве так попадал и опять протупил-не повторите мою ошибку.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 23.9.2019, 17:16
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2473
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Хайфа
Мотоцикл: Временно скутер



Репутация:   16  


Цитата(pomaxa250 @ 23.9.2019, 13:41) *
Потёк сальник,решил установить новый,родной ширины не стал брать из за хлипкости,взял шире на 2мм с хорошей пружинкой,установил,не разбирая приводную цепь,звезда как то туговато налезла при сборке,стопору небыло места,примерно 2мм подбил через проставку,стопор застегнул,и опа-появился посторонний шум при качении мота и назад и вперёд. Начал выяснять не заводя,ничего не понятно,нигде не задевает а хруст есть,завёл и из глушителя клубы сизого дыма на любых оборотах,ну думаю это как то неожиданно,ничего ведь не курочил,о маслоканале как то и не подумал.Империческим методом засунув две монтажки под ведущую звезду отжал наружу запавшую внутрь ведущую звезду с её осью(втор вал) и всё нормализовалось.Усилие на монтажках было килограмм по 5-8,ибо нефиг стукать было по звезде ведущей,когда небыло места под стопор,на яве так попадал и опять протупил-не повторите мою ошибку.


Спасибо за напутствие, мораль такова - ставьте оригинальные запчасти.

У тебя в подписи вроде ТТР 250 smile.gif

Тему поправил, так как это инструкция а не вопрос.


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 23.9.2019, 22:31
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


В том и прикол,что не оригинальный сальник лучше,мой косяк что пристучал сильноперекошенную звезду,ржавчинку на валу не зачистил и из за этого сделал себе седые волосы.


У меня 5 мотиков и постоянно уход прибытие,ямаха останется!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 18:14