Хруст после установки сальника вторичного вала, инструкция как установить сальник большей толщины |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Хруст после установки сальника вторичного вала, инструкция как установить сальник большей толщины |
23.9.2019, 16:41
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Потёк сальник,решил установить новый,родной ширины не стал брать из за хлипкости,взял шире на 2мм с хорошей пружинкой,установил,не разбирая приводную цепь,звезда как то туговато налезла при сборке,стопору небыло места,примерно 2мм подбил через проставку,стопор застегнул,и опа-появился посторонний шум при качении мота и назад и вперёд. Начал выяснять не заводя,ничего не понятно,нигде не задевает а хруст есть,завёл и из глушителя клубы сизого дыма на любых оборотах,ну думаю это как то неожиданно,ничего ведь не курочил,о маслоканале как то и не подумал.Империческим методом засунув две монтажки под ведущую звезду отжал наружу запавшую внутрь ведущую звезду с её осью(втор вал) и всё нормализовалось.Усилие на монтажках было килограмм по 5-8,ибо нефиг стукать было по звезде ведущей,когда небыло места под стопор,на яве так попадал и опять протупил-не повторите мою ошибку.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2019, 17:16
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Потёк сальник,решил установить новый,родной ширины не стал брать из за хлипкости,взял шире на 2мм с хорошей пружинкой,установил,не разбирая приводную цепь,звезда как то туговато налезла при сборке,стопору небыло места,примерно 2мм подбил через проставку,стопор застегнул,и опа-появился посторонний шум при качении мота и назад и вперёд. Начал выяснять не заводя,ничего не понятно,нигде не задевает а хруст есть,завёл и из глушителя клубы сизого дыма на любых оборотах,ну думаю это как то неожиданно,ничего ведь не курочил,о маслоканале как то и не подумал.Империческим методом засунув две монтажки под ведущую звезду отжал наружу запавшую внутрь ведущую звезду с её осью(втор вал) и всё нормализовалось.Усилие на монтажках было килограмм по 5-8,ибо нефиг стукать было по звезде ведущей,когда небыло места под стопор,на яве так попадал и опять протупил-не повторите мою ошибку. Спасибо за напутствие, мораль такова - ставьте оригинальные запчасти. У тебя в подписи вроде ТТР 250 Тему поправил, так как это инструкция а не вопрос. -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2019, 22:31
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
В том и прикол,что не оригинальный сальник лучше,мой косяк что пристучал сильноперекошенную звезду,ржавчинку на валу не зачистил и из за этого сделал себе седые волосы.
У меня 5 мотиков и постоянно уход прибытие,ямаха останется! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 18:14 |