Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> есть небольшой провал, провал
cohi
сообщение 20.4.2010, 0:08
Сообщение #1


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 9.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: МОСКВА
Мотоцикл: suzuki Djebel 250xc 96 yamaha FZR750



Репутация:   0  


при открытии газа появляется провал )не всегда а через раз) или через несколько раз!!! что может быть? какие мысли? и надо ли ставить топливный фильтр?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike80
сообщение 20.4.2010, 3:58
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2179
Регистрация: 27.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г.



Репутация:   14  


Чисти карбюратор, ускоритель подклинивать может (если мот со старым карбом).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 20.4.2010, 6:07
Сообщение #3


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3453
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Мурманск, Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.



Репутация:   50  


Цитата(cohi @ 20.4.2010, 1:08) *
и надо ли ставить топливный фильтр?

Конечно надо! А ты что без него рассекаешь?


--------------------
Мир тебе, брат.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 20.4.2010, 7:56
Сообщение #4


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39791
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


Не знаю. У меня достаточно фильтра в кранике, за два сезона проблемы отсутствуют. Если он плохой, то да, надо ставить дополнительный.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
eexelent
сообщение 7.6.2010, 22:24
Сообщение #5


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 27.5.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel250 98' GPS ver.



Репутация:   0  


недавно снимал краник... так там такая мелкая сетка на трубках, и я решил не ставить топливный фильтр

У меня кстати такая же проблема иногда.... газ крутишь, и он как будто не сразу понимает что я газанул... а потом аж засерается....

п.с. Карб 100% чистый и винт качества на 1.75 ( не знаю какой карб... самый самый обычный вроде... 98 года мотик)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 24.8.2010, 7:53
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2557
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл:



Репутация:   32  


У меня мот что то тоже стал с холостых при резком открытии дыры захлёбывается.Снял карб,он был весь в говне,поршень ускорительного насоса заклинивший намертво.Всё помыл,поршень вытащил тонкогубцами струдом,разработал,заменил умершую пружинку под поршеньком.Теперь ускорительный насос работает безотказно,струя с форсунки бъёт прямо в цель,карб вымыт,жиклёры тоже,а как захлёбывался с холостых есле резко газануть так и захлёбывается...
Что касается сеточек в баке,они целые и чистые + сеточка в карбе.Так что дополнительный фильтр это не панацея...Я думаю что грязь в карб попадает через фильтр...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 24.8.2010, 11:15
Сообщение #7


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39791
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


У меня за почти три сезона и 40 тыс км пробега грязи в карбе ноль. Топливный фильтр не использую. Только сетка в кране и исправный пропитанный воздушный фильтр.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 24.8.2010, 12:00
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2557
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл:



Репутация:   32  


Цитата(serg @ 24.8.2010, 12:15) *
У меня за почти три сезона и 40 тыс км пробега грязи в карбе ноль. Топливный фильтр не использую. Только сетка в кране и исправный пропитанный воздушный фильтр.

Хе.У меня прошлые два сезона тож карб был идеально чистый,а в этом сезоне начал дубасить неподетски и вот результат к концу сезона...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 24.8.2010, 16:47
Сообщение #9


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39791
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


Я просто езжу...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
romeyder
сообщение 27.4.2012, 15:23
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 353
Регистрация: 9.10.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Бурятия Северобайкальск
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2002г.



Репутация:   2  


Приобрел мот... накатал уже 600км... мож я чего незнаю, мож так надо, при резком выкручивании ручки газа как бы провал, а спустя секунду-полторы приходит в норму... мот 2002г. Карбюратор почистил сегодня, был в идеале, винт каТчества выкрутил по мануалу 2,75... Есть небольшой откол патрубка который между карбом и воздуханом, подсоса вроде как нет, хотя не уверен.. Проверял тупо сигаретой smile.gif вернее дымом от нее smile.gif Что можете подсказать???


--------------------
Мотоцикл - это сила заключённая между ног, а автомобиль - сила, приложенная к .опе
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.4.2012, 18:59
Сообщение #11


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39791
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


А ты резко не крути... Это вакуумный карб.
Решение , как вариант, в переходе на ТМ33, там всё красиво с открыванием газа.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 27.4.2012, 19:12
Сообщение #12


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 15519
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   103  


Нормально работающему вакуумнику как раз все равно, как резко открывают дроссель. У него же вторая заслонка есть - которая открывается ровно настолько, насколько надо (карбу). На BSR32 в адекватном состоянии ничего не захлебывается и никаких провалов нет. Есть только замедленная реакция на открытие газа, свойственная вакуумникам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
edge
сообщение 27.4.2012, 19:16
Сообщение #13


Монстр бездорожья
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4121
Регистрация: 10.4.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Пушкино, МО
Мотоцикл: 4x4



Репутация:   20  


Блин, переименуйте плз тему.. Немогу смотреть на название этой темы, всякие небольшие провалы, т.е. фейлы лезут в голову. biggrin.gif

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.4.2012, 19:36
Сообщение #14


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39791
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


Цитата(Huandi @ 27.4.2012, 20:12) *
Есть только замедленная реакция на открытие газа, свойственная вакуумникам.

Предположительно это и было обозвано провалом.
Цитата(edge @ 27.4.2012, 20:16) *
фейлы лезут в голову.
Загрузи голову чем-нить smile.gif
Пока не знаю, как именно переименовать.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shevard
сообщение 28.4.2012, 5:03
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1465
Регистрация: 11.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Сахалин
Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna



Репутация:   24  


Провал на вакумнике бывает когда ХХ не регулировали.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Phantom
сообщение 30.4.2012, 23:38
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 120
Регистрация: 13.5.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Djebel250xc, 97г.в.



Репутация:   0  


была та же проблема, при резком открытии газа захлебывался. Ускорительный насос и весь карб блестел как яйца у кота, но провал оставался. Нашел, с помощью колхоза и соседа-кулибина, следующий вариант решения проблемы. Тонкой-тонкой проволчкой приподзаткнул "обратный канал" ускорительного насоса. Теперь все топливо попадает в горшок без исключения. Я мот не узнал, прет как ненормальный, подрывает с любого положения, даже медленно катясь на холостом на первой передаче на стоковых звездах, резко даешь газу и он вместо того, чтобы захлебнуться, как раньше, срывает в букс... пищал от восторга сегодня... рекомендую к использования.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Липтон
сообщение 1.5.2012, 0:20
Сообщение #17


Вечный оппозиционер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1062
Регистрация: 24.4.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: AVM Gorilla



Репутация:   22  


Как версия , порванная мембрана на вакуумниках .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike80
сообщение 1.5.2012, 5:41
Сообщение #18


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2179
Регистрация: 27.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г.



Репутация:   14  


Phantom, это старый рецепт VITa, только он глушил канал полностью. Надо у себя испытать, в прошлый раз карб чистил и забыл.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Варион
сообщение 1.5.2012, 6:13
Сообщение #19


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1533
Регистрация: 12.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: 142-й
Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04



Репутация:   11  


Это со "старым" карбом ТМ-28 трабла? Попробуйте снять крышку воздухофильтра и проехать без нее-провал должен усилится и наступать раньше. По крайней мере у меня так, что делать не знаю. Вроде уровень бенза в поплавковой камере высокий, фильтр воздушный не очищал, по идее смесь должна быть побогаче unknw.gif


--------------------
 Группа здоровья   
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
romeyder
сообщение 2.5.2012, 14:22
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 353
Регистрация: 9.10.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Бурятия Северобайкальск
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2002г.



Репутация:   2  


вычитал тут на форуме что фильтр пропитать надо.... пропитал, попер резвее, ХХ повысил, еще резвее попер, но провал не ушел полностью хотя очень существенно уменьшился..... Думаю мож это просто особенность такая?


--------------------
Мотоцикл - это сила заключённая между ног, а автомобиль - сила, приложенная к .опе
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ярек68
сообщение 15.6.2012, 12:51
Сообщение #21


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 16.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: г.Тамбов
Мотоцикл: CB400SS , джебель 250ХС 02г.



Репутация:   0  


Завел своего коня.Прогрел,убрал заслонку...прибавляю газ движок чахнет еше добавляю глохнет.Полез винт какчетва крутить.Отвернут был на 1.7 об. примерно.Начал эксперементировать.При приближению к 8 об. начинает глохнуть.Наиболее устойчивая на холостых получилась 4-4,5 об. провал и задумчивость при открытии газа пропала.При 2,75 неустойчивая работа и провал.Остановился на 4-х об.Может в Японии климат другой или писатель мануала траву неправильную курит rolleyes.gif одно из двух.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 15.6.2012, 13:06
Сообщение #22


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 15519
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   103  


Цитата(Ярек68 @ 15.6.2012, 15:51) *
Может в Японии климат другой или писатель мануала траву неправильную курит


Или холостые у тебя стоят намного меньше нормы...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ярек68
сообщение 15.6.2012, 20:12
Сообщение #23


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 16.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: г.Тамбов
Мотоцикл: CB400SS , джебель 250ХС 02г.



Репутация:   0  


Цитата(Huandi @ 15.6.2012, 10:06) *
Или холостые у тебя стоят намного меньше нормы...
При регулировке установил устойчивые холостые и больше их не трогал.Двиг стал еще меньще греться и заводиться без дроселя на холодную.Но эт не понацея ...надо все по месту регить.Неправильная регулировка холостого хода хоть она и не актуальна при оборотах,зато двиг убивает в разы быстрее чем неправильное положение иглы.Мож я пока и не силен джибеле,зато знаю как оно должно быть rolleyes.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 15.6.2012, 20:49
Сообщение #24


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39791
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


Цитата(Ярек68 @ 15.6.2012, 21:12) *
устойчивые холостые
Устойчивые или предписанные мануалом. Мануал говорит о 1600 об/мин, а устойчиво двиг работает уже с 800...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ярек68
сообщение 15.6.2012, 22:49
Сообщение #25


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 16.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: г.Тамбов
Мотоцикл: CB400SS , джебель 250ХС 02г.



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 15.6.2012, 17:49) *
Устойчивые или предписанные мануалом. Мануал говорит о 1600 об/мин, а устойчиво двиг работает уже с 800...
Устоичивость т.е.повышение оборотов при кручении винта качества это и есть показатель,а обороты ХХ уж крути как душе угодно.Карб штука тонкая настраивать индивидуально.На сибихе настроил без манула ...претензий нет ,все пашет в идеале.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 25.3.2017, 16:33