Версия для печати темы

Автор: Skiller 3.11.2015, 19:28

http://www.ladoga-trophy.ru/novosti/ladoga-2016.html

В 2016 тоже будет мотозачёт.
Готовимся, заносим бабло в оргкомитет и тренируемся.
Или как?

Автор: FZX 3.11.2015, 19:56

Сколько стоит взнос с одного мотика в этом году?

Автор: Skiller 3.11.2015, 19:58

Как и в прошлом, если заранее - 9 тыр с мотоцикла. Там на сайте есть проект положенияи расценки расписаны.

Автор: FZX 3.11.2015, 21:10

Понял, спасибо. Мне лень было по ссылкам ползать )

Автор: Skiller 4.11.2015, 13:31

Ищу напарника, соответственно.
Я не юный Геракл, жопу рвать на первое место не смогу - то есть, со мной на подиум не попасть. Задача - доехать.
Вот примерно с той же целью напарника и ищу, не ныть, не бросать, но и не улетать от меня в точку на горизонте. Как я катаюсь, в Питере знают примерно: как прокачанный эндуротурист

Автор: Чистый 5.11.2015, 20:47

А спонсер пару спонсирует?)))
Готов попробовать.

Автор: Skaut 77777 10.11.2015, 14:50

Всем привет.
А на каких мапедках допускаются к участию?
Что то особенное (спец) нада или я могу на своём старичке заявится?

Автор: Skiller 10.11.2015, 18:06

На любых.

Автор: fedorr7 11.11.2015, 22:36

Так же как и в прошлом 9000 р.
Но уже без еды.


Участвовал в 2015 Ом.
На питбайке.


Все зависит от тебя самого.
Если амбиций нет хочешь просто пакататься в своё удовольствие то и это есть.

Автор: Orez_zero 15.11.2015, 15:55

участие на Пите вдохновляет.!
а где б посмотреть что собой представляет участие в мероприятии. фото\видео\текстовый отчет?
длинна трассы мото? надо ли плавать?

Автор: Skiller 15.11.2015, 18:55

На сайте мероприятия видеоконкурс - смотри, там много.

Автор: Aggressor 16.11.2015, 15:30

Участвовали в 15 году, очень понравилось!

В день не больше 70 км было если не плутать. Дорожки разные и грунтовки и грязь и камни и заболоченные участки и песок. Броды были, но если правильно проходить, то купаться и топить мот не приходилось. В целом очень интересно, т.к. каждый день что-то новое + 8 дней соревнований + природа офигенная.

Если с работой все срастется, то обязательно поеду и в этом году.

Автор: adel 16.11.2015, 15:56

регламент с прошлого года подкорректировали хорошо

2.2 Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью, идентичной заменяемой. (никакого тюнинга получается и никаких прямотоков)

3.1 Запрещена любая дополнительная фиксация боковин шин на диске (бэдлоки, аэрлоки,
изменение высоты хампа диска и др.), кроме клея. - башмаки тоже теперь нельзя по сути

Автор: Skiller 16.11.2015, 16:00

А вот это странно весьма. Я только их получил из Китая как раз под это думая. Надо уточнить у оргов. Башмаки входят в штатную комплектацию.

Автор: adel 16.11.2015, 16:12

башмаки на сленге жыперов и есть - таерлок

валерии вопрос задал, бум ждать че как

Автор: Skiller 16.11.2015, 20:07

я тоже задал и тоже жду.

Автор: Aggressor 17.11.2015, 9:10

Эти пункты скорее всего перекочевали из требований к ATV, тот кто писал вряд ли знает, что у мото башмаки это стандарт. В прошлом году вообще не было тех требований прописано в официальном регламенте. Видимо заполняя этот пробел поторопились.

Автор: adel 17.11.2015, 10:37

в этом году было обкаточное, поэтому хотели хоть как то заманить людей

Автор: Skaut 77777 2.12.2015, 18:43

Приветы.
Есть кто взносы сдал?
Куда ехать???
На сайте не нахожу...

Привет. В какой группе планируешь стартовать?

ГРУППА «GT LITE MOTO» думаю для меня , в самый раз...

Автор: Dalnoboi 5.12.2015, 1:05

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОТОЦИКЛАМ
ГРУППА «MOTO SPORT»
ГРУППА «MOTO ADVENTURE»
Транспортное средство, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, не
может быть допущено Спортивными Комиссарами до соревнования.
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ
1.1 Серийные мотоциклы, класс кросс, эндуро, выпущенные в количестве не менее 50
идентичных экземпляров.
1.2 Ответственность за доказательство серийности в целом и его отдельных узлов и агрегатов
лежит на участнике. При технической инспекции допускается сравнение деталей с серийными
деталями или каталогом завода-изготовителя.
2. ПРЕДЕЛЫ РАЗРЕШЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ
2.1 Любые изменения, не оговоренные в данных требованиях, безусловно, ЗАПРЕЩАЮТСЯ.
2.2 Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью,
идентичной заменяемой.
2.3 Все мотоциклы должны стоять на учете в органах транспортной.
3. КОЛЕСА (КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ
3.1 Запрещена любая дополнительная фиксация боковин шин на диске (бэдлоки, аэрлоки,
изменение высоты хампа диска и др.), кроме клея.
3.2. Разрешается применение шин для мотокросса, триала, заполнения их муссом.
4. АККУМУЛЯТОР
4.1 Марка и емкость аккумулятора(ов) свободные. Однако, их количество, предусмотренное
изготовителем, должно быть сохранено.
5. СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
5.1 Дополнительное светотехническое оборудование не ограничивается. Штатное
светотехническое оборудование должно находиться в рабочем состоянии как минимум на
момент предстартовой технической инспекции.
5.2 При отсутствии штатного светотехнического оборудования, обязательно использования
переносного (велосипедное, проблесковое, возможна работа от аккумуляторов).
6. ЗАЩИТА
6.1 Разрешается применение защиты при условии, что она предназначена исключительно для
защиты двигателя, радиаторов и трансмиссии.
7. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КАНИСТРЫ
7.1 Разрешаются дополнительные канистры для топлива обеспечивающие безопасную заправку


Бред какой то. Кроссачи и эндуро должны стоять на учёте.

Собственно, что я и говорил: проводит раф и моты пытаются впихнуть в рафовские стандарты. Со стартовыми взносами узнаю то самое бл...дство, из-за которого и покинул автоспорт и гостеприимные чертоги раф. А так хотелось в этом году пручаствовать...

Автор: VeHDeTTa 5.12.2015, 1:28

А что со взносами? Подробнее, если не в лом. Забавно, эйрлоки запрещены, а мусс легко. А буксатор это таки тоже средство фиксации

Автор: Andrey SPB 5.12.2015, 16:54

Там в тех условиях немало ошибок: заточено-то под авты, но орги нормально воспринимают критику.
Корректируют по-ходу

Автор: Skaut 77777 7.12.2015, 15:58

За машину сопровождения надо отдельно платить или уже в 9000 включено?

Автор: Skiller 7.12.2015, 18:05

Машина включена. Одна на команду.

Автор: Skaut 77777 16.12.2015, 14:07

Может кто ни будь из Питерских, пару ищет?
Я готов.
в Адвенчу...

Автор: Aggressor 8.2.2016, 10:33

Технические требования для категории мото поменяли по просьбам участников

Теперь разрешена любая фиксация шин

Автор: Dalnoboi 8.2.2016, 11:02

но кроссачи и харды по-прежнему надо ставить на учёт?

С навигатором и картами хорошо дружишь? Я сам не быстрый, но живучий. Бус есть, жипа нет.

Автор: Dalnoboi 8.2.2016, 16:50

Я б с Антохой газанул, но он пока не определился, хочет или нет

Отвечаю на ваши вопросы.
1.На почти всех хард-эндуро мотоциклах буксатор(римлок) шин является стандартной деталью, даже на маломощных мотоциклах.
Хотелось бы данный пункт из требований убрать. Всё равно мы , в отличии от жиперов и квадросов так глубоко колёса не спускаем))) А с дырой в ободе песок очень быстро протрёт камеру.
Измененые технические требования уже на сайте.
3.2 Разрешена любая фиксация боковин шин на диске .

2. Хард-эндуро ОФИЦИАЛЬНО поставляются в Россию без ПТС. Соответственно, поставить на учёт их нельзя.
Может быть, достаточно хорошо читаемого стартового номера?
Убрали этот пункт вообще.

3. С участниками прямо беда-беда. На мотоциклах по российским спортивным мотоциклетным правилам на взрослых мотоциклах можно ездить с 14 лет(класс 125 2т/250 4т). Я б вот с удовольствием поехал с сыном, ему будет полных 15 лет на дату проведения, а по вашим требованиям нельзя.
Может, сделать пометку в участниках, что мотоциклетные возрастные группы согласно правил МФР, при предъявлении лицензии или водительского удостоверения категории "А"? - А где вы нашли пункт с ограничением возраста?

4. Насчёт тюнинга. Вот тот же КТМ ЕХС 250, например, идёт в трёх комплектациях с завода(порядок указан по мере увеличения количества тюнинга): ЕХС, ЕХС factory rasing, EXC Six Days. может, убрать про тюнинг, на мотоцикле всё ж таки решает не железяка, а пилот. И допустим, сломал при падении красивый оранжевый рычажок сцепления, и вместо него поставил обычный дешевый алиминиевый. Скорости это не прибавит.
2.2 Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью, идентичной заменяемой.
Т.е. ручка на ручку! Или колесо на колесо, а не на гусеницу, бак на бак, а не на бутылку скочем примотанную и т.д.



И ещё, вот не нашёл в регламенте, если нетрудно, ответьте, пожалуйста.
Автомобиль сопровождения и базовый автомобиль-это может быть не одно и то же? - у мото -базовый - это мотоцикл, а машина сопровождения это и есть дополнительная техничка. Одна техничка у вас входит в базовый взнос.
То есть у нас есть приятель с Паджеро-спортом, необходимое в пути свалим в него(бенз, камеру там, свечу, ну я не знаю, цепь запасную), а бусы, которые отдельно стоят в лагере(перемещаются с перемещением лагеря), в которых кроватки, душ, чай и всё такое-отдельно.
Или одна машина на всё-про-всё? - Каждому мото - одна техничка,т.е. для пары- две ,они входят в стоимость.
С уважением, Валерия.

Автор: klr650 9.2.2016, 0:27

Готов участвовать в нормальной команде в хард , которая желает побороться за призы - если моё участие пронспорсируют .

Автор: VeHDeTTa 9.2.2016, 1:48

Ну допустим я отпределился и сгонял бы)
Када они проходят? Даты

Автор: Dalnoboi 9.2.2016, 2:11

Ну блин, напрягись, а? Там сцыль типа лежит. Точно не зимой.

Автор: Aggressor 9.2.2016, 9:17

По поводу учета - я так понял на хард эндуро надо получать паспорт спортивного транспортного средства в МФР. Для них ПТС не нужен, только договор купли-продажи. Буду пробовать ДРЗ так регистрировать, т.к. на учет ставить нет необходимости.

По поводу техничек - созванивался с оргами - включена в стоимость одна машина на команду из двух мотоциклов (как и в прошлом году). Дополнительные машины за деньги.

Автор: Dalnoboi 9.2.2016, 9:21

Выше привёл ответ организатора. Один мот-один бус. Два мота-2 буса или бус и жип.

Автор: VeHDeTTa 9.2.2016, 11:48

А вот нифигашечки не нашёл и не увидел

Автор: Aggressor 9.2.2016, 14:25

http://www.ladoga-trophy.ru/ladoga-2016.html

28 мая — 5 июня 2016 года

Автор: madmaks 9.2.2016, 15:06

это рубля за 4?

Автор: Aggressor 10.2.2016, 16:10

Видимо да. В регламенте у них написано: "Если мотоцикл является спортивным агрегатом, то необходимо наличие свидетельства МФР."

Автор: Andrey SPB 4.4.2016, 22:45

А есть ли желающие заявиться в адвенчур? Желательно в СПБ или Ленобласти
Ни как мне напарника не получается найти...
А времени не много осталось...

Автор: Alexbuch 10.4.2016, 9:02

другими словами, если у меня не зарегистрированная хонда хr я не могу учавствовать?? или будет достаточно птс

Автор: Skiller 10.4.2016, 16:35

Это лучше организаторов спросить.

Автор: Skaut 77777 31.5.2016, 16:32

ну где же первые фотки то!!!???
уже дубасят ведь парни...
с погодой повезло им..

Автор: FZX 31.5.2016, 20:35

Еще как дубасят...
Серега Скилер попал в кадр:
https://youtu.be/kV9YISnfgkY?t=3m23s

Автор: Skiller 5.6.2016, 16:58

Это пипецъ.
Я Всеволожская недвижимость сегодня.
8 дней, 9 гонок. Не выспаться толком.
Очень разная местность. Ехали в классе Мото Спорт, то есть с профиками. Жгут. В итоге у нашей команды 8 место из 11.
Взяли измором, можно сказать. То есть, задача стояла финишировать на всех участках, пусть в ущерб скорости, но в зачётное время. Не попали в контрольное время один раз, опоздав на полтора часа, но там была жопа совсем.

Я на дистанции. Перегрелся. Не мотор -- я. Пока не нашёл лужу и не окунулся в холодную воду. 2 литра изотоника были всосаны за 3 часа, а катались все 6:20.

В Кузнечном в горах. Там был триал -- скакали по камням. Джебел отлично приспособлен для гор.




Финиш (с поляройдной фотки скан).




Финиш первого СУ. Самая тяжёлая трасса была -- по синявинским болотам, да, здесь наша местная, но там сплошная жижа четыре часа.




Старт СУ в Карелии. Это нам для разминки бродик преподнесли.




Беру бродик.




В итоге, скажу, что:

• прокатиться в субботу вокруг дома -- это фигня
• физухи у меня нет
• выносливости совсем нет
• неделю подряд гоняться -- это реальная жесть

ЗЫ. Фотки я не делал потому как не до того было. Ищите в инете.

Автор: FZX 5.6.2016, 20:41

Это были на 200% прогнозируемые выводы )
Зная, что ты на джебеле дальше ЛО не катаешься и используешь его для лайтпокатушек выходного дня с перерывами на чай и пообщаться.
Вообще мегарезультат, что ты не сошел с трассы и доехал до финиша. Да еще и не последнее место! Искренне поздравляю! Молодец!!!

Автор: Mik 6.6.2016, 14:51

здорово!
как техника себя показала? судя по фото с тобой был парень на харде. наверняка появилось наглядное понимание что есть что. как вы там заправлялись, у WRке бак километров на 150-170. какой общий километраж?

Автор: Aggressor 7.6.2016, 11:44

Мы тоже прокатились, второй раз, на этот год в категории Мото Авенчер, на 2х DR-Z400S.

По сравнению с прошлым годом все немного усложнилось, но некоторые этапы стали проще. На первом СУ утопили один мот и на втором сожгли сцепление, починили ночью. На втором СУ на моем ДРЗ отказала электрика посередине трассы, в поле реанимировать не удалось, сама реанимировалась в лагере. Дальше ехали хорошо, но 2 незачтенных СУ откинуло нас на 4 место, и выше подняться уже не удалось бы. В итоге на CУ-7 напарник сломал или повредил руку, пришлось сойти окончательно. Но в итоге из-за массовых сходов в нашей категории мы остались на 5 или 6 месте из 9, результаты сошедших уже не считали.

Еще сломалась техничка и проломили пол в прицепе, все починили в поле.

Друзьям в шутку отписывались, что гонка проложена по проклятым местам ))

Протяженность СУ самая большая была километров 80-90, бенза хватает.

В плане подготовки выносливость решает, например мы в болотах и прочих препятствиях догоняли и обгоняли спортсменов, но на прямиках и грейдерах они нас обгоняли, валя на них под сотню. Тяжелым оказался день, когда было два СУ, вернулись в лагерь ближе к полуночи, а уже утром надо было стартовать на следующий СУ.

Гонка шикарная, каждый день новый грунт, новый рельеф. На следующий год обязательно поедем, если все сложится...

Автор: Skaut 77777 7.6.2016, 15:52

Молодцы конечно. Позавидуешь вашей выносливости.
На Переплуте всего один день троффи проходит. Дык меня ещё два дня после шатало после гонки.
И на мот садиться на следующий день ваще не было желания, да чё там сесть, подходить страшно было))))))))))
А тут неделю не вынимая!!!!!!
Браво отчаяным героям

Автор: Andrey SPB 7.6.2016, 16:23

Местность шикарная, Природа очень красивая. Жаль, что всего этого не видно, надо ручку крутить, да на дорогу смотреть.
Прокатиться бы там неспешно, созерцательно....
А в целом, конечно, очень круто было!

Автор: Skiller 8.6.2016, 14:30

Это да! Я не ожидал, что будет настолько тяжко. В целом, немоного отойдя уже, хочу ещё.

Джебел едет по горам, камням и валунам аки горный козёл. У Джебела да, есть низы и ещё какие. Подвески не дают убиться рукам/ногам на колдобинах. Да, летать и прыгать он не умеет, но это и не мой стиль пока.
Второй мот wr250f, он жёсткий и ездить на нём надо немного иначе. Не особо он и хард, но сильно попрыгучее.

а какие проблемы? По грейдерам как раз надо вваливать, мот лучше едет, стабильнее.

У меня есть маршруты все. Могу поделиться. Можно летом прокатиться будет по возможности.

Автор: Сергей 651 12.6.2016, 12:13

Планируем на следующей Ладоге усложнить момент ориентирования , дабы подравнять шансы дубасеров и тех кто пытается думать. Думаем также на одном из этапов сделать не линейное ориентирование. И ещё, глядя на вечно недовольные литовские команды, коие тащат мотики по камням с группой поддержки, собираемся запретить постороннюю помощь.

Автор: Aggressor 16.6.2016, 8:41

Мы сильные, но пока не быстрые )) Только учимся, надеюсь к следующей Ладоге станем быстрее ездить...





Это будет интересно, надо только попрозрачнее местность выбрать, чтобы в лоб никто не приехал.



Это конечно надо запрещать, но контролировать сложно, может возникнуть много споров в итоге.

Автор: Skiller 16.6.2016, 13:57

Это тонкий момент.
У меня много претензий к гарминам-логгерам ещё есть, как и к регламенту в этой части.

На то есть Переплут. Не нужно, только опасно станет, люди дубасят быстро, встречка в лесу дело такое...
Зато можно усложнить маршрут переводами с дороги на дорогу по пересечённой местности. Например, от точки до точки нет дороги, между ними холмы и болота 500м. Одна точка на одной дороге, друга на другой.

Автор: Сергей 651 30.6.2016, 22:13

Планируем его сделать на участке где фактически нет дорог вообще, только лес и достаточно компактным по времени, на правах пробного шара. А кому охота прохватить по расколбасу на рельефе, так милости просим на Вепсский лес.

Автор: Skiller 1.7.2016, 13:44

Это когда и где?

Автор: Сергей 651 2.7.2016, 1:53

Конец сентября, Вепсская возвышенность. Традиционное клубное соревнование.

Автор: Skiller 4.7.2016, 14:10

Тогда я записываюсь

Автор: kuzmich 5.6.2019, 17:08

Я решил не плодить флудилок на форуме....
В этом году буду участвовать в данном мероприятии в качестве прессы, конкретней фотограф категорий "Мото"!
Буду работать три дня, на ближайшие выходные 8-9 июня, "Веппский лес" и завершающая суббота "Моторное"
Администрацию прошу поправить название темы, и убрать числовое значение, что бы тема не погибала в архивах форума, и можно было добавить сюда актуальные новости, свежие фотографии без путаницы.
Завтра в "Авто-поле" аккредитация, в субботу я уже буду на первой ключевой точке, первые фото-видео материалы и отчет выложу по мере возможности, но это будет очень оперативно как я привык.
Еду на мероприятие на мотоцикле, буду быстр и мобилен, получу новые для себя впечатления, и поделюсь этим опытом с вами, работа фотографа на таком знаковом мероприятии нашего региона.
Да, и поддержим команду!!!!!
https://vk.com/rostkuzzy?w=wall305886932_6782

Автор: kuzmich 7.6.2019, 12:50

Вчера получил вводные, комплект обклеек, мото готов.)

Автор: Mik 7.6.2019, 16:20

зонт взял?

что за "уставшее" лицо на фото с права выше. он не успел "вдохнуть"

Автор: kuzmich 7.6.2019, 22:20

Это Baltic Race вынул из него силы, плюс легкая травма,)
Свежие новости, мопед обклеил, точки, и данные получил, сегодня было немного фото, очень позитивны иностранные участники, наши выглядят не так, пара фото с регистрации.
1.

Мопед обклеил, теперь можно ехать.
2.


3.


4.


Завтра старт, после старта мотоциклисты проезжают спец-участок в Путилово, там карьер, будет интересно посмотреть, кто как, дальше мини-дальнячек до реки Оять, там базовый лагерь.
При наличии интернета возможно смогу скинуть немного фото, возможно нет.
Все основные впечатления возможно опубликую уже в понедельник.)

Автор: kuzmich 9.6.2019, 23:59

Автор: St. 13.6.2019, 9:28

На фото только парящий мух выглядит классно.)

Автор: kuzmich 6.11.2019, 22:50

Время глубокой осени располагает к воспоминаниям прошедших событий лета, и пришел момент когда можно рассказать о трех великолепных днях.
Будет много фото, если кого смущают логотипы, прошу понять и простить, это условие организаторов.
Ранним утром повесил на мот две переметки, сумку с палаткой и канистрой и начал движение в сторону Казанского собора, где намечался торжественный старт гонки.
Немного покрутился с поворотами, и в конце выехал прямо к автобусу "Пресс-службы", сразу же столкнулся нос к носу с одним из оргов гонки, Дмитрием и свои другом Сережей, который приехал проводить старт, никогда не пропускает, впрочем они все там почти родственники.
Овчинников и Скобелев были пока в легком мандраже и сразу попали в прицел моей камеры.

Грядка мотоциклов перед собором, снимаю ее, и ищу своих друзей, которых я видел в списке заявившихся на гонку!
1.


2.


Евгения Тихомирова сложно не заметить в толпе, и он видит меня, улыбка в камеру.


Вижу руководителя мото-зачета Сергея Киселева, в свое время мы как то даже общались про мотоциклы, это можно сказать его детище, в которое он вкладывает огромное количество времени и сил, и конечно прокладывает трассы и точки будущей гонки, адская работа если честно.



Перемещаюсь в шумящей толпе, и замечаю, но , но, это как то я не ожидал, внезапно, Леву, и Алексея, вот это поворот событий, как говориться "слона" то и не заметил.


Команду провожают в путь!


"Собакин" смотрит на сточенное колесо моей "Собаки"



Начинается торжественный старт, участники командой заезжают на стартовый подиум где объявляют их категорию, и стартовые номера, пафоса конечно через край, но выглядит красиво, что говорить.
1. Лев и Алексей, постоянно вижу парней в участниках "кантри-кросс" BRCup.


2. Следущие спортсмены в категории "Спорт", этих ребят не знаю.


3. Фины, очень позитивные, как я понял они не пропускают ни одной Ладоги.


С подиума любят съезжать задрав ноги,


Барышни непонятно с какими "Венками"




Эстонцы, очень спокойные и расслабленные.


Едут и о чем то трут между собой.


На них Категория "Спорт" закончилась.

Поехали "Адвенчеры"
Карасев и Тихомиров, один "стантер", заднее колесо наше все, второй "эндуро", у Жени своя "Эндуро" школа, с прокатом, трассой, кстати очень позитивно, и добротно, у нас в лен-области, "Крутая-Гора", рекомендую к посещению.


Сузуки "Джебель" !!!!!!


Следующая команда, как я понимаю они второй раз.


Еще одна команда.


Последней шла команда в категории GT-moto



Торжественная часть с мото завершилась, я договорился с парнями, сбросил в машину "шмурдяк", канистру с бензином, самое необходимое положил в переметки, мой путь лежал в Путилово, это по мурманской трассе, в тех местах есть старый карьер, где будет проходить этап категории "Спорт" на трассе проложенной Андреем Коробовым, в простонародье "Коробов-Штрассе".
Двигаюсь по набережной в сторону мурманки, обгоняя судейские машины, погода великолепна, солнышко, мне кто то рекомендовал зонтик, если честно хочется снять куртку и ехать в футболке, реально жарко.)
На мурманке ремонт дороги, но движение с утра достаточно свободное, в какой то момент догоняю целую веретеницу авто, скрывающуюся за горизонтом, иду по осевой, мне нужно прибыть на место, и отсечь точки съемки, медленно, все так медленно, не понимаю почему так медленно идет поток....
И в какой то момент, этот просто фантастика, обогнав несколько авто вижу перед собой колонну "байкеров" на "швабодках", "шпротах" и прочих "стидах" которые идут колонной заняв всю полосу, прямо как "тевтонский" клин, скорость колонны около 50км\час, колонна длинная, на взгляд мотоциклов 50-60, наконец-то освобождается встречка, обгоняю колонну в три попытки, впереди идет "Швабодка" с флагом, все в жилетках, многие с нажопницами, за ними тянулся длинющий хвост из автомобилей, за ними стоял "сталинград", "москва" и "смоленск", насколько я понимаю они нарушали конкретно движение по шоссе группы мотоциклов, мешая всем, я объехал "швабодку" открылся, и свежий поток на 130 км\час наконец-то стал меня охлаждать, еще немного, и появился съезд к карьеру на гармине, я спрыгнул вниз на узкую дорожку, с ямками от луж, и радостно помчался к цели.
Я на месте, участники прибудут через час, полтора, у них открытый старт по готовности, регламент прост, проход трассы на время, и мне нужно успеть занять точку где я буду снимать, и желательно рядом с несколькими петлями, что бы успеть снять несколько раз, это не "кросс", где участники едут по кругу, здесь все сложнее, -они проехали мимо, и ты их больше не увидишь.


Следующая серия, завтра, или чуть позже, про "Спортов" на этом рельефе, перегон в первый базовый лагерь, и удивительные встречи.
Спасибо!