Вернулся на чекушку Опции

[inostranez]

Начинал в 2009 году с XR250, много потом мотов было разных. В итоге для себя понял - легкий эндуро самое то.

Начало лета 2019. Разгар сезона. Бюджет тощий. Ценники на живые 250ки долбанутые. Серов-дж200 не хочу. Нашел в итоге максимально живой мот за свои деньги

Эскизы прикрепленных изображений

 

[mv]

это что означает???? что ты снова с нами????? мы с Никитой уже удалили твои телефоны даже...

[Leksey]

Скорее с нами.

[Karukka]

Поздравляю! Пиши если что, помогу по ремонту, свой уже изрядно подразбирал - дефектовал.

[skorp777]

inostranez , поздравляю! эволюция идет по спирали))). А бак там на сколько?Судя по фото, хорошо, если 5 л есть.

[Илья 72]

Поздравляю! Годный мопед.

[madmaks]

Скорее с нами.

)))

[St.]

Поздравляю!
--------------------
Будут деньги тож чекушку возьму.)

[Bromka]

почём? какой год и пробег?

[Anderrey]

Не джебел. Не зачет.
Шутка. Почему ДР не взял?

[Cnycmymrik]

Начинал в 2009 году с XR250, много потом мотов было разных. В итоге для себя понял - легкий эндуро самое то.

Начало лета 2019. Разгар сезона. Бюджет тощий. Ценники на живые 250ки долбанутые. Серов-дж200 не хочу. Нашел в итоге максимально живой мот за свои деньги

Поздравляю!
Какой пробег? Как он по сравнению с XR'ой? Подойдёт, как альтернатива XR'ки?

[inostranez]

Поздравляю! Пиши если что, помогу по ремонту, свой уже изрядно подразбирал - дефектовал.

Спасибо, буду иметь в виду. Серьезного ремонта мот не требует. Только перебрать передний суппорт - не растормаживает до конца.

А бак там на сколько?Судя по фото, хорошо, если 5 л есть.

Пока сам не понял, резерв через 160 км срабатывает

почём? какой год и пробег?

145, 1993, 20К
без пробега по РФ

Не джебел. Не зачет.
Шутка. Почему ДР не взял?

Цена. Насчет модели не заморачивался, искал максимально живое за минимум денег.

Как он по сравнению с XR'ой? Подойдёт, как альтернатива XR'ки?

ИксЭр давно был. По асфальту зеленый бодрее бежит, легче. Посадка вроде попросторнее.

XR, TTR, DR, KLX по функционалу в целом почти не отличаются и все подойдут друг другу как альтернатива)

[TommyTech]

SR'ка, тоже думал о такой. Сальник помпы надо проверять в несезон, - извечная косячина кавасак водянок, а так должен быть ещё больше верховой чем джебель,
с мотопунктера тащил ? Так же угарал над ценниками на джебеля и пробежные обычные иксёры бахи с ватным карбом от 180 тр более менее, а так 200-250 , вообще трындце бред ))

[Karukka]

SR'ка, тоже думал о такой. Сальник помпы надо проверять в несезон, - извечная косячина кавасак водянок, а так должен быть ещё больше верховой чем джебель,
с мотопунктера тащил ? Так же угарал над ценниками на джебеля и пробежные обычные иксёры бахи с ватным карбом от 180 тр более менее, а так 200-250 , вообще трындце бред ))

Привод маслонасоса приводит в движение и помпу (она на валу маслонасоса). Там 2 сальника, один маслу не дает убежать, другой водяной сальник делает тоже самое с водой.
Так вот сальнику от масла приходит хана если снимать с вала правую крышку. Сальник с помпы (очень нестандартнной констукции) бегает долго. Так вот - можно не париться. И точно не менять сальники по кругу каждый сезон!

P.S Сальник от масла стандартный и ходит как все сальники (то есть дофига).

Вот на что нужно обратить внимание, очень часто на КЛХсах кидалы замазывают тестовый дренаж внизу помпы. Этот дренаж специально разработчики сделали для нас чтобы понять когда какому сальнику хана, а то можно заметить лишь белой эмульсией в смотровом окне, это хана сразу.

Смотри, заведи мот. Поставь его на подножку и смотри дренаж, если капает масло значит сальнику масла хана, если антифриз то сальнику антифриза, если сухо то все нормально у тебя.

Только перед этим дренаж проверь! Сними правую крышку, сними крыльчатку. Дальше возьми проволоку 1 мм где то и суй в дренаж, смотри вылезает ли внутри.


TommyTech
И там вакуумный карб, он овощной на верхах.

[TommyTech]

внутри пружина в нём. у многих старых кдх он бежит, так как никогда не менялся, проинспектировать как только будет намёк на эмульсию

[Loka]

Старичёооооок! Кайф! Поздравляю!!!

[Karukka]

внутри пружина в нём. у многих старых кдх он бежит, так как никогда не менялся, проинспектировать как только будет намёк на эмульсию

Имеешь ввиду пружина ослабевает и сальник воды не так плотно прилегает? ну это какой пробег должен быть!

[TommyTech]

Имеешь ввиду пружина ослабевает и сальник воды не так плотно прилегает? ну это какой пробег должен быть!

...чот за флудом забыли человека поздравить. так же присоединяюсь к поздравлениям, обмыл ? двумя дринками ) p,s, все верно, пробег тысяч за 60 думаю точно должен быть

[Lenny]

Привод маслонасоса приводит в движение и помпу (она на валу маслонасоса). Там 2 сальника, один маслу не дает убежать, другой водяной сальник делает тоже самое с водой.
Так вот сальнику от масла приходит хана если снимать с вала правую крышку. Сальник с помпы (очень нестандартнной констукции) бегает долго. Так вот - можно не париться. И точно не менять сальники по кругу каждый сезон!

Вот на что нужно обратить внимание, очень часто на КЛХсах кидалы замазывают тестовый дренаж внизу помпы. Этот дренаж специально разработчики сделали для нас чтобы понять когда какому сальнику хана, а то можно заметить лишь белой эмульсией в смотровом окне, это хана сразу.

Смотри, заведи мот. Поставь его на подножку и смотри дренаж, если капает масло значит сальнику масла хана, если антифриз то сальнику антифриза, если сухо то все нормально у тебя.

Это не сальник.
На антифриз работает торцевое уплотнение !
Конечно оно долго ходит. Такие уплотнения стоят на многих насосах в том же водоснабжении или канализации например. И я вам скажу что их ресурс данных уплотнений очень приличный.
По конструктиву то же самое.
Вообще, главное чтоб антифриз был чистый, без взвеси и мех. частиц.
Тогда уплотнение это почти вечное.
Эмульсии в масле не может быть. Т.к. там дренажное отверстие. Да, его ни в коем случае нельзя закрывать.....
На КТМ кстати......например на КТМ EXC350, про все не скажу. Но на КТМ почему то ставят два сальника. И на масло и на антифриз.
Как на самых дешёвых скважинных насосах.
Спорное решение.
Да сальник компактнее торцевого уплотнения и они на этом экономят габариты.
Но с точки зрения надёжности .......это конечно не очень хорошо.

[Karukka]

Это не сальник.
На антифриз работает торцевое уплотнение !
Конечно оно долго ходит. Такие уплотнения стоят на многих насосах в том же водоснабжении или канализации например. И я вам скажу что их ресурс данных уплотнений очень приличный.
По конструктиву то же самое.
Вообще, главное чтоб антифриз был чистый, без взвеси и мех. частиц.
Тогда уплотнение это почти вечное.
Эмульсии в масле не может быть. Т.к. там дренажное отверстие. Да, его ни в коем случае нельзя закрывать.....
На КТМ кстати......например на КТМ EXC350, про все не скажу. Но на КТМ почему то ставят два сальника. И на масло и на антифриз.
Как на самых дешёвых скважинных насосах.
Спорное решение.
Да сальник компактнее торцевого уплотнения и они на этом экономят габариты.
Но с точки зрения надёжности .......это конечно не очень хорошо.

Да, я не знал как технически правильно называется это уплотнение.

А вот про дренаж спасибо! Просветил меня!

[TommyTech]

Конечно оно долго ходит.

ага, очень долго, так что на каждом втором кдх эмульсия в масле они так и ездят пока не навернётся что то существенное ) которое заставит снять картерные крышки, сцепление. дренаж там этот не фига не работает

[Железный Кактус]

ага, очень долго, так что на каждом втором кдх эмульсия в масле они так и ездят пока не навернётся что то существенное ) которое заставит снять картерные крышки, сцепление. дренаж там этот не фига не работает

Вот серьезно, Томми, ты и ещё некготорые это любите, где-то когда-то кто-то написал, сказал - тоже самое и с ТТР ямахой с её обгонной муфтой - и понеслось... подхватываете и в каждом месте где только можно вставляете с этим мотоциклом, зачастую даже в живую не видевшие, не то, чтобы им владеть.

КЛХ надежный мотоцикл, сказ про сальник помпы и страшилки с ней, это всё от того, что одноклассники все воздушники. На КЛХ этот узел и его инспекция не доставляет проблем совсем, во всяком случае не больше, а возможно даже и значительно меньше чем на других мотоциклах с жидкостным охлаждением.

Про карб, он такой же там овощной как и на японском иксере.

В целом удачный мотоцикл, мои поздравления ТС!

[Karukka]

На сколько помню, сальник помпы и пружина эта подходит от КДХ, а вот сальник масла немного (пару мм) тоньше чем у КДХ. Но у меня стоит он от него самого, хоть он и толще. Проехал тыщу тьфу-тьфу-тьфу проблем нет.



Я давно глазею на КДХ 250, но все никак не решусь, сейчас эти некрояпы можно взять только под капиталку, за 120 взять и перебрать его в 200-220. Тогда отличный мопед выйдет, в пиндосии на ебее запов и тюнинга на него дофига, и заводских косяков вроде нет.

[TommyTech]

расскажи как едет, что с подвесками ? думаю вилка должна быть довольно ок

Я давно глазею на КДХ 250, но все никак не решусь, сейчас эти некрояпы можно взять только под капиталку

во владивостоке в одном месте, висит единственный кдх 250 американец, очень бодрый по видео, с залатанным крылом, но пластиковый бак, полностью американская версия ® стоит вроде 130, все думал его забрать, не решился ... )
на 2 т на капиталку въехать довольно легко можно , рублей на 60 ты заедешь с ним, если подзадерёт горшок, это отправлять на переникасиль, поршни есть, остальных запчастей днем-с -огнем

[Karukka]

расскажи как едет, что с подвесками ? думаю вилка должна быть довольно ок



во владивостоке в одном месте, висит единственный кдх 250 американец, очень бодрый по видео, с залатанным крылом, но пластиковый бак, полностью американская версия ® стоит вроде 130, все думал его забрать, не решился ... )
на 2 т на капиталку въехать довольно легко можно , рублей на 60 ты заедешь с ним, если подзадерёт горшок, это отправлять на переникасиль, поршни есть, остальных запчастей днем-с -огнем

У меня приятель брал КДХ в мертвом состоянии под капиталку, цилиндр гильзовал. Переникасить дело стремное. В итоге он ему надоел, ибо после капиталки 1 день катки - 1 день устранения дефектов (и так долгое время), и он его толкнул за 100ку. Брал за 60.
Это такой же кот в мешке как и вся старая техника. Но с одной лишь поправкой, считаю что напрямую из япы с аукциона брать - вполне вариант, реально шансов взять более менее живой аппарат куда выше.