Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Как проверить состояние ГРМ цепи
Mr.remont111
сообщение 29.11.2017, 23:59
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 24.10.2017
Вставить ник Цитата Из: р.коми
Мотоцикл: Suzuki dr250s 92-94 г.одновальный



Репутация:   1  


Что то звенит , больше справа .в общем надеюсь что клапана или ГРМ цепь.только купил и думал сначала что "сузучий" звук такой.а потом прислушался...
На одновальном 250 джебеле натяжитель цепи ГРМ автоматический?как проверить?выкрутить натяжник и посмотреть?как это делается?если вытянут до конца то замена цепи, правильно?
Видео не могу загрузить пишет "неудачная загрузка.вам запрещено загружать такой тип файлов"
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 30.11.2017, 0:17
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Открутить заглушку в генераторе и ключом провернуть немного коленовал против часовой стрелки-это нужно чтоб цепь грм ослабла в той стороне где натяжник.Смотри чтоб коленовал не повернулся
по часовой стрелке,можешь зафиксировать его как-то.Затем в натяжнике открутить заглушку и зафиксировать внутренний винт чтобы он не провернулся.После этого открути и вытащи натяжник
если его шток полностью вышел - цепь под замену.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
engine333
сообщение 30.11.2017, 7:26
Сообщение #3


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 73
Регистрация: 14.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Севастополь
Мотоцикл: ТТR 250 OE



Репутация:   1  


Цитата(мэн @ 29.11.2017, 21:17) *
Открутить заглушку в генераторе и ключом провернуть немного коленовал против часовой стрелки-это нужно чтоб цепь грм ослабла в той стороне где натяжник.Смотри чтоб коленовал не повернулся
по часовой стрелке,можешь зафиксировать его как-то.Затем в натяжнике открутить заглушку и зафиксировать внутренний винт чтобы он не провернулся.После этого открути и вытащи натяжник
если его шток полностью вышел - цепь под замену.

Та ветвь где натяжитель с башмаком не ослабнет!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.remont111
сообщение 30.11.2017, 10:11
Сообщение #4


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 24.10.2017
Вставить ник Цитата Из: р.коми
Мотоцикл: Suzuki dr250s 92-94 г.одновальный



Репутация:   1  


Так всё таки как правильно делать?как зафиксировать внутренний винт чтобы он не провернулся? может есть у кого фото такого натяжника?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 30.11.2017, 10:34
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Сделай короткую Т-образную отвёртку чтобы доставала до винта в натяжителе.Крепёжные болты натяжителя чуть ослабь,вставь отвёртку в винт натяжителя и удерживая её , открути и вынь натяжи
тель.Всё.

Цитата(engine333 @ 30.11.2017, 4:26) *
Та ветвь где натяжитель с башмаком не ослабнет!
Проворачивая против часовой стрелки - натягиваешь противоположную от натяжителя ветвь, значит та ветвь где натяжитель ослабляется. Если у тебя есть другой способ расскажи.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.remont111
сообщение 30.11.2017, 10:34
Сообщение #6


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 24.10.2017
Вставить ник Цитата Из: р.коми
Мотоцикл: Suzuki dr250s 92-94 г.одновальный



Репутация:   1  


Пошел пробовать...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LILO
сообщение 30.11.2017, 11:26
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 792
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


А проще то никак?
Типа, вынуть натяжитель, пусть выйдет шток полностью.
Вставить обратно, по зазору между корпусом натяжителя и цилиндром прикинуть ресурс цепи...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 30.11.2017, 11:45
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Анатолий мэн, на DR - рейка, а не винт/гайка как на XR. По этому вставить и покрутить там ничего не получится. Схема немного другая : выкрутить колпачок из натяжителя, снять медную шайбу и пружинку. Только потом выкрутить два болта под шестигранник по бокам натяжителя, извлечь его и сделать соответствующие выводы. Игра с натяжкой ветвей неуместна, тк храповый механизм (если конечно он не раздолбан в потроха) не даст рейке вернуться обратно, не зависимо от того какая часть цепи более натянута.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.remont111
сообщение 30.11.2017, 13:33
Сообщение #9


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 24.10.2017
Вставить ник Цитата Из: р.коми
Мотоцикл: Suzuki dr250s 92-94 г.одновальный



Репутация:   1  


Спасибо всем большое.
Мэн не так объяснил.чуть не расцарапал отвёрткой полость для пружины.
Разобрал, осмотрел-натяжитель на полную.скажите пожалуйста что мне потребуется ещё из запчастей хочу заодно заменить прокладку ГБЦ, естественно цепь ГРМ.понятно что вскрытие покажет,но может стоит сразу что нибудь?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 30.11.2017, 13:58
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Ладно уж ,извиняйте.Я думал на всех мотиках примерно одинаковые натяжители,во всяком случае на тех что были у меня .
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.remont111
сообщение 30.11.2017, 14:06
Сообщение #11


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 24.10.2017
Вставить ник Цитата Из: р.коми
Мотоцикл: Suzuki dr250s 92-94 г.одновальный



Репутация:   1  


Бывает! ничего страшного не произошло! всё равно спасибо что откликнулся!по запам не поможешь?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 30.11.2017, 15:34
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Вот хорошая фирма , много расходников в наличии и быстрая отправка http://readytodirt.ru/ . Если нужны запы оригинал есть ещё мегазип,здесь через форум можно со скидкой заказать,поищи
в темах.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LILO
сообщение 30.11.2017, 17:42
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 792
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


Цитата(Mr.remont111 @ 30.11.2017, 18:33) *
Спасибо всем большое.
Мэн не так объяснил.чуть не расцарапал отвёрткой полость для пружины.
Разобрал, осмотрел-натяжитель на полную.скажите пожалуйста что мне потребуется ещё из запчастей хочу заодно заменить прокладку ГБЦ, естественно цепь ГРМ.понятно что вскрытие покажет,но может стоит сразу что нибудь?


Зачем менять прокладку?
И откуда там ГБЦ?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.remont111
сообщение 30.11.2017, 17:52
Сообщение #14


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 24.10.2017
Вставить ник Цитата Из: р.коми
Мотоцикл: Suzuki dr250s 92-94 г.одновальный



Репутация:   1  


Масло бежит из под Головки Блока Цилиндра,я правильно вроде написал.ее просто тоже надо менять.
Кстати хотел спросить ...цепи ГРМ джебеля одновального и двух разные?думаю что да
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LILO
сообщение 30.11.2017, 18:17
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 792
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


Нет там блока, и гбц тоже нет.
Один цилиндр. И головка цилиндра.

Цепи разные.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.remont111
сообщение 30.11.2017, 18:20
Сообщение #16


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 24.10.2017
Вставить ник Цитата Из: р.коми
Мотоцикл: Suzuki dr250s 92-94 г.одновальный



Репутация:   1  


Значит это я не правильно выражаюсь... спасибо!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 1.12.2017, 8:51
Сообщение #17


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...t=0&start=0 Обсуждалось.


Прикрепленное изображение
У себя, когда кончился натяжитель, наваривал 3 мм. Сезон отъездил, посторонних звуков не было.

Но это не призыв к действию, и не пример для подражания.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 1.12.2017, 9:02
Сообщение #18


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


Я бы не выеживался на месте создателя темы и начал снимать крышку клапанов, и мерять зазоры в клапанах люфты валов и исправность ДЕКОМПРЕССОРА, далее и делать выводы. Прокладку можно не менять а купить спрей и выйдет в 5 а то и более раз дешевле.
Вскрытие покажет, а если готовиться к ремонту вслепую тогда все шестерни привода ГРМ 3 штуки башмаки натяжителя успокоителя вал выпускной в сборе это если декомпрессор неисправен, прокладка головки и прокладка крышки клапанов.
Натяжитель, если вращать до упора то он см зажмется, а вообще в крестообразный пропил вставляется пластинка и фиксирует шток внутренний, про натяжител ь тема есть отдельная.
Я в свое время наваривал для устранения шума, а все оказалось сломанном декомпрессоре, звуки в головке и не заводился мотак.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LILO
сообщение 1.12.2017, 9:15
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 792
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


Цитата(kserv @ 1.12.2017, 14:02) *
... все шестерни привода ГРМ 3 штуки ... успокоителя вал выпускной
Натяжитель, если вращать до упора то он см зажмется, а вообще в крестообразный пропил вставляется пластинка
Какие три шестерни, что за вал выпускной, чего вращать?
Тема про старый одновальный мот.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 1.12.2017, 10:03
Сообщение #20


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


ЕЕЕЕЕЕЕЕкарный я бабай, вот невнимательность со старостью навалились.
Приношу глубочайшие извинения.
Но все таки нужно бы для начала разобрать и продефектовать, иначе много чего покупать нужно.
Еще раз приношу извинения за свою невнимательность.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.remont111
сообщение 1.12.2017, 10:10
Сообщение #21


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 24.10.2017
Вставить ник Цитата Из: р.коми
Мотоцикл: Suzuki dr250s 92-94 г.одновальный



Репутация:   1  


Что за спрей такой который утечки масла с прокладки головки убирает?
Декомпрессора нет у меня...там вроде впридачу к нему ручка рядом со сцеплением есть...у меня такой нет.причем тут клапана?если гремит цепь и об этом говорит натяжитель значит надо лезть туда....и дефекты выявлять....а клапана и при сборке регулировать придется
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 1.12.2017, 10:29
Сообщение #22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


Если гремит цепь ГРМ и натяжитель вытянут на максимум, наварить гайку например, так я делал, на шток натяжителя или как рекомендует изыскател, просто наварить металл и зашлифовать.
Если цепь ГРМ бренчит она может башмак успокоителя или натяжителя раздолбить, повышенный износ шестерен привода ГРМ, на коленвалу шестерня малого диаметра изнашивается быстрее чем верхняя.
Спрей ссылку смотрите ABRO выпус начала я пользовал другого производителя но состав одинаковый примерно.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vano_250
сообщение 1.12.2017, 19:35
Сообщение #23


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 398
Регистрация: 22.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Севастополь
Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч



Репутация:   6  


вот только что у себя цепь менял ГРМ- пробег почти 70 тыщ, из запчастей понадобились-цепь и башмак натяжителя, успокоитель был как новый. при сборке- на натяжителе запас около 10 мм. все разбирается,собирается интуитивно, мотор простой. желательно сразу сменить сальник коленвала- у меня подношен был- деталь копеечная( в магазине РТИ, что то около 60 рублей нормальной фирмы), это позволит не "засушить" мотор в дальнейшем. и еще важно- если прокладку правой крышки мотора резать самому( как я из 0,5 мм паронита) надо внимательно отнестись к совпадению каналов смазки, иначе кердык

пару фоток так просто для наглядности
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 1.12.2017, 20:11
Сообщение #24


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


До почти 70 т.км хватило хода натяжителя? Не менялась ранее?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vano_250
сообщение 1.12.2017, 21:23
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 398
Регистрация: 22.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Севастополь
Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч



Репутация:   6  


я взял почти 40 было, менялось нет фиг знает.визуально-корзина откручивалась, звездочки колена-х.з, прокладка под правой крышкой похожа на родную

причем смотрел тыщах на 50 оставалось на натяжителе 4-5 мм
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 14:41