Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Академический вопрос о специфичной настройке карбюратора
isharygin
сообщение 21.6.2017, 15:47
Сообщение #1


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1579
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник Цитата Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


С разрешения администрации вопрос не по джебелю, но академический
Совершенно для меня непонятное поведение карбюратора
Холодный движок пускается без проблема.
Есть проблемы на прогретом движке.
Если карб настроить винтом качества на более менее устройчивый горячий пуск, то начинаются проблемы при медленном ходе ( низких оборотах) . Может совершенно не вовремя заглохнуть.

Если винт качества открутить побольше, то проблема с внезапными остановами решается, но ухудшается запуск на горячую. Как то приноровился запускать, но это действительно уже комплекс действий близких к шаманству :-))

И еще один комментарий: настройка винтом качества на устойчивый горячий пуск , на самом деле соовтествует классике настройки карбюратора по оборотам холостого хода и соотвествует точке максимальных оборотов .
А уход в точку более стабильной работы на малых оборотах под нагрузкой приводит к тому, что я вынужден "покинуть " точку максимальных оборотов ( при настройке) и обогатить настолько, что начинается зона падения оборотов , что приходится компенсировать уже винтом количества
Для простоты: Двигатель прогрет, ищем винтом качества максимум оборотов. Находим их когда винт выкручен на 2 оборота
Начинаем ездить и обнаруживаем, что на малых оборотах при движении двигатель может заглохнуть. Но пуск двигателя при этом на горячую нормальный
Тогда откручиваем винт качества на 2.5 или 3 оборота. При этом обороты ХХ заметно падают ( с 1800 до 1400) и приходится их поднимать винтом количества
В итоге получаем устойчивую работу на малых оборотах в движении но плохой пуск на горячую
Такое явление не только на моем моте, но и еще у пары человек, что приводит к мысли, что это скорее не дефект, а как любят говорить разработчики программного обеспечения - фича
Какие мысли ?
Если кому то важна модель карбюратора то это Деллорто 34 с ускорительным насосом


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 22.6.2017, 17:34
Сообщение #2


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Холодный с подсосом запускается?


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 22.6.2017, 17:35
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1579
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник Цитата Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


Цитата(Skiller @ 22.6.2017, 14:34) *
Холодный с подсосом запускается?

Ага
Без подсоса даже летом без шансов


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 22.6.2017, 17:49
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


На 4Т есть рычаг горячего пуска, он открывает воздушный канал и забедняет смесь.
Карб, кстати, всегда регулируют на горячем мотоцикле.
Думаю, нужно настроить по максимуму оборотов на горячем, и чуть поднять обороты ХХ, чтобы работал более устойчиво и не глох.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 23.6.2017, 13:01
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1579
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник Цитата Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


Цитата(ittakir @ 22.6.2017, 14:49) *
На 4Т есть рычаг горячего пуска, он открывает воздушный канал и забедняет смесь.
Карб, кстати, всегда регулируют на горячем мотоцикле.
Думаю, нужно настроить по максимуму оборотов на горячем, и чуть поднять обороты ХХ, чтобы работал более устойчиво и не глох.

Да, есть такая фишка на Кейхинах FCR .
Спасибо за совет, попробую. Возможно что как раз подъем оборотов и спасет. Подозреваю, что причина того что глохнет кроется в механическом декомпрессоре центробежного типа.


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:30