Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Suzuki Goose 350, общие запчасти двигателя с dr350,250
Slant24rus
сообщение 20.4.2021, 5:30
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 615
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s
YZ125 2013



Репутация:   10  


Цитата(BUGER @ 20.4.2021, 0:29) *
Trai192 Есть ещё проблема , которую никто нигде не озвучивал.: движки Гус лтличаются от движков ДР, неважно 250 или 350 другим передаточным отношением первичной передачи(от колена к сцеплению)На Гусе оно более скоросное, следовательно звёзды надо намного больше другие.

Карб с 350ыми жиклерами будет заливать. На Али жиклеры есть и стоят копейки.


Возможно корзину и ведущую шестерню корзины можно переставить со своего мотора. И получится остаться с тем же передаточным.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 20.4.2021, 6:59
Сообщение #27


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1996
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007
ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро



Репутация:   50  


Цитата(Slant24rus @ 20.4.2021, 5:30) *
Возможно корзину и ведущую шестерню корзины можно переставить со своего мотора. И получится остаться с тем же передаточным.
Поставить можно, но придётся менять еще шестерню масляного насоса. Кстати на Гусовской корзине отсутствуют зубья для шестерни кикстартера, то есть кик не предусиотрен в принципе. Первичный вал короткий, чтобы поставить кик и его надо менять.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Trai192
сообщение 30.4.2021, 2:48
Сообщение #28


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 15.4.2021
Вставить ник Цитата Из: Беларусь, Гродно
Мотоцикл: suzuki dr350-s 1991, bmw r1150 gs 2000



Репутация:   0  


установил двигатель в раму и первая ожидаемая трудность - карбюратор естественно упирается поплавковой камерой (дренажным выступом) в корпус стартера .
манифолда должна быть под углом как бы и вверх , это знаю . но ладно манифолда . все ж это решается с помощью проставок , ну или нужную манифолду купить .
другое не понятно пока при этих примерках предварительных - хобот эйрбокса как будто сильно длинный , он и не дает карбюратору назад сместиться от стартера .
смотрел в продаже другие аирбоксы (возможно от поздних версий ДР) - у них эта часть , манифолда аирбокса, как будто все же одинаковая, и по фото сложно понять разные ли они . индекс один и тот же по крайней мере на ней указан .
у электростартерных ДР другой что-ли карбюратор какой-то ?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Max_br
сообщение 7.5.2021, 14:13
Сообщение #29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1193
Регистрация: 8.4.2020
Вставить ник Цитата Из: Россия
Мотоцикл: DR250S Djebel



Репутация:   5  


Наверно лучше в каталоге номера запчастей по сравнивать, многое может прояснится
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:55