Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

17 страниц V  « < 15 16 17  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Ищем искру, В баллон ушла
den5095
сообщение 19.9.2012, 19:48
Сообщение #401


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 222
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: ростов на дону, батайск
Мотоцикл: Djebel 250 XC



Репутация:   0  


всем большое спасибо сегодня завел !!! прицепил до машины протянул хорошо и завелся ! только со стартера все равно не заводится наверное надо прокатится немного чтоб все разработалось , кика не хватает УРА ! clapping.gif

в общем не заводится со стартера , сегодня заехал немного в дебри и заглох думал умру пока расчищал дорожку и пытался завести с толкача , без кика вообще противопоказано съезжать с асвальта!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
den5095
сообщение 24.9.2012, 11:07
Сообщение #402


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 222
Регистрация: 30.1.2011
Вставить ник Цитата Из: ростов на дону, батайск
Мотоцикл: Djebel 250 XC



Репутация:   0  


купил датчик с одним проводом сопротивление на нем 480 ом , вопрос куда девать второй провод с разьема с мозгов ? на массу надо прикручивать или так бросить ? и еще датчик может быть больше 5 вольт и сгорят от этого мозги опять ?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 24.9.2012, 12:29
Сообщение #403


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


А что за датчик? На сколько знаю, на Джебеле датчик - катушка индуктивности
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alistair
сообщение 24.9.2012, 12:55
Сообщение #404


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5585
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Цитата(den5095 @ 24.9.2012, 12:07) *
купил датчик с одним проводом сопротивление на нем 480 ом , вопрос куда девать второй провод с разьема с мозгов ? на массу надо прикручивать или так бросить ? и еще датчик может быть больше 5 вольт и сгорят от этого мозги опять ?


Провод на массу. Мозги не сгорят, а что значит "опять"? smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alexandr_n_l
сообщение 25.9.2012, 14:52
Сообщение #405


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 429
Регистрация: 4.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   7  


Дэн, проверь напругу на клеммах аккумулятора ( аккумулятор не отсоединяй!) при холостых оборотах - должно быть 13,7В или выше, если 12,5-13 то ставь новый РелеРегулятор , а не то как писал Car-Bon снова можно спалить "гену". У меня так и было походу- дохлый аккум убил РР ,а дохлый РР убил гену, а гена у меня кровь выпил vava.gif !! Сейчас поеду на онегу с РР от кетайскаго скутера crazy.gif



--------------------
клизьмотрон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vins
сообщение 7.7.2013, 19:13
Сообщение #406


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 5.10.2012
Вставить ник Цитата Из: подольск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Добрый день.
Ребят кто знает в чем отличия у генераторов DRZ-400 и DRZ-400S ?
Интересует та самая катушка на статоре которая идет на комутатор .
Есть статоры где она 6-я от сскобы а есть где она 7-я по счету от скобы .Вот фото она 7-я если считать от скобы
http://d3d71ba2asa5oz.cloudfront.net/33000...ages/sms-09.jpg
Спасибо .

Если кто может дать мне на рзборку-поломать , неисправный комутатор (гарантий не даю что сделаю) . Я сам с Подольска .


--------------------
Просьба писать мне на почту а не в личку форума . Или ват сап .8-977-68шесть-27-9семь
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Transitservice
сообщение 5.8.2013, 11:37
Сообщение #407


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5.8.2013
Вставить ник Цитата Из: г.Торжок
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Доброго дня всем!!!
Беда с ZX10 91года - пропала искра. Прочитал статью на тему поиска искры... все проверил по инструкции и так и не нашел неисправность. Заглушил мотоцикл - и больше не завел - пропала искра, стартер крутит. Датчик холла по инструкции показывает напряжение при прокручивании мотора, питание и минус на коммутаторе проверил все есть , вмето катушки попробовал подключить лампу 5Вт - мигает при прокручивании мотора - значить цепь питания катушки исправна, катушку вместе с ВВпроводами и свечей проверил на другом мотике - работают! У меня закончились версии - где искать искру, буду ОЧЕНЬ признателен советам и мыслям на тему где копать....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 5.8.2013, 11:47
Сообщение #408


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Transitservice, мы рады, что ты не только зашел на наш форум, но и зарегистрировался на нем!
К сожалению, здесь собрались фанаты эндуро и по серьёзному вникнуть в твои проблемы, сможет только специалист в этой области.
Надеюсь, наш форум поможет тебе с поиском этого специалиста smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Transitservice
сообщение 5.8.2013, 12:23
Сообщение #409


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5.8.2013
Вставить ник Цитата Из: г.Торжок
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Спасибо! Вся надежда на специалиста писавшего статью о поиске искры, я там читал даже о осцилограммах ... даже с минимальным пониманием закона Ома - это выглядит китайской грамотой
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
eger
сообщение 5.8.2013, 12:55
Сообщение #410


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1159
Регистрация: 26.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Калининградская область
Мотоцикл: БМ200эндуро DD



Репутация:   16  


Из простого и банального: свечу уж наверное и сам догадался новую поставить smile.gif , далее: проверить кнопку стоп\двигатель, датчик защиты от "неожиданного пуска двигателя" на сцеплении и датчик, "от того-же", подножки - если они есть.
Принцип работы этих датчиков может быть разным: на каких-то мотах не крутит стартер, а на каких-то стартер крутит, а искры нет...


--------------------
Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Transitservice
сообщение 5.8.2013, 14:10
Сообщение #411


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5.8.2013
Вставить ник Цитата Из: г.Торжок
Мотоцикл:



Репутация:   0  


по поводу датчиков - подножки и других - они все дают инфу коммутатору - а тот разрешает или запрещает крутить стартер реле пуска(которое в блоке предохранителей) Кнопака работает все крутится и звонится. еще коммутатор как я понял не должен давать сигнал (питание) на бабину при запрете от датчиков... а стартер крутит и лампа мигает(при подключении ее вместо бабины - тоесть все сигналы есть все должно искрить но не искрит... Свече наглядно проверил на другом моте вместе с катушкой зажигания и проводами.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
eger
сообщение 5.8.2013, 16:25
Сообщение #412


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1159
Регистрация: 26.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Калининградская область
Мотоцикл: БМ200эндуро DD



Репутация:   16  


Цитата(Transitservice @ 5.8.2013, 13:10) *
тоесть все сигналы есть все должно искрить но не искрит...


Чудес не бывает! Если всё есть, но не искрит - значить чего-то всё-таки нет!

Основные причины когда нет искры или она слабая: (про неисправные свечи и говорить не буду - банально и проверяется в первую очередь)))
1-неисправный CDI
2-неисправный генератор
3-оборванная или закороченная катушка зажигания
4-неисправен замок зажигания
5-нет контакта или плохой контакт в низковольтной проводке питающей систему зажигания
6-оборванный или закороченный индуктивный датчик зажигания

Это то, что касается простых, без компьютерного оборудования мотоциклов, если на борту есть ещё и компьютер и, или сигналка - причин "неискрить" добавляется.


--------------------
Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Transitservice
сообщение 6.8.2013, 8:08
Сообщение #413


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5.8.2013
Вставить ник Цитата Из: г.Торжок
Мотоцикл:



Репутация:   0  


катушку, свечи с проводами проверил на другом мотике.

1-неисправный CDI

честно говоря после первого осмотра мота и прозвонки по схеме - я былл уверен что что то с коммутатором и купил еще один - результат тот же, конечно нет гарантии что мне продали исправный б/у коммутатор, но судя по статье с сайта из раздела статьи -"как устроено зажигание и как искать искру" - он исправен так как выдет на катушку при прокручивании мотора питание - вместо катушки подключил лампу - она моргает.

2-неисправный генератор

не трогал гену - могу только предположить что мне могет как то мешать только коротыш в нем - так как он электрически связан с цепью только через плюс РР. Попробую отключить.

3-оборванная или закороченная катушка зажигания

катушку проверил на другом мотике - искра есть все работает и по Омам она такая же как и на бандосе и на зазере 400.

4-неисправен замок зажигания

Замок исправен - есть питание на реле стартера и есть выход с коммутатора на бабину(но еще раз проверю по схеме)

5-нет контакта или плохой контакт в низковольтной проводке питающей систему зажигания

низковольтная линия - два провода идут напрямую с коммутатора на бабины контакты проверял все поджато и почищено

6-оборванный или закороченный индуктивный датчик зажигания

датчик холла точно исправен - его отключал и при проворачивании дает вольты как в статье, да и лампа када она вместо катушки подключена моргает.На корпус вроде тоже проверял - не звонится.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lvbnhbq
сообщение 6.8.2013, 9:07
Сообщение #414


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1088
Регистрация: 19.11.2011
Вставить ник Цитата Из: Балашиха
Мотоцикл: Мапед.




Репутация:   6  


Наверное осталось чужую катушку попробовать на своем.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Transitservice
сообщение 6.8.2013, 10:43
Сообщение #415


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5.8.2013
Вставить ник Цитата Из: г.Торжок
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Это тоже попробовал - и чужую на своем и свою на чужом и не по разу... unknw.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 6.8.2013, 11:29
Сообщение #416


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


В мануале на Джебел (ДРЗ-250) есть алгоритм выявления неисправности для этого случая...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Transitservice
сообщение 6.8.2013, 12:06
Сообщение #417


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5.8.2013
Вставить ник Цитата Из: г.Торжок
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Буду очень признателен transitservice@rambler.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.8.2013, 15:21
Сообщение #418


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


http://djebel-club.ru/loadsz/700125-servis...kom-yazyke.html


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Transitservice
сообщение 7.8.2013, 9:54
Сообщение #419


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5.8.2013
Вставить ник Цитата Из: г.Торжок
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Спасибо!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Javdet
сообщение 22.9.2015, 9:06
Сообщение #420


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 484
Регистрация: 22.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250-'2002, BMW G650XCountry-'2007



Репутация:   5  


Познакомился и я с пикап-койлом.

Началось все примерно пару месяцев назад - мотик стал плохо заводиться на холодную. Причем, ехал мотоцикл нормально, на горячую - тоже заводился (хоть и через пару оборотов). На холодную - все неохотней. Иногда нужно было накикаться вдоволь, но, если мотор запустился, то можно ехать. Я все на систему питания грешил - карб мыл пару раз, подсосы воздуха, фильтр - все, что связано с пуском мотора. Я даже на моторэвелс съездил без приключений.
В конце концов, где-то в сентябре уже, как-то приехал домой, а с утра уже все - не заводится.
После "звонка другу" - по совету Тимофея - обратил свой взгляд на систему зажигания. Дошел до койла - между зеленым и синим проводами - обрыв.

Похожую историю описывал sg - мотик-то заглушил сам, не в пути заглох, а потом не заводится. Потом alistar тоже не в дороге поломался.

Так что датчик помирает несразу. 200 предположил, что так постепенно отгнивают старые контакты.

Что же, так, наверное, и есть. Как понять, что контакты койла собираются вскорости сгнить? Не знаю.
Если мотик пока как-то заводится, то "прозвонка" не покажет обрыва. Думаю, профилактически - можно при случае таки померять на своем мотике сопротивление между зеленым и синим проводами и записать себе в "дневничок".
При появлении похожих симптомов - померять повторно. Если прводок стал уже отгнивать, то, наверное, сопротивление увеличится.

Вот, во вложенном файлике - моя компиляция из известной статьи 200 и обсуждения в этой теме - что-то, типа инфографики (для "нового" коммутатора). Моему неокрепшему мозгу так показалось проще искать искру. Распечатал себе, припрятал в недрах мотоцикла. Может кому еще покажется полезным.

Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Варион
сообщение 2.5.2018, 8:24
Сообщение #421


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1732
Регистрация: 12.3.2010
Вставить ник Цитата Из: 142-й
Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04



Репутация:   12  


Скажите зачем нужен провод датчика 4 передачи и где он проходит? Кроме провода к датчику нейтрали в двигло ничего неидет.


--------------------
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimas6000
сообщение 2.5.2018, 8:36
Сообщение #422


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 132
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники
Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97



Репутация:   3  


Цитата(Варион @ 2.5.2018, 6:24) *
Скажите зачем нужен провод датчика 4 передачи и где он проходит? Кроме провода к датчику нейтрали в двигло ничего неидет.

Это пресловутый розовый провод.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
azimut.071
сообщение 20.8.2019, 8:18
Сообщение #423


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 13.3.2019
Вставить ник Цитата Из: Тула
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc



Репутация:   0  


Проблема с мотом. Слабая искра на новых свечах. Ну прям вообще не о чем, даже не заводится. на старой, с которой мот купил, все норм. Поменял катушку зажигания,бронипровод, колпачек. Пробовал 4 новых свечи. Результата ноль. Видимо сопротивление новой свечки выше, чем у старой, поэтому и пробивает где то. Грешу на коммутатор ... Какие мысли, товарищи?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Варион
сообщение 10.5.2022, 19:03
Сообщение #424


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1732
Регистрация: 12.3.2010
Вставить ник Цитата Из: 142-й
Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04



Репутация:   12  


Цитата(Javdet @ 22.9.2015, 13:06) *
Познакомился и я с пикап-койлом.

Началось все примерно пару месяцев назад - мотик стал плохо заводиться на холодную. Причем, ехал мотоцикл нормально, на горячую - тоже заводился (хоть и через пару оборотов). На холодную - все неохотней. Иногда нужно было накикаться вдоволь, но, если мотор запустился, то можно ехать. Я все на систему питания грешил - карб мыл пару раз, подсосы воздуха, фильтр - все, что связано с пуском мотора. Я даже на моторэвелс съездил без приключений.
В конце концов, где-то в сентябре уже, как-то приехал домой, а с утра уже все - не заводится.
После "звонка другу" - по совету Тимофея - обратил свой взгляд на систему зажигания. Дошел до койла - между зеленым и синим проводами - обрыв.

Похожую историю описывал sg - мотик-то заглушил сам, не в пути заглох, а потом не заводится. Потом alistar тоже не в дороге поломался.

А ведь и у меня также было. С вечера поставил , все норм, и запуск и езда. С утра -тыр пыр .. и АлиЭкспресс помог. Рецидив какой-то.
Обрыв был в катушке, что там и почему там непонятно.


--------------------
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

17 страниц V  « < 15 16 17
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:50