Проблема со светом Опции

[Ekar]

При повороте ключа зажигания сразу загорается ближний свет. Насколько я знаю этого быть не должно. Помогите советом как устранить проблему. Может конечно и обсуждалось, но я не нашел. «Плюс» на приборке работают не все кнопки. Новую приборку покупать желания нет.

[Танкист]

плохо ты,знаешь))) на всех внутри-японцах, горит свет! при повороте ключа зажигания, да и не только на японцах))) положено так понял))) читай мат-часть! и форум все уже есть))) только не спрашивай какой провод рубать

[Rem]

Танкист, ты не прав:) На Джебеле не горит при повороте ключа. Загорается только после кручения стартера. Запустился, не запустился двигатель не важно, фара будет гореть.

[shaltai]

Загорается только после кручения стартера.

Это только с 2001(точно год не помню) года пошло.

[reikon]

Танкист, ты не прав:) На Джебеле не горит при повороте ключа. Загорается только после кручения стартера. Запустился, не запустился двигатель не важно, фара будет гореть.

Не соглашусь.
В стандарном джебеле свет включается именно после поворота ключа.
Гаснет при нажатой кнопке стартера.

Это только с 2001(точно год не помню) года пошло.

о как, существенное замечание.
значит у меня описано поведение джебеля до 2001 года

[Rem]

Истина где-то рядом:)

[Танкист]

Танкист, ты не прав:) На Джебеле не горит при повороте ключа. Загорается только после кручения стартера. Запустился, не запустился двигатель не важно, фара будет гореть.

мне не пробьешь))) пусть о пишет еще раз тадысь)))) что у него за год? на хрюшка при повороте ключа горит свет))

[Сhestar]

reikon
Танкист
свет только после запуска,может действительно по годам отличие есть
у меня вообще пропал на буй,не разбирался еще

на хрюшка при повороте ключа горит свет

на хондах во время запуска тухнет

[alexgrey]

У меня с поворотом ключа горит , нажимаешь на стартер гаснет , отпускаешь кнопку горит .

[shaltai]

Истина где-то рядом:)

Нашел истину в сообщении №4 http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314 Вообщем с 1998 года свет стал включаться автоматом.

[serg]

Вообщем с 1998 года свет стал включаться автоматом.

С 98 только на ГПС версии, а с 99 на всех. До того свет загорался сразу после включения зажигания.

[Ekar]

Мой Djebelek по паспорту 96, а по раме 95. Сравнивал как раз с ЖПС версией. У того загорается только после того как стартер заработает, вот и усомнился в исправности своего. Спасибо за разъяснение!!!

[shevard]

Мот 2004 года свет включается после стартера. При постом повороте ключа свет не горит. И если аккумулятор слабый тоже не горит. У меня так.

[Sascha]

Всем привет!
У меня джебел 250 хс 2001 года. Купил мот недавно с японского аукциона. Свет при включении зажигания горит постоянно. Реле автосвета стоит, но разъем проводов в него не включен, а вместо подключения на разъеме стоит коротыш - замкнуто два контакта, а реле получается просто в сторонке (ну, видимо не работет, потому и японский колхоз стоит - подумал я). Соответственно потому и горит свет сразу после поворота ключа. Конечно, на всякий случай проверил - вытащил коротыш и подключил к реле - не работает свет вообще ни при включении зажигания, ни при заведенном. Купил "новое" реле б/у и подключил его - свет не работает.
Теперь два варианта: либо и новое реле не рабочее, либо дело в чем-то ещё. В чем может быть дело помимо реле? Спасибо.

[Rico]

Свет при включении зажигания горит постоянно.

На старых джебелах свет включался с поворотом ключа зажигания. Правда только до 98 года.
Может твой мотоцикл немного старше? В другом случае пока у меня вариантов нет.

[LILO]

[Sascha]

Может твой мотоцикл немного старше?

Навряд ли. Цвет, наклейки, карб и номер рамы - все соответствует и "стыкается" с 2001 г.!)

....может можно само реле как-то на коленке проверить? Тестером...?! Или нужно только какую-то рабочую схему мастрячить и на ней тестить?!

За схемку спасибо, но что японские иероглифы, что картинки - все одно!))

[LILO]

Реле проверить элементарно, 12В на катушку, оно должно щелкнуть и замкнуть силовые контакты.
А на схеме, тоже ведб просто. Кнопки ближний/дальний, стоп-двиг, стартер.

Начинай проверять от генератора.

[Sascha]

Всем привет!
Автосвет работает!
Реле проверил - исправно и новое и старое))))
Дело было не в реле, а в "диоде" или как эта штука с тремя ножками на схеме называется... он был вытащен из разъема и вставлен в пустые разъемы. Почему было так сделано японцем не знаю.... есть одна догадка, что так была меньше нагрузка на генератор...!? Потому что по "старой схеме" напряжение зарядки, идущее на аккум, на холостых было ок 14,5 В. Сейчас по правильной схеме на холостых на аккум. идет ок 12,7, а чтобы поднялось до 14 В надо газовать. Кажется так правильно.
Спасибо за поддержку и идеи.
P.S. Новое реле купил зря...)

[LILO]

А диодная сборка живая, не пробита часом?

12.7 на холостых что-то маловато
И нет там никакой дополнительной нагрузки на генератор при исправных компонентах.

Я бы при таком раскладе проверил все, гену, рр, диоды.
Что-то тут не так.

[Sascha]

А диодная сборка живая, не пробита часом?

12.7 на холостых что-то маловато
И нет там никакой дополнительной нагрузки на генератор при исправных компонентах.

Я бы при таком раскладе проверил все, гену, рр, диоды.
Что-то тут не так.

На желтый провод, что приходит на диод (видно на схеме) я кинул плюс тестера, на минус аккумурятора - минус тестера. Показывало что-то около 5 В. Это норм? Вот что меня насторожило, когда проверял, ожидал-то 12 увидеть.... но поскольку все заработало, решил, что так и должно быть.

[LILO]

Там переменка )))

[kserv]

Диоды то отдельно прозвонить нужно, и мерять постоянку уже на голубом проводе.

[Sascha]

Буду разбираться и тестить. Спасибо за советы и поддержку.

[Anderrey]

Всем привет!
Автосвет работает!
Реле проверил - исправно и новое и старое))))
Дело было не в реле, а в "диоде" или как эта штука с тремя ножками на схеме называется... он был вытащен из разъема и вставлен в пустые разъемы. Почему было так сделано японцем не знаю.... есть одна догадка, что так была меньше нагрузка на генератор...!? Потому что по "старой схеме" напряжение зарядки, идущее на аккум, на холостых было ок 14,5 В. Сейчас по правильной схеме на холостых на аккум. идет ок 12,7, а чтобы поднялось до 14 В надо газовать. Кажется так правильно.
Спасибо за поддержку и идеи.
P.S. Новое реле купил зря...)

Скорее всего у тебя щас аккум не заряжается. При пробитом РР у мну было 12в с копейками (поменял пару АКБ). После замены РР - 14в минимум.