Версия для печати темы

Автор: d169 28.9.2012, 20:47

XT660R. Впечатления от мотоцикла

Недавно я купил непопулярный мотоцикл - XT660R. Для подыскивающих мотоцикл
«под себя» напишу о своих ощущениях от этой довольно редкой у нас модели и процессе выбора.
Мне давно хотелось что-то добавить к Джебелу или даже заменить его. Главная при-чина - нехватка скорости на трассе. На грунтовке все прекрасно, а по шоссе тошнишь по правому краю, а слева проносятся скоростные автомобили, Жигули шестой модели в их числе... Последние годы у меня 80% - 90% дороги проходит по трассе, остальное - грун-товка или лесная дорога. Поэтому надо что-то чуть веселее, но эндуристое, т.к. по М5 - Екатеринбург - Челябинск только на эндуро и ездить. В итоге я несколько раз менял мо-тоциклы, но все было не совсем то, что надо.
Рассмотрел пять моделей - XL650, DR650, KLR650, F650GS и XR650L. Изучал их со всех сторон дистанционно - нет знакомых с такими мотиками, а вобъявлениях Екатерин-бурга кроме DR650 от Михаила (SD250), да F650GS ничего не было.
Трансальп неплох, но семисотка вроде чересчур паркетна, а 12-летний XL650 стоит 200 т.р. Вроде многовато за довольно устаревшую модель.
КLR650 изучен в Штатах вдоль и поперек. Известны все недостатки и способы их устранения. Цены на запчасти вполне приемлемы и легко можно найти что угодно. У нас его чаще ругают, чем хвалят (как многие и в Штатах, несмотря на огромное количество поклонников там же).
F650GS все хвалят. Но в Екатеринбурге нет того, что надо. Пробеги великоваты, при моем бюджете приблизительно в двести тысяч придется брать с пробегом за 40 т. км.
DR650 - очень известная и уважаемая модель. Запчастей и тюнинга море. Для меня основной недостаток Сузуки - треск его мотора. Не нравится этот Suzuki sound. Когда не-понятно, что там гремит. А в остальном отличный мот. Чуть тюнинговать его и в дальняк.
Принимаю решение посмотреть все эти модели вживую, посидеть, прокатиться и взять то, что понравится.
Сначала прокатился на KLR650 1998 года. Мотик хороший. Сидеть приятно. Управ-ляется хорошо. Пробег меньше 10 000 км. И с виду похоже, что правда. Но пошоркан внешне, руль погнут, как и подножка. Что-то бы поновее. Думаю, взял бы года 2005 или более позднего, только не свежее 2007 г.в., т.к. там пошли конструктивные недостатки, быстрый износ цилиндра и, как следствие, жор масла. Следующий по очереди - F650GS, но географически он от меня дальше, чем внезапно вынырнувший в объявлениях XT660R 2005 года, инжекторный, с пробегом 7800 км. Мот у нас непопулярен, отчего цены на по-держаные невысоки при довольно высокой цене за новый. И внешне мне совершенно не нравился из-за задранных в небо выпускных коллекторов. Но посмотрел на него так ска-зать, живьем и этот XT660R мне неожиданно пришелся по вкусу, даже его задранные вверх трубы. Недостатки - вмятина на правом глушителе и поцарапано переднее крыло. (Впоследствии я узнал всю историю мотоцикла, откуда взялись царапины и вмятина и ус-тановил, что пробег реальный). Проехал по двору. Нормально. Только странные неболь-шие как бы перебои в работе мотора на малых оборотах. Управляется вроде нормально. Толком не понял, нравится он мне или нет, поэтому договорились через неделю провести тест-драйв на трассе. До тест-драйва прочитал об этом мотоцикле все, что нашел на рус-скоязычных форумах (все сообщения можно по пальцам пересчитать) и многое на англоя-зычных, в основном на форумах Advrider.com и форуме владельцев мотиков этой серии -
XT660.com.
Прокатился по Серовскому тракту километров двадцать. Отлично. Перебоев
в работе на трассе вроде не было заметно. Единственный недостаток - вибрации на руле. Для одностволки нормально. Скорость набирает легко, правда, из-за дождя, который шел во время тест-драйва, не разгонялся быстрее 155 км/ч, хотя запас по ручке газа еще был приличный.
Довольный, сказал, что беру мот. Продавец, молодой человек по имени Костя, вздохнул с явным облегчением.
Через день переоформили мотик и я покатил своим ходом домой из ГАИ через пол-города. Ощущения от мота изменились. Ехать было настолько неприятно, что я подумал, как мог оказаться таким идиотом и взять это черт знает что. Вспомнилась одна ветка на Advrider.com, где люди описывали мотики, о приобретении которых пожалели в первый же день. Неужели я так же влип? Дело в том, что при езде на XT660R необходимо, чтобы обороты двигателя были примерно одинаковыми на любой передаче. Поднимешь повыше - резко усиливается вибрация руля, опустишь пониже - из-за переобедненной смеси не хватает момента, появляется как бы стук. В городе из-за этого не ехал, а мучился. Поста-вил мот в гараж и пошел рыться в Интернете. Много чего нарыл.
Через несколько дней настала суббота, пора ехать понырять на озеро Акакуль, до ко-торого от моего дома 200 километров, заодно и мот проверить как следует. Заполнил бак и вперед. Ехал по трассе со скоростью 95 – 110 км/час. На этой скорости мотик катится безо всякого напряжения, легко и свободно, как на холостых оборотах. На обгонах резко уско-рялся до 135 км/час. Хотелось проверить расход топлива. Основная часть дороги – по трассе, потом через город Кыштым минут двадцать со скоростью 20 – 40 км/час, еще с де-сяток километров асфальта и пара - тройка километров грунтовки. Мотик показал себя очень хорошо, даже отлично. Перебоев на трассе не чувствовалось совсем, они проявля-ются только на пониженных оборотах, да и то в общем на моем моте почти незаметны. На форуме XT660.com я прочитал, откуда они берутся и как их устранить. Причина - черес-чур обедненная смесь. Устраняется воздействием на кнопки приборки в режиме наладки с целью увеличить значение коэффициента СО методом последовательного приближения. А если эффекта не хватит, есть еще средство - нужно купить одну примочку, которая за-нижает показания датчика температуры воздуха и в результате от компьютера поступает команда подавать чуть больше топлива, что обогащает смесь. У каждого конкретного мо-тоцикла эти перебои разнятся по величине. По-английски это называется fuel surging, что переводится не как «перебои», а иначе. Но точно и красиво я перевести не смог, хотя смысл ясен. В общем, лампочка, которая показывает включение резерва, загорелась уже на обратном пути, через 242 километра пробега. Залил 10 литров. Итого расход топлива приблизительно 4,13 л на 100 километров в нормальном режиме. Неплохо. Значит на пол-ном баке можно проехать в таком же режиме приблизительно 360 км. Дальше решил про-верить, чем этот мот вообще дышит. Проверил на разных скоростях. Чуть отвлекаясь от подробного изложения, расскажу о вибрации руля. На ощупь в местах крепления руля он не вибрирует, амплитуда колебаний растет к концам рукояток. Она практически не ощу-щается до приблизительно 90 км/час, потом слегка возрастает до110 км/час, но остается вполне приемлемой, потом растет быстрее и к 126 км/час становится очень неприятной, при 128 км/час вибрация полностью исчезает. То есть совсем, как и не было. При 136 км/час появляется снова и растет до максималки, которая наступает ближе к 180 км/час (или к 170, точно не уловил) ибо сдувает - на моте защиты от ветра практически никакой. Характер вибрации говорит о том, что имеет место резонанс самого руля. Похоже, увели-чение его жесткости должно дать эффект. На моем руле установлена ямаховская защита рук, что вроде должно немного увеличивать жесткость. На форумах я вычитал, что неко-торые убирали вибрацию жестким рулем, некоторые - вибранаторами (выпускает такие
грузики одноименная контора). А я решил проверить просто установкой более тяжелых грузиков. Заменил свои на свинцовые чуть большего диаметра. В результате в целом виб-рация несколько уменьшилась, став вполне приемлемой даже для дальних поездок, хотя на оборотах 128 – 135 км/час, где прежде ничего не ощущалось, даже появилась, хотя и совсем небольшая.
На трассе Екатеринбург - Челябинск, где когда-то на Фазере я не мог ехать быстрее 100 км/час из-за пробоев вилки, а тут 100 километров ехал сначала со скоростью 90 - 110 км/час, потом 130 км/час, ускоряясь на обгонах до 160 км/час, а закончил пробег на 160 км/час. Ехал так, наклонившись от ветра минут двадцать. Доехал до гаража ошалевшим от
удовольствия. Отношение к моту резко изменилось. Подумал, каким было бы для него са-мое короткое определение. На ум сразу пришло слово «чумовой». Действительно чумо-вой, веселый и дерзкий мотоцикл. Чем-то напоминает веселого вырвавшегося на прогулку годовалого щенка. Пусть и тяга у него далеко не такая, как, допустим, у Бандита 1200. Тот прет, как африканский буйвол. Но нет в нем такого веселья, тяжелый и серьезный мот. После этих покатушек я еще обкатывался километров 600 и похоже, прочувствовал свой мотоцикл. Приноровился к езде на малой скорости с практически постоянными оборотами коленвала. В итоге перебои на малых оборотах устранять не стал, лень и не мешают. При-чина ясна и не вызывает опасений. Что касается расхода масла, пока не заметил, хотя прежний хозяин говорит, доливал иногда. И стало мне ясно, почему несколько лет я не мог подобрать мотоцикл для души. Дело не только в твоих задачах. Главное, похоже – сходство темпераментов. У мотика он должен быть такой же, как у мотоциклиста. У XT660R темперамент вроде моего - холерический. Поэтому и кайф. Пока так. А дальше посмотрим.
Конечно, проходимость этого мотика далека от Джебеловской. На нем можно ехать там, где он едет. Мотоцикл для сухих дорог или сухого бездорожья. Вес чувствуется, на поворотах заносит куда больше Джебела. На себе особенно не потаскаешь 172 кг. сухого веса. Как-то на DR250 я улетел под откос. Забраться на дорогу смог только после того, как снял весь груз. Пришлось тащить мот волоком. На песке колеса не ехали. XT660R оттуда без лебедки я бы не выволок. На дороге он стоит, как влитой, но все же не так, как на-стоящий дорожник. Тормозов вроде хватает, но не лишне и добавить вперед. Этот мото-цикл пригоден для поездок в радиусе 200 – 300 км. от дома, когда можно прохватить по шоссе, не думая об усталости. Или для дальняка, чтобы ехать со скоростью 90 км/час.
Мотоциклы этой серии, XT660R и XT660Z Tenere отличаются объемом бака (15 и 22) л соответственно), ходом подвески (225 и 210) углом наклона вилки, весом (172 и 183) кг, клиренсом (210 и 245), немного - высотой седла и немного - размерами. На XT660Z Tenere два передних тормозных диска. Оба мотоцикла за бугром используют для дальних поездок, в том числе и вокруг света. Многим XT660R не нравится, но кому нра-вится, нравится очень. Я в их числе. Не советую брать этот мот по каким бы то ни было описаниям. Он очень своеобразен. Надо непременно покататься. Да и то, как в моем слу-чае, мнение складывается не сразу.
На мотоциклах XT660R и XT660Z Tenere стоит одинаковый, считающийся очень на-дежным двигатель Минарелли. Двигатель производится в Болонье, мот в целом - во Фран-ции. Двигатели Минарелли стоят на: Yamaha: Booster 50, X-Max 250, XT660; Malaguti: Phantom 50, Password 250; Aprilia: Pegaso 660 и других, в том числе на квадроцикле Yamaha Raptor 700. Распредвал на подшипниках качения, как и коленвал. Зазоры по кулакам регу-лируютси винтами. Запчасти в Японии покупать невозможно из-за заоблачных цен. На Ebay полно б/ушных и новых узлов и деталей по приемлемым ценам. Основной источник тюнинга и запчастей – магазины Великобритании и Германии. В Штаты этот мот не по-ставляли, в перечне мотоциклов Американских сайтов он не внесен. Хотя американцы со-бирали по своей стране подписи Ямахе с просьбой организовать поставку мотов XT660 в свою страну.
Так и получилось, что собирался выбирать из 5 моделей, остановился на второй. Воз-можно, XR650L оказалась бы мне также по вкусу, как и другие мотики, судя по отзывам недостатков у него я не нашел (те, что нашел, меня устраивают). Даже скорее всего так бы и было. Пока плохие мотоциклы мне вообще не попадались.
Всем привет. Много букв потому, что по этому мотоциклу у нас очень мало инфор-мации. Кому-то будет полезна, а наш форум постепенно превращается в общеэндуристый, что очень хорошо. А Джебел сейчас я продаю, хотя и без спешки. Не продам, не расстро-юсь, ему место всегда найдется. Отличный мотоцикл.

Автор: Lizik 28.9.2012, 21:07

Спасибо за столь подробное описание ! Я вот тоже подумываю в сторону такого мотоцикла ....

Автор: Timm 3.10.2012, 9:02

этот мот подходит для поездок и на гораздо большие расстояния, нежели 200-300 км. Истину тебе говорю ))

Автор: d169 3.10.2012, 9:40

Цитата(Timm @ 3.10.2012, 11:02)

этот мот подходит для поездок и на гораздо большие расстояния, нежели 200-300 км. Истину тебе говорю ))

Автор: ветрогон 5.10.2012, 21:47

Да, мотоцикл интересный! Думаю от моей ХТ-хи (ХТ660Х) не сильно отличается. Только колёсами наверное. Вы правильно указали: "чумо-вой, веселый и дерзкий мотоцикл"..

Автор: kuzmich 5.10.2012, 22:06

Этот мопед вполне интересный, особенно своей ценой на довольно свежие года, причем впрысковой...

Автор: d169 7.10.2012, 14:47

Цитата(ветрогон @ 5.10.2012, 23:47)

Да, мотоцикл интересный! Думаю от моей ХТ-хи (ХТ660Х) не сильно отличается. Только колёсами наверное. Вы правильно указали: "чумо-вой, веселый и дерзкий мотоцикл"..

 XT660X_XT660R_XT660Z.pdf ( 13.53 килобайт ) : 2699

Автор: Андрей_ДВ 7.10.2012, 15:45

Хорошо описал мот. Думаю, что многим понадобится.

Автор: d169 7.10.2012, 16:47

Цитата(Андрей_ДВ @ 7.10.2012, 17:45)

Хорошо описал мот. Думаю, что многим понадобится.

Автор: ветрогон 15.10.2012, 14:05

Други, а не подскажете что лучше поменять на супермото (XT660X) для езды по грунту: зубастую резину на родные 17-е диски или целиком колёса от R-ки? Дефицит и то и другое((
Всё же для местных покатушек Дюбелёк жалко что-то). Он у меня для дальняка в основном, как у главного))))

Автор: Андрей_ДВ 15.10.2012, 14:19

Лучше все таки нормальные колеса я думаю.

Автор: ветрогон 15.10.2012, 15:42

От R-ки? Понял.

Автор: serg 15.10.2012, 19:47

Цитата(ветрогон @ 15.10.2012, 15:05)

Автор: Xt660x 9.11.2012, 11:16

Как "свежий" обладатель XT660X и сотрудник дилера YAMAHA: для грунта нужна R

Вот комментарий наших механиков по подготовке X к грунту:
1. Замена колёс (Обод Excel 150-250 Eur) т.к. грунтовой резины на родные не найдёшь (только Heidenau K60, K73, K76 - но это Dual Sport)
2. Новое переднее крыло т.к. 19 колесо не влезет - мешает кронштейн крыла (перемычка вилки)
3. Замена выпуска и установка защиты - если для настоящего грунта.

Если грунт ограничивается выездом на пикник или на дачу, то резины Dual Sport достаточно, но тогда возможны потери на асфальте.

P.S. Фото на грунте на родной резине На фотосессию прям из магазина

P.S.P.S. Если нужен мануал на XT660 X/R/Z - скинь e-mail в личку

P.S.P.S.P.S. Тюнинг покупаю тут http://www.off-the-road.de- доставка 20-30Eur за 16 дней.



P.S.P.S. Тюнинг покупаю тут http://www.off-the-road.de- доставка 20-30Eur за 16 дней.

Автор: Beggarbiker 6.12.2012, 13:21

Масло сильно сложно менять в таком двигателе? Никогда не сталкивался еще с маслом в раме.

Автор: serg 6.12.2012, 14:03

Мануал прочитать и тогда несложно. Просто система другая и надо знать тонкости.

Автор: Beggarbiker 6.12.2012, 14:10

Буду переводить, чтоб почитать)

Автор: serg 6.12.2012, 14:46

Достаточно уяснить процесс применимо к системам смазки с сухим картером. Информации много и в И-нете, и на этом форуме, применительно к XR-250 и DR-250S.

Автор: Beggarbiker 26.12.2012, 16:10

Ну вот и я купил своего красавца! Изначально собирался Джебель, максимум др-650. Но пришлось учитывать, что жене тоже хочется кататься. Буду привыкать к урезанным возможностям в лесу, после китайского Лифана эндурика.

Автор: Белый 26.12.2012, 19:16

красавец

Автор: shupaltse 26.12.2012, 20:15

трубы под брюхом это хахаха

Автор: Beggarbiker 26.12.2012, 20:32

Трубы, конечно, не айс. Хорошо хоть защита в гараже лежит, поставлю, хоть какое-то утешение

Автор: serg 26.12.2012, 20:50

Защита не панацея. Всё равно надо быть аккуратным. Продавить защиту вместе в патрубками до рамы - дело одного неосторожного наезда на препятствие, превышающее клиренс...

Автор: Beggarbiker 29.12.2012, 22:59

Надеюсь обойдется без такого кошмара! И на Лифане-то по бревнам особо ни сигал, все больше по грунтовке, поля, лес. А с такой массой, думаю еще меньше провоцировать будет)

Автор: Beggarbiker 2.2.2013, 3:28

Все руки не доходили спросить: кто-нибудь в курсе, что за свободные разъемы под седлом? Один вроде четырех-пиновый, второй двойной, причем его контакты не металические, больше на щетки жигулевского реле-регулятора напряжения похожи

Автор: Танкист 2.2.2013, 8:31

Цитата(Beggarbiker @ 2.2.2013, 0:28)

Автор: Beggarbiker 3.2.2013, 12:15

Вот здорово. Все думал мастырить доп стоп и поворотники в свой гиви, теперь он точно не отвертится.

Автор: serg 3.2.2013, 13:32

Но сначала тестером проверить всё же, что там и когда подаётся...

Автор: Танкист 3.2.2013, 14:45

Над плюсовым проводом, тот самый разъем. (он в силиконовом чехле, грязного" цвета, фото конечно не есть гуд) о котором я выше говорил. ЗЫ: Это, нать, до-чего иксер чекуху о гламурили... Что разъем для кофра в штатном исполнении идет.ЗЫ: Василия на них нету

Автор: Beggarbiker 5.2.2013, 10:36

У меня они вот какие. 4 пина прозвоню, думаю получится минус, повороты и стоп. А вот другой штекер интересный. Уж не для диагностики ли инжектора.

Автор: Танкист 5.2.2013, 10:51

Цитата(Beggarbiker @ 5.2.2013, 7:36)

Автор: Beggarbiker 5.2.2013, 15:12

Мануал есть, но ох не силен я в электросхемах разбираться. Еще и на нерусском. Проще уж тестером прозвонить весной)

Автор: ветрогон 6.3.2013, 11:09

Beggarbiker отпишись, если не сложно, что там тестер показал.

Автор: Beggarbiker 30.3.2013, 19:22

Цитата(ветрогон @ 6.3.2013, 8:09)

Автор: XTR 31.3.2013, 17:46

Привет всем. Купил на аукционе ХТ660R 2005, скоро должен приехать. Может кто-нибудь поделится мануалом на него? Какое масло льёте?

Автор: Beggarbiker 3.4.2013, 18:26

Цитата(XTR @ 31.3.2013, 14:46)

Автор: d169 3.4.2013, 19:47

Цитата(Beggarbiker @ 30.3.2013, 21:22)

Не мерял пока, жду тепла) Но на ебэе видел для нашего мота вот такую фигню:


называется она O2 Controller. Очень знакомые 2 и 4 пин разъемы, не правда ли? Версии с доп фонарем и поворотниками отпадают))

Блин набаловался на китайце, и тахометр был, и указатель включенной передачи. А тут народ, как переключаетесь? Распишите если несложно, например: 2-я на 20, 3-я на 30. Никогда не ездил на крупных одностволках.

Автор: XTR 3.4.2013, 20:17

Цитата(Beggarbiker @ 3.4.2013, 15:26)

Автор: XTR 5.4.2013, 7:40

Спасибо, толковый мануал.
Еще такой вопрос, с мотоциклом по каталогу мега-зипа идет какой-то набор инструментов (около 8000тыс.руб), что там за инструмент? Интересно с**8вытащили его по дороге или нет...

Автор: Beggarbiker 7.4.2013, 14:28

Цитата(XTR @ 5.4.2013, 4:40)

Автор: XTR 7.4.2013, 22:08

Цитата(Beggarbiker @ 7.4.2013, 11:28)

Автор: Beggarbiker 8.4.2013, 22:56

Цитата(XTR @ 7.4.2013, 19:08)

Автор: Garry 11.4.2013, 20:45

Есть владельцы Тенеры 2009г.? Интересует, какая максимальная комфортная для мотора скорость на асфальте?

Автор: XTR 12.4.2013, 21:09

Цитата(Beggarbiker @ 8.4.2013, 19:56)

Автор: Garry 13.4.2013, 18:13

Я тут, посовещавшись с людьми и инторнетами , вроде как решил купить Yamaha XT660Z Tenere . Может кто-где продаёт рублей за 300, подскажите?

Автор: XTR 14.4.2013, 6:05

Garry
С европы надо брать, я думаю за 300 легко можно взять.

Автор: Garry 14.4.2013, 6:31

XTR, на сколько я понял, их только в европе собирают?

Автор: XTR 14.4.2013, 12:47

Цитата(Garry @ 14.4.2013, 3:31)

Автор: Beggarbiker 15.4.2013, 9:12

Цитата(XTR @ 14.4.2013, 9:47)

Автор: XTR 15.4.2013, 21:24

Цитата(Beggarbiker @ 15.4.2013, 6:12)

Автор: Beggarbiker 16.4.2013, 22:11

Блин четко не скажу, но вроде как и настройка часов: обе копки удерживаешь пару секунд, и потом ресетом выбираешь параметр, который хочешь изменить, а изменяшь селектом. Я пока время выставлял, случайно и мили убрал, пощелкай - разберешься.

Автор: XTR 17.4.2013, 8:02

Цитата(Beggarbiker @ 16.4.2013, 19:11)

Автор: d169 19.4.2013, 14:55

Цитата(XTR @ 17.4.2013, 10:02)

Автор: XTR 19.4.2013, 16:13

Цитата(d169 @ 19.4.2013, 11:55)

Автор: d169 19.4.2013, 19:20

DISCLAIMER: YOU DO THIS AT YOUR OWN RISK AND MAY VOID THE MANUFACTURERS WARRANTY.

Step 1. Before turning the ignition on press and hold Select and Reset buttons, turn the ignition on and keep holding both buttons until you see the Diag screen appear.

Step 2. Press Select once to toggle to the CO MODE

Step 3. Press both Select and Reset together. Hold for about 3 seconds to enter co mode. The number displayed is the cylinder selected (genereric computer for all Yamahas) You need to select 1, Press select to scroll up and Reset to scroll down.

Step 4. Press both Select and Reset simultaneousley for a few seconds to see the setting for the selected cylinder. This number will be different on every bike and has no relationship to the mixture its just a number it can range from -128 to +128. Write down the number and keep it in a safe place in case you need to return to your original settings.

Step 5. Pressing select will increase the value (richen the mixture), pressing Reset will decrease it.

I initially increased my setting 5 digits from 10 to 15. This smoothed the bike out but still had a little surging. After reading what Alan and others have said it should be safe to increase your original setting by up to 10 digits. I will now adjust mine up another 3 to 18.

Step 6 To exit CO mode, turn off ignition.

Noticed benefits. The bike is now very smooth to ride and on my 1st adjustment took out almost all the surging/jerkiness. This has made the bike much easier to ride through corners where i can now get on the gas earlier in the corner increasing the mid corner speed.

More info can be found on the forum: fueling fix.

Это цитата из форума XT660.com. Вот ссылка http://www.xt660.com/showthread.php?p=174 (Еще в сообщении 34 говорится об О2 контроллере. Это фишка из того же форума и продает ее через форум и через ебей главный спец по этим мотикам - автралиец KEV. Это для искусственного занижения показаний температуры воздуха для обогащения смеси.) Если будут проблемы с гугловским переводом текста, подскажу. Сначала загугли, может и так будет ясно. Конкретных правильных значений коэффициента СО не существует. Подбирают наугад. Как войти в различные настройки, сказано и в сервис - мануале. В тексте выше описан тот же процесс, просто тут меняют именно коэффициент СО. По сути так же, думаю, и часы переставляют. Сервис-мануал у меня есть, уже не помню, где скачал. 17,34 мегабайта объем. В док превратить не могу - защита стоит какая-то. Даже PDF - Creator не берет. Тут предлагали мануал, не знаю, какой. У меня два есть - владельца и сервис- мануал. Могу послать по емейлу. Могу и на форум выложить в статьи или куда еще, только не знаю, как.

Автор: Beggarbiker 23.4.2013, 11:04

У меня видимо СО подобрано хорошо, наслаждаюсь тягой и подвесками после китайского эндурика! Мот как и писали, любит свои обороты, вибрации и "перебои" требуют своего - но даже интересно, характер. Дико не хватает контроля за оборотами, после тахометра и номера включенной передачи на дисплее будто отобрали привычные органы чувств. Первая быстровата для грунта, китай катился на 5 км на холостых, пит байк и того меньше.

Я так понял это не Хонда) Как часто масло надо проверять, и какой нормальный расход для такого двигателя?

Автор: d169 23.4.2013, 16:27

Я прокатился после приобретения 2200 км и сменил масло - 10000 км. Пора. Доливать не приходилось ни разу. Масло все время было около максимума. Замена масла на этом моте оригинальна - заливал при замене масла и фильтра в 2 приема строго по мануалу и не стал доливать, хотя уровень чуть выше нижней отметки. Даже после того, как прокатился метров 200. Потом проехался километров 50 и снова проверил уровень. На максимуме.

Автор: Beggarbiker 23.4.2013, 18:13

На форуме XT660.com кто как уровень меряет, кто через 10 секунд после поездки, кто через 30. В мануале несколько минут указано. Где правда?

Автор: d169 23.4.2013, 18:34

Цитата(Beggarbiker @ 23.4.2013, 20:13)

Автор: Beggarbiker 23.4.2013, 18:55

Спасибо) А то на вышеупомянутом сайте у европейцев теоризирования по этому поводу, что масло потом стечет из рамы и показания будут неверными. Запутали вконец!

Автор: d169 23.4.2013, 20:30

Цитата(Beggarbiker @ 23.4.2013, 20:55)

Автор: XTR 25.4.2013, 15:26

http://savepic.net/3591439.htm
Ну вот, прокатился и сальники на вилки побежали, поставил в стойло, жду (

d169
Напрягает строчка, что пользователь лишается гарантии, если меняет значение Со. Может это не спроста?


Кто-нибудь менял топливный фильтр или устанавливал дополнительный?

Автор: d169 25.4.2013, 17:43

Цитата(XTR @ 25.4.2013, 17:26)

Автор: XTR 25.4.2013, 19:51

Цитата(d169 @ 25.4.2013, 14:43)

Автор: d169 25.4.2013, 20:06

Цитата(XTR @ 25.4.2013, 21:51)

Автор: XTR 25.4.2013, 21:54

Цитата(d169 @ 25.4.2013, 17:06)

Автор: d169 26.4.2013, 5:15

Цитата(XTR @ 25.4.2013, 23:54)

Странно что японцы заботились об экологии в Европе, мотоцикл то для нее по большому счету предназначался. Да и то что это число СО, судя по написанному выше, у каждого мотоцикла уникальное, тоже ясности не добавляет, как и нормальный, правильный кирпичный цвет свечи, а не белый как при забендненной смеси

Автор: Xt660x 26.4.2013, 16:05

Цитата(Beggarbiker @ 23.4.2013, 8:04)

Автор: Beggarbiker 27.4.2013, 12:49

Тахометр тоже хочется, на скорости из-за вибраций не поймешь иногда какая передача. Попробую автошный цифровой за 300 р. на один цилиндр он тоже расчитан.
Мот не чихает, только в глушаки стреляет, но я как понял - это у всех так. На высоких оборотах тянет все лучше, специально проверил.
С проверокой уровня масла намучался. Прошлый раз перед поездкой прогрел, проверил - до уровня нижнего не дотягивает. Залил в итоге пол литра, чтоб поднять до верхней отметки. После поездки проверил, так же на верхней отметке. Сегодня прогрел, проверяю - масло аж из отверстия прет. Слил часть, прогрел - снова дофига. В итоге теже пол литра и слил через трубочку из рамы. Уже начал сомневаться в своей дееспособности). В мануале четко написано как мерить, но где прошлый раз было масло?

XTR резина хорошая у тебя. На моей по снегу моментально колеса подламывались. Хочу Шинко Е700 купить.

Автор: d169 27.4.2013, 16:20

Цитата(Beggarbiker @ 27.4.2013, 14:49)

Автор: Garry 27.4.2013, 17:39

Заливал 300V, оно свежее быстро поднимается насосом в бак, и долго не стекает. Но после полутора тыщь км видимо срабатывается, теряет вязкость и начинаются проблемы с замером уровня на простоявшем хотя-бы сутки моторе. С такой системой смазки, чтоб не маяться, удобно замерять уровень в раме (и подливать если надо) сразу после поездки и записывать показания, чтоб не забыть потом. У меня был блокнотик, эт серьёзно). Ну а при замене, заливается количество по мануалу и погнал.

Автор: serg 27.4.2013, 17:55

300V рейсинговое масло с малым сроком замены. Лить его в этот мотор, что свинью апельсинами кормить. Если сработалось - срочно менять... На полусинтетику или хотя бы 7100.

Автор: Garry 27.4.2013, 18:03

Цитата(serg @ 27.4.2013, 14:55)

Автор: Beggarbiker 27.4.2013, 18:25

Видимо нужно еще учитывать температуру за бортом. Первый раз, когда масла не хватало, было довольно холодно. Второй раз достаточно тепло. Учитывая, что при похолодании масло становится гуще, нужно больше времени чтобы насос откачал его из картера. Дать двигателю поработать дольше, чем в более теплую погоду. Другого объяснения не вижу)

Автор: serg 27.4.2013, 20:47

Цитата(Garry @ 27.4.2013, 19:03)

Автор: XTR 28.4.2013, 8:03

Цитата(Beggarbiker @ 27.4.2013, 9:49)

Автор: d169 28.4.2013, 9:31

Я, например, никогда не накручиваю до конца передачи - по ощущениям это не нравится мотору. всегда, кроме пятой, переключаюсь на середине, к этому привык, так и езжу. Правда, все прежние мотоциклы я почти так же переключал.
А что касается уровня масла (возвращаясь к прежней теме) признаться, толком в этом не разобрался и понял это после того, как посмотрел схемы маслоснабжения мотоцикла в сервис-мануале. Непонятно, каким образом у меня все масло при заливке в раму сразу из нее слилось в поддон так, что уровень при замере щупом был на нижней отметке, а потом, после езды, уровень поднялся и держится на верхней и больше не сливается. Словно какой-то чудо-обратный клапан при заливке не работал, масло слилось сразу в поддон, а потом включился. Вроде по логике должно быть так: при заливке масло доходит до верхнего уровня щупа, потом включаешь двигатель, масло заполняет систему и уровень снижается. Потом доливаешь масло и все ОК. Непонятно...Разве что масляный фильтр я поставил неплотно и масло при заливке проходило помимо его, а при включении насоса уплотнило резинку под давлением... получился временный обратный клапан?

Автор: Beggarbiker 2.5.2013, 11:36

Я разобрался с замером уровня масла, наконец. Ошибка была в том, что мало прогрел на холодную. Мануал надо понимать буквально, т.е. прогревать 10-15 мин. Вчера перед поездкой, погрел минут пять, померил уровень - едва нижняя ометка! Не стал снова паниковать и подливать, завел и оставил еще минут на 5. И бац! Масло почти по верхнюю отметку. Кстати, на холодную перед этой колдовщиной по щупу было чуть меньше, а не ездил я дней пять. Значит за время простоя в картер из рамы ушло почти ничего масла.

По передачам: если переключаться рано - двигло стучит, поздно - рассирается до неприятнейших вибраций. Пятую втыкаю на 88 примерно, четвертую на 75, третью - 45, вторую 20-35

P.S. У веса есть и преимущества) На легкой чикухе на ровном месте на песочке иногда так швыряло зад, аж до стрема. А на нашем бегемоте даже загружать заднюю часть не надо, ибо и так загружена

Автор: d169 2.5.2013, 15:11

Цитата(Beggarbiker @ 2.5.2013, 13:36)

Я разобрался с замером уровня масла, наконец. Ошибка была в том, что мало прогрел на холодную. Мануал надо понимать буквально, т.е. прогревать 10-15 мин. Вчера перед поездкой, погрел минут пять, померил уровень - едва нижняя ометка! Не стал снова паниковать и подливать, завел и оставил еще минут на 5. И бац! Масло почти по верхнюю отметку. Кстати, на холодную перед этой колдовщиной по щупу было чуть меньше, а не ездил я дней пять. Значит за время простоя в картер из рамы ушло почти ничего масла.

По передачам: если переключаться рано - двигло стучит, поздно - рассирается до неприятнейших вибраций. Пятую втыкаю на 88 примерно, четвертую на 75, третью - 45, вторую 20-35

P.S. У веса есть и преимущества) На легкой чикухе на ровном месте на песочке иногда так швыряло зад, аж до стрема. А на нашем бегемоте даже загружать заднюю часть не надо, ибо и так загружена

Автор: Сhestar 2.5.2013, 15:36

Цитата(Beggarbiker @ 2.5.2013, 14:36)

Автор: XTR 5.5.2013, 7:18

По мне так, ХТ, единственные среднекубатурные эндуро, в которых есть дизайн. А не просто спортивный снаряд, с маленькой незаметной фарой и мелкими поворотниками, как например сузуки др650 или хонда 650. Хотелось мотоцикл с нормальным внешним видом и что-бы тянул как мотоцикл, а не как мопед. Есть еще КЛР650, но он показался мне слишком сырым, постоять бы ему на конвеере подольше. Ну или КЛЕ500, тоже неплохо смотрится,но европейцы могут быть отжатые весьма, т.к нельзя купить с аукциона, только котов в мешке... По этому и выбрал ХТР, подумывал над ХТЕ, но те увы, слишком отжатые уже по возрасту, если появляются на ауке, то в лучшем случае оценка еле дотягивает до 4х. Вес 180 килограмм, кажется мне пушинкой, после сузуки бандит 1200. Там тяга была дичайсшая, но на удивление 650кубов, дают тоже весьма приемлимую тягу, после литра не стремно, а учитывая бонус в виде езды везде где я хочу, это просто супер мотоцикл. Кстати я не хочу ездить в грязи по двигатель, перевалам рек, пескам пустыни и по бурелому, а так же что-бы меня обгоняли пацанята на китайских мопедах и жигулях по этому джебель250 мне не нужен. А для всего остального сгодится и 650ка.

Автор: Beggarbiker 6.5.2013, 10:31

Цитата(chestar700 @ 2.5.2013, 12:36)

Автор: d169 6.5.2013, 19:25

На этом мотике пластик не хрупкий, его запросто не сломаешь. А царапины выравниваются стеклышком и заглаживаются феном.

Автор: XTR 12.5.2013, 18:22

Разобрал вилку, частично, слил масло. Оказывается что-бы ее разобрать полностью, нужна специальная тулза... А стоит ли? Может есть способы аккуратно выдернуть сальник не снимая пера?

Автор: d169 13.5.2013, 12:03

Раз специалисты по ремонту молчат, отреагирую. Сам не разбирал, но судя по картинке, этот сальник не выцарапаешь без разборки. Что до специнструмента, то это, судя по картинке, простой четырехугольный клин с удлинителем в виде Т-образного стержня, который фиксирует от проворота картридж при отвинчивании крепящего винта за счет трения между этим клином и картриджем . В инете читал, что некоторые люди фиксировали картридж заструганным черенком лопаты, вбитым в то же отверстие в нижнем конце картриджа. Лучше подсказать, конечно, смогут те, кто сам разбирал.

Автор: XTR 13.5.2013, 15:02

Цитата(d169 @ 13.5.2013, 9:03)

Автор: Beggarbiker 13.5.2013, 16:36

Сколько разбирал вилок - везде один принцип был: длинный ключ вставляется внутрь и фиксирует от проворачивания, пока откручивается болтик снизу пера. Отличалась только рабочая часть, где под шестигранник (приваривал гайку к арматурине), где под ответрку (обтачивал ту же арматурину на точиле). С другой стороны приваривал короткий пруток, на него удобно встать ногами в процессе откручивания. В нашем случае можно также оботочить арматурину под четырехгранник. Чтобы снять размеры, на палку делал наконечник из пластилина и осторожно тыкал внутрь пера, как в формочку)

Автор: XTR 13.5.2013, 20:28

Цитата(Beggarbiker @ 13.5.2013, 13:36)

Автор: d169 14.5.2013, 5:45

Цитата(XTR @ 13.5.2013, 22:28)

Автор: XTR 14.5.2013, 15:32

Цитата(d169 @ 14.5.2013, 2:45)

Автор: d169 14.5.2013, 15:33

Цитата(XTR @ 14.5.2013, 15:39)

Автор: Garry 14.5.2013, 15:38

У меня на FJR1300 ровная круглая кромка внутреннего цилиндра была. Дык я выточил длинную круглую оправку с внутренним пологим конусом на торце. Этот конус надеваешь на торец цилиндра и давишь, удерживая от проворота. Он внутренним трением пологого конуса о торец цилиндра и удерживает узел.

Автор: d169 14.5.2013, 18:13

Цитата(Garry @ 14.5.2013, 17:38)

Автор: Garry 14.5.2013, 18:40

Цитата(d169 @ 14.5.2013, 15:13)

Автор: XTR 14.5.2013, 19:34

Цитата(d169 @ 14.5.2013, 12:33)

Автор: Garry 14.5.2013, 19:50

Цитата(XTR @ 14.5.2013, 16:34)

Автор: XTR 15.5.2013, 7:25

Цитата(Garry @ 14.5.2013, 16:50)

Автор: d169 15.5.2013, 16:51

Цитата(XTR @ 14.5.2013, 21:34)

Автор: Beggarbiker 16.5.2013, 18:19

Деревяшкой постремался бы я, если обломится и забьет там все? Напильник, насколько помню - хрупковатый материал, не на такие он расчитан приложения силы. Пластилином без фанатизма, чуть тыкнуть, чтоб понять и обозначить форму чего там внутри. Опять же если и забьет чего, не деревяшка, продавить можно.
В итоге под какой инструмент у нас там пропил-отверстие? Конус или четырехгранник?

Пока не забыл, на европейском форуме несколько человек писали, что супорт на ходу передний откручивался от вибраций. Рекомендуют на локтайт болты сажать, сам собираюсь так и сделать.

Автор: XTR 17.5.2013, 15:20

Цитата(Beggarbiker @ 16.5.2013, 15:19)

Автор: XTR 20.5.2013, 18:53

Сегодня вдоволь погонял, по лесу, по просекам для лэп и нефтепровода, засаживал моц в грязь по маятник, заваливал на бок, вообщем мотоцикл нравится все больше и больше...

Автор: d169 21.5.2013, 10:40

У меня к сожалению резина куда менее эндуристая и на грязи скользит. Какая у тебя? И каксебя ведет на шоссе?

Автор: XTR 22.5.2013, 18:52

Цитата(d169 @ 21.5.2013, 7:40)

Автор: Beggarbiker 22.5.2013, 19:24

Эх! Какая резина! Мож ну ее нафиг Шинко 700, купить мецелер карро. Все равно больше 130 не езжу. Тоже хочется вот так под лэп поноситься...
Как из грязи выковыривается?
Бибикалка убивает своей ничтожностью. Тоже поменял бы.

Автор: XTR 23.5.2013, 19:13

Цитата(Beggarbiker @ 22.5.2013, 16:24)

Автор: Garry 23.5.2013, 20:16

Цитата(XTR @ 23.5.2013, 16:13)

Автор: Beggarbiker 24.5.2013, 21:39

Я когда цепь менял, не стал с керном связываться, на то опыт нужен. Хреново сделаешь, смазку вымоет из замка, и будет слабое звено с ресурсом как у обычной без сальниковой цепи.
Я покупал в мр.Мото замок цепи за 500 р для заклепки обычным гаечным ключом. На концах шпилек там резьба, накручиваются две гайки и затягиванием расклепывают шпильки. Гайки потом обламываются с резьбовой частью. Дешевле гораздо чем специструмент покупать, если на не ебэе конечно.

Автор: XTR 26.5.2013, 18:05

Цитата(Beggarbiker @ 24.5.2013, 18:39)

Я когда цепь менял, не стал с керном связываться, на то опыт нужен. Хреново сделаешь, смазку вымоет из замка, и будет слабое звено с ресурсом как у обычной без сальниковой цепи.
Я покупал в мр.Мото замок цепи за 500 р для заклепки обычным гаечным ключом. На концах шпилек там резьба, накручиваются две гайки и затягиванием расклепывают шпильки. Гайки потом обламываются с резьбовой частью. Дешевле гораздо чем специструмент покупать, если на не ебэе конечно.

Автор: Beggarbiker 28.5.2013, 17:51

Этот магазин. У них в каталогах вроде нет его, а на прилавке есть.
В яндексе он отзывается на "замок-винт".
Ты кстати, когда вилку перебирал, не стал все остальное менять, что мануал прописал? Только сальники поменял и пыльники?
Задумал я клапаны отрегулировать, и после прочтения мануала офигел: антифриз слей, радиатор сними. На Шадовке два горшка было, а заморочек меньше.

Автор: XTR 28.5.2013, 18:54

Цитата(Beggarbiker @ 28.5.2013, 14:51)

Автор: Beggarbiker 28.5.2013, 20:21

Да ни чем не чревато, медные шайбы необязательно одноразовые, направляющие если разобьются, то вилка постоянно сопливить начнет. Обычно сальники и меняют только.
Клапана - пробег под регламент подходит, да и слышится мне один. Если не воображением мое)
Простые защелки везде писали на малокубатурники лучше ставить. Мне стремно было на 750 ставить, на 660 тоже не стал бы.

Автор: XTR 30.5.2013, 20:04

Цитата(Beggarbiker @ 28.5.2013, 17:21)

Автор: Beggarbiker 31.5.2013, 16:41

Каждые 20 тыщ. У меня зазоры оказались в верхних пределах, выставил в середину. Работает все равно шумно, оно и понятно - зазор 0.2мм на выпуске не может не стучать. Заодно антифриз поменял, установил прикуриватель и сигрализацию.
Лючок да - для лучшего слива из картера, обычной пробки заливной ведь нет.
Винтик на крышке маслофильтра, чтоб стравить из системы воздух после замены. Аккуратнее с ним. У меня он сорван, точнее резьба в крышке. По этой причине до сих пор не поменял масло. Жду из экзиста новую крышку.

Автор: XTR 4.6.2013, 19:18

поменял цепь,манагер из магазина http://www.moto-all.ru/ обманул, замок под болт не подошел к моей цепи, оказался слишком толстым, хотя я два раза спрашивал его об этом. Пришлось ставить под защелку. Перед тем как ее одевать нанес немного супер клея, что-б не потерялась, надеюсь.
Кстати мельком обратил внимание на хомуты на патрубках ОЖ. Странные они какие-то, французские что-ли? ))) Вот мануал по смене масла, на таком же двигателе, может кому-то пригодится http://moto.swissblog.ru/smena-motornogo-masla-v-mototsikle-s-suhoy-sistemoy-smazki.html , там на фотках хомуты поменяны на нормальные под отвертку...

Автор: XTR 5.6.2013, 13:27

Пришли неопреновые чехлы на перья, посмотрим как себя покажут:

Автор: Beggarbiker 6.6.2013, 19:03

Интересно про чехлы, отпишись.
Хомуты надо менять. Менял антифриз, пожалел родной и воткнул обратно. Защелкнулся хорошо, но на скорости началась "кровавая капель"

Автор: XTR 7.6.2013, 18:08

Менял масло, уделал весь пол, очень неудобно сделанны сливные болты, даже не смотря на то что вырезал специальный лоток из пластиковой бутылки, но самое интересное, что залив туда 2.5 литра масла, (по мануалу положенно 2.6 при замене фильтра), щуп пустой. Все делал по инструкции, завел, поработало несколько минут, заглушил, проверил. Странно. Стоит ли еще доливать?

Автор: d169 8.6.2013, 10:03

Цитата(XTR @ 7.6.2013, 20:08)

Автор: XTR 11.6.2013, 20:36

Как вы думаете с каким рисунком протектора резина лучше, с прямым или наклоненным под углом:

Автор: Белый 11.6.2013, 22:20

Елочка более универсальна, так как прямой пртектор в соответствии с законами физики работает немножко в иных плоскостях, то есть более в загрязненных участках с меньшим сцеплением (не вдаваясь в глубину науки). Елка для более твердых грунтов и покрытий.

Автор: Beggarbiker 13.6.2013, 22:14

Мецелер, дорог и быстро снашивается, как я понял из форумов. Вместо Сахары 3 можно посмотреть Шинко Е700 рисунок похожий, ходит дольше и пять тысяч комплект. Хотел себе ее, теперь склоняюсь к чему-то вроде Мишлен Т63 или ее производной Mitas E-09
http://vsekolesa.com/uploads/posts/2007-12/1198852729_mitas-e-09.jpg Она тоже недорогая, как раз вместо Карро пойдет)

Автор: XTR 14.6.2013, 19:07

Цитата(Beggarbiker @ 13.6.2013, 19:14)

Автор: slashka 17.6.2013, 23:48

Цитата(XTR @ 14.6.2013, 16:07)

Автор: XTR 18.6.2013, 13:11

Цитата(slashka @ 17.6.2013, 20:48)

Автор: slashka 18.6.2013, 21:49

Цитата(XTR @ 18.6.2013, 10:11)

Автор: Beggarbiker 24.6.2013, 11:34

Глушаки стреляют дай боже, на видео видел, как в темноте пламя оттуда изрыгается.

Автор: slashka 26.6.2013, 20:38

Цитата(Beggarbiker @ 24.6.2013, 8:34)

Автор: slashka 3.7.2013, 0:02

сегодня проезжал через пару поваленных деревьев, раньше как-то на этом моте не встречались, защита штатная ямаховская http://www.bscenter.si/media/SlikeIT/xt660x-zascita-motorja-skid-plate.jpg унылое говно. вырвало переднее крепление, пошли две продольные трещины слева и справа от него, вся погнулась понизу. Снял молотком поправил, пока усилю переднюю точку крепления стальными пластинами на болтах, а в итоге перенесу выпуск из под брюха на бок и поставлю нормальную защиту увеличив клиренс. Да, я не переползал их, а проезжал их, но на небольшой скорости, удары вроде были небольшие совсем. На фривинде при схожих ударах ничего не происходило, но там подобный щиток лежит на нижних трубах рамы, тут их нет и под пластинкой пустота(ну не считая выпуска и трубки, то ли масла, то ли антифриза).

Автор: USD199 4.7.2013, 11:17

Ребята такой вопрос.
Постоянно при длительном простое когда завожу мот высвечивается на панели предупреждение что мот перегрет, потом эта лампочка начинает моргать и на экране загорается ошибка Er_3 . (от этого спидометр начинает глючить) я прокачусь пару метров заглушу движок выключив зажигание, вновь завожу ошибка исчезает.
я почитал на форумах на многих ямахах так, что высвечивается ошибка на дисплее.
Что это могло бы быть?
Мне предлагали сделать сброс настроек инжектора, но я не знаю как они делаются. вроде как на панели убираются.
И еще нужен сирвис мануал для ХТ660Х. на почту tissen.maksim@gmail.com

Автор: Xt660x 5.7.2013, 9:10

Цитата(USD199 @ 4.7.2013, 8:17)

Автор: d169 5.7.2013, 9:41

Цитата(USD199 @ 4.7.2013, 13:17)

Автор: Beggarbiker 5.7.2013, 18:51

Интересно, цепь только у меня шелестит на ходу отчетливо? Смазана, провис в переделах нормы. На чопперах ее не слышно совсем было.

Автор: d169 5.7.2013, 20:17

Цитата(Beggarbiker @ 5.7.2013, 20:51)

Автор: USD199 18.7.2013, 18:42

Помогите кто может.
Сегодня мыл мот после мойки не работает не бензонасос не икры нету.
Ребята протестили сказали что это датчик холла. может кто подскажет на мегазипе где его заказать ?

Автор: sportii 19.7.2013, 21:54

Добрый вечер присутствующим...Имею в наличии хт660х и так как после приобретения мото весь его протянул-промазал, имею желание отрегулировать и клапана, дабы быть уверенным в полном его здравии перед использованием. Регулировка при помощи шайб или по старинке, без оных? Счастью своему не верю, их всего 4-ре, на имеющихся у меня двух кавах их 16...

Автор: d169 20.7.2013, 18:03

Цитата(USD199 @ 18.7.2013, 20:42)

Цитата(sportii @ 19.7.2013, 23:54)

Автор: sportii 20.7.2013, 23:14

Цитата(d169 @ 20.7.2013, 15:03)

Автор: d169 21.7.2013, 6:51

Цитата(sportii @ 21.7.2013, 1:14)

Автор: sportii 21.7.2013, 23:42

Цитата(d169 @ 21.7.2013, 3:51)

Цитата(sportii @ 21.7.2013, 20:34)

Автор: d169 22.7.2013, 11:28

Цитата(sportii @ 22.7.2013, 1:42)

Автор: sportii 22.7.2013, 22:43

Цитата(d169 @ 22.7.2013, 8:28)

Автор: Beggarbiker 23.7.2013, 11:41

Вот и мне лезть в бензонасос. Думал, что это бензином пованивает в последнее время. Вчера выяснил почему. Весь низ бака в бензине, льет через люк бензонасоса повсему. Может совпадение, но перед появлением запашка, залил бенза больше обычного - до середины стакана в горловине. Обычно лью до него только. А может болты подраскрутились от вибрации?

Сигнал никто не менял на более мощный? Что ни день, так таз какой-нибудь подрежет в наглую, будто меня нет вовсе. Родной сигнал неубедителен, даже не оборачиваются наглецы! Менять буду обязательно.

Автор: sportii 24.7.2013, 16:45

Цитата(Beggarbiker @ 23.7.2013, 8:41)

Цитата(sportii @ 22.7.2013, 19:43)

Автор: sportii 25.7.2013, 11:45

Цитата(sportii @ 24.7.2013, 13:45)

Автор: Beggarbiker 26.7.2013, 18:01

Снял бак. Протянул болты лючка бензонасоса по мануалу, вроде течь перестало. Занялся пока установкой сигнализации и дополнительного звукогого сигнала (взял нисзкочастотный с Ланоса). Наш сигнал уж очень выский по частоте, должно получиться машинное созвучие.
Все установил, сигналы запитал через реле, т.к. через родной сигнал проходит ток всего 3 А, а тут дополнительная нагрузка. Собрался ставить бак, а он скотина снова потек. Видимо дело в прокладке, она совсем не уплотняет сопрягаемые поверхности - толщина прокладки равна толщине зазора. Намазал ее герметиком с двух сторон, завтра узнаю, есть ли результат.

Автор: d169 27.7.2013, 10:25

http://nans.1gb.ru/motomanual/Yamaha/Yamaha%20XT660%20Manual.pdf

Вот ссылка в Инете на сервис-мануал, у кого нет. Открывается, файл pdf 16,9Мб потом можно сохранить.

Автор: XTR 28.7.2013, 6:03

Цитата(Beggarbiker @ 26.7.2013, 15:01)

Автор: Beggarbiker 29.7.2013, 20:47

Не стал разбирать насос, времени мало было, нервы еще от этой течи - побоялся в нем что-нибудь сломать.
Течь к слову перестало)

Автор: Paul 30.7.2013, 11:49

Большое спасибо за тему! Первая нормальная ветка по этому моту! Топикстартеру отдельное спасибо - очень хороший обзор!

Есть вопрос. Кто-нибудь видел в инете комплекты для переделки XT660R во внедорожный вариант - патрубки с банкой, защита картера и пр.?
И еще! Вот эта хреновина, которая пол-крыла, что сразу над передним колесов сзади, не забивается грязью? Можно обыное крыло поставить, или так обдув радиатора уменьшится?

Если кому интересно, нашел страничку, где из XT 660 R сделали мотоцикл для ралли-рейдов
http://www.off-the-road.de/en/Bikes-made-by-OTR/OTR-XT-660-Rally-Raid/
Понавертели они там столько, что от заводского мота почти ничего не осталось. Но раму они хотя бы не трогали

Зато у них тюнинг есть, правда что-то дорогущий!
Правильные патрубки у них почти 500 евро стоят!!! А если ещи и банку менять, то сумма получается невыговариваемая!
http://www.off-the-road.de/en/XT-660/Exhausts/OTR-2in1-headpipe-system-XT-660.html
Плюс защита картера у них 160 евро.
http://www.off-the-road.de/en/XT-660/Protection/OTR-Sump-guard-2in1-XT-660-R-X.html
Плюс пересылка...
Надо поискать, может кто делат дешевле?

Автор: sportii 31.7.2013, 17:38

Цитата(Beggarbiker @ 29.7.2013, 17:47)

Цитата(Paul @ 30.7.2013, 8:49)

Большое спасибо за тему! Первая нормальная ветка по этому моту! Топикстартеру отдельное спасибо - очень хороший обзор!

Есть вопрос. Кто-нибудь видел в инете комплекты для переделки XT660R во внедорожный вариант - патрубки с банкой, защита картера и пр.?
И еще! Вот эта хреновина, которая пол-крыла, что сразу над передним колесов сзади, не забивается грязью? Можно обыное крыло поставить, или так обдув радиатора уменьшится?

Если кому интересно, нашел страничку, где из XT 660 R сделали мотоцикл для ралли-рейдов
http://www.off-the-road.de/en/Bikes-made-by-OTR/OTR-XT-660-Rally-Raid/
Понавертели они там столько, что от заводского мота почти ничего не осталось. Но раму они хотя бы не трогали

Зато у них тюнинг есть, правда что-то дорогущий!
Правильные патрубки у них почти 500 евро стоят!!! А если ещи и банку менять, то сумма получается невыговариваемая!
http://www.off-the-road.de/en/XT-660/Exhausts/OTR-2in1-headpipe-system-XT-660.html
Плюс защита картера у них 160 евро.
http://www.off-the-road.de/en/XT-660/Protection/OTR-Sump-guard-2in1-XT-660-R-X.html
Плюс пересылка...
Защиту своял себе сам из аллюминиевой фляги, смотрится шикарно..Так же, переделал хвост мота, смотрится более приятно......
Надо поискать, может кто делат дешевле?

Автор: Timm 1.8.2013, 5:51

мотор, подобный нашему стоит на спорт квадре YFM700 раптор. На него море как запчастей, так и тюнинга на ебее.
Так вот на нем стоят патрубки выпускные, проходящие сбоку, как на нормальных эндурах, на глаз может и к нам подойти.
Но вот как проверить?

Автор: Paul 1.8.2013, 13:13

Цитата(Timm @ 1.8.2013, 2:51)

Автор: Beggarbiker 1.8.2013, 19:07

Народ, кто разбирал рулевую колонку с целью проверки смазки подшипников?
Не возьму в толк, как потом затягивать гайки, регулирующие утяжку подшипников. По мануалу динамометром нужно, причем в два захода с разными моментами на каждый. А где такой динамометр взять, это же не обыкновенная гайка под головку
П.С. Доп сигнал звуковой вещь! Высокий родной и низкий от Ланоса "Seger" на выходе дают очень красивое созвучие. И мощное. Трогающийся от обочины грузовик, игнорирующий меня, после сигнала опасливо вжался обратно в обочину - красота!

Автор: RotaxNSK 2.8.2013, 6:33

Всем привет, рад вступить в ряды владельцев Yamaha XT 660R, замечательный мотоцикл, как и было уже сказано в этой теме, подошли по темпераменту Но обращаюсь я к вам по другому поводу. Подскажите возможно кто то с этим уже сталкивался.

"Для справки" - первый хозяин много не ездил, пробег 9600, но и обслуживать его не горел желанием, как говорится не водитель, а наезник (это я уже понял после покупки), сторговал 10т. из за бежавшего правого пера, отломанной подножки-упора мотоцикла и так по мелочи. В итоге взял я его за 190 т.р., из тюнинга - защита картера, высокое ветровое стекло, стальной туристический багажник.

После покупки мота было полное ТО с заменой всех жидкостей и фильтров , свечи. Первые 2 недели лил 95, но затем перешёл на 92 (заправляюсь только на надёжных проверенных АЗС), сразу скажу что мотор работал ровно и стабильно, даже когда я его смотрел ( в воздушном фильтре тогда можно было картошку садить). Иногда были случаи когда на холостых глох даже на скорости (при выжетом сцеплении), но я особо не предавал этому значение так как такое могло произойти раз в день не чаще. Езжу на нём везде и в любую погоду, ночью на стоянке стоит не накрытый. Примерно через месяц участились случаи когда он глох на холостых, и однажды утром когда я его прогревал на стоянке ( 7-10 минут) он заглох. Я спокойно завёл его ещё раз и покатил на работу, и тут началось, он начал глохнуть через каждые 100 метров если я отпускал газ до холостых оборотов.


Покатавшись так день я срочно нашёл хорошего мастера, рассказал ему историю мотоцикла и предположил что пришло время почистить инжектор и слить на всякий случай весь бензин ( вдруг залил что то не то). Мастер послушал посмотрел, и сказал что у него были подобные случаи когда причина была в топливном насосе. В итоге вечером забрал мот (залили 95), всё работало как часики, прокатил 50 км и поставил на стоянку, утром завожу, он греется минут 5-10 и опять глохнет, всё по новой.

Что это может быть неужели это и в правду топливный насос, если да то можно его починить или только новый, есть ли какие дубликаты или только оригинал и сколько что стоит примерно?

Автор: d169 2.8.2013, 9:56

Цитата(RotaxNSK @ 2.8.2013, 8:33)

Всем привет, рад вступить в ряды владельцев Yamaha XT 660R, замечательный мотоцикл, как и было уже сказано в этой теме, подошли по темпераменту Но обращаюсь я к вам по другому поводу. Подскажите возможно кто то с этим уже сталкивался.

"Для справки" - первый хозяин много не ездил, пробег 9600, но и обслуживать его не горел желанием, как говорится не водитель, а наезник (это я уже понял после покупки), сторговал 10т. из за бежавшего правого пера, отломанной подножки-упора мотоцикла и так по мелочи.

После покупки мота было полное ТО с заменой всех жидкостей и фильтров , свечи. Первые 2 недели лил 95, но затем перешёл на 92 (заправляюсь только на надёжных проверенных АЗС), сразу скажу что мотор работал ровно и стабильно, даже когда я его смотрел ( в воздушном фильтре тогда можно было картошку садить). Иногда были случаи когда на холостых глох даже на скорости (при выжетом сцеплении), но я особо не предавал этому значение так как такое могло произойти раз в день не чаще. Езжу на нём везде и в любую погоду, ночью на стоянке стоит не накрытый. Примерно через месяц участились случаи когда он глох на холостых, и однажды утром когда я его прогревал на стоянке ( 7-10 минут) он заглох. Я спокойно завёл его ещё раз и покатил на работу, и тут началось, он начал глохнуть через каждые 100 метров если я отпускал газ до холостых оборотов.


Покатавшись так день я срочно нашёл хорошего мастера, рассказал ему историю мотоцикла и предположил что пришло время почистить инжектор и слить на всякий случай весь бензин ( вдруг залил что то не то). Мастер послушал посмотрел, и сказал что у него были подобные случаи когда причина была в топливном насосе. В итоге вечером забрал мот (залили 95), всё работало как часики, прокатил 50 км и поставил на стоянку, утром завожу, он греется минут 5-10 и опять глохнет, всё по новой.

Что это может быть неужели это и в правду топливный насос, если да то можно его починить или только новый, есть ли какие дубликаты или только оригинал и сколько что стоит примерно?

Автор: RotaxNSK 2.8.2013, 11:10

Спасибо за совет, наверно так и сделаю, не знаю как у других, но у меня они реально низко выставленны, на жоре топлива это не должно сильно отразится.

Автор: XTR 3.8.2013, 19:37

Цитата(RotaxNSK @ 2.8.2013, 8:10)

Автор: RotaxNSK 5.8.2013, 5:38

Цитата(XTR @ 3.8.2013, 22:37)

Автор: XTR 5.8.2013, 6:46

Цитата(RotaxNSK @ 5.8.2013, 2:38)

Хороший вопрос, брал уже без наклейки, ошибку свою осознал и исправился . Обороты на холостыйх поднял совсем чуть чуть, по ощущениям как будто и ничего не менял, глохнуть перестал , вообще.

Автор: Beggarbiker 5.8.2013, 19:03

Автор: d169 5.8.2013, 20:23

Цитата(Beggarbiker @ 1.8.2013, 21:07)

Народ, кто разбирал рулевую колонку с целью проверки смазки подшипников?
Не возьму в толк, как потом затягивать гайки, регулирующие утяжку подшипников. По мануалу динамометром нужно, причем в два захода с разными моментами на каждый. А где такой динамометр взять, это же не обыкновенная гайка под головку

Автор: RotaxNSK 6.8.2013, 9:58

Цитата(XTR @ 5.8.2013, 9:46)

Автор: sportii 6.8.2013, 10:18

Всем добрый день..так же проблемма с подипниками вилки...затягиваешь, что бы не имелось люфта-руль закусывает, отпускаешь-дребезжит вилка на кочках. Видимо скончались подшипники. Соответственно вопрос, какие подшипники стоят в наших мото в рулевой колонке? Посмотреть обозначение не трудно и самому разобрав, но имею подозрения, что там стоят уже не родные подшипники.

Автор: d169 6.8.2013, 12:30

Цитата(sportii @ 6.8.2013, 12:18)

Автор: Beggarbiker 6.8.2013, 15:43

Кто-нибудь может указать источник в котором четко прописано какой бенз потребляет наш мот? В мануале написано высококачественный бензин, ни слова про октановое число. Традиционно эндуро потребляет 92, чтобы где-нибудь в Монголии не рыскать в поисках 95-го.

Автор: RotaxNSK 6.8.2013, 17:03

Сегодня делал диагностику, вылезла 33 ошибка, сказали что возможно катушка зажигания, так же посмотрели что уровень СО выставлен на 9, по мануалу не смог найти сколько должен быть.

Автор: d169 6.8.2013, 17:30

Цитата(Beggarbiker @ 6.8.2013, 17:43)

Автор: Beggarbiker 6.8.2013, 18:11

А это какой мануал? В моем 3-11 не про бензин страница.

Автор: d169 6.8.2013, 18:18

Цитата(Beggarbiker @ 6.8.2013, 20:11)

Автор: XTR 6.8.2013, 18:46

Beggarbiker

Там написанно, premium unlead gasoline !only! А это вроде 95й.

Цитата(RotaxNSK @ 6.8.2013, 14:03)

Автор: d169 6.8.2013, 18:52

[quote name='XTR' date='6.8.2013, 20:46' post='253395']




Beggarbiker
А масло в вилке в каком состоянии было? У меня чернючая, непрозрачная сажа с запахом сырости и гари. (14600км)

Масло уже темное, но еще почти прозрачное. Давайте емели вышлю Owners manual

Автор: sportii 6.8.2013, 20:05

Цитата(d169 @ 6.8.2013, 9:30)

Автор: RotaxNSK 7.8.2013, 6:19

Кто знает какие могут быть последствия если мотоцикл после падения не заглушили сразу и он секунд 10 работал пока сам не заглох (сухой картер, при диагностике выдаёт 30 ошибку), когда это произошло не придал этому значение, щас понимаю что вся история началась именно с этого момента

Автор: d169 7.8.2013, 6:36

Цитата(RotaxNSK @ 7.8.2013, 8:19)

Автор: d169 8.8.2013, 18:48

Цитата(Beggarbiker @ 5.8.2013, 21:03)

Автор: Beggarbiker 9.8.2013, 16:13

Цитата(d169 @ 8.8.2013, 15:48)

Автор: d169 9.8.2013, 18:34

Цитата(Beggarbiker @ 9.8.2013, 18:13)

Автор: Beggarbiker 9.8.2013, 19:30

Спасибо, но не пришло ниче. Видать мэил.ру стал сотрудничать с почтой России)

Кстати, в моем родном наборе инструментов есть ключ для шлицевой гайки. А таких гаек у нас вроде больше нигде нет. Надо глянуть, если в нем отверстие под динамометр...

Автор: XTR 10.8.2013, 7:26

Уважаемые, на наш моц существует два мануала что-ли? У меня есть мануал пользователя 16.9мегабайт файл. А вы какой отправляете? Есть еще какой-то мануал для механиков что-ли?

Автор: d169 10.8.2013, 8:32

Цитата(XTR @ 10.8.2013, 9:26)

Уважаемые, на наш моц существует два мануала что-ли? У меня есть мануал пользователя 16.9мегабайт файл. А вы какой отправляете? Есть еще какой-то мануал для механиков что-ли?

Автор: RotaxNSK 12.8.2013, 10:05

перелазил сервисный мануал, вроде даже нашёл нужный раздел, но не смог найти какой значение "СО" нужно выставлять, и как эта цифра влияет на работу мота.

Автор: d169 12.8.2013, 20:05

Цитата(RotaxNSK @ 12.8.2013, 12:05)

Автор: slashka 13.8.2013, 8:59

Один уже бывший владелец xtx делал себе выпуск на бок тут http://u-power.ru/ , вместе с банкой, выходило чет вроде 12к за все. Я думаю любая подобная компания может сделать выпускной колектор нужной формы, а банку можно взять от любой 600ки

Автор: Beggarbiker 14.8.2013, 1:39

Банки набок здорово, жаль между пихлом и препятствиями уже не будет ничего кроме тонкой защиты. Так хоть выпускные трубы сначала на себя удар берут.
Кто-нибудь домкратил наш мот? Хочу переобуть его сегодня в Мецеллер Кару, и впервые у меня мот с разомкнутой рамой. Под защиту и трубы коллектора домкратить стремно, не чикуха по весу. На бок класть мысли приходят.

Автор: d169 14.8.2013, 5:48

Цитата(Beggarbiker @ 14.8.2013, 3:39)

Автор: XTR 14.8.2013, 7:06

Цитата(Beggarbiker @ 13.8.2013, 22:39)

Автор: stscat 14.8.2013, 9:52

Цитата(Beggarbiker @ 13.8.2013, 22:39)

Автор: nester 14.8.2013, 17:00

Привет, ребята! Стал неделю назад обладателем XT660R.

Есть проблемы, ищу решения:
1. Надо дуги, не могу определиться с оптимальным образцом который заказывать. Хотелось бы сохранить и пластик и мотор. Ибо буду загонять его в самые адские говна рано или позно.
2. Хочу сделать защиту труб и картера сам сделав предварительно макет из картона потом порежу плазмой и сварю нержавейку на фирме. Останется только прикрутить к раме. Может уже кто то трахался в этом направлении или имеет выкройку?
3. Стекло: впервые в жизни я увидел что у официалов стекло дешевле чем если тянуть с бея. Может кто видел гуманный ценник на высокое стекло?

Автор: d169 14.8.2013, 20:13

Цитата(nester @ 14.8.2013, 19:00)

Привет, ребята! Стал неделю назад обладателем XT660R.

Есть проблемы, ищу решения:
1. Надо дуги, не могу определиться с оптимальным образцом который заказывать. Хотелось бы сохранить и пластик и мотор. Ибо буду загонять его в самые адские говна рано или позно.
2. Хочу сделать защиту труб и картера сам сделав предварительно макет из картона потом порежу плазмой и сварю нержавейку на фирме. Останется только прикрутить к раме. Может уже кто то трахался в этом направлении или имеет выкройку?
3. Стекло: впервые в жизни я увидел что у официалов стекло дешевле чем если тянуть с бея. Может кто видел гуманный ценник на высокое стекло?

Автор: slashka 14.8.2013, 23:34

по дугам советую делать по месту и примерять по посадке. Из готовых с защитой боковин и радиатора (а у меня при падениях страдал именно он) нашел только изделие FEHLING http://www.ebay.com/itm/Engine-Crash-Bars-Yamaha-XT660R-XT-660-R-Protectors-New-Made-in-Germany-/370641374965?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item564bf28ef5&vxp=mtr , хрень редкосткая, сварные швы не качественные, но самое главное другое. Их проектировали видимо не сажая никого на мот толком. даже отпилив торчащие штыри я не могу не обнимая дуги придвинуться плотно к баку, а во мне не сверх большие 1.83 гдет. И еще с руками вроде все ок у нас, но ставили их вдвоем суммарно часов 10-12 в первый раз в два захода с пивком, что бы встали нормально. Там инструкция почти без картинок, строчек 10, а в пакетике куча деталек россыпью. Штатный недомануал на немецком, пришлось по электронке просить на английском.
Штатный туринговый ветровик от ямахи при моем росте создает противные шумные завихрения воздуха в район шлема, но сдувает меньше конечно, можно даже 160 с хреном держать не напрягаясь.

Автор: XTR 15.8.2013, 7:36

Цитата(nester @ 14.8.2013, 14:00)

Автор: slashka 15.8.2013, 9:11

фехлинговские дуги довольно удачно крепятся через 3 штатных проушины двигателя и раму, в комплекте более длинные шпильки, проставки и т.п. 3ья точка - верхняя проушина двигателя. Я в конце июля встретились слишком близко с тайота камри вмял крыло и вырвал бампер ими, ну и ногой, лопнуло верхнее крепление (ну хреновые сварные швы у фехлинга местами), дуга чуть погнулась. Заварил крепление, кувалдой выправил дугу, сейчас стоят на месте.

Автор: nester 15.8.2013, 9:16

Цитата(d169 @ 14.8.2013, 17:13)

Автор: d169 15.8.2013, 14:55

[quote name='nester' date='15.8.2013, 11:16' post='254662']
такие дуги не мешают зажимать бак ногами? мне кажется это лучшая конструкция из того что я видел
Не мешают. Там дуги близко к моту. При езде их не замечаешь и не чувствуешь.

Автор: Beggarbiker 16.8.2013, 9:14

А мне повезло, дуги, задние рамки, высокое стекло все было, кофр гиви ток маловат 35 л. Хорошо выложили фотки с большим на 45, все сомневался будет ли смотреться этот ящик на нашем небольшом моте. Дуги, кстати мешают прижать колени к баку, подозреваю что это чертовки неудобно, но зато пластик наколенниками не царапается. Прежний хозяин был длинноногий и начал шкурить его над дугами.
XTR, ты опять Мишлен поставил? Я я напротив его не нашел и поставил Мецеллер Кару назад и Кару2 вперед. Уже почти купил Континенталь твиндуро, да не успел. Да и не жадею, резина супер, вчера по дороге на Смердячье озеро 200км под непрекращающимся дождем обкатывал, один раз только зад поносило - к торможению двиглом добавил много заднего тормоза.
После дорожной резины на асфальте словно половину лошадей стырили, ни отжечь, ни зажечь.

Автор: nester 18.8.2013, 11:34

А на xtr сзади ставится резина шире? Пробовал кто то?

Автор: Timm 19.8.2013, 8:36

я ставил 150/70, но асфальтовую, бридж батлвинг кажися называется.

Автор: nester 27.8.2013, 10:40

а какие и как грузики руля надо ставить если стоит защита рук?
Нашел стекло высокое в Польше. Обходится в Киеве 76$. Неоригинал но и не дорого. Могу поделиться ссылью если интересно.

Автор: RotaxNSK 28.8.2013, 17:40

Разрешилась проблема с глохнущим мотоциклом и провалами на холостых, выкатал два бака 98 бензина, мот стал работать как часики, скрутил холостые обороты обратно вниз, двигатель работает ровно, ну и конечно ехать стал совершенно по-другому. Теперь заправляюсь только на одной заправке и только 98. Два месяца уже на моте езжу и не нарадуюсь, насколько он удобный и универсальный. На счёт дремучей грязи согласен не очень подходит, да и резину я поставил с протектором 80 на 20 , но как он себя прекрасно чувствует в городе. 90% всего километража у меня это город, 40% это кошмарные пробки, в которых я вообще не стою, где поменял междурядье, где залез на 40 сантиметровый паребрик, что бы объехать какого-нибудь обиженного, который просто не может не перекрыть тебе дорогу. И в тоже время мощи хватает что бы в миг набрать 90-100, а больше мне и не надо, я даже рад что он сдувается после 120, контролировать дорожную обстановку очень сложно дальше.

Автор: Timm 30.8.2013, 6:36

ну про поребик в 40 см - это ты слегка загнул

Автор: RotaxNSK 30.8.2013, 12:02

Цитата(Timm @ 30.8.2013, 9:36)

ну про поребик в 40 см - это ты слегка загнул

Автор: Beggarbiker 2.9.2013, 18:12

Мда, поребрики на нем даже не смотрю на них, после того как об небольшой треснулся днищем с грохотом на всю округу.
Вот резина Кару и дождливый лес - вот где кайф на нем. Раньше бы даже не сунулся в такую погоду, а теперь как дома. Всю осень можно ездить не взирая на непогоду.
ВНИМАНИЕ тем, кто энудрит на нашем моте! Недавно ночью на заправке обнаружил, что в защите под картером разгорается самый настоящий костерок! Перетрухал, ибо думал замкнуло что. Оказалось набившаяся сухая листва, шишки, занялись от раскаленных колекторов. Не забывайте после прохватов вне дороги очищать сие пространство. Повезло мне, что это не совпало по времени с протеканием бенза из под лючка бензонасоса. Это был бы пипец.

Автор: Vulcan 2.9.2013, 20:09

Скажите,а есть мануал для XT660R на русском языке?

Автор: Beggarbiker 2.9.2013, 22:40

вряд ли, был бы - давно им тут все щеголяли бы) Могу прислать некторые переведенные мною и гуглом части, основное про обслуживаение.

Автор: Vulcan 4.9.2013, 20:43

Если вам не трудно,мой ящик pubis@bk.ru,я был бы вам очень признателен!Купил аппарат с пробегом 4300,сейчас через два месяца 10500,появился какойто гул,когда выжимаю сцепление и накатом еду особенно слышно,никто не может найти причину,все подшипнике на заднем колесе в норме,поменяли какой-то подшипник в корзине,думали в этом причина,но опять гул присутствует,даже не знаю,что делать дальше(

Автор: RotaxNSK 5.9.2013, 10:04

Цитата(Vulcan @ 4.9.2013, 23:43)

Автор: Vulcan 5.9.2013, 18:19

Цитата(RotaxNSK @ 5.9.2013, 7:04)

не хило так, за два месяца 6300 км, у меня за тот же срок только 2800 получилось, да и то супруга ворчит, ревнует

Автор: Beggarbiker 5.9.2013, 21:26

А я жену назад сажаю)

Автор: serg 5.9.2013, 22:52

Цитата(RotaxNSK @ 5.9.2013, 11:04)

Автор: RotaxNSK 6.9.2013, 7:59

Цитата(Beggarbiker @ 6.9.2013, 0:26)

Автор: XTR 6.9.2013, 19:58

Цитата(Beggarbiker @ 2.9.2013, 15:12)

Автор: Ульф 6.9.2013, 22:17

Всем привет. С тех пор, как знакомый взял ХТ660Х, иногда заглядываю в эту тему. Вот, недавно поработали с защитой. Заказ звучал примерно так: "ежжу через поребрики - мну трубы выпуска, вывод: надо делать защиту выпуска". Сделали кой-чего



Люминь 4мм, сварка там всякая, болты в родные отверстия - все срослось. Только жалуется, что в лесу сейчас сухая трава в этом поддоне копится и едет он, как такое кадило, если скорость не набирать ))

Автор: XTR 7.9.2013, 6:09

Цитата(Ульф @ 6.9.2013, 19:17)

Автор: Ульф 7.9.2013, 11:37

Поищу фото. Расстояние там где-то в палец (в нижней и наклонной части). По общим ощущениям под нижнюю часть можно домкратить (спрошу у владельца, пробовал ли он уже). Про защитные свойства: краш-теста пока не было. Надо попросить наехать на что-нибудь )) Но лист в целом довольно жесткий и при этом не абы какой сплав, а АМГ3. Ну и вообще, товарищу надо было армор от случайных наездов на препятствия на грани клиренса, а не для раскалывания поваленных деревьев )
Хотя я предлагал и боковые части наростить и чуть ли не дуги прифигачить. Пока решили остановиться на таком варианте.

Автор: car-bon 7.9.2013, 12:47

Ля буду!
4 мм там и не пахнет...
Максимум, 2.8, если не меньше...
3 мм в руках держал...
Очень далека сия защита от 3 мм!

Автор: Ульф 7.9.2013, 13:24

Если недостаточно моего слова - могу при случае сделать и выложить фото измерения штангенциркулем, выслать скан товарной накладной с покупки листа, а также призвать в свидетели Пашу Афонина, которому я запилил защиту для его знакомого из этого же материала.

Автор: Танкист 7.9.2013, 13:26

Автор: Vulcan 8.9.2013, 17:35

Кто нибудь может сказать,где находятся датчики температуры,что-то после мойки и во влажную погоду начал глючить?

Автор: RotaxNSK 9.9.2013, 12:51

Ульф, слушай у тебя наверняка остались какие нибудь лекала от защиты, ты смог бы сварганить точную копию и продать мне её, если да пиши в личку. Ямаховская что то совсем хлипкая.

Автор: d169 9.9.2013, 18:03

Цитата(Vulcan @ 8.9.2013, 19:35)

 _______.pdf ( 95.08 килобайт ) : 282

Автор: RotaxNSK 13.9.2013, 8:45

Вчера заезжал на вокзал купить билеты, на въезде не стал останавливаться перед шлагбаумом и брать парковочную карту, да и охраны не видно было, всё автоматизированно, молча проехал так как расстояние от кончика шлагбаума до правой стойки позволяло. Купил билеты, так же спокойно выехал и поехал по своим делам. примерно через пару километров я заметил что мотоцикл как то странно ведёт себя, то тянет , то ровно едет и только через 500 метров на кольце когда начал закладывать мотоцикл понял что передняя покрышка спущена в ноль. Мне это показалось очень странным совпадением.

И конечно же на это всё не закончилось, через пять минут я понял что не смогу снять колесо потому что нет шестигранника на 14, затем я 400 метров катил его по тротуарам и пешеходным переходам до шиномонтажки, где мне с улыбкой ответили что не делаюсь мото колёса. Только с 10 звонка мне сказали что возьмутся за колесо.

В итоге через 3 часа я всё таки поехал своим ходом, но на прикол в гараж , так как пока я 500 метров ехал на спущенном колесе, на ободе образовалась трещина, плюс выбоина ещё от предыдущего владельца досталась. Буду думать, возможно получится заварить и прокатать обод, хотя может лучше будет купить новый. Что то мне подсказывает что конец мото сезона у меня уже наступил.

http://radikal.ru/fp/9738adf181304abfb93d9b67deb7c07e

Автор: d169 13.9.2013, 10:22

Я всегда вожу с собой этот шестигранник, который кстати был в комплекте инструмента мотоцикла. Интересно, неужели нельзя заклеить дыру в камере, не снимая колеса, вытащив наружу часть камеры?. Ведь от обода шина с гарантией была оторвана и с этим проблем быть не могло?

Автор: Beggarbiker 13.9.2013, 11:28

А в Коломне у торгового центра охранники сами приглашают проехать через столбики мимо шлагбаума. Типа, электроника не реагирует на малый вес мотоцикла и не срабатывает. Мотоциклетный комунизм, однако.

Автор: RotaxNSK 14.9.2013, 5:48

Цитата(d169 @ 13.9.2013, 13:22)

Автор: RotaxNSK 21.9.2013, 18:30

Реально ли такое заварить и будет ли шов прочный, один мастер мне сказал что такое проще и лучше будет заклепать, а не варить?

http://radikal.ru/fp/0a70510222234ee8bab102f06d055085

http://radikal.ru/fp/ba9058161bd44a5c8841afdb46ffd3da

http://radikal.ru/fp/7a9b5a2521fc4ea880ad9c99c0fafafc

Автор: Ульф 21.9.2013, 19:56

Заварить реально, шов может быть прочным, но околошовная зона, скорее всего, будет заведомо менее прочна, чем основногой металл. Я бы стал ездить на таком только в уж очень крайней необходимости (из тайги выбраться в цивилизацию). Мне кажется, обод в помойку просится ((. Или, на крайняк, в заваренном виде, держать как запасной, да и то хз.
Как такое "заклепать" вообще без бутылки не представлю.

Автор: Huandi 21.9.2013, 19:57

Цитата(Ульф @ 21.9.2013, 22:56)

Автор: RotaxNSK 22.9.2013, 4:34

Смотрел новый обод оригинальный на мегазипе 21000 руб, на ебее комплект перед ,зад = 5000 руб (Тайланд). Вот думаю стоит этот недорогой комплект заказывать или лучше оригинал брать.

Автор: d169 22.9.2013, 7:51

Цитата(RotaxNSK @ 22.9.2013, 6:34)

Автор: RotaxNSK 23.9.2013, 6:11

Спасибо большое за ссылку, цены адекватные, буду там заказывать.

Автор: Beggarbiker 25.9.2013, 19:44

Мда уж, от у мегазипа мегацены. Помню смотрел там лапку кп тыщи за три. Интересовала с нее резинка, так резинка оказалась две с половиной тыщи! А лапка пятьсот всего.

Не зря я мецелер кару купил, однака. Сидел бы щас дома в такую осень, ан нет, в полузатопленный лес милости просим)

Автор: XTR 25.9.2013, 19:55

О да! Полузатопленный лес. Вчера уронил в лужу мотоцикл, вода ледяная, набрал в сапоги. Отжал носки, завел и погнал домой, км 10-15. Т.к было дико холодно и темно. Позже узнал что на бачке воздухана есть отросток, на который одевается прозрачная пипедка, если бы я про нее знал и она не была грязной, легко бы определил наличие воды.По приезду обнаружил эмульсию на щупе!
Сег. слил масло похожее на какао.
Вот думаю что теперь делать, купить хорошего автомасла и промыть?
Могло ли как-то повлиять 10-15 км езды на такой каше из воды и масла?
http://savepic.net/3896426.htm
http://savepic.net/3886186.htm
http://savepic.net/3883114.htm
http://savepic.net/3890282.htm

Автор: d169 25.9.2013, 20:19

Цитата(XTR @ 25.9.2013, 21:55)

Автор: XTR 25.9.2013, 20:25

Цитата(d169 @ 25.9.2013, 17:19)

Автор: d169 26.9.2013, 7:06

Цитата(XTR @ 25.9.2013, 22:25)

Автор: XTR 26.9.2013, 18:56

Цитата(d169 @ 26.9.2013, 4:06)

Автор: d169 27.9.2013, 5:52

Цитата(XTR @ 26.9.2013, 20:56)

Автор: XTR 27.9.2013, 13:28

Цитата(d169 @ 27.9.2013, 2:52)

Автор: nester 27.9.2013, 13:52

Цитата(XTR @ 27.9.2013, 10:28)

Автор: d169 27.9.2013, 18:00

Цитата(XTR @ 27.9.2013, 15:28)

Автор: RotaxNSK 29.9.2013, 8:57

кто какую защиту рук ставил на ХТиху, хочу поставить себе прочную дугу без ветрозащиты, раз в две недели стабильно цепляю зеркала в междурядье, по пальцам правда не прилетало, в основном грузики страдают.

Автор: Beggarbiker 29.9.2013, 9:46

В том году в начале декабря прохватил по первому морозу. Только замерзшая трава хрустела под колесом. Было это правда на Лифане.

Автор: XTR 29.9.2013, 16:20

Цитата(Beggarbiker @ 29.9.2013, 6:46)

Автор: vit-kin 29.9.2013, 18:23

Принимайте в свою песочницу )) На двух колёсах лет 20.. сейчас катаю на XT660R 08г.
У меня пару вопросов:
1. После покупки залил мотюль V300 и слил нахрен эту мочу через 100 км.. Залил репсол 10W40 оф-роад 100% синтетика - за 5000 км пока полёт нормальный. Есть ли смысл искать и лить чё нить более полезное для мотора?
2. Кто нить чё нить слышал про перекрытие трубки подачи воздуха в цилиндр для полного сгорания смеси в выхлпе после электро клапана? Вроде как эта приблуда нужна для евро норм и если трубку эту перекрыть обещано повышение тяги на низах . Инфа не проверенная, сам попробовал так вроде мотор стал мягче работать , пропали постреливания в выхлопе, а тяга только хуже стала, как мне показалось. Вернул всё на место. Кто чё слышал ?
3. Есть ли смысл купить нулевик K&N вместо стокового бумажного фильтра ? Кто как часто его меняет?
4. Переключение скоростей чёткое , нареканий нет, но как мне кажется громковато клацает. Это нормально ?

Автор: dimag 29.9.2013, 19:06

Цитата(RotaxNSK @ 29.9.2013, 11:57)

Автор: RotaxNSK 30.9.2013, 3:31

Цитата(dimag @ 29.9.2013, 22:06)

Может глазомер потренировать, ну и мастерство вождения....

Цитата(vit-kin @ 29.9.2013, 21:23)

Автор: LoneWolfRU 30.9.2013, 5:40

тоже залил позавчера MOTUL 5100 4T 10W-40 после его же 15w50, на 5-й передаче на скорости 90 - ощущение, что мотор гремит, но крутится шустрее. На 6-й с 80 лучше разгон, на 110 тоже гремит. Вроде. На 15w50 не гремел.

Автор: d169 30.9.2013, 9:19

Цитата(vit-kin @ 29.9.2013, 20:23)

Автор: vit-kin 30.9.2013, 14:48

Цитата(d169 @ 30.9.2013, 6:19)

Автор: nester 30.9.2013, 22:53

Где недорого продают боковой пластик? Приложил нормально...

Автор: RotaxNSK 1.10.2013, 3:40

Цитата(nester @ 1.10.2013, 1:53)

Автор: nester 1.10.2013, 9:19

Цитата(RotaxNSK @ 1.10.2013, 0:40)

Автор: XTR 2.10.2013, 13:25

Цитата(RotaxNSK @ 30.9.2013, 0:31)

а я и так в очках, вот на зеркалах и тренируюсь





Добро пожаловать, стаж приличный у тебя.

1. Я залил MOTUL 5100 4T 10W-40, со следующего сезона наверно ЛиквиМоли буду лить. Разговаривал с мотористом одним, рассказал что проводил своеобразный тест Мотюля, заливал в снятую крышку картера масло, переворачиввал на час и обнаруживал отсутствие плёнки, то есть крышка была практически сухой, сказал что это не есть хорошо и чаще к тему по ремонту двигателя приезжают как раз мотоциклисты исполюзующие Мотюль.
4. У меня тоже громко переключаются, если ничего не путаю это нормально, особенность коробки.

Автор: vit-kin 2.10.2013, 17:42

Цитата(XTR @ 2.10.2013, 13:25)

Автор: XTR 3.10.2013, 16:54

Цитата(vit-kin @ 2.10.2013, 14:42)

Автор: vit-kin 3.10.2013, 20:50

300V 4T Factory Line масло для спортивных высокооборотистых двигателей, для максимальных нагрузок, короче для трека и суперспортов. Трек откатал и масло меняй.. Двигатель XTRа на этом масле гремит как ведро с болтами...

Автор: Beggarbiker 11.10.2013, 17:59

Интересно, нафига трубы набок переносить? Ведь самая нижняя точка все равно останется на том же уровне. Кронштейн, который одним концом держит прогрессию а нижним колена. Если только отпилить его варварски, а так все равно им цеплять все, только еще хуже, ибо он как якорь.

Автор: d169 11.10.2013, 19:02

Цитата(Beggarbiker @ 11.10.2013, 19:59)

Автор: Beggarbiker 14.10.2013, 9:31

Ох не знаю, как насчет туриста. На зубастой резине я его юзаю этой осенью, как полноценный эндуро. С товарищем на Бахе в затопленный лес ездим, куда я не еду, он тоже не суется. По кроссовой трассе пару кругов тоже на равных прохватили. Может опыт небольшой, но вот был и очевидный плюс перед чикухой - в поле привстав по грунту я на 70 комфортно ехал, а он темп держать не стал, сдувает сказал. Где-то масса - плюс.

Автор: d169 14.10.2013, 12:07

Цитата(Beggarbiker @ 14.10.2013, 11:31)

Автор: RotaxNSK 15.10.2013, 6:21

Нихрена себе вы офроудите, затопленный лес, лебёдка, в этом сезоне особо не получилось за городом поездить (друзья не правильные, или на чёпперах ездят или на спортах), в ледующем уверен исправлюсь, как раз наколенники присмотрел шарнирные хорошие и рюкзах хочу поменять что бы со встроенной защитой спины был.

Автор: RotaxNSK 16.10.2013, 5:43

Вот как можно вот это http://radikal.ru/fp/2bd7169a81b3451e9ff37f85a86c3e62

перекрасить в это http://radikal.ru/fp/310f4414f0094fe6aae7a5a1bf82e8f0
как по мне, на лицо полное отсутствие вкуса у человека

Автор: RotaxNSK 17.10.2013, 16:57

Цитата(XTR @ 5.6.2013, 16:27)

Пришли неопреновые чехлы на перья, посмотрим как себя покажут:

Автор: Beggarbiker 23.10.2013, 17:41

[quote name='RotaxNSK' date='21.9.2013, 15:30' post='263145']
Реально ли такое заварить и будет ли шов прочный, один мастер мне сказал что такое проще и лучше будет заклепать, а не варить?

http://radikal.ru/fp/0a70510222234ee8bab102f06d055085

Придумал как проблему решить? Я недавно тоже словил дыру на асфальте - итог: чуть загнул обод и тоже трещина, только скромнее твоей. Пару см. Мне тут посоветовали в сервисе прокатать и заварить. А покуда, чтоб трещина дальше не расходилась - просверлить дырочку в конце. Понапишут про скорости за сто по разбитым дорогам. Есть такие дороги, что только самолет не раздолбают.

Автор: vit-kin 23.10.2013, 22:51

Чёй та не пойму. обод железо или люминий? блястящий или окрашеный ? сколько атмосфер в колесо качаете ?

Автор: RotaxNSK 24.10.2013, 5:49

Цитата(Beggarbiker @ 23.10.2013, 20:41)

Цитата(vit-kin @ 24.10.2013, 1:51)

Автор: vit-kin 24.10.2013, 8:23

Цитата(RotaxNSK @ 24.10.2013, 5:49)

Автор: RotaxNSK 24.10.2013, 9:13

Цитата(vit-kin @ 24.10.2013, 11:23)

Автор: Beggarbiker 27.10.2013, 18:09

Вот. Обода на ебее эти я видел, только где спеца бы найти, чтоб переспецивал все грамотно.
Я прикуриватель на руль сделал, заказал не ебее за 150 р с резиновой заглушкой. Получилось в стиле замка зажигания, алюминивый серебристый ободок кронштейн и черная разетка внутри. Провода проложил через предохранитель от акб.



Кто ставил защиту рычагов - отзовись! Сегодня снял грузик, а в трубу руля впресован какой-то сайлентблок, в него впресована втулка с внутренней резьбой под болт грузика. И как все это оттуда выковыривать? Ведь защита крепится анкером прям в трубу. Или выкинуть анкер и болтиком грузика крепить в этот сайлент?

Автор: RotaxNSK 30.10.2013, 10:45

Цитата(Beggarbiker @ 27.10.2013, 21:09)

Автор: Beggarbiker 31.10.2013, 17:59

Видимо такую же, как ты) http://www.ebay.com/itm/360664012695?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Я правда еще не заказывал, осторожничаю. Вопрос с установкой остается открытым.

Про обод - мне попробуют заварить. Но если нет, тоже буду брать на ебее. Вот только проблема для меня переспицевать. В сервисе сказали не умеют, да и никто в городе не умеет. Я так понял редкость это огромная у нас.
Если есть умельцы в МСК, думаю о цене договоримся если что? А, народ?

Автор: RotaxNSK 1.11.2013, 9:39

Цитата(Beggarbiker @ 31.10.2013, 20:59)

Автор: Beggarbiker 12.11.2013, 17:09

А ты где колесо уделал? Я словил выбоину на асфальте. Оформил дтп, послезавтра приедет оценщик. Буду подавать в суд на дорожников. Уж больно ценники высоки на запы, и это на фоне несправедливого транспортного налога на мотоциклы.

Автор: Сhestar 12.11.2013, 17:16

Beggarbiker
по возможности отпиши результаты бодания.
всем интересно будет.

Автор: RotaxNSK 13.11.2013, 3:02

Цитата(Beggarbiker @ 12.11.2013, 20:09)

Автор: d169 13.11.2013, 15:24

Цитата(RotaxNSK @ 13.11.2013, 5:02)

Автор: RotaxNSK 13.11.2013, 17:52

Цитата(d169 @ 13.11.2013, 18:24)

Автор: Beggarbiker 16.11.2013, 15:14

За Шадовку 45 лошадей платил около трех, тут примерно так же выйдет налог.
Оценщик оценил ремонт на 18600. Плюс расходы на оценку три тысячи, маральный ущерб можно приделать. Попробую еще в досудебном порядке взыскать, напишу что как выйдет.

А вот мои с другом на Бахе покатушки: https://www.youtube.com/watch?v=VI0RvTWStBg
Действо происходит до кучи по раскисшему лугу, дожди этой осенью льют, как и все лето.

Автор: vit-kin 1.12.2013, 1:07

Ищу высокое(чем выше - тем лучше) ветровое стекло на XT660R/08. Кто где видел? подкиньте ссылочку. Мож кто продаст или поменяется на стоковое.

Автор: RotaxNSK 1.12.2013, 19:22

Цитата(vit-kin @ 1.12.2013, 4:07)

Автор: vit-kin 1.12.2013, 20:06

Цитата(RotaxNSK @ 1.12.2013, 19:22)

Автор: RotaxNSK 2.12.2013, 3:15

Цитата(Beggarbiker @ 27.10.2013, 21:09)

Автор: nester 2.12.2013, 16:07

Цитата(vit-kin @ 30.11.2013, 22:07)

Автор: Huandi 2.12.2013, 16:10

Цитата(RotaxNSK @ 2.12.2013, 6:15)

Автор: RotaxNSK 2.12.2013, 18:52

Цитата(Huandi @ 2.12.2013, 19:10)

Автор: Beggarbiker 2.12.2013, 20:54

Да, был ли реальный случай применения именно такой защиты? У меня эта защита дома лежит, и по всему сделана из алюминия. Даже анкер алюминиевый.
При установке возникает дилемма: отказаться от грузиков руля, или оставить грузики, но ослабить прочность соединения. В пользу первого есть надежда, что вес защиты и дополнительное увеличение жесткости руля само по себе сильно уменьшит вибрации на руле.

RotaxNSK тебе обода с ебея пришли? Все думаю у нас заказать, или на ебее. Побаиваюсь нашей почты, не скарежили бы.

Автор: vit-kin 2.12.2013, 21:20

Поздно пришёл с работы. позвонить не успел. щас кину запрос в скайпе или утром позвоню.

..

Автор: RotaxNSK 3.12.2013, 3:10

Цитата(Beggarbiker @ 2.12.2013, 23:54)

Цитата(vit-kin @ 3.12.2013, 0:20)

Автор: Huandi 3.12.2013, 3:27

Цитата(RotaxNSK @ 2.12.2013, 21:52)

Автор: Beggarbiker 3.12.2013, 13:37

Переписываюсь с продаваном с ебея, чтоб прислал только передний обод. Тысяч за пять выйдет, задний все равно будет валяться всю жизнь потом.

Автор: RotaxNSK 16.12.2013, 5:48

Цитата(Beggarbiker @ 27.10.2013, 21:09)

Автор: Beggarbiker 18.12.2013, 17:20

Анкер хорошо распертый провернуть надо постараться. У меня до кучи анкеры тонкие совсем, и прозрачные трубки-шланги в комплекте. Хрен поймешь, как это все должно заполнить трубу почти в два раза шире. Поставил в итоге защиту поверх родных грузиков. Родные болтики заменил винтами потай. Они заходят в фаску отверстия на скобе, получается посадка на конус, как болт автоколеса. Получилось достаточно прочно. Мои падения в основном на первой или на месте, когда тупо не хватает сил удержать мот. Гнуться рычаги сцепления, тормоза, что обидно) От таких рецидивов мой вариант крепления должен спасти.

Автор: vit-kin 10.1.2014, 8:42

Парни, подскажите мощность родного генератора XT660R 08 года. Установил ручки с подогревом, хочу поставить доп свет, нужно прикинуть сколько ватт потянет.

Автор: d169 13.1.2014, 14:16

Цитата(vit-kin @ 10.1.2014, 10:42)

Автор: vit-kin 13.1.2014, 20:39

Спасибо. Получается около 100 Ватт. Не очень то и много. Штатная лампа 50вт + подогрев 25-50 вт + габариты... да и акум должен заряжаться... на доп свет тут явно не хватает... В головную фару я уже воткнул би-ксенон, наверное и в доп свет ксенон поставлю..тогда должно хватить.
Дома у меня подкат или домкратом кидаю мот на табуретку(на самодельную защиту двигателя). А зачем в дороге центральная подножка? только мешается.. Камеру можно заклеить не снимая колеса.

Автор: KettlePRO 13.1.2014, 20:46

Цитата(vit-kin @ 13.1.2014, 21:39)

Автор: vit-kin 13.1.2014, 20:48

Цитата(KettlePRO @ 13.1.2014, 20:46)

Ну 14*20,8 несколько больше 100. Почти в 3 раза
На ЕБРике до 115-120 ватт генератор выдает. В городе с ИЖовской фарой потихоньку разряжается...

Автор: d169 13.1.2014, 21:04

Цитата(vit-kin @ 13.1.2014, 22:48)

Автор: vit-kin 13.1.2014, 21:51

Цитата(d169 @ 13.1.2014, 21:04)

Автор: Beggarbiker 15.1.2014, 16:37

Какой ксенон поставил? Как светит?
Я ограничился лампочкой Осрам+90% яркости, светит очень хорошо. И светодиодные доп фары по 10Вт в помощь дальнему. Сзади буду ставить доп стоп светодиодный под рамку номера, вот такой запитанный через реле-стробоскоп, чтоб моргал.
Спереди поставлю ДХО, ближний можно будет не включать. Вот сколько задумок.

Автор: vit-kin 15.1.2014, 21:41

Цитата(Beggarbiker @ 15.1.2014, 16:37)

Автор: Beggarbiker 19.1.2014, 16:19

Фара не отключается, сам хочу мутить доп. пульт. Пока в раздумьях из чего его делать.
ДХО не для освещения, а для лучшей заметности днем. Вечером включается ближний, а ДХО выключаются, либо прилушаются и работают, как доп. габариты.
С размещениями тоже голову ломал, сделал специальные кроншштейны. Буду дома, могу сфотать их, если интересно.
Планирую покрасить их в черный свет. На второй фото видно, что одним концом кронштейн крепится к болтику крепления облицовки перьев, а другим ныряет за щиток и там крепится болтом, который держит кронштейн приборки.


Фонарики вот такие. Тестил их на пустынном ночном шоссе. В сравнении с включенным дальним Ланоса: боковая засветка сильно меньше (жаль, я расчитывал на нее) но вперед светит исправно, как и заявлено на 8гр. пучок. Оба фонаря светят примерно, как одна фара Ланса. Думаю непохо, если учесть, что это не основной свет, но в помощь штатному. Ближний, как я уже писал, не вижу смысла улучшать, после утановки лампы Осрам Найт Брейкер +90%
http://www.ebay.com/itm/181149617120?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Автор: vit-kin 19.1.2014, 17:52

Афигенно. Начинаю себе такие делать. Инструмент есть и руки из плечь вроде растут. )) Только всё таки хочу не светодиоды, а какие нить галогенки. Главное подобрать размер.

Автор: Beggarbiker 19.1.2014, 18:28

Галогенки светить будут лучше, не спорю, но мне очень уж не хотелось лишние 110Вт на генератор вешать)

Автор: Beggarbiker 1.2.2014, 10:20

vit-kin а у тебя есть наработки из чего доп пульт делать для света?

Автор: vit-kin 1.2.2014, 13:34

Цитата(Beggarbiker @ 1.2.2014, 10:20)

Автор: Beggarbiker 4.2.2014, 22:41

ага, сфоткай, интересно взглянуть)

Автор: XTR 17.3.2014, 17:49

Ну че уже катаетесь?
Тут кто-то спрашивал как себя защита на перья показала, по мне так идеально, под ней оказалось абсолютно чисто:



хотя пыли оч. много было снаружи порой...

Автор: RotaxNSK 18.3.2014, 11:22

Цитата(XTR @ 17.3.2014, 20:49)

Автор: dimag 18.3.2014, 11:37

Цитата(vit-kin @ 1.2.2014, 16:34)

Автор: XTR 18.3.2014, 12:48

Цитата(RotaxNSK @ 18.3.2014, 8:22)

У нас снег вот только только начал таять, надеюсь через пару недель завезти мот, по льду боязно ездить . Защита на перья как одеваются, через низ как чулок или она на липах ?

Автор: nester 19.3.2014, 14:48

Цитата(XTR @ 18.3.2014, 9:48)

Автор: XTR 19.3.2014, 18:17

Цитата(nester @ 19.3.2014, 11:48)

Автор: Beggarbiker 21.3.2014, 2:55

Блин! А я начитался в одном форуме про то, какая это хрень неопреновые чехлы. Промокают, после бездора надо стирать их. Наверное там как раз были на липучках. ХТR ссылочку не дашь, где заказывал?
Берегите товарищи колеса свои. Намучался я со своим убитым передним ободом. Когда пришло время спицевать заказанный с ебея обод, выяснилось, что он на 32 спицы, а не на 36. Сразу не посмотрел. А прошло уже два месяца с покупки. Списался с продаваном, он ответил, что высылает другой. Позже выяснилось, что наврал и нихрена не послал. Неделя напряженной переписки, угрозы, лесть, и вот еще через десять дней нормальный обод у меня! Переставил спицы, теперь везти за полторы сотни км в мотохелп, так как сам спицы протягивать не умею.
В итоге пропустил чудную зиму, когда нет да нет, можно было и покататься.

Насос у меня всегда подкачивает при повороте ключа...

Автор: XTR 23.3.2014, 5:58

Цитата(Beggarbiker @ 20.3.2014, 23:55)

Автор: vit-kin 23.3.2014, 8:16

У меня , если кнопка "стоп-двиг" в положении выкл - насос не качает. Точно так же на двух десятках инжекторных мотах, которые у меня были.

Автор: JohnnikB 23.3.2014, 20:55

Добрый вечер!!! Принимайте нового владельца ХТишки в свой кружок по интересам ))). Товарищи сушествует мануал пользователя на русском языке ??? Я отсканировал свой мануал вот пытаюсь перевести при помощи переводчика, но выходит коряво...

Автор: vit-kin 23.3.2014, 21:07

Цитата(JohnnikB @ 23.3.2014, 20:55)

Автор: RotaxNSK 24.3.2014, 11:39

Цитата(JohnnikB @ 23.3.2014, 23:55)

Автор: JohnnikB 24.3.2014, 18:56

Нашел на оф. сайте дилера ямахи в в России мануал пользователя для тинеры 660Z на русском, движок то один и моменты кое-какие общие ...

Автор: RotaxNSK 25.3.2014, 3:42

Цитата(JohnnikB @ 24.3.2014, 21:56)

Автор: JohnnikB 26.3.2014, 20:23

Никто не думал вконтакте группу создать и общаться там ??? Я вот думаю создать группу, как считаете стоит???

Автор: vit-kin 27.3.2014, 9:58

Цитата(JohnnikB @ 26.3.2014, 20:23)

Автор: JohnnikB 27.3.2014, 12:52

На мой взгляд там удобнее, можно видео разместить, фото, также обсуждения вести (сайт вообще посвящен джебелю и мало к то из владельцев ХТишки знает об этом). Я не интернет воин, времени крайне мало для посиделок в интернете(семья, работа). Что насчет покатушек, дак у нас в Архангельской области еще рановато, север однако...
Что касается одноклассников и вконтакта, то форум это своего рода тоже соцсеть... Группа например вконтакте намного практичнее чем ветка в форуме....

Вопрос ко всем владельцам данного аппарата: Есть ли чертеж и размеры для самодельного изготовления багажника??? Поделистесь если есть пожалуйста...

Автор: XTR 27.3.2014, 17:37

Цитата(JohnnikB @ 27.3.2014, 9:52)

Автор: JohnnikB 27.3.2014, 19:14

Ну кому если очень надо то и без соцсетей тебя найдет и твоих друзей... Напали то сразу... Ладно закрыли тему... Лучше с багажником подскажите, что делать? На ебее дорого 6тыс без доставки ? На таобао 4000 тыс с доставкой...

Автор: RotaxNSK 28.3.2014, 5:30

Цитата(JohnnikB @ 27.3.2014, 22:14)

Автор: JohnnikB 28.3.2014, 7:24

Цитата(RotaxNSK @ 28.3.2014, 2:30)

Автор: RotaxNSK 28.3.2014, 10:31

Цитата(JohnnikB @ 28.3.2014, 10:24)

Автор: XTR 28.3.2014, 11:49

Цитата(JohnnikB @ 27.3.2014, 16:14)

Автор: JohnnikB 28.3.2014, 12:40

Есть такая приблуда X-keeper с 2-мя симками, никто не слышал!? На мониторе в интернете отображается местонахождение транспортного средства. Стоит 4 тыщи вроде, отечественная разработка как я понял, есть даже награды МВД у них....

Автор: Beggarbiker 28.3.2014, 20:33

А я музыку на ебее заказал. Две небольшие колоночки, встроенная сигнализация. Иллюзий не питаю, и по музыке и по сигналке. Первую хорошо будет слышно в полях, лесах, городе, вторая от гопников и напористых зевак. Но и цена вопроса триста рублей.

Подрыгал вчера вилку пока передок вывешен и обнаружил люфт нихилый. Придется осваивать и обслуживание рулевой колонки. Побежал в инет заказывать подшипники. Кому надо, могу поделиться ссылкой на английский магаз суперский. Сайт на русском. Расходники на наш мот на выбор, оригинал, аналог. Нашел его случайно через ебей. Заказывал цепь х-ринг и звезды, с доставкой вышло 5600. Дошло за 11 дней емс-сом, еще и брелок положили в подарок. Щас вот подшипники заказал уже не через ебей, а на прямую. Цены европейские без наших перекупов - мечта.

JohnnikB весь мануал на русском нафиг не нужен. Главное обслуживание, моменты основные. Если нужны мои скромные переводы - скидывай мыло.

Автор: xt660r 30.3.2014, 14:24

вопрос настройки СО менял кто? если менял как ощющения?

Автор: JohnnikB 30.3.2014, 21:01

Цитата(Beggarbiker @ 28.3.2014, 17:33)

Автор: RotaxNSK 31.3.2014, 4:34

Цитата(xt660r @ 30.3.2014, 17:24)

Цитата(JohnnikB @ 28.3.2014, 10:24)

Цитата(JohnnikB @ 31.3.2014, 0:01)

Автор: xt660r 31.3.2014, 9:01

Цитата(RotaxNSK @ 31.3.2014, 1:34)

Автор: JohnnikB 31.3.2014, 9:10

На каком сайте посоветуешь заказать резину и чтоб с доставкой?

Автор: xt660r 31.3.2014, 9:24

Цитата(RotaxNSK @ 31.3.2014, 1:34)

Цитата(JohnnikB @ 31.3.2014, 6:10)

Автор: Beggarbiker 31.3.2014, 9:56

http://www.вемото.рф/bikes/yamaha/xt_660_r/04-09/ - ссылка на магаз, уже открыта страница с нашим мотом.

RotaxNSK подскажи, мы обода у одного продавана на ебее покупали из Таиланда, вчера забрал свой с переспицовки - немного изогнута чась спиц. Видно отверстия под спицы просверлены чуть под другим углом, чем на оригинале. У тебя так же? И нипели с внутренней стороны чуть больше выпирают, мастер посоветовал вместо резиновой ленты армированным скотчем обмотать в несколько кругов.
И еще, как чистил инжектор? Форсунку тоже промывал?

Автор: RotaxNSK 1.4.2014, 3:22

Цитата(Beggarbiker @ 31.3.2014, 12:56)

Автор: Marjok 1.4.2014, 15:14

Братцы, привет! Принимайте в ряды. Приобрел сие чудо)))

Автор: RotaxNSK 1.4.2014, 17:55

Цитата(Marjok @ 1.4.2014, 18:14)

Автор: xt660r 2.4.2014, 9:54

Цитата(RotaxNSK @ 1.4.2014, 14:55)

Поздравляю с приобретением, нас всё больше Кстати возвращаясь к разговору по рекомендуемому моторному маслу, наткнулся в мануале вот на что "Что бы избежать проскальзывания дисков сцепления (учитывая что сцепление смазывается моторным маслом), не добавляйте в масло присадки. Не пользуйтесь маслами более высокого качества, чем рекомендуемые масла". Что они имели в ввиду, не использовать синтетику, а лить минералку ?

Автор: JohnnikB 2.4.2014, 17:40

[quote name='Marjok' date='1.4.2014, 12:14' post='315715']
Братцы, привет! Принимайте в ряды. Приобрел сие чудо)))

Поздравляю!!! Видел этот аппарат недавно на авто.ру

Автор: Marjok 3.4.2014, 11:40

Спасибо, за поздравления!
Кто нибудь устанавливал дуги? Какие лучше и где покупать? Я из Видного, что на юге МКАДа, если кто рядом, то можно пересечься

Автор: JohnnikB 3.4.2014, 20:32

Кто подскажет, под номер нужно рамку покупать или так по отверстиям подойдет???

Автор: shtuk 3.4.2014, 23:07

Здраствуйте товарищи!Приобрел я тоже ХТ-шку,состояние идеальное,пробег 9500 км, реального,весь ухожен,в наклеячках,не шарпаный,не паданый,год 2005,покупался новым в россии,стоял два года в салоне,с 2007 в эксплуатации.Имел два мота дорожник и чекуху(чекуха пока у меня),все таки решил я что б был у меня один и уневерсальный,думал ,думал,хр 650 в голову лез,потом прикинул что двоем часто ездием и не любовь у меня к карбу,потом уперся я в тенер ,пару ночей не поспал в думках лежа и все таки решил выбрать хт,с этим мотом я знаком,благодоря Сереге(Beggarbiker),прокатывался и сам видел как его можно эксплуатировать ,по тяжелей конечно чикухи,но он едет рядом со мной.Съездили посмотрели в Домодедово и тут же принили решение с Серегой что мот классный ,берем.Забрав после выжидания схода внезапно выповшего снега,начал пробовать его,байк после мега слоников(кросрунер 245 кг) очень легкий,юркий,дерзкий на газ,резко не покрутишь как бывших хондах,посадка мне понравилась,больше сотни перегона,не грамма не устал,вибраций сильных не почувствовал,подвески жестче чем на бахе,но вплоне норм,пока мало покатал,просто первое впечетление.вообщем я доволен.

Цитата(Marjok @ 3.4.2014, 8:40)

Цитата(JohnnikB @ 26.3.2014, 17:23)

Автор: RotaxNSK 4.4.2014, 9:14

Цитата(JohnnikB @ 3.4.2014, 23:32)

Цитата(shtuk @ 4.4.2014, 2:07)

Автор: Marjok 4.4.2014, 12:19

Цитата(shtuk @ 3.4.2014, 20:07)

Автор: JohnnikB 4.4.2014, 19:27

Вот если кому интересно и кто не хочет тратить много денег, сайт китайской торговой площадки (список результатов поиска для нашей модели)
http://s.taobao.com/search?q=XT660&commend=all&ssid=s5-e&search_type=mall&sourceId=tb.index&spm=a215z.7106357.5803581.d4908513&tab=all&promote=0&bcoffset=-8&s=0#J_relative

Я отсюда уже заказывал кое-что, дешевле намного чем с ебеев...

К сведению 1 юань = 5,8 руб

Автор: shtuk 6.4.2014, 20:07

Спасибо всем,Да у Саши в Домодедово.))))

Автор: Beggarbiker 7.4.2014, 20:09

А вот и мой друг на Бахе объявился! Ну я тебя уже поздравил лично, и обмыли мы это дело хорошо) Будем теперь, как небольшой отряд на синеньких ХТ хе-хе.

Автор: масик 9.4.2014, 12:42

Всем привет. В прошлом году купил тебе XT660X 2006` 37000км пробег мотоцикл супер. поставил злую заднюю резину от Mitas и какую то "фигню" на перед от Haidenau
На такой резине сзади катаю даже в полной грязи, не так конечно как на кроссовом, но всё же проходимость нормальная. По сухому покрытию из песка и утоптанных дорог - совсем сказка катать. Передняя покрышка - ужасс, жаль, что мало отзывов прочитал до покупки сейчас привыкаю к ней
загорелась ошибка 42, и пропала скорость у меня, сегодня поеду в гараж искать причину.
Живу в Минске, если что пишите

Автор: RotaxNSK 10.4.2014, 11:44

А я ребята решил продавать своего коня, по бездорожью толком так и не получилось покататься, в основном по городу мотался. Прошлый сезон весь откатал, был просто в восторге от мота, в этом уж больно быстро устал от его темперамента и какаой то дёрганости, для того что бы ехать спокойно, приходится прилагать дополнительные усилия, уж больно он провацирует, да и ехать в потоке с машинами на 1,2,3 передачи это какой то ад, постоянно приходится выжимать сцепление и подталкивать мотоцикл передачей, а затем опять выжимать. Идеальный расклад, это тронутся, ускориться до 75-95 и ехть потом спокойно на 4 или 5 передачи. Присматриваю комфортные дорожники 600-800 кубовые

Автор: масик 10.4.2014, 11:48

Цитата(RotaxNSK @ 10.4.2014, 8:44)

Автор: Beggarbiker 11.4.2014, 10:41

Ну да, если ездить по асфальту ток да еще и по хорошему, смысла от него никакого нет.
Я прощаю ему его капризы в обмен на возможность сносно поэндурить и выбраться с женой на природу в любую погоду и с набором для мотокемпинга.

Разбирал вилку вчера, намучался. Швабра не помогала никак, глубоко забивать ее побоялся, отломиться - вообще абзац будет. Из валявшейся в гараже шпильки изготовил грубый ключ:


но и он толком не помогал. Пока я не догадался на точиле его обточить по кругу, чтобы борозды от абразива были расположены вдлоль прутка. Поверхность после крупноабаразивного круга получается шероховатая как наждачка и легко заклинивает внутреннюю втулку от проворачивания. При этом форма ключа имеет второстепенное значение.
Вилка тоже полна сюрпризов. Вроде все просто делается, но все никак на других вилках. Если раньше сначала запресовывался сальник в стакан, потом вставлялось перо, здесь наоборот. А чтобы одесть сальник уже с пером, мануал предлагает еще один спец инструмент. Хорошо, что они у нас легко запресовываются чуть ли не руками. Медное колечко тоже само вылетает, вместе с сальником. Стопорное кольцо порадовало, можно снять поставить даже пьяному и с завязанными глазами)

Автор: XTR 12.4.2014, 6:31

А я бы такую резину не рекомендовал ставить. Она исключительно для города и дальняка. Что-бы раскрыть весь потенциал нашего мотоцикла нужна резина с квадратными шашечками. Типа митас дакар или мишлен т63. По городу и асфальту на ней нормально, а по бездорожью вообще отлично. Жаль я не сфотал где ездил в прошлом году, иллюзии бы развеял насчет того что этот мотоцикл не может ездить по бездорожью ) Может но нужно очень хорошо уметь ездить на мотоцикле, что-бы "ходом" проходить бездорожье, ну и напарник нужен что-бы если "ходом" не получилось, вместе выдергивать )))

Автор: car-bon 12.4.2014, 10:38

XTR, таки полное заполнение профиля - хорошие манеры на этом форуме

Автор: i-denis 12.4.2014, 10:43

Штоб одеть сальники на перо в сборе, тебе надо всего лишь кусок пластиковой канализационной трубы

Автор: RotaxNSK 14.4.2014, 3:10

Цитата(масик @ 10.4.2014, 14:48)

Автор: Beggarbiker 14.4.2014, 23:49

Автор: RotaxNSK 15.4.2014, 5:19

вчера поменял цепь, сратая была просто убитая и вытянутая по максимуму, после установки новой, появился сильный гул на передней звезде, звёзды живые, что задняя что передняя, поеду сегодня к мастеру послушаю что скажет, в сервисе сказали не парить мозги и менять звёзды

Автор: Wolakolak 15.4.2014, 8:26

Цитата(RotaxNSK @ 15.4.2014, 2:19)

Автор: масик 16.4.2014, 10:14

RotaxNSK,
)) да это мой железный друг ) а ты просто фотки смотрел? или сам был в Минске на открытии ?

Цитата(RotaxNSK @ 15.4.2014, 2:19)

Автор: RotaxNSK 16.4.2014, 14:51

Цитата(масик @ 16.4.2014, 13:14)

RotaxNSK,
)) да это мой железный друг ) а ты просто фотки смотрел? или сам был в Минске на открытии ?

Цитата(Wolakolak @ 15.4.2014, 11:26)

это пять

Автор: Wolakolak 16.4.2014, 14:52

Цитата(RotaxNSK @ 16.4.2014, 11:51)

Неа, на байк посте запалил Звёзды поменял, гул пропал



Спасибо, мало у меня знакомых мотолюбителей, что бы можно было вместе поковыряться в гараже,, потому и посты такие. Хотя если бы я больше уделял времени моту и мототусовке, выгнали бы нафиг уже из дома ))) Жена конечно у меня просто подарок, но надо иметь совесть )

Автор: XTR 18.4.2014, 6:31

Цитата(Wolakolak @ 16.4.2014, 11:52)

Автор: car-bon 18.4.2014, 7:34

Цитата(XTR @ 18.4.2014, 13:31)

Автор: XTR 20.4.2014, 19:26

Сегодня сделал мозайку. Только еще не собирал её Пластик и вправду гавно, что мешало сделать его гнущимся, как например на дрзте, а не ломающимся...Теперь озадачился покупкой какой-нибудь защиты...

Автор: vit-kin 20.4.2014, 20:29

Чёй та я не понял... У меня пластик вроде как гибкий.. Насквозь синий без окраски.

Автор: XTR 21.4.2014, 6:57

[quote name='vit-kin' date='20.4.2014, 17:29' post='322996']
Чёй та я не понял... У меня пластик вроде как гибкий.. Насквозь синий без окраски.



если сделать гибким, то его не будут покупать до конца срока эксплуатации мотоцикла, а так будут брать. По этой же причине многие узлы не шприцуются как на старых мотоциклах.



RotaNSX
Интересно, а такая защита спасла бы пластик:





Кстати где взять дуги? Те что на Ебее продаются немецкие, плохие отзывы несколько страниц назад, мол за бак мешают ногами обхватывать и сварка авно......... Хорошо есть этот форум, а то купил бы их.......

Автор: Wolakolak 21.4.2014, 8:20

Кстати где взять дуги? Те что на Ебее продаются немецкие, плохие отзывы несколько страниц назад, мол за бак мешают ногами обхватывать и сварка авно......... Хорошо есть этот форум, а то купил бы их.......
[/quote]

Обращайтесь в мастерские. Где делают дуги, багажные системы.

Автор: RotaxNSK 21.4.2014, 8:58

Цитата(vit-kin @ 20.4.2014, 23:29)

Автор: Wolakolak 21.4.2014, 9:06

Цитата(RotaxNSK @ 21.4.2014, 5:58)

Автор: масик 21.4.2014, 9:52

Меня в прошлом году на проспекте в моём любимом городе сбила машина. Сам кувыркался, мотоцикл кувыркался. Из повреждений у мотоцикла: 1. фара, 2. клюв, 3. защита перьев, 4. царапины на глушителе и на пластике по бокам от бака. Но пластик остался целый, трещин нет. Пластик гнётся очень хорошо. В прошлом году в лесу и в полях много раз падал. Но всё целое. тьфу тьфу тьфу
никаких дуг не ставил, потому что при сильном ударе погнёт не бак или пластик, а выгнет раму!

Автор: XTR 21.4.2014, 17:46

Цитата(RotaxNSK @ 21.4.2014, 5:58)

Автор: RotaxNSK 22.4.2014, 3:01

Цитата(XTR @ 21.4.2014, 20:46)

Автор: XTR 22.4.2014, 16:11

Цитата(RotaxNSK @ 22.4.2014, 0:01)

Автор: Beggarbiker 22.4.2014, 21:41

Я обладатель немецких дуг. Сварка отличная, за бак стоя никак не мешают цепляться ногами. Сидя и так никогда не прижимаю ноги к баку, не спотбайк. Смысл так напрягаться. Пластик, скокльо не ронял на грунте, защищен по максимуму.

Автор: RotaxNSK 23.4.2014, 3:07

Цитата(XTR @ 22.4.2014, 19:11)

Автор: XTR 23.4.2014, 7:07

Цитата(Beggarbiker @ 22.4.2014, 18:41)

Автор: RotaxNSK 24.4.2014, 11:29

Цитата(XTR @ 23.4.2014, 10:07)

Автор: shtuk 26.4.2014, 10:05

А мне на днях пришли немецкие дуги,ставить я их вот замучился,это да,но выглядит внушительно они.А у кого были случаи погнутости рамы от них?там что получается,самая выперабщая часть,на которую сюдя будет падатт мот,крепиться к верхней части рамы,а там доволтнатики приличный кронштейен,да и три точки крепления тоже сыграют.позже фото выложу про эти дуги.

Автор: XTR 26.4.2014, 19:19

Цитата(shtuk @ 26.4.2014, 7:05)

Автор: shtuk 26.4.2014, 22:51

Вот еще один довод в пользу этих дуг,немцы все таки подошли к ним с головой,они не сделали их тупо прямыми от рамы и до краш точки ,они дали волну-изгиб,для того что б изгиб этот играл при падении ,а не рама,на фото смотрим.центр тяжести все таки внизу у него,я помню у меня трансальп когда падал на дуги ,он примерно вставал чуть ниже 45 градусов.Еще думаю если сильно упасть,то руль еще в помощь подключиться.Забыл я сегодня прикинуться и сфоткать колени свои дуги ,сделаю это на днях,скажу что колени в них упераеться ,один езжу ,колени за ними как б получаются,колено все время упераеться в торец,я хочу отпилить несколько см ,с пассажиром я их обхватываю снаружи,рост мой 185 см.Не могу более одной фото здесь загрузить ,в группе в альбоме можно глянуть,тогда колени свои пофоткаю выложу,сегодня торопился из головы вылетело. http://vk.com/photo-69340434_327945233

Автор: XTR 27.4.2014, 7:28

Цитата(shtuk @ 26.4.2014, 19:51)

Автор: Beggarbiker 29.4.2014, 17:22

Нормально там выкручиватся свечка) На днях менял.
Крышки двигателя никак не коснуться грунта при этих дугаг. Лапки тоже не погнул ни разу, хотя мот валил на грунте неоднократно.
Контакт может и устаревший, но группа хорошая. Очень много полезной инфы выложили про наш мот. И атмосфера там очень позитивная, без понтов и прочих выпендрежей.
По поводу дуг, ну не знаю как можно упираться коленями только в торцы, если только как на спорте сесть, сильно наклонившись и отодвинувшись по седлу назад... У меня колени ложаться по бокам дуг, и если отпилить концы труб, это делу не поможет. По этому забил.Мне спокойней, когда у лежачего мота две точки опоры: внизу дуга, сверху дуга, а не: внизу дуга, сверху бак с пластиком.

Автор: XTR 30.4.2014, 18:12

Цитата(Beggarbiker @ 29.4.2014, 14:22)

Автор: shtuk 6.5.2014, 23:08

Вот вообщем фотки с ногами и дугами,коленими как б их обнимаешь,я все таки решил концы отпилить не много верхнии,оставил 1.5 см от верхнего крепления,на мое удивление длина законцевок отличалась на несколько см,это и была причина не симметричности над которой я бился больше часа,не понятный мне ход немцев,стало чуть удобней ,в моменты когда езжу держа ноги за трубами.

Автор: RotaxNSK 7.5.2014, 12:40

появился неприятный скрип в рулевой колонке и со временем стал только усиливаться, подозреваю что пора смазать подшибники, слышал что на некоторых моделях мотоциклах эти подшибники не ослуживаются, кто производил подобные вещи поделитесь опытом, вчера часть морды разобрал, сегодня буду снимать колесо и перья что бы подлезть, уже в предвкушении обратной сборки всего этого лего

Автор: Wolakolak 7.5.2014, 12:47

Цитата(RotaxNSK @ 7.5.2014, 12:40)

Автор: vit-kin 7.5.2014, 15:50

Цитата(RotaxNSK @ 7.5.2014, 12:40)

Автор: RotaxNSK 7.5.2014, 18:06

короче доразобрал вилку, снял перья, затем верхнюю и нижнюю траверсу, верхний подшипник живой в смазке, нижний сухой начал ржаветь, поменял, всё смазал уже наполовину всё собрал, как говориться глаза боятся руки делают Подозреваю что всему виной то что я последнее время мот мыл кехером с бесконтактной химией, возможно как раз и вымыл за пару раз с нижнего подшипника смазку + он у меня и в снег и в дождь под открытым небом на стоянке стоит, чехол есть но как то лень его с собой таскать в рюкзаке постоянно, там и так полно всякого хлама

Автор: Beggarbiker 8.5.2014, 10:11

Менял недавно подшипники. Были смазаны, не закусывало, но имел место сильный люфт. Не стал рисковать, заказал новые all balls. Оказалось не зря, на обойме нижнего подшипника уже отпечатались ролики. Вилка у нас, куда ни плюнь - гемморойная. Обойму нижнего подшипника сдернуть еще тот фокус.

RotaxNSK - а ты гайку регулировочную как затягивал? На глаз?

Автор: RotaxNSK 8.5.2014, 10:27

Цитата(Beggarbiker @ 8.5.2014, 13:11)

Автор: vit-kin 8.5.2014, 18:00

Вы мне лучше скажите у кого как закручены две верхние контрогайки. У меня: стоит первая гайка, далее какая то резиновая шайба, следом вторая конрогайка , затем кольцо с фиксаторами..
Вопрос про резиновую шайбу между гайками. нахрена она? первый раз встречаю.. мот куплен не новым.
у кого есть кусок фотки из мануала этого узла? поделитесь.

Автор: Beggarbiker 8.5.2014, 22:33

Шайба тоже стояла. Вопросами не задавался, собрал как было)

Автор: RotaxNSK 12.5.2014, 8:27

как часто нужно регулировать клапана ?

Автор: XTR 13.5.2014, 8:15

Цитата(RotaxNSK @ 12.5.2014, 5:27)

Автор: RotaxNSK 13.5.2014, 16:31

кто в курсе какой номер краски на руле и какой на раме, хотя рама вместе с баком выкрашена в чёрный металик, хотел подобрать краску косячки подмазать,

Автор: shtuk 16.5.2014, 15:03

Цитата(XTR @ 13.5.2014, 5:15)

Автор: slashka 20.5.2014, 2:41

Цитата(shtuk @ 3.4.2014, 20:07)

Автор: koshey- 21.5.2014, 13:29

Цитата(slashka @ 19.5.2014, 23:41)

Автор: slashka 21.5.2014, 18:24

Цитата(koshey- @ 21.5.2014, 10:29)

Автор: koshey- 27.5.2014, 13:16

Цитата(slashka @ 21.5.2014, 15:24)

Автор: slashka 28.5.2014, 22:46

Цитата(koshey- @ 27.5.2014, 10:16)

Понял. Спасиб огромное, у нас тут сток ездит но с мыслями о кастрации лишнего, теперь буду знать что и как .

Автор: hemp358 12.6.2014, 17:28

Всем привет! Спасибо большое за 17 стр этой темы и множество полезных ссылок!) Если у кого появился мануал на русском или хотябы часть скиньте плиз на мыло hemp (сабака) ro (точка) ru . Заранее спасибо! Кстати у меня xt660x)

Автор: oleg-crimea 28.7.2014, 14:32

Всем Доброго времени суток!
Друзья, помогите советом!
У меня Ямаха ХТ 660 R, 2007 г.в. имею три вопроса:
1) На ходу сбрасываю газ-стрельба в глушителе;
2)Холодный ход-работает хорошо, горячий-возникают детонации;
3)Как устроен датчик температуры охлаждающей жидкости, или принцип его работы.
Кто-нибудь сталкивался с данными проблемами?И что это может быть(по первым двум пунктам)?

Автор: vit-kin 29.7.2014, 7:56

Цитата(oleg-crimea @ 28.7.2014, 14:32)

Автор: koshey- 29.7.2014, 8:58

Цитата(vit-kin @ 29.7.2014, 4:56)

Автор: woevoda 29.7.2014, 13:10

660-е моторы на ямахах на сбросе отстреливают будь здоров и лямбда там не причем. Почти полностью убрать этот ямаховский ляп можно заглушив ЕГР.

Автор: koshey- 29.7.2014, 13:35

Цитата(woevoda @ 29.7.2014, 10:10)

Автор: woevoda 29.7.2014, 14:21

У меня Z-ка. И судя по специализированному форуму эта проблема характерна для всех мотов, причем и в загранке про это же пишут. И глушение ЕГР совет отту да. Я у себя заглушил - стрельба практически пропала.

Автор: vit-kin 29.7.2014, 23:50

У меня были :
мт03, xt660z- 2шт. а сейчас xt660r. Все моты не старше 2008г. Все стреляли в выхлоп. На xt660r глушил егр. Стрелять почти перестал, но стал каким то мягким и вялым ))) вернул всё в сток.
P/S/ кощей, ты не с хондой попутал, которая у тебя в профиле? )))

Автор: koshey- 30.7.2014, 16:50

Цитата(vit-kin @ 29.7.2014, 20:50)

Автор: nester 5.8.2014, 15:10

Цитата(koshey- @ 29.7.2014, 10:35)

Автор: slashka 6.9.2014, 13:47

Цитата(shtuk @ 16.5.2014, 12:03)

Автор: inostranez 23.9.2014, 16:28

Попердывает на сбросе газа, не сильно... Большинство такие, как я понял.

Автор: vit-kin 23.9.2014, 18:04

Цитата(inostranez @ 23.9.2014, 16:28)

Автор: inostranez 27.9.2014, 9:16

Кстати, тему про Икстиху логичнее видеть в разделе "Европейцы" ))

Автор: d169 28.9.2014, 18:30

Цитата(inostranez @ 27.9.2014, 11:16)

Автор: inostranez 28.9.2014, 19:57

Стремно выглядит...но я гламурный Иксовод ))

Автор: KettlePRO 28.9.2014, 19:59

Один глушитель отрезать, выпотрошить, приделать крышечку, поставить обратно

В такую трубень можно много напихать.

Автор: slashka 28.9.2014, 20:21

дополню про выхлоп 2-1 доминатор http://www.ebay.com/itm/Dominator-Exhaust-Stainless-Steel-Round-collector-Yamaha-XT-660-04-12-DBK-/191005426872?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item2c78cf84b8 :катаю с этим доминатором... в целом нормально, только нету экрана теплового (работаю над этим) и если штаны не правильные, то может подпалить. птьфу птьфу птьфу, не ронял на себя на правый бок. Шумит не так уж и громко, за шумом ветра после 120 на дальняке в принципе не слышу выхлоп.
https://pp.vk.me/c620417/v620417074/18f4c/rzc7n11t6FQ.jpg тут с временной накладочкой

Автор: inostranez 28.9.2014, 21:51

А мне стоковые нравятся

красивые симметричные

Автор: XTR 29.9.2014, 7:07

Цитата(d169 @ 28.9.2014, 15:30)

Автор: d169 29.9.2014, 18:22

Цитата(XTR @ 29.9.2014, 9:07)

Автор: Andrei_mg 14.10.2014, 17:09

Цитата(Beggarbiker @ 31.3.2014, 6:56)

Цитата(масик @ 9.4.2014, 9:42)

Всем привет. В прошлом году купил тебе XT660X 2006` 37000км пробег мотоцикл супер. поставил злую заднюю резину от Mitas и какую то "фигню" на перед от Haidenau
На такой резине сзади катаю даже в полной грязи, не так конечно как на кроссовом, но всё же проходимость нормальная. По сухому покрытию из песка и утоптанных дорог - совсем сказка катать. Передняя покрышка - ужасс, жаль, что мало отзывов прочитал до покупки сейчас привыкаю к ней
загорелась ошибка 42, и пропала скорость у меня, сегодня поеду в гараж искать причину.
Живу в Минске, если что пишите

Автор: XTR 15.10.2014, 16:39

Цитата(Andrei_mg @ 14.10.2014, 14:09)

Автор: Andrei_mg 16.10.2014, 9:03

Цитата(XTR @ 15.10.2014, 13:39)

Автор: slashka 16.10.2014, 15:08

Цитата(Andrei_mg @ 16.10.2014, 6:03)

Автор: vit-kin 23.10.2014, 23:28

Други, кто ещё катается? Ну крутаните ручку газа до максимума. На икстихе есть отсечка или нет?
Раньше никогда не обращал на это внимания, а сегодня заметил, что либо отсечка у меня либо какой то косяк.. типа перебои в работе мотора выше 3/4 газа.
Попрошу без теории, просто газаните, кто ещё не на зимовке.

Автор: XTR 26.10.2014, 21:17

Цитата(vit-kin @ 23.10.2014, 20:28)

Автор: inostranez 28.10.2014, 20:56

Отсечка есть

Автор: Andrei_mg 29.10.2014, 14:39

У всех при переключении передач слышен щелчек, больше похожий на удар?

Автор: XTR 29.10.2014, 17:33

Цитата(Andrei_mg @ 29.10.2014, 11:39)

Автор: Andrei_mg 30.10.2014, 9:41

Цитата(XTR @ 29.10.2014, 14:33)

Автор: inostranez 31.10.2014, 20:12

Цитата(Andrei_mg @ 29.10.2014, 15:39)

Автор: Andrei_mg 3.11.2014, 11:48

Цитата(inostranez @ 31.10.2014, 17:12)

Автор: Andrei_mg 10.11.2014, 11:54

Надо ли на ХТихе периодически натягивать/подтягивать цепь ГРМ или как хотя бы проверить натяжение цепи, что бы не дай бог не проскочила и в движке не начался "Сталинград". Знаю, что на КЛРе периодически подтягивают.

Автор: vit-kin 10.11.2014, 20:07

Цитата(Andrei_mg @ 10.11.2014, 11:54)

Автор: Andrei_mg 12.11.2014, 11:17

Цитата(vit-kin @ 10.11.2014, 17:07)

Автор: vit-kin 12.11.2014, 23:25

Цитата(Andrei_mg @ 12.11.2014, 11:17)

Автор: Andrei_mg 13.11.2014, 14:50

Цитата(vit-kin @ 12.11.2014, 20:25)

Автор: vit-kin 13.11.2014, 16:12

ну по идее вентилятор должен включиться на 104*С.. как проверить - х.з. у мну включается, поэтому этим вопросом не задавался.. ща холодно, греть до срабатывания кулера нужно долго. пусть работает подольше..должен включиться. накрайняк охлождайка полезет через расширительный бачёк.

Автор: Andrei_mg 14.11.2014, 9:17

Цитата(vit-kin @ 13.11.2014, 13:12)

Автор: KettlePRO 14.11.2014, 10:39

Цитата(Andrei_mg @ 13.11.2014, 14:50)

Автор: Beggarbiker 17.12.2014, 17:19

Кто-нибудь знает точно диаметр нашего руля: 22 или 22.2мм?

Автор: inostranez 15.1.2015, 21:13

Полез свечку вынимать обычным свечником. Не смог, там так узко...
ХТводы - а как вы это делаете? ))

Автор: koshey- 16.1.2015, 1:00

Цитата(inostranez @ 15.1.2015, 18:13)

Полез свечку вынимать обычным свечником. Не смог, там так узко...
ХТводы - а как вы это делаете? ))

Автор: RotaxNSK 21.1.2015, 10:27

Цитата(inostranez @ 16.1.2015, 0:13)

Полез свечку вынимать обычным свечником. Не смог, там так узко...
ХТводы - а как вы это делаете? ))

Автор: inostranez 16.2.2015, 11:03

ПРиму в дар, или куплю по дешевке использованный возд. фильтр для экспериментов.

Автор: boyko-r 16.2.2015, 23:39

ХТводы, подскажите плиз, мне хт чутка высока, как занизить либо сидушку либо мот, но во втором случае клиренс еще меньше станет(??

Автор: koshey- 16.2.2015, 23:53

Цитата(boyko-r @ 16.2.2015, 20:39)

Автор: boyko-r 17.2.2015, 0:05

Цитата(koshey- @ 16.2.2015, 20:53)

Автор: koshey- 17.2.2015, 1:53

Цитата(boyko-r @ 16.2.2015, 21:05)

Автор: Alexx232 4.3.2015, 15:50

Подскажите макс ширину колеса заднего на XT660X что можно поставить

Автор: inostranez 4.3.2015, 17:11

А нахрена?

Автор: Alexx232 4.3.2015, 17:41

Хочу широкое заднее колесо.

Автор: inostranez 5.3.2015, 13:18

Летом захотел пересесть на мотард. Хотел серийного японца с кнопкой - из таких только ДРЗ СМ и есть (мелкашки не в счет). Искал ДРЗ, пересмотрел разные варианты...
Потом случайно вспомнил про не совсем японскую Ямаху ХТ660Х в итоге ее и купил. Чему очень рад

Мот для езды по городу, на дачу и иногда в дальняк.

По сравнению с ДРЗ у мота сразу в стоке нормальные:
- сидуха
- свет
- бак
- подрамник
- тормоза

Ну и впрыск для дорожника имхо плюс. И кубатура опять же, которой "много не бывает"

Автор: inostranez 5.3.2015, 13:20

Колесо может и налезет, а управляемость ухудшится.

Автор: Alexx232 5.3.2015, 17:13

так размер ктонибудь скажет?

Сейчас стоит 170/60-17 встанет ли 180/60-17?

Автор: inostranez 5.3.2015, 21:12

Глупая и вредная затея. Вряд ли кто такой ерундой занимался => вряд ли будет совет ))

Автор: Alexx232 6.3.2015, 9:10

Яссно, буду пробовать 180 е, отпишусь по результатам.

Автор: koshey- 6.3.2015, 9:55

Цитата(Alexx232 @ 6.3.2015, 6:10)

Автор: inostranez 15.3.2015, 8:32

Цитата(inostranez @ 16.2.2015, 12:03)

Автор: zOOmDi 22.3.2015, 21:58

Здравствуйте товарищи.
Стал обладателем хтх.
Пока привыкаю к моту, думаю как бороться с вибрациями, но вот что напрягло.
Это работа коробки. Она все передачи включат очень мягко, это хорошо, в верх все пучком, а вот в низ только на одну, чтоб снизить ниже нужно отпустить сцепу (нагрузить передачу) и только потом еще ниже на одну опустится.
Подскажите куда смотреть?!

Автор: Visaginietizzz 23.3.2015, 10:08

Доброе утро байкеры) Пока акумулятор был снят, приборка у меня переключилась на мили, хочу вернуть километры, подскажите пожалуйста =)

Автор: inostranez 23.3.2015, 16:41

Какую-то из 2х кнопок надо нажать и держать пока не переключится на км...или обе сразу. Не помню точно. Попробуй так и так.

Автор: Visaginietizzz 23.3.2015, 21:59

Кто там говорил что тахометра нету на ХТ-хе
https://www.youtube.com/watch?v=xWYB59IgCIo

Автор: zOOmDi 24.3.2015, 9:07

Цитата(inostranez @ 23.3.2015, 13:41)

Ничего не понял

Автор: vit-kin 27.3.2015, 16:49

Цитата(Visaginietizzz @ 23.3.2015, 21:59)

Кто там говорил что тахометра нету на ХТ-хе
https://www.youtube.com/watch?v=xWYB59IgCIo

Автор: boyko-r 27.3.2015, 16:59

Цитата(koshey- @ 16.2.2015, 22:53)

Автор: koshey- 27.3.2015, 22:52

Цитата(boyko-r @ 27.3.2015, 13:59)

Автор: boyko-r 28.3.2015, 2:52

Цитата(koshey- @ 27.3.2015, 19:52)

Автор: inostranez 1.4.2015, 13:47

Цитата(zOOmDi @ 24.3.2015, 10:07)

Автор: карнаш 7.4.2015, 15:33

Всем добрый! Есть масляный фильтр и комплект для занижения, может надо кому?

Автор: XTR 23.4.2015, 18:45

Люди у кого ручки с подогревом? Какие взять что-бы посильнее грели и не загнулись через сезон?



Кто знает какой диаметр руля в ММ и дюймах?

Автор: Beggarbiker 24.4.2015, 19:03

Кто знает какой диаметр руля в ММ и дюймах?
[/quote]

Руль 22 мм. Поставил Рентал - рекомендую. Вибраций меньше, руль шире. С проставками 3см вообще красота.

Автор: zOOmDi 25.4.2015, 0:27

Цитата(Beggarbiker @ 24.4.2015, 16:03)

Автор: XTR 25.4.2015, 17:00

Цитата(Beggarbiker @ 24.4.2015, 16:03)

Цитата(zOOmDi @ 24.4.2015, 21:27)

Автор: XTR 26.4.2015, 18:02

http://i.ebayimg.com/00/s/MTA2NlgxNjAw/z/KTsAAOSwk5FUx2YM/$_57.JPG
такие ручки?


я вообще столкнулся с тем что есть два типа ручек, те что целиком с отверстиями под тросик и просто резинки с тепло-элементом, какие надо брать?

Автор: m@x 27.4.2015, 8:23

Цитата(XTR @ 23.4.2015, 20:45)

Автор: inostranez 27.4.2015, 13:23

Автор: zOOmDi 30.4.2015, 11:18

регулируемые ручки сцепы и тормоза кто нибудь ставил?
Где покупали?

Автор: inostranez 8.5.2015, 9:42

Ресурс и надежность ХТ660:

http://www.xt660.com/showthread.php?t=17596&page=12

Автор: Beggarbiker 10.5.2015, 22:13

Руль Рентал покупал в подмосковной Коломне, в магазе мотозапчастей. Вибраций у меня меньше, возможно, еще благодаря жесткой защите рук. Но в идеале думаю поставить назад самодельные грузы руля, там нехилые болванки и вибрации сводились к минимуму. На бездоре вибрации пофиг, а вот на асфальте утомляют.

Автор: inostranez 11.5.2015, 13:07

Стоковый руль ХТХа - люминиевый Афам все таки не айс...
Поставил когда кроссовый Dice без перемычки со стоковыми грузиками - стало заметно лучше.

Автор: Sem1981 7.7.2015, 2:48

Цитата(zOOmDi @ 30.4.2015, 8:18)

Автор: XTR 4.9.2015, 19:30

Автор: Sem1981 9.9.2015, 23:40

)))))

Автор: XTR 17.9.2015, 20:44

Цитата(Sem1981 @ 9.9.2015, 20:40)

Автор: vit-kin 18.9.2015, 21:06

Давно хочу убрать выхлоп из под двигателя как на фото на XTX.
лямба есть или убрали? чек горит?

Автор: Beggarbiker 29.9.2015, 18:47

Цитата(Sem1981 @ 9.9.2015, 20:40)

Автор: sanchos 29.9.2015, 22:49

Цитата(vit-kin @ 18.9.2015, 18:06)

Автор: vit-kin 3.10.2015, 8:59

Цитата(sanchos @ 29.9.2015, 22:49)

Автор: sanchos 3.10.2015, 12:07

У меня нету... Тоже сток. Правда год 04.
И у друга на Рапторе 700 с таким же мотором тоже нету. год 06.

Автор: Wokasi 3.10.2015, 18:57

Цитата(sanchos @ 3.10.2015, 9:07)

Автор: sanchos 3.10.2015, 23:20

Цитата(Wokasi @ 3.10.2015, 15:57)

Автор: antonio.525 3.11.2015, 16:55

Цитата(Sem1981 @ 9.9.2015, 20:40)

Автор: sanchos 23.11.2015, 17:28

Люфт в верхнем шарнире заднего аморта кто-нибудь лечил? Если да, то как?

Автор: koshey- 23.11.2015, 22:01

Цитата(sanchos @ 23.11.2015, 14:28)

Автор: sanchos 23.11.2015, 22:52

Да недолез пока - лень, весна далеко еще... Покупал уже с люфтом там. Залезу конечно.

Автор: zozole 30.11.2015, 21:24

День добрый, задумался поменять СМ подножки на зубастые металлические...можете подсказать как выбрать и какие подойдут?

Автор: koshey- 1.12.2015, 0:40

Цитата(zozole @ 30.11.2015, 18:24)

Автор: zozole 10.12.2015, 12:49

XT660X

Автор: vit-kin 16.12.2015, 3:07

Наконец то я добрался до своего дырчика.. Сегодня пересыпал вилку, потела. Для меня это было первый раз своими руками.. Оказалось всё просто. Дольше искал приспособу , которой удерживать изнутри, для разборки пера..
26000км. Проверил зазоры и отрегулировал клапана..один выпускной был немного зажат. Тоже оказалось проще , чем на днепре))) Только долго добираться до клапанов.. снять боковой пластик, снять бак, радиатор отодвинуть.

Автор: XTR 18.3.2016, 19:59

Люди я вот померял на своем мотоцикле штангеном руль, с целью приобрести ручки такие http://www.off-the-road.de/en/XT-660R-X/Electrical-system-Lighting/Daytona-heated-grips.html , написано что они для " 22мм (7/8 ") рули" , так вот циркуль показывает что у меня руль 17мм ... руль судя по всему родной. Может такое быть? кто нибудь встречал ручки с подогревом для руля 17мм ???


vit-kin

Автор: Garry 18.3.2016, 20:12

Штангенциркуль брешет вроде.

Автор: koshey- 18.3.2016, 20:58

Цитата(Garry @ 18.3.2016, 17:12)

Цитата(XTR @ 18.3.2016, 16:59)

Автор: XTR 26.3.2016, 20:43

Точно руль оказался 22мм
Теперь думаю какие ручки взять, дайтону или оксфорд? У кого-нибудь стоит подогрев?

Автор: vit-kin 27.3.2016, 14:16

Цитата(XTR @ 26.3.2016, 20:43)

Автор: XTR 27.3.2016, 19:14

Цитата(vit-kin @ 27.3.2016, 11:16)

Автор: vit-kin 28.3.2016, 12:55

Ничего смещать или обрезать не пришлось, но ширина ручки с подогревом меньше, чем родная. В тёплых зимних перчатках - тесновато.

Автор: XTR 29.3.2016, 13:07

Цитата(vit-kin @ 28.3.2016, 9:55)

Автор: vit-kin 29.3.2016, 19:47

Подключено через предохранитель и реле. Релюшку установил около акб. Управление релюшкой от заднего габарита. Доп свет подключен к этому же реле.
На фото виден выключатель доп света, прилеплен на поксипол))) никак руки не дойдут поставить кнопку с креплением на руль .
Прикуриватель для зарядки телефона и навигатора подключил без реле. через предохранитель, что бы можно было зарядить телефон не включая зажигания, во время стоянки.
P/S/ какой дурень придумал этот паинт )))

Автор: d169 30.3.2016, 21:16

Пару дней назад я сделал себе два ветровика - из оргстекла 3 мм и поликарбоната 2 мм. Туристический Puig разбил в конце прошлого сезона, а платить за новый жалко. Сделал сам очень просто, согнул и вырезал. Если интересно, спрашивайте Расскажу подробно технологию.

Автор: XTR 1.4.2016, 12:33

Автор: Frig@te 1.4.2016, 13:49

Стоит подогрев ручек Оксфорд. Мне показались тоньше других. Не скользят, очень удобно. Стерлись правда слегка за полтора года.

Автор: XTR 1.4.2016, 20:37

Цитата(Frig@te @ 1.4.2016, 10:49)

Автор: vit-kin 1.4.2016, 21:50

Цитата(XTR @ 1.4.2016, 12:33)

Автор: Frig@te 2.4.2016, 21:46

Цитата(XTR @ 1.4.2016, 20:37)

Автор: XTR 12.5.2016, 20:41

Поставил себе тоже OXFORD, всё подходит идеально, подогрев ручек большой плюс к комфорту, нет окоченевшим пальцам, надо было сразу их ставить)

Автор: XTR 16.5.2016, 17:05

Люди кто менял подшипник звезды, отзовитесь, там есть втулка, что между подшипником и осью колеса, так вот, её можно из старого как-то выбить или нужно заказывать новую, т.к я подшипник новый заказал а он без неё пришёл....?

Автор: shtuk 2.6.2016, 8:00

3,4,5 июня состоится встреча ХТводом,моск.обл.район города Озеры.Все подробности вк.


Желающие присоединяйтесь.телефон для связи 89154588465
https://m.vk.com/wall-69340434_14442

Автор: VanDiesel 25.7.2016, 23:40

Подтверждаю, установка резистора 1вт 10кОм ,на провод датчика температуры воздуха, превращает дёрганый характер мотора,в приятно- адекватный! Расход топлива в норме - при скорости от 95(20%пути)-110(80%пути) ,на 300км. отрезке пути расход вышел менее 5л./100км. С пассажиркой+кофршмурдякпалатка. До этого моддинга,было ощущение неисправности - хорошо, что заранее почитал про особенности этого мота. Теперь балдёж - между тем,что было и что стало - очень большая разница!

Автор: shtuk 24.5.2017, 10:05

Мото-братья 2,3,4 июня состоится встреча любителей туристических эндуро и супер мото,вторая встреча клуба Yamaha ХТ R\X.
Приглашаем всех не равнодушных посетить наше мероприятие,очень дружественная и домашняя атмосфера,хорошие люди,интересное общение,рады новым знакомства. Конкурсы,подарки,шашлык,покатушки на выбор,культурные(Коломенский или Зарайскмй кремль)или по умереному бездорожью(Водопад,забросы,усадьба Келлера,церковь в Земенках),дискотека.
Примерное расписание слета:
2 июня ,пятница:
Сбор участников,ужин,знакомство,кто знаком обмен впечатлениями за год,посиделки у костра,общение,шашлык,выпивка,дискотека.
3 июня,суббота:
Неспеша просыпаемся ,завтрак,чай,кофе,общение и решение насчет покатушек,к обеду ближе,стартуем кататься,вечером собираем стол,ужин,шашлык,выпивка,конкурсы,подарки,посиделки у костра,дискотека.
4 июня,воскресение:
Утро,завтракаем,чай,кофе,собираемся в зависимости от того кто, когдада хочет быть дома,разлетаемся до следуещего года.
Быт на слете -поход туриста на природу.Из удобств лавочки,столы,шатры,туалет,вода в ограниченых количествах,гипермаркеты в г.Озеры,мелкий магазин в деревне не подалеку .
Если Вы не владелец ХТ,но душой с нами,мы ждем Вас на нашем мероприятии,так же мотобратья не имеющие возможности приехать на мотоцикле,мы ждем Вас на авто или другом транспорте.
Слет состоится в Озерском районе,Московской области(точное место будет зависить от погоды,следите за новостями группы или свяжитесь накануне с организаторами).Ни какой коммерции,все абсолютно бесплатно.
Планируйте,приезжайте,ждем!!!


Видео слета 2016:

https://youtu.be/qD9VtYNm16Q

Наши контакты:

https://vk.com/xt660

+79154588465 Сергей К.

+79153331265 Сергей П.

+79153330706 Татьяна

+79161067320 Ирина

Автор: igorich 14.1.2019, 9:55

подниму старую тему

всем привет, есть вопрос - можно ли извлечь из руля "сайлентблоки" грузиков?
хочу установить защиту руля на её крепления, которое фиксирует её от проворота

Автор: mirror13 7.9.2019, 15:04

Всем привет!
Сегодня ездил смотреть вариант в Мегамото: https://auto.ru/motorcycle/used/sale/yamaha/xt_660_r/3174886-18da333a/
Вроде всё хорошо, но смущает, что колёса на нём мотардовские по 17" оба.
Отсюда два вопроса:
1. Как убедится, что это действительно R-ка, а не X?
2. Сколько может стоить замена колёс?