Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 3 4 5  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> регулировка амортизатора
200
сообщение 2.12.2015, 22:44
Сообщение #101


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


дело в следующем. на хр250 перебирал амортизатор и изготавливал шток. у него две регулировки . винт снизу- игла в штоке- регулируется байпасный канал в поршне. влияет на сжатие и на отбой. просто регулируется диаметр дырки для масла в обход поршня. и винт сверху у бачка. как на др250. онработает регулятором отверстия в бачок и влияет на резкие сжатия.

регулировать - тоже есть некоторое ноу хау. нижний винт после откручивания иглы- нужно дать хорошенько по ямам- тогда игла отходит и дырка открывается. в игле трение от кольцевых резинок уплотнительных.
еще могу написать зачем надо надувать баллон именно азотом а не вздухом, но будет много протестов.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 2.12.2015, 23:45
Сообщение #102


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Да где-то было про азот.

Но ты напомни.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 2.12.2015, 23:51
Сообщение #103


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Цитата(200 @ 3.12.2015, 0:44) *
еще могу написать зачем надо надувать баллон именно азотом а не вздухом, но будет много протестов.

Да пиши, мне лично интересно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 3.12.2015, 1:22
Сообщение #104


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(Leksey @ 2.12.2015, 20:45) *
Да где-то было про азот.

Но ты напомни.


Такого не было mega_shok.gif

были теории о дизелировании при резком сжатии итд.

Моя теория проще веника. Есть воздух, в нем 18 % кислорода. при давлении в 6 атмосфер кислорода в отдельно взятом резиновом обьеме в 6 раз больше чем при атмосферном давлении.По количеству молекул, как если бы заполнить чистым кислородом при 1.2 атмосферы. Скорость хим реакций пропорциональна концентрации , в нашем случае кислорода на поверхности резины. окисление и старение резины происхожившее бы к примеру, через 12 лет при атмосферном давлении, при 6 атмосферах произойдет за 2 года.
Оставив один азот и убрав окислителькислород продлеваем срок службы резинового изделия. надуваем воздухом- имеем трещины через годик или два. Интересно бы собрать статистику подтверждающую или опровергающую.

Кто любит термины для шокирования окружающих - уяндексом - парциальное давление.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 3.12.2015, 1:36
Сообщение #105


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(200 @ 3.12.2015, 3:22) *
были теории о дизелировании при резком сжатии итд.


О, сделать чтобы можно было прыгать нажатием на кнопку. Впрыск в аморт и в перья вилки, свечки... Нажал перед бревном, перелетел.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 3.12.2015, 1:42
Сообщение #106


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Сваебой называется.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 3.12.2015, 2:00
Сообщение #107


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Leksey @ 3.12.2015, 3:42) *
Сваебой называется.


Дизель-молот smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 3.12.2015, 4:02
Сообщение #108


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(serg @ 1.12.2015, 20:30) *
В штоке - регулировка сжатия.
В бачке - регулировка отбоя.

Сергей, наоборот вообще-то. 146%.

Цитата(200 @ 2.12.2015, 22:44) *
еще могу написать зачем надо надувать баллон именно азотом а не вздухом, но будет много протестов.

Секрет полишинеля)))) Убрать окислитель масла и деталей)))))


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 3.12.2015, 5:59
Сообщение #109


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Цитата(200 @ 3.12.2015, 3:22) *
Такого не было mega_shok.gif

были теории о дизелировании при резком сжатии итд.

Моя теория проще веника. Есть воздух, в нем 18 % кислорода. при давлении в 6 атмосфер кислорода в отдельно взятом резиновом обьеме в 6 раз больше чем при атмосферном давлении.По количеству молекул, как если бы заполнить чистым кислородом при 1.2 атмосферы. Скорость хим реакций пропорциональна концентрации , в нашем случае кислорода на поверхности резины. окисление и старение резины происхожившее бы к примеру, через 12 лет при атмосферном давлении, при 6 атмосферах произойдет за 2 года.
Оставив один азот и убрав окислителькислород продлеваем срок службы резинового изделия. надуваем воздухом- имеем трещины через годик или два. Интересно бы собрать статистику подтверждающую или опровергающую.

Кто любит термины для шокирования окружающих - уяндексом - парциальное давление.

Например шланг кислородно-пропанового резака, в нём всегда находится кислород, получается он должен трескаться изнутри ГОРАЗДО быстрее пропанового. Но однако не наблюдается такой тенденции unknw.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 3.12.2015, 6:31
Сообщение #110


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


Растрескивание РТИ.... ултрафиолет, агрессивне среды, динамические нагрузки вне температурного диапазона - солнце, грязный конденсат в масле, работа груши при низких температурах??
Хотя теория 200, это взгляд на вещи мыслящего человека, и в этом я его поддерживаю.
Для полноты нужен эксперимент, при всех схожих показателях но разных газах, иначе все спишется на случай.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 3.12.2015, 9:22
Сообщение #111


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(Garry @ 3.12.2015, 2:59) *
Например шланг кислородно-пропанового резака, в нём всегда находится кислород, получается он должен трескаться изнутри ГОРАЗДО быстрее пропанового. Но однако не наблюдается такой тенденции unknw.gif


шланги тоже трескаются, у меня как раз кислородный начал. Для шлангов, похоже, другая резина. она менее эластичная чем в бледдре - груше бачка. больше кладут наполнителя- порошок угля, минеральные порошки всякие.
Прокладки во всяком случае, со стороны баллона -150 атм кислорода- под гайку редуктора использовать можно только из определенных материалов. Иначе, пишут, случается их саморазогрев иногда и бахнуть может.

прыгающая подвеска-смотрел передачу о тюнинге- там пневмоцилиндрами авто уродуют. стоя на месте- прыгает вверх на пару метров передом и задом. Идея для переезда бревен - попробовать- интересная.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 3.12.2015, 9:28
Сообщение #112


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(200 @ 3.12.2015, 11:22) *
Идея для переезда бревен - попробовать- интересная.

lol.gif Не мытьем. дак... ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
plohish01
сообщение 30.8.2018, 9:43
Сообщение #113


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 183
Регистрация: 23.11.2017
Вставить ник Цитата Из: Димитровград
Мотоцикл: Suzuki DR-250R



Репутация:   1  


Парни привет всем.
такая проблема:
Визуально обнаружил что аморт начал сопливить внизу в месте крепления к маятнику. тем не менее ездил по асфальту и лесу. Но вчера у меня отломилась рамка крепления номера, причем на голом асфальте без всяких там кочек и неровностей.
Толи из-за того что мот сильно просел и номер зацепился за покрышку и его задрало хотя я не могу даже этого предположить, так как угол наклона был достаточный.
Толи все таки из-за потекшего аморта пружина подсела и не выпрямляет теперь так как надо.
Аморт смогу отдать в ремонт только в ноябре. ДО ноября хотелось бы еще покататься.
Как думаете может стоит мне с пружинкой поиграть? пожестче ее сделать чтобы жопу поднять?
извиняюсь за эротическое видео, но по звуку может скажете хана аморту или должно быть так (как насос воздух качает)
Эскизы прикрепленных изображений

Прикрепленное изображение

 

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 3 4 5
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:25