Версия для печати темы

Автор: Iilya 007 30.3.2017, 18:58

Всем доброго дня.
После пяти сезонов на ЦРМе,ну и после просмотров постов в этом разделе форума,появилось дикое желание попробовать рыжего 2Т.
Все-таки ЦРМ ретромопэд и подвеска да и вес далеки то идеала.То что брать буду 2Т сомнений не было,только стал вопрос: А где брать то?Предложений на различных сайтов было много,но территориально далеко.Думал приобрести с Финки,но купить мот с Японии с аукциона по фото и с Финляндии это разные вещи.
Нашел на авито вариант по себе:недалеко,можно доехать посмотреть воочию,катнуть ,пошатать, и т.д.,но дороговато...
Но по приезду взял.2012 год,80 моточасов,ценник 345 т.рублей.
Из минусов: замят резонатор,замяты оба радиатора,тертый пластик,стартер снят и разобран,фара треснула.
Из плюсов:80 МЧ,вроде реальных,все,что шло с новым мотом присутствует,новые цепь и звезды.
Забрал по хорошей цене у старого хозяина комплект трелике,комплект нового пластика.
Катнуть толком не успел,подморозило и заснежило,но мот чувствуется,что легче ЦРМки,подвеска очень понравилась и прёт он мама не горюй.К нему привыкать придется!!!
Фотки не очень,заранее извиняюсь.

На следующий день после покупки решили с товарищем собрать стартер.Старый хозяин сказал что с из-за керхера попала водичка в потроха и стартер сдох,сам он его разобрал, подшипник с сальником оказались под замену,их он купил но собрать не смог..
Фотоотчет не сделали по сборке,немного тупанули,может быть и помогло бы кому-нибудь.
Сальник старый хозяин купил не в размер и пришлось уже нам купить новый,подошел от какого-то скутера,цена вопроса 100 рублей.
Собрали,все смазал, единственное пришлось вместо резинового колечка намазюкать герметика.Поставили и все заработало!!!
Правда акум на моте дохлый,продавец и скинул на него пять Рублев,прикупили от автомобильного,подсаженного,но стартер крутил но двиг не запускался,прикурил от машины,запустился сразу.Придется купить новый акум на мопед,что посоветуете?

Коробочка запчастей




А это герметичная,со слов продавца,заглушка в отверстии под стартер




Стартер на месте,герметик портит весь внешний вид((






Ребят, подскажите знающие,во мне вес с экипом будет под сотку,что делать с вилкой и амортом?Пружины менять?

Автор: ittakir 30.3.2017, 19:00

Как я понимаю, без ПТС?
345 тысяч?
Ну не знаю...

Автор: Iilya 007 30.3.2017, 19:10

Без,но мне он и не нужен.
Дороговато...Но и покупать мот с 200 МЧ не хотелось бы.

Автор: lights 30.3.2017, 20:27

Во мне так-же все гуд. Поздравляю эмоций будет через край. Через годик будеш хотеть цилиндр с 300ки

Автор: Iilya 007 30.3.2017, 20:36

Спасибо!!!Но после ЦРМе рыжий показался очень чумовым.Надо прикататься.

Автор: lights 30.3.2017, 20:46

Рука просто привыкла на ЦРМе крутить до упора, поэтому и кажется чумоватым. Как научишся микроны на ручке газа считать так и поедет как надо.

Автор: Iilya 007 30.3.2017, 20:55

В точку,вчера катнул на ЦРМе и поймал себя на этой же мысли:крутить ручку не задумываясь.Будем переучиваться.

Автор: isharygin 30.3.2017, 21:53

Попроси понаблюдать за подвеской или лучше снять видео на прыжках. Если увидишь что амортизатор позволяет колесу уходить колесу слишком глубоко, то менять. Вилку можно оценить по следу от пыльников
Но лучше и правильно настроить и оценить подвеску по методике. Она есть в инструкции.
Для твоего веса скорее всего пружины лучше поменять .

Автор: ivanemelin 30.3.2017, 22:10

А что там в цилиндре? Или до характерно стука катать будешь?

Автор: Frig@te 30.3.2017, 22:19

Поздравляю))) Очень веселый аппарат. Отличный выбор!!!

Автор: Iilya 007 30.3.2017, 22:31

Конечно до характерного)))Долго спорили с продавцом,чтоб скинул на новый поршень,так он уперся,говорит на этом поршне еще полтинник гонзать и гонзать,мол ездил он не в полную дыру и все -такое...
В общем по хорошему,скину голову,замерю и тогда уже сделаю вывод о замене поршня.


Спасибо!!


Понял,понаблюдаю.

Автор: VIT 30.3.2017, 22:46

По поводу подвески у меня 115 кг в вилке пружины сток зад пружина 82 250
Остальное переделывается гидравлика
С завода на 75 кг заточен

Автор: isharygin 30.3.2017, 23:03

Под гидравликой ты имеешь в виду объем воздушной камеры в перьях?

Автор: VeHDeTTa 30.3.2017, 23:10

Не едет трехсотка как 250.


Переборка и перетасовка шайб плюс да. Чуть изменить объём камеры можно.

Виталий, с завода если точнее, то в диапазоне 75-85.

Автор: Iilya 007 30.3.2017, 23:21

300 и жрать будет поболее,а мне мот в основном нужен для прохвата по окрестностям,300 ка снизит радиус выезда.
Попробую настроить подвески под максимальный вес,а потом уже можно поиграть и шайбами.


До покупки данный мот пощупать не было возможности и,честно,был удивлен как уложена проводка на австрийцев,японамать 90-х годов это делала умнее.Снял пока пластик,чтоб переложить провода,а где-то и в гофру думаю запустить придется.
Также удивился когда снял сиденье и увидел воздушный фильтр под ним,без привычного на япе айрбокса,в пыляку придется почаще его обслуживать.

Автор: isharygin 30.3.2017, 23:39

Странно. Я считал что вся гидравлика нужна в первую очередь для того, что бы пружина не превращаясь в колебательный контур. А основное для компенсации веса это жестокость пружины. А игры с гидравликой это более точная регулировка в том самом диапазоне 75-85.

Автор: VeHDeTTa 31.3.2017, 1:09

В целом да. Но немного подстроить под вес Райдера и изменить характеристики на более интересные никогда не вредно:)

Автор: Dalnoboi 31.3.2017, 3:34

300 не такая борзая, как 250. Верхов нет. Но понизастей.

Автор: Iilya 007 31.3.2017, 6:35

Отдельное Вам спасибо за консультации по телефону!!!

Автор: Putov 31.3.2017, 8:34

Вот тут можешь взять мануалы и микрофиши на этот мот https://yadi.sk/d/N_1Ag-Mt3GWMq9
Это от прошлого поколения, но по мотору изменений на сколько знаю не было.

Поршень менять на 110 часах +- . Неспеша с мануалом можеш сделать сам, там не сложно.
Самое выгодное, покупать сразу кит для замены, там есть все что нужно.
На первую замену тебе нужен первый размер (стандарт)
Например вот http://www.ebay.com/itm/KTM-Genuine-Piston-Kit-Top-End-Kit-250-SX-250-EXC-06-16-Gr-I-00050000011/262883098435?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D41376%26meid%3D00f610ac52704f159752ccd458ba5c50%26pid%3D100033%26rk%3D2%26rkt%3D3%26sd%3D232183833362

Масло лучше 1 к 33, бренд масла значения не имеет, лукойл за 100р отлично работает.

В коробку декстрон, также можно самый простой. Периодичность 20 часов.

По ходовке, обслужи её (замена масла) и настрой сэг. Аморт замороченный, требует спец инструмент - лучше отдай спецам. Остальное пока не трогай.
Подвеска настроена на агрессивную езду, если ты будешь просто кататься тебе будет норм.

Купи средний фиксатор резьбы, этот мот любит раскручиваться) Сразу проверь крепеж лапки тормоза и передач, кик.

Мот клёвый, дает много эмоций и впечатлений. По обслуживанию особо не нагружает, как любой спортивный мот.

Автор: Gordons 31.3.2017, 11:41

Да не мучайте стартер,скиньте его нафиг,как не нужную деталь.)И-и погнал....,пропорции,калийное число свечи по температуре,р-р жиклёров,настройка подвески)) http://f4.motogon.ru/ljubye-voprosy-o-podveskah-krossovogo-motocikla/nastrojka-i-tjuning-amortizatorov-wp/msg142333/#msg142333 Состояние бодрое.Поздравления.

Автор: Skiller 31.3.2017, 15:08

Мот клёвый, но я сначала убрался больно, потом три месяца прикатывался.
Дорого.
Да, посмотри обязательно, какая пружина стоит в мощностном клапане.

Вот на картинке подсвечено.
Для начала лучше катать на зелёной пружине. Маниаки ездят на красной, но это надо не знаю, как ездить и сколько, чтобы с нею справиться. Вынимается всё там просто. Чтобы масло не вылилось, можно мот наклонить на 45 градусов от себя.

Так же посмотри состояние карты зажигания. Там есть контакт: "удобно ездить"/"на подиум". Для начала лучше удобно ездить

PS. я 105кг, норм пока что. Преднатяг почти на максимум, правда. Мануал почитай.

Автор: Gordons 31.3.2017, 15:20

Жёлтую самое то.На зелёной долго ждать.

Автор: Iilya 007 31.3.2017, 20:42

Продаван сказал,что стоит вообще черная пружина,зеленая и желтая в колбе болтается
Я пока не вскрывал.Разьем под баком тоже посмотрю.
По поршню и подвеске спасибо за информейшн.
Есть вопрос по маслу в коробку,продавец заливал декстрон,я хотел заменить на мотыль 10/40 трансойл эксперт,на японобайке лью такое,что скажете?
И остался вопрос по пропорции,мнений много,льют от1/60 до 1/30,старый хозяин лил Кастрол что в первом посте,1/30,с конца глушителя капает хорошечно,я склоняюсь к 1/40.
Да и масло пофиг для смеси или для раздельной смазки?

Да,дорого,но мониторил предложения с нового года,рядом ничего не было,все отдаленно.Брать удаленно стремно,хотелось пощупать мот.Такой год,думаю должен стоить рублей 320,но человек попался упертый,не скидывал нивкакую,после осмотра решил,что уж лучше переплатить сейчас,чем ждать еще вариант потом и неизвестно когда он появится.

Автор: klr650 31.3.2017, 20:56

Стартер работать не будет толком . Лучше сними нафиг как выше советовали .
Поршень посмотри .
Дорого взял .
После японца небось дико смотреть на китайские провода \ гавенные разъёмы и вообще хлипенькую конструкцию ?
подвеска то у него хорошая , но для прыжков не годная . Для эндуро хороша .

Автор: isharygin 31.3.2017, 21:02

Вот жеж все умные!
Сейчас с 250-ками полный голяк!
Их просто нет.
Новые появятся не скоро и с инжекторов, то есть гарантированно с косяками, вот народ и не торопиться скидывать.

Автор: Iilya 007 31.3.2017, 21:15

Да,японотехника на порядок продуманные в плане проводки.
Так скажите сколько недорого???Заезжаю на заправку,смотрю на цены на бензин,с..Ка дорого,но все равно заправляюсь..А так сегодня и жить то все дороже и дороже.


Согласен,достойных предложений очень мало.

Автор: klr650 31.3.2017, 23:42

Конечно умные. Не все конечно но на первой странице есть. Согласен.

Автор: Dalnoboi 1.4.2017, 0:52

Да ладно, если до приёмника долетать, то вполне себе годная. Если на плоскач плюхаться, то и на кроссе позвоночник в трусы ссыпется

Автор: isharygin 1.4.2017, 7:15

А! Так ты купил мот из Кондрово?
я его как раз Дальнобою показал в день когда ты звонил.
Так что я причастен, а ты при встрече должен будешь ;-)

Автор: Iilya 007 1.4.2017, 7:28

Блин...Опять денежные растраты)))
Чет меня вы смутили-дорого,дорого...Уже репу чешу...

Да,он самый,оттудова.

Автор: isharygin 1.4.2017, 7:46

Не парься
Уже сейчас ключевой вопрос где взять мот !
У меня есть прикопанные объявления прошлого года, так вот 250 14 года с 25 мч была выставлена за 430.

Автор: klr650 1.4.2017, 10:26

Кто до приемника долетает, то легко заметит другие косяки у этой подвески.

Автор: madmaks 1.4.2017, 13:51

А кто до приемника не долетает - заметит еще раньше )

Автор: klr650 1.4.2017, 14:53

Наоборот . Кто не долетает - вообще norm подвеска

Автор: madmaks 1.4.2017, 15:13

На столе 20 метров с недолетом метра 2 отстрел неприятный

Автор: isharygin 1.4.2017, 15:19

На джебеле?

Автор: madmaks 1.4.2017, 15:23

На альфе

Автор: klr650 1.4.2017, 15:25

Для Альфы нормально

Автор: andrey83 1.4.2017, 17:48

Поздравляю!
По поводу цены не парься,нормальная цена. Год назад купил себе такого- же 12 года с пробегом в 180 ч ,за 330р.
Предложений на тот момент было всего 3 Ехс,два из которых я посмотрел,в этом году ситуация не лучше ,Ехс также редко встречается в продаже. Искали другану 125 Ехс ,тоже самое их почти нет.
Неделю назад товарищ выставил своего ЕХС 14 года,с пробегом около 200 м/ч за 290!!! До нового года с руками бы у него оторвали,но сейчас уже Кава в гараже стоит.

Автор: klr650 1.4.2017, 17:52

Я когда свой продавал ЕХС - тоже их не было в продаже . Пару штук по стране . Один был у меня в Москве и один где то на кавказе ( типа Пятигорска ) Дело было в это же время . Так что всё повторяется из года в год .
Так вот и цена была не самая высокая . Да и особо конкурентов не было . Выставил я его на продажу сразу после нового года . Продался только вот в это время . В апреле . Ну это не главное . Удивило что не было ни одного звонка вообще . Даже ни один дрочер не позвонил с вопросом - сколько жмёт и на чём работает .
Выставлял на всех авитах и авторуах . На ДРЗ форуме и тут . На мотогоне тоже выкладывал . Там порадовали ихние участники . Я написал что продаю или меняю на Хонду ЦРФ . Так там на пять страниц началось . Сначала теребили все на него . Типа вот это тачка \ такую же хочу и т.д . Потом советы пошли - не продавай такую икону . Оставь себе . Хонда гавно . КТМ крутая тачка . Но и там тоже на предложение всем ценителям поменять мою икону на ихнее гавно , желающих не нашлось . Потом продалась как то резко . Один звонок из другого города и забрали не глядя .
В общем на каждый мотоцикл есть свой покупатель .

Автор: Azithromycin 1.4.2017, 18:11

Курс евро упал. Парни покупают НОВЫЕ беты 250rr за 6590 евро. Те около 400 тысяч. https://vk.com/betamotorcycles

Автор: Iilya 007 1.4.2017, 22:52

Ну все,решили окончательно добить меня..Беты,шметы..Ну уже выбор сделан,мопед в гараже.
Вскрыл крышку пружины мощностного клапана,пружина действительно черная,пока поставил зеленую на пробу.После покупки еще и не выезжал,некогда.
Провода кое где убрал в гофру,так понадежнее будет

Автор: klr650 2.4.2017, 0:22

Беты - шметы. Ктм лучше.
Зеленая пружина нормально. Не доставай ее больше.

Автор: madmaks 2.4.2017, 0:27

но дороже.

Автор: Gordons 2.4.2017, 16:12

А стоимость запчастей дорого дорогого Но к сожалению хард 2т на вторичке только ктм( Ща YZ250X в бу превратят,будем брать

Автор: madmaks 2.4.2017, 20:28

не особо пониманию необходимость именно хард, именно 2т.

Автор: Iilya 007 2.4.2017, 20:55

Сколько людей-столько и мнений,кому что нравиться.Мне больше по душе именно 2Т за характер мотора,отсутствию клапанов,цепей и т.п. и простоте в обслуге.
Сейчас данный разговор дойдет до классического спора 2/4 Т.Лучше подскажите по пропорции смеси,кто уже имел опыт замены поршня или переборки двигателя и по трансмиссионому маслу.

Автор: andrey83 2.4.2017, 21:08

Пропорцию делаю 1:30-1:35,гуще кмк ненадо ( если не адцкий гонщег), в коробку налил мотыля 5100. Поршень поменял 1,5 мч назад,на обкатку сделал пропорцию~ 1:20-1:25 сжег полбака откручивая на пол газа.

Автор: Iilya 007 2.4.2017, 21:16

Ну вот старый хозяин тоже лил 1/30,гуще и я думаю не надо,а вот меньше,т.е. 1/50,это уже рискованно будет?

Автор: andrey83 2.4.2017, 21:31

У нас товарищи 1:60 как в мануале льют,считают это нормальным,но я бы посоветовал не жиже 1:40 как минимум.
Синтетику ,считаю ,надо использовать обязательно,но естественно не Моторэкс как в мануале.

Автор: Iilya 007 2.4.2017, 21:35

Понял,ну а в коробку мотыль 10w40 пойдет же?

Автор: andrey83 2.4.2017, 21:41

Конечно именно такое и залил,можно даже не мотоциклетное,по этому поводу даже тема есть про автомасла.

Автор: askkostya 2.4.2017, 22:50

Говорят что таможня чинит всяческие препятствия для растаможки техники без ПТС.
Я свой мопед уже 3 месяц жду, но вроде как уже по пути на Камчатку он.

Что-то тут почитал про настройку амортов, у меня сухой вес 89 кг.
Менять пружины ?

Автор: klr650 3.4.2017, 9:24

А при чем тут аморты и птсы в теме про ктм?

Автор: Dalnoboi 3.4.2017, 9:37

Нет, стоковые пружины как раз под 80-90

Автор: Iilya 007 3.4.2017, 9:41

Тогда мне дешевле похудеть на пяток кило,чтоб уложиться в верхний предел))

Автор: Gordons 3.4.2017, 11:06

А у меня сосед не особо понимает необходимость мота,именно внедорожного )))

Зайдите в раздел 2т.Там много полезного.

https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwia6Nva6YfTAhUC1ywKHXdFBigQFggaMAA&url=https%3A%2F%2Fdjebel-club.ru%2Fforum%2Findex.php%3Fshowtopic%3D8070&usg=AFQjCNGpqBwW6p1haeDYamSiAWYfcH0o-A&bvm=bv.151325232,d.bGg&cad=rjt

Автор: askkostya 3.4.2017, 11:38

Дык это сухой вес
А там пошло. 2 кг боты + 1 кг шлем + 1 кг колени + 1 кг черепаха. Вот и 5 набежало.



С таким раскладом придется на 10 худеть

Автор: Gordons 3.4.2017, 11:48

Худейте до 125 ки)

Родной подвески хватит.Этж эндуро не кросс.Или дикие разрывные летать планируете?Тогда берите кросс и летайте.

Автор: klr650 3.4.2017, 12:57

Очень сильно согласен с верхним оратором про прыжки . Что бы начать обсуждения про подвески , нужно указать кто какие места занимал на любительских соревнованиях .
Я про то что ездейте . Всё равно разницы не почуствуете .

Автор: Kvezon 3.4.2017, 13:19

Чейто? Я в соревнованиях не участвоал и не собираюсь, но хочется чтобы подвески были настроены под меня, чтобы просто работало в оптимальном режиме.

Автор: madmaks 3.4.2017, 14:13

тогда вези мастеру на переборку. на разную скорость гонца по-разному настраивается.

Автор: Kvezon 3.4.2017, 14:28

В процессе, пока пружины поменяли. Самое сложное найти как мот доставить туда-обратно.

Автор: madmaks 3.4.2017, 14:29

на форуме есть ребята с фургонами

Автор: Kvezon 3.4.2017, 14:34

Круто, но высока вероятность что я их уже мучал этим вопросом.

Автор: madmaks 3.4.2017, 14:52

не прониклись?

Автор: Kvezon 3.4.2017, 16:06

Паршину везти далеко, Борода в крылатском занят.

Автор: madmaks 3.4.2017, 16:28

хотите быстро ездить...

Автор: Kvezon 3.4.2017, 17:56

нет

Автор: klr650 3.4.2017, 17:56

.... больше тренируйтесь .

Автор: madmaks 3.4.2017, 18:30

имел в виду везите в переборку) не важно на сколько далеко.


ну тогда не везите))

Автор: Dalnoboi 3.4.2017, 19:04

Видимо, не всех.


Начинаем обсуждения.
На любительских регулярно в тройке. Подвеска сток, настроена родными крутилками. Масло 5w вместо 4w. Мот ехс 125. Вес 65кг в экипе.
Младенец. Чемпиен черноземья в 85. На россии в пятнаху залезет, в десятку под большим вопросом. Летает так шо мне страшно, мимо кассы на плоскач тоже. Подвеска сток на стоковых крутилках, пружины помягче от версии с колёсами 14/17, вес в экипе 35 кг, мот sх85. Масло 6,5w вместо 4w.
Считаю, что обоим выносить мозг Паршину преждевременно и бессмысленно.
Продолжим?


Его не спровоцируешь. Не ведётся. Я уж и так и сяк пробовал)

Автор: klr650 3.4.2017, 19:44

Продолжай , но без меня .
Я чайник . Вешу больше . Мотоцикл колун - не козлит - не валит - не рулится . Всё масло в стандарте . Прыгать ссу , но иногда получается до приёмника . А . Ещё и старый уже . Младенца нет , поэтому рассказывать про подвеску мне нечего никому .

Автор: Iilya 007 3.4.2017, 22:55

О,тут уже почти репортажи с соревнований))
Лучше подскажите вот в чем.Снял переднее колесо для проверки подшипников и смазки в оных,да покрышку пришлось перевернуть,старый хозяин слеповат наверно был и не видел стрелок на боковине,так вот при сборке затянул ось,а правое перо не прижалось к втулке, я надавил на него рукой, затянул болты,но все равно зазор между втулкой и нижним кронштейом пера остался.
На ЦРМе все намного проще было,что не так делаю?

Автор: ivanemelin 4.4.2017, 8:22

не надо ничего нажимать.
А что ты смазывать собрался? там закрытые подши.

Автор: Iilya 007 4.4.2017, 8:54

Так закрытые подшипники легким движением руки превращаются в открытые,я всегда так делаю для контроля наличия смазки:открыл,если надо промыл,добавил и закрыл.Норм.
То есть затянуть ось и фиксирующие болты и все?Так и оставить?

Автор: Gordons 4.4.2017, 11:25

Смотрите чтоб перья не закусывало.

Автор: Kvezon 4.4.2017, 12:16

В некоторых случаях разговор заканчивался предложением просто поставить рыжую пружину которую от куда-то сняли.

Автор: alistair 4.4.2017, 17:46

Это почему?

Автор: andrey83 4.4.2017, 17:55

Потому что в мануале написано синтетика,моторэкс за почти 2 рубля литр кушайте сами( если есть лишние деньги).

Автор: alistair 4.4.2017, 19:46

То есть объективных возражений кроме цены нет? ) Я не придираюсь, просто интересно.

Автор: VIT 4.4.2017, 23:35

Кто скащал 2р? У меня кросспаур 2т моторекс по 1200р скоко надо? Фура в наличии

Автор: andrey83 5.4.2017, 0:18

Нет,моторэкс наверное отличное масло,но я его себе вряд ли куплю.


Не,спасибо все равно дорого.

Автор: Iilya 007 5.4.2017, 7:31

Скажи тогда какое сам льешь?

Автор: ivanemelin 5.4.2017, 7:57

Я покупаю эни карт. 700 руб/л

Автор: andrey83 5.4.2017, 8:07

G- motion,Eni raid.

Автор: Iilya 007 5.4.2017, 8:37

Тоже думаю на Eni вскоре перейти как докатаю остатки Кастрола..

Автор: Azithromycin 26.8.2017, 10:11

Хорошая цена , 80 часов это же мало. Смотрел только что в Финляндии на nettimoto - цены конские а бэт так вообще нет годных.
Собираю инфу по обслуге. По поршню и шатуну все ясно. А как поступают с цилиндром? И сколько грубо говоря поршней он ходит? (3-4) Слышал что можно перепокрывать вроде 11-12 тысяч. Цен оригинального цилиндра на мото50 не нашел. А как дела с гильзовкой? На kx -ы 2т и другие кроссачи к примеру проблем с гильзами нет. Интересно сколько в год надо будет потратить если допустим накатывать 80 часов, не считая бенза и масла. На форумах пишут что поршень меняется на 90-100 часах в случае с любителями.

Автор: Iilya 007 26.8.2017, 15:32

Поменял поршень на 107 часах вместе с Дальнобоем.Он сказал,что поршень всё-таки немного перекатан,со стороны выхлопа на стенке виден след набоя,цилиндру ничего не было, поставил 66,34.Также он сообщил что цилиндр ходит три поршня 66,34,потом три 66,35,а вот потом уже смотрим по обстоятельствам.Шатун,если не случись что-то из ряда вон,чуть ли не вечный,но все равно,при каждой замене поршня-контроль.
Переникасиль и у нас сделают,есть уже несколько контор,но надо читать отзывы.Я думаю до этого процесса мне ещё далеко.
Беты что мне не очень,судя по мнению других,сам не ездил,спрашивай владельцев.
И да,моточасы бегут как-то лихо,я высчитал где-то 1мч=36 км.

Автор: alex595 18.9.2020, 7:46

Уважаемый, а где нибудь есть пособие для того что бы провернуть такое дело? Как я понимаю там одним цилиндром не обойтись. Что то я не могу по ним вменяемого форума найти.

Автор: chiporezz 18.9.2020, 11:34

Дальнобой знает, но для этого нужны мозги, карб, резонатор, клапана (мощностной и лепестковый). Так что проще продать 250 и купить 300.