Версия для печати темы

Автор: parmenoff 12.3.2009, 1:30

Решил выделить в отдельную тему, так как вещица интересная. Итак:

Автор: wenger 12.3.2009, 1:30

Заказал вот такой компьютер вместо штатного и к нему алюминиевую коробку с лампочками. Работает по принципу велокомпа, один из винтов тормозного диска заменяется на болт с магнитной шляпкой, а к суппорту тормоза крепится герконовый (или с датчиком Холла?) считыватель. Штатный трос спидометра ампутируется и отверстие на редукторе глушится, провод от геркона проводится по тормозному шлангу. Компьютер показывает кроме часов-расстояний-скоростей еще и температуру воздуха и движка, также в нем есть тахометр и счетчик моточасов. Все необходимые датчики в комплекте. Есть светодиоды, сигнализирующие о перегреве, перекруте и даже подсказывающие когда пора переключаться Все в куче на eBay вышло примерно в 6500р.

Автор: parmenoff 12.3.2009, 1:59

Штука реально интересная, т.к. позволяет в дополнение к обычным функциям нашей штатной приборки добавить показания оборотов двигателя(сделать несколько витков вокруг свечного провода проводом, идущим от приборки), температуры двигателя(тут вариантов у производителя много) и напряжение в бортовой сети. И ценник со всеми опциями горяздо интереснее, по сравнению со штатной шнягой(родную приборку имею в виду): http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m391/6890-342946.html#curr . За 34 штуки деревянных убейтесь галавой ап стену сами.
З.Ы.: Остается дождаться, когда у меня сломается штатная шняга . Даже ремонтировать не буду.

Судя по первой ссылке у тебя в комплекте только температурный сенсор в виде провода с клеммой под М10: http://trailtech.net/7500-3010.html , помимо сенсора скорости и магнита. Провод для показания оборотов/напряжения нужно докупить отдельно: http://www.trailtech.net/7000-1003.html Для показаний того и другого соответственно нужно два таких провода: http://www.trailtech.net/7000-1001.html

В описании не указано что индикаторная панель из люминя, но это не важно. Из люминя у них отдельные протекторы.

Автор: wenger 12.3.2009, 3:10

Вроде как эти провода идут по умолчанию с компьютером, который только часть кита, а кит состоит из компа и датчиков температуры-скорости и магнита под определенную модель мотоцикла, поэтому в описании кита про них и не сказано. По крайней мере из инструкции к компу следует, что провода эти есть.

Ну как посылка придет, отпишусь.

Добавлено (12.03.2009, 03:10)
---------------------------------------------
Про то, что индикаторная панель алюминиевая, читал где-то в другом месте... кажется Впрочем может и из пластика -- как придет, посмотрю.

Автор: parmenoff 12.3.2009, 3:12

Part Number: 75-302
Price: $129.95

SUZUKI - DR650 All Years

Includes: Speed Sensor, Magnet Kit, and Temperature Sensor.

Sold Separate: Protectors/Dashboards.

Номер з/ч: 75-302
Цена: 129,95 баксов

Сузуки - ДР650 Все года

Содержит(Включает): Датчик скорости, Набор магнитов, и Температурный сенсор.

Продается отдельно: Протекторы/Панель индикаторов

Автор: wenger 12.3.2009, 3:34

Я это читал.

Кстати, там почему-то не упомянут сам компьютер -- по твоей логике, его в ките нет?

Автор: parmenoff 12.3.2009, 3:46

Vapor Kit: 75-302( http://www.trailtech.net/75-302.html ) - НАБОР ВАПОР`а: 75-302. Как бы не подвергается сомнению его наличие .

Автор: Huandi 19.3.2009, 14:21

А для давления масла такого же датчика (под шланг) нету?

Автор: parmenoff 19.3.2009, 14:22

Не, ну ты слишком много хочешь за эти деньги. 6500руб! Если это дорого, то остаётся только оригинальная приблуда.

Автор: wenger 19.3.2009, 14:23

Этот комп не показывает давления, и датчика соответственно нету...

Автор: Huandi 19.3.2009, 14:29

Лампочка же маслянная у него есть!

Автор: wenger 19.3.2009, 14:32

Кстати да Можно организовать сигнализацию по давлению масла посредством лампы. Тем более что на двигателе есть отверстие для измерения давления масла (ниже масляного насоса винт), остается только подходящий датчик найти.

Автор: Wert 19.3.2009, 21:34

Вот кста, такой вообще к нам подойти должён
http://www.trailtech.net/85-301.html
http://www.trailtech.net/300-20.html
а тута про датчики и переходняки
http://trailtech.net/vapor_vector_temperature_sensors.html

Автор: Huandi 19.3.2009, 21:46

Wenger выбрал самую правильную модель. Кроме Вапора, имхо, на другие смотреть нет смысла - тахометр только в этой модели.

Автор: parmenoff 19.3.2009, 22:08

Ну как-бы для нас эндуристоФФ самое то. Для кросса наверно другая будет уместна и т.д.

Ссылки по их сайту давай(не картинки и догадки, а выкладки). Самому лень копаться.

З.Ы.: Я уже свое мнение об этой приблуде сказал: За эти деньги и возможности заверните две .

Автор: wenger 20.3.2009, 1:08

С помощью техсуппорта Trail Tech, с которыми имел обширную переписку

Добавлено (20.03.2009, 01:08)
---------------------------------------------

Дык ссылка на конкретный комп есть в посте #2 А датчиков давления масла у Trail Tech вроде как вообще нету в их ассортименте, есть только датчики скорости, температуры и оборотов.

Автор: Huandi 20.3.2009, 15:56

wenger, информируй пожалуйста, как проходит установка - интересно же! (фотки приветствуются )

Автор: Wert 20.3.2009, 18:20

Интересно как на мотике??? Так смотрится супер!
И насколько влагозащищена эта приблуда?

Автор: parmenoff 20.3.2009, 23:49

Тогда забей. Отчёт об установки ф студию. Ясен пень, что после того, как придёт.

Автор: wenger 21.3.2009, 4:13

На youtube есть маленькие ролики таких компов в работе. Вот например, и по строке "Trail Tech Vapor" их несколько десятков находится.

Сделаем

Автор: wenger 25.3.2009, 12:37

Комп и индикаторная панель приехали из асашай за 12 дней.

Вот что было в коробке с компом (исключая бумаги и упаковочные материалы):
http://djebel-club.ru/_fr/4/3948495.jpg
- собственно комп, датчик скорости-геркон на кабеле длиной около 150 см, датчик температуры на кабеле длиной около 55 см, магнитный болт, шурупы крепления датчика скорости, заглушка для отверстия редуктора троса спидометра, два кабеля -- для питания и работы тахометра (длину не мерял), и замысловатый кронштейн для крепления компа на руль.

С обратной стороны комп выглядит так:
http://djebel-club.ru/_fr/4/9534089.jpg
Собран на 8 винтах по кругу, провода входят в резиновые втулки. Выглядит довольно водозащищенным.

Содержимое коробки с индикаторной панелью, опять же без бумаг:
http://djebel-club.ru/_fr/4/2460587.jpg
- сама панель (пластиковая), угловой кронштейн крепления, лампочки (12V, 1,7W) в патронах на жгуте с разъемом, ответная часть разъема, 4 резиновых втулки и 8 разных индикаторных стеклышек. Кроме того, есть пакетик со светодиодами, которые можно поставить вместо лампочек.

Все Made in USA и весьма, на мой взгляд, качественно изготовлено.

Автор: Wert 25.3.2009, 13:22

Ну Дык ставь быстрее и хвались....
Я уже захотел такую жа!!!

Автор: wenger 25.3.2009, 13:37

Самому свербит, но раньше выходных никак, а возможно и до следующих придется ждать. Дело в том, что я рядом с приборкой еще хочу приделать гнездо прикуривателя для GPS и радиостанции. Без него все бы намного проще было, а так железяку придется выпиливать переходную, красить ее, крепеж искать и т.п.

Кстати, нашел секретный мануал на Vapor, в нем описано, как можно выставить какое угодно значение одометра в нем. Выставил "родной" пробег, доволен как удав

Автор: Wert 25.3.2009, 13:40

Подумай, может вместо лампоньки масла чего получится, токо как герметизировать???

Автор: wenger 25.3.2009, 13:57

Датчик давления масла поставить и на лампу завести? Идея хорошая, но трудноосуществимая... Датчик надо найти (уже проблема), провод с самого низа движка тащить (в резиновом шланге давление мерять неправильно, надо сразу после насоса), потом непонятно как это калибровать и т.п. И сильно ли полезен будет такой датчик, относительно этиих трудностей?

Я думаю, четвертую дырку занять индикацией откинутой подножки (на бахе есть, совсем просто), или зарядки аккумулятора (пороговый вольтметр на 12,6В, только наоборот - лампа горит когда напряжение ниже, и не горит когда выше), вот только нафиг такая индикация на моте с киком? Потом, можно разнести поворотки левая-правая на разные лампы. Можно индикатор кнопки отключения света сделать. Вариантов миллион, как занять четвертую дырку

Автор: Huandi 25.3.2009, 14:32

Если датчик давления и делать, то наверное куда-нибудь к трубкам радиатора.

Автор: Wert 25.3.2009, 14:48

Я имел в виду четвёртое отверстие занять розеткой

А по датчику масла всё просто. У нас в основном продаются так называемые аварийные датчики.
Они показывают только наличие давление или его отсутствие, соответственно четвертая лампа именно под такой датчик предусмотрена производителем. Подобрать датчик под отверстие в районе маслофильтра, проблема не большая.

Автор: Huandi 28.3.2009, 1:19

Тред про установку на DR650
http://www.thumpertalk.com/forum/archive/index.php/t-634085.html

Отчет с картинками по ссылке оттуда:
http://home.comcast.net/~mclaughlin1542/motorcycle/Vapor/vapor.htm

Добавлено (27.03.2009, 22:33)
---------------------------------------------
Альтернативные игрушечки: http://www.electrosport.com/dirt-bike/speedometers.php (или в другой тред надо?)

Добавлено (27.03.2009, 22:48)
---------------------------------------------
В мае ожидается появление: http://www.electrosport.com/dirt-bike/speedometers-series-1600.php
Упоминается между делом DRZ250...

Добавлено (28.03.2009, 01:19)
---------------------------------------------
Да, в Вапоре датчики, которые колечки, они под свечу (наверное, вместо родного колечка на ней). Можно под любой подходящий болт, конечно. То есть, это не задумано как измеритель температуры масла, хотя мерить его им никто не запрещает.

Автор: wenger 28.3.2009, 5:20

У меня кит именно под эту модель Сузуки. Уже обнаружилась первая засада: на Джебеле винты, крепящие тормозной диск -- М6, а на DR650 -- М8 и магнитный болт в комплекте М8. Буду его перетачивать на М6.

По доке именно так.

Да. Датчик начинает измерять температуру с 37С, то есть для измерения температуры масла вполне подходит. Я думаю поставить этот датчик под болт масляного шланга на выходе масла с головки, если хватит кабеля.

Автор: wenger 28.3.2009, 11:40

Сегодня полдня делал кронштейн под Vapor, более-менее получилось только с третьего раза
http://djebel-club.ru/_fr/4/2541282.jpg
Комп смещен вправо от оси мота на 22мм и в таком положении занимает зрительно среднее положение между тормозным шлангом и правым краем ветровичка. Поставил еще двойное гнездо прикуривателя. На фотке гнездо пока без внутренностей и комп без лампочек -- проводку буду делать позже.

Кронштейн сделал из оцинковки толщиной 1,5мм, исходная форма -- прямоугольник 75х85мм, изогнутый на 90 градусов. Крепится двумя штатными болтами (№5) к верхней траверсе, и ложится на кронштейн "родной"приборки, который оставлен на своем месте.

Автор: Huandi 28.3.2009, 12:25

С проблемами сталкиваются и при установке на ДР650 (тоже что-то куда-то не подходит). Комплект класса "доработать напильником". Там народ или крепит другой магнит в другое место, или этот в другую дырочку на диске пристраивает (как я понял).

Автор: parmenoff 28.3.2009, 12:28

Huandi, не путай народ. Вот ссылка на установку на русском: http://www.serjik.ru/tunXR650R_vapor.shtml Cержик как всегда приходит на помощь .

Автор: Huandi 28.3.2009, 12:31

В чем же это я народ путаю?
Читал? http://www.thumpertalk.com/forum/archive/index.php/t-634085.html

Автор: parmenoff 28.3.2009, 12:44

Смотриться хорошо, особенно с серебристым рулем. С чёрным тоже должно быть неплохо.

Автор: wenger 28.3.2009, 13:08

Ага. Жалко, не смог сфотать с включенной подсветкой (вспышка ее забивает, а без вспышки темно) -- еще лучше выглядит

Автор: philins 1.4.2009, 23:04

А родной кронштейн подходит? То есть если мне не нужны заморочки с прикуривателем, мне тоже придется випиливать?

Автор: wenger 2.4.2009, 8:59

Форма родного кронштейна не позволяет напрямую закрепить Vapor. Но можно поставить прилагающийся в комплекте к панели-с-лампочками готовый алюминиевый кронштейн. Правда, комп будет прилично "глубже" и стоять точно по оси мота. Еще один кронштейн, пластиковый на руль, есть в комплекте с самим компом. На крайний случай сгодится, если неохота что-то пилить, и даже можно и родную приборку на месте оставить в качестве дублера

Автор: wenger 5.4.2009, 4:39

Добил установку наконец-то.
Вид на приборку, двигатель работает на холостых. Вместо ламп стоят светодиоды (кстати, в цоколе одного светодиода было короткое замыкание, надо их прозванивать перед установкой). Ниже приборки справа виден корпус предохранителя прикурки:
http://djebel-club.ru/_fr/4/4925820.jpg
Сенсор скорости установлен точно по документации, тут никаких сложностей не обнаружено. А вот с магнитным болтом пришлось повозиться -- высота его шляпки должна быть не более 3мм, иначе она будет цеплять за нижнюю часть "штанины" вилки (стачивал шляпку изнутри):
http://djebel-club.ru/_fr/4/3930520.jpg
Провод датчика температуры пришлось удлинить, не достал бы даже до свечи, если жгут прокладывать рядом со штатным жгутом, а не тянуть напрямую. Тоже никаких проблем, заводскую алюминиевую шайбу под фитингом шланга заменил на датчик:
http://djebel-club.ru/_fr/4/4121685.jpg
Остались ходовые испытания Фоток в процессе не делал -- и времени мало и руки грязные... Но в общем, все очевидно, кроме описанных засад.

Добавлено (05.04.2009, 05:39)
---------------------------------------------
Да, провод на вход тахометра я подключил прямо на вход катушки зажигания, обматывать им высоковольтный провод не стал. Тахометр показывает обороты устойчиво, реагирует на ручку газа быстро.

Автор: Mike80 5.4.2009, 8:25

wenger, про соотношение скорость/обороты и температуру двига в говнах расскажешь?

Автор: wenger 5.4.2009, 8:30

Если кто-нибудь другой первым не расскажет У нас до говен месяца два по самым оптимистичным прикидкам.

Вот, например сегодняшняя фотка. Высота сугробов -- больше двух метров:
http://djebel-club.ru/_fr/4/7650479.jpg

Автор: Mike80 5.4.2009, 9:48

Остается только посочувствовать

Автор: Fibber 5.4.2009, 10:33

wenger, зафотай как навигатор закрепил !

Автор: wenger 12.4.2009, 10:43

А чего там фотать, штатный гарминовский хомут на руль. Прикручен на перемычку руля (витков 10 изоленты подмотано). Вот тут обсуждали.

Добавлено (12.04.2009, 11:43)
---------------------------------------------
Проехал с новой приборкой первые 5 км, и вот что обнаружил интересного:
1) градусник температуры окружающего воздуха врет как сивый мерин при включенной фаре (дык и понятно почему) -- градусов на 10-15 в плюс. И это не лечится, он глухо встроен в корпус компа;
2) вход с "таходатчика" в компе жутко высокоомный, бибикаешь и зашкаливает тахо -- потому что жгуты с силовым проводом на сигнал и проводом на вход таходатчика идут рядом, и переменный ток сигнала (тахометр намерил около 15кГц) наводится на провод тахо. Уже есть идеи, как от этого избавиться, проверю и расскажу;
3) принудительное масляное охлаждение двигателя весьма эффективно. Глушишь двигатель -- ток масла прекращается -- температура на выходном фланце с 90С возрастает за минуту до 100-105С! (А с более высокой температуры, думаю, и 20 и 30С может добавиться). Вывод -- сильно нагретый движок перед тем, как глушить, сначала на холостых надо погонять немного, чтоб остыл -- это точно продлит ему жизнь при прочих равных.

Автор: parmenoff 12.4.2009, 11:06

wenger, чтобы не было наводок от соседней проводки, можно тахопровод запихнуть в экран и на корпус.

Автор: Wert 12.4.2009, 11:09

Зачот!
Ждём дальнейших отчётов!

Автор: wenger 12.4.2009, 11:10

Это мне пришло в голову первым делом, но жгут уже упакован в термоусадку, качественно промотан изолентой и снимать и разбирать его меня страшно ломает

Автор: wenger 4.5.2009, 4:23

Хватило простого резисторного делителя, который весь уместился в термоусадку возле катушки зажигания под баком.
http://djebel-club.ru/_fr/4/0905705.jpg
На работу тахометра и двигателя не повлияло нисколько, и на бибикалку тахометр теперь не реагирует.

Автор: Huandi 5.5.2009, 12:10

Мне тоже пришла! Спасибо Wenger'у!

Автор: parmenoff 5.5.2009, 12:22

Мысль(идея) или приборка?

Автор: Huandi 5.5.2009, 12:28

Прибор.

Автор: parmenoff 5.5.2009, 12:40

Huandi, ну наконец-то. Скоро тебе можно будет присваивать титул критик-практик.

Автор: serg 5.5.2009, 17:51

Практикующий критик. Или критикующий практик
А Вася - клоун-водолаз

Автор: Huandi 5.5.2009, 20:13

Себе лучше че-нить повеселее напишите (флудеры)

Так... приборка на креплении, идущем с Dash Board встает поверх штатного крепления, просверливанием в нем всего одной дырки (в одной из вертикальных полос). Штатное убирать не хочется по причине, что за него крепится обтекатель (и еще всякие кронштейны для тросов и проводов), и пришлось бы что-то еще придумывать. Штатные лампочки можно просто засунуть в дырки приборки, ничего не переделывая, но не очень плотно получается - на штатных резиновых патронах нет бортиков, и они могут выпасть.

Автор: wenger 5.5.2009, 23:48

Да, это вариант -- если ставить только приборку, без гнезд прикуривателя.

Светодиоды намного ярче, нет никакого смысла их не ставить.

Автор: philins 6.5.2009, 0:02

Угу, тоже сегодня получил.
Заказывал Part Number: 75-402 HONDA - XR 250R/400R/600R/650L + DashBoard.
Почему хондовский, потому что понравился набор магнитиков , и болтик вроде с правильной резьбой, хоть и не под конус, и термодатчик походящий.
Родное крепление на руль не подходит из-за рулевой перекладины.
Крепление от Dashboard подошло идеально. Понадобилось только срезать небольшой прилив на траверсе.
Миниветровичок ессно самоудалился. Эстетства не убавилось.

красненький магнитик присобачил на диск. Без проблем. Ну немного напильником подточил. Остальные про запас.
Проводку и лампочки завтра.
Блин, надеялся сразу штеккер индикации воткнуть, но на моце и на дашборде оказались "папы". Придется паять.

Автор: wenger 6.5.2009, 0:12

Не... без ветровичка я не согласен

А магнитный набор шикарный, винт М6?

Автор: philins 6.5.2009, 10:16

Без ветровичка и градусник обдуваться лучше будет.
Про винт точно не скажу, но очень похоже на М6.

Автор: wenger 6.5.2009, 10:37

Согласен, но врать-то будет все равно, а на 5 или 15 градусов это вопрос второй Тут только вынести его датчик куда-то на зеркало поможет, но я этого точно делать не буду...

Автор: Huandi 6.5.2009, 10:42

wenger, а на ходу пробовал, градусник воздуха и тогда тоже врет?

Автор: wenger 6.5.2009, 10:50

Да, врет. А вот на сколько - надо будет обычный градусник из гаража примотать к зеркалу да посмотреть.

Автор: philins 6.5.2009, 11:29

wenger, 4-ю лампочку под что приспособил?
Я думаю либо поворотники разнести, либо сигнализатор подножки придумать какнить.

Автор: wenger 6.5.2009, 11:39

Так как у меня внедрена кнопка отключения света, то 4ю лампу я задействовал под индикатор ближнего света. Если обе не горят, значит, свет выключен кнопкой. В противном случае горит одна из них. Кстати, расположил индикаторы я так: слева дальний свет, под ним ближний. Справа поворотки, под ними нейтраль (в случае использования светодиодов такая группировка удобна тем, что у диодов света общий минус, а у повороток и нейтрали -- плюс).

Автор: philins 6.5.2009, 22:09

Сегодня значит, вышел с работы, на приборе +23, завел, прогрел, поехал. За всё время показания не изменились. Имею полагать что прибор не врет.
В гараже всё подключил. Термодатчик удлинять не пришлось. подошел впритык. Но не работает, сцуко.
Таходатчик намотал на провод, витков восемь. Нормально кажет. Я так думаю.(с)
4-ю лампу подключил к зеленому проводу что соединяет концевик подножки и мозги. Лампочка гаснет когда передача на скорости и откинута подножка. Думаю в говнах поможет. Хотя в будущем стоит через реле подключить, чтобы она наоборот загоралась.
Весьма удивили два светофильтра от дашборда абсолютно непрозрачные. Чуть глаза не сломал пытаясь разглядеть какого они цвета.

Автор: Huandi 6.5.2009, 22:42

Это заглушки для неиспользуемых дырок.

Автор: wenger 7.5.2009, 2:39

Чтоб Vapor учуял термодатчик, нужно его ресетнуть сзади кнопкой, или сделать "малый ресет" левой и средней лицевыми, нажав их на пару секунд.

Для этого достаточно будет крошечного транзисторного ключа, зачем целое реле

Добавлено (07.05.2009, 03:39)
---------------------------------------------
Для того, чтобы изменить в приборке показания одометра и/или счетчика моточасов (вдруг захочется выставить одометр на "родной" пробег), нужно, штатным образом добравшись до настройки окружности колеса, выставить там значение 9110 мм, после чего нажать и удерживать правую кнопку. После этого приборка перейдет опять в начальный режим установок (будет мигать 12H или 24H) и последовательными нажатиями MODE станет возможным добраться и до установок одометра/счетчика моточасов (они будут в самом конце). После выхода из режима настроек размер колеса будет автоматически возвращен к предыдущему значению.

Однако -- чтобы опять запретить доступ к настройке одометра/счетчика моточасов, нужно ресетнуть комп нажатием кнопки сзади, после чего опять придется выставлять размер окружности колеса ну и часы.

Автор: philins 7.5.2009, 8:16

Сенк, заработало.

Ты тут не умничай, ты пальцем покажи
Впоминаю дядьку Мановара, на оппозите, любил говорить: "в чем проблема? Взять пару транзюков, обвесить резюками и готово."

Автор: wenger 7.5.2009, 8:34

http://djebel-club.ru/_fr/4/8931899.jpg
Транзистор брать любой, n-p-n структуры, самый маломощный и маленький сойдет. "Светодиод в цоколе" -- Vapor'овский, там резистор уже есть (на схеме я его показал). Когда на входе "масса", транзистор закрыт, светодиод не горит. Появляется напряжение -- транзистор открывается, светодиод загорается.

Если нужна "обратная" схема работы, то транзистор надо взять p-n-p, поменять массу и питание, и светодиод перевернуть.

Автор: philins 7.5.2009, 9:04

Только у нас на подножке появляется масса. Светодиод подключен плюсом к приборке, минусом к подножке.
То есть нужно так: питание постоянное, масса есть - светодиод не горит, массы нет - горит.
Походу это относится к "обратной" схеме работы. И если я светодиод в приборке положу на землю, на массу на схеме подам питание, а на входе будет земля-воздух, оно будет работать?

Автор: wenger 7.5.2009, 10:00

По-моему, в этих двух цитатах написано одно и то же, и даже почти такими же словами

А "воздух" (то есть глухой обрыв) крайне редко бывает в реальных схемах, почти наверняка напряжение там присутствует, проходя через исполнительный элемент какой-нибудь типа обмотки реле или индикаторной лампочки сигнализирующей. В противном случае надежно отличить массу от "воздуха" было бы сложно.

Автор: philins 7.5.2009, 10:04

Я не был уверен что напряжение там откудато вдруг возьмется. Теперь болемене ясно.

Автор: wenger 7.5.2009, 11:30

Оно возьмется с оранжевого провода, через обмотку "реле сигнализатора подножки" по русифицированной схеме.

А в редких случаях, когда ему и правда неоткуда взяться, его можно самому взять. Добавив резистор килоом на 10 между +12В и входом схемы И задача сведется к предыдущей.

Автор: philins 7.5.2009, 21:16

Спасибо за разжевывание. Уже разкурочил старый БП, выпаял нужные детальки. Вечером буду пробовать.

Добавлено (07.05.2009, 22:16)
---------------------------------------------
C первого раза не получилось. На зеленом оказалась не совсем земля, около 1 Вольта. Видимо поэтому диод не гаснет.

Автор: wenger 7.5.2009, 23:49

Да, транзистору достаточно около 0,6-0,7 вольта, чтобы полностью открыться.

Добавь резистор сопротивлением килоом 5, получится делитель и входное напряжение будет пропорционально уменьшено:
http://djebel-club.ru/_fr/4/3115810.jpg

Автор: philins 8.5.2009, 9:34

Я слабо помню теорию электрических цепей, но мне кажется, что 5/6 от 1 Вольта это будет больше чем 0,6-0,7В. Т.о. цель достигнута не будет. Может их, 5 и 1 местами махнуть?

Автор: Huandi 8.5.2009, 9:36

А ничего, что хоть через резистор, но аккумулятор замыкаете (как я понимаю, вне зависимости от включенности зажигания, будет разряжаться)?

Автор: philins 8.5.2009, 9:40

Вход - это зеленый провод, идущий от концевика подножки к мозгам.

Автор: wenger 8.5.2009, 10:43

Точно

По схеме там напряжение после замка. Да и через несколько килоом аккумулятор не скоро разрядится.

Автор: Huandi 11.5.2009, 15:00

Почти всё поставил.
Штатные болты тормозного диска трогать не стал, менять размер резьбы тоже, а просто болт прикрутил в щель диска гайкой, подточив немного и укоротив. (кстати, у меня форма переднего диска другая, чем у Wengera'а, у него таких щелей нет, хотя дырки прямо выше болтов, которые у него, тоже возможно подошли бы)

Сенсор скорости просто приклеил к калиперу, дырку пока что сверлить не стал.
Датчик температуры закрепил так же, как Wenger.
Провод тахометра тоже, но сделал тот самый экран, на бибилку не реагирует (спасибо за опыт и совет). Тахометр реагирует примерно через полсекунды, то есть запаздывание есть.
Все датчики работают, но на ходу еще не тестировал (надо еще собрать мот).

Добавлено (11.05.2009, 15:29)
---------------------------------------------
Испытания прошли успешно.

Температура двигателя при обычной езде около 90С, максимальную, которую удалось набрать 113С - после остановки после движения по трассе во всю дыру. Пока едешь - меньше 100С, останавливаешься - температура возрастает, но так и должно быть. Если не ехать во всю дыру, температура так не поднимается. Склонности к нагреву на маленькой скорости не замечено, но жесткого оффрода пока не было.

Добавлено (11.05.2009, 16:00)
---------------------------------------------
Если кто не знает, вот метод чтобы повысить плавность показаний спидометра - поставить два магнита напротив друг друга (или даже 3-4) и соответственно уменьшить окружность колеса в настройках.

Автор: Huandi 11.5.2009, 18:28

Немного фоток

Собственно приборка. Зеленая изолента временно.
http://djebel-club.ru/_fr/4/5650796.jpg

Магнитный болт на диске
http://djebel-club.ru/_fr/4/3180216.jpg

Датчик скорости
http://djebel-club.ru/_fr/4/2194336.jpg

С правой стороны теперь никаких тросиков
http://djebel-club.ru/_fr/4/7579862.jpg

Сам объект надругательства
http://djebel-club.ru/_fr/4/3854128.jpg

Автор: philins 13.5.2009, 9:06

Ура. Всё заработало. Схема wenger'а снова спасла мир.

Автор: wenger 13.5.2009, 10:48

Ага, у меня явно не родной диск стоит. Чего-то колхозили японцы

Кстати, у еще одного камрада тоже не реагирует, хотя жгут проложил так же, как я, и ничего не экранировал. Однако, у него бибикалка вдвое тише моей! Хотя на вид совершенно обычная родная. Соответственно от нее и помеха меньше.

У любого цифрового тахо есть запаздывание, принцип работы такой... Сначала сосчитать импульсы за определенный промежуток времени, потом показать. Насчет полсекунды не уверен, ну может треть

По температуре движка -- у меня все примерно так же.

Отлично!

Автор: Huandi 14.5.2009, 21:08

После того, как мотор был вымазан грязью, ездил с температурой 115С-120С, с рекордом 127С. На улице тепло, далеко за +20.

Автор: parmenoff 18.7.2009, 18:30

Тоже хочу так(ну в смысле Вапор). Мысли о покупки всё ближе и ближе. Пожалуй резина на ТА подождёт. А куда продать штатную приборку?
З.Ы.: Пишите отчёты об эксплуатации.

Автор: Huandi 18.7.2009, 19:10

У меня что-то датчик температуры отказал. Причем, если он совсем не подключен, то показывает "-38". А сейчас - просто "----". Надо проводку проверить....

Автор: wenger 19.7.2009, 2:53

Полет нормальный, все работает. Из замеченных мелочей -- иногда потеет индикатор при включенной подсветке, через некоторое время просыхает и все ок. Правда я приборку из керхера иногда зацепляю

Гм, минусики должны быть, может обресетить его?

Автор: Huandi 19.7.2009, 3:14

После обресета иногда "схваьтывает" и работает немного, а потом опять минусики. Может контакт где-то хлипкий, думаю (хотя всё пропаяно и замотано).

Автор: shupaltse 19.7.2009, 9:09

попридержи просто. думаю я не последнюю убил ;- )

Добавлено (19.07.2009, 10:09)
---------------------------------------------

Автор: wenger 19.7.2009, 10:19

Сегодня выкинул косозубую шестерню редуктора спидометра, что на переднем колесе. Зубья выкрошились, хотя смазка там была без воды и грязи. Теперь на вывешенном моте переднее колесо делает несколько оборотов, если рукой крутнуть. На радостях смазал еще все подшипники колес и цепь, ожидаю падения расхода минимум на поллитра

Автор: Huandi 19.7.2009, 10:25

Кстати, в комплекте даже есть специальная пробочка для затычкки дырки от тросика в корпусе, где эта шестеренка (это для тех кто не купил инфа).

Кабель от датчика скорости пропустил сквозь район траверс и проводов через трубку. Иначе или сама протрется или протрет что-нибудь.

Автор: wenger 19.7.2009, 23:44

Я пропустил его через штатные направляющие тормозного шланга, и по всей длине стяжками закрепил за шланг. Кабель этот в весьма прочной и износостойкой оболочке, следов потертостей почти нет до сих пор, хотя много езжу по жуткой пылище, которая забивается везде и работает как абразив.

Автор: Huandi 20.7.2009, 4:46

Через штатные направляющие получается туговато, зазор маловат.

Автор: philins 9.9.2009, 2:17

Летний сезон закончен. Нареканий нет. Вот только никак не могу избавиться от навязчивого желания, перед включением зажигания, убедиться в отрутствии иконки конвертика с непрочитанными сообщениями.

Автор: Поц 30.1.2010, 17:52

Ну а подсветка ночная в этой панели приборов какого цвета? А она вообще есть?

Автор: wenger 30.1.2010, 17:56

Подсветка бело-голубая, весьма приятная глазу в темноте.

Только она не "ночная", а всегда горит, когда включено зажигание.

Автор: Поц 30.1.2010, 19:53

Но как я понимаю выполняет свою роль в основном ночью. Да еще одной безделушкой меня заинтересовали, меня же жена выгонит! Нет нет, обойдусь, все равно у меня же все работает %

Автор: serg 30.1.2010, 20:20

Автор: parmenoff 31.1.2010, 14:45

Что и тахометр с указателем температуры двигателя тоже?

Автор: Поц 31.1.2010, 16:36

Я тут ковырялся и нашел приборку за 3000 рублей, делает тоже самое, что и Ваш вапор, только тахометр трелочного типа и цена 3000 рублей, и подсветка синяя тожа
http://baza.farpost.ru/6253055.html#images
http://equip-vl.narod.ru/order.html

Автор: [sg] 31.1.2010, 16:45

Поц, а вот здесь обсуждают похожую KOSO, чел себе на sv поставил:
http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=51901

Автор: Mike80 31.1.2010, 17:11

У нее спидометр от штатного привода.

Автор: Поц 31.1.2010, 19:02

Нет как у ВАПОРА от магнита

Добавлено (31.01.2010, 19:02)
---------------------------------------------
Только, что мне прислали письмо. Вот что в нем написано:

Здравствуйте. Спидометр работает от троса.
Приборная понель универсальная, устанавливается на любой мотоцикл.
Показывает: Тахометр, Спидометр, Одометр, Часы, Уровень топлива, Индикатор дальнего света, Индикатор поворотников(право, лево), Индикатор масла, Индикатор нейтрали.
Подсветка только синяя.
С уважением, Илья

Автор: Huandi 31.1.2010, 19:07

По ссылке цена 3500. По сравнению с "нашим" Вапором ценой 4000, это конечно значительная экономия. Только Вапор за эти деньги будет без дашборда - панели для лампочек.

Вообще, приборок разных очень много. Обсуждали где-то тут года два назад.

Автор: SD250 13.3.2010, 19:02

Ребят, а какая рабочая температура движка-воздушника?

Автор: Huandi 13.3.2010, 19:19

SD250, никто не знает достоверно Ставь показатели какие хочешь

Автор: us 13.3.2010, 20:28

это китайская копия приборки косо, пишут что не настраивается она в отличии от оригинала и глючит, оригинал стоит около 10 000 руб http://en.scooter-attack.com/index2.....igation

Автор: ua0cic 27.8.2010, 8:27

Господа форумчане, подскажите какие датчики используются в Вапор и скольки проводные ( уж больно дорогие), а именно датчик скорости холла или геркон и температуры резистор или Дс какая?

Автор: Huandi 11.1.2011, 17:24

Новая супер-космическая приборка от Trail Tech - c GPS - http://www.trailtech.net/voyager.html



Ну и где же - "вау", "круто", "она что, черно-белая" и т.п.? Где реакция?

Автор: SD250 11.1.2011, 17:54

Ты сам то впечатлен?))
Лучше полноценный жпс с функциями спидометра и одометра думается.

Автор: Bams 11.1.2011, 18:52

Мне нравится.
А сигнал в спидометр она с датчика на колесе понимает или жпс онли?

Автор: ErshN8D 11.1.2011, 18:53

Цена? Возможность загрузки карт? Совместимость с треками Garmin?...

Автор: SD250 11.1.2011, 19:04

цена $279.95

Автор: serg 11.1.2011, 19:33

Не впечатлён... Зумо на порядок интереснее. А если здесь "свой" формат карт, то фтопку.

Автор: Huandi 12.1.2011, 0:04

Это не навигатор навроде Зумо, а приборка с функциями GPS.

Там есть все функции (по крайней мере, есть датчики от них), которые есть в Вапоре. Датчик температуру, скорости с колеса, тахометр. По картам - в нем нет картографии, только треки (можно одновременно много) и точки. Логика такая - рисуешь маршрут, и едешь по нему. Загрузить можно любые, есть редактор, работающий напрямую с Гугл-мап.

Автор: serg 12.1.2011, 0:20

Я бы выбрал "просто" Вапор (или адекватный аналог) + Зумо. Не впечатляет меня эта приборка. Не знаю, почему...

Автор: Huandi 12.1.2011, 1:24

Потому что ты владелец Зумо

Автор: serg 12.1.2011, 8:12

Логично Я его распробовал и полюбил. Если, не дай Бог, сдохнет, куплю 550-й. Я и этот в кредит брал, не жалею ни об одном из потраченных рублей...

Автор: Huandi 12.1.2011, 8:27

На данный момент мне думается, что функций ГПС как в этой приборке достаточно за глаза. Если еще плюс телефон с ГПС и загруженной большой картографической базой, то исчерпываются все варианты. Покупать пока не собираюсь, останавливает кроме прочего переделка блока с лампочками, так как родной продал вместе в приборкой. А для Вояджера нет dashboard'a. Хотя это конечно решаемо.

Автор: OttoFrija 12.1.2011, 10:14

Мне кажется, это крайне неудобно - или карта, или приборы.
Плюс к тому же и у крупных производителей мотонавигаторы и туристические навигаторы мягко говоря не без греха, даже за абсолютно сумасшедшие деньги. Нет ни одного, приближающегося к идеалу (Зумо чудовищно тормозит, периодически лажает, норовит лажануть и при прокладке маршрута, крэддл протекает, гниёт и несколько штук Зумо у людей уже сдохли - и это чуть ли не за килобакс. Остальное еще хуже).

Автор: alistair 12.1.2011, 10:37

Навигаторы вроде в другой теме; а что до приборки, то главное, на мой взгляд - совместимость ее по софту с основными навигационными программами. Без карт такой "навигатор" мне не нужен. Запись трека и возврат по нему можно реализовать намного дешевле.

Автор: OttoFrija 12.1.2011, 11:07

Мысль у меня довольно плоская - если на сегодня ни один производитель не сподобился организовать производство приемлемого во всех смыслах навигатора (даже махнув рукой на ценник), то данная приборка очень вряд ли будет приемлемой для навигации.

Автор: Wert 12.1.2011, 11:55

Во первых, любая универсальная вещь всегда будет хуже узкоспециализированной.
Во вторых в камеди хороший ответ на вопрос, а если в телефоне фотоаппарат - ответ-а вы по фотоаппарату звоните?

Автор: Huandi 13.1.2011, 8:18

Часть обсуждения про навигацию отделена http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1577&st=725

Автор: dimoncb 17.1.2011, 23:01

Не вдохновила. Заказал обычный "вапор", есть гармин сх60.

Автор: MakS 12.4.2011, 0:05

Парни нужн совет ! по вапору !

ситуация следующаяя!

Мот Африка Твин.

вапор подключен к акб мотика!

провод тахометра бодключен к сигнальному ( не высоковольтному) проводу катушки.

в таком подключении приборка показывает не правдивые обороты двигателя.

если отключить питание от акб. и оставить работать от своей батарейки ... все в лучшем виде!!

896три 75ноль 6пять 89 это если есть мысли , наберите я перезвоню ! или смс.

вариант 2.

у африки есть отдельный проводок от комутатора на родной тахометр.

при подключении к нему , вапор врет холостой ход (показывает не правдивые показания)

и если включить свет то как уже описывалось жуть как все прыгает !


выручайте скоро на гонку а приборки нет ((((

Автор: Huandi 12.4.2011, 0:16

Попробуй подключить через индукцию - просто обмотав высоковольтный провод. Если будет показывать одинаково во всех режимах, но неправильно, то это просто настройки кол-ва цилиндров и т.п.

Автор: MakS 12.4.2011, 8:16

А еще варианты есть ?

Вот еще ! какое значение колеса выставлять? колесо 21' покрышка мишлен дезерт , или лучше померить самому ?!

Автор: 200 12.4.2011, 9:38

Книга "Пособие механикам мотоциклов" (там о спорт двигателях, 1980-е гг)
утаерждает что в зоне свечи не более 220 град цельсия.

Автор: Андрей_ДВ 12.4.2011, 16:31

По шпане в детстве на Планете мерили,точно не помню,но где-то в пределах 120-130

Автор: ephu 16.4.2011, 20:25

И все же, как лучше избавиться от наводок в проводе тахометра?!
Как подключить к катушке?! Там двухпроводной провод, если наматывать на высоковольтник, то "как есть", а если напрямую к катушке?!

Чем все же можно его (провод к приборке) экранировать?!

Автор: serg 16.4.2011, 20:33

Купить экранированный провод и им проложить. А оплётку на массу.

Автор: sey18 16.4.2011, 23:02

У меня наводки шли в мокрую погоду при намотанном в 5 витков проводе вдоль высоковольтного.Только дождь и показывает вместо оборотов цены на дрова на тульском рынке.Потом просто подсоединил красный провод на "плюсовой" вывод катушки,черный на массу и все прошло.Показывает очень точно,погрешность 1% от стационарного.
По питанию на неаккумуляторных мотоциклах(KLX например или CRF) ставил фильтр-выпрямитель простейший из диода и электролитического конденсатора помощней.Все заработало великолепно.

Автор: Huandi 16.4.2011, 23:12

Нафига выпрямитель?

EXTERNAL POWER INPUT
9.0-400 VAC/VDC
(No polarity requirements.)

(от 9 до 400 вольт, переменный или постоянный, полярность безразлична).

Автор: ephu 16.4.2011, 23:42

Спасибо ребята!
Снова сидушку и бак снимать! :-)

Автор: sey18 17.4.2011, 6:51

Работает как фильтр,убирает наводки и пульсации в сети по питанию,а то нестабильно работает(из опыта)

Автор: kosmo 4.6.2011, 12:17

оживлю темку. на днях поставил себе вот такую приборку

trail tech endurance. если кому интересны характеристики гляньте в инете. обошлась она мне вместе с одоставкой где-то в 2700р и пришла чуть меньше ,чем за две недели. процесс установки занял минут 30 в совокупности(собирал в два этапа ,ибо приперся вечером в гараж .а там ни сверла нужного, ни отвертки толстой)
вобщем-то вот что вышло:


так и не скажешь толком о размерах...

а она вот какая всего

ну и собственно магнитный болт...немного аляповато вышло, но функционирует

крепление пока использую то, которое было в комплекте. потом как руки дойдут из люмения сооружу че-нить


немного подтормаживают показания. бывает остановился уже, а скорость еще секунд пять показывает. еще приколола фишка: приехал, достал ключ ,снял приборку и ушел ну и часики тоже к месту, типа знаешь ,когда домой пора

Автор: Naz 7.6.2011, 0:02

какие еще есть варианты приборок дешевых но качественных нужен бюджет до сотни или я стоковую воткну обратно

+я оставил разбитую приборку так как на ней остались живыми лампочки но хочу сам сделать панель чисто для лампочек индикаторных ВНИМАНИЕ ВОПРОС: так ли будет просто найти от какого штеккера вилки идущей в приборку запитаны лампочки? или там все через микросхему и можно даже не пытаться переделать ? панель была электронная

+ елктронный спидометр и тахометр можно ли поменять на тросиковые со стрелочками и насколько геморно? по спидометру все и так понятно но вот тахометр это гемор

(стрелочка на приборке это вааажно и гламурно это и отличает настоящую приборку мотоцикла от приборки вилосипеда (они давно уже на дисплее скорость смотрят

простите Главный оригинал текста в 4 утра писался в затуманенном состоянии

Автор: kosmo 7.6.2011, 19:54

за сотню баксов, я так понимаю? в принципе vapor стоит сто с небольшим...ну доставка еще. спидометр у меня стоял с японии "со стрелочкой", лампы контрольные можешь по схеме поглядеть. можно самому просто питание напрямую с аккумулятора подавать на лампочкии определять че и куда. я именно так и разбирался что и куда у меня идет, ибо провода к приборке были порезаны. кстати, блок ламп контрольных прикручивается к приборке на 2 винта ,так что можно просто от приборки открутить и придумать крепеж

Автор: Naz 8.6.2011, 19:53

опа за идею шо прям с акума этож гениально как я сам недопер, приборку тож отрежу где я иначе другой кавин штеккер возьму? под набор аварийных. так ну панель индикаторов проблема решена

теперь тахометр и спидо как быть? хочу стрелочные (тоесть привод троссиковый) как считаетке мона присобачить? или нереально если сродни электрика стояла?

Автор: DjAga 9.6.2011, 16:33

совсем не обязательно. У меня на мопеде стоит тахометр со стрелкой, но вход электрический, то есть переменка с генератора...

Автор: Naz 12.6.2011, 15:37

можно подробней я ламер и ниче не понимаю что значит? он что с генератора обороты считает? а стрелочка свой минимоторчик имеет что ли? мона фоту или чтонить в этом роде?

Автор: DjAga 13.6.2011, 18:29

Совершенно верно

Меряет частоту переменного тока с генаратора, которая, в свою очередь зависит от оборотов...
Вид - обычный вид, ща по-моему везде такие ставят, хоть такой поставь:
http://moto-planeta.ru/motoural/elektrikaural/429-takhometr-ot-vaz-2106.html

или типа такого, хотя тебе до 16 ни к чему, больше 12 одногоршковый мотор не будет крутить...

Автор: serg 13.6.2011, 18:34

Вот и я всерьёз задумался о Вапоре, ибо всё же умудрился уничтожить пресловутую косозубую шестерню. Но пока её починю, а Вапор оставлю на зиму.

Автор: DjAga 13.6.2011, 23:38

Вапору шестерня ни к чему, однако, = там ж магнит...

Автор: Gesser 14.6.2011, 13:05

Вапор прекрасен.
Сам только что пару дней поставил на Трансальп, да лампочки подключил. Лампочки зараза вообще еле светят, надо светодиоды ставить.
А вообще доволен, подсветка ненапряжная, информации выдаёт достаточно. Осталось с настройками разобраться.

Автор: Naz 14.6.2011, 23:11

спасибо прояснилось

а как прошарить зависимость тока с генератора от оборотов?


плюс открыт вопрос по спидометру.... может я как то могу использовать родной датчик скорости с другим индикатором? как осуществить? мерить придеться напряжение которое выдает в движении?

Автор: DjAga 15.6.2011, 12:32

f, Гц_____0 33.3 66.6 100 133.3 166.6 200
n, об/мин 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

Или проще: 50 гц = 1500 оборотов, это "ля" первой октавы, не знаю как у вас там, - у нас снимаешь трубку городского телефона, и оно гудит - думаю можно тах к телефонной линии подключить, и выставить 1500




Так у тебя не тросиковый был спидометр? Чисто теоретически наверное можно но сложно, наверное потребуется какая-нибудь микросхема, программатор, - в общем, в этом я не шарю....
Магнитный датчик отмеряет время от одного прохождения ответной части до другого и делит окружность колеса (введёную ранее) на это время, - получает скорость... Как-то так...

Автор: Naz 15.6.2011, 14:14

я так понял из таблицы с герцами что для всех движков с генераторами зависимость сопротивления от оборотов прямая и постоянная (в плане величины одни и те же для всех мотов так? еси да то где купить штуку как на картинке? желательно шоб выбор был

спидо да тросика нету тока провода торчат, думаю мона помучить тестером крутя колесо- еси все мертво то тока магнитиковый делать или все таки редуктор тромиковый воткнуть...

цель- заменить современное классическим, вообще хочу mtx из него сделать

советы по спидо с радостью принимаються

Автор: kosmo 12.11.2011, 11:44

в очередной раз подниму темку. перечитал три раза всю тему, но так и не понял ,насколько опасно включать питание приборки напрямую с замка. надо как-то стабилизировать или так будет нормально работать? не хочеться просто спалить приборку не успев ей даже попользоваться

Автор: Huandi 12.11.2011, 13:10

Её питание можно даже в розетку 220 включить, ей пофигу.

Автор: kosmo 12.11.2011, 18:53

особенно учитывая сечение проводов. благодарю за ответ а! я ж че спрашивал-то, как она к скачкам напряжения? типа если на холостых газануть..хотя если даже в розетку, тогда точно пофиг

Автор: vlad25region 21.3.2012, 11:54

Парни...., кто поможет разобраться.
Купил TRAIL TECH VAPOR. Все подклучил. Спидометр работает, температуру мереет.
Но возникла ситуация. Тахометр не правильно работает. Тахометр был подключен на питание катушки, и выдовал вместо 1500 оборотов, 15000 оборотов!!!
А повторой схеме подключения, когда наматывается на бронепровод спиралька. Стало показывать более менее.
Но у брательника, то же на CRF подключен на питание катушки, и все работает правильно. Мо жет проблема в том, что питание вместо акумулятора, я взял сфары? Или настройки в самом vapore? так все выставил, как у брата, 1 программа, 4 такта.....

Автор: Huandi 21.3.2012, 12:17

Зависимости между настройками и способом подключения вроде не должно быть.

Автор: Blazer_rus 11.4.2012, 7:52

Облажался я с установкой VAPOR 'а 2 отверстия в тормозной машинке 3 в датчике и только после того как я отломал часть датчика (для корректировки положения) появились показания спидометра.
Не простое это оказалось дело.

Автор: EVERTS 4.7.2012, 18:47

Привет всем.Подскажите можно ли поставить Vapor на DR200.

Автор: kosmo 4.7.2012, 19:32

в чем причинв не поставить? только выбирай для воздушного двигателя, чтоб датчик температуры был под свечу. от хрюшки должно пойти

Автор: EVERTS 4.7.2012, 19:50

спасибо .но я слышал про него ,но не видел как,что.На Ebay их много ,но какой не знаю.

Автор: serg 4.7.2012, 20:46

Темы соединил.

Автор: oldhog 5.7.2012, 7:27

Вроде как ENDURANCE сняли с производства, я когда заказывал в http://doctorenduro.com и уже оплатил, на меня вышел Gus и сообщил, что их больше нет, но на сайте висят, и мне как постоянному клиенту, вместо ENDURANCE положит в посылку VECTOR модель по дороже, за ту же цену 84.95$ хотя стоит вектор 109.95$.
Я покупал до этого Vapor, аппарат зачетный, но если бы я снова покупал приборку для себя, то заказал бы Voyager: http://doctorenduro.com/index.php?main_page=speedometers&zenid=c12eeee4643f37415022e1c895dc29a5
Скорость, расстояние, компас, высота карты по GPS, датчик температуры
Просмотр, планирование, правка, и обмен маршрутами в 3D
Спроектирован специально для нужд Offroad'а
240x400 WQVGA LCD - Читаем при сильном солнечном свете
Производительность двигателя с привязкой к данным GPS
Противоударный, дизайн в Off-Road стиле
Загрузка маршрутов с любого GPS
Настраиваемый под владельца экран
Точнейшее указание маршрутов даже в самых жестких природных условиях
Работа от питания мотоцикла или от внутренней батареи
Ночная подсветка.
Стоит 280 долларов, но думаю он того стоит, я бы его поставил вместо штатной рабочей приборки, а при продаже снял, для следующего мот.

Автор: roman-black2 5.7.2012, 9:26

действительно очень интересная вещь, учитывая что обычный защищенный ждс столько же стоит

Автор: LoneWolfRU 5.7.2012, 9:51

а карты генштабовские в неё засунуть можно?

Автор: Grandtrek 5.7.2012, 9:54

Чего туда вообще можно установить, в качестве навигашки?

Автор: oldhog 5.7.2012, 17:48

Я в GPSах еще пока не разбирался, повода не было, но в FAQ по Вояджеру написано тут http://www.trailtech.net/voyager-gps.html
вот что:
You can find up-to-date trail information at Trail Tech’s OHV map website: www.OHVtrails.net. There you can plan your rides by overlaying a library of OHV trails and roads on top of detailed topographical maps and satellite images courtesy of Google Earth™. Create your own custom trail collection and upload it to your Voyager GPS dashboard. While OHVtrails.net currently covers only North America, it is being actively developed for other parts of the world. OHVtrails.net is provided free of charge for all to use.

Вы можете найти свежую информацию на сайте Трэйлтека, www.OHVtrails.net, где вы можете спланировать свои поездки используя библиотеку OHV троп и дорог на детальной топографической карте и спутниковых изображениях, великодушно предоставленных Google Earth™, создавайте свои собственные собрания троп, и загружайте их на приборку Voyager GPS. В настоящее время на OHVtrails.net представлены дороги Северной Америки, но активно расширяется география и других части света, OHVtrails.net бесплатен в пользовании.

Автор: Huandi 5.7.2012, 18:10

Ничего кроме точек и одного трека и одного маршрута (что почти одно и то же, то есть просто 2 трека) в него загрузить нельзя. То есть, функционал как у старого гармина без карт.

Автор: oldhog 6.7.2012, 4:49

Huandi
А вы отдаете себе отчет в том что люди которые читают посты могут воспринять ваше сообщение как окончательное и верное, а вдруг окажется что вы ошиблись?
Предполагаю что количество треков зависит от емкости съемной карты памяти.

Автор: Huandi 6.7.2012, 5:19

oldhog, да, я ошибся, если почитать внимательнее, то оказывается там можно до 300 треков + 300 маршрутов, но не более 145.000 точек всего во всех сразу (по 72.500 в каждом наборе).


Question: How many track points can Voyager hold?

Answer:
You can have up to 300 waypoints.
You can also have 1 track with 72,500 points (or up to 300 tracks with 241 points, or some hybrid.)
You can also have 1 route with 72,500 points (or up to 300 routes with 241 points, or some hybrid.)
Route and track memory are independent (e.g. you can have up to 72,500+72,500=145,000 points total if track and route memory are both full.).
http://www.trailtech.net/voyager_faq.html

Если бы..
Но можно подгружать с карты другие наборы.

Автор: roman-black2 6.7.2012, 7:53

что бы с ней подружиться нужно английский знать, русская версия если и появиться то ой как не скоро, так что ни светит мне такой девайс.

Автор: BoonFire 17.10.2012, 10:07

Посоветуйте, что взять из самого простого в модельном ряде http://www.trailtech.net/computers.html, интересует только спидометр и общие лампочки, нейтраль, поворотники, дальний свет.

Автор: i-denis 17.10.2012, 22:42

Имхо Вектор http://trailtech.net/vector.html + дочку к нему с лампочками http://trailtech.net/indicator_dashboards.html
Однако самый дешевый спидометр у них это Эндуранс, но к новому нет дочки, а старый сняли с производства. если найдешь старый, то дочка с лампочками подойдет

Автор: BoonFire 18.10.2012, 6:32

Спасибо!
Как я понял заказывать комплект под SUZUKI - DR650 All Years? Я немного запутался, так как там ещё много из модельного ряда Suzuki указано.

Автор: kosmo 21.10.2012, 16:01

тут кто-то уже накалывался с 650кой. там болты в ступице на 8мм, вроде и магнитный болт может тупо в джебеловскую ступицу не влезть. лучше взять комплект для хр250. там датчик под свечку температурный и магнитные датчики подходящие есть. я себе от дрз400 брал .но там датчик температуры врезается в магистраль системы охлаждения...у джебела таковой нету еще, кстати, появилась новая приборка бюджетная эндуранс 2 и в ней есть все то, чего мне так в первой не хватало: постоянная подсветкаи питание от аккума, а не от батареек. ну тахометра там нет .но мне на вапоре он только досаждал у меня и на машинах тахометр только на одной машине был..не самый нужный прибор

Автор: BoonFire 21.10.2012, 20:10

Так мне чем проще тем лучше, сейчас и ищу альтернативу родной приборке, но с минимумом прибамбасов. Эндуранс 2 тоже понравилась. Просто как назло ни DR250 ни DRZ250 в списке нет, а есть всякие 400 и 650. Да я тему всю прочел видел, что столкнулись с проблемой при установке, просто думал, что наверняка брал ктонибудь комплект иной среди тех же SUZUKI - DRZ400/KLX400 00-13 и тд и тп.

Автор: kosmo 2.12.2012, 20:18

я от хрюхи 250 брал. как вариант можно от вр250 купить ,но там водянка и сенсор температурный в магистраль охлаждения врезается. у меня первый эндуранс от хр250 был, а вапор от дрз400. так и валяется датчик температуры в гараже

про веер не просто так написал, там тормозные диски с 98 по 06 года взаимозаменяемые, так что болтики точно одинаковые будут. и супорта одинаковые ,так что и крепления одинаковые будут а я себе ваще с луиса заказал косо дб-01... для разнообразия. вот и поглядим, че из этого выйдет

Автор: tomory69 30.12.2012, 12:24

Парни не подскажите ,где прикупить красный магнит ,на тормозной как из сообщения #55.

Автор: kosmo 3.1.2013, 16:06

http://trailtech.net/magnets.html, например...

Автор: tomory69 3.1.2013, 16:37

Kosmo спасибо за подсказку. Буду заказывать. А может у кого в М.О или Нерезиновой есть? Купил бы с благодарностью!

Автор: kosmo 3.1.2013, 18:25

а к чему такие сложности? на хрюхе ж такой же суппорт как и на джебеле. там и магнитный болт сойдет

Автор: Ruslan959 7.1.2013, 22:15

подскажите кто нибудь,от чего можно поставить датчик температуры под свечу или как его можно самому сделать???????

Автор: Танкист 7.1.2013, 23:06

Ну и вопрос) Датчик: температуры, под свечу это медная прокладка в виде клеммы с проводом... И поставляется в месте с прибором приме: "Вапор" и так далее... Ну, сделаешь-найдёшь, ты эту "клемму" куда, и на какой прибор будишь цеплять провод?

Автор: Варион 7.1.2013, 23:37

Они продаются готовые

например на сайте Йетипро или Скутеро. Сам можеш сделать из термопары для китайского мультиметра зажав ее термоусадочной трубков в ушке наконечника












Смотри чтобы датчик вошел в колодец свечи, на двухтактниках проще ставить, там свеча выше расположена.

Автор: kosmo 8.1.2013, 10:59

лет пять назад заморачивался исключительно термометром с термопарой. так вот есть такая штука "мастер-кит" в радиолавках продается обычно. стоит не так уж и дорого и поставляется в виде конструктора укомплектованного. или можно самому собрать. там надо три семисегментных индикатора и микруху(марку не помню) с типовой схемой подключения. это если нужен только термометр

Автор: Ruslan959 8.1.2013, 12:41

тема называется "Тюнинговая "приборка" TrailTech" если я не ошибаюсь,так вот теперь догадайся к какому "прибору" я его цеплять буду)!


спасибо за совет),просто мне панелька без датчика досталась,и я понятия не имею в чем его хитрость,т.к в глаза его не видел)!получается я просто могу взять вот такую штуку http://yetipro.ru/shop/product/3-datchik-temperatury-zapasnoj зажать ее в http://yetipro.ru/shop/product/4-perexodnoj-element-pod-svechu-zazhiganiya и все это воткнуть в разъем панельки и все будет окей?

Автор: amdmen 26.2.2013, 22:12

Никто не пробывал писать рекламации оповоду сдохшей приборки в треил теч? У меня жохлый вапор, шешаю что делать, самому чинить или им писать...

Автор: kosmo 2.3.2013, 20:04

на thumpertalks эту тему терли, но по поводу endurance. под дождиком катался народ и заливал насмерть. вроде в гарантийный ремонт слали

Автор: diman-xr 31.3.2013, 14:15

у меня тоже проблема. с началом холодов( осенью) начали загораться датчики температуры. на не прогретом даже двигателе. спидометр какие-то нереальные скорости показывает. я уже всё что можно вроде перепробывал. обнулял. датчики отключал и тд. обороты нормально показывает, температуру воздуха и движка тоже вроде реально. может кто знает что ещё можно сделать или в утиль?

Автор: металлург 31.3.2013, 14:41

Пробивай тему, у меня тоже есть еще с пленкой на стекле. Я отдавал челу он сказал сгорела микросхема главная не вылечить.

Автор: Huandi 31.3.2013, 14:42

У меня только отказал датчик температуры двигателя, но это может быть виновата проводка. На морозе садилась литиевая батарейка. Других проблем не было.

Автор: amdmen 31.3.2013, 21:12

Я не стал отсылать свою, лень с почтой мучатся. Как вскрою - отпишу.

Автор: diman-xr 1.4.2013, 19:54

давай вскрывай. я решил дождаться тепла. может все-таки заработает, хотя надежда слабая. новый вапор на е-bay 3500 с доставкой. придётся покупать если что.

Автор: ^..^ 13.4.2013, 19:00

После зимовки у меня на Траил Течь перестала гореть подсветка, все работает а подсветка загорается только при нажатии на правую кнопку и через некоторое время гаснет. А раньше загоралась вместе с поворотом ключа и горела постоянно. правда я всвязи со сменой вилки снимал приборку и на зиму домой уносил. Что может быть ? мож элемент питания в приборке уже подсел?

Автор: Huandi 13.4.2013, 19:44

Нет внешнего питания от аккумулятора. Проверь провода.

Автор: ^..^ 14.4.2013, 11:10

Ну да точно! Нашел я этот проводок плюсовой.

Автор: Ruslan959 24.4.2013, 20:56

подскажите пожалуйста какие максимальные и критические обороты(ведь на вапоре два значения выставляется) на одновальном двигателе выставлять?

Автор: ^..^ 24.4.2013, 21:58

Я ставил 6400 (максимальная мощность ) -7000 об. при 6400 загорается желтая лампочка (предупреждение) при 7000 красная (тревога). Если память не изменяет ( давно это было) ну и соответственно для двигателя Др 650 се.

Автор: 4uKuTa 6.6.2013, 8:48

Ребят, как работает температурный датчик? Он показывает любую температуру, или же например только от +40 и т.д.? Просто подключил его (датчик этот) не прикрутив к мотоциклу, приборка показывает *---* (черточки) заместо темпиратуры с датчика. Так же пробывал подключать простую термопару от мультиметра, ничего не поменялось.

Тоесть датчик нагревать не пробывал (забыл), соответственно он был примерно 20и градусный.

Автор: Huandi 6.6.2013, 9:21

Да, примерно так.

Автор: Flash 6.6.2013, 9:39

Будет показывать "---" пока температура не достигнет 38°С.

Автор: i-denis 6.6.2013, 11:20

инициализацию вапора не забыл сделать - там что то нажать надо что бы он понял что датчик подключен. иначе показывает температуру самого вапора (ну или как то так)

Автор: 4uKuTa 6.6.2013, 19:27

Ну, вобщем то "показывать температуру самого вапора" - это есть одна из его функций. Температура двигателя переключается по нажатию кнопки mode.

Сегодня вобщем всё перепробывал: подключал термопару (правда не родной датчик, а термопару от мультиметра), один фиг черточки. Нагревал, охлаждал, туда-сюда... сбрасывал все настройки, сбрасывал их при подключенном датчике, при отключенном... Нажимал всё подряд) В итоге максимум, чего удалось добиться, дак это при нажатии левой кнопки + мод (с удержанием 3сек) у меня загорались оба диода (желтый и красный) и показывалась температура в районе 500 градусов (по Цельсию). При нагреве термопары температура понижалась, при охлаждении - повышалась. Но это длилось не долго. Такой "режим" включается примерно на 30 секунд. Потом диоды тухнут и показания с термодатчика превращаются в *---*.

P/S/ Может есть у кого на продажу родной температурный датчик от вапора под свечу?

Автор: Huandi 25.6.2013, 19:49

Тоже столкнулся с проблемой. Новый Вапор на 650-ке глючит - в половине случаев перезапускается или полностью гаснет при выключении зажигания (т.е., отключении его от внешнего питания). Попробовал поменять полярность питания - ничего не дало.

Автор: Huandi 3.7.2013, 15:12

Решилось заменой батарейки на новую .

Автор: Skiller 29.9.2013, 20:49

Такая беда, прошерстил сайт трейл теча, нет теперь дашбордов под лампочки. Ни на вапор, ни на эндуранс. Что делать? Есть идеи?
Нужна приборка, мне в принципе пофиг какая.

Автор: Huandi 29.9.2013, 21:15

Skiller http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=vapor+dashboard&_sacat=0&_from=R40

Автор: krsv 29.10.2013, 0:13

Спасибо всем за отзывы!
Подскажите о счетчике моточасов:
- считает "реальные такты", а не время работы,
- есть ли сплошной (общий) учет, типа "несбиваемый",
- можно ли засекать "пробег" в моточасах, вроде как в одометре.

Ну и правильно ли я понял, что адаптация к модели очень условная- накинул провод на высоковольтный, выставил датчик на колесе, ну если надо - температуру и все?

Автор: Skiller 29.10.2013, 12:02

1. Счётчик считает искры свечи. Но есть счётчик моточасов, он считает именно время, пока крутится мотор, пока искрит свеча.
2. Вроде как есть.
3. Да.

Вообще на трайлтехе лежит инструкция, там всё написано.

Huandi если не осилю в догрузку к кому-то, оставлю старые лампочки от старой приборки. Они вроде как снимаются.

Автор: Huandi 29.10.2013, 12:08

Кстати, штатные патроны с лампочками хорошо вставляются в тот дашборд без переделки.

Автор: Wolakolak 29.10.2013, 16:10

думаю взять приборку, для замеар скорости и оборотов, ну и вбить "родной" пробег какой на приборке есть....
Надо избавляться от шестеренок и тросиков.

Автор: WELOU 19.2.2014, 11:12

Долго пользовался поиском ,но так и не нашел вразумительного описания ,установки данной приборки на серию Dr250 с воздушным охлаждением,на оф сайте,к этой модели никакого выбора не предлагали,только к DR-Z400 либо к Dr650 ,Возможно ли поставить ее на Dr250 если да то как было бы интересно давно хочу поставить себе электронную приборку. Моя с момента покупки не работала,из-за изношенного пластмассового червяка спидометра.

Автор: Kalin 19.2.2014, 11:24

Подойдет, читай эту тему http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=485&hl=%E2%E0%EF%EE%F0

Автор: FZX 19.2.2014, 11:33

Привет!
Если руки откуда надо, то подойдет.
Вот вариант приборки вапор на ХР250 Баха:
http://photo.qip.ru/users/fzx/115916141/212868848/
Сама панель выгнута из алюминия, материал - старая кастрюля. Вырезаешь кусок, отбиваешь его в лист молотком, режешь, гнешь, клепаешь на свое усмотрение.
Я сначала из картона выкройку прикидывал.
Сам вапор закрепил винтами М5 длинной около 15 мм, между вапором и алюминием проложил пористый материал толщиной окло 15 мм (этот материал мне любезно положил в посылку продавец ) - http://www.dirtmotoshop.ru/?m=28&s=102 .
В наборе от Диртмото будет датчик шайбой под 10мм, его можно одевать на свечу (если она у тебя соотв. диаметра), но я сторонник знать температуру масла и подложил эту шайбу под болт масл. магистрали.
Крепление на суппорт на Хонде подошло нормально, по инструкции (кроме болта с магнитом М8, у меня он М6), на твоем мотике надо смотреть, но думаю всегда можно применить смекалку и все установить грамотно.

Автор: serg 19.2.2014, 11:34

Темы соединил.

Автор: WELOU 19.2.2014, 12:09

спасибо за отзыв)


сейчас посмотрю)

Прочитал все от начала до конца,все таки не понятно от какого лучше мотоцикла приборку приспосабливать к моему DR250Se ? От XR250 или от DR-Z400 ?

Автор: FZX 19.2.2014, 15:10

Я тоже голову ломал (когада подбирал на второй мотик, TT600R), сравнивал внешне суппорта при подборе и т.д. А потом, когда выбрал и стал пытаться купить, понял, что самый дешевый и безпроблемный вариант - купить в магазине по ссылке выше, на ебее и прочих местах дороже и нет того, что мне надо. Покупать датчики отдельно вообще дорого!
Так что рекомендую сначала подумать о том, что можно купить. Меня купленный набор устроил, совместимость можно проверить посмотрев на его сосав (нажми вкладку Кит Контенс): http://www.trailtech.net/75-302
Там указан мотоцикл кавасаки кдикс, нагугли его суппорт и сравни со своим визуально, посмотри как производитель рекомендует крепить датчик на него.
Термодатчик: на твоем мотике есть штуцер масломагестрали с болтом М10 или меньше? Если есть - датчик подойдет. Провод скорее всего резать и напаивать-удлинять.
Магнит: в комплекте есть болт и просто магнит, который можно вклеить в нужное место.
Остальное все стадартно для всех мотоциклов.

Автор: Leksey 19.2.2014, 16:26

Извините за наглость. Я не для себя. 4500р.
http://dirtmotoshop.ru/?m=28&s=102

Автор: FZX 19.2.2014, 16:50

Ну так я давал эту же ссылку, считаю там его и надо покупать - это не реклама а рекомендация если что, делюсь опытом, сам купил там.

Автор: Leksey 19.2.2014, 17:43

Извиняюсь, упустил. Зачитался инфой с сайта производителя.

Автор: ingwar 1.3.2014, 13:33

Купил мото уже с установленой приборкой KOSO DB02 Race, совсем недавно перестала показывать скорость. Проверил датчик на обрыв, все в норме. Перестал работать сам датчик, к нему 3 провода подходит, пробовал 2 из них замыкать, тогда на приборке начинают появлятся какието значения. Так вот вопрос чем заменить датчик, можно обычным герконом? просто непонятно зачем там три контакта?

Автор: Huandi 1.3.2014, 13:57

Может быть там симметричное (балансное) подключение? Если так, то там не геркон, а индукционный датчик со слабым сигналом, который боится наводок. Это я просто гадаю.

Автор: ingwar 1.3.2014, 23:25

расковырял я этот датчик, это точно не геркон, обнаружилась куча электронной обвязки.
Погуглил, похоже что это магнитно-индуктивный датчик приближения, по такому запросу выдаются похожие датчики.
Оригинальный датчик нашел в одном магазине http://www.sip-scootershop.com/en/products/speed+sensor+koso+sa07+_kobf640j05 но цена 33 бакса без доставки мне не очеь нравится. Буду с пробовать заменить аналогом, а если не получится, то буду родной заказывать.

Автор: dimonbee 1.4.2014, 23:28

Скорее всего просто датчик Холла - такие в компьютерных вентиляторах стоят. Правда там они 4-х контактные, но один не используется. Питается обычно от 5В, выход - открытый коллектор (т.е. просто на массу подтягивает выход)

Автор: металлург 2.4.2014, 15:27

Вопрос, купил вапор датчик на температуру воды, у меня ранее стоял вапор с температурой воздушника можно их менять?

Автор: FZX 2.4.2014, 16:11

можно.

Автор: dimonbee 3.4.2014, 10:14

Что то мне стрёмно стало расслаблять сверлением тормозной суппорт, поставил датчик спидометра приборки вот так:



Нашёл алюминиевый квадратный пруток, сделал на нём канавку с радиусом, и приклеил его к перу на двухсторонний скотч 3М. Сверху притянул хомутами norma. Всё отлично считает.

Автор: Motrd 3.4.2014, 10:43

Холла можно поставить, но тогда как-то и магнитик на колесе крепить придется
Если кто-то скинет более дешевый вариант датчика, буду признателен

Автор: металлург 3.4.2014, 11:46

Спасибо.

Автор: Bandeross 3.4.2014, 19:18

ну и как подключили прибор на дюбеля, я сейчас тоже пытаюсь такой приборчик заказать?


а на джебела 250, 2001 года такой подойдет?

Автор: dimonbee 18.4.2014, 18:26

Други, где в Вапоре выставить несбрасываемый одометр со старого стрелочного прибора? Перечитал всю инструкцию, и нифига не нашёл.

Автор: FZX 23.4.2014, 15:41

В инструкции нет этого. Вот:
http://www.drz-club.ru/forum/30-4504-1

У меня вопрос к владельцам Вапоров, у вас экран потел на них?
Я помыл мотик кархером и запотело стекло, уже неделю не проходит ((((
На втором мотике такой же прибор нормально пережил мойку.
Продавцу еще не писал, надеюсь пока что пройдет.

Автор: dimonbee 23.4.2014, 23:46

Спасибо за ссылку! приборку проще разобрать и просушить, чем ждать ответа от продавца. За это время в ней чего нить отгниёт.

Автор: Chili 24.4.2014, 0:03

а потом собрать на герметик

Автор: Erethizon 25.4.2014, 6:44

http://readytodirt.ru/index.php/catalog/accessorize/trail-tech-vector-detail#prettyPhoto
вот нашел.
но себе ещё выбираю. в этой тахометра нет и она для жидкостников.
а какие ещё есть производители хорошие кроме трайл тека?

Автор: ingwar 11.8.2014, 10:36

спасибо, по твоему совету снял датчик с компьютерного вентилятора сломанного, так что ремонт получился бесплатный)
на всякий случай все зафоткал, вот процес расскурочивания вентилятора
http://piccy.info/view3/6818800/ec73f4c82ffcf33eac4e69769f3bcb8b/http://i.piccy.info/a3c/2014-08-11-07-31/i9-6818800/169x500-r
процесс поиска нужных выводов на приборке
http://piccy.info/view3/6818812/14b834ca0b0964e428c7944c4869717c/http://i.piccy.info/a3c/2014-08-11-07-34/i9-6818812/354x472-r
а вот готовый результат
http://piccy.info/view3/6818816/835b7d7411f6174a0f122b9c75c3a452/http://i.piccy.info/a3c/2014-08-11-07-35/i9-6818816/354x472-r
собрал все в старом корпусе, так что внешне как оригинальный

Автор: Erethizon 14.11.2014, 22:56

Подскажите, я купил вапор с рук, новый с кучей датчиков новых и б\у, но инструкция - одна бумажка английская. есть нормальный мануал? ой, нашел ссылку выше, простите.

В вапоре есть вольтметр?
Датчик температуры от водянки -болт этакий. вот думаю тройник заказать и в маслошланг после радиатора поставить, что думаете?

или поставить термодатчик другой? есть какие-то заменители? промышленные?

Автор: koshey- 15.11.2014, 20:33

нету. ставь вот такой и не мучайся http://www.ebay.com/itm/XD-3-0-56inch-LCD-DC-3-2-30V-Red-LED-Panel-Meter-Digital-Voltmeter-Two-wire-/111302968301

не тройник. Просто вставка с нарезанной в стенке резьбой М10х1 (еще можно гайку наварить - карданая от УАЗа) в патрубок идущий В радиатор от головы
Возможно, если есть сверху на радиаторе пробка-ввертыш, то проще в ней нарезать резьбу под датчик М10х1 и ввернуть на локтайте этот датчик

Автор: Erethizon 16.11.2014, 20:09

буду на патрубок идущий в радиатор, ок.
а можно пояснить что за вставка это и куда она ставится? очень благодарю за помощь.
а вольтметр у меня есть, просто думаю что в такой приблуде питающейся от бортовой сети она вполне могла бы быть.

Автор: koshey- 16.11.2014, 22:26

В качестве наглядного пособия, а не для склонения к покупке Любой токарь ее выточит за 400рэ из сталюги. Хотя анодированный люминь смотриться конечно приятно
http://www.ebay.com/itm/Trail-Tech-Replacement-16mm-Radiator-Hose-Insert-Temperature-Sensor-Vapor-NEW-/360730535476?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item53fd372634&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Trail-Tech-Vapor-Vector-Water-Temperature-Sensor-for-Radiator-Hose-Insertion-/251678234070?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3a993115d6&vxp=mtr
как стоит на 650-ке: http://radikal.ru/fp/146bff15fb36494fbdb913dd66f09c74
статья по установке: http://serjik.ru/tunXR650R_vapor.shtml

У многих мотов, где ставят вапор вообще нет АКБ и им пофиг на напряжение. От внешней сети вапор берет только подсветку, все остальное от встроенной батареи

Автор: i-denis 17.11.2014, 10:20

Кстати раньше у варпоров вставка в магистраль была пластиковая, сейчас стала алюминиевая. интересно почему - пластик ломался?

Автор: koshey- 17.11.2014, 16:01

Думаю со временем от температуры становился хрупким, при ударе запросто мог сломаться. Вот и решили видно перестраховаться.

Автор: TommyTech 16.2.2015, 16:02

Симпатично, а она пардон подсвечивается вообще изнутри ?
Если нет - изврат как смотреть на калькулятор на солнце - то же самое

Автор: sen 16.2.2015, 16:10

Про Вектор не скажу, но Вапор чувствует, когда ему дают внешнее бортовое питание +12в и так ярко начинает светить белым светом, что ночью реально ослепнуть. Сейчас как раз работаю над сменой цвета подсветки на ржаво-оранжевую и тусклую, как на Джебеле, чтоб без глаз не остаться.

Автор: koshey- 16.2.2015, 19:07

Не заметил. мягкая подсветка у вапора, вообще не слепит и читается хорошо. Может у свежих чего поменяли?

Автор: TommyTech 16.2.2015, 21:30

лучше тогда зелёный и синий подсветки китай до 3р заказать на али полно его

Автор: sen 16.2.2015, 22:47

Причем тут подсветки с Али и подсветка приборки, освещающая циферблат изнутри?

Автор: sen 17.2.2015, 16:45

А я сегодня запилил в Vapor зеленую неяркую подсветку, чтобы ночью не слепило.

Автор: Huandi 17.2.2015, 17:05

sen, а подробнее есть, как делал?


Обсуждение приборки из темы продажи я перенес в профильную тему, если что.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=485&view=findpost&p=409524

Это тоже туда уйдет - не теряй.

Автор: sen 17.2.2015, 17:45

Разбираем прибор, выкрутив все саморезы под крест с задней стенки. Аккуратно отсоединяем цветной шлейф датчиков от платы, при этом аккуратно не переворачиваем, иначе все потроха выпадут и есть шанс разбить дисплей.
Дальше в пластиковом коробе лежит плата, на плате припаян модуль подсветки с рассеивателем. Сам дисплей лежит в прозрачном корыте отдельно снизу и ничем не закреплен, соединяется с платой токопроводящей резинкойрезинкой, которая вставлена в пластиковую рамку рассеивателя.
Выпаиваем рассеиватель целиком, он как раз запаян за контакты линейки светодиодов, установленной в торце рассеивателя.


На фото как раз маленькая платка - это сама подсветка дисплея, с фабрики там стоят белые светодиоды, но они ночью слепят мама не горюй, охота тусковатую оранжевую или зеленую подсветку, с зеленой как в ЛендКрузере старом, неярко, все видно и не мешает.

Автор: sen 17.2.2015, 17:49

И отрегулировать ток по всем веткам светодиодов, т.е. подобрать яркость - это резистор R41.

Резистор R1 в кружке на плате измеряет температуру внутри прибора, по идее еще один термоканал, правда не знаю, как софт его до скольки мерит градусов, лень было экспериментировать.

Потом собираем все обратно. Работать в перчатках, чтобы не заляпать поверхности рассеивателей.

Автор: Huandi 17.2.2015, 17:54

sen, спасибо, круто! Мне не осилить - всё поломаю.

Автор: sen 17.2.2015, 17:59

Там ломать особо нечего, если есть навык пайки, то без проблем делается.
Единственное, на что я накололся, так поставил первые попавшиеся древние светодиоды, они начинали давать приемлемую светоотдачу при большом токе, ставить надо современные, у них светоотдача достаочная даже при малом значении протекающего тока.

Автор: Huandi 17.2.2015, 18:05

Диоды там сколько вольт? Формфактор обязателен тот, что на фото? Я бы хотел красную подсветку.

Автор: sen 17.2.2015, 18:09

Даже не заморачивался, сколько вольт светодиоды, на них падает порядка 1,47 вольта на каждом, важен ток. Они все включены по схеме с общим катодом, катод этот управляется транзистором Q8.

Формфактор диодов важен, можно и чуть большего габарита поставить, но это потребует заскабливать проводники от шелкографии.

Автор: Huandi 17.2.2015, 18:14

У светодиодов светоотдача очень зависит от правильных вольт. Некоторые при разнице на 20% уже вообще не светят. Вот ты пишешь про "древние", а причина может быть просто в вольтаже.



Спасибо! Подскажи, как нужный называется, если по каталогу заказывать?

Автор: FZX 17.2.2015, 18:20

Мне наоборот нравиться подсветка эта, днем все блики снимает. Ночью она меня не слепит абсолютно.
Время покажет, как эта тусклая подсветка днем себя проявит.
Сама реализация классно сделана, всегда завидовал (белой завистью) людям, которые умеют в электронике такие штуки творить.

Автор: sen 17.2.2015, 18:33

Типоразмер 0603 (1.6х0.8мм).

Самой важной на водянке для меня является температура охлаждающей жидкости и часы. Угол обзора дисплея маленький, то-есть как ни поверни приборку, либо стоя видишь цифры, либо сидя. Стоя она мне нафиг не нужна, не до того, чтобы что-то рассматривать на дисплейчике, а сидя зарево это белое по уставшим глазам. Вот как-то так)

Автор: Huandi 17.2.2015, 18:36

Спасибо! Если решусь, отдам сделать паяльщикам

Автор: sen 17.2.2015, 18:39

Собственно верхняя и нижняя внешние половинки корпуса не имееют между собой никакого уплотнителя с завода, надо на герметик сразу пересобирать, не дожидаясь запотевания.
Внутри половинок корпуса пластиковое корыто, в котором находятся сами платы, но оно лишь отсрочит попадание влаги.

Автор: koshey- 20.2.2015, 15:18

Ого. А у меня Вапор старый совсем, на нем еще даже левая сигнальная лампочка отсутствует (не впаяна), но на прокладке собран. Тоненькая-тоненькая, разобрав замучался пихать обратно что б не порвать.
И подсветка мягкая молочно-белая, вообще не слепит даже в полной темноте.
Видно производитель вносит изменения

Автор: FZX 20.2.2015, 23:47

Вот я подозреваю, что у меня тоже такой, хотя он не старый. Подсветка как у тебя (я твой вапор помню), в корпусе тоже резинка есть.
Мой вапор отпотел потому, что его хозяин (т.е. я) балбес - я его свернул при падении, выломав гайку крепления из корпуса и пустив трещины. Вот по трещинам водичка то и пошла, мотик неоднократно топился в воде по приборку...
Сейчас проблема решена, один замечательный человек подарил мне вапор с дохлой внутрянкой но целым корпусом, из двух собран один, ничего не потеет.


По моему как раз это корыто (прозрачное) и упирается своими кромками в прокладку.

Автор: chiporezz 22.3.2015, 0:54

Вапор достался с мертвой батарейкой. На днях вставил новую, все хорошо работало, но потом покатался и она опять умерла. Подскажите пожалуйста с чем такой баг может быть связан? Со скачками напряжения в сети из-за отсутствия аккумулятора и нормального рр.

Автор: Петруха 22.3.2015, 7:00

Вапор у тебя в спящий режим уходит,через некоторое время, после того как двигатель глушишь?у меня было пару раз что не уходил зимой и за неделю простоя батарейка умирала,а так батарейки на сезон хватает влёгкую это с учётом того что у меня внешнее питание вообще не подключено.

Автор: koshey- 22.3.2015, 11:12

Нет. Вапору внешнее напряжение пофигу какое, народ его вообще на переменку вешает иногда. Тут либо батарейка говно либо у тебя контакт батареи теряется, от вибраций у вапора батарейка расконтачивается бывает. Я на своем подпаял провода к контактам и батарейку снаружи повесил. Заодно и на другой тип батареи перешел.

Автор: chiporezz 15.4.2015, 0:23

Все кроме часов пропадает. Это спящий режим?
Когда выставляю радиус колеса надо указывать только радиус (17, 21), или еще высоту резины указывать?


Эээ, а как еще можно решить проблему, кроме как паять провода?

Автор: Петруха 15.4.2015, 7:57

Да,когда только часы это спящий режим,у себя я заметил,что если магнит на колесе останавливается около датчика спидометра который на суппорте,то вапор может не уйти в спящий режим,т.е. видно все циферки другие,не только часы,вообще у меня по моему,при настройке вапора указывается внешняя длина окружности колеса на котором магнит ставишь,она высчитывается по формуле из школьного курса геометрии,либо просто тупо мерится прямо на колесе,мягкой мерной лентой.

Автор: Erethizon 3.2.2016, 21:35

Здравствуйте!
У меня проблема на вапоре почти как у предыдущего оратора.
Но! приборка работает с новой батарейкой критически мало, иногда несколько дней, потом перестает вообще без зажигания работать. Глючит при глушении, при повороте ключа(кнопки+ключа) - загорается всё сразу на приборке и после этого память слетает и спящий режим пустой без памяти.
При этом с новой батарейкой не подключенная к мотоциклу уже несколько месяцев лежит и все ок.
Это батарейка же. Она и не должна заряжаться и высаживаться.
Версия что либо есть какой-то скачок в сети при глушении, который "пробивается" в приборку, либо датчики тянут на себя.
Можете посоветовать схему с диодами на питание приборки? совсем просто и понятно только, сделать могу много что, но слова "любой диод" поставят в тупик.
Хочу исключить версию ухода электричества через сеть мотоцикла.
Есть другие версии по опыту

Автор: Huandi 3.2.2016, 21:38

Попробуй купить дорогую батарейку.

Автор: Erethizon 4.2.2016, 20:52

пробовал. с дорогих начинал.
с дешевой лежит и молчит.
это обычная батрейка в системную плату компа. стандарт качества же

Автор: Huandi 4.2.2016, 23:54

У меня тоже глючит, нормально работает только с новой батарейкой около недели. Но как-то купил другие, и отработало нормально несколько месяцев.

Автор: N-Drey 5.2.2016, 0:07

Батарейка, батарейке рознь.. Нужно смотреть маркировку. Батарейки бывают двух типов: для слаботочных потребителей длительного действия, например часы, калькулятор, мат.плата. И для импульсного/кратковременного разряда большим током, например пулт управления или фонарик. Несаблюдения этих значений, ведет к быстрому разряду элемента питания. В магазинах чаще встречается второй вариант.
П.С. речь про элемент питания типа "таблетка"

Автор: Erethizon 5.2.2016, 0:53

где это написано? где прочитать эту маркировку и какую брать? я беру то, что написано на приборке.

Автор: Erethizon 8.4.2016, 21:19

товарищ создал мне такой девайс. стабилизатор с диодом.

схема

устройство

золотые руки

хард
делает
"Теперь при 12 вольтах будет 10.5, от 14,5 и выше (до 30 вольт работать будет) будет всегда 11,85 вольта."

стоит подключенная уже 5 недель. езжу недели две. глюки не повторяются.

Автор: koshey- 9.4.2016, 8:46

я просто припаял провода на контакты штатной батарейки и на них снаружи повесил маленький ЛитийИонный аккум 3,7V от детской игрушки, 2 года без проблем.

Автор: omendnb 17.5.2016, 14:07

Всем привет!

приборка Vapor, фунциклировала отлично до недавнего времени.
на днях появилась проблема, на скорости около 80 - 90+ перестает работать спидометр, то есть на приборке показывает скорость "0". На мелких скоростях все ок. Но данный эффект проявляется не всегда. Бывает (редко) скорость показывает как надо.

Провода в порядке, все перепроверил, датчик и магнит закреплены так же как и раньше, ничего не болтается.
Единственное, что смутило, это ржавчина на магните. Я ее подточил шкуркой слегка, но ни на что не повлияло. Магнит рабочий, отвертку примагничивает)
Вечером сфоткаю каким образом закреплен датчик и магнит и добавлю в это сообщение.

Ни у кого подобной дребедени не случалось?

Автор: LILO 23.5.2016, 15:00

Достался глючный датчик температуры.
Работает, но периодически отваливается.
Приборка показывает ---
Через некоторое время снова начинает показывать.
Тестер выдает обрыв цепи, видимо пайка внутри устала.

Аккуратно греем датчик, вытягиваем внутренности. Залит эпоксидкой, похоже.

Скалываем внешний слой, под ним изоляционная пленка, внутри сам термистор.



Греем паяльником, убираем остатки смолы. Добываем термистор.



Термистор номиналом 100К (25C)
Прицепил к приборке потенциометр, снял показания температуры при разных сопротивлениях.
Посчитал темп. коэффициент. Очень похоже, B=3950.
Гугл также выдал пару ссылок с аналогичной инфой.
http://www.thumpertalk.com/topic/597307-trail-tech-temperature-sensor/#entry6042288
http://www.mopedarmy.com/forums/read.php?7,3766132

Подобные термисторы используют в 3Д принтерах, стоит $1 на ebay.

Мой, похоже, вполне себе жив.
Осталось просто собрать все обратно.

Но есть два вопроса.
1. Каким припоем паять?
2. Какой смолой залить?

Автор: koshey- 23.5.2016, 18:46

Cупер. Ты помог многим, у кого пострадал датчик от этой приборки
Плюс в карму, без вариантов

1. ПОС-61 для датчика на масло, для датчика под свечу если только ПОС-40 или ПОС-30, но тоже будет частично плавиться, тут контактная сварка нужна.
2. Эпоксидкой "жидкий металл", из комплекта в 2 шприцах (она до 150 градусов) для водянки\на масло. А если под свечу "воздушника" датчик - холодная сварка (до 260)

Автор: LILO 28.5.2016, 16:50

15р в местном радиомаге.
Точную маркировку сказать не смогли, но с родным совпал полностью.
25С - 100кОм
100С - 6.9кОм

Автор: LILO 15.6.2016, 3:46

Запаял родной термистор, залил эпоксидкой из шприцов. Поставил справа в месте подачи масла из картера в голову.
Работает.

Вот с тахо пришлось немного репу почесать.
Сначала подключил через делитель на катушку. Показания четкие конкретные.
Но при подаче питания от бортовой сети на вапор, тахо зашкаливает под 9к оборотов (в сети на холостом ходу переменка около 150Гц).
Пробовал менять место подключения на массу, брал с рамы, с катушки, с общего зеленого провода из косы. Бесполезно.

Запитал вапор от отдельной обмотки с генератора на CDI. Тахометр ожил.
Но при даче газа двигатель раскручивается как-то неохотно и выше 5к вообще звучит нездорово.

В итоге намотал 5 витков на свечной провод.
Работает. Изредка проскакивают какие-то флуктуации в показаниях, но в целом вполне годно.
Пока оставил так.

Автор: LILO 23.6.2016, 12:01

Кто нибудь встречал отдельно стеклышки для индикаторов панели, те, на которых стрелки поворотов, дальний, нейтралка и т.п.?

Автор: omendnb 31.7.2016, 16:58

небольшое уточнение.
скорость перестает показывать через некоторое время после заводки мота. минута - две, плюс-минус и скорость падает на 0.
причем, если остановиться, заглушить мот (у меня походу подсела батарейка) вырубается вапор, и после заводки снова показывает скорость отлично в течении короткого времени (то есть после перезагрузки вапора).

есть какие мысли???

Автор: маржель 12.9.2016, 23:50

народ подскажите какое число выставлять в настройках на тахометр 0,5 1 или 2 ? для дюбеля

Автор: Huandi 12.9.2016, 23:54

маржель, всё по дефолту.

Автор: маржель 13.9.2016, 20:37

то есть 1?

Автор: LILO 14.9.2016, 6:22

А что за этим числом скрывается, неужели не интересно разобраться?
Тогда и ответ сам найдется.

Автор: Kn1ght 14.9.2016, 9:39

а ему лень мануал открыть.
подсказываю: это количество вспышек свечи за один оборот коленвала.

Автор: маржель 14.9.2016, 15:51

мануал открыл посмотрел на тарабарский язык и закрыл (за подсказку спасибки)

Автор: маржель 18.9.2016, 11:33

народ при выключении зажигания обнуляется одометр и часы было у кого нить такое?

Автор: z-luka 13.4.2017, 8:53

TRAIL TECH Vector гденить обсуждалась ?
Чот в этой теме не увидел про нее, либо плохо смотрел.
И на хр400 она подойдёт ?
Кто в теме ?

Автор: LILO 13.4.2017, 8:57

А почему она должна не подойти?

Автор: z-luka 13.4.2017, 8:59

а фиг знает, мож там по питанию ?
у хр400р нет же аккумы, вдруг с этим както связано... я не в теме по электричеству и его боюсь как огня ))

Автор: LILO 13.4.2017, 9:04

Так откройте уже инструкцию и гляньте спеки )
Вапор вообще всеяден, вроде от 9 вольт и до 400, не важно постоянка или переменка. На моем хр600 без батарейки чувствует себя отлично.
Вектор наверняка такой же.

Автор: z-luka 13.4.2017, 9:07

LILO
ок, понял
все ее возможности задействовал ?
кажет верно ?
на ходу читаема ?

Автор: LILO 13.4.2017, 9:12

Все видно отлично, все читается.
Лампочки с дашборда все никак руки не дойдут подключить. Может этим летом все же сделаю.

Автор: z-luka 13.4.2017, 9:16

Автор: LILO 13.4.2017, 9:18

Все работает.

Автор: parmenoff 13.7.2017, 0:21

Интересные наблюдения в эксплуатации Вапора. Раньше показания на приборке появлялись после достижения температуры двигателя 38гр. После активации функции изменения пробега(после активации не закрывал доступ к нему) нижний порог показаний снизился. Минимальное значение, которое пока видел 20гр. Нижний порог ещё предстоит выяснить. Осень с зимой впереди.

Автор: миня маслов 3.12.2017, 21:25

Здравия.Скорее всего присутствует 2 варианта.1й это непосредственно проводка от Датчика до прибоки. 2й это разъемы на приборке.и на самом датчики.
Вроде все.Есть и хитрые поломки.1я от вибрации в самой приборки внутри какой нибудь элемент отвечающий за данную функцию отваливается.2й приемный детектор (назовем его компаратор)линии обратной связи элементарно перегружается (мож емкость кондера где ослабла,)короче вход перегружается высоким аналоговым значением.
Ну и на последок ..у меня у знакомого датчик скорости прикреплен к крышке пыльнику а сам магнит связан с ведущей звездой осноаание которого закреплено на пластиковых скобках и прикручивается к ведущей звезде.Так вот ,одна скобка лопнула ,,но не отвалилась,,и когда мот просто стоит внешне все норм.Но когда начинает ехать то центробежная сила постепенно эту скобу с магнитом отодвигает (оттягивает) от самого датчика..Вот такое оно бывает.

Автор: Yokel 3.5.2018, 18:13

Кто-нибудь ставил данную панель на HondaXR250? Использовали магнит в болте крепления тормозного диска? Мне кажется на данной модели он не применим!!?

Автор: koshey- 4.5.2018, 9:55

конечно неприменим. Забудь о ней

Автор: Oleg Rus 4.5.2018, 10:04

Я такой поставил
HONDA XR400R XR400 TRAIL TECH VAPOR COMPUTER KIT
Товар № 9431843087
Брал на ибее $134,98 USD с достакой

Все работает, все клёво

Автор: Huandi 4.5.2018, 10:15

Из-за этого магнита, на Хондах есть опасность, что переднее колесо притянет к заднему.

Автор: Urok 4.5.2018, 13:18

Всем привет!
Столкнулся с следующей неисправностью: подсела батарейка и при выключении зажигания стал сбрасываться суточный пробег и часы. Купил новую, заменил, всё заработало, но стал гореть красный диод и в параметре "опасная т-ра" значение сбрасывается на 535, какую бы не ставил.. Пробовал делать сброс, гаснет на несколько секунд, потом опять загорается...
Может так совпало, а может это и стало причиной неисправности, но батарейку менял при включенном зажигании, чтобы сохранились показания одометра, показания то сохранил, зато заработал сию болячку... Никто не сталкивался с такой проблемой? Можно ли излечить, а то горит, как ячмень в глазу, хоть скотчем заклеивай..

Автор: Yokel 9.5.2018, 18:49

Можно

Автор: Dr_Lecter 14.7.2019, 2:46

Добрый. Если приборка заявлена как для установки на 2-х тактный мотор её можно установить на 4-х тактный мотор?

Автор: Sawer47 1.9.2019, 15:11

В кратце тема такая: купил приборку вапор, подсоединил всё работает отлично но температуру показывает только окружающей среды, самого мота не показывает просто дифисы --- датчик проверил, внешних повреждений нет в чем может быть дело? И еще, можно вместо датчика вапор поставить датчик от машины например, для чего? Чтобы установить его в масло номер оригинального 39220-23990 но вдруг сопротивления разные.

Может кто замерит при комнатной темп сопротивление при 100 градусах у кого работает вапор.

Автор: serg 1.9.2019, 20:57

Темы соединил.

Автор: alex595 28.10.2019, 7:37

Привет люди.
Я купил crm250ar с приборкой Vector, но без датчиков температуры. Показывает только температуру окружающей среды, тем-ры движка НЕТ. У меня жидкостное охлаждение и есть штатный датчик температуры в башке цилиндра.
Кто нибудь подключал такой штатный датчик температуры к таким приборкам? - Поделитесь опытом плиз.

Автор: Rico 30.3.2020, 16:09

Есть информация где отдельно заказать датчики кроме ебая?
Не ясно- для подключения тахометра напрямую к катушке резистор нужен?

Автор: ^..^ 30.3.2020, 18:41

[quote name='Sawer47' date='1.9.2019, 13:11' post='746520']
В кратце тема такая: купил приборку вапор, подсоединил всё работает отлично но температуру показывает только окружающей среды, самого мота не показывает просто дифисы --- датчик проверил, внешних повреждений нет в чем может быть дело?

Попробуй на обратной стороне вапора, нажать (зубочисткой) маленькую кнопочку reset, и ввести по новой все установки. Обычно после этой процедуры датчик температуры " оживает". И да, если память не изменяет , показывать данные температуры он начинает только после 37 градусов.

Автор: Genas34 30.8.2020, 12:48

Подскажите номер резистора на плате под маркировкой "R1" который в кружочке.

Автор: Rico 1.4.2021, 12:56

Кто нить в курсе каким образом в вапоре работает ДВУХ контактный датчик холла- спидометра?)

Автор: rx9 1.4.2021, 17:31

Там геркон. Обычный герметичный нормально разомкнутый контакт с управлением магнитом

Автор: Rico 1.4.2021, 21:38

Тогда ничего не мешает замыкать контакт датчиком холла, верно?
Геркон слишком большой, его в улитку никак не пихнуть.

Автор: Andreyspb 6.2.2022, 21:40

Ребят , подскажите пожалуйста, какую оптимально купить приборку на данный момент на dr250? Готов на вапор, но что то многие говорят что они так себе. А как так себе, если она 12000₽ + доставка не укладывается в голове.
По аналогам с алика как то страшно брать.
Задачи уйти от тросика
Температура двигателя и окружающей среды
Минимум колхоза при монтаже ( чтобы поместилась )
Спасибо заранее если кто наведёт на правильные мысли

Автор: Andreyspb 11.2.2022, 10:21

А кто нибудь скажет конкретную модель VAPOR ? просто их там десятки и никак не могу разобраться

Автор: Rico 11.2.2022, 11:30

Переделываешь родную приборку под датчик скорости.
Ставишь любой термометр с термопарой который пихаешь либо под свечу, либо куда ты там хочешь.
С термометром воздуха то же самое)

Автор: Andreyspb 11.2.2022, 19:55

Да уже на вапор созрел, теперь блин выбрать не могу)) там вариантов так много, заказывать через eBay хочу

Автор: GrizLee 12.2.2022, 14:55

У меня товарищ под свечу скутера сим 125 ставил. Вместо кольца уплотнительного. И у него свеча постоянно откручивалась. И вот когда мы ехали по Псковской области(спасибо мужикам с байкпоста тамошнего выручили ремонтом) свечу выплюнуло. Пришлось маленько ёбриком его тащить. Такая вот история)
Скорее всего он слишком туго начал свечу затягивать и резьбе пришёл карачун.
Мне кстати родная приборка нравится) Часы, 2 суточных пробега. Где Вы такое видели?) Такого даже в майбахе нет!:) Таймером я пару раз пользовался чисто ради интереса)