Банальные, тупые вопросы..., тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года Опции

[car-bon]

при -15 заводится с полдрыка,и до -30 как летом работает.

Это в сравнении с ТМ28, или просто декларация того, что он может?

[Сhestar]

констатация факта и не более.
много говора,шо 28-й на заводку в холод чудит.

[mmm18]

Подумал...
Понял!
У меня пружина на заднем аморте в положении максимального веса. Посему, свободного хода подвески в статике нет. Если тянуть за багажник вверх, заднее колесо сразу от земли отрывается. Соответственно - положение подвески только одно и оно не позволяет выковырять болт аморта сквозь косточки.

Скажите - положение макс. веса это когда она максимально сжата?
У меня на раскачке колесо цепляет за выхлопную.

[Leksey]

Выправь выхлопную сперва :-D должно шеркать только крыло :-D

сжата?

Да

[Van79]

Никакие косточки откручивать не обязательно, Карбон. Надо просто найти положение подвески, когда щель хорошая. Я сто раз так делал.

как найти положение подвески, если крутишь все один и подставки нет? не вкурю никак, елы-палы, я может деревянный? ;-))) или проще позвать корефана на мотике посидеть

[мишар]

Ну у зеркала же есть некая подвижность в шарнире самого кругляша. Но дело даже не в этом. В стойке не надо смотреть в зеркало, никакое из зеркал не настроится сразу и на стойку, и на сидячку. И еще предположу, что слишком сильно свернул рычаг. Стойка - это хорошо, но чтобы при этом сидячка не страдала.

Подвижности не хватает, чтобы настроить. В стойке мне конечно зеркала не нужны, но есть ли резон ослаблять пульт так, чтобы можно было на ходу рукой поднимать его, чтобы зеркала начинали работать? Компромиссное положение пульта в стойке не очень удобно, нужно ниже, чтобы сцеплением комфортно работать.
Кто как справился?

[shupaltse]

Компромиссное положение пульта в стойке не очень удобно, нужно ниже, чтобы сцеплением комфортно работать.
Кто как справился?

как связан пульт и рычаг сцепления? зачем нужен пульт при передвижении в стойке?

[мишар]

как связан пульт и рычаг сцепления?

гм. у меня жестко. Один к другому прикручен. Или я в терминах путаюсь?
Короче у меня если опустить рычаг сцепления по оси ниже, рычаг крепления зеркала поднимается, зеркало заваливается вперед. В стойке удобнее если рычаг чуть вниз смотрит, так кисть не надо вверх выворачивать.

[Huandi]

зачем нужен пульт при передвижении в стойке?

А как повороты показывать в лесу? А зеркало - а вдруг сзади медведь догоняет?

[мишар]

А как повороты показывать в лесу? А зеркало - а вдруг сзади медведь догоняет?

Юморист А как сидя в зеркала смотреть когда на дорогу выезжаешь?

[shupaltse]

гм. у меня жестко. Один к другому прикручен. Или я в терминах путаюсь?

есть фото? пульт там пластиковый, фиксируется на руле и с кронштейном ручки сцепления/зеркала только лишь соседствует.

[Huandi]

А как сидя в зеркала смотреть когда на дорогу выезжаешь?

Настрой всё под сидячее положение. В стойке ни зеркало, ни пульт не нужны.

[мишар]

есть фото? пульт там пластиковый, фиксируется на руле и с кронштейном ручки сцепления/зеркала только лишь соседствует.

Завтра сфотаю, но суть в том, что ручка сцепления жестко к кронштейну зеркала прикручена. Ручку от себя ниже - зеркало туда же, вперед заваливается, в итоге видно в него небо.

Настрой всё под сидячее положение. В стойке ни зеркало, ни пульт не нужны.

В настройке для сидячего положения в стойке приходится левую кисть выворачивать вверх, чтобы сцеплением работать. Забавно то, что с правой ручкой проблем нет, тормоз в стойке удобно контролировать и в зеркало все видно сидя...

[Huandi]

В настройке для сидячего положения в стойке приходится левую кисть выворачивать вверх, чтобы сцеплением работать.

Зеркало можно настроить при любом наклоне рычага. У него же есть кронштейн на самом корпусе - оно вращается.

[мишар]

Зеркало можно настроить при любом наклоне рычага. У него же есть кронштейн на самом корпусе - оно вращается.

Мож у меня кронштейны не родные, но как не вертел - добиться видимости не удалось, даже зеркало треснуло от моих манипуляций

[alistair]

Мож у меня кронштейны не родные, но как не вертел - добиться видимости не удалось, даже зеркало треснуло от моих манипуляций

У тебя оригинальное зеркало, шарнир только в корпусе стекляшки. Его не хватит для такой регулировки, меняй на складные (заодно целее будут).

констатация факта и не более.
много говора,шо 28-й на заводку в холод чудит.

После описанной в соотв. теме доработки не чудит.

[WalleSDG]

Всем привет.
1. Мне тут новый тросик спидометра приехал, подскажите есть какие то "тонкости" в установке? Или просто прикрутить как откручивал?
2. Прикуриватель, на схеме от него показанно подключение от аккума, стоит лм от него запитывать?
Спасибо.

[shupaltse]

1. Мне тут новый тросик спидометра приехал, подскажите есть какие то "тонкости" в установке? Или просто прикрутить как откручивал?

если давно не лазил в привод спидометра, то загляни туда, передай привет шестерне. а трос просто прикрутить, да.

2. Прикуриватель, на схеме от него показанно подключение от аккума, стоит лм от него запитывать?

конечно, стоит.

[мишар]

У тебя оригинальное зеркало, шарнир только в корпусе стекляшки. Его не хватит для такой регулировки, меняй на складные (заодно целее будут).

Можешь посоветовать модель?

[Huandi]

Если не жалко родное зеркало, то можно попробовать согнуть ножку. Разумеется в тисках, и с разбором. Насколько же вы ручки выворачиваете вниз, что не хватает регулировки? Промежуточные положения не устраивают совсем?

[mmm18]

Выправь выхлопную сперва :-D должно шеркать только крыло :-D

т.е выхлопная труба ни при каком условии не должна быть на одном уровне (вертикальном) с колесом? т.е должна быть правее?
а может есть фото, как она должна стоять?

[shupaltse]

т.е должна быть правее?

да, но если покрышка очень широкая, то может боковыми шашками шоркать по глушаку в крайнем сжатом положении.
обрати внимание на кронштейн крепления трубы к подрамнику - он загнут в сторону амморта или почти вертикально?

[mmm18]

да, но если покрышка очень широкая, то может боковыми шашками шоркать по глушаку в крайнем сжатом положении.
обрати внимание на кронштейн крепления трубы к подрамнику - он загнут в сторону амморта или почти вертикально?

Т.е этим кронштейном можно регулировать?
Мне показалось, что если двигать еще правее, то глушак сильно выгибается...
Ширину не знаю,посмотрю...

[alistair]

Можешь посоветовать модель?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5279

[shupaltse]

Т.е этим кронштейном можно регулировать?

конечно, можно, если применить варварское кг на м/с в квадрате))
вот, например, от удара оторвало скобу на глушаке, которая крепится болтом к кронштейну на подрамнике:




осмотри всю трубу начиная с выпускного колена.

На высоких оборотах и на сбросе газа звенящий звук из глушителя. На холостых все ок. Движок перебирали совсем недавно. Неужели снова клапана?
Послушайте мой движок плиз:

вот ещё пример такой свистульки на 5:10:

Как звучат наши мотоциклы