Карб Mikuni TM28, Cтарые Джебелы - решаем проблему неэкологичного карбюратора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Карб Mikuni TM28, Cтарые Джебелы - решаем проблему неэкологичного карбюратора |
4.5.2020, 11:14
Сообщение
#651
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1046 Регистрация: 7.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск столица Сибири Мотоцикл: Джеб 250, Джеб 200, Ямаха PW80 и другие ... Репутация: 9 |
я в прошлом году покупал рем комплекта карба там все прокладки есть All Balls Racing 261129
вру одной нет, трубка которая с поддона на прямую на заслонку подает а у меня проблема в карбе появилась, слишком большие ХХ и мотор прям греется, после зимы стал хуже заводится -------------------- Эндуро форева
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2020, 15:55
Сообщение
#652
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
Именно игла в седле не двигается? Как понял? Поплавки точно ни при чем? Если смазать попробовать проверить? Именно игла, поднимаешь за поплавки несколько раз и она как будто застревает, снимал поплавки иглу пальцами оккуратно двигал она прям шкрчбается об стакан, на самой игле на выступах коррозия, на выходных мелкой шкуркой прошёлся посмотрю на сколько хватит. я в прошлом году покупал рем комплекта карба там все прокладки есть All Balls Racing 261129 вру одной нет, трубка которая с поддона на прямую на заслонку подает а у меня проблема в карбе появилась, слишком большие ХХ и мотор прям греется, после зимы стал хуже заводится У меня на спорте было такое и на сузуке, на стакане топливной иглы резинка уплотнитнльная развалилась и карб лил бензин -------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2020, 18:35
Сообщение
#653
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1046 Регистрация: 7.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск столица Сибири Мотоцикл: Джеб 250, Джеб 200, Ямаха PW80 и другие ... Репутация: 9 |
Именно игла, поднимаешь за поплавки несколько раз и она как будто застревает, снимал поплавки иглу пальцами оккуратно двигал она прям шкрчбается об стакан, на самой игле на выступах коррозия, на выходных мелкой шкуркой прошёлся посмотрю на сколько хватит. У меня на спорте было такое и на сузуке, на стакане топливной иглы резинка уплотнитнльная развалилась и карб лил бензин вот эта развалилась , а резинку не знаю где купить в каталоге нету её иглу поставил из набора, резинка на старой была нормальная, но я её поменял вместе с иглой, а вот стакан не стал менять может и его поменять? причем с дренажа у меня течет(подкапывает) бенз когда наваливаешь -------------------- Эндуро форева
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
8.5.2020, 6:15
Сообщение
#654
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 10.5.2019 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Сузуки джебал, 250, 1995 года рождения Репутация: 0 |
Клинит иглу в стакане, я стакан полирнул и иглу, пару дней мотоцикл постоит и все снова та же песня, решил поменять, авось поможет. Привет всем. Спасибо за наводку). Карб ТМ 28, богатил с момента приобретения, на перемещение иглы особо не реагировал. После этого сообщения обратил внимание на то, что игла опущенная в стакан болтается как ХЗ что. Маркировка на игле FN 84... Залез в спецификацию, там: 6FN3-3rd. Диаметр иглы в максимально толстой части 2,5 мм. (насколько можно измерить штангельциркулем). Не думал, что такое бывает))). В общем, хелп кто сможет: может у кого есть игла именно от этого карба, не охото пропускать сезон, если с мегазипа заказывать придет как раз к окончанию. Рассмотрю все варианты. Могу обменять на новый оригинальный подстаканник под иглу, именуемый топливным жиклером, маркировка 649 Р6, именно с ТМ 28 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2020, 21:35
Сообщение
#655
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 9.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC Репутация: 1 |
Здравствуйте! Первый вопрос технического плана на этом форуме - джебель куплен несколько дней назад) Только после покупки, детально осматривая байк, обнаружил интересный момент - ускорительного насоса нет. Пластиковое коромысло обломано, толкатель (назову его так) с пыльником отсутствует, отверстие в трубке ничем не заткнуто. Есть ли там поршень и пружинка - не знаю, пока не залезал. Мотоцикл едет вполне себе нормально. Наверное. Трудно судить - резко пересел с 750. Вопрос: как быть? В наличии в продаже есть коромысло, поршень и пружинка. Толкатель с пыльником нужно заказывать и ждать. По схеме вроде больше там ничего нет. Езда в таком виде чем-то грозит?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2020, 21:49
Сообщение
#656
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 636 Регистрация: 2.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Магнитогорск Мотоцикл: Сузукин сын 250хс Репутация: 6 |
Здравствуйте! Первый вопрос технического плана на этом форуме - джебель куплен несколько дней назад) Только после покупки, детально осматривая байк, обнаружил интересный момент - ускорительного насоса нет. Пластиковое коромысло обломано, толкатель (назову его так) с пыльником отсутствует, отверстие в трубке ничем не заткнуто. Есть ли там поршень и пружинка - не знаю, пока не залезал. Мотоцикл едет вполне себе нормально. Наверное. Трудно судить - резко пересел с 750. Вопрос: как быть? В наличии в продаже есть коромысло, поршень и пружинка. Толкатель с пыльником нужно заказывать и ждать. По схеме вроде больше там ничего нет. Езда в таком виде чем-то грозит? Мне трудно судить точно, но вот у напарника на ТТР та-же беда. Ездит и ничего, видимо просто нет этого плевка топлива при открытии. Но мы склоняемся к тому что после ремонта мопед будет порезче. А сейчас, наверно, у тебя будто карб как у меня, который без ускорительного в угоду эко-нормам. Но это в теории, может кто отпишет у кого такое было на практике. -------------------- Хоронили иллюзии, порвали два шаблона.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2020, 22:52
Сообщение
#657
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34665 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
На практике ускорительный насос работает первое время после чистки, потом клинит поршенек в нижней позиции. Иногда и не знаешь, что весь сезон он был заклинен. Ну с ним повеселее на ручку отзыв конечно. Так что заткни от атмосферных невзгод дырочку, езди и жди запчасти.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2020, 13:25
Сообщение
#658
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 99 Регистрация: 29.3.2017 Вставить ник Цитата Из: Вельск Мотоцикл: Suzuki djebel 250 gps 1998 г.в Репутация: 1 |
Разбери и почисти,если было отверстие открытым где стоит стержень толкатель поршенька.грязи могло попасть,потом забьет жиклер или ещё чего нибудь.есть видео по чистке тм 28. Посмотри там не очень сложно
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2020, 16:05
Сообщение
#659
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 45 Регистрация: 2.2.2018 Вставить ник Цитата Из: Липецкая область Мотоцикл: Djebel 200 DR200SE 1995 года и DR250R 1996 год Репутация: 1 |
Пружинку под поршень можно приладить от шариковой ручки, шток это просто металлический стержень, резинку уплотнительную та что под коромыслом можно изготовить из защитной резинки с велосипедного тросика она примерно по диаметру подходит. Они есть в вело магазинах стоят три копейки. Шток толкатель из вело спицы думаю подойдет диаметр.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.6.2020, 1:59
Сообщение
#660
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 9.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC Репутация: 1 |
Понял, всем спасибо за советы! Пока поезжу так - есть более насущные дела по мопэду) позже займусь!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.6.2020, 16:30
Сообщение
#661
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 293 Регистрация: 18.10.2017 Вставить ник Цитата Из: Петрозаводск Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995 Djebel 250XC 1998 Kayo T4 2021 Репутация: 7 |
Провалился внутрь шток ускорительного насоса, полез в карб смотреть в чем дело, и обнаружил что кроме штока там и нет ничего, в колодце пусто. Надо заказать поршень с пружинкой и воткнуть на место? Форсунка имеется.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.6.2020, 23:10
Сообщение
#662
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 99 Регистрация: 29.3.2017 Вставить ник Цитата Из: Вельск Мотоцикл: Suzuki djebel 250 gps 1998 г.в Репутация: 1 |
Провалился внутрь шток ускорительного насоса, полез в карб смотреть в чем дело, и обнаружил что кроме штока там и нет ничего, в колодце пусто. Надо заказать поршень с пружинкой и воткнуть на место? Форсунка имеется. Да надо поршень и пружинка,пружинку можно подобрать от ручки.Поршень искать или точитьПолезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2020, 14:25
Сообщение
#663
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 293 Регистрация: 18.10.2017 Вставить ник Цитата Из: Петрозаводск Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995 Djebel 250XC 1998 Kayo T4 2021 Репутация: 7 |
Да надо поршень и пружинка,пружинку можно подобрать от ручки.Поршень искать или точить Ок, отпишусь потом когда установлю. Поршень уже едет, стоит 300 руб. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2020, 0:07
Сообщение
#664
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 293 Регистрация: 18.10.2017 Вставить ник Цитата Из: Петрозаводск Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995 Djebel 250XC 1998 Kayo T4 2021 Репутация: 7 |
Поставил, работает. Поршень через автопитер заказал, пружинку от ручки, из двух выбрал ту что покороче. Оказывается, у фитюльки которая шток задавливает есть своя пружинка, я думал ее нажимает привод заслонки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2020, 10:27
Сообщение
#665
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 26.7.2020 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel250 Репутация: 0 |
Добрый день! Прочитал ветку, но подобной проблемы не нашел. Купил недавно Djebel 250, оказалось, что в карбюратор попадал песок. Из-за этого на заслонке очень большой износ: борозды, ходит во все стороны… игла гуляет вместе с ней.
Кто-то с таким сталкивался? Заслонку можно отремонтировать? Есть смысл покупать новую (5000р)? Нашел много карбюраторов mikuni tm28 на ebey, но они по виду сильно отличаются, они подходят или это совсем другие модели? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.8.2020, 12:49
Сообщение
#666
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52920 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
но они по виду сильно отличаются, они подходят или это совсем другие модели? Если отличаются по виду, брать не нужно. Только если от DRZ-250. Они с другими жиклёрами, в остальном один в один.Есть смысл покупать новую (5000р)? Нет. Где она ходит - тоже всё в хлам. Нет смысла. Только замена карба.И тщательная проверка двигателя (скорее всего, поршневая мёртвая) с последующим ремонтом. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.8.2020, 14:12
Сообщение
#667
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
Починял карб TM28, фоткал, слепил ролик авось кому сгодится.
-------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.10.2020, 12:14
Сообщение
#668
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 142 Регистрация: 8.10.2020 Вставить ник Цитата Из: СПБ Мотоцикл: DR250 1995 Год рама SJ45 Репутация: 0 |
Всем привет. Очень тяжело разобрать в идентификации карба, естественно перечитал все темы и видел все фото сравнений карбов.
У меня размер диффузора 31! Именно 31, ане 33 и не 28, по фото крепления тросиков похож именно на 28 микуни Подскажите на что еще обратить внимание? Или это колхоз у меня, кто то пытался сделать 33 из 28? Но вроде сам диффузор очень аккуратный. DR250 95 год внутри жиклеры стоят 115 / 47,5, винт качества откручен на 1,6 оборота Спасибо заранее И также не дает покоя тема увелечиния динамики мото. Видел что много кто понднимает иглу/ меняют главный топливный/ приоткручивают винт качества / режут аирбокс и ставят прямоток... Но так никто и не отписался, на всех ли диапазонах мотор работает без проблем. Очень хочется поэксперементировать. Кто может, посоветуйте с каких жиклеров начать и на есть ли смысл приподнять иглу? Сделаю фотоотчет! Еще раз спасибо Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.10.2020, 12:38
Сообщение
#669
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14051 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.10.2020, 17:20
Сообщение
#670
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52920 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Похоже на следы обработки внутри диффузора. Не исключено, что это распиленный ТМ28.
Если надо рвать и метать, ставишь ТМ33 (если найдёшь, конечно), раздушиваешь впуск и выпуск (есть отдельная тема по раздушке), долго и упорно регулируешь (в т.ч. заменой жиклёров) карбюратор и после этого мот начинает ехать существенно веселее. Но даже близко не будет рядом с обычным хардом типа WR-250F. car-bon, на SJ-44A обычно ставились вакуумники (если не путаю, то серии BST). -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2020, 1:13
Сообщение
#671
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14051 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
на SJ-44A обычно ставились вакуумники (если не путаю, то серии BST). Ну вот. А по ссылке, то что я написал.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2020, 3:35
Сообщение
#672
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1193 Регистрация: 8.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Россия Мотоцикл: DR250S Djebel Репутация: 5 |
Фото мотоцикла бы еще, а то 95й год это уже 45я рама. Но может так получится что на таможне годик накинули и по факту 44я. На 44й было два разных карба
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2020, 15:30
Сообщение
#673
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 142 Регистрация: 8.10.2020 Вставить ник Цитата Из: СПБ Мотоцикл: DR250 1995 Год рама SJ45 Репутация: 0 |
Нет у меня рама 45-ая точно, год 1995, и у меня как бы именно DR250 а не DJEBEL
Прикрепил фото каким его купил ну и какой сейчас) Похоже на следы обработки внутри диффузора. Не исключено, что это распиленный ТМ28. Если надо рвать и метать, ставишь ТМ33 (если найдёшь, конечно), раздушиваешь впуск и выпуск (есть отдельная тема по раздушке), долго и упорно регулируешь (в т.ч. заменой жиклёров) карбюратор и после этого мот начинает ехать существенно веселее. Но даже близко не будет рядом с обычным хардом типа WR-250F. car-bon, на SJ-44A обычно ставились вакуумники (если не путаю, то серии BST). Вообще в Санкт Петербурге, да и на авито по всей России нету ни одного 33-го микуни, что он такой редкий?((( Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2020, 18:51
Сообщение
#674
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52920 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Редкий.
И искать надо на Ебее. И то не факт, что найдётся. Но вероятность есть. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2020, 11:09
Сообщение
#675
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 142 Регистрация: 8.10.2020 Вставить ник Цитата Из: СПБ Мотоцикл: DR250 1995 Год рама SJ45 Репутация: 0 |
Редкий. И искать надо на Ебее. И то не факт, что найдётся. Но вероятность есть. так если он не отличается от 28 го, кроме самого диффузора и набора жиклеров, может проще доколхозить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 15:06 |