Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

9 страниц V  « < 7 8 9  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Возрождение легенды. Honda CRF1000 Africa Twin, О том, какой же будет новая «Африка» сплетни, слухи, пожелания.
koshey-
сообщение 10.7.2016, 10:13
Сообщение #201


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Lenny @ 10.7.2016, 7:09) *
впоследствии кстати, только Ямаха и Каджива и сражались за Подиум ).

Ага. Но через 4 года КТМ с новым форсированным моноцилиндром LC4 показал всем "козу", открыв эру следующему поколению гражданских "валящих", а не тракторноползающих одностволок. За что КэТээМу я очень благодарен, а то ездили б мы до сих пор на попердывающих воздушных 40-сильных 650-ках smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 10.7.2016, 11:20
Сообщение #202


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1162
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   11  


Нуу, У КТМ долго не могли победить из за Тех. Проблем, А так, да, Легкий и Мощьный аппарат, все таки победил, ноо к тому моменту, Ямаха уже ушла из Дакара ))))).

Т.е. опять же победа КТМ, была немного подпорчена, из-за прекращения выпуска гражданского ТурЭндуро и сворачивания Ямахой спонсирования YZE 850 )))). Да и к тому моменту уже много претензий было со стороны других команд, вроде даже в какой то другой класс ставили эти Аппараты, именно "Прото" типы, уж слишком вызывающе он смотрелся, на фоне своей "гражданской" версии Супер Тенеры ))))).

По сути, это все Игра Маркетологов Ямахи. Они неплохо заработали,на слогане "Super tenere", щас то такой "фишкой" уже никого не удивишь. А тогда, тогда Да, Маркетологи Ямахи оказались в какой то мере Гениями ))). У нас до сих пор люди пишут при продаже, что типа продаю Легендарный, многократно побеждавший Дакар Мотоцикл ))))). А по сути, это была всего лишь игра, Гениальный Маркетинговый ход, но кто в Теме, те давно уже поняли что к чему. Ну и справедливости ради, хочу заметить, что АТ, продержалась на конвейере дольше всех !!!! Тогда в конце 90-ых, спрос на такие мотоциклы упал. Но АТ продолжали выпускать, видимо на нее спррс еще был !
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
adel
сообщение 10.7.2016, 12:07
Сообщение #203


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1306
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Эквадор
Мотоцикл: YZ450Fi -> YZ450RRe
Китайская скутерета 110сс



Репутация:   13  


ну вот в отличии от Хонды, у ямахи хотя бы первые года выступал практически серийный мот, чутка допиленный, там даже рама таже была, только пиленная, а с 93 года пошла новая рама по сути круглого сечения, а не квадратного
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 10.7.2016, 12:28
Сообщение #204


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1162
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   11  


Нуу, не факт. Это тока Кощей так говорит. Почему то, что прямо совсем совсем чутка "рихтанули" под Ралли. А вот например на Ралли 92 г Париж- Москва - Пекин, нуу, не знаю, чет много отличий Уже )))). И вилка перевертыш, и аморт другой, и подика уже 850- ть, И карбы поди плоскодроссели иначе он бы не скакал у них, когда с вертолета снимали, чуть газа и в дыбы, явно уже под сотню скорость то )))), т.е 3-я, 4-ая скорость ). Ну вобщем, многовато отличий, )))).кстати у Гражданской версии, тупо не хватит подвесок в режиме "Гонка", на Раллийной версии хода под 300 мм, Изначально были, а не как Кощей говорить, что мол на 4-ый год только. В стоке у СТ, как и у АТ. Все оч. Бюджетно, 240 перед 220 зад )))). И да, 205 кг сух. вес ))). Таки найти 20-ть отличий, в тех. Характеристиках между СТ и АТ, нуу очень сложно. Разительных отличий нету ).
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
adel
сообщение 10.7.2016, 14:36
Сообщение #205


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1306
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Эквадор
Мотоцикл: YZ450Fi -> YZ450RRe
Китайская скутерета 110сс



Репутация:   13  


я про подвеску ничего не говорил, все раллийники отличаются подвесками, все, хотя не, не все))) хр650р без переделок почти шел, только в моторе поршень и распред менялся

а навеска двигателя это стандартно, мотор пошел на 2 год 850 кубов, он и стал прототипом тдм-а
сам сутенер неплохо поднимает колесо на 3 передачи (если не убит конечно мотор)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 10.7.2016, 15:53
Сообщение #206


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1162
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   11  


Ну да, подвески, другой мотор, немного другая рама, и получится Раллийник, ну Обвес само собой ))).
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 11.7.2016, 8:16
Сообщение #207


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


После выхода Африки даже КТМ признал, что у них нет ей конкурентов, делают 800-кубовый параллельный 270° твин, после Дюка хотят запустить Адвенчер с этим движком, видать созрела публика
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bik...twin-800-spied/
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 11.7.2016, 12:02
Сообщение #208


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Цитата(MCVL @ 11.7.2016, 10:16) *
После выхода Африки даже КТМ признал, что у них нет ей конкурентов, делают 800-кубовый параллельный 270° твин, после Дюка хотят запустить Адвенчер с этим движком, видать созрела публика
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bik...twin-800-spied/

Если будет легче гуся 800, и надёжный, то можно брать. Надо как то третью почку отростить.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
adel
сообщение 11.7.2016, 13:03
Сообщение #209


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1306
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Эквадор
Мотоцикл: YZ450Fi -> YZ450RRe
Китайская скутерета 110сс



Репутация:   13  


Цитата(Garry @ 11.7.2016, 12:02) *
Если будет легче гуся 800, и надёжный, то можно брать. Надо как то третью почку отростить.

не поможет - она стоит 80к всего)))))

а по факту, я начинаю понимать все больше и больше что мне надо)
и Марат уже где то выкладывал ссылку на тот аппарат который меня устроит полностью
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
decapitated
сообщение 25.12.2016, 21:22
Сообщение #210


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 203
Регистрация: 6.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Honda XR 600 R
Honda XR 650 R



Репутация:   1  


Цитата(adel @ 11.7.2016, 13:03) *
не поможет - она стоит 80к всего)))))

С новыми законами о трансплантологии, твоя почка уже ничего не стоит.


--------------------
кандидоз мотобот
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

9 страниц V  « < 7 8 9
Ответить в данную темуНачать новую тему
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:44